Magandang pagmamana
Ang TASS, na binabanggit ang serbisyo sa pamamahayag ng Rostec, ay nag-ulat sa pagsubok ng isang bagong bersyon ng Mi-28N attack helicopter, nilagyan ng mga blades na may mga bagong tip saber. Dinisenyo ang mga ito upang madagdagan ang bilis ng kotse.
Ang "Russian Helicopters" holding ay ipapakita sa forum [eksibisyon na "Army-2020", na gaganapin mula 23 hanggang 29 Agosto. - Tinatayang may-akda) know-how: isang talim na may isang saber tip, na magpapataas ng maximum na bilis ng mga Russian combat helikopter. Sa kasalukuyan, ang mga blades ng ganitong uri ay sumasailalim sa mga pagsubok sa flight ng pabrika sa Mi-28N helicopter ", - sinabi sa isang pahayag ni Rostec.
Bumalik noong 2018, sinabi ni Kirill Sypalo, pinuno ng Zhukovsky Central Aerciumodynamic Institute (TsAGI), na ang TsAGI at Mil Design Bureau ay lumikha ng isang bilang ng mga teknolohiya na gagawing posible upang madagdagan ang bilis ng mga Russian combat helikopter sa 400 kilometro bawat oras: tungkol sa parehong bilang ay dapat na binuo sa pamamagitan ng nangangako ng mga Amerikanong labanan na helikopter, na napag-usapan na natin.
Ang pangunahing pokus ng mga developer ng Russia ay ang paglikha ng mga bagong blades ng rotor, na, ayon sa ideya, ay kapansin-pansing taasan ang bilis ng mga mayroon nang mga helikopter. Sinabi ni Kirill Sypalo na ang mga blades ng bagong disenyo ay gagawing posible upang mabawasan ang mga negatibong epekto sa aerodynamic na lumitaw sa mga helikopter ng klasikal na layout.
Malayo ito sa unang pagtatangka na gawing makabago ang Mi-28N, na siya namang isang malalim na makabagong bersyon ng Mi-28A. Mas maaga pa, ang Russia ay nagpatibay ng Mi-28UB helicopter, ang pangunahing pagkakaiba nito ay isang doble control complex at pinahusay na mga tagapagpahiwatig ng kaligtasan. Ang pinakabago at pinaka-advanced na bersyon ng Mi-28 ngayon ay ang Mi-28NM. Kabilang sa mga pangunahing pagkakaiba ay ang karaniwang nadvulok radar station, ang "bilugan" na harap na bahagi at ang kakayahang gamitin ang pinakabagong mga sandata ng pag-aviation. Dapat isama sa arsenal ng Mi-28NM ang mahiwagang Product 305 missile, na, ayon sa magagamit na data, ay maaaring maabot ang mga target sa distansya na 100 kilometro.
Isinasaalang-alang kung magkano ang kontrobersya na sanhi ng Mi-28NM (ayon sa isang bersyon, dahil sa mataas na gastos na hindi umaangkop sa Ministry of Defense), walang muwang na paniwalaan na inaasahan ng hukbo na makakuha ng bago, kahit na mas advanced na bersyon ng Ika-28 agad. Malamang, ang mga pagsubok na isinasagawa ngayon ay isang uri ng pamumuhunan sa hinaharap, kung saan maaaring walang lugar para sa mga modernong "mabagal" na mga helikopter.
Gayunpaman, mahalaga na tandaan ang isang punto. Sa kabila ng lahat ng mga pakinabang ng Mi-28, malayo ito sa isang bagong makina. Ginampanan niya ang kanyang kauna-unahang flight noong Nobyembre 10, 1982. Siyempre, ang mga electronics at sandata ng Mi-28 ay magpapatuloy na mapabuti, ngunit malamang na ang isang makina ay lilikha batay sa helicopter na ito, na, tulad ng nakasaad sa itaas, ay makakakuha ng bilis na 400 na kilometro kada oras.
Mayroong isang alternatibong pananaw sa mga ganitong uri ng mga katanungan. Mas maaga, Inilantad ni Boeing ang hitsura ng bagong napakabilis na Apache. Ipinapalagay na sa pamamagitan ng paggamit ng isang pangatlong rotor ng pusher na matatagpuan sa seksyon ng buntot, posible na dagdagan ang bilis at saklaw ng AH-64 ng 50 porsyento, pati na rin dagdagan ang kahusayan nito ng 24 porsyento.
Maaari bang pumunta sa parehong paraan ang Mi-28? Sa isang banda, ang Mi-28 ay ayon sa konsepto na malapit sa AH-64 na helikopter. Sa kabilang banda, ang mga prospect ng pinakamabilis na Apache ay higit sa kahina-hinala. Alalahanin na hindi pa nakakaraan, ang Estados Unidos ay pumili ng dalawang nagwagi para sa paglikha ng reconnaissance at pag-atake ng mga helikopter para sa mga ground force nito sa balangkas ng kumpetisyon ng FARA. Dalawang mga kotse, na binuo mula sa simula at hindi isang pagbabago ng isang bagay na mayroon na, nakarating sa pangwakas. Ito ang Sikorsky Raider-X at Bell 360 Invictus.
Kawalang-katiyakan mismo
Ang paggawa ng makabago ng Mi-28 ay hindi ang una at, siguro, hindi ang huling pagtatangka ng mga inhinyero ng Rusya na gawin ang konsepto ng isang matulin na helicopter. Bumalik noong 2015, isang demonstrador ng isang domestic high-speed car, na ginawa batay sa Mi-24K, ay umakyat sa kalangitan sa kauna-unahang pagkakataon.
Tulad ng nabanggit ng bmpd blog, ang prototype ay unang nilikha sa loob ng balangkas ng paksang "Nangangako ng matulin na helikoptero" (PSV): ang pangunahing elemento ng pagsubok, tulad ng kaso ng Mi-28, ay ang pagbuo. ng mga makabagong rotor blades. Gayunpaman, napilitan ang mga espesyalista na baguhin ang konsepto, dahil hindi ito umaakma sa mga kinakailangang panteknikal. Sa partikular, tungkol sa imposibilidad na maabot ang kinakailangang bilis ng pag-cruising, habang tinitiyak ang medyo kahusayan ng pagpapatakbo ng rotorcraft. Sa huli, ang gawain sa pagsasaliksik sa paksang "Nangangako ng matulin na helicopter" ay tumigil sa 2014, ngunit ang mga resulta ay napagpasyahan na mag-aplay sa iba pang gawain sa direksyon na ito.
Mahirap sabihin nang eksakto kung paano nakikita ngayon ang Russian high-speed helicopter ng hinaharap. Malinaw na, ang Ka-92 na proyekto, ang layout nito ay ipinakita sa HeliRussia 2009, pati na rin ang halos nakalimutan na Mi-X1 at Ka-90, ay mananatiling proyekto. Totoo, noong 2018 kinumpirma ng TsAGI ang dating nakatanggap ng impormasyon tungkol sa pagbuo ng isang matulin na pag-atake na helikopter sa Russia at kahit na, nang kawili-wili, ginugol ito ng ilang segundo dito sa programang TsAGI 100 Taon: The Science of Fly. Ayon sa magagamit na impormasyon, ang bilis ng kotse ay humigit-kumulang na 400 kilometro bawat oras. Ang helikoptero ay nakikita ng isang coaxial rotor, karagdagang mga propeller, isang dalawang-upuang sabungan na may kasamang mga miyembro ng crew at mga panloob na baybayin ng sandata.
Noong 2019, nagbahagi si Andrey Boginsky, pinuno ng hawak ng Russian Helicopters, ng bagong impormasyon tungkol sa bagay na ito. Ayon sa datos na ipinakita noon, ang gawaing pagsasaliksik sa bagong helikopter ng pag-atake ay nakumpleto na, at ang mga espesyalista ay handa na para sa susunod na yugto. Bukod dito, ang kotse ay magkakaiba sa konsepto mula sa ipinakita ng TsAGI kanina.
"Ang priyoridad ay ibinigay sa makina ng klasikal na pamamaraan, tawagan natin ito, ngunit ang desisyon na simulan ang pag-unlad ay hindi pa nagagawa. Sa ngayon, ang bersyon na may klasikong layout ng tagabunsod ay pinaka-pare-pareho sa inisyu na TK, ngunit ang Ministri ng Depensa ay maaaring gumawa ng mga pagsasaayos dito kung sa tingin nito kinakailangan,"
- ipinaliwanag si Boginsky.
Sa pagbubuod ng magagamit na impormasyon, naging malinaw na ang Russia ay tumaya sa mga mayroon nang mga bersyon ng Ka-52 at Mi-28 attack helicopters, kabilang ang Mi-28NM at ang kamakailang dalagang Ka-52M. Sa kabila ng pag-usad sa lugar na ito ng Estados Unidos, ang Russia ay hindi pa handa na makipagkumpetensya sa Estados Unidos sa lugar na ito. Sa kabilang banda, walang mga garantiya na ang Raider-X at Bell 360 Invictus ay matagumpay. Sapat na alalahanin ang kuwento ng RAH-66 Comanche, kung saan malaki at, tulad ng alam natin, ang mga hindi natutupad na pag-asa ay dating nai-pin. Ang kawalan ng katiyakan sa sitwasyon ay idinagdag ng mabilis na pag-unlad ng UAVs, na, sa pamamagitan ng paraan, ay naging isang beses sa isa sa mga dahilan para sa pagtanggi sa pag-unlad ng "Comanche".
