Araw-gabi-araw-gabi - naglalakad kami sa Africa
Araw-gabi-araw-gabi - lahat sa parehong Africa.
(Alikabok-alikabok-alikabok-alikabok - mula sa paglalakad na bota!)
Walang bakasyon sa giyera!
Rudyard Kipling "Alikabok". Isinalin ni A. Onoshkovich-Yatsyn
Hindi karaniwang mga nakasuot na sasakyan. At nangyari na ang physicist na Dutch na si Denny Papen noong ika-17 siglo ay nag-imbento ng unang steam engine sa buong mundo. Ito ay isang silindro na may isang piston, na naitaas ng pagkilos ng singaw, at ibinaba sa ilalim ng presyon ng himpapawid. Pagkatapos, noong 1705, lumitaw ang mga vacuum steam engine ng mga Englishmen na sina Thomas Newkman at Tom Siveri. Ang mga unang makina ay ginamit upang magbomba ng tubig mula sa mga minahan ng karbon at kumikita dahil ang mga ito ay pinaputok ng karbon at hindi nakasalalay sa pagkakaroon ng isang ilog.
Sa gayon, nagsimula silang maglagay ng mga steam engine sa mga barko, isang locomotive ng singaw ang naimbento, at maging ang mga steam omnibuse at tractor ay lumitaw. Ginamit ng British ang mga tractor ng singaw ni Boydel malapit sa Sevastopol noong Digmaang Crimean. Bukod dito, ang mga gulong ng traktor na ito ay hindi pangkaraniwan: binigyan sila ng espesyal na malawak na mga plato na nagbawas ng kanilang presyon sa lupa. Nabanggit na ang traktor ay maaaring ilipat sa bilis na 4 na milya bawat oras sa isang kalsada sa bansa at maghatak ng isang karga na 60 hanggang 70 tonelada.
Nang maglaon, ginamit ng British ang karanasan sa paggamit ng mga naturang traktora sa panahon ng Boer War noong 1898-1902.
Sa Africa, kinailangan nilang harapin ang isang seryosong problema: kailangan nilang ihatid ang kanilang mga sundalo papasok sa lupain. Ngunit upang magawa ito sa paglalakad, tulad ng isinulat ni R. Kipling tungkol dito, napakahaba at mahirap. Sa pamamagitan ng pagdadala ng kabayo, iyon ay, sa pamamagitan ng mga baka at mga cart? Hindi rin isang pagpipilian, dahil ang mga naturang transportasyon ay mahina laban sa apoy ng mga Boer riflemen.
Kaya't napagpasyahan nilang lumikha ng mga tren ng singaw, kung saan ang isang traktor ng singaw sa mga matataas na gulong na may mga embossed lug ay maghihila ng mga carroage na may apat na gulong kasama ang mga sundalo, at ang huli ay maaaring magdala ng isang 127-mm na baril sa bukid.
Parehong ang tractor-steam locomotive at ang mga karwahe ay natakpan ng nakasuot. Ang baluti, 7, 94 mm ang kapal, ay nakatayo sa mga patayong ibabaw, at 6, 35 mm - sa mga pahalang. At, sa pag-out nito, naging sapat na ito upang ang mga bala ng British Lee-Metford rifles at ang German Mauser rifle ay hindi tumagos dito mula sa distansya na 18 m.
Ngunit sa gayong distansya sa mga karwahe ay walang maiisip, dahil ang mga butas para sa pagbaril ay nakaayos sa kanilang mga dingding. Kaagad na sinubukan ng Boers na atakehin ang mga nasabing tren, tumigil sila, at ang mga arrow mula sa mga kotse ay nagpaputok sa kanila gamit ang mga rifle, at kahit na ang mga baril ay nagpaputok sa mga umaatake mula sa kanyon. Dito kahit ang nagmamay-ari na kapitan mismo ay hindi nahanap kung ano ang gagawin laban sa kanila.
Siyempre, posible na maghukay ng kanal sa daanan ng naturang tren at magkaila ito. Gayunpaman, ang mga drill ng kabayo ay hindi nagdadala ng mga pala. Kaya, ang pagkalugi sa lakas ng tao ay nabawasan nang maraming beses, at ang bilis ng paghahatid ng mga sundalo ay tumaas din ng maraming beses. Bagaman ang bilis ng mismong "armored train" na ito ay hindi mataas at saklaw mula 3 hanggang 10 km / h. Naturally, walang air conditioner sa mga kotse, ngunit ang bubong at mga dulo ng pader ay maaaring buksan …
Ngayon, patuloy na pinag-uusapan ng militar ang tungkol sa pangangailangang lumikha ng mga espesyal na sasakyan para sa pakikidigma sa hilagang tundra at sa mga maiinit na disyerto at jungle, kung saan walang magawa ang maginoo na mga tanke ng armored personel. At ang gayong mga espesyal na makina ay lumitaw na ngayon.
Bilang isang panuntunan, ang modernong labanan ng mga tundro-rover ay ipinapahayag na mga sasakyan na binubuo ng dalawang seksyon. Ang mga ito ay nakakonekta nang palipat-lipat at, dahil sa kanilang mahabang haba, ay may napakataas na kakayahan na tumawid sa bansa. Ngayon, ang bawat naturang sasakyan ay nagdadala lamang ng isang sistema ng sandata.
Ngunit ang nasabing disenyo ay maituturing na perpekto at posible na gawing mas perpekto ang all-terrain na sasakyan na labanan?
Nabatid na sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, isang proyekto ng isang artikuladong armored tank train ang lumitaw, na iminungkahi ng engineer na si Boirot. Sa gayon, ang nag-imbento ng "marahas" na war machine upang durugin ang mga hadlang ng barbed wire.
Iminungkahi niya na ikonekta ang tatlong mga tangke ng CA.1 na may dalawang 75-mm na kanyon sa harap at likurang mga sasakyan, at maglagay ng isang "kotse" sa gitna ng "tren" na ito, kung saan matatagpuan ang makina at isang generator ng kuryente, na bumuo ng kasalukuyang para sa mga de-kuryenteng motor ng lahat ng tatlong mga sasakyan. Ang kakayahan ng cross-country ng "triple tank" na ito at ang firepower na ito ay maaaring ganap na walang uliran, ngunit ang presyo nito ay naging sobrang taas. At dahil ang buhay ng mga sundalo sa oras na iyon ay mura, ayaw ng militar na pagbutihin ang murang mga serial tank.
Noong dekada 60 lamang ng ikadalawampu siglo, nagpasya ang kumpanya ng Amerika na "Letourneau" na lumikha ng sarili nitong "snow train" ng tatlong artikuladong machine na may kapasidad na bitbit na 45 tonelada. Pagkatapos ang kanyang pagsisikap ay nagresulta sa 450-toneladang tren ng kalsada na TC-497 na binubuo ng 12 mga platform na itinutulak ng sarili sa mga gulong ng motor, na hinihimok ng mga electric generator, na naging apat na turbine ng gas na may kapasidad na higit sa 5,000 lakas-kabayo. Sa kabuuan, ang tren ng kalsada ay lumipat sa 56 na gulong, na ang bawat isa ay kasing taas ng isang pampasaherong kotse. Kaya, at ang kanyang kakayahan sa cross-country nang sabay-sabay ay simpleng kamangha-manghang!
Ang pagkalkula ay batay sa katotohanan na pagkatapos ng isang giyera nukleyar sa USSR, ang komunikasyon ng riles sa teritoryo ng Estados Unidos ay ganap na maparalisa, at pagkatapos ay ang mga naturang transporter na papalit sa mga tren at magdala ng mga kalakal sa buong nawasak na bansa.
Ang mga developer ay nakalikha ng isang control system para sa isang mahabang makina, na gumagamit ng isang elektronikong sistema na may kakayahang i-on ang lahat ng mga gulong ng mga indibidwal na module sa mahigpit na kinakalkula na mga anggulo. Pinayagan nito ang gayong isang tren sa kalsada hindi lamang upang mapalampas ang mga hadlang, nagkakalikot ng "ahas", ngunit din upang ilipat sa isang bilog, kahit na ito ay halos 200 metro ang haba.
Ni buhangin o malalim na niyebe ay hindi hadlang para sa TC-497. At doon, at doon siya maaaring lumipat na may pantay na tagumpay. Para sa mga tauhan na anim lamang, mayroong isang galley, isang banyo, isang shower room na may paglalaba, at kahit isang magkakahiwalay na silid-pahingahan. Ngunit ang pinakamahalaga, ang disenyo ng tren ng kalsada ay binubuo ng mga module, iyon ay, kung kinakailangan, maaaring maidagdag dito ang mga bagong seksyon.
Ang mga pagsubok sa disyerto ng Arizona noong 1962, matagumpay na naipasa ang kotseng ito, ngunit naging napakamahal at rebolusyonaryo. Tila sa militar ng Amerikano na ang mga mabibigat na kargang helikopter ay magiging mas komportable. Bukod dito, ang isyu ng paghaharap sa Africa ay hindi gaanong matindi. At ang pag-aaral ng Antarctica ay hindi nagpunta sa kasalukuyang tulin, at sa Arctic ito rin, sa pangkalahatan, ang lahat ay "tahimik".
Sa isang salita - sa bawat oras ay nangangailangan ng sarili nitong mga kanta at … sarili nitong mga sasakyan sa pagpapamuok. At kung ano ang mahal at hindi kapaki-pakinabang sa oras na iyon ay mukhang napaka-kaakit-akit ngayon!
Sa pamamagitan ng paraan, ang dalawang-seksyon na mga sasakyan sa kalsada ay itinayo sa Sweden. At sa ating bansa, mula pa noong dekada 60, ang pagtatrabaho sa mga ito ay hindi tumigil, at ang bilang ng mga nasabing makina ay ginamit sa pambansang ekonomiya. Ngunit two-section lang, wala na!
Ngayon isipin natin ang isang haka-haka na sinusubaybayan na sasakyan ng labanan sa makapangyarihang mga motor-gulong na may kakayahang palitan ang isang buong dibisyon ng maginoo na sinusubaybayan na mga sasakyan. Subukan nating isipin kung paano siya maaaring magmukha?
Narito ang una at huling mga module nito - ito ang mga post sa pagkontrol, pagdodoble sa bawat isa, kaya nakuha namin ang pinaka totoong Tyanitolkai. Sa bawat ganoong sasakyang may anim na gulong, posible na mag-install ng dalawang mga generator ng turbine na nagbibigay ng kuryente sa lahat ng iba pang mga seksyon. Sa bubong ay may mga radar ng pagtatanggol ng hangin at … mga pag-install na may anim na bariles na mga mabilis na sunog na kanyon: pagkatapos ng lahat, dapat nilang protektahan ang kanilang sarili mula sa mga kaaway na UAV cruise missile?!
Ang susunod na dalawang seksyon ay tirahan, inilalagay nila ang mga lingkod ng "ahas". Sinusundan sila ng dalawang modyul na may mga baril ng turret na 152 mm na kalibre at ang kakayahang magpaputok ng mga rocket hanggang sa 70 km. Susunod sa kanila ang dalawang seksyon na may isang stock ng bala.
Dalawang mas mahahalagang seksyon ay ang mga warehouse na may isang supply ng mga drone para sa iba't ibang mga layunin, upang magsagawa sila ng pabilog na pagsisiyasat kasama ang buong ruta ng aming tren sa kalsada, at din, kung kinakailangan, magagawa ang mga pag-andar ng kamikaze at atake sa kaaway. Ang dalawang mga module ay nakalaan para sa mga silid para sa mga sundalo ng "landing on motor-wheel", at sa tabi nila ay may mga canteen na may kusina at ref para sa pag-iimbak ng pagkain, pati na rin isang pares ng mga desalination plant upang maibigay ang tren sa kalsada na may sariwang tubig
Bilang karagdagan sa maginoo artilerya, ang mga sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin at mga sistema ng missile ng atake ng uri ng Smerch ay matatagpuan sa dalawang mga platform. At isa pang command post at isang hangar para sa hovercraft upang magsagawa ng reconnaissance sa mga kondisyon kung kailan imposibleng gumamit ng mga UAV dahil sa hindi kanais-nais na mga kondisyon ng panahon.
Sa kabuuan, mayroon kaming 24 na seksyon, kung saan 22 ay doble. Bukod dito, ang aming super all-terrain transporter ay mas armado kaysa sa solidong:
- dalawang malayuan na welga ng mga sistema ng misil, - dalawang sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin, - dalawang piraso ng artilerya, - Dalawang mabilis na pag-mount ng baril na pang-sunog, - at magkakaroon din ito ng dalawang platform na may reconnaissance at combat drones.
At iyon lang, hindi binibilang ang magaan na personal na sandata ng "road train" crew. Sa kaso ng iba't ibang mga problema, mayroon din siyang mga sistema ng pag-book at KAZ, na responsable para sa pagkawasak ng mga papasok na bala ng kaaway. Sa pamamagitan ng paraan, maaari mong idagdag ang ika-25 platform dito, sa gitna mismo - na may isang supply ng mga motor-gulong, muli, kung sakali. Ito ay isang makina labanan.
Sa pangkalahatan, ito ang kapangyarihan ng isang medyo malaking sasakyang pandigma, iyon lamang ang nailipat na lupa!
Siyempre, ang lahat ng mga platform ay nagpapanatili ng maaasahang komunikasyon sa bawat isa, at ang kawani ay may kakayahan, anuman ang panahon, upang lumipat mula sa isang seksyon patungo sa isa pa nang walang anumang mga problema. Kinakailangan na magbigay para sa isang lugar para sa isang infirmary, at kawani ang tauhan na may mga kwalipikadong tauhang medikal.
Ito ay madali at simple upang madagdagan ang firepower nito. Halimbawa, magbigay ng apat pang mga pag-install ng pagtatanggol ng hangin o, halimbawa, apat na lalagyan ng lalagyan para sa pagpapatakbo-taktikal na mga misil. Kahit na isang 3D printing machine, upang ang mga drone ay maaaring mai-print sa board ng road train kung kinakailangan, maaaring mailagay dito!
At ngayon managinip tayo ng kaunti at isipin kung paano ang dalawang gayong mga tren sa kalsada sa polar at mabuhanging mga kulay, at kahit na may paikot na mga radar antennas, umalis sa Red Square sa isa sa mga susunod na parada ng militar. At pareho silang nag-unat, inunat at inunat …
Maaaring isipin ng isang tao kung anong impression ang makukuha nito sa mga panauhing natipon sa mga stand, sa mga mamamahayag, at … sa mga military attaché ng iba't ibang mga bansa. Bukod dito, ang tinig ng tagapagbalita, na nagpapahayag na ang mga makina na ito ay walang pakialam sa anumang kalsada at maaari nilang labanan at mangibabaw ang kaaway kapwa sa tundra at kabilang sa mga buhangin sa buhangin sa pinakamainit na disyerto …
At ano, sa pamamagitan ng paraan, ang pinakamahalagang bagay sa proyektong ito ngayon?
Oo, ang katunayan na ang lahat ng mga brick na kung saan maaaring tipunin ang sobrang haba at sobrang sandatang tangke na ito ay nasa stock na. Nananatili lamang ito upang ikonekta silang lahat nang magkasama.
