Matapos malikha ang sandatang nukleyar sa Estados Unidos, hinulaang ng mga eksperto ng Amerikano na ang USSR ay makakalikha ng isang atomic bomb nang hindi mas maaga sa 8-10 taon. Gayunpaman, ang mga Amerikano ay sobrang nagkamali sa kanilang mga pagtataya. Ang unang pagsubok ng isang aparato ng paputok na nukleyar ng Soviet ay naganap noong Agosto 29, 1949. Ang pagkawala ng monopolyo sa mga sandatang nukleyar ay nangangahulugan na ang isang welga ng nukleyar ay maaaring maihatid sa teritoryo ng US. Bagaman sa mga unang taon ng digmaan pagkatapos ng digmaan ang pangunahing tagapagdala ng atomic bomb ay ang mga pangmatagalang pambobomba, ang mga submarino ng Soviet na armado ng mga misil at torpedoes na may mga nukleyar na warhead ay nagbigay ng isang seryosong banta sa malalaking sentro ng politika at pang-ekonomiya na matatagpuan sa baybayin.
Matapos maproseso ang mga materyales na nakuha sa panahon ng pagsubok sa ilalim ng tubig nukleyar na isinagawa noong Hulyo 25, 1946 bilang bahagi ng Operation Crossroads, ang mga admirals ng US Navy ay napagpasyahan na ang isang napakalakas na sandata laban sa submarino ay maaaring likhain batay sa isang nukleyar na singil. Tulad ng alam mo, ang tubig ay isang praktikal na hindi masisiksik na daluyan at dahil sa mataas na density nito, ang blast wave na kumakalat sa ilalim ng tubig ay may isang mas mapanirang puwersa kaysa sa isang pagsabog ng hangin. Eksperimento, nalaman na may lakas na singil na halos 20 kt, mga submarino sa isang nakalubog na posisyon sa loob ng isang radius na higit sa 1 km ay nawasak, o makakatanggap ng pinsala na pumipigil sa karagdagang pagganap ng misyon ng pagpapamuok. Sa gayon, alam ang tinatayang lugar ng submarino ng kaaway, maaari itong malubog sa isang singil ng lalim na nukleyar, o maraming mga submarino ang maaaring mai-neutralize nang sabay-sabay.
Tulad ng alam mo, noong 1950s, ang Estados Unidos ay masigasig sa mga taktikal na sandatang nukleyar. Bilang karagdagan sa pagpapatakbo-pantaktika, pantaktika at mga anti-sasakyang missile na may mga nuklear na warhead, kahit na "atomic" na walang recoilless na mga artilerya na piraso na may saklaw na maraming mga kilometrong binuo. Gayunpaman, sa unang yugto, pinangunahan ng nangungunang Amerikanong pamunuan ng militar at pampulitika ang mga admiral na humihingi ng pag-aampon ng mga singil sa lalim na nukleyar. Ayon sa mga pulitiko, ang mga nasabing sandata ay masyadong mababa ang isang threshold para magamit, at nasa komandante ng isang grupo ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, na matatagpuan ang libu-libong kilometro mula sa baybayin ng Amerika, upang magpasya kung gagamitin ito o hindi. Gayunpaman, pagkatapos ng paglitaw ng mga nukleyar na submarino na may matulin na bilis ng paglalakbay, ang lahat ng mga pagdududa ay nahulog, at noong Abril 1952 ang pagbuo ng naturang bomba ay pinahintulutan. Ang paglikha ng unang Amerikanong nukleyar na singil ng lalim ay isinagawa ng mga dalubhasa mula sa Los Alamos Laboratory (singil sa nukleyar) at ng Naval Weapon Laboratory sa Silver Springs, Maryland (kagamitan sa pagsabog ng katawan at pagpapasabog).
Sa pagkumpleto ng pag-unlad ng produkto, napagpasyahan na magsagawa ng "mainit" na mga pagsubok. Sa panahon ng Operation Wigwam, natutukoy din ang kahinaan ng mga submarino sa isang pagsabog sa ilalim ng tubig. Upang magawa ito, isang nasubok na aparato ng paputok na nukleyar na may kapasidad na higit sa 30 kt ay nasuspinde sa ilalim ng isang barge sa lalim na 610 m. Ang pagsabog ay naganap noong Mayo 14, 1955 sa 20.00 lokal na oras, 800 km timog-kanluran ng San Diego, California Ang operasyon ay nagsasangkot ng higit sa 30 mga barko at humigit-kumulang na 6,800 katao. Ayon sa mga alaala ng mga Amerikanong marino na lumahok sa mga pagsubok at nasa distansya na higit sa 9 km, pagkatapos ng pagsabog, isang sultan ng tubig na may daang metro na taas ang bumaril patungo sa kalangitan, at ito ay parang tumama sa ilalim ng barko na may sledgehammer.
Ang mga walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng dagat na nilagyan ng iba't ibang mga sensor at kagamitan sa telemetry ay nasuspinde sa mga lubid sa ilalim ng tatlong mga tugboat, na matatagpuan sa magkakaibang distansya mula sa punto ng pagsabog.
Matapos makumpirma ang mga katangian ng labanan ng lalim na singil, opisyal itong pinagtibay. Ang paggawa ng bomba, itinalagang Mk. Ang 90 Betty ay nagsimula noong tag-araw ng 1955, na may kabuuang 225 na yunit na naihatid sa fleet. Ginamit ng munition ng anti-submarine na sasakyang panghimpapawid ang Mk.7 Mod.1 nukleyar na singil na nilikha batay sa warhead ng W7, na malawakang ginamit sa paglikha ng mga taktikal na bomba ng Amerika, mga bombang nukleyar, taktikal at mga missile ng sasakyang panghimpapawid. Ang bomba na may bigat na 1120 kg ay may haba na 3.1 m, isang diameter na 0.8 m at isang lakas na 32 kt. Ang bigat ng matatag na katawan ng katawan na may hydrodynamic buntot ay 565 kg.
Dahil ang pagsingil ng lalim ng nukleyar ay may napakahalagang epekto zone, imposibleng gamitin ito nang ligtas mula sa mga barkong pandigma kahit na pinaputok mula sa isang jet bomb, at ang mga sasakyang panghimpapawid na pang-submarino ay naging mga tagadala nito. Upang iwanan ng eroplano ang mapanganib na lugar pagkatapos bumaba mula sa taas na mas mababa sa 1 km, ang bomba ay nilagyan ng isang parasyut na may diameter na 5 m. Ang parachute, na na-unfasten pagkatapos ng splashdown, ay nagbigay din ng mga katanggap-tanggap na shock load, na maaaring nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng hydrostatic fuse na may lalim na pagpapaputok na mga 300 m.
Upang magamit ang Mk. 90 Betty atomic depth bomb, 60 Grumman S2F-2 Tracker anti-submarine carrier-based sasakyang panghimpapawid (pagkatapos ng 1962 S-2C) ay binuo. Ang pagbabago na ito ay naiiba mula sa iba pang mga anti-submarine na "Mga Tracker" ng isang pinahabang bomb bay at isang pinalaki na pagpupulong ng buntot.
Para sa kalagitnaan ng 50s, ang S2F Tracker ay isang napakahusay na sasakyang panghimpapawid ng anti-submarine patrol, na may napakahusay na elektronikong kagamitan para sa oras na iyon. Kasama ang mga avionic: isang search radar, na, sa distansya na mga 25 km, ay makakakita ng isang submarine periscope, isang hanay ng mga sonar buoy, isang gas analyzer para sa paghanap ng mga diesel-electric boat na nasa ilalim ng isang snorkel, at isang magnetometer. Ang tauhan ay binubuo ng dalawang piloto at dalawang mga operator ng avionics. Dalawang 9-silindro na pinalamig ng hangin sa Wright R-1820 82 WA 1525 hp engine pinapayagan ang sasakyang panghimpapawid na bumilis sa 450 km / h, bilis ng pag-cruise - 250 km / h. Ang deck na anti-submarine ay maaaring manatili sa hangin ng 9 na oras. Kadalasan, ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng singil ng nukleyar na lalim ay pinapatakbo kasabay ng isa pang "Tracker", na hinanap ang submarine gamit ang mga sonar buoy at isang magnetometer.
Gayundin, ang singil ng pagkalalim ng Mk.90 Betty ay bahagi ng sandata ng Martin P5M1 Marlin na lumilipad na bangka (pagkatapos ng 1962 SP-5A). Ngunit hindi katulad ng "Tracker", ang lumilipad na bangka ay hindi nangangailangan ng kapareha, maaari siyang maghanap para sa mga submarino mismo at hampasin sila.
Sa mga kakayahan nitong laban sa submarino, ang "Merlin" ay nakahihigit sa deck na "Tracker". Kung kinakailangan, ang seaplane ay maaaring mapunta sa tubig at manatili sa isang naibigay na lugar sa napakahabang panahon. Para sa mga tauhan ng 11, mayroong mga puwesto sa board. Ang radius ng laban ng P5M1 na lumilipad na bangka ay lumampas sa 2600 km. Dalawang Wright R-3350-32WA Turbo-Compound radial piston engine na may 3450 hp. bawat isa, pinabilis ang seaplane sa pahalang na paglipad hanggang sa 404 km / h, bilis ng pag-cruise - 242 km / h. Ngunit hindi katulad ng sasakyang panghimpapawid na kontra-submarino na nakabase sa carrier, ang edad ng Merlin ay hindi mahaba. Noong kalagitnaan ng 60, ito ay itinuturing na lipas na, at noong 1967 sa wakas ay pinalitan ng US Navy ang patrol-anti-submarine na lumilipad na mga bangka na may sasakyang panghimpapawid na P-3 Orion na sasakyang panghimpapawid, na may mas mababang gastos sa pagpapatakbo.
Matapos ang pag-aampon ng singil sa kalaliman ng atomic na Mk.90, lumabas na hindi ito masyadong angkop para sa pang-araw-araw na serbisyo sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang bigat at sukat nito ay naging labis, na naging sanhi ng matitinding paghihirap nang mailagay sa bomb bay. Bilang karagdagan, ang lakas ng bomba ay malinaw na labis, at ang pagiging maaasahan ng mekanismo na nagpapatakbo ng kaligtasan ay duda. Bilang isang resulta, ng ilang taon pagkatapos ng pag-aampon ng Mk.90 sa serbisyo, ang mga admiral ay nagpasimula ng trabaho sa isang bagong singil sa lalim, na, sa mga tuntunin ng kanyang mga katangian ng masa at laki, ay dapat na malapit sa mga umiiral na singil sa lalim ng sasakyang panghimpapawid. Matapos ang hitsura ng mga mas advanced na mga modelo, ang Mk.90 ay tinanggal mula sa serbisyo noong unang bahagi ng 60s.
Noong 1958, nagsimula ang paggawa ng Mk.101 Lulu atomic deep charge. Kung ikukumpara sa Mk.90, ito ay isang mas magaan at mas compact na armas nukleyar. Ang bomba ay 2.29 m ang haba at 0.46 m ang diameter at tumimbang ng 540 kg.
Ang masa at sukat ng pagsingil ng malalim na Mk.101 ay posible upang mapalawak nang malaki ang listahan ng mga tagadala nito. Bilang karagdagan sa "nukleyar" na nakabase sa sasakyang panghimpapawid na S2F-2 Tracker, kasama rito ang base patrol na P-2 Neptune at P-3 Orion batay sa baybayin. Bilang karagdagan, halos isang dosenang Mk.101 ang inilipat sa British Navy bilang bahagi ng kaalyadong tulong. Mapagkakatiwalaang nalalaman na nag-hang ang British ng mga bombang Amerikano sa anti-submarine na sasakyang panghimpapawid Avro Shackleton MR 2, na nilikha batay sa kilalang pambobomba sa World War II na si Avro Lancaster. Ang serbisyo ng archaic na si Shelkton kasama ang Royal Dutch Navy ay tumagal hanggang 1991, nang sa wakas ay pinalitan ito ng Hawker Siddeley Nimrod jet.
Hindi tulad ng Mk.90, ang pagsingil ng malalim na Mk.101 ay tunay na libreng pagkahulog at nahulog nang walang parasyut. Sa mga tuntunin ng pamamaraan ng aplikasyon, halos hindi ito naiiba mula sa maginoo na singil sa lalim. Gayunpaman, ang mga piloto ng sasakyang panghimpapawid ng carrier ay kailangang magsagawa ng pambobomba mula sa isang ligtas na taas.
Ang "mainit na puso" ng Lulu lalim na singil ay ang W34 warhead. Ang aparatong pampasabog ng nukleyar na ito ng uri ng implosive batay sa plutonium ay may bigat na 145 kg at isang paglabas ng enerhiya hanggang sa 11 kt. Ang warhead na ito ay espesyal na idinisenyo para sa lalim na singil at torpedoes. Sa kabuuan, nakatanggap ang fleet ng halos 600 Mk.101 bomba ng limang serial modifying.
Noong dekada 60, ang US Naval Aviation Command ay pangkalahatang nasiyahan sa serbisyo, pagpapatakbo at labanan ang mga katangian ng Mk.101. Ang mga nukleyar na bomba ng ganitong uri, bilang karagdagan sa teritoryo ng Amerika, ay na-deploy sa maraming bilang sa ibang bansa - sa mga base sa Italya, FRG at Great Britain.
Ang pagpapatakbo ng Mk.101 ay nagpatuloy hanggang 1971. Ang pagtanggi sa lalim na singil na ito ay pangunahing sanhi ng hindi sapat na kaligtasan ng safety-actuator. Matapos ang sapilitang o hindi sinasadyang paghihiwalay ng bomba mula sa sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, bumangon ito sa isang platun na labanan, at ang barometric fuse ay awtomatikong nag-uudyok matapos itong lumubog sa isang paunang natukoy na lalim. Samakatuwid, sa kaganapan ng isang emergency drop mula sa isang sasakyang panghimpapawid na pang-submarino, isang pagsabog ng atomic ang naganap, kung saan maaaring maghirap ang mga barko ng sarili nitong fleet. Kaugnay nito, noong kalagitnaan ng 60s, ang Mk.101 lalim na singil ay nagsimulang mapalitan ng mas ligtas na Mk.57 (B57) multipurpose thermonuclear bomb.
Ang Mk.57 taktikal na thermonuclear bomb ay pumasok sa serbisyo noong 1963. Ito ay espesyal na binuo para sa pantaktika sasakyang panghimpapawid at iniakma para sa mga flight sa bilis ng supersonic, kung saan ang naka-streamline na katawan ay may solidong pagkakabukod ng thermal. Pagkatapos ng 1968, binago ng bomba ang pagtatalaga nito sa B57. Sa kabuuan, anim na serial bersyon ay kilala na may isang enerhiya release ng 5 hanggang 20 kt. Ang ilang mga pagbabago ay nagkaroon ng isang kevlar-nylon braking parachute na may diameter na 3, 8 m. Ang pagsingil ng malalim na B57 Mod.2 ay nilagyan ng maraming mga antas ng proteksyon at isang piyus na nagpapagana ng singil sa isang naibigay na lalim. Ang lakas ng aparatong pampasabog nukleyar ay 10 kt.
Ang mga nagdadala ng singil na malalim na singil sa B57 Mod.2 ay hindi lamang ang base patrol na "Neptuns" at "Orions", maaari din silang magamit ng Sikorsky SH-3 Sea King na anti-submarine amphibious helicopters at S-3 Viking deck sasakyang panghimpapawid.
Ang SH-3 Sea King anti-submarine helicopter ay pumasok sa serbisyo noong 1961. Ang isang mahalagang bentahe ng makina na ito ay ang kakayahang mapunta sa tubig. Sa parehong oras, ang operator ng istasyon ng sonar ay maaaring maghanap para sa mga submarino. Bilang karagdagan sa passive sonar station, mayroong isang aktibong sonar, isang hanay ng mga sonar buoy at isang search radar sa board. Sa board, bilang karagdagan sa dalawang piloto, dalawang lugar ng trabaho ang nilagyan para sa mga operator ng search anti-submarine kagamitan.
Dalawang makina ng turboshaft ng General Electric T58-GE-10 na may kabuuang lakas na hanggang sa 3000 hp. pinaikot ang pangunahing rotor na may diameter na 18, 9 m. Ang helicopter na may maximum na takeoff weight na 9520 kg (normal sa bersyon ng PLO - 8572 kg) ay may kakayahang magpatakbo sa distansya ng hanggang sa 350 km mula sa isang sasakyang panghimpapawid o isang paliparan na paliparan. Ang maximum na bilis ng flight ay 267 km / h, ang bilis ng cruising ay 219 km / h. Pag-load ng labanan - hanggang sa 380 kg. Kaya, ang Sea King ay maaaring kumuha ng isang B57 Mod.2 lalim na singil, na tumimbang ng halos 230 kg.
Ang SH-3H Sea King anti-submarine helikopter ay nagsilbi sa US Navy hanggang sa ikalawang kalahati ng dekada 90, pagkatapos nito ay pinalitan ng Sikorsky SH-60 Sea Hawk. Ilang taon bago ang pag-decommission ng huling Sea Kings sa mga anti-submarine helicopter squadrons, ang atomic deep charge na B57 ay inalis sa serbisyo. Noong 80s, pinlano itong palitan ito ng isang espesyal na unibersal na pagbabago sa isang naaayos na lakas ng pagsabog, na nilikha batay sa thermonuclear B61. Nakasalalay sa taktikal na sitwasyon, ang bomba ay maaaring magamit laban sa parehong mga target sa ilalim ng dagat at sa ibabaw at sa lupa. Ngunit kaugnay ng pagbagsak ng Unyong Sobyet at pagbawas ng pagguho ng lupa ng armada ng submarino ng Russia, ang mga planong ito ay inabandona.
Habang ang Sea King anti-submarine helicopters ay higit na nagpatakbo sa malapit na lugar, ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa Lockheed S-3 Viking ay naghabol para sa mga submarino sa saklaw na hanggang 1,300 km. Noong Pebrero 1974, ang unang S-3A ay pumasok sa deck squadrons na kontra-submarino. Sa loob ng maikling panahon, pinalitan ng Vikings rocket-propelled gun ang piston Tracker, na kinuha, bukod sa iba pang mga bagay, ang mga pagpapaandar ng pangunahing nagdadala ng singil sa lalim ng atomic. Bilang karagdagan, sa simula pa lamang, ang S-3A ay ang nagdala ng B43 thermonuclear bomb na may bigat na 944 kg, na idinisenyo upang hampasin ang mga target sa ibabaw o baybayin. Ang bomba na ito ay may maraming mga pagbabago na may isang paglabas ng enerhiya mula 70 kt hanggang 1 Mt at maaaring magamit sa parehong pantaktika at madiskarteng mga gawain.
Salamat sa pangkabuhayan ng General Electric TF34-GE-2 bypass turbojet engine na may tulak hanggang 41, 26 kN, na naka-mount sa mga pylon sa ilalim ng pakpak, ang S-3A anti-submarine sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang maabot ang bilis na 828 km / h sa isang altitude ng 6100 m. Bilis ng pag-cruise - 640 km / h. Sa standard na pagsasaayos ng kontra-submarino, ang bigat sa pagkuha ng S-3A ay 20 390 kg, ang maximum - 23 830 kg.
Dahil ang maximum na bilis ng paglipad ng Viking ay halos dalawang beses kaysa sa Tracker, ang anti-submarine jet ay mas angkop para sa pagsubaybay sa mga nukleyar na submarino, na kung ihahambing sa diesel-electric submarines, ay maraming beses na mas mataas ang bilis sa ilalim ng tubig. Isinasaalang-alang ang mga modernong katotohanan, inabandona ng S-3A ang paggamit ng isang gas analyzer, na walang silbi kapag naghahanap ng mga submarino ng nukleyar. Ang mga kakayahan na laban sa submarino ng Viking na may kaugnayan sa Tracker ay nadagdagan nang maraming beses. Pangunahing isinasagawa ang paghahanap para sa mga submarino sa tulong ng mga bumagsak na hydroacoustic buoys. Gayundin, ang kagamitan na kontra-submarino ay may kasamang: isang search radar, isang electronic reconnaissance station, isang magnetometer at isang infrared scanning station. Ayon sa bukas na mapagkukunan, ang search radar ay may kakayahang makita ang isang submarine periscope sa layo na 55 km na may mga alon ng dagat hanggang sa 3 puntos.
Sa seksyon ng buntot ng sasakyang panghimpapawid mayroong isang nababawi na teleskopiko rod para sa magnetic anomaly sensor. Pinapayagan ka ng kumplikadong paglipad at pag-navigate na magsagawa ng mga flight sa anumang oras ng araw sa mahirap na kundisyon ng meteorolohiko. Ang lahat ng mga avionics ay pinagsama sa isang impormasyong pangkombat at sistema ng kontrol na kinokontrol ng AN / AYK-10 computer. Ang sasakyang panghimpapawid ay may isang tauhan ng apat: dalawang piloto at dalawang mga operator ng elektronikong sistema. Sa parehong oras, ang kakayahan ng Viking na maghanap para sa mga submarino ay maihahalintulad sa mas malaking sasakyang panghimpapawid na P-3C Orion, na mayroong isang tauhan ng 11 katao. Nakamit ito dahil sa mataas na antas ng awtomatiko ng gawaing labanan at ang pag-uugnay ng lahat ng kagamitan sa isang solong sistema.
Serial produksyon ng S-3A ay natupad mula 1974 hanggang 1978. Sa kabuuan, 188 na sasakyang panghimpapawid ay inilipat sa US Navy. Ang makina ay naging napakamahal, noong 1974 ang isang Viking ay nagkakahalaga ng fleet ng $ 27 milyon, na, kasama ang mga paghihigpit sa supply ng modernong kagamitan na kontra-submarino sa ibang bansa, hadlangan ang mga paghahatid sa pag-export. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng German Navy, isang pagbabago ng S-3G na may isang pinasimple na avionics ay nilikha. Ngunit dahil sa labis na gastos ng anti-submarine sasakyang panghimpapawid, iniwan ito ng mga Aleman.
Mula noong 1987, ang 118 pinaka "sariwang" deck anti-submarines ay dinala sa antas ng S-3B. Ngunit ang modernisadong sasakyang panghimpapawid ay nag-install ng mga bagong high-speed electronics, malalaking-format na display monitor ng impormasyon, at pinabuting mga jamming station. Naging posible ring gamitin ang AGM-84 Harpoon anti-ship missiles. Ang isa pang 16 na Viking ay ginawang ES-3A Shadow electronic reconnaissance sasakyang panghimpapawid.
Sa ikalawang kalahati ng dekada 90, ang mga submarino ng Russia ay naging isang pambihirang kababalaghan sa mga karagatan ng mundo, at ang banta sa ilalim ng tubig sa armada ng Amerika ay mahigpit na nabawasan. Sa mga bagong kundisyon na may kaugnayan sa pag-decommissioning ng deck bomber na Grumman A-6E Intruder, natagpuan ng US Navy na posible na baguhin ang karamihan sa natitirang S-3B sa mga sasakyang welga. Sa parehong oras, ang B57 nuclear lalim na singil ay tinanggal mula sa serbisyo.
Sa pamamagitan ng pagbabawas ng tauhan sa dalawang tao at pagtatanggal ng kagamitan na kontra-submarino, posible upang mapabuti ang mga kakayahan ng elektronikong kagamitan sa pakikidigma, magdagdag ng karagdagang mga cassette para sa pagbaril ng mga heat traps at dipole mirror, palawakin ang hanay ng mga nakagulat na sandata at dagdagan ang pagkarga ng labanan. Sa panloob na kompartimento at sa mga node ng panlabas na tirador, posible na maglagay ng hanggang 10 227-kg Mk.82 na bomba, dalawang 454-kg Mk.83 o 908-kg Mk.84 na bomba. Kasama sa sandata ang AGM-65 Maverick at AGM-84H / K SLAM-ER missiles at LAU 68A at LAU 10A / A na mga yunit na may 70-mm at 127-mm NAR. Bilang karagdagan, posible na suspindihin ang mga thermonuclear bomb: B61-3, B61-4 at B61-11. Sa isang pagkarga ng bomba na 2220 kg, ang radius ng pagkilos ng labanan nang hindi muling pagpuno ng gasolina sa hangin ay 853 km.
Ang "Vikings" na na-convert mula sa PLO sasakyang panghimpapawid ay ginamit bilang carrier-based bombers hanggang Enero 2009. Inatake ng sasakyang panghimpapawid ng S-3B ang mga target sa lupa sa Iraq at Yugoslavia. Bilang karagdagan sa mga bomba at mga gabay na missile mula sa Viking, higit sa 50 maling target na ADM-141A / B TALD na may saklaw na flight na 125-300 km ang inilunsad.
Noong Enero 2009, ang karamihan sa mga S-3B na nakabase sa carrier ay inalis sa serbisyo, ngunit ang ilang mga makina ay ginagamit pa rin sa mga sentro ng pagsubok ng US Navy at NASA. Mayroong kasalukuyang 91 S-3Bs na nasa imbakan sa Davis Montan. Noong 2014, ang utos ng US Navy ay gumawa ng isang kahilingan na bumalik sa serbisyo ng 35 sasakyang panghimpapawid, na planong magamit bilang mga refueller at para sa paghahatid ng kargamento sa mga sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ang South Korea ay nagpakita ng interes sa overhaulado at modernisadong Vikings.
Noong 1957, ang nangungunang nukleyar na submarino ng proyektong 626 na "Leninsky Komsomol" ay pumasok sa serbisyo sa USSR, pagkatapos nito, hanggang 1964, ang Soviet navy ay nakatanggap ng 12 mga submarino ng proyekto 627A. Batay sa Project 627 nuclear torpedo boat, nilikha ang Project 659 at 675 submarines na may mga cruise missile, pati na rin ang Project 658 (658M) na may mga ballistic missile. Bagaman ang unang mga submarino ng nukleyar na Sobyet ay may maraming mga kawalan, ang pangunahing kung saan ay mataas na ingay, nakabuo sila ng bilis na 26-30 na buhol sa ilalim ng tubig at may maximum na lalim ng pagkalubog na 300 m.
Pinagsamang maniobra ng mga pwersang kontra-submarino kasama ang unang mga Amerikanong nukleyar na submarino na USS Nautilus (SSN-571) at USS Skate (SSN-578) ay nagpakita na ang mga sumisira sa tipo ng World War II na Fletcher, Sumner at Gearing ay makatiis sa kanila pagkatapos ng paggawa ng makabago, ngunit mayroon silang maliit na pagkakataon laban sa mas mabilis na mga Skipjack boat, na ang bilis sa ilalim ng tubig ay umabot sa 30 knots. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang bagyo ng panahon ay madalas sa Hilagang Atlantiko, ang mga barkong anti-submarine na ipinaglihi ay hindi makakapunta sa buong bilis at lalapit sa submarino sa layo na gumagamit ng malalalim na singil at mga anti-submarine torpedoes. Kaya, upang madagdagan ang mga kakayahan na kontra-submarino ng mayroon at mga hinaharap na mga barkong pandigma, ang US Navy ay nangangailangan ng isang bagong sandata na may kakayahang mawala ang kataasan ng mga nukleyar na submarino sa bilis at awtonomiya. Lalo na nauugnay ito para sa mga barko ng medyo maliit na pag-aalis na kasangkot sa pag-escort ng mga convoy.
Halos sabay-sabay sa pagsisimula ng malawakang konstruksyon ng mga submarino nukleyar sa USSR, sinimulan ng Estados Unidos ang pagsubok sa RUR-5 ASROC anti-submarine missile system (Anti-Submarine Rocket - Anti-submarine missile). Ang misayl ay nilikha ng Honeywell International na may paglahok ng mga dalubhasa mula sa US Navy General Armaments Test Station sa China Lake. Sa una, ang saklaw ng paglunsad ng anti-submarine missile ay limitado ng saklaw ng pagtuklas ng AN / SQS-23 sonar at hindi hihigit sa 9 km. Gayunpaman, matapos ang mas advanced na mga istasyon ng sonar na AN / SQS-26 at AN / SQS-35 ay pinagtibay, at naging posible na makatanggap ng target na pagtatalaga mula sa mga sasakyang panghimpapawid na pang-submarino at mga helikopter, tumaas ang hanay ng pagpapaputok, at sa mga susunod na pagbabago ay umabot sa 19 km.
Ang rocket na may timbang na 487 kg ay may haba na 4, 2 at isang diameter na 420 mm. Para sa paglulunsad, walong nagcha-charge na launcher na Mk.16 at Mk.112 ang orihinal na ginamit na may posibilidad na mekanikal na muling pag-load sa barko. Kaya't sakay ng uri ng manlalaglag na "Spruens" sa kabuuan mayroong 24 na anti-submarine missile. Gayundin, sa ilang mga barko, ang ASROK PLUR ay inilunsad mula sa Mk.26 at Mk.10 girder launcher na ginamit din para sa RIM-2 Terrier at RIM-67 Standard anti-sasakyang misil at ang Mk.41 unibersal na patayong launcher.
Upang makontrol ang sunog ng ASROC complex, ginagamit ang Mk.111 system, na tumatanggap ng data mula sa GAS ng barko o isang panlabas na mapagkukunan ng pagtatalaga ng target. Ang aparato sa pagkalkula Мk.111 ay nagbibigay ng pagkalkula ng tilapon ng rocket flight, isinasaalang-alang ang kasalukuyang mga coordinate, ang kurso at bilis ng carrier ship, ang direksyon at bilis ng hangin, ang density ng hangin, at bumubuo din ng paunang data na awtomatikong ipinasok sa onboard control system ng rocket. Matapos ilunsad mula sa carrier ship, ang rocket ay lilipad kasama ang isang ballistic trajectory. Ang saklaw ng pagpapaputok ay natutukoy ng sandali ng paghihiwalay ng solidong propellant propulsion engine. Ang oras ng paghihiwalay ay paunang ipinasok sa timer bago magsimula. Matapos matanggal ang engine, ang warhead na may adapter ay nagpapatuloy sa paglipad patungo sa target. Kapag ang Mk.44 electric homing torpedo ay ginamit bilang isang warhead, ang warhead ay pinapabilis sa seksyong ito ng tilapon na may isang parasyut ng preno. Matapos ang pagsisid sa isang ibinigay na lalim, inilunsad ang propulsion system, at ang torpedo ay naghahanap ng isang target, gumagalaw sa isang bilog. Kung ang target sa unang bilog ay hindi natagpuan, patuloy itong naghahanap sa maraming mga antas ng lalim, sumisid ayon sa isang paunang natukoy na programa. Ang homing acoustic torpedo Mk.44 ay may isang mataas na posibilidad na maabot ang isang target, ngunit hindi nito maatake ang mga bangka na gumagalaw sa bilis na higit sa 22 mga buhol. Kaugnay nito, isang missile ang ipinakilala sa ASROK anti-submarine complex, kung saan ang isang Mk.17 lalim na singil na may 10 kt W44 na nukleyar na warhead ay ginamit bilang isang warhead. Ang W44 warhead ay may bigat na 77 kg, may haba na 64 cm at diameter na 34.9 cm. Sa kabuuan, inilipat ng Kagawaran ng Enerhiya ng US ang 575 W44 na mga nukleyar na warhead sa militar.
Ang pag-aampon ng RUR-5a Mod.5 rocket na may isang Mk.17 nukleyar na singil sa lalim ay naunahan ng mga pagsubok sa patlang na naka-codenamed na Swordfish. Noong Mayo 11, 1962, isang anti-submarine missile na may isang warhead nukleyar ay inilunsad mula sa Garing-class destroyer na USS Agerholm (DD-826). Ang isang pagsabog na nukleyar sa ilalim ng dagat ay naganap sa lalim na 198 m, 4 km mula sa maninira. Ang isang bilang ng mga mapagkukunan ay nabanggit na bilang karagdagan sa pagsubok ng Swordfish noong 1962, bilang bahagi ng Operation Dominic, isa pang pagsubok ng Mk.17 nukleyar na singil sa lalim ay isinagawa. Gayunpaman, hindi ito opisyal na nakumpirma.
Ang sistemang anti-submarine ng ASROK ay laganap na lumaganap, kapwa sa American fleet at kabilang sa mga kakampi ng US. Naka-install ito pareho sa mga cruiser at mananakay na itinayo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pati na rin sa mga barkong post-war: mga frigate ng klase ng Garcia at Knox, mga sumisira sa klase ng Spruens at Charles F. Adams.
Ayon sa datos ng Amerikano, ang pagpapatakbo ng RUR-5a Mod.5 PLUR na may isang nuclear warhead ay nagpatuloy hanggang 1989. Pagkatapos nito ay tinanggal sila mula sa serbisyo at itinapon. Sa mga modernong barko ng Amerika, ang RUR-5 ASROC anti-submarine complex ay pinalitan ng RUM-139 VL-ASROC na nilikha batay dito. Ang VL-ASROC complex, na pumasok sa serbisyo noong 1993, ay gumagamit ng makabagong mga misil na may saklaw na paglulunsad ng hanggang 22 km, dala ang anti-submarine homing torpedoes Mk.46 o Mk.50 na may isang maginoo na warhead.
Ang pag-aampon ng PLUR RUR-5 ASROC ay naging posible upang makabuluhang taasan ang potensyal na kontra-submarino ng mga Amerikanong cruiser, mananakay at frigates. At din sa pamamagitan ng pagbawas ng agwat ng oras mula sa sandali na ang submarine ay natuklasan sa paghuhugas nito, ang posibilidad ng pagkasira ay makabuluhang tumaas. Ngayon, upang salakayin ang isang submarino na nakita ng carrier ng GAS ng mga anti-submarine missile o passive sonar buoy na nahulog ng sasakyang panghimpapawid, hindi kinakailangan na lumapit sa "distansya ng pagbaril ng pistol" kasama ang lugar kung saan ang submarine ay nalubog. Likas lamang na ang mga Amerikanong submariner ay nagpahayag din ng pagnanais na makakuha ng sandata na may magkatulad na katangian. Sa parehong oras, ang mga sukat ng isang anti-submarine missile na inilunsad mula sa isang nakalubog na posisyon ay dapat na pahintulutan itong tanggalin mula sa karaniwang mga tubo ng torpedo na 533-mm.
Ang pagbuo ng naturang sandata ay sinimulan ni Goodyear Aerospace noong 1958, at natapos ang mga pagsubok noong 1964. Ayon sa mga American admirals na responsable para sa pag-unlad at pagsubok ng mga missile system na inilaan para sa pag-armas ng mga submarino, ang paglikha ng isang anti-submarine missile na may isang ilunsad sa ilalim ng tubig ay mas mahirap kaysa sa pag-unlad at pagpipino ng UGM-27 Polaris SLBM.
Noong 1965, ipinakilala ng US Navy ang UUM-44 Subroc anti-submarine guidance missile (Submarine Rosket) sa armament ng mga nukleyar na submarino. Inilaan ang misil upang labanan ang mga submarino ng kaaway sa malayo, kung ang distansya sa target ay masyadong malaki, o ang bangka ng kaaway ay masyadong mabilis, at hindi posible na gumamit ng mga torpedo.
Bilang paghahanda sa paggamit ng labanan sa UUM-44 Subroc PLUR, ang target na data na nakuha gamit ang hydroacoustic complex ay naproseso ng isang awtomatikong sistema ng control control, at pagkatapos ay ipinasok ito sa missile autopilot. Ang kontrol ng PLUR sa aktibong yugto ng paglipad ay isinasagawa ng apat na mga deflector ng gas alinsunod sa mga senyas ng inertial na subsystem ng nabigasyon.
Ang solid-propellant engine ay inilunsad pagkatapos ng paglabas ng torpedo tube, sa isang ligtas na distansya mula sa bangka. Matapos iwanan ang tubig, ang rocket ay bumilis sa bilis ng supersonic. Sa kinakalkula na punto ng daanan, ang braking jet engine ay nakabukas, na tiniyak ang paghihiwalay ng singil ng nuklear na nukleyar mula sa rocket. Ang warhead na may "espesyal na warhead" na W55 ay mayroong mga aerodynamic stabilizer, at pagkatapos ng paghihiwalay mula sa rocket body, lumipad ito kasama ang isang ballistic trajectory. Pagkatapos ng paglulubog sa tubig, napapagana ito sa isang paunang natukoy na lalim.
Ang dami ng rocket sa posisyon ng pagpapaputok ay bahagyang lumampas sa 1850 kg, ang haba ay 6, 7 m, at ang diameter ng propulsion system ay 531 mm. Ang huli na bersyon ng rocket, na inilagay sa serbisyo noong 80s, ay maaaring maabot ang mga target sa saklaw na hanggang 55 km, na, kasama ng mga nukleyar na warhead, ginawang posible na makipaglaban hindi lamang sa mga submarino, ngunit magwelga din sa mga squadrons sa ibabaw. Ang W55 nuclear warhead, 990 mm ang haba at 350 mm ang lapad, tumimbang ng 213 kg at may lakas na 1-5 kt sa katumbas ng TNT.
Ang PLUR "SUBROK" matapos mailagay sa serbisyo ay dumaan sa maraming yugto ng paggawa ng makabago na naglalayong dagdagan ang pagiging maaasahan, kawastuhan at saklaw ng pagpapaputok. Ang mga misil na ito na may singil sa nuklear na nukleyar habang panahon ng Cold War ay bahagi ng sandata ng karamihan sa mga Amerikanong nukleyar na submarino. Ang UUM-44 Subroc ay na-decommission noong 1990. Ang mga na-decommission na anti-submarine missile na may isang ilunsad sa ilalim ng dagat ay dapat na palitan ang UUM-125 Sea Lance missile system. Ang pag-unlad na ito ay isinagawa ng Boeing Corporation mula pa noong 1982. Gayunpaman, ang proseso ng paglikha ng isang bagong PLUR ay na-drag, at sa kalagitnaan ng 90s, dahil sa isang matalim na pagbawas sa Russian submarine fleet, ang programa ay na-curtailed.
Bilang karagdagan sa mga missile ng SUBROK, ang sandata ng mga Amerikanong nukleyar na submarino ay nagsama ng mga anti-submarine torpedoes na may isang nuclear warhead na si Mk. 45 ASTOR (English Anti-Submarine Torpedo - Anti-submarine torpedo). Ang pagtatrabaho sa "atomic" torpedo ay isinasagawa mula 1960 hanggang 1964. Ang unang batch ng Mk. 45 ang pumasok sa naval arsenals noong unang bahagi ng 1965. Sa kabuuan, halos 600 torpedoes ang ginawa.
Torpedo Mk. Ang 45 ay may isang kalibre na 483 mm, isang haba ng 5.77 m at isang masa ng 1090 kg. Ito ay nilagyan lamang ng isang 11 kt W34 nuclear warhead - kapareho ng Mk.101 Lulu lalalim na singil. Ang Astor anti-submarine torpedo ay walang homing; pagkatapos lumabas ng torpedo tube, lahat ng mga maniobra nito ay kinontrol ng guidance operator mula sa submarine. Ang mga utos ng kontrol ay naipadala sa pamamagitan ng cable, at ang pagpapasabog ng isang nuclear warhead ay isinagawa din mula sa malayuan. Ang maximum na saklaw ng torpedo ay 13 km at nalimitahan ng haba ng cable. Bilang karagdagan, pagkatapos ng paglulunsad ng isang malayuang kinokontrol na torpedo, ang submarino ng Amerika ay napigilan sa pagmamaniobra, dahil kailangan itong isaalang-alang ang posibilidad ng isang cable break.
Kapag lumilikha ng atomic Mk. 45 ginamit ang katawan ng barko at electric propulsion system ng Mk. 37. Isinasaalang-alang ang Mk. 45 ay mas mabigat, ang maximum na bilis nito ay hindi hihigit sa 25 buhol, na kung saan ay hindi maaaring sapat upang ma-target ang isang bilis ng bilis ng Sobiyet na submarino ng Soviet.
Dapat kong sabihin na ang mga submariner ng Amerikano ay napaka-ingat sa sandatang ito. Dahil sa medyo mataas na lakas ng W34 nuclear warhead kapag pinaputok ang Mk. 45 mayroong isang mataas na posibilidad na ilunsad ang iyong sariling bangka sa ibaba. Mayroong kahit isang malungkot na biro sa mga submariner ng Amerika na ang posibilidad na lumubog ng isang bangka sa pamamagitan ng isang torpedo ay 2, dahil ang parehong bangka ng kaaway at ang kanilang sarili ay nawasak. Noong 1976, ang Mk. Ang 45 ay tinanggal mula sa serbisyo, pinalitan ang Mk. 48 na may isang maginoo warhead.
