Ang mananaklag "Izumo" na may kabuuang pag-aalis ng 27 libong tonelada! Bakit tinawag ng mga Hapon ang mga malalaking barkong ito na may dalang sasakyang panghimpapawid na may isang solidong deck ng flight bilang mga tagawasak, na nag-iingat na huwag tawagan ang isang pala bilang isang pala?
Walang lihim sa pag-uuri mismo. Ang mga barko na may minahan at mga sandata ng artilerya ay isang bagay ng nakaraan, habang ang terminolohiya ay nakaligtas. Ang mga modernong pangalan ay hindi nakuha. Dito lumalaki ang mga magsisira sa laki ng mga sasakyang panghimpapawid.
Ang pag-uuri ay karaniwang arbitrary. Ang mga barko na may katulad na laki ay maaaring magkaroon ng isang matalim na kaibahan sa pag-andar. Kaya, ang mga domestic destroyer ay nagbago sa malalaking mga kontra-submarine ship (BOD). Ang mga naninira sa mga bansa sa Kanluran ay nakaposisyon bilang mga aircort na escort ship. Tradisyonal na isinasama ng mga puwersang pandepensa ng sarili ng Hapon ang isang klase bilang "mga tagapagdala ng manlalaro ng helikoptero", na katulad ng hitsura at layunin sa mga Soviet anti-submarine cruiser ng uri ng "Moscow".
Sa pagtatapos ng huling siglo, ang limitadong mga kakayahan ng matandang Haruna at Shirane ay pinilit ang pamumuno ng JMSDF na isipin ang tungkol sa paglikha ng mga bagong barko na may pinalawak na mga kakayahan para sa basing sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang pagnanasang ito ay lumayo nang lampas sa pagbabawal sa pagkakaroon ng mga nakakasakit na sandata. Ang isang pagtatangka upang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magpasimula ng mga komplikasyon sa mga relasyon sa internasyonal at mapahina ang imahe ng Japan bilang isang bansa na mapagmahal sa kapayapaan, "magpakailanman na talikuran ang paggamit ng sandatahang lakas bilang isang paraan ng pag-areglo ng mga alitan sa internasyonal" (artikulo 9 ng konstitusyon).
Ang pamunuan ng JMSDF ay pinilit na maghanap ng mga circuitous path, masking kanilang mga intensyon sa isang stream ng halata at walang kahihiyang mga kasinungalingan.
Noong 1998-2003. ang Japanese fleet ay pinunan ng tatlong Osumi-class tank landing ship. Agad na nabanggit ng mga eksperto sa militar ang mga kakatwa sa kanilang disenyo. Ang "Osumi" ay pinagkaitan ng pangunahing tampok ng mga landing landing ship - isang bow ramp para sa pagbaba ng mga armored na sasakyan. Sa parehong oras, ang pagkakaroon ng isang 170-meter flight deck at isang mahigpit na dock camera ay nagdadala sa Osumi na malapit sa mga kakayahan sa maraming nalalaman na mga landing ship ng uri ng French Mistral.
Ang Japanese mismo ang nagtatalo na ang Osumi ay inilaan para sa landing ng mga tropa sa kanilang sariling teritoryo (!) Upang muling magamit ang mga kagamitan sa militar kung may giyera. Ito ay bahagyang nakumpirma ng heograpiya ng estado ng isla. Bilang karagdagan, ang maliit na carrier ng helikoptero ay wala ng isang hangar deck at hindi inilaan para sa pangmatagalang pagbabatayan ng sasakyang panghimpapawid.
Ang landing landing ship na "Osumi". Ganap na pag-aalis ng 14 libong tonelada. Bilis ng 22 buhol. Pag-load ng labanan: hanggang sa walong mga helikopter at dalawang air cushion landing craft. 330 paratroopers (kung kinakailangan, ang figure na ito ay maaaring triple). Kapasidad sa Cargo deck: 10 pangunahing mga tanke ng labanan. Pagtatanggol sa sarili paraan ng barko: dalawang mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga complex na "Falanx"
Ang unang pagtatangka upang lumikha ng isang malaking sasakyang panghimpapawid ay hindi nakamit ang paglaban mula sa internasyonal na pamayanan. At ang Japanese ay nanimpalad upang magpatuloy sa pagtatrabaho sa direksyong ito.
Noong 2006, itinatag ang Hyuga. Isang sobrang maninira na may tuloy-tuloy na flight deck at maraming mga tampok na tampok ng mga sasakyang panghimpapawid, kasama. hangar deck at dalawang lift.
Sa pangkalahatan, sa kabila ng nakakahiya na katangian ng imahe nito, ang "Hyuuga" ay isang hindi nakakapinsalang istraktura na may kaunting nakakasakit na potensyal.
Ang Japanese helikopter carrier ay napakaliit pa rin upang mapaunlakan ang mga modernong manlalaro ng bomba na nakasakay, habang wala itong anumang paraan upang gawing simple ang paglabas at pag-landing ng sasakyang panghimpapawid. Walang katangiang "springboard", walang mga tirador, walang aerofinisher.
Ang Japanese "mananaklag" ay nakikilala mula sa mga carrier ng helicopter na katulad ng hitsura at laki, ang landing Mistrals, sa pamamagitan ng mataas na bilis (hanggang sa 30 buhol) at kawalan ng isang mahigpit na pantalan para sa mga amphibious armored na sasakyan at mga landing boat.
Sa wakas, isang solidong built-in armament (16 missile silos, tipikal na bala - 12 anti-submarine missiles at 16 anti-sasakyang panghimpapawid ESSM) sa ilalim ng kontrol ng BIUS ATECS (ang Japanese analogue ng Aegis). Gayundin ang pinakabagong radar na may walong aktibong phased antennas (apat para sa pagtuklas, apat para sa patnubay ng misil). Para sa pagtatanggol sa sarili sa malapit na zone, isang pares ng anim na bariles na "Phalanxes" at anim na torpedo tubes ang ginagamit upang ilunsad ang maliliit na sukat na anti-submarine torpedoes.
Ang itinatag na air group - hanggang sa 16 na anti-submarine at multipurpose helicopters tulad ng SH-60 o MCH-101. Noong 2013, ipinakita ang posibilidad ng pagbabase sa American V-22 Osprey tiltrotor sa board ng Hyuga.
Ang hitsura, laki at katangian ng "Hyuga", sa pangkalahatan, kumpirmahin ang idineklarang layunin. Anti-submarine ship na may nakatagong potensyal na amphibious. Sa kapayapaan - mga misyon sa paghahanap at pagsagip at serbisyo sa patrol sa matataas na dagat. Sa militar - ang paglilipat at paglunsad ng hangin ng mga tauhan ng Japanese Self-Defense Forces. Saan? Ang pamumuno ng Hapon ay hindi nagbibigay ng isang malinaw na sagot sa katanungang ito.
Ang isang mas masamang pangyayaring kaganapan ay ang paglitaw ng susunod na uri ng mga Japanese carrier na mananaklag-helikopter - 22DDH Izumo.
Ang mga pangalan para sa mga bagong barko ay eksaktong napili!
"Izumo" - bilang parangal sa armored cruiser, isang kalahok sa Labanan ng Tsushima, na kalaunan ay sumikat sa kanyang mapanlinlang na pag-atake sa mga barkong British at Amerikano sa Shanghai (labanan noong Disyembre 8, 1941).
Ang pangalawang helikopterer na inilunsad noong Agosto ng taong ito ay pinangalanang Kaga. Bilang memorya ng welga sasakyang panghimpapawid ng welga, na ang mga eroplano ay nagbomba sa Pearl Harbor.
Namangha talaga ang "Izumo" sa laki nito. Ito ay 40 metro ang haba kaysa sa British light sasakyang sasakyang panghimpapawid Invincible. Ang full-time na tauhan nito ay 470 katao, habang ang aktwal na bilang ng mga tauhang militar na nakasakay (kasama na ang mga tauhang panteknikal ng aviation at mga puwersang landing) ay maaaring lumagpas sa isang libong katao.
Ang apat na General Electric LM2500 turbines ay nagpapabilis sa whopper sa 30 buhol.
Sa kabila ng lahat ng pagkatarik nito, ang mananaklag ay nilagyan ng isang "hinubad na" bersyon ng FCS-3 radar na may apat na pagsubaybay na AFAR (nang walang kakayahang kontrolin ang mga sandatang misayl, na wala rin). Ganap na iniwan ng mga tagalikha ng "Izumo" ang anumang mga built-in na sandata (maliban sa "Phalanxes" at SeaRAM na mga sistemang nagtatanggol sa sarili).
Ang sandata ng manlalawas ay buong kinakatawan ng aviation.
Ang pangkat ng hangin ay may tauhan ng pitong mga anti-submarine helikopter at dalawang search and rescue helicopters. Marami ito para sa mga naturang barko na may tuluy-tuloy na flight deck na 248 metro ang haba.
Ano ang talagang tatayo sa flight deck at sa hangar ng Izumo?
Malamang - mga mandirigma na may maikling paglabas at landing. Iyon ay, American F-35s.
Ngunit huwag magmadali upang makagawa ng mga konklusyon!
Alam na ang Japan ay walang anumang sasakyang panghimpapawid ng VTOL, at kahit sa hinaharap ay hindi ito planong kumuha ng mga naturang kagamitan. Ang kontrata ng Hapon para sa pagbibigay ng F-35 (42 sasakyang panghimpapawid) ay may kasamang mga sasakyang nagbabago lamang na "A", ibig sabihin maginoo na nakabase sa paliparan na fighter-bombers. Ang paglikha ng isang VTOL sasakyang panghimpapawid sa sarili nitong ay malamang at hindi na-advertise kahit saan.
Bilang karagdagan, sa kabila ng laki nito, ang Izumo destroyer-helicopter carrier, tulad ng Hyuga, ay walang mga catapult at take-off ramp. Ginagawa nitong imposibleng mag-alis mula sa kanyang kubyerta ng sasakyang panghimpapawid ng barko ng "Super Hornet".
Mayroong banta sa paglahok ni Izumo sa susunod na operasyon ng internasyonal na tinanggal ang mga hindi ginustong mga bansa sa Gitnang Silangan, kasama ang paglalagay ng US Marine Corps F-35B (tulad ng sa Wasps at Amerika). Ngunit dapat nating aminin na ang gayong senaryo ay malamang na hindi. Ang Japan ay hindi lilikha ng isang espesyal na carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa mga giyera sa Gitnang Silangan, habang ang tagapuno nito ay may sapat na sariling mga sasakyang panghimpapawid.
Ang Japan ay may dalawang mga pangmatagalan na problema. Hilagang Korea at ang mga Kurile. Hindi pa matagal na ang nakalilipas, lumitaw ang isang pangatlo - China, ang komprontasyong pang-ekonomiya na naging anyo sa isang tunggalian sa pinagtatalunang Senkaku Islands.
Dapat itong aminin na ang landing tank na "Osumi", tulad ng mas modernong "Hyuga" at "Izumo", ay hindi gaanong ginagamit para sa isang giyera kay Kasamang Kim o isang seryosong komprontasyon sa fleet ng China.
Malinaw na, ang pangunahing layunin ng paglikha ng mga "maninira" na ito ay upang matiyak ang posibilidad ng landing sa mga isla na walang populasyon at kontrolin ang tagaytay ng Kuril. Sa parehong oras, ang nababaluktot na komposisyon ng mga air group ay ginagawang posible na ilagay sa board ng sapat na bilang ng mga anti-submarine helicopters upang ma-neutralize ang domestic submarine fleet - ang tanging banta sa napiling direksyon.
Nasa format na ito ang pinakamahusay na natanto ang mga kakayahan ng pitong Japanese carriers ng helicopter.
Afterword
Ang tanging bagay na nananatiling idagdag sa loob ng kahulugan ng artikulong ito ay ang hindi kapani-paniwala, ayon sa mga pamantayang pang-domestic, oras ng konstruksyon. Ang Hyugu at ang kapatid nitong barkong Ise ay inilatag at kinomisyon sa mas mababa sa tatlong taon. Bukod dito, tulad ng ipinahiwatig sa paglalarawan ng tagadala ng helikoptero, hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa "mga lantsa", tulad ng "Mistral", na binuo gamit ang mga teknolohiya ng paggawa ng mga bapor ng sibilyan.
"Hyuuga" - mayroong isang ganap na barkong pandigma, kapag tinitingnan kung aling mga linya mula sa The Destroyers ang nasa isip:
Kawan ng isang daang libong kabayo
Na-compress ng isang kalooban.
Ang kaaway ay pipiliin mula sa lahat ng mga landas
Isa - sa ilalim at sa impiyerno!
Good luck sa mga mabubuhay.
Kita tayo - sino ang namatay.
Ginagawa natin ang gawain ng Diyos!
Hanggang sa muli. At sige!
Isang tagawasak na helikoptero na may isang planta ng kuryente ng napakalaking lakas, mga sandata ng misayl at isang modernong kumplikadong paraan ng pagtuklas at pagkontrol sa sunog, na kung saan ay magiging inggit sa isa pang misil cruiser.
Ang mga shipyard ng Hapon ay nagpapaggiit ng kagamitan sa isang kakila-kilabot na bilis. Sa nagdaang 10 taon, ang JMSDF ay napunan ng 10 mga nagsisira (missile at sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid), isang militar na icebreaker at siyam na multipurpose submarines (kasama ang anim na pinakabagong Soryu - na may isang independiyenteng makina ng Stirling, na ang mga kakayahan ay maihahambing sa pinapatakbo ng nukleyar mga barko).
Ang bilis ng pagbuo ng mas malaki (kahit na mas primitive sa kagamitan kaysa sa Hyuga) na nagsisira-helicopter carrier na si Izumo ay tatlong taon din. Sa parehong oras, ang gastos nito ay 114 bilyong yen (1.2 bilyong dolyar) - na mukhang makatwiran para sa isang barkong may ganitong laki at hangarin.
Tulad ng isang daang taon na ang nakakalipas, ang pagbibiro sa mga "macaque" ay maaaring gastos sa ating bansa. Ang Japan ay isang may kakayahan at makapangyarihang kalaban. At ang higit na karangalan ay magiging kung pinamamahalaan nating panatilihin ang balanse ng kapangyarihan sa kanya sa parehong antas.
Virtual na pamamasyal sakay ng Hyuga:
