Noong Abril 7, 1945, isang prusisyon ng libing na binubuo ng isang sasakyang pandigma, isang light cruiser at walong maninira ang gumagalaw sa East China Sea. Ang Hapon ay humantong sa pagpatay ng kanilang pagmamataas - isang barko na nagdala ng pangalan ng bansa. Ang hindi napapansin na Yamato. Ang pinakamalaking non-aerial combat ship sa kasaysayan ng tao.
70 libong tonelada ng bakal na bakal, mekanismo at sandata. Ang pangunahing kalibre ng superlinkor ay 460 mm. Ang kapal ng armor belt ay 410 mm. 75% ng deck area ay natakpan ng mga plate ng armor na 200 mm ang kapal; ang natitirang quarter ay 227 mm ang kapal. Ang kamangha-manghang PTZ at ang malalaking sukat ng barko mismo ay ginagarantiyahan ang pagpapanatili ng pagiging epektibo ng labanan kahit na matapos ang 6 na torpedo hits sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko. Ang "Yamato" ay tila ganap na hindi mapahamak at hindi mapatay na mandirigma, na may kakayahang madurog ang anumang kalaban at mapunta hanggang may sapat na gasolina at bala sa board.
Ngunit sa oras na iyon ang lahat ay naging magkakaiba: ang dalawang daang mga eroplanong Amerikano ay pinunit ng superlinkor ang mga piraso sa loob ng dalawang oras. Nakatanggap ng humigit-kumulang 10 mga hit mula sa mga torpedo ng sasakyang panghimpapawid at 13 bomba (karaniwang ang pariralang ito ay mabilis na sinasalita, nang walang pansin ang mga torpedo), ang "Yamato" ay nahulog sa tagiliran nito at nawala sa isang maalab na alyoin. Ang pagsabog ng bala ng kargamento ng sasakyang pandigma ng Hapon ay naging isa sa pinakamakapangyarihang pagsabog ng panahong pre-nuklear (tinatayang ani na 0.5 kt). Mula sa tauhan ng sasakyang pandigma, 3,000 katao ang namatay. Ang mga Amerikano ay nawala ang 10 sasakyang panghimpapawid at 12 piloto sa labanang iyon.
Karaniwan na sinusundan ito ng mga grimace at maingat na konklusyon tungkol sa kung paano sinira ng "mga lumang eroplano ng piston" ang kapalaluan ng Imperyo ng Hapon. Kung ang mabagal na paggalaw ng Avengers na may mga primitive bomb at torpedoes ay nakamit ang napakalaking tagumpay, ano ang mga kakayahan ng modernong supersonic aviation na nilagyan ng mga armas na may ganap na katumpakan?
Metaphysical na eksperimento. Pagpili ng sandata
Noong Abril 7, 2014, isang prusisyon ng libing na binubuo ng isang sasakyang pandigma, isang light cruiser at walong maninira ang gumagalaw sa East China Sea. Ang Hapon ay humantong sa pagpatay ng kanilang pagmamataas - isang barko na nagdala ng pangalan ng bansa. Sa unahan, sa likuran ng unos, ay ang kaaway - ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na si Nimitz na may dalawang squadrons ng Super Hornet fighter-bombers at isang squadron ng pinakabagong F-35Cs. Nakatanggap si Kapitan Jeff Ruth ng isang hindi malinaw na utos: upang malubog ang sasakyang pandigma ng Hapon sa pinakamaikling oras na may pinakamaliit na pagkalugi. At si "Nimitz" ay buong tapang na lumipat patungo sa biktima nito …
Ang mga piloto ng kubyerta ay sumalubong na may galak sa balita tungkol sa darating na pagbugbog ng isang walang armas na barko ng Hapon. Ngunit una, kinakailangan upang gumawa ng isang pagpipilian - kung anong mga bala ang isasabit sa ilalim ng mga pakpak ng Super Hornets upang malutas ang isang simple at halatang gawain. Sa katunayan, ano ang maaaring mas madali kaysa sa paglubog ng isang lumang bapor na pandigma? Ginawa ito ng kanilang mga lolo sa loob ng dalawang oras, na nangangahulugang maaari nila itong gawin nang mas mabilis.
- Johnny, ano ang mayroon tayo?
- Harpoon anti-ship missiles!
- Walang silbi. Ang mga plastic miss-ship missile ay hindi maaaring tumagos sa isang 40-sentimeter na nakabaluti na bahagi.
- HARM mga anti-radar missile!
- Hindi iyan. Makita pa.
- Siguro subukan natin ang Mavrik?
- Warhead 126 pounds … Natatawa ka ba?
- Mayroong mga pagbabago sa armor-piercing na may isang mabibigat na 300-pound warhead.
- Lahat ng ito ay kalokohan. Johnny, maghanap ng mga normal na bomba.
- Cassette?
- Hindi!!!
Shelving - £ 1,000 walang bantay na bomba Mk. 83
- Natagpuan! "Payway" na may patnubay sa laser.
- Iguhit ang mga mabibigat sa pamamagitan ng £ 2,000.
- Sir, wala kaming ganoong mga bomba. Ang mga piloto ng deck ay maingat na hindi gumamit ng bala na may bigat na higit sa 1000 pounds, kung hindi man ay maaaring lumitaw ang mga problema sa pagpapapanatag sa paglipad mula sa isang tirador. At kung hindi matagpuan ng mga piloto ang target (na madalas mangyari, lalo na kapag nagtatrabaho sa format na "air watch"), ang mga mamahaling bomba ay kailangang ibagsak sa dagat - ang pag-landing sa mga nasabing suspensyon ay ipinagbabawal.
- Okay, magkaroon tayo.
- 500-pound "Payway-2".
- Makinig, Johnny, bakit wala tayong mga torpedoes?
Isang pipi na eksena.
… Ang Supersonic na "Super Hornets" ay pinukpok ang sasakyang pandigma sa loob ng 10 oras, hanggang sa winasak nila ang buong superstructure at sa itaas na deck. Gayunpaman, ang pinsala sa itaas ng waterline ay hindi nagbigay ng isang mapanganib na banta sa malaking, mahusay na protektadong barko. Ang "Yamato" ay pinananatili pa rin sa isang pantay na daliri, pinananatili ang kurso at kontrol. Ang mga turrets ng pangunahing caliber ay gumagana, mapagkakatiwalaan na nakabalot sa 650 mm na mga plate ng nakasuot.
Kumbinsido sa kawalang-saysay ng mga welga ng bomba, binago ng mga Yankee ang kanilang mga taktika. Ngayon sinubukan ng mga eroplano na maghulog ng mga bomba sa tubig, hangga't maaari sa gilid ng sasakyang pandigma, unti-unting "binubuksan" ang tagiliran na may malapit na pagsabog sa tabi ng waterline. Nagbunga ang mga taktika - unti-unting lumitaw ang isang rolyo, bumagal ang bapor-pandigma - malinaw naman, nagsimula ang malawak na pagbaha ng mga compartment. Gayunpaman, patuloy na itinuwid ng Hapon ang rolyo sa pamamagitan ng pagbaha sa mga kompartamento sa kabilang panig.
Ang larong ito ay nangako na mag-drag sa mahabang panahon. Ang pagkakaroon ng halos ubos ang bala nito, ang wing ng deck ay bumalik sa barko. Ang "Strike Needles" mula sa Okinawa ay tinawag upang tumulong, armado ng espesyal na 5000-lb. kongkreto-butas na bomba GBU-28. Ang katawan ng mga bomba na ito ay gawa sa mga barrels ng decommissioned na 203 mm M110 howitzers, na puno mula sa loob ng TNT. Bumagsak mula sa taas na 8000 m, ang naturang blangko ay may kakayahang masira ang anim na metro ng kongkretong sahig.
Mula sa pinakaunang tawag, pinamamahalaang makamit ng isang operator ng Strike Needle ang isang direktang hit. Nanginginig ang sasakyang pandigma mula sa epekto ng isang 2 toneladang bomba: tinusok ng GBU-28 ang pangunahing armored deck at sumugod pababa, dinurog ang mga mas mababang deck, hanggang sa pumutok ito sa bala ng basyo ng bala. Sa susunod na instant, isang haligi ng libing ng apoy ang bumaril sa lugar na kinaroroonan ng Yamato.
Mula nakakatawa hanggang sa seryoso
Oo, magmumukhang kagaya ng paglubog ng isang sasakyang pandigma ng modernong paglipad. Ang maaasahang paraan lamang ay ang paggamit ng mga espesyal na bomba ng labis na kaliber (ang tinaguriang "bunker destroyers"). Sa parehong oras, ang F-15E mabigat na fighter-bomber ay nananatiling nag-iisa na carrier na may kakayahang mag-angat ng mga bala ng GBU-28. Ang maginoo na "magaan" na mandirigma ay hindi angkop para sa pagdala ng mga naturang "laruan".
Upang makamit ang nais na epekto, ang "bunker-basters" ay dapat na ibagsak mula sa taas na ilang libong metro, na ginagawang perpektong target para sa mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang paggamit ng GBU-28 ay posible lamang pagkatapos ng kumpletong pagpigil sa sistema ng pagtatanggol sa hangin.
Sa halimbawang isinasaalang-alang sa itaas, ang mga modernong manlalaban ng bomba ay sinalakay ang isang walang kalabanang barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng Yamato ay hindi maaaring maging isang banta sa sasakyang panghimpapawid na sumugod sa mataas na altitude. Ngunit kung ang Yamato ay nilagyan ng mga modernong sandata, kasama na. Ang SAM na may sistemang "Aegis" (ang posibilidad ng naturang mga metamorphose ay napatunayan sa pagsasanay sa panahon ng paggawa ng makabago ng mga pandigma ng Amerikanong uri ng "Iowa"), ito ay magiging isang hindi masisising kuta.
Ang Mga Karayom ng Strike at Super Hornets ay hindi maglakas-loob na umangat sa itaas ng radyo. Una, kailangan nilang sugpuin ang mga panlaban sa hangin ng sasakyang pandigma gamit ang mga volley ng mga anti-ship missile at anti-radar missiles. Ang abala sa paglubog ng Yamato ay maaaring mag-drag para sa isang buong araw.
TBF Avenger, 1942
F / A-18E Super Hornet, 2000
Kaya't bakit hindi maulit ng modernong aviation ang tagumpay ng kalahating siglo na ang nakakaraan? Bakit pinutol ng "low-speed piston aircraft" ang superlinker na "magmukhang isang nut" nang mas mababa sa tatlong oras, habang ang supersonic jet sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng maraming beses na mas maraming pagsisikap at oras?
Ang sagot ay simple - ang "low-speed piston aircraft" ay may isang mahalagang kalamangan. Maaari silang gumamit ng mga sandata ng torpedo!
Ang malupit na katotohanan ay ang Yamato ay hindi nalubog ng mga bomba. Ang mga simpleng bomba ay hindi maaaring magdulot ng nakamamatay na pinsala sa sasakyang pandigma. Ang pangunahing kontribusyon sa paglubog ng sobrang pandigma ay ginawa ng torpedo na sasakyang panghimpapawid. Mahigit sa 10 malakas na suntok sa ibaba ng waterline na may kapasidad na 270 kg ng torpex bawat isa ang nagdulot ng mapaminsalang pagbaha at natukoy nang paunang kamatayan ng barko.
Ang torpedo ay palaging isang kahila-hilakbot na sandata. Ang isang pagsabog sa ilalim ng dagat sa nakasisirang lakas nito ay maraming beses na nakahihigit sa isang pagsabog sa ibabaw (na may katulad na pagsingil na pagsabog). Pagkatapos ng lahat, ang tubig ay isang hindi maipahiwatig na daluyan. Ang shock wave at ang mga nagresultang produkto ng pagsabog ay hindi nawawala sa kalawakan, ngunit sa kanilang lakas ay tumama sa barko, dinurog ang katawan nito at iniiwan ang mga nakanganga na butas na may sukat na 50 square meter o higit pa. metro!
Napag-alaman na sa pamamagitan ng isang butas na may sukat na 1 sq. m sa lalim na 6 m sa ibaba ng waterline, 11 metro kubiko ng tubig na dumadaloy sa katawan ng barko bawat segundo. Ito ay kritikal na pinsala: kung walang aksyon na gagawin, ang barko ay mamamatay sa loob ng ilang minuto.
Pinapayagan ng mga modernong "matalinong" system ng patnubay ang mas sopistikadong mga algorithm ng pag-atake na ipatupad. Sa halip na isang blunt blow sa gilid ng warhead, hinipan ito habang dumadaan ang isang torpedo sa ilalim ng barko. Bilang isang resulta, ang pagsabog ay nakakagambala sa keel at sinira ang barko, tulad ng isang tugma, sa kalahati!
Kaya bakit walang mga anti-ship torpedoes sa arsenal ng modernong aviation?
At hindi ito gagawin!
Mayroon lamang isang kadahilanan - isang matalim na pagtaas sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, na ginagawang imposibleng maihatid ang mga torpedo ng sasakyang panghimpapawid sa target.
Ang torpedo ay isang malakas ngunit napaka tukoy na sandata. Ang unang problema ay kamag-anak. Ang bilis ng maginoo na mga torpedo ay hindi hihigit sa 40-50 na buhol *. Samakatuwid, dapat silang maihatid nang malapit sa target hangga't maaari upang ang torpedo ay may pagkakataon na tuklasin at maabutan ang barko ng kaaway. Bilang isang patakaran, ang mabisang saklaw ng paglulunsad ng mga modernong torpedoes ay hindi hihigit sa 10 milya. Upang mapalapit ang ganoong distansya sa isang barkong nilagyan ng S-300F o Aegis anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ay isang peligro sa kamatayan para sa sasakyang panghimpapawid ng carrier. Sa gilid ng pagpapakamatay.
* Upang maiwasan ang iba't ibang mga insinuasyon sa paligid ng maalamat na rocket torpedo na "Shkval" (bilis - 200 na buhol), sulit na isaalang-alang na inilunsad ito mula sa isang submarino na may ganap na kawastuhan: isang labis na 1 ° trim ang sanhi ng inertial control system ng missile upang mabigo at ang pag-atake ay nagambala. Ang pagtatapon ng Shkval mula sa eroplano ay wala sa tanong. Bilang karagdagan, ang high-speed rocket torpedo ay walang homing - isang miss ng isang daang metro ang nabayaran ng lakas ng nukleyar na warhead. Ang halimaw na ito ay nilikha sa kaso ng isang pangkalahatang "apokalipsis" nukleyar at walang kinalaman sa aming karagdagang pag-uusap tungkol sa mga barko at sasakyang panghimpapawid na torpedoes.
Sa pagsisimula ng ika-21 siglo, ang mga sandata ng sasakyang panghimpapawid na torpedo ay nakaligtas lamang sa anyo ng maliit na sukat na anti-submarine torpedoes. Ang isang submarino, hindi katulad ng isang pang-ibabaw na barko, ay walang pagtatanggol sa hangin at hindi maaaring magbigay ng disenteng paglaban sa isang sasakyang panghimpapawid ng torpedo. Ipinapakita ng larawan ang paglulunsad ng 324 mm Mk.50 torpedo mula sa Poseidon anti-submarine sasakyang panghimpapawid
Ang pangalawang problema ng isang aviation torpedo ay ang pangangailangan na lumipat mula sa hangin patungong tubig, na ang mga density ay naiiba sa pamamagitan ng isang factor na 800. Ang pagbangga ng tubig sa matulin na bilis ay katumbas ng pagpindot ng kongkreto. Upang maiwasan ang pagkasira ng torpedo, dapat itong mailunsad ayon sa isang espesyal na pamamaraan upang sa sandaling magkaroon ng epekto sa tubig ang bilis nito ay hindi hihigit sa 100 m / s. At kung papalapit ang bilis sa tinukoy na halaga ng limitasyon, mas mahigpit ang mga kinakailangan para sa tulay ng pag-drop ng torpedo. Ang taas ng drop, bilis ng carrier, anggulo ng dive, ang disenyo ng torpedo mismo - lahat ng ito ay dapat tiyakin na ang pagpasok sa tubig sa isang tiyak na anggulo.
Gaano kahirap ang problemang ito, nakumbinsi ng mga Argentina ang kanilang sarili na sinubukang gamitin ang IA-58 Pukara turboprop attack sasakyang panghimpapawid bilang isang torpedo bomber (Falklands War, 1982). Ang mga warehouse ay mayroong ilang stock ng lumang American Mk.13 torpedoes, at napagpasyahan na subukang gamitin ang pagkakataong ito upang atakein ang mga barkong British. Ayon sa mga resulta ng maraming mga eksperimento, nalaman na ang torpedo ay dapat na itapon sa bilis na hindi hihigit sa 200 buhol (360 km / h) mula sa taas na hindi hihigit sa 15 metro. Ang anggulo ng pagpasok ng torpedo sa tubig ay dapat na 20 °. Ang pinakamaliit na paglihis mula sa mga isinasaad na halaga ay nakawang walang kabuluhan sa trabaho - ang pagkasira ng torpedo ay sumiksik mula sa tubig o agad na lumubog sa ilalim.
Hindi mahirap isipin kung ano ang magiging isang sasakyang panghimpapawid kung maglakas-loob itong lumipad hanggang sa isang modernong barko alinsunod sa lahat ng mga kinakailangan sa itaas. Magiging piyesta opisyal lamang ito para sa S-300, Daggers, Stenders, Aster-15/30 at iba pang mga katulad na system!
May isa pang paraan upang maiwasan ang marami sa mga paghihirap sa paglipat mula sa hangin patungo sa kapaligiran ng tubig. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagbobomba ng mataas na altitude na may isang parachute ng preno. Sa kasong ito, ang bilis ng pagdadala at pagbaba ng taas ay hindi mahigpit na limitado - sa anumang kaso, ang torpedo ay maayos na nakalapag sa isang parachute. Ang tanging kondisyon: upang mai-deploy ang parachute, kinakailangan ng isang reserba ng taas na ilang daang metro. Bilang isang resulta, ang "araw ng kontra-sasakyang panghimpapawid na baril" ay ulitin - ang eroplano ay pagbaril ng maraming beses bago ito lumapit sa target.
At ang torpedo na dahan-dahang bumababa mula sa kalangitan ay mapupuno ng "Daggers", "Goalkeepers", RIM-116, "Daggers", ESSM, "Bushmasters", "Osa-M", AK-630, atbp. atbp.
Ang PAT-52 jet torpedo ay dinisenyo upang bigyan kasangkapan ang Tu-14 at Il-28.
Ngayon, ang paggamit ng gayong mga sandata ay hindi kasama.
Ang mga pagtatangka na gumamit ng iba pang mga pamamaraan ng pagpepreno sa halip na isang parasyut, na ginagawang posible upang mabilis na maapula ang bilis at mabilis na kumubkob sa mga salutary na alon, ay malinaw na walang saysay. Ang reaktibo na yugto ng preno (booster) ay hindi ganap na malulutas ang problema ng kahinaan ng carrier. Pangalawa, ang pagpepreno ng motor ay isang napaka-enerhiyang pamamaraan. Ang sistema ay magiging napaka masalimuot at kumplikado na magagawa nitong imposibleng gamitin ito sa maginoo na mga bombang manlalaban.
Ang mga sasakyang panghimpapawid na panghimpapawid ay isang bagay ng nakaraan. Ang modernong pagpapalipad ay hindi na uulitin ang mga gawaing nagdaang mga taon, nang ang "clumsy piston sasakyang panghimpapawid" ay lumubog ng malalaking barko sa loob ng ilang oras.
Kahit na sa mga araw ng mga sinaunang anti-sasakyang panghimpapawid na baril at "Erlikons" na may manu-manong patnubay, ang buhay ng mga torpedo na piloto ay maikli
