Gustung-gusto ng mga tao ang mga kahanga-hangang halimbawa ng paglubog ng mga barko, mga pulbos ng usok ng pulbos, magagandang ibinigay na mga order, ang kabayanihan ng ilang mga kumander at ang duwag ng iba. Iyon ang dahilan kung bakit ang Labanan ng Liss ay gumawa ng napakalakas na impression sa mga kapanahon. At ito sa kabila ng katotohanang dalawa lamang ang mga barko ang napatay doon: ang isa mula sa isang ramming welga, ang isa ay mula sa isang pagsabog ng bala sanhi ng sunog. Iyon ay, ang mga dahilan ay limampu't limampu. Ngunit ang "battering ram" ay mukhang mas "cooler", kaya ang pangkalahatang pansin ay nakuha dito. Gayunpaman, ang anumang kababalaghan sa kultura ng Homo sapiens ay dumaan sa limang yugto sa pagkakaroon nito: una, ang hindi pangkaraniwang bagay na lumitaw sa kailaliman ng mga lumang ugnayan, teknolohiya, istraktura; pagkatapos dumaan ito sa isang panahon ng pag-unlad; ang pangatlong yugto - "sino ang hindi nakakaalam nito!" (kumpletong pangingibabaw ng hindi pangkaraniwang bagay, teknolohiya, relasyon; ang ika-apat na yugto - "pag-urong", "pag-alis sa arena", at, sa wakas, ang huling - ang hindi pangkaraniwang bagay, teknolohiya, proseso, atbp ay naroroon sa isang lugar sa "likod-bahay." Ito ay lumitaw sa panahon ng Sinaunang Daigdig, pagkatapos ay nakaranas ng isang muling pagsilang at isang yugto ng mabilis na pag-unlad, nang ang lahat ng mga laban sa laban ay nakakuha ng "mga ilong ng ram", pagkatapos na ang tupa, parehong teknolohikal at bilang isang paraan ng pagsasagawa ng giyera sa dagat, ay naging isang bagay sa nakaraan. maraming mga mambabasa ng VO ang interesado sa tanong, at ano ang nauna sa ideya ng ramming na "kay Lissa" at bukod sa sikat na "Merrimack" / "Virginia"? Kung tutuusin, kahit ang parehong "La Gloire" at Ang "Warrior" ay walang mga "ilong" ng ram? Gayunpaman, ang mga barkong ram ay hindi biglang lumitaw, at marami sa kanila ang higit sa isang "Virginia." At halos isang ganoong barko lamang ang sasabihin natin ngayon …
Ang Weehawken monitor ay nagpapaputok sa Atlanta.
At nangyari na nang sumiklab ang isang digmaang internecine sa Hilagang Amerika Estados Unidos, ang buong navy ay nanatili sa mga hilaga, na sa tulong nito ay hinarangan ang baybayin ng mga timog na estado. Ang propesyon ng "blockade breaker" ay lumitaw (napakahusay na inilarawan sa nobela ni M. Mitchell na "Gone with the Wind"), at, alinsunod dito, ang mga "breakthrough capitan" na ito ay kailangan din ng mga "breaker-ship". Ang mga ito ay minahan sa Europa ng hook o ng crook, at nagkataon na kasama sa kanila ang mail steamer na "Feingal" na may isang pag-aalis ng 700 tonelada, itinayo sa England, at inilunsad noong 1861. Salamat sa dalawang mga steam engine na nagtatrabaho sa isang propeller, maaari siyang makabuo ng isang disenteng bilis ng 13 buhol, na kung saan ay sapat na para sa pagdadala ng mail sa pagitan ng mga daungan ng Scotland.
Noong Setyembre 1861, binili ito ni James Bullocks, isang taga-timog na residente sa Inglatera, upang magdala ng mga suplay ng militar sa Confederacy. Pagkatapos ay kumuha siya ng isang tauhan ng Ingles, at ang layunin ng paglalayag ay ipinahiwatig ang daungan ng Nassau sa British Bahamas. Lamang kapag ang barko ay nasa dagat na, inihayag ng koponan na pupunta ito sa Savannah at, bilang karagdagan, ay kabilang din sa Confederation.
Ram "Latterasas"
Ang Feingal ay dumating sa Savannah noong Nobyembre 12, matagumpay na sinira ang hadlang at naghahatid ng isang malaking kargamento ng mga kagamitan sa militar sa mga timog. Doon at pagkatapos posible na maglayag pabalik-balik upang mabilis na maihatid ang southern cotton sa mga pabrika ng Liverpool at Manchester, ngunit tumagal ng higit sa isang buwan upang maihatid ang koton sa Savannah. Samantala, ang mga taga-hilaga ay hindi nag-aksaya ng oras at kaya hinarang ang paglabas mula sa Savannah River na imposibleng makalabas sa dagat sa ganitong paraan. Ang barko ay na-trap, at noong Enero 1862 nagpasya si Bullocks na ibigay lamang sa militar ang wala nang silbi na barko. At napagpasyahan nilang gawing ito sa isang sasakyang pandigma na may kakayahang labanan ang mga barko ng mga hilaga.
Samantala, ang ideya na tamaan ang kalaban sa dagat nang eksakto sa pamamagitan ng welga ng welga ay nagtaglay ng isipan ng mga southern marino. At malinaw kung bakit. Wala silang mga barkong katumbas ng mga sa hilaga at kailangan nilang maghanap ng ilang mga bagong paraan upang ma-neutralize ito. At nasa mga unang buwan ng giyera, nagawa ng mga timog na magtayo ng sasakyang pandigma na "Manazaas", na mayroong isang pag-aalis ng 387 tonelada, isang haba na 44 m at isang bilis ng 4 na buhol. Ang sandata ng kakaibang korte na may hugis na tabako na may dalawang tubo na dumidikit (pinaniniwalaan na mayroong dalawa, bagaman sa ilang mga linocuts noong panahong ito ay inilalarawan bilang isang solong tubo) ay isang solong 64-libong bomba ng Dahlgren na bomba. Bukod dito, naka-install ito sa ilong upang diretso lamang itong makunan. At ang barkong ito ay dapat na umatake sa kaaway tulad nito: una sa pamamagitan ng pagpapaputok dito habang nasa abeam nito, at pagkatapos ay pindutin ang gilid ng ram nito.
Ang Manasas ay umalis para sa kauna-unahang laban noong Oktubre 12, 1861 (iyon ay, anim na buwan na mas maaga kaysa sa laban ng Virginia sa Monitor). Sinaktan ng ram ang barko ng mga taga-hilaga, ngunit ito ay naging isang slide at hindi nakasama sa kalaban. Walang pinatay sa labanang iyon, ngunit nang makita kung anong isang "himala" ang umaatake sa kanilang mga barko, ang mga taga-hilaga ay nagpapanic at umatras.
Pumunta sa labanan ang Virginia …
Ngunit ang laban noong Abril 24, 1862 para kay "Manazaas" ay ang pangalawa at huli. Sa loob nito, kinailangan niyang lumahok sa pagtataboy ng pag-atake ng mga barko ng mga hilaga sa mga kuta na Jenson at Saint Philip sa Ilog ng Mississippi malapit sa New Orleans. Kasabay ng sasakyang pandigma "Louisiana", na suportado nito ng apoy, patuloy na sinubukan ng "Manaasas" na talakayin ang "Pensacola", na nagawang umiwas sa welga, at ang bapor ng bapor na "Mississippi". Ang huli ay hindi nagtagumpay, ngunit ang hampas ay naging isang pagdulas at hindi nakapinsala sa barko. Ngunit ang corvette na "Brooklyn" ay hindi maiwasan ang ram. Nagputok ang kanyon, ang gilid ng barko ay binutas ng isang tupa, ngunit lumabas na ang isang hukay ng karbon ay matatagpuan sa lugar na ito, upang ang barko ay manatiling nakalutang. Narito ang salitang "Pensokol" ay sinubukang i-ram ang "southernherner", at ang "Manabaas", na iniiwas ang tupa, ay umarangkada. Sa takot na mahulog ang "superweapon" sa mga hilaga, sinunog ito ng koponan.
Bilang isang resulta, napagpasyahan na i-convert ito sa battleship na "Feingal". Ang pangalan ay ibinigay dito "Atlanta", at itinayo ito sa pabrika ng mga kapatid na Tift, lahat ay pareho sa Savannah. Bukod dito, isang makabuluhang bahagi ng pondo para sa bagong barko ang nakolekta ng mga makabayang kababaihan ng lungsod. Sa gayon, kung paano eksaktong naisagawa ang gayong mga pagkilos ay inilarawan nang mabuti ni Margaret Mitchell sa kanyang nobela na "Gone with the Wind."
Ang pagbabago ng istruktura ng barko ay binubuo sa mga sumusunod: upang gawin itong isang sasakyang pandigma sa bapor, ang freeboard ay pinutol sa pangunahing deck. Pagkatapos ay isang trapezoidal casemate para sa artilerya na may mga hilig na pader ang itinayo dito. Kahit na, alam ng mga tao na ang mga shell ay tumalbog sa sloped armor. Ang wheelhouse ay nakalagay sa kanyang bubong, sa harap ng tanging tsimenea.
Seksyon ng hull ng Atlanta sa kahabaan ng wheelhouse.
Mula sa lahat ng mga pagbabago na ito, ang pag-aalis ng Atlanta ay umabot sa 1006 tonelada, ang draft nito ay tumaas nang husto, at ang bilis nito ay bumaba ng kalahati. Ngayon ay hindi na siya nakabuo ng higit sa 10 buhol, ngunit sa totoo lang mas kaunti ang ibinigay niya - isang bagay tungkol sa 7 …
Ang artilerya sa bagong barko ay inilagay sa isang casemate, kung saan mayroong hanggang walong mga port ng baril: isa sa harap na pader, isa sa likuran, at tatlo pa sa bawat panig. Ang lahat sa kanila ay protektado ng mga nakabaluti na shutter, pinalakas upang maiangat at maibaba. Samakatuwid, kaagad pagkatapos ng pagbaril, nang ibalik ang baril para sa pag-reload, ang mga shutter ay sarado. Ngunit dahil sa malakas na slope ng mga dingding na malapit sa casemate, ang mga anggulo ng pahalang na pag-shell ay 5-7 degree lamang.
Ang mga baril sa sasakyang pandigma ay ang mga sistema ng paglo-muuck ng Brooks. Ang mga kanyon ng 178 mm caliber ay matatagpuan sa harap at likuran ng casemate. Ang bigat nila ay 6, 8 tonelada, at makakuhanan sila ng 36-kg na mga cylindrical na shell, o 50-kg cast iron bomb. Nakatutuwa na ang mga riles sa kubyerta ng mga baril na ito ay matatagpuan upang sila ay makapagputok hindi lamang pasulong at paatras, kundi pati na rin sa mga gilid, gamit ang pinakamalapit na mga port ng gilid ng anumang panig para dito. Mula sa mga sentral na daungan, maaaring maputok ang 163-mm na mga pusil. Samakatuwid, mayroon lamang apat na baril sa board, ngunit mayroong walong mga port ng baril.
Sa bow ng barko, ang mga tagalikha nito ay nag-install ng isang wraced iron ram tusk na anim na metro ang haba, na nakakabit sa tangkay at bilang karagdagan na gaganapin sa mga bakal na tungkod. Bilang karagdagan, ang ikaanim na minahan na may singil na 23 kilo ng pulbura ay pinalakas sa ilong ng Entente. Sa nakalagay na posisyon, siya ay nasa itaas ng tubig, ngunit nang ang pag-atake ng barko, siya ay ibinaba.
Ang kanyon casemate ay protektado ng dalawang layer ng "nakasuot" na gawa sa pinagsama na mga plate na bakal, makapal na 51 milimeter. Ang mga ito ay ginawa mula sa mga daang riles ng riles sa pamamagitan ng pagulong, kaya't ang mataas na kalidad ng naturang "nakasuot" ay wala sa tanong, bagaman ang kabuuang kapal ng 102 millimeter sa oras na iyon ay itinuturing na sapat. Bilang karagdagan, dahil sa pagkahilig ng mga pader ng 60 degree, naka-out na ang nakasuot na ito ay katumbas ng 200 mm. Ang baluti ay pinahiran ng teak na 76 mm ang kapal at dalawang layer ng kahoy na pine, bawat isa ay 194 mm. Ang mga plate ng nakasuot ay naka-bolt sa paglalagay ng kahoy.
Ang freeboard ng barko ay nakabaluti ng isang layer ng 51 mm na mga plate ng nakasuot, ngunit ang deck ay hindi natakpan ng baluti. Ang deckhouse ay may isang booking na katulad ng sa isang casemate.
Ang mga pagsubok sa dagat ng "Anlanta" ay nagsimula noong Hulyo 31, 1862. Dahil sa sobrang labis na karga, ang katawan ng barko ay kaagad na nagsimulang tumagas. Walang nag-isip tungkol sa bentilasyon ng casemate, dahil sa kung ano ang pagpapatakbo ng mga makina dito, mayroong isang kakila-kilabot na init, at maging ang baluti nito ay nainit sa araw. Hindi sinunod ng mabuti ng barko ang timon at nagpatuloy sa kurso. Bilang isang resulta, binigyan siya ng isa sa mga opisyal ng sumusunod na paglalarawan:
"Ano ang isang mahirap, mahirap, nakalimutan ng Diyos na barko!"
Ang Entente ay ibinalik sa pantalan at ang mga pagtulo ay nagsimulang maayos. Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng Nobyembre 1862, sa wakas ay pumasok siya sa serbisyo sa Confederate fleet. At noong Enero 1863, nakatanggap siya ng isang utos na atakehin ang mga barko ng mga taga-hilaga na nakaharang sa Savannah. Dahil sa oras na ito ang labanan sa daan ng Hampton ay naganap na, napagpasyahan na magmadali at umatake sa mga hilaga bago lapitan sila ng kanilang mga monitor. Ngunit tumagal ng oras (halos isang buwan) upang malinis ang daanan para sa "Savannah", ngunit pansamantala "korte at kaso" dalawang monitor ang tumulong sa nakaharang na squadron ng mga taga-hilaga.
Ang aparato ng monitor tower ng uri na "Passaik"
Tinangka ng Atlanta na maglayag noong Pebrero 3, na sinamantala ang alon. Ngunit hindi pinayagan ng headwind ang tubig na umakyat sa kinakailangang antas at ang barko ay hindi dumaan sa mababaw. Noong Marso 19, sa wakas ay nakalabas siya ng ilog. Plano itong pumasok sa Port Royal Strait, na kung saan gampanan ang isang napakahalagang papel bilang isang supply base para sa mga hukbo ng mga hilaga. Ang mga timog sa timog ay tila pumili ng tamang sandali, dahil ang mga monitor ng hilaga ay matatagpuan malapit sa Charleston. Ngunit ang sikreto ng militar ay isiniwalat ng mga lumikas mula sa Confederate military at tatlong monitor ang kaagad na ipinadala sa Port Royal. Pagkatapos ang leapfrog ay nagsimula sa pagtatalaga ng mga kumander ng squadron ng mga timog. Bilang isang resulta, noong Mayo 30 lamang nagpasya ang bagong kumander na salakayin ang fleet ng mga hilaga. Ngunit pagkatapos ay ang isa sa dalawang makina ng Atlanta ay nawala sa kaayusan, at siya ay nasagasaan. Inalis nila ito mula sa mababaw, ngunit muling lumipas ang oras, at lumapit ang dalawang monitor sa mga barko ng nakaharang na iskwadron: "Weehawken" at "Nekhent". Sa pangkalahatan, may makakakuha ng impresyon na walang sinuman lalo na sa mga timog na nagmamadali. Araw-araw, linggo bawat linggo, bilang isang resulta, sa gabi lamang ng Hunyo 15, ang "Atlanta", na mapagtagumpayan ang lahat ng mga hadlang, ligtas na bumaba sa ilog patungo sa dagat at nagtago sa isang maayos na posisyon, naghahanda sa pag-atake ng naka-angkla na pederal monitor sa umaga. Ang Commodore Webbs, na siyang nag-utos sa operasyon, ay nagpasyang ipasabog ang isa sa mga monitor gamit ang isang mine ng poste, at isubsob ang isa pa sa isang pamatay na ram o sa sunog ng artilerya. Bukod dito, tiwala siya sa tagumpay ng kanyang negosyo na tinawag niya ang dalawang mga tugboat para sa kanyang "mga tropeo sa hinaharap".
Posibleng posible na ang lahat ay maging ganoon kung ang "Entente" ay may mas mataas na bilis. Sapagkat noong Hunyo 17 ng alas kwatro ng umaga ay nagpunta siya sa dagat at sumugod sa pag-atake, hindi lamang siya napansin ng mga nagbabantay sa mga pederal na barko at naitaasan ang alarma, ngunit ang mga hilaga ay mayroon ding sapat na oras upang itaas ang mga pares sa parehong mga monitor. Samakatuwid, nabigo ang mga timog sa kanila na sorpresahin sila. Bukod dito, nang ang distansya sa pagitan ng mga barko ay nabawasan sa 2.4 km at ang "Atlanta" ay nagpaputok sa monitor na "Weehawken" mula sa 178-mm na ilong rifle na kanyon, hindi napagtagumpayan siya ng baril.
At higit pa, karagdagang "Atlanta", hindi maganda ang pagsunod sa kurso, muling napadpad. Samantala, ang Weehawken ay lumapit sa kanya 270 metro, pinihit ang toresilya nito at nagpaputok ng halili sa nakatigil na barko gamit ang pareho ng mabibigat na baril. Dapat pansinin na sa oras na ito ang mga taga-hilaga sa kanilang Passaic type na mga monitor ng ilog (kung saan kabilang ang Weehawken) ay gumagamit ng Dahlgren smoothbore na mga baril, at ng dalawang caliber: 279-mm at 380-mm. Ang sandatang ito ay napili sa maraming kadahilanan. Una, pagtipid. Ang katotohanan ay ang 380 mm na baril ay napakahirap gawin at mahal, habang ang 279 mm na baril ay mas magaan at mas mura. Pangalawa, naramdaman ng mga Amerikanong marino na ang pagsasama ng isang mabibigat ngunit mabagal na pag-load na 380mm na kanyon na may isang mas magaan, mas mabilis na pagpapaputok na 279mm ay magbibigay sa kanilang mga barko ng mas malaking firepower. Ngunit ang lahat ay hindi naging lahat tulad ng nakaplano. Ito ay naka-out na ang isang mas mabilis na pagpapaputok ng baril ay pumipigil sa pagkarga ng isang mas mabagal na pagbaril na baril gamit ang mga pag-shot nito, at kinailangan naming tanggalin ang mga ito sa isang gulp.
Ang mga baril ni Dahlgren sa tower ng Passaic monitor. Pagguhit mula sa Harperts Weekly, 1862
Tandaan na ang 380-mm smoothbore na kanyon ni Dahlgren ay sa oras na iyon ang pinakamabigat at pinaka-makapangyarihang naval gun. Ang 200 kilogram na bakal o iron core na ito sa isang maigsing distansya ay maaaring makapasok sa 100 millimeter na dalawang-layer na iron armor, na may pagkahilig ng 60 degree sa patayo - iyon ay, halos 150 millimeter ng iron armor na nakatayo nang patayo. Ang saklaw ng pagpapaputok ay 2000 metro. Bilang karagdagan, ito ay naging, kahit na hindi kaagad, na ang mabibigat na kanyonballs ay mas epektibo kapag nagpaputok sa mataas na hilig na nakasuot ng mga panlabas na pandigma sa Timog, dahil nagbigay sila ng mas kaunting mga ricochets.
Dahil ang mga turrets ng mga monitor na ito ay isang eksaktong kopya ng toresilya ng kauna-unahang "Monitor" ni Erickson, lumabas na ang mga paghawak sa kanila ay masyadong makitid para sa 380-mm na baril. Walang oras upang mapalawak ang mga ito at kailangan nilang kunan ng baril nang hindi inilalabas ang mga ito sa labas ng tore, samakatuwid, upang maiwasan ang usok mula sa tore, ang mga espesyal na kahon ng tsimenea ay naka-install sa magkabilang panig ng mga yakap.
Kaya, nagsimula ang labanan, ang baril na 279-mm ng monitor ay nagpaputok, ngunit lumipad na ang projectile sa target. Ngunit ang ikalawang pagbaril mula sa 380-millimeter na baril ay tumama sa Entente casemate malapit sa bow gun port. Ang isang kahila-hilakbot na suntok mula sa isang 200-kilo na cannonball ay sumira sa kanyang nakasuot at nabasag ang kahoy na lining. Totoo, ang core ay hindi pa rin dumaan sa metal at kahoy. Ngunit naibagsak nito sa casemate ang isang buong fountain ng chips kaya pinatay at sinugatan nila ang buong gun crew ng bow gun. Sinubukan ng mga timog na sagutin, ngunit muli ay hindi sila natamaan.
Samantala, nag-reload ulit si Wickohen at muling nagpaputok. Ang shell na 279-mm ay tumama sa sasakyang pandigma sa gilid, na naging sanhi ng pagkakalat ng mga plate na nakasuot dito. Nabuo ang isang pagtagas, na kung saan walang magagawa. Pagkatapos ng isang pagbaril mula sa isang 380-mm na kanyon ay tumama sa starboard na bahagi ng barko sa tabi mismo ng port ng baril, na sa oras lamang na iyon ay naging bukas. At muli isang piraso ng mga fragment at mga labi ang lumipad sa casemate, distorting kalahati ng mga tauhan ng baril. Kaya, nang ang huling 380-mm na kabhang ay tumusok sa nakasuot na wheelhouse at nasugatan ang parehong mga helmmen, ibinaba ng Atlanta ang watawat at sumuko. Isang marino ang nakasakay dito ay pinatay at labing-anim ang nasugatan. Bukod dito, kagiliw-giliw na ang Atlanta ay nakapagputok ng pitong shot, ngunit hindi tumama kahit isang beses, ngunit si Weehawken ay nagpaputok ng limang beses at tumama ng apat na beses, ngunit si Nekhent ay wala ring oras upang makilahok sa labanan. Ang buong laban ay tumagal lamang ng 15 minuto! Para sa tagumpay sa barko ng Southerners, ang US Navy ay iginawad ng isang gantimpala na 35,000 dolyar, na hinati sa pagitan ng mga tripulante ng dalawang monitor at ang gunboat na "Cimarron", na sa oras ng paghahatid ay katabi din ng battleship ng Mga taga-Timog.
Ang Atlanta matapos na ayusin sa mga kamay ng mga hilaga sa James River.
Ang mga taga-hilaga ay nag-ayos ng nakunan ng sasakyang pandigma at dinala ito sa kanilang sariling kalipunan sa ilalim ng parehong pangalan. Totoo, pinalitan nila ang mga baril ng mga timog sa mga Parrot rifle gun: dalawang 203-mm na baril sa bow at stern, at 138-mm na baril ang inilagay sa mga gilid. Nagkaroon siya ng pagkakataong makilahok sa mga laban at magbaril sa mga timog, ngunit wala siyang nagawa na kapansin-pansin sa ilalim ng bagong watawat.
Matapos ang giyera, dinala siya sa reserba, at pagkatapos ay ipinagbili sa isang pribadong tao sa halagang $ 25,000 noong Mayo 1869. Ngunit ang kanyang karagdagang kapalaran ay naging parehong kawili-wili at trahedya nang sabay. Sa halagang $ 26,000, ang Atlanta, na pinalitan ng pangalan na Triumph, ay naibenta sa gobyerno ng Republic of Haiti, na nagkasalungat sa kalapit na Dominican Republic. Dalawang beses na naantala ng US Customs Service ang pagpapadala nito, naniniwalang ang pagbebenta ng isang barkong pandigma sa kasong ito ay isang paglabag sa neutralidad, ngunit, maliwanag, ito ay tungkol sa maraming pera, dahil sa huli, ang barko na may kargang baril at bala naiwan sa dagat noong Disyembre 18, 1869 ng taon. Nagawa ito, ngunit hindi ito nakarating sa daungan ng patutunguhan, at nawala ito, walang nakakaalam kung saan at saan, kapag tumatawid sa dagat. Kung ang mga dayuhan mula sa kalawakan, na nagmadali upang makuha ang mga tauhan nito, ay sisihin dito, o kung ito ay mga depekto sa istruktura, ngayon maaari lamang nating hulaan ang tungkol dito!
