Sa HeliRussia-2012, ang Rosoboronexport ay nagpapakita ng isang malawak na hanay ng mga helikopter na gawa sa Russia sa mga bersyon ng transportasyon ng militar at militar.
Para sa pagbubukas ng eksibisyon ng HeliRussia-2012, ang TsAMTO ay naglathala ng data ng istatistika sa pandaigdigang merkado ng helicopter ng militar.
Ayon sa TsAMTO, noong 2012-2015. ang mga helikopter ang kukuha ng pangalawang puwesto sa istraktura ng pagluluwas ng militar sa buong mundo, pangalawa lamang sa sasakyang panghimpapawid ng militar sa mga kategorya ng maginoo na sandata.
Makikita ng mga military helikopter (kabilang ang mga helikopter ng pag-atake, mga anti-submarine at naval patrol helikopter, mabibigat na mga helikopter ng transportasyon at mga multilpose na helikopter) ang pinakamahalagang paglago ng bahagi sa kabuuang balanse ng kalakalan sa armas sa buong mundo.
Para sa paghahambing: noong 2008-2011. ang mga helikopter ng militar sa mga tuntunin ng dami ng pag-export ay nasa ika-apat sa lahat ng mga kategorya ng maginoo na sandata (na nagbibigay sa sasakyang panghimpapawid ng militar, pati na rin ang mga kategorya ng "armored na mga sasakyan" at "kagamitan naval" na may mga benta sa pag-export sa halagang 21, 23 bilyong dolyar. Noong 2012-2015. ang dami ng mga benta sa pag-export ay inaasahan sa halagang hindi bababa sa 51.5 bilyong dolyar. Sa tagapagpahiwatig na ito, ang kategoryang "military helikopter" ay agad na lilipat mula ika-4 hanggang ika-2 puwesto.
Kasama sa pagkalkula ang mga paghahatid ng mga bagong helikopter, lisensyadong programa, paghahatid mula sa Armed Forces ng mga na-export na bansa, pag-aayos at paggawa ng makabago. Ang halaga ng supply ay tinatayang sa kasalukuyang US dolyar sa oras ng pagtatapos ng mga kontrata. Ang pagkalkula ay ginawa hanggang sa simula ng Abril 2012.
Russia sa pandaigdigang merkado ng helicopter ng militar
Ang Russia ay isa sa mga namumuno sa mundo sa industriya ng helikopter ng militar. Sa mga nagdaang taon, ang paggawa ng mga helikopter ng Russia ay tataas taun-taon ng 20-30%, at, ayon sa mga pagtataya, sa 2015 ang Russia ay sasakupin ng hindi bababa sa 15% ng merkado ng helikopter sa buong mundo.
Ang Russian Helicopters OJSC (bahagi ng OJSC OPK Oboronprom) ay nagplano upang maghatid ng tungkol sa 3.6 libong mga helikopter sa 2011-2020, kabilang ang 1420 na mga yunit. - sibil at 2180 na yunit. - militar (ayon sa mga materyales ng Ministri ng Industriya at Kalakalan ng Russian Federation).
Ang dami ng mga paghahatid para sa 2011 ay inaasahang sa 267 mga sasakyan, para sa 2015 - 324 mga sasakyan, para sa 2020 - 442 mga sasakyan.
Ipinapalagay na ang bahagi ng Russian Helicopters sa kabuuang balanse ng mga supply ng mundo ay tataas mula 11% sa 2011 hanggang 17% sa 2020.
Ang bahagi ng pag-export ng mga paghahatid ng mga helikopter na gawa ng mga negosyo ng humahawak na Russian Helicopters, na isinasaalang-alang ang mga paghahatid sa ilalim ng mga kontrata sa pamamagitan ng Rosoboronexport, taun-taon na gumagawa ng halos 50% ng kabuuang supply na may maliit na taunang pagbabagu-bago.
Sa 2,180 na mga military helikopter na planong maihatid noong 2011-2020, mahigit sa 1,000 mga helikopter ang ihahatid sa ilalim ng order ng pagtatanggol ng estado ng hukbo ng Russia. Ang natitirang mga helikopter (halos 1,150 na mga sasakyan) ay planong mai-export.
Ang Rosoboronexport ay nagtataguyod sa iba't ibang mga rehiyon ng mundo ng mga helikopter ng militar sa mundo na uri ng Mi-17, transport at mga helicopter ng Mi-35M at Mi-35P, mga helikopter ng labanan na Mi-28N at Ka-52, mabibigat na mga helikopter ng Mi-26T2, pati na rin magaan na multifunctional helikopter Ka-226T at iba pang mga machine. Ang mga helikopter na ito ay hindi lamang hindi mas mababa sa mga banyagang modelo, ngunit malalampasan ang mga ito sa maraming aspeto.
Ayon sa serbisyo ng pamamahayag ng Rosoboronexport, sa nakaraang limang taon, ang dami ng paghahatid ng helikopter ng militar sa pamamagitan ng Rosoboronexport ay tumaas, tumataas mula sa 15 na naihatid na mga helikopter noong 2007 hanggang sa 99 na mga helikopter noong 2011. Bukod dito, sa kabuuan sa panahon mula 2001 hanggang 2011. Ang Rosoboronexport ay naghatid ng higit sa 420 na mga helikopter sa 33 mga bansa sa buong mundo.
Sa pagtatapos ng 2011, ang mga bilang na inihayag ng Rosoboronexport ay praktikal na sumabay sa mga TsAMTO (ang pagkakaiba ay ilan lamang sa mga kotse).
Ang mga resulta para sa 2011 ay naging pinaka-kahanga-hanga sa mga tuntunin ng dami ng pag-export ng helicopter sa modernong kasaysayan ng Russia, samakatuwid, ang mga resulta para sa 2011 ay tinalakay nang mas detalyado sa ibaba.
Sa pag-rate ng 10 pinakamahalagang mga kaganapan sa segment ng pag-export ng teknolohiya ng helicopter ng militar sa Russia sa pagtatapos ng 2011, ang TsAMTO ay nagsama ng dalawang mga kontrata at 8 mga programa sa paghahatid (sa ilalim ng dating natapos na mga kasunduan).
Tulad ng sa kasalukuyang sandali, ang Russia ay patuloy na lumahok sa maraming mga international tenders para sa supply ng kagamitan ng helikopter ng militar. Para sa ilan sa kanila, ang Russia ay may magandang pagkakataon na magtagumpay. Sa parehong oras, dapat pansinin na ang pinakamalaking kabiguan ng Russia noong 2011 ay ang pagkawala ng Indian Air Force sa isang malambot para sa supply ng mga helikopter sa pag-atake.
Kapag namamahagi ng mga lugar sa pagraranggo, hindi lamang ang dami ng mga kontrata o mga programa ng panustos ang isinasaalang-alang, kundi pati na rin ang kanilang kahalagahan sa mga tuntunin ng mga prospect para sa karagdagang pag-unlad ng kooperasyon sa isang partikular na bansa, isang partikular na rehiyon, pati na rin ang "novelty "ng isang partikular na merkado.
Ang unang puwesto sa rating ng TSAMTO sa pagtatapos ng 2011 ay hawak ng kontrata ni Rosoboronexport sa US Army Command para sa supply ng 21 Mi-17V-5 military transport helikopter sa hukbong Afghanistan.
Ang mga kasunod na lugar sa pagraranggo ay sinasakop ng mga sumusunod na programa.
2. Ang simula ng pagpapatupad ng programa sa India para sa supply ng 80 Mi-17V-5 na mga helikopter sa ilalim ng kontrata na nilagdaan noong Disyembre 2008.
3. Pagkumpleto ng kontrata sa Tsina para sa supply ng Ka-31 helikopter.
4. Makipag-ugnay sa Sri Lanka para sa supply ng 14 Mi-171 helikopter.
5. Pagkumpleto ng kontrata sa Peru para sa supply ng dalawang Mi-35P at anim na Mi-171Sh helikopter.
6. Pagkumpleto ng mga paghahatid ng 22 Mi-171E helicopters ng Iraqi Air Force.
7. Paghahatid ng dalawang Mi-171E helikopter sa ilalim ng isang kontrata sa Argentina.
8. Programa para sa paghahatid ng Mi-17V-5 helicopters sa Indonesia.
9. Paghahatid ng tatlong Mi-17V-5 na mga helikopter sa Lupa ng Thailand.
10. Pagsisimula ng paghahatid ng Mi-35M helikopter sa Azerbaijan (bukod sa pagbili ng Mi-35M, isang bilang ng mga malalaking programa para sa pagbibigay ng kagamitan sa helikoptero, kabilang ang Mi-17-1V, ay isinasagawa kasama ng Azerbaijan).
Noong 2011, nagpatupad ang Russia ng higit sa isang dosenang higit pang mga programa kasama ang mga dayuhang customer sa segment ng helicopter ng militar, na hindi kasama sa TOP-10 (nalalapat ito sa parehong mga programa ng panustos at pagtatapos ng mga bagong kontrata). Sa partikular, ito ang mga bansa tulad ng Algeria (negosasyon), Armenia (supplies), Brazil (kontrata na isinasagawa), Venezuela (isinasagawa ang kontrata), Ghana (negosasyon), Kenya (supplies), Mexico (kontrata), Myanmar (supplies), Poland (supplies), Syria (supplies), Ecuador (supplies) at iba pa.
Sa ibaba, para sa isang mas komprehensibong pagtatasa ng pandaigdigang merkado ng helicopter ng militar, ibinigay ang isang buod na pagtatasa ng apat na uri ng mga helikopter. Ang mga paghahatid lamang ng mga bagong helikopter ang kasama sa pagkalkula. Ang pagkalkula ay ginawa hanggang sa simula ng Abril 2012.
Pamilihan sa mundo para sa mga bagong pag-atake ng mga helikopter noong 2008-2015
Sa darating na 4 na taon na panahon (2012-2015), ang dami ng mga benta sa pag-export ng mga bagong pag-atake ng mga helikopter ay aabot sa 220 mga yunit. sa halagang $ 14.4 bilyon kung sakaling matupad ang mga iskedyul ng paghahatid para sa kasalukuyang mga kontrata, idineklarang intensyon at nagpapatuloy na mga tender.
Sa nakaraang 4 na taong panahon (2008-2011), hindi bababa sa 41 bagong mga helikopter sa pag-atake na nagkakahalaga ng $ 1.35 bilyon ang na-export o ginawa sa ilalim ng lisensya.
Kabuuan sa panahon ng 2008-2011. Ang 118 na helikopter sa pag-atake ay na-export sa halagang 1.63 bilyong dolyar. Sa parehong oras, ang dami ng mga benta ng mga bagong pag-atake ng mga helikopter ay umabot sa 34.7% ng kabuuang bilang at 83.1% ng halaga ng mga pandaigdigang supply.
Sa porsyento ng mga termino, ang pagtaas sa supply ng mga bagong pag-atake ng mga helikopter noong 2012-2015. kumpara sa 2008-2011 ay nagkakahalaga ng 436% sa dami ng mga termino at 967% ang halaga. Ito ay isang walang uliran paglago ng merkado sa lahat ng mga kategorya ng maginoo armas.
Noong 2008-2011. ang average na pangangailangan para sa mga modernong pag-atake ng mga helikopter sa internasyonal na merkado ay 10 sasakyang panghimpapawid bawat taon. Sa susunod na panahon, ang taunang demand ay tataas sa 55 mga yunit.
Sa pagraranggo sa ibaba, ang mga naghahatid na bansa ay niraranggo ng bilang ng mga bagong helikopter ng pag-atake na naihatid at pinlano para sa paghahatid (ayon sa kasalukuyang portfolio ng mga order) sa panahon na 2008-2015.
Unang pwesto sa pag-rate ng mga tagapagtustos ng mga bagong pag-atake ng mga helikopter sa panahon ng 2008-2015. sinakop ng Estados Unidos (140 mga kotse na nagkakahalaga ng $ 13.08 bilyon). Noong 2008-2011. 6 na bagong AH-64 Apache helikopter ang na-export para sa halagang $ 445 milyon (kabilang ang mga sandata at serbisyo sa buong buong siklo ng buhay). Noong 2012-2015. isang walang uliran na pagtaas ng mga supply ay pinlano - 134 mga sasakyang nagkakahalaga ng $ 12.636 bilyon. Sa pangkalahatan, masasabi na ang Estados Unidos ay mananatiling hindi maa-access sa mga kakumpitensya sa segment ng merkado na ito sa katamtamang term.
Ang pangalawang lugar ay sinakop ng Russia (69 mga kotse na nagkakahalaga ng 1.32 bilyong dolyar). Ang mga helikopter sa pag-atake ng Russia ay nasa matatag na pangangailangan sa mga banyagang merkado: noong 2008-2011. 21 mga kotse ang na-export para sa halagang 400 milyong dolyar. Para sa panahon 2012-2015 ang portfolio ng mga order ay maaaring umabot sa 48 na bagong mga helikopter para sa halagang 920 milyong dolyar (sa pagkalkula, maliban sa mga kontrata, ang ipinahayag na hangarin para sa direktang paghahatid ay isinasaalang-alang).
Ang pangatlong puwesto sa pagsisimula ng produksyon noong 2012 sa Turkey ng A-129 "Mangusta" na mga helikopter ay kinuha ng Italya (38 machine na nagkakahalaga ng 877 milyong dolyar). Ang pagkalkula ay ginawa batay sa kabuuang ipinahayag na gastos ng lisensyadong programa.
Ang pang-apat na puwesto sa una at hanggang ngayon ang nag-iisa lamang na kontrata sa pag-export sa Australia para sa multipurpose attack na helikopter na AS-665 "Tiger" ay sinakop ng France (10 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng 448 milyong dolyar sa unang apat na taong panahon). Ang mga paghahatid na ito ay maiugnay sa France bilang pangunahing kontraktor para sa programa.
Pang-limang puwesto sa unang paghahatid noong 2010 ng bersyon ng pag-atake ng Z-9WA helikopter sa Kenya ay ang Tsina (4 na sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $ 60 milyon).
Ayon sa pamamaraang TsAMTO, ang kategoryang "bago" ay nagsasama ng paghahatid ng mga bagong pag-atake ng mga helikopter, mga lisensyadong programa, pati na rin ang paghahatid ng mga helikopter mula sa Armed Forces ng mga nag-e-export na bansa, na-upgrade sa antas ng halos mga bagong machine na may pinahabang buhay ng serbisyo, ang presyo na kung saan sa oras ng paghahatid ay higit sa 50% ng gastos ng isang bagong helicopter ng parehong uri para sa parehong tagal ng panahon, ngunit hindi kukulangin sa $ 10 milyon.
World market ng mga bagong anti-submarine at marine patrol helikopter noong 2008-2015
Sa darating na 4 na taon na panahon (2012-2015), ang dami ng mga benta sa pag-export ng mga bagong anti-submarine at mga marine patrol helikopter ay aabot sa 139 na mga yunit. sa halagang 6, 78 bilyong dolyar kung sakaling matupad ang mga iskedyul ng paghahatid para sa kasalukuyang mga kontrata, idineklarang intensyon at nagpapatuloy na mga tender.
Sa nakaraang 4 na taong panahon (2008-2011), hindi bababa sa 117 bagong mga PLO na helikopter na nagkakahalaga ng $ 3.87 bilyon ang na-export o ginawa sa ilalim ng lisensya.
Kabuuan sa panahon ng 2008-2011. 124 na mga helikopter ang na-export sa halagang 3.88 bilyong dolyar. Sa parehong oras, ang dami ng mga benta ng mga bagong PLO helicopters ay umabot sa 94, 35% ng kabuuang bilang at 99, 8% ng halaga ng mga pandaigdigang suplay.
Sa porsyento ng mga termino, ang paglago ng mga paghahatid ng mga bagong helikopter sa segment na ito sa 2012-2015 kumpara sa 2008-2011 ay nagkakahalaga ng 18.8% sa mga bilang ng dami at 75.2% sa mga termino ng halaga.
Noong 2008-2011. ang average na pangangailangan para sa mga modernong anti-submarine at maritime patrol helikopter sa pandaigdigang merkado ay 30 sasakyang panghimpapawid bawat taon. Sa susunod na 4 na taong panahon, ang taunang pangangailangan ay tataas sa 35 na yunit.
Sa pagraranggo sa ibaba, ang mga naghahatid na bansa ay niraranggo ng bilang ng mga bagong helicopter ng PLO na naihatid at pinlano para sa paghahatid (ayon sa kasalukuyang portfolio ng mga order) sa panahon na 2008-2015.
Unang pwesto sa pag-rate ng mga tagapagtustos ng mga bagong anti-submarine at marine patrol helikopter sa panahon na 2008-2015. sinakop ng Estados Unidos (155 mga kotse na nagkakahalaga ng 6, 7 bilyong dolyar). Ang mga helikopterong Amerikanong PLO ay matatag ang demand sa mga banyagang merkado: noong 2008-2011. 65 na mga kotse ang na-export para sa halagang 2.14 bilyong dolyar, ang order book para sa panahon 2012-2015. ay 90 bagong mga helikopter na nagkakahalaga ng 4.589 bilyong dolyar. Dahil sa nagpapatuloy na mga international tenders, ang Estados Unidos ay malamang na higit na palakasin ang posisyon nito sa segment ng merkado na ito.
Ang pangalawang lugar ay sinakop ng Alemanya kasama ang pinakabagong pag-unlad ng industriya ng pagtatanggol sa Europa - isang bersyon ng hukbong-dagat ng helikopter ng NH-90 (38 machine na nagkakahalaga ng $ 1.424 bilyon). Noong 2008-2011.19 na mga kotse ang na-export para sa halagang 755, 4 milyong dolyar, ang order book para sa panahon 2012-2015. ay 19 bagong mga helikopter na nagkakahalaga ng 668, 2 milyong dolyar. Ang mga paghahatid na ito ay sinisingil sa Alemanya bilang pangunahing kontraktor para sa programa.
Ang pangatlong puwesto kasama ang Ka-28 at Ka-31 helicopters ay kinuha ng Russia (29 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $ 791 milyon). Noong 2008-2011. Ang 23 machine ay na-export para sa halagang 659 milyong dolyar, sa pangalawang panahon ang order book sa ngayon ay 6 na bagong helikopter para sa halagang 132 milyong dolyar.
Ang pang-apat na puwesto na may tanging kontrata para sa pagbibigay ng isang naval na bersyon ng Z-9EC na helikopter sa Pakistan ay kinuha ng China (6 na machine na nagkakahalaga ng $ 60 milyon sa unang 4 na taong panahon).
Ang pang-limang lugar na may Super Link-300 PLO helicopter para sa Algeria ay kinuha ng Great Britain (4 na sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng 280 milyong dolyar). Ang paghahatid ay nakumpleto noong 2010.
Sa kategoryang "malambot" noong 2014-2015 planong bumili ng 24 na anti-submarine helicopters sa halagang $ 1.39 bilyon, na maaaring makabuluhang ayusin ang posisyon ng mga supplier sa kasalukuyang rating.
Ayon sa pamamaraang TsAMTO, ang kategoryang "bago" ay may kasamang paghahatid ng mga bagong PLO helicopters, lisensyadong programa, pati na rin ang paghahatid ng mga helikopter mula sa Armed Forces ng mga nag-e-export na bansa, na-upgrade sa antas ng halos mga bagong machine na may pinahabang buhay ng serbisyo, ang presyo na kung saan sa oras ng paghahatid ay higit sa 50% ng gastos ng isang bagong helicopter ng parehong uri para sa parehong tagal ng panahon, ngunit hindi kukulangin sa $ 10 milyon.
Pamilihan sa mundo para sa mga bagong mabibigat na helikopter sa transportasyon noong 2008-2015
Sa darating na 4 na taong panahon (2012-2015), ang mga benta ng mga bagong mabibigat na helikopter sa transportasyon ng militar ay aabot sa 76 na yunit. sa halagang 5, 62 bilyong dolyar kung sakaling matupad ang mga iskedyul ng paghahatid para sa kasalukuyang mga kontrata, idineklarang intensyon at nagpapatuloy na mga tender.
Sa nakaraang 4 na taong panahon (2008-2011), hindi bababa sa 13 bagong mabibigat na mga helikopter sa militar na halagang $ 642 milyon ang na-export o ginawa sa ilalim ng lisensya.
Kabuuan sa panahon ng 2008-2011. 14 na mabibigat na helikopter ang na-export sa halagang 650 milyong dolyar. Sa parehong oras, ang dami ng mga benta ng mga bagong helikopter ay umabot sa 92.8% ng kabuuang bilang at 98.8% ng gastos ng mga pandaigdigang suplay.
Sa porsyento ng mga termino, ang paglago ng mga paghahatid ng mga bagong helikopter sa segment na ito sa 2012-2015 kumpara sa 2008-2011 ay nagkakahalaga ng 484.6% sa mga dami ng termino at 775.7% ang halaga.
Noong 2008-2011. ang average na pangangailangan para sa modernong mabibigat na mga helikopter sa transportasyon ng militar sa merkado sa mundo ay 3 sasakyang panghimpapawid bawat taon. Sa susunod na 4 na taong panahon, ang taunang pangangailangan ay tataas sa 19 na yunit. Ito ay isang walang uliran na pagtaas ng mga supply sa segment ng merkado na ito. Sa pagraranggo sa ibaba, ang mga naghahatid na bansa ay niraranggo ng bilang ng mga bagong mabibigat na helikopter ng transportasyon na naihatid at pinlano para sa paghahatid (ayon sa kasalukuyang portfolio ng mga order) sa panahon na 2008-2015.
Unang pwesto sa rating ng mga tagapagtustos ng mga bagong mabibigat na helikopter sa transportasyon na may iba't ibang mga bersyon ng CH-47 Chinook sa panahon na 2008-2015. sinakop ng Estados Unidos (71 mga kotse na nagkakahalaga ng 5, 604 bilyong dolyar). Noong 2008-2011. 11 na mga kotse ang na-export para sa halagang 602 milyong dolyar, ang dami ng mga paghahatid sa panahong 2012-2015. maaaring umabot ng hanggang sa 60 bagong mga kotse na nagkakahalaga ng $ 5 bilyon.
Ang pangalawang puwesto ay kinuha ng Russia gamit ang Mi-26 helikopter (3 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng 60 milyong dolyar). Noong 2008-2011. 2 mga kotse ang na-export para sa halagang 40 milyong dolyar, para sa panahon 2012-2015. habang mayroong isang order para sa isang helikopter mula sa isang kumpanya ng sibilyang Tsino (sa isang bersyon na nakikipaglaban sa sunog). Dapat pansinin na ang Russia ay nagpapatupad ng isang bilang ng mga programa sa mga dayuhang customer para sa pag-aayos at paggawa ng makabago ng Mi-26, na hindi kasama sa pagkalkula na ito.
Sa kasalukuyan, isang tender lamang ang gaganapin para sa pagbili ng 15 sasakyang panghimpapawid ng klase na ito (Indian Air Force), na ang mga resulta ay hindi pa na-buod.
Ayon sa pamamaraang TsAMTO, ang kategoryang "bago" ay nagsasama ng paghahatid ng mga bagong mabibigat na helikopter ng transportasyon, mga lisensyadong programa, pati na rin ang paghahatid ng mga makina mula sa Armed Forces ng mga nag-e-export na bansa, na-upgrade sa antas ng halos mga bagong machine na may isang pinalawig na buhay ng serbisyo, ang presyo kung saan sa oras ng paghahatid ay higit sa 50% ng gastos ng isang bagong helicopter ng parehong uri para sa parehong tagal ng panahon, ngunit hindi mas mababa sa $ 10 milyon.
Pamilihan sa mundo para sa mga bagong multi-purpose helicopters noong 2008-2015
Sa darating na 4 na taong panahon (2012-2015), ang mga benta ng mga bagong multipurpose na helicopters ay aabot sa 1,158 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $ 24.72 bilyon kung ang mga iskedyul ng paghahatid para sa kasalukuyang mga kontrata, idineklarang intensyon at patuloy na mga tenders ay natutugunan.
Sa nakaraang 4 na taong panahon (2008-2011), hindi bababa sa 1,007 bagong mga multilpose helicopters na nagkakahalaga ng $ 15.43 bilyon ang na-export o ginawa sa ilalim ng lisensya.
Kabuuan sa panahon ng 2008-2011. 1225 na mga kotse ang na-export sa halagang 15, 96 bilyong dolyar. Sa parehong oras, ang dami ng mga benta ng mga bagong multipurpose na helicopters ay umabot sa 82.2% ng kabuuang bilang at 96.7% ng gastos ng mga pandaigdigang suplay.
Sa mga termino sa porsyento, ang paglago ng mga paghahatid ng mga bagong multipurpose helicopters noong 2012-2015. kumpara sa 2008-2011 ay nagkakahalaga ng 15% sa mga dami ng termino at 71, 26% sa halaga.
Noong 2008-2011. ang average na pangangailangan para sa mga modernong multipurpose helicopters sa pandaigdigang merkado ay 252 sasakyang panghimpapawid bawat taon. Sa susunod na 4 na taong panahon, ang taunang pangangailangan ay tataas sa 290 na mga yunit.
Sa ibaba, ang mga naghahatid na bansa ay niraranggo sa pagraranggo ayon sa bilang ng naihatid o pinlano para sa paghahatid ng mga makina sa panahon ng 2008-2015. (dapat pansinin na ang lokasyon ng mga bansa sa pagraranggo ayon sa halaga ng naihatid at naorder na mga sasakyan ay magkakaiba).
Unang pwesto sa pag-rate ng mga tagapagtustos ng mga multipurpose helicopters sa mga tuntunin ng bilang ng naihatid at naorder na mga makina para sa panahon ng 2008-2015. ay sinakop ng France (696 na mga kotse na nagkakahalaga ng 7, 974 bilyong dolyar). Sa mga tuntunin ng halaga, ang France ay pangalawa sa ranggo.
Ang paglaki ng demand para sa mga helikopter ng European consortium na "Eurocopter" ay halata: noong 2008-2011. 331 bagong mga helikopter na nagkakahalaga ng $ 3.25 bilyon ang na-export, noong 2012-2015. ang inaasahang dami ng pagbebenta ay 365 mga kotse sa halagang 4.719 bilyong dolyar.
Dahil sa kamakailang mga uso sa paglago sa merkado, ang mga tagagawa ng Pransya sa ikalawang 4 na taong panahon ay maaaring makabuluhang taasan ang kanilang pagganap kasunod ng pagkumpleto ng patuloy na mga internasyonal na tenders. Gayunpaman, dapat pansinin na ang Pransya ay nangunguna sa klase ng mga light helikopter, sa kaibahan sa Russia at Estados Unidos, na pangunahing nagbibigay ng mga helikopter na medium-duty sa bahaging ito.
Ang Russia ay pangalawa sa mga tuntunin ng dami (492 na sasakyan na nagkakahalaga ng $ 6.15 bilyon). Sa mga tuntunin ng halaga, ang Russia ay nasa ika-4 na puwesto.
Noong 2008-2011. Ang 278 na mga kotse ay na-export para sa halagang 2, 792 bilyong dolyar, para sa panahon 2012-2015. ang order book hanggang ngayon ay 214 na mga bagong helikopter para sa halagang 3, 362 bilyong dolyar. Ang bilang na ito para sa Russia ay malayo sa pangwakas at sa pagtatapos ng 2012 maaari itong tumaas.
Ang pangatlong lugar sa rating sa mga tuntunin ng dami ng mga parameter ay inookupahan ng Estados Unidos (355 mga kotse na nagkakahalaga ng $ 10.2 bilyon). Sa mga tuntunin ng halaga, una ang ranggo ng Estados Unidos.
Noong 2008-2011. 158 na mga sasakyan ang na-export para sa halagang 3, 217 bilyong dolyar, ang order book para sa panahon 2012-2015. ay 197 bagong mga helikopter na nagkakahalaga ng 6, 983 bilyong dolyar.
Sinasakop ng Italya ang ika-apat na lugar sa mga tuntunin ng bilang ng naihatid at naorder na mga sasakyan (191 mga sasakyan na nagkakahalaga ng 4, 254 bilyong dolyar). Sa mga tuntunin ng halaga, ang Italya ay nasa pang-5.
Noong 2008-2011. 153 na mga kotse ang na-export para sa halagang 2.919 bilyong dolyar, para sa panahon 2012-2015. ang kasalukuyang order book ay 38 na mga bagong helikopter sa ngayon.
Ang pang-limang lugar sa mga term ng dami ng mga parameter na may pinakabagong pinagsamang pagpapaunlad ng Europa - ang NH-90 na helikopter - ay sinakop ng Alemanya (145 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $ 7.67 bilyon). Ang mga helikopter ng ganitong uri ay maiugnay sa Alemanya bilang pangunahing kontratista para sa programa. Sa mga tuntunin ng halaga, nasa ikatlo ang Alemanya.
Noong 2008-2011. 71 bagong mga helikopter ang na-export para sa halagang 3, 131 bilyong dolyar, para sa panahon 2012-2015. ang backlog ng mga order ay 74 na mga kotse sa halagang 4.535 bilyong dolyar.
Ang pang-anim na lugar na may Z-9 helicopters (isang bersyon ng SA-365 Dauphin helikopter na ginawa sa ilalim ng isang lisensya sa Pransya) ay kinuha ng China (47 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng 503.8 milyong dolyar). Noong 2008-2011. 4 na kotse ang na-export para sa halagang 30 milyong dolyar, para sa panahon 2012-2015. ang backlog ng mga order ay 43 bagong mga helikopter para sa halagang 473.8 milyong dolyar.
Ang ikapitong lugar na may paghahatid ng mga helikopter SA-315B "Lama" at light multipurpose helicopters na "Dhruv", na ginawa sa ilalim ng lisensya ng Pransya, ay kinuha ng India (10 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng 76.5 milyong dolyar).
Ang ikawalong lugar na may W-3 "Sokol" na helikopter (bersyon ng Russian Mi-2 helikopter) ay kinuha ng Poland (10 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng 859.8 milyong dolyar). Sa unang 4 na taong panahon, 2 mga helikopter ang na-export para sa halagang 14 milyong dolyar, sa pangalawang panahon ang inaasahang dami ng mga paghahatid ay 8 na yunit. sa halagang 59.8 milyong dolyar.
Sa kategoryang "malambot" noong 2014-2015 binalak nitong bumili ng 219 multiguna na mga transportasyon ng mga helikopter ng militar na nagkakahalaga ng $ 3.252 bilyon, na maaaring magsagawa ng mga pagsasaayos sa pamamahagi ng mga nag-e-export na bansa sa kasalukuyang rating.
Ayon sa pamamaraang TsAMTO, ang kategoryang "bago" ay nagsasama ng paghahatid ng mga bagong multipurpose na mga helicopter na may gastos, mga lisensyadong programa, pati na rin ang paghahatid ng mga helikopter mula sa Armed Forces ng mga nag-e-export na bansa, na-upgrade sa antas ng halos mga bagong machine na may isang pinalawak na serbisyo buhay, ang presyo kung saan sa oras ng paghahatid ay higit sa 50% ng gastos ng isang bagong helicopter ng parehong uri para sa parehong tagal ng panahon, ngunit hindi kukulangin sa $ 3 milyon.
