Sa ngayon, ang pangalawang pinakamalaki at pinakamabisang pwersang pang-aviation na nakabase sa carrier France.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - ang punong barko ng mga pwersang pandagat ng Pransya, ang nag-iisang aktibong sasakyang panghimpapawid ng French Navy, ang kauna-unahang barkong pandigma ng Pransya na may isang planta ng nukleyar na kapangyarihan at ang unang nadala ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na itinayo sa labas ng United Mga Estado. Kabilang sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng iba pang mga bansa, hindi kasama ang Estados Unidos, ito ang pangalawang pinakamalaking (pagkatapos ng "Admiral Kuznetsov" ng Russia). Dumating upang palitan ang hindi napapanahong carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Clemenceau".
Sa kabila ng mas maliit na pag-aalis kung ihahambing sa "Kuznetsov", ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid batay dito ay mas malaki. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maliit kumpara sa mga katapat nitong Amerikano. Ang haba ay 261.5 m, ang lapad ay 64, 36 m, ang taas ay 75 m. Ang pag-aalis ay higit sa 40 600 tonelada. Kasama sa pangkat ng hangin ang: 36 Rafal-M fighter-bombers o sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Super Etandar, 2-3 E-2S AWACS sasakyang panghimpapawid na "Hawkeye", 2 search and rescue helicopters AS-565 MB "Panther". Ang isang tampok na katangian ng pangkat ng hangin ay ang pamamayani ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake at ang kawalan ng mga squadron na kontra-submarino.
"Rafal-M" - sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier na sasakyang panghimpapawid. Katulad ng Rafale C, ngunit nilagyan ng landing hook at binago ang ilong strut na may variable na haba.
Ang unang prototype ng solong-upuang multipurpose carrier-based na sasakyang panghimpapawid Rafale M, nilikha ayon sa proyekto ng ACM (Avion de Combat Marine), ay gumawa ng unang paglipad noong Disyembre 12, 1991. Ang pangunahing pagkakaiba ng pagbabago na ito ay ang bigat ng istraktura na tumaas ng 750 kg, pinalakas na landing gear. Ang iba pang mga pagkakaiba ay nagsasama ng 13 mga node ng suspensyon sa halip na 14, at isang pagbawas ng 2000 kg sa maximum na pagbaba ng timbang (19,500 kg). Ang Rafale M ng Standard F1 na pagbabago ay inilagay sa serbisyo noong Disyembre 2000 at naabot ang ganap na kahandaang labanan noong 2004. Mula sa kalagitnaan ng 2006, ang sasakyang panghimpapawid ng Standard F2 na pagbabago ay nagsimulang pumasok sa serbisyo sa French Navy. Ang mga ito, tulad ng mga sasakyang French Air Force, ay ginamit sa operasyon sa Afghanistan at Libya. Humiling ang Navy ng 86 na sasakyan.
Mga pagtutukoy:
Crew: 1-2 katao
Haba: 15, 30m
Pakpak: 10, 90 m
Taas: 5, 30m
Lugar ng pakpak: 45.7m²
Karaniwang pagbaba ng timbang: 14,710 kg
Pinakamataas na timbang sa paglabas: 24,500 kg
Bigat ng timbang: 9500 kg
Mga katangian ng paglipad:
Maximum na bilis sa mataas na altitude: ~ 1900 km / h (Mach 1, 8).
Combus radius: 1800 km
Combat radius: 1093 km sa variant ng fighter-interceptor
Serbisyo sa kisame: 15 240 m
Ratio ng thrust-to-weight: 1, 0
Maximum na labis na karga sa pagpapatakbo: -3.2 / + 9.0 g
Armasamento:
Cannon: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (rate ng sunog 2500 rds / min), bala - 125 na bilog na uri ng OPIT (armor-piercing incendiary-tracer) na may ibabang piyus.
Mga Missile: "air-to-air": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, "Mazhik" II
Air-to-ibabaw: ASMP na may nuclear warhead, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Inatake ng French supersonic deck ang sasakyang panghimpapawid-Dassault Super-Etandar (Pranses Dassault Super-Étendard).
Binuo batay sa sasakyang panghimpapawid ng "Etandar" IVM. Nagsagawa ito ng unang flight noong Oktubre 28, 1974. 74 na binuo ng sasakyang panghimpapawid. Sa French Navy, ang mga sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay binabawi mula sa serbisyo, pinaplano nilang unti-unting mapalitan ng mga mandirigma ng multipurpose ng Rafale-M. Nakilahok sa maraming mga hidwaan sa militar.
Na-export sa Argentina. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakakuha ng mahusay na katanyagan sa panahon ng Digmaan ng Falklands, kung saan ang Argentina Super Etandars, na gumagamit ng Exocet anti-ship missiles (ASM), ay lumubog sa dalawang barkong British nang hindi naghihirap.
Mga pagtutukoy:
Crew: 1 tao
Haba: 14, 31m
Pakpak: 9, 60m
Taas: 3.8m
Lugar ng pakpak: 28.40 m²
Karaniwang pagbaba ng timbang: 9450 kg
Maximum na pagbaba ng timbang: 12,000 kg
Kapasidad sa panloob na mga tangke ng gasolina: 3270 l
Mga katangian ng paglipad:
Pinakamataas na bilis sa 11,000 m: 1,380 km / h
Pinakamataas na bilis sa antas ng dagat: 1180 km / h
Combus radius: 850 km
Serbisyo sa kisame: higit sa 13 700 m
Climb rate sa antas ng dagat: 100 m / s (6000 m / min)
Armasament: hanggang sa 2100 kg ng karga sa pagpapamuok sa 6 na mga pylon, kasama na
kabilang ang dalawang SD "Exocet", NAR, bomba, sandatang nukleyar, dalawang SD "air-to-air"
"Mazhik", dalawang lalagyan na may DEFA air cannons (30 mm).
Helicopter AS-565 "Panther" - sa French Navy ginagamit ito bilang isang paghahanap at pagliligtas, transportasyon at labanan ang helikopter.
Ang armament, nakasalalay sa layunin ng helikopter, ay maaaring magsama ng dalawang Mistral-type na mga missile na may gabay na IR system, dalawang suspendido na mga pag-install ng kanyon na may 20mm CIAT M-621 na mga kanyon (180 na bala), walong Mga Hot o Laruang ATGM, pag-install ng NAR caliber 70mm. Ang mga kit ng armas ay nasuspinde sa mga naaalis na beam. Para sa pagkontrol sa sunog, isang matatag na SFIM na "Vivian" na paningin o mga pasyalan ng pangatlong henerasyon na may pinahusay na ningning ng imahe ay ibinigay.
Universal na landing ship (UDC) na uri "Mistral"(bilang bahagi ng Navy - 2 yunit) nagdadala hanggang 16 na mga helikopter - ang karaniwang komposisyon ng air group ay 8 NH90 landing helicopters at 8 Tiger assault helicopters.
NH90 - isang multipurpose na helicopter na binuo ng Franco-German consortium na "Eurocopter".
Mayroong mga pagpipilian: NH90 NFH - transportasyon ng barko at labanan ang helicopter, na idinisenyo upang malutas ang mga misyon na kontra-submarino at kontra-barko.
Ginamit mula sa kubyerta ng isang barko. Maaaring maituring na kapalit ng Westland Lynx o AB 212ASW na mga helikopter.
NH90 TTH - isang transportasyon at landing helikoptero, na idinisenyo upang malutas ang mga gawain sa landing, ngunit maaaring maging kagamitan upang malutas ang mga misyon sa paghahanap at pagsagip, kasama ang mga kondisyon sa pagbabaka, pagsasagawa ng elektronikong pakikidigma.
Atake ng helikopter "Tigre" --- binuo ng Franco-German consortium na "Eurocopter".
Ang fuselage, na ganap na gawa sa mga pinaghalo na materyales, ay makatiis ng mga hit ng mga projectile hanggang sa 23 mm na kalibre. Ang sabungan ay doble, ang mga upuan ay nakaayos sa magkasabay. Ang hugis ng sabungan na may isang palipat na armored glass canopy ay pinapaliit ang mga pagsasalamin ng ilaw at radar radiation (ang natitirang fuselage ay dinisenyo alinsunod sa prinsipyong ito).
Ang helicopter ay nilagyan ng isang maililipat na 30 mm na kanyon na may 150 mga bala, 4 na mga air-to-air missile at mga yunit ng NAR.
Nakasalalay sa variant, ang paningin ay maaaring mai-install sa itaas ng pangunahing rotor hub o sa pasulong na fuselage.
Sa Uri ng Mga Landing Ship "Fudre" (2 piraso), 4 na amphibious assault helicopters na AS.332 Super Puma ay nakabatay.
Bersyon ng militar ng modelo, AS.332B, idinisenyo upang magdala ng 21 paratroopers.
Ang helicopter ay nilagyan ng isang thermal imaging system para sa pagtingin sa front hemisphere, meteorological o search radar, inflatable ballonets, isang winch, instrumento ng sabungan na katugma sa mga goggle ng night vision, at nadagdagan ang mga tanke ng fuel fuel.
United Kingdom
Ang Navy ay mayroong nag-iisang Invincible-class na Illastries carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Pangkat ng Aviation: hanggang sa 22 sasakyang panghimpapawid at helikopter. Hanggang kamakailan lamang, ang pangunahing nakakaakit na puwersa ay ang Sea Harrier VTOL, isang batay sa carrier na patayong paglabas at landing fighter-bomber. Nilikha batay sa nakabase sa lupa na Harrier sasakyang panghimpapawid.
Ang pinaka-modernong bersyon ng "Harrier" II - - ang pangalawang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake
patayong paglabas at pag-landing "Harrier". Ang British bersyon ay batay sa
Ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano AV-8B, na, sa turn, ay binuo batay sa
British "Harrier" ng unang henerasyon. Ang British bersyon ng Harrier II ay naiiba sa American AV-8B sa pagkakaroon ng isang karagdagang pylon para sa paglalagay ng mga missile sa ilalim ng bawat wing console at ang paggamit ng orihinal na avionics.
Mga katangian ng paglipad:
Pinakamataas na bilis: 1065 km / h
Combus radius: 556 km
Serbisyo sa kisame: 15,000 m
Rate ng pag-akyat: 74.8 m / s
Armasamento:
Maliit na bisig: 2 × 30 mm ADEN na kanyon
Mga puntos ng suspensyon: 9 (8 sa ilalim ng pakpak, 1 sa ilalim ng fuselage).
Pag-load ng labanan: 3650 kg
Mga gabay na missile:
air-to-air missile: 6 × AIM-9 Sidewinder
air-to-ibabaw missile: 4 × AGM-65 Maverick
Mga walang direktang rocket:
4 × 18 × 68 mm SNEB missiles sa mga bloke ng Matra
4 × 19 × 70 mm CRV7 missiles sa LAU-5003 blocks
Mga bomba: libreng pagkahulog at naaayos.
Nagpasya ang gobyerno ng British na ibenta ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri sa Estados Unidos. Upang masangkapan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng konstruksyon, bilhin ang bersyon ng deck ng F-35.
Carrier ng Helicopter "Karagatan" pinagsasama ang mga pag-andar ng isang helikopter carrier, military transport at isang command ship. Ang barko ay batay sa proyekto na hindi madaig na uri ng sasakyang panghimpapawid na ilaw. Ang pangunahing gawain ng carrier ng helicopter ay ang mabilis na paghahatid at pag-landing ng mga pwersang pang-atake ng amphibious mula sa mga helikopter. Ang flight deck ng barko ay may sukat na 170m x 32.6m at idinisenyo para sa labindalawang EH101 Merlin at anim na mga helikopter ng Lynx at may dalawang elevator para sa pagdadala ng mga helikopter mula sa hangar patungo sa deck.
Helikopterong pang-dagat na deck EH101 "Merlin" para sa pagtatanggol laban sa submarino ay binuo sa dalawang magkakaibang pagbabago, magkakaiba sa kagamitan para sa mga fleet ng Inglatera at Italya.
Magagamit ang mga helikopter para sa independiyenteng anti-submarine at anti-ship na operasyon, na may mga alon na 6 na puntos, pati na rin para sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip, para sa reconnaissance at electronic countermeasures. Ang maximum na oras ng patrol para sa mga pagpapatakbo laban sa submarino ay 5 oras. Bilang karagdagan sa mga espesyal na kagamitan at sandata, ang bersyon ng hukbong-dagat ay nakikilala sa pamamagitan ng isang nadagdagang haba at dami ng kompartimento ng karga, natitiklop na mga blades ng rotor at isang boom ng buntot.
Ang transportasyon at landing, na may kakayahang magdala ng hanggang sa 30 paratroopers na may armas o kargamento na may bigat na hanggang 3 tonelada. Ang bersyon na ito ng helikoptero ay may hulihan na hatch ng kargamento na may rampa at ang laki ng kompartimento ng karga (6.50x2.50x1.83m) ay nagbibigay-daan ito upang magdala ng magaan na mga sasakyan ng lahat ng mga lupain at mga piraso ng artilerya;
Multipurpose ship helicopter Si Lynx AY MAY.8 ay nasa serbisyo kasama ang British Navy aviation at idinisenyo upang labanan ang parehong mga submarino at mga pang-ibabaw na barko ng kalaban.
Sa bersyon ng anti-ship ng Lynx HAS.8 na may apat na Sea Skug o Penguin Mk2 mod.7 anti-ship missiles, maaari itong manatili sa hangin sa loob ng 3 oras 35 minuto at magkaroon ng saklaw na hanggang 160 milya. Upang labanan ang mga submarino, posible na magbigay ng kasangkapan sa mga Super Link ng isang pinababang GAS AN / AQS-18 o Kormoran na may magnetometer (AN / ASQ-81 o AN / ASQ 504). Sa isang torpedo at OGAS, ang paghahanap para sa mga submarino ay maaaring isagawa sa loob ng 2 oras 25 minuto sa layo na hanggang 20 milya mula sa barko. Sa shock bersyon (dalawang torpedoes), ang saklaw ay umabot sa 160 milya.
Para sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip, ang maximum na distansya mula sa home base ay 340 milya, sa ilalim ng normal na mga kondisyon na may karagdagang mga tanke ng gasolina - mula 150 hanggang 260 milya. Ang Lynx HAS.8 (Super Lynx) na helikopter ay maaari ring magsagawa ng mga gawain sa pagbabalik-tanaw, kabilang ang mga pang-teknikal na radio, at pag-supply ng mga barko sa dagat.
Italya
Ang Navy ay mayroong 2 sasakyang panghimpapawid, armado ng VTOL AV-8B "Harrier" at mga helikopter ng British-Italian design na EH101 "Merlin".
Ang punong barko ng Naval Forces ng Republika ng Italya, ang sasakyang panghimpapawid na Cavour (pennant C550), ay isa sa pinakabagong barko ng klase na ito sa buong mundo.
Inilatag ito noong Hulyo 17, 2001, inilunsad noong Hulyo 20, 2004, at ipinasa sa armada noong Marso 27, 2007.
Ang buong kahandaan sa pagpapatakbo ng barko ay nakamit noong Hunyo 10, 2009.
Ang paglikha ng ito sa halip malaki (buong pag-aalis ng hanggang sa 30,000 tonelada, dalawang beses ang laki ng isa pang Italyano sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid - "Giuseppe Garibaldi") at makapangyarihang barko ay minarkahan ang isang kurso para sa isang husay na pagpapalawak ng mga kakayahan ng Italyano fleet at ang pag-angkin nito na ang katayuan ng isang pandaigdigang kapangyarihan sa dagat. Tumatanggap ng 8 Harrier fighters at 12 helikopter.
"Giuseppe Garibaldi" pumasok sa serbisyo noong 1985.
Ito ang pinakamaliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid sa buong mundo, na may kabuuang pag-aalis ng 13.850 tonelada.
Ito ay inilaan upang labanan ang mga submarino at mga pang-ibabaw na barko sa pinuno ng isang search and strike group, upang maisagawa ang mga pag-andar ng punong barko ng Italian Navy, upang makakuha ng lokal na kahusayan sa himpapawid at magbigay ng malapit na suporta sa himpapawid sa mga puwersa sa lupa sa mga pagpapatakbo sa landing sa isang limitado sukatan Napagpasyahan na i-convert ito sa isang carrier ng helicopter.
Ang mga landing ship ng Italian Navy ay amphibious assault dock ship (DVKD) na uri San Giorgio.
Ang pagtatalaga ng taktikal at panteknikal na disenyo na inilaan para sa kanilang dalawahang layunin: sa panahon ng digmaan at sa mga sitwasyon ng krisis - ang paglipat sa pamamagitan ng dagat at pag-landing sa isang hindi napantayan na baybayin ng mga landing force, sandata at kagamitan sa militar, at sa panahon ng kapayapaan - upang magbigay ng tulong sa populasyon sa isang sitwasyong pang-emergency na dulot ng mga lindol, baha, sunog, atbp. Bilang karagdagan sa transportasyon at landing ng mga helikopter, ang isang pangkat ng hangin na limang mga multipurpose na helicopter ay maaaring ibase sa barko. AY-212 (lisensyadong bersyon ng Bell 212).
Ang mga helikoptero na ito, nakasalalay sa mga naka-install na sandata at kagamitan, ay maaaring gumanap ng mga pagpapaandar ng transport at landing (kapasidad sa landing - 10-12 sundalo), anti-submarine at combat helikopter. Nagtrabaho rin ang mga taga-disenyo ng posibilidad na magbase sa barko ng 3-5 na mandirigma ng patayo o maikling take-off at landing AV-8B na "Harrier".
Espanya
Carrier ng sasakyang panghimpapawid "Prinsipe ng Asturias" - pumasok sa Spanish Navy noong 1988
Ang barkong ito, sa mas malawak na sukat kaysa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng mga hindi malulupig at mga uri ng J. Garibaldi, ay inangkop para sa pag-basing patayo sa landing at sasakyang panghimpapawid. Ang barkong ito ang unang gumamit ng orihinal na arkitektura ng katawan ng barko na may makabuluhang pagtaas ng flight deck sa bow sa buong lapad nito sa halip na ang ramp na na-install ng British sa bow ng flight deck sa isang Invincible-class na sasakyang panghimpapawid. Ang pagtaas ng deck na ito (5 … 6 °) ay dapat na matiyak ang paglabas ng patayong paglabas at mga landing sasakyang panghimpapawid. Ang pag-aalis ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay 16,200 tonelada, ang haba ng katawan ng barko sa disenyo ng waterline ay 196 m, ang haba ng flight deck ay 175 m, na may lapad na 27 m. Ang pangunahing sandata ng barko ay binubuo ng 20 sasakyang panghimpapawid.
Sa parehong oras, ang komposisyon ng pangkat ng hangin ay maaaring magbago depende sa problemang nalulutas. Bilang panuntunan, nagsasama ito ng anim - walong patayong paglabas at pag-landing sasakyang panghimpapawid na "Matador" (pagtatalaga sa Espanya ng sasakyang panghimpapawid na batay sa British carrier na "Sea Harrier"), anim - walong mga anti-submarine helicopters Sea King at apat hanggang walong mga helikopter ng AB 212 na uri.
Landing ship ng Espanya " Juan Carlos I"Ang konsepto ay malapit sa klase ng Wasp ng mga amphibious assault ship ng US. Ang barkong ito ay ipinangalan kay Juan Carlos I, ang kasalukuyang hari ng Espanya.
Ang barko ay inilatag noong 2005. Inilunsad noong 2008. Noong 2011 naging miyembro siya ng Navy. Ang bagong barko ay gampanan ang isang mahalagang papel sa Spanish Navy. Ang barko ay may 202 m na haba na flight deck na may isang springboard. Sa kubyerta mayroong 8 mga landing site para sa Harrier, F-35 o medium helikopter, 4 na landing site para sa CH-47 Chinook mabibigat na mga helikopter at 1 landing site para sa V-22 Osprey tiltrotor. Kasama sa air group ang hanggang sa 30 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter.
