Ang monopolyo ng US sa mga sandatang nukleyar ay natapos noong Agosto 29, 1949 matapos ang isang matagumpay na pagsubok ng isang nakatigil na aparato na pamputok na nukleyar sa isang lugar ng pagsubok sa rehiyon ng Semipalatinsk ng Kazakhstan. Kasabay ng paghahanda para sa pagsubok, mayroong isang pag-unlad at pagpupulong ng mga sample na angkop para sa praktikal na paggamit.
Sa Estados Unidos, pinaniniwalaan na ang Soviet Union ay hindi magkakaroon ng mga sandatang atomic hanggang sa kalagitnaan ng 50s. Gayunpaman, noong 1950, ang USSR ay mayroong siyam, at sa pagtatapos ng 1951, 29 RDS-1 atomic bombs. Noong Oktubre 18, 1951, ang unang Soviet aeronautical atomic bomb na RDS-3 ay unang nasubukan sa pamamagitan ng paghulog nito mula sa isang bombang Tu-4.
Ang pangmatagalang bombero ng Tu-4, na nilikha batay sa pambobomba ng Amerikanong B-29, ay may kakayahang hampasin ang mga pasulong na base ng US sa Kanlurang Europa, kasama na ang Inglatera. Ngunit ang radius ng laban nito ay hindi sapat upang magwelga sa teritoryo ng Estados Unidos at bumalik.
Gayunpaman, ang pamumuno ng militar-pampulitika ng Estados Unidos ay may kamalayan na ang paglitaw ng mga intercontinental bombers sa USSR ay isang bagay lamang sa malapit na hinaharap. Ang mga inaasahan na ito ay malapit nang ganap na mabigyan ng katwiran. Sa simula ng 1955, ang mga yunit ng labanan ng Long-Range Aviation ay nagsimulang patakbuhin ang mga bombang M-4 (punong taga-disenyo na V. M. Myasishchev), na sinundan ng pinahusay na 3M at Tu-95 (A. N. Tupolev Design Bureau).
Malayo ang saklaw ng bomba ng Soviet na M-4
Ang gulugod ng depensa ng hangin ng kontinental ng Estados Unidos noong unang bahagi ng 50 ay binubuo ng mga jet interceptor. Para sa pagtatanggol sa himpapawid ng buong malawak na teritoryo ng Hilagang Amerika noong 1951, mayroong humigit-kumulang 900 mandirigma na inangkop upang maharang ang mga strategic strategic bombers ng Soviet. Bilang karagdagan sa kanila, napagpasyahan na paunlarin at i-deploy ang mga anti-aircraft missile system.
Ngunit sa isyung ito, ang mga opinyon ng militar ay nahati. Ipinagtanggol ng mga kinatawan ng mga puwersa sa lupa ang konsepto ng proteksyon ng bagay batay sa daluyan at pangmatagalang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na Nike-Ajax at Nike-Hercules. Ipinagpalagay ng konseptong ito na ang mga bagay ng pagtatanggol sa hangin: mga lungsod, base ng militar, industriya, bawat isa ay dapat na sakop ng kanilang sariling mga baterya ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile, na naka-link sa isang pangkaraniwang sistema ng kontrol. Ang parehong konsepto ng pagbuo ng air defense ay pinagtibay sa USSR.
Ang unang American mass medium-range air defense system MIM-3 "Nike-Ajax"
Ang mga kinatawan ng Air Force, sa kabaligtaran, ay iginiit na ang "on-site air defense" sa edad ng mga sandatang atomic ay hindi maaasahan, at iminungkahi ng isang ultra-long-range na air defense system na may kakayahang isagawa ang "territorial defense" - pinipigilan kaaway sasakyang panghimpapawid mula sa kahit na malapit sa ipinagtanggol na mga bagay. Dahil sa laki ng Estados Unidos, ang gayong gawain ay napansin bilang napakahalaga.
Ang pagtatasa pang-ekonomiya ng proyekto na iminungkahi ng Air Force ay nagpakita na ito ay higit na kapaki-pakinabang, at lalabas ng tungkol sa 2.5 beses na mas mura na may parehong posibilidad ng pagkatalo. Sa parehong oras, mas kaunting mga tauhan ang kinakailangan, at isang malaking teritoryo ang ipinagtanggol. Gayunpaman, ang Kongreso, na nais na makuha ang pinakamakapangyarihang pagtatanggol sa hangin, ay inaprubahan ang parehong mga pagpipilian.
Ang pagiging natatangi ng Bomark air defense system ay mula sa simula pa lamang ay nabuo ito bilang isang direktang elemento ng sistemang NORAD. Ang complex ay walang sariling radar o control system.
Sa una, ipinapalagay na ang kumplikado ay dapat na isama sa umiiral na mga radar ng maagang pagtuklas, na bahagi ng NORAD, at ng sistema ng SAGE (eng. Semi Automatic Ground Environment) - isang sistema para sa semi-awtomatikong koordinasyon ng mga aksyon ng interceptor sa pamamagitan ng pagprograma ng kanilang mga autopilot sa pamamagitan ng radyo sa mga computer sa lupa. Na kung saan kinuha ang mga interceptors sa papalapit na mga bombang kaaway. Ang SAGE system, na nagtrabaho ayon sa datos ng radar ng NORAD, ay nagbigay ng interceptor sa lugar ng target nang walang paglahok ng piloto. Sa gayon, kailangan ng Air Force na bumuo lamang ng isang misayl na isinama sa mayroon nang sistema ng patnubay ng interceptor.
Ang CIM-10 Bomark ay dinisenyo mula sa pasimula bilang isang mahalagang bahagi ng sistemang ito. Ipinagpalagay na ang rocket kaagad pagkatapos ng paglunsad at pag-akyat ay bubukas sa autopilot at pupunta sa target na lugar, awtomatikong iugnay ang flight gamit ang SAGE control system. Nagtrabaho lamang si Homing nang papalapit sa target.
Scheme ng paggamit ng CIM-10 Bomark air defense system
Sa katunayan, ang bagong sistema ng pagtatanggol ng hangin ay isang interceptor na walang tao, at para dito, sa unang yugto ng pag-unlad, naisantulang paggamit muli. Ang sasakyan na hindi pinamamahalaang tao ay dapat gumamit ng mga air-to-air missile laban sa inaatake na sasakyang panghimpapawid, at pagkatapos ay gumawa ng isang malambot na landing gamit ang isang parachute rescue system. Gayunpaman, dahil sa labis na pagiging kumplikado ng pagpipiliang ito at ang pagkaantala sa proseso ng pag-unlad at pagsubok, naiwan ito.
Bilang isang resulta, nagpasya ang mga developer na bumuo ng isang disposable interceptor, na sinasangkapan ito ng isang malakas na fragmentation o nuclear warhead na may kapasidad na halos 10 kt. Ayon sa mga kalkulasyon, sapat na ito upang sirain ang isang sasakyang panghimpapawid o isang cruise missile nang hindi nakuha ng isang missile na missile ang 1000 m. Kalaunan, upang madagdagan ang posibilidad na maabot ang isang target, ibang mga uri ng mga warhead na nukleyar na may kapasidad na 0.1-0.5 Mt ang ginamit.
Ayon sa disenyo, ang Bomark missile defense system ay isang projectile (cruise missile) ng isang normal na aerodynamic config, na may pagkakalagay ng mga steering ibabaw sa seksyon ng buntot. Ang pag-swivel ng mga pakpak ay may walisin ng nangungunang gilid ng 50 degree. Hindi sila ganap na lumiliko, ngunit may mga tatsulok na aileron sa mga dulo - ang bawat console ay tungkol sa 1 m, na nagbibigay ng flight control kasama ang kurso, pitch at roll.
Ang paglunsad ay natupad nang patayo, gamit ang isang likidong paglulunsad ng paglunsad, na pinabilis ang rocket sa bilis na M = 2. Ang paglulunsad ng tulin para sa rocket ng pagbabago ng "A" ay isang likido-propellant rocket engine na tumatakbo sa petrolyo kasama ang pagdaragdag ng asymmetric dimethylhydrazine at nitric acid. Ang makina na ito, na nagtrabaho nang halos 45 segundo, ay pinabilis ang rocket sa isang bilis kung saan ang ramjet ay nakabukas sa taas na humigit-kumulang 10 km, pagkatapos kung saan dalawa sa sarili nitong mga ramjet engine na Marquardt RJ43-MA-3, na tumatakbo sa 80 octane gasolina, nagsimulang gumana.
Pagkatapos ng paglulunsad, ang sistema ng pagtatanggol ng misayl ay lumilipad nang patayo sa taas ng pag-cruising, pagkatapos ay lumiliko sa target. Sa oras na ito, nakita ito ng tracking radar at lilipat sa auto-tracking gamit ang on-board radio responder. Ang pangalawa, pahalang na seksyon ng flight ay nagaganap sa cruising altitude sa target na lugar. Ang sistemang pagtatanggol ng hangin ng SAGE ay nagproseso ng data ng radar at ipinadala ito sa pamamagitan ng mga kable (inilagay sa ilalim ng lupa) sa mga istasyon ng relay, na malapit sa kung saan ang rocket ay lumilipad sa sandaling iyon. Nakasalalay sa mga maniobra ng target na pinaputok, ang landas ng flight ng missile defense system sa lugar na ito ay maaaring magbago. Ang autopilot ay nakatanggap ng data sa mga pagbabago sa kurso ng kalaban, at pinag-ugnay ang kurso nito alinsunod dito. Kapag papalapit sa target, sa utos mula sa lupa, ang naghahanap ay nakabukas, na tumatakbo sa isang pulsed mode (sa saklaw ng dalas na dalawahang sentimo).
Sa una, natanggap ng complex ang pagtatalaga XF-99, pagkatapos ng IM-99 at pagkatapos lamang ng CIM-10A. Nagsimula ang mga pagsubok sa flight ng mga anti-aircraft missile noong 1952. Ang kumplikadong pumasok sa serbisyo noong 1957. Ang mga misil ay seryal na ginawa ni Boeing mula 1957 hanggang 1961. Isang kabuuan ng 269 missiles ng pagbabago na "A" at 301 ng pagbabago na "B" ang naayos. Karamihan sa mga ipinakalat na missile ay nilagyan ng mga warhead ng nukleyar.
Ang mga missile ay pinaputok mula sa mga pinatibay na konkreto na mga silungan na matatagpuan sa mahusay na ipinagtanggol na mga base, na ang bawat isa ay nilagyan ng maraming bilang ng mga pag-install. Mayroong maraming uri ng mga hangar ng paglunsad para sa mga missile ng Bomark: na may sliding roof, na may sliding wall, atbp.
Sa unang bersyon, ang block ay nagpapatibay ng konkretong kanlungan (haba 18, 3, lapad 12, 8, taas 3, 9 m) para sa launcher na binubuo ng dalawang bahagi: ang kompartimento ng paglunsad, kung saan ang launcher mismo ay naka-mount, at isang kompartimento na may isang bilang ng mga silid, kung saan ang mga aparato ng kontrol at kagamitan para sa pagkontrol sa paglunsad ng mga misil.
Upang dalhin ang launcher sa isang posisyon ng pagpapaputok, ang mga flap ng bubong ay inililipat ng mga haydroliko na drive (dalawang kalasag na 0.56 m ang kapal at may bigat na 15 tonelada bawat isa). Ang rocket ay itinaas ng isang arrow mula sa isang pahalang sa isang patayong posisyon. Para sa mga pagpapatakbo na ito, pati na rin para sa pag-on ng on-board na kagamitan sa pagtatanggol ng misayl, tumatagal ng hanggang 2 minuto.
Ang base ng SAM ay binubuo ng isang pagpupulong at pag-aayos ng shop, launcher na maayos at isang istasyon ng tagapiga. Ang pagpupulong at pag-aayos ng shop ay nagtitipon ng mga misil na dumating sa base na disassemble sa magkakahiwalay na mga lalagyan ng transportasyon. Sa parehong pagawaan, ang mga kinakailangang pag-aayos at pagpapanatili ng mga misil ay isinasagawa.
Ang orihinal na plano para sa pag-deploy ng system, na pinagtibay noong 1955, na tumawag para sa pag-deploy ng 52 mga base ng misayl na may 160 na missile bawat isa. Ito ay upang ganap na masakop ang teritoryo ng Estados Unidos mula sa anumang uri ng pag-atake sa hangin.
Noong 1960, 10 posisyon lamang ang na-deploy - 8 sa Estados Unidos at 2 sa Canada. Ang pag-deploy ng mga launcher sa Canada ay nauugnay sa pagnanais ng militar ng Amerika na ilipat ang linya ng pagharang hangga't maaari mula sa mga hangganan nito. Lalo na ito ay mahalaga na may kaugnayan sa paggamit ng mga nukleyar na warheads sa Bomark missile defense system. Ang unang Beaumark Squadron ay ipinadala sa Canada noong Disyembre 31, 1963. Ang mga missile ay nanatili sa arsenal ng Canadian Air Force, bagaman itinuturing silang pag-aari ng Estados Unidos at nakaalerto sa ilalim ng pangangasiwa ng mga opisyal ng Amerika.
Ang layout ng mga posisyon ng Bomark air defense missile system sa teritoryo ng USA at Canada
Ang mga base ng Bomark air defense system ay na-deploy sa mga sumusunod na puntos.
USA:
- Ika-6 na air defense missile squadron (New York) - 56 missile na "A";
- 22nd Air Defense Missile Squadron (Virginia) - 28 "A" missile at 28 missiles na "B";
- 26th Air Defense Missile Squadron (Massachusetts) - 28 mga missile na "A" at 28 missile na "B";
- 30th Air Defense Missile Squadron (Maine) - 28 B missiles;
- 35th Air Defense Missile Squadron (New York) - 56 B missiles;
- 38th Air Defense Missile Squadron (Michigan) - 28 B missiles;
- 46th Air Defense Missile Squadron (New Jersey) - 28 A missiles, 56 B missiles;
- 74th air defense missile squadron (Minnesota) - 28 missiles V.
Canada:
- 446th Missile Squadron (Ontario) - 28 B missiles;
- 447th Missile Squadron (Quebec) - 28 B missiles.
Noong 1961, isang pinabuting bersyon ng CIM-10V missile defense system ang pinagtibay. Hindi tulad ng pagbabago ng "A", ang bagong rocket ay mayroong solid-propellant launch booster, pinabuting aerodynamics at isang pinahusay na homing system.
CIM-10B
Ang Westinghouse AN / DPN-53 homing radar, na nagpapatakbo sa tuluy-tuloy na mode, ay makabuluhang nadagdagan ang mga kakayahan ng misil na makisali sa mga target na mababa ang paglipad. Ang radar na naka-install sa CIM-10B SAM ay maaaring makuha ang isang target na uri ng fighter sa distansya na 20 km. Ang bagong RJ43-MA-11 na mga makina ay ginawang posible na dagdagan ang radius sa 800 km, sa bilis na halos 3.2 M. Ang lahat ng mga missile ng pagbabago na ito ay nilagyan lamang ng mga warhead ng nukleyar, dahil hiniling ng militar ng Estados Unidos mula sa mga nag-develop ang maximum na posibilidad ng pagpindot sa target.
Isang pagsabog ng aerial nuclear test sa isang lugar ng pagsubok ng nukleyar sa disyerto ng Nevada sa taas na 4.6 km.
Gayunpaman, noong dekada 60 sa Estados Unidos, ang mga nukleyar na warhead ay inilagay sa lahat ng posible. Ganito ang recoilless ng missile ng Devi Croquet na "atomic" na may saklaw na maraming kilometro, ang AIR-2 Jinny na walang direksyon na air-to-air missile, ang AIM-26 Falcon air-to-air guidance missile, atbp. Karamihan sa mga pangmatagalang MIM-14 na Nike-Hercules na mga anti-sasakyang missile na ipinakalat sa Estados Unidos ay nilagyan din ng mga warhead ng nukleyar.
Ang layout diagram ng Bomark A (a) at Bomark B (b) missiles: 1 - homing head; 2 - elektronikong kagamitan; 3 - kompartimento ng labanan; 4 - kompartimento ng labanan, elektronikong kagamitan, de-kuryenteng baterya; 5 - ramjet
Sa hitsura, ang mga pagbabago ng missile na "A" at "B" ay kakaiba ang pagkakaiba sa bawat isa. Ang ulo na radio-transparent na pag-faire ng body defense missile na katawan, na gawa sa fiberglass, ay sumasakop sa homing head. Ang cylindrical na bahagi ng katawan ay pangunahin na inookupahan ng isang tanke ng bakal na carrier para sa likidong fuel ramjet. Ang kanilang bigat sa pagsisimula ay 6860 at 7272 kg; haba 14, 3 at 13, 7 m, ayon sa pagkakabanggit. Mayroon silang parehong mga diametro ng katawan ng barko - 0, 89 m, wingpan - 5, 54 m at stabilizers - 3, 2 m.
Mga Katangian ng pagbabago ng CIM-10 SAM-10 na "A" at "B"
Bilang karagdagan sa pinataas na bilis at saklaw, ang mga missile ng pagbabago ng CIM-10 ay naging mas ligtas sa pagpapatakbo at mas madaling mapanatili. Ang kanilang mga solidong fuel boosters ay hindi naglalaman ng nakakalason, kinakaing unti-unti o paputok na mga bahagi.
Ang isang pinabuting bersyon ng Bomark missile system ay makabuluhang nadagdagan ang kakayahang maharang ang mga target. Ngunit tumagal lamang ng 10 taon at ang sistemang panlaban sa hangin na ito ay tinanggal mula sa serbisyo sa US Air Force. Una sa lahat, ito ay dahil sa paggawa at paglalagay ng laban sa USSR ng isang malaking bilang ng mga ICBM, laban sa kung saan ang Bomark na sistema ng pagtatanggol sa hangin ay ganap na walang silbi.
Ang mga plano upang harangin ang mga pangmatagalang bomba ng Soviet na may mga missile na pang-sasakyang panghimpapawid na may mga nuklear na warheads sa teritoryo ng Canada na sanhi ng maraming protesta sa mga naninirahan sa bansa. Hindi nais ng mga taga-Canada na humanga sa "mga paputok na nukleyar" sa kanilang mga lungsod para sa kaligtasan ng Estados Unidos. Ang pagtutol ng mga naninirahan sa Canada laban sa "Bomark" na may mga nukleyar na warheads ay sanhi ng pagbibitiw noong 1963 ng gobyerno ng Punong Ministro na si John Diefenbaker.
Bilang isang resulta, ang kawalan ng kakayahang makitungo sa mga ICBM, mga pampulitikang komplikasyon, ang mataas na halaga ng pagpapatakbo, na sinamahan ng kawalan ng kakayahang ilipat ang mga kumplikado, ay humantong sa pag-abandona ng karagdagang operasyon nito, bagaman ang karamihan sa mga mayroon nang mga misil ay hindi nagsilbi sa kanilang takdang araw..
SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
Para sa paghahambing, ang pangmatagalang sistema ng pagtatanggol ng hangin na MIM-14 na "Nike-Hercules" ay pinagtibay halos sabay-sabay sa CIM-10 na "Bomark" na sistema ng pagtatanggol sa hangin ay pinatakbo sa sandatahang lakas ng Amerika hanggang sa kalagitnaan ng 80s, at sa mga hukbo ng ang mga kakampi ng Amerika hanggang sa katapusan ng dekada 90. Pagkatapos ang MIM-104 "Patriot" air defense missile system ay pinalitan.
Ang mga missiles ng CIM-10 ay tinanggal mula sa tungkulin sa pakikipaglaban matapos na ang mga warhead ay nawasak mula sa kanila at ang remote control system ay na-install gamit ang mga utos ng radyo, ay pinatakbo sa 4571st na suporta ng iskwadron hanggang 1979. Ginamit sila bilang mga target na ginagaya ang mga supersonic cruise missile ng Soviet.
Kapag tinatasa ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Bomark, kadalasang ipinapahayag ang dalawang diametrikong salungat na opinyon, mula sa: "wunderwaffle" hanggang sa "walang mga analogue." Ang nakakatawa ay pareho silang patas. Ang mga katangian ng paglipad ng "Bomark" ay mananatiling natatangi hanggang ngayon. Ang mabisang saklaw ng pagbabago na "A" ay 320 kilometro sa bilis na 2.8 M. Pagbabago "B" ay maaaring mapabilis sa 3.1 M, at may radius na 780 na kilometro. Sa parehong oras, ang pagiging epektibo ng labanan ng komplikadong ito ay higit na kaduda-dudang.
Sa kaganapan ng isang tunay na pag-atake ng nukleyar sa Estados Unidos, ang Bomark air defense missile system ay maaaring epektibo na gumana nang eksakto hanggang sa buhay na sistemang patnubay ng interceptor ng SAGE (na kung sakaling magkaroon ng ganap na digmaang nukleyar ay nagdududa). Bahagyang o kumpletong pagkawala ng pagganap ng kahit isang link ng sistemang ito, na binubuo ng: mga guidance radar, computing center, mga linya ng komunikasyon o mga istasyon ng paghahatid ng utos, hindi maiwasang humantong sa imposible ng pag-atras ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ng CIM-10 sa target na lugar.
Ngunit sa isang paraan o sa iba pa, ang paglikha ng CIM-10 "Bomark" air defense system ay isang pangunahing nakamit ng American aviation at radio-electronic industry noong Cold War. Sa kasamaang palad, ang kumplikadong ito, na nakaalerto, ay hindi kailanman ginamit para sa nilalayon nitong hangarin. Ngayon ang mga dating mabibigat na anti-aircraft missile na nagdadala ng mga singil sa nukleyar ay maaari lamang makita sa mga museo.
