INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Sa gayon, hindi mahalaga. Destroyer na may hull number D66, lead ship ng 15-Bravo class ng Indian Navy. Laying year - 2013, paglulunsad - 2015, ang komisyon ay inaasahan sa 2018.
Ang INS Visakhapatnam ay idinisenyo ng Office of Naval Development ng India na may partisipasyon ng mga dalubhasa mula sa Northern Design Bureau (St. Petersburg).
Halaman ng kuryente - gas turbine, pinagsama, i-type ang COGAG - dalawang independiyenteng turbine para sa bawat propeller shaft. Ang kakayahang patayin ang isa sa mga turbine habang tumatakbo nang matipid ay nagdaragdag ng kahusayan ng gasolina (dahil ang kahusayan ng turbina ng gas ay mas mataas sa buong pagkarga kaysa sa 50% mode ng kuryente). Dalawang unit ng M36E (4 gas turbines, dalawang gearboxes) na gawa ng Zorya-Mashproekt (Ukraine) ang ginagamit bilang pangunahing engine.
Ang mga linya ng mga propeller shafts ay ginawa sa planta ng Baltic (St. Petersburg).
Ang mga diesel engine na gawa ng Bergen-KVM (Norway) ay ginagamit sa mga kagamitan sa auxiliary power; apat na Vyartsilya WCM-1000 (Pinlandiya) na mga generator set na hinimok ng mga Cummins KTA50G3 (USA) na mga diesel engine.
Ang katawan ng barko ay gawa sa Mazagon Dock Limited shipyard (Mumbai).
Ang pinakapansin-pansing pagbabago ng Type 15B destroyer ay ang network-centric na CIUS, na nagbibigay ng mataas na kamalayan sa sitwasyon para sa bawat post sa pagpapamuok. Bilang karagdagan sa mga pangunahing pag-andar ng sistema ng kontrol sa labanan (pagtatasa ng papasok na impormasyon, pag-uuri at pag-prioritize ng mga target, pagpili at paghahanda ng mga sandata), ang bagong bersyon ay nagbibigay ng awtomatikong pamamahagi ng enerhiya sa pagitan ng mga sistema ng barko.
Ang paglikha ng isang radar complex at kagamitan sa pagtuklas para sa mananakbo ng India ay isinasagawa ng Israeli IAI Elta na may limitadong pakikilahok ng mga dalubhasang Indian (Bharat Electronics) at ang kilalang kumpanya sa Europa na Thales Group.
Inalok ng Israelis ang EL / M-2248 MF-STAR multifunctional radar para sa pagsubaybay sa airspace at kontrol sa missile. Ayon sa developer, ang paggamit ng mga aktibong phased antennas ay nagdaragdag ng kahusayan ng MF-STAR radar kapag nakita ang mga target na mababa ang lagda sa isang mahirap na kapaligiran ng jamming. Upang mapigilan ang mga sistema ng pagharang sa radyo, ginagamit ang teknolohiyang LPI (mababang posibilidad ng pagharang ng signal), kung saan ang dalas ng pag-aaral ay naayos nang 1000 beses bawat segundo. Bilang karagdagan sa mga pangunahing pag-andar nito, ang radar ay maaaring magamit upang maitama ang apoy ng artilerya para sa mga pagsabog mula sa mga nahuhulog na mga shell.
Ang tagagawa ay binibigyang pansin ang mababang masa ng radar - ang post ng antena na binubuo ng apat na AFAR kasama ang under-deck na kagamitan na may bigat lamang tungkol sa 7 tonelada.
Ang nag-iisang kontrobersyal na aspeto ng Israeli radar ay ang saklaw ng operating nito (decimeter waves, S-band). Ginawang posible upang madagdagan ang saklaw ng pagtuklas at ma-neutralize ang impluwensya ng mga kondisyon ng panahon, sa paghahambing sa mga katulad na system na tumatakbo sa saklaw na haba ng sentimeter (APAR, SAMPSON, OPS-50). Ngunit, batay sa pagsasanay sa mundo, ang naturang desisyon ay dapat na negatibong makaapekto sa katumpakan ng pagsubaybay ng mga mabilis na maliit na target. Marahil ang mga espesyalista ng "Elta" ay pinamamahalaang bahagyang malutas ang problema dahil sa mga algorithm ng software para sa pagproseso ng signal.
Ang pagkakaroon ng isang 21st siglo na tagawasak ng Thales LW-08 two-dimensional radar na may sungay na emitter at isang parabolic reflector ay maaaring nakakagulat. Sa palagay ko, ang tanging dahilan para sa paglitaw ng LW-08 ay ang tagagawa nito - Bharat Electronics, na gumagawa ng mga sample ng mga European system ng nakaraang henerasyon na nasa ilalim ng lisensya.
Sapat na perpekto para sa oras nito (1980s), ang sistema ay ginagamit bilang isang backup radar kasabay ng multifunctional Israeli MF-STAR. Ang tinukoy na saklaw na nagtatrabaho D ay isang hindi napapanahong pagtatalaga para sa saklaw ng decimeter na may haba ng haba ng 15-30 cm.
Ang pangunahing sangkap ng mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ng maninira ay ang medium na panlunsad / pangmatagalang sistema ng pagtatanggol ng hangin ng Israel na Barak-8 (Molniya-8), na may kakayahang maabot ang mga target ng hangin sa mga saklaw na hanggang sa 70 km (ang ilang mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng isang halaga ng 100 km), sa saklaw ng altitude mula 0 hanggang 16,000 m. Kabilang sa mga pakinabang - isang aktibong naghahanap, na nagpapatakbo sa radio radio at thermal spectra (auxiliary IR-guidance mode sa mga target na may mababang ESR).
Ang complex ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging siksik nito (ang dami ng paglulunsad ng rocket ay 275 kg), ang pag-iimbak at paglunsad ng mga bala ng rocket ay isinasagawa mula sa UVP. Kabilang sa iba pang mga kalamangan: isang medyo malakas na warhead para sa tulad ng isang magaan na misayl (60 kg). Ang pagkakaroon ng isang kinokontrol na thrust vector. Ang rocket ay nilagyan ng isang double-turn engine, na ginagawang posible upang mapagtanto ang pinaka-pakinabang na mga landas kapag lumilipad sa mga target sa iba't ibang mga distansya; at bumuo din ng mataas na bilis kapag papalapit sa target.
Ang pinaka makabuluhang kawalan ng mga missile ng Bark ay ang kanilang mababang bilis ng cruise (2M) - limang beses na mas mabagal kaysa sa mga domestic missile ng Fort air defense missile system. Sa bahagi, ang problemang ito ay nababayaran ng posibilidad na muling makisali sa solidong propellant rocket sa huling seksyon ng trajectory.
Ang isa pang hindi kasiya-siyang tampok ay ang paglulunsad mula sa isang dalubhasang UVP, na pinipilit itong magkaroon ng dalawang uri ng launcher, nang walang posibilidad na pagsamahin at ang paggamit nito para sa iba pang mga uri ng bala (Mk.41, European Sylver). Gayunpaman, kung may sapat na puwang sa barko, ang problemang ito ay nawala sa background.
Isang kabuuan ng 32 launcher para sa mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ay ibinibigay sakay ng mananakbo ng India.
kabuuang gastos apat ang mga hanay ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin na ipinadala sa barko para sa mga sumisira sa ilalim ng konstruksyon ng uri na 15B ay nagkakahalaga, ayon sa opisyal na data, hanggang $ 630 milyon (2017), isang napaka-katamtamang halaga laban sa background ng mga pandaigdigang kalakaran.
Kung hindi mo isasaalang-alang ang mga pansariling interes ng mga namamahala, ang pagpili ng Barak-8 bilang pangunahing sistema ng pagtatanggol ng hangin ng fleet ng India ay idinidikta ng pagiging siksik at medyo mababang gastos ng kumplikado (sa halaga ng pagkasira ang mga kakayahan ng enerhiya ng missile defense system at nililimitahan ang saklaw ng pagharang). Ang Barak-8 ay isang makatuwirang kompromiso na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng mga kakayahan malapit sa pinakamahusay na pangmatagalang mga sistema ng depensa ng hangin / misil sa isang makabuluhang mas mababang gastos.
Ang armament ng welga ng maninira ay nagsasama ng dalawang mga module (16 UVP) para sa paglulunsad ng dalawang uri ng mga cruise missile: mga long-range cruise missile na Nirbhay ("Fearless", Indian analogue ng "Caliber") para sa nakakaakit na mga target sa lupa sa layo na 1000+ km, at Ang "three-speed" supersonic anti-ship missiles ay nag-type ng PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moscow", magkasanib na pag-unlad batay sa P-800 "Onyx").
Isinasaalang-alang ang matataas na katangian ng Bramos anti-ship missile system (mababang antas ng altitude 2.5M +) at ang bilang ng mga missile, ang Indian na nagsisira sa isang pagsasaayos ng laban sa barko (lahat ng 16 na silo ay sinasakop ng mga missile ng anti-ship) daig ang lahat ng mayroon nang mga uri ng barko sa mga tuntunin ng nakamamanghang lakas, kasama na. kahit na ang mga estilo ng Soviet missile cruiser.
Siyempre, ang pagtantya na ito ay hindi tumutugma sa anumang paraan sa totoong sitwasyon ng labanan. Ang lahat ng ito ay mga teknikal na tala na isinumite para sa isang matino pagtatasa ng mga banta na ipinasok ng Indian missile carrier.
Ang mananaklag ay nilagyan ng isang hanay ng mga klasikong sandata laban sa submarino ng iba't ibang henerasyon, ang tunay na pagiging epektibo na kung saan ay mahirap suriin. Ang pagkakaroon ng board ng dalawang anti-submarine / multipurpose helicopters (tulad ng "Sea King" o HAL "Dhruv") ay nagpapalawak ng mga hangganan ng ASW zone. Sa kabilang banda, ang kakulangan ng missile torpedoes at ang mga kaduda-dudang katangian ng GAS ay hindi nagbibigay ng kumpiyansa sa paglaban sa mga modernong submarino.
Ang mananaklag ay nilagyan ng isang sonar mula sa kumpanyang India na Bharat Electronics. Malinaw na, hindi namin pinag-uusapan ang isang masakit na GUS, tk. sa ipinakita na mga imahe sa sandaling ito ng paglulunsad ay walang katangian na "drop" (napakalaking sonar na nagpapatakbo sa bow ng mananaklag). Ang pagkakaroon ng isang towed mababang-dalas na antena ay hindi rin naiulat.
Upang sirain ang mga submarino sa malapit na zone, ang homing torpedoes na kalibre ng 533 mm at dalawang hindi napapanahong RBU-6000 ay ibinigay. Ang pagkakaroon ng huli ay ibinigay lamang sa mga tradisyon. Ang mga magtapon ng bomba (kahit na mga jet) ay ganap na hindi epektibo sa mga modernong kondisyon. Ang tanging higit pa o hindi gaanong makatotohanang layunin ay upang sirain ang mga napansin na torpedo sa tulong nila. Naglalaman din ang problemang ito ng maraming hindi alam; upang kontrahin ang banta ng torpedo, mas kapaki-pakinabang ang paggamit ng iba't ibang mga towed traps.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa mga traps. Ang mananaklag ay nilagyan ng Kavach passive jamming system ng sarili nitong disenyo ng India. Ang mga missile ng Kavach ay may kakayahang lumikha ng mga kurtina ng mga particle na sumasalamin sa radyo sa mga saklaw na hanggang 7 nautical miles.
Artilerya. Ang maninira ay nilagyan ng isang 127-mm na unibersal na kabitan - isang modernong pag-unlad ng kumpanya ng OTO Melara, na naka-install din sa mga European destroyer at frigates. Ang haba ng barrel - 64 kalibre. Ang saklaw ng pagpapaputok ay maaaring umabot sa 30 km. Ganap na awtomatikong system na may rate ng sunog na 30+ rds / min.
Ang dahilan kung bakit ginagamit pa rin ang mga sistemang ito sa navy ay nananatiling hindi malinaw. Ang 5 "na mga pag-ikot ay may masyadong maliit na lakas upang ma-hit ang anumang mga posibleng target. Sa kabilang banda, ang 17 tonelada ay isang maliit na presyo upang magbayad para sa pagkakataong magpaputok ng babalang pagbaril sa ilalim ng bow ng nanghihimasok. O tapusin ang "nasugatan" sa pamamagitan ng pagpapaputok ng 150 shot ng awa mula sa kanyon.
Para sa pagtatanggol sa malapit na sona, dalawang baterya ang ibinibigay - bawat isa ay binubuo ng dalawang anim na bariles na AK-630 assault rifles at isang fire control radar. Kapansin-pansin na, hindi katulad ng US Navy, ang mga Indian ay hindi nagtipid sa mga ganitong bagay. O hindi pa ganap na napagtanto ang kakilabutan ng sitwasyon. Posibleng i-shoot ang mga missile malapit sa barko, ngunit huli na. Sa isang totoong labanan, ang paggamit ng anumang mga mabilis na sunog na kanyon ("Falanx", "Goalkeeper", atbp.) Ay nananatiling kaduda-dudang - mga fragment ng mga downed missile, isang paraan o iba pa, maabot at masisira ang mga barko.
konklusyon
Sa istruktura, ipinagpatuloy ng INS Visakhapatnam at tatlo sa mga kapatid nito ang mga ideyang inilatag sa mga nagsisira ng dating uri na "Kolkata" (tinanggap sa fleet noong 2014-2016), naiiba sa kanila ng pinahusay na sandata at mas modernong "palaman".
Ang antas ng panteknikal ng mga nagsisira ng Indian Navy ay hindi pa umabot sa antas ng mga paborito - ang mga first-class na nagsisira ng Great Britain, USA at Japan. At ang pagkakaroon ng isang dosenang mga dayuhang kontratista ay hindi sa anumang paraan ay nag-aambag sa isang pagtaas ng pagiging epektibo ng labanan sa kaganapan ng isang komplikasyon ng pang-internasyonal na sitwasyon. At tumutukoy lamang ito sa kahinaan ng Indian military-industrial complex.
Sa parehong oras, ang mga Indian ay pinamamahalaang upang bumuo ng isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na nagsisira sa kanilang klase (7000 tonelada), na naiiba mula sa konsepto ng Amerikanong "Burke" na pinagtibay bilang pamantayan. Ang mga kahinaan ng proyekto ay na-level sa pamamagitan ng kamangha-manghang mga sandatang laban sa barko. Hindi tulad ng karamihan sa mga navies, ang mga Indian ay hindi nagtatayo ng mga barko upang maputok ang isang pares ng mga misil sa mga guho ng disyerto.
Ang mga dalubhasa sa Rusya na nakakuha ng karanasan sa pagdidisenyo ng mga modernong barkong pandigma ay nakilahok din sa paglikha ng 15-Bravo-class na mapanira. Karanasan ang makukuha natin kapag hindi natin nakuha ang gusto natin. Para sa ating Navy, ang mga nasabing barko ay madaling magamit din.
