Sa artikulong ito para sa iyong pansin, ihahambing namin ang mga kakayahan sa pagbabaka ng mga battlecruiser na "Lion" at "Moltke". Tulad ng alam mo, ang isang barkong pandigma ng mga taong iyon ay isang pagsasama ng bilis, lakas ng artilerya at kuta ng pagtatanggol, at, para sa mga nagsisimula, susubukan naming suriin ang mga barko ng Ingles at Aleman sa mga tuntunin ng paglaban ng sandata at paglaban ng projectile.
Artillery at booking
Sa kasamaang palad, ang may-akda ng artikulong ito ay walang detalyadong data sa pagsuot ng baluti ng 280-mm / 50 at 343-mm / 45 na baril, ngunit gayunpaman, ang ilang mga konklusyon ay maaaring makuha nang wala sila. Tulad ng alam mo, ang makapal na nakasuot ng "Lion" ay 229 mm ang kapal (hindi binibilang ang proteksyon ng conning tower), at ang "Moltke" - 270 mm. Para sa 343-mm na mga kanyon na "Lion", pagpapaputok ng isang "magaan" na proyektong 567-kg, ipinahiwatig ang kakayahang tumagos sa Krupp nakasuot na 310 mm na makapal sa layo na 10,000 yarda, o halos 50 kbt. Ang muling pagkalkula ayon sa pormula ni Jacob de Marr ay nagmumungkahi na ang Moltke's 270 mm armor belt ay butas mula sa distansya na 62 kbt. Sa parehong oras, ang may-akda ay hindi makahanap ng anumang kinakalkula na data sa pagsuot ng nakasuot ng mga baril ng Moltke, ngunit, tulad ng sinabi namin kanina, ang bahagyang mahina na 280 mm / 45 Von der Tann na mga baril, ayon sa datos ng Aleman, ay dapat tumagos sa 200 mm Krupp nakasuot para sa 65 mga kable. Ang mga kanyon ng Moltke ay nagpaputok ng mga kabibi ng parehong kalibre at bigat ng mga kanyon ng Von der Tann, ngunit binigyan sila ng isang mas mataas na bilis ng pagsisiksik na 25 m / s. Sa Battle of Jutland, tinusok ng Moltke ang 229 mm na nakasuot ng Tigre mula sa layo na 66 kbt, kaya't hindi magiging isang malaking pagkakamali na ipalagay na ang mga baril nito ay may kakayahang tumagos ng 229-235 mm na mga plate na nakasuot sa layo na 65- 66 kbt.
Kaya, tila nakikita namin ang isang tinatayang pagkakapantay-pantay sa pagitan ng Lyon at Moltke sa kakayahang ma-hit ang kanilang kalaban. Gayunpaman, 3-4 mga kalamangan sa cable ng Moltke ("zone of invulnerability" sa saklaw na 62-66 na mga kable, kung saan natagos na ni Moltke ang 229 mm na nakasuot ng "Lyon", at ang "Lyon" ay hindi pa rin maabot ang 270 mm na armor ng Aleman. line cruiser) ay masyadong hindi gaanong mahalaga upang magkaroon ng isang tunay na epekto sa kinalabasan ng labanan. Gayunpaman, sa katotohanan, ang lahat ay mas kumplikado.
Ang totoo ay ang 270 mm na armor ng Moltke ay nagpoprotekta sa isang napaka-makitid (kahit na pinalawig) na seksyon ng gilid sa lugar ng waterline - ang taas na 270 mm ng seksyon ng plate ng armor ay 1.8 m lamang. Nagbigay ito ng mahusay na proteksyon laban sa pagbaha at protektahan ang ang mga artilerya cellar na rin mula sa pagtagos ng mga shell ng kaaway sa kanila, ngunit sa itaas ng gilid ng "Molte" ay protektado ng 200 mm lamang na nakasuot. Isang armored deck lamang, na may 25 mm sa pahalang na bahagi at 50 mm sa mga bevel, ang nagpoprotekta sa Moltke mula sa projectile na tumusok sa 200 mm na nakabaluti na sinturon, mga kotse, boiler, at, sa katunayan, ang mga artilerya na cellar. Gayunpaman (teoretikal!) Ang nasabing proteksyon ay lubos na natatagusan para sa isang panlalaban na nakasuot ng 343-mm na projectile sa parehong 62 kbt - tumusok ito ng 200 mm na sinturon na nakasuot, lumusong sa barko at tinamaan ang deck o bevel.
At kahit na ang lakas na gumagalaw ng projectile ay hindi sapat upang mapagtagumpayan ang balakid na ito, direkta itong sumabog sa 25 mm o 50 mm armor plate, o sa sandali ng kanilang pag-overtake. Siyempre, sa kasong ito, ang projectile ay hindi maaaring tumagos nang malalim sa mga silid ng engine o boiler sa kabuuan, ngunit ang mga makina, boiler, atbp. tatamaan pa rin ng shrapnel at deck armor. Sa parehong oras, ang baluti na 200 mm ng projectile ng British na 567 kg ay tumusok, sa pangkalahatan, sa lahat ng maiisip na distansya ng labanan - hanggang sa 100 kbt. Siyempre, hindi ito mga resulta sa pagsubok, ngunit isang pagkalkula lamang gamit ang de Marra formula, ngunit ang mga laban ng Unang Digmaang Pandaigdig ay ganap na kinumpirma ang gayong mga kakayahan ng 343-mm na baril.
Kaya, sa labanan sa Dogger Bank, ang shell ng Lion mula sa distansya na halos 84 kbt ay tumusok sa hindi armadong Seidlitz deck (na, kahit na bahagyang lamang, ngunit pinabagal pa rin ito), at pagkatapos ay isang 230 mm na barbet ng pangunahing kalibre ng toresilya. Ang projectile ng British ay sumabog nang pumasa sa 230 mm ng armor, ngunit sa oras na iyon sa pangkalahatan ito ay katangian ng mabibigat na artilerya ng British, sa aming kaso, mahalaga na ang Lion mula sa distansya na 84 kbt ay hindi lamang nasira ang sahig ng deck at 230 mm barbet, ngunit nagdulot din ng matinding pinsala sa puwang na protektado ng barbet - ang German battle cruiser ay nasa bingit ng kamatayan, isang hit ang bumagsak ng parehong mga turrets ng pangunahing caliber, habang 165 katao ang namatay.
Ang Moltke barbets at turrets ng pangunahing kalibre ay nagkaroon ng proteksyon ng 200-230 mm at mahina din. Dahil dito, ang parehong mga makina, at boiler, at artilerya na "Moltke" na teoretikal ay maaaring ma-hit ng "Lion" sa distansya ng halos 62-85 kbt. Samakatuwid, maliban sa isang makitid na 270 mm na linya ng waterline, ang baluti ng Moltke ay hindi pinoprotektahan ang mahahalagang bahagi ng barko mula sa ganap na 343 mm na mga butas na nakakubal ng sandata. Gayunpaman, dapat pansinin nang magkahiwalay na ang naturang kawalan ng kakayahan ng Moltke na labanan ang mga kanyon ng British ay lumitaw lamang pagkatapos ng Battle of Jutland, sa pagtatapos ng giyera, nang binuo ng British ang mga first-class Greenboy armor-piercing shell.
Ang katotohanan ay ang British, na pinagtibay ng ultimatum-powerful 343-mm na baril, ay hindi nag-abala na ibigay ito sa parehong mataas na kalidad na mga shell na butas sa baluti at ginawa ito ayon lamang sa karanasan ng Jutland. Hanggang sa panahong iyon, ang mga bala ng British na ganitong uri ay labis na madaling sumabog kapag dumadaan sa nakasuot, at sineseryoso nitong binago ang katayuan sa proteksyon ng Moltke. Pagkatapos ng lahat, ang isang projectile na sumabog sa isang 200 mm plate na nakasuot ay nagpatuloy sa paglipad lamang sa anyo ng mga fragment, at tulad ng isang suntok ng 50 mm bevels at isang 25 mm pahalang na deck ay maaaring sumasalamin. Gayunpaman, para sa 203-230 mm barbets at Moltke towers, hindi ito mahalaga - walang proteksyon sa likuran nila, at ang pagdaan ng projectile, hindi bababa sa anyo ng mga fragment, ay nagdulot ng matinding pinsala na maaaring magbanta sa kamatayan ng barko.
Sa pangkalahatan, isinasaalang-alang ang tunay na mga katangian ng British 343-mm shell-piercing shells, masasabi na ang patayong armor ng Moltke sa pangunahing distansya ng labanan (70-75 kb board, ngunit hindi nagbigay ng proteksyon para sa artillery mga tower at barbet.
Gayunpaman, si "Lion" sa komprontasyon kay "Moltke" ay hindi rin magmukhang isang hindi mapanghimasok na kabalyero. Ang 229 mm na sinturon na may taas na 3.5 m, na sinamahan ng isang pulgada na deck ng deck at isang pangunahing patong ng baterya na 229 mm, ay malamang na hindi matagusan para sa mga kable ng Aleman na 70 mga kable at higit pa, ngunit 203 mm na mga barbet sa distansya na ito, marahil, ay mapanganga pa rin. Ang pangunahing problema ay ang nakasuot na sinturon na "Lion" sa lugar ng mga supply pipes ng bow at stern towers ng pangunahing caliber ay pinipis sa 102-127-152 mm. Ang nasabing baluti, malamang, ay natagos ng 280-mm na mga shell ng Aleman at sa 75-85 kbt., At 152 mm lamang na depensa ng pangalawang tower ang maaasahan pa rin sa pagtataboy ng palo.
Dahil dito, tulad ng sa kaso ng Moltke, ang patayong nakasuot na sandata ng Lyon ay hindi nagbigay ng maaasahang proteksyon sa pangunahing mga distansya ng labanan (70-75 kbt.) Mula sa 280 mm na mga shell ng mga German battlecruiser. Tulad ng German battle cruiser, ang mga makina at boiler room ay mahusay na protektado, ngunit ang artilerya ay hindi.
Kaya, sa mga tuntunin ng kapal ng balikat na patayo at pagsuot ng nakasuot ng mga baril, nakikita namin ang pagkakapantay-pantay (bago ang hitsura ng mga shell ng Greenboy, pagkatapos na ang British barko ay nakakuha ng isang halatang kalamangan), ngunit hindi dapat kalimutan ang isa tungkol sa isang mahalagang parameter tulad ng baluti aksyon ng shell. At ito ay nasa British 567 kg na "maleta" na halos dalawang beses ang bigat ng 302 kg German 280-mm na mga shell, ay mas malakas. Nang walang pag-aalinlangan, ang isang panunukso ng British na nakasuot ng sandata, na nilagyan ng 18, 1 kg ng liddite, sa panahon ng isang pagsabog, ay maaaring maging sanhi ng mas maraming pinsala kaysa sa isang Aleman, na mayroong 8, 95 kg ng TNT. Siyempre, ang masa ng paputok sa "mga greenboy" ay nabawasan (hanggang 13, 4 kg), ngunit nanatili pa rin itong mas malaki at, bukod dito, ito ay binayaran ng pinabuting pagtagos ng nakasuot. Ang Moltke ay nagkaroon lamang ng kalamangan sa bilang ng mga pangunahing kalibre ng baril (10 kumpara sa 8), ngunit ang dalawang karagdagang mga barrels na ito, siyempre, ay hindi maaaring mabayaran ang lakas ng mga British shell na 343-mm.
Tulad ng para sa pahalang na nakasuot, dito, sa pangkalahatan, ang mga bagay ay hindi maganda para sa parehong mga battle cruiser. Pormal, ang dalawang deck na 25.4 mm na makapal sa Lyon ay tumingin nang dalawang beses kasing ganda ng isang 25.4 mm sa Moltke, ngunit sa pagsasagawa, hindi rin isang maaasahang hadlang para sa mabibigat na mga shell. Ang ilang mga seryosong pahalang na pahalang na proteksyon ay maaari lamang magsalita sa lugar ng Moltke casemate, na (bilang karagdagan sa 25-mm na nakabaluti deck sa ilalim nito) ay may 25 mm na "palapag" at 35 mm na "bubong", na, pinagsama, ginawang posible na asahan ang 305 -mm na mga shell mula sa pagtagos sa likod ng armored deck (kahit na sa anyo ng mga fragment). Ang isang katulad na seksyon ay magagamit sa "Lion", sa tabi ng mga chimney at ang pangatlong tower - ang kubyerta ng forecastle ay lumapot doon sa 38.4 mm (ngunit hindi mula sa gilid hanggang sa gilid). Sa pagtingin sa itaas, ang pahalang na proteksyon ng mga barkong ito ay maaaring isaalang-alang na tinatayang katumbas, ngunit ang problema ng German battle cruiser ay nanatiling hindi pantay na halaga ng mga banta - ang mabigat at malakas na 343-mm na mga shell ay nagbigay ng mas malaking panganib sa mga Moltke deck kaysa sa ang medyo magaan na 280-mm na Moltke ay kumakalat kay Lyona.
Bilang karagdagan, para sa parehong mga barko ay may panganib na "magaan" na pagtagos ng mga shell sa mga barbet ng pangunahing mga baril na kalibre. Ang katotohanan ay ang barbet mismo ay isang malawak na tubo na may diameter na hanggang 8 metro o higit pa, ang bigat nito ay napakalaki - at ang mga naturang barbet ay kinakailangan ng 4-5, ayon sa bilang ng mga tower ng pangunahing kalibre. Upang magaan ang dami ng barbets, ginamit ang magkakaibang pag-book - halimbawa, sa tapat ng panig na protektado ng 200 mm armor belt, ang Moltke barbets ay may 30 mm lamang na kapal, sa tapat ng 150 mm na itaas na sinturon - 80 mm, at kung saan ang ang panangga sa gilid ay hindi protektado ng mga barbet - 200 mm. Ito ay lohikal sa diwa na upang makapunta sa mga feed pipe, ang projectile ay kailangang talunin muna ang pang-gilid na sandata, at pagkatapos lamang ay ang barbet armor, ngunit hindi napansin na ang projectile ay maaaring pindutin ang "mahina" na bahagi ng barbet, hindi pagsuntok sa gilid, at pagdaan sa deck.
Sa kabuuan, masasabi na ang mga battlecruiser ng klase na "Lion" ay higit na nalampasan ang mga barko ng Aleman ng "Moltke" na klase ayon sa proporsyon ng nagtatanggol at nakakasakit na mga katangian. Sa pag-usbong ng ganap na 343-mm Greenboy armor-piercing shells, ang kalamangan na ito ay naging halos napakalaki. Ngunit kahit na sa kasong ito, ang tunggalian kasama ang Moltke ay nanatiling isang mapanganib na negosyo para sa British battle cruiser - mayroong sapat na mga mahina na lugar sa depensa ng Lyon, na kung saan ang isang 280-mm na projectile ay maaaring maging sanhi ng kakila-kilabot at kahit na nakamamatay na mga kahihinatnan.
Bilis at seaworthiness.
Ang bilis ng Moltke at ng Lion ay naging medyo maihahambing, sa panahon ng mga pagsubok, ang mga barko ng parehong uri ay bumuo ng 27-28 na buhol, at sa mga katotohanan ng serbisyo - marahil ay medyo mas mababa, ngunit sa pangkalahatan ang kanilang pagganap sa pagmamaneho ay maaaring isaalang-alang humigit-kumulang pantay. Ang saklaw ng Moltke at Goeben ay bahagyang mas maikli - 4,230 milya sa 17 buhol kumpara sa 4,935 milya sa 16.75 buhol sa Lyon. Ang British ay palaging naka-import ng malaking kahalagahan sa seaworthiness ng kanilang mga barko, at samakatuwid ay hindi nakakagulat na ang battle cruisers ng "Lion" na uri ay naging high-board guwapong mga lalaki (bagaman … sa English dapat sabihin na - "maganda mga kababaihan "). Sa parehong oras, ang mga German battlecruiser (at ang Moltke ay walang pagbubukod) ay karaniwang itinuturing na mababa ang kulay. Ngunit ang pansin ay nakuha sa isang mahalagang tagapagpahiwatig para sa isang barkong pandigma, tulad ng taas ng mga palakol ng mga baril na may kaugnayan sa ibabaw ng dagat. Ito ay malinaw na kung mas mataas ang mga tool na matatagpuan, mas mahirap na bumaha sila ng tubig sa mga alon. Sa normal na pag-aalis, ang mga palakol ng mga baril ng Lion ay tumaas sa itaas ng waterline (simula sa bow, ang unang tower) ng 10 m, 12, 4 m; 9.4 m at 7 m. Sa "Moltke", ayon sa pagkakabanggit, 10, 4 m, 8, 2 m (dalawang "daanan" na mga tower) at pagkatapos ng 8, 4 m at 6, 0 m. Sa gayon, masasabi natin na ang labanan sa parameter na ito bahagyang naiiba ang mga cruiser ng Alemanya at Inglatera. Sa kabilang banda, siyempre, ang taas ng mga trunks sa itaas ng dagat ay malayo mula sa nag-iisang parameter ng seaworthiness, narito ang paglitaw ng alon ay mahalaga, atbp. Lubos na pinahahalagahan ng Royal Navy ang pagkamalas ng dagat ng "mga pusa ng Admiral Fischer", nabanggit lamang ang isang napakalakas na rol, dahil kung saan ang mga barkong ito ay hindi naging matatag na mga platform ng labanan tulad ng inaasahan sa kanilang pag-aalis. Tulad ng para sa Moltke, ang may-akda ay hindi natagpuan ang anumang impormasyon tungkol sa mga problema sa pagiging seaworthiness ng mga barko ng ganitong uri. Bilang karagdagan, ang mga battle cruiser ng Alemanya ay itinayo upang lumahok sa isang pangkalahatang labanan bilang isang matulin na pakpak, at hindi para magamit sa mga malalayong teatro sa karagatan, at, kahit papaano, ang kanilang pagiging dagat ay sapat na para sa mga operasyon sa Hilagang Dagat.
konklusyon
Sanay kaming makita ang mga barko ng Aleman noong panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig bilang mahusay na protektadong mga sasakyang pandigma, at totoo ito - walang sinuman sa mundo ang nagbigay ng labis na pansin sa pagprotekta sa mga pandigma at mga cruiser ng labanan tulad ng mga inhinyero at tagagawa ng barko ng Aleman. Ginawa nila ang isang mahusay na trabaho sa kaso ng Moltke, ngunit dapat pa rin maunawaan na ito ay dinisenyo (at kahit na pagkatapos, na may ilang mga pagpapalagay) upang mapaglabanan ang labindalawang-pulgadang mga projectile. Ang British, na lumipat sa kalibre 343-mm, radikal na binago ang mga patakaran ng laro - ang pagtatanggol ng Moltke ay hindi na sapat laban sa mga naturang mga shell. Ang Moltke laban sa laban ni Lyon ay nasa buong kahulugan ng salitang isang tunggalian ng isang "egghell na armado ng mga martilyo" at, sa kabila ng pagiging mas mahusay na naipagtanggol, si Moltke ay may higit na mga kahinaan sa naturang laban kaysa kay Lyon. Ngunit ang ganap na kataasan ng barko ng British ay hindi pa rin umiiral: ang Moltke, tulad ng kaaway nito, ay may kakayahang magdulot ng isang nakamamatay na hampas sa Lyon, ito ay lamang na ang German battle cruiser ay may mas kaunting mga pagkakataong gawin ito.
Ang pansin ay iginuhit sa bilis ng teknikal na pag-unlad sa mga taong iyon. Ang unang-klase na Von der Tann battle cruiser ay inilatag lamang, sa pagsisimula ng konstruksyon, sa ngayon ang pinakamahusay na battle cruiser sa buong mundo, na sinusundan ng dalawang barkong Moltke-class, isa bawat taon. Ang mga ito ay isang pinabuting kopya ng unang battle cruiser ng Alemanya, ngunit kung ang Von der Tann ang pinakamalakas na barko sa klase nito, kung gayon ang Goeben ay mas mababa nang mas mababa sa Lion, kung saan halos pareho sila ng edad. Sa madaling salita - ang rate ng pag-unlad ay tulad na ang pinabuting disenyo ng pinakamahusay na barko sa buong mundo ay naging lipas sa loob ng dalawang taon!
Pinag-aaralan ang kasaysayan ng disenyo ng mga German battle cruiser, maaari nating makilala ang dalawang medyo naiintindihan, ngunit hindi gaanong pinagsisisihan ang mga pagkakamali mula rito. Sa una, sa Moltke, isasama ng mga Aleman ang pangunahing caliber sa mga kaukulang dreadnoughts, ibig sabihin. i-type ang "Helgoland" at iyon ang magiging ganap na tamang desisyon. Ngunit sa kurso ng disenyo, inabandona nila ang walong 305-mm na baril na pabor sa sampung 280-mm - ayon sa pantaktika na pananaw ng German fleet, ang isang barkong inilaan para sa isang laban sa squadron ay dapat na makapagputok ng maraming mga barkong kaaway sa sa parehong oras, at para sa 10 baril na ito ay mas mahusay na nababagay kaysa sa 8. Sa parehong oras, ang paggamit ng 10 305-mm na baril ay isang napaka "mabibigat" na desisyon (sa mga tuntunin ng timbang) at hindi pinapayagan na sapat na palakasin ang proteksyon ng hinaharap na barko.
Gayunpaman, tulad ng kasaysayan ng Unang Digmaang Pandaigdig sa dagat na hindi maikakaila na nagpatotoo, ang gayong konsepto ay ganap na nagkakamali - kasabay nito, kung nakakuha ka ng Moltke sa halip na 10 280-mm 8 napakalakas na 305-mm / 50 na baril, pagkatapos ay sa mga tuntunin ng pinagsamang nakakasakit at nagtatanggol na mga katangian kung hindi pantay, kung gayon, hindi bababa sa, lumapit sa "Lion". Gayunpaman, nagpasya ang mga Aleman na "magiging maayos pa rin" at iniwan ang mga kanyon na 280-mm sa Moltke. Ito ang unang pagkakamali ng mga gumagawa ng barko ng Aleman.
Gayunpaman, ang proyekto ng Moltke ay hindi dapat maisaalang-alang na isang kabiguan o kahit papaano mali: tulad ng sinabi namin kanina, ang sandali ng pagtula nito ay halos sumabay sa pagsisimula ng gawaing konstruksyon sa British Indefatigeble, na kung saan ay mas mababa sa lahat ng aspeto sa pinakabagong ideya.. ang madilim na henyo ng Aryan . Sa madaling salita, kapag inilatag ang Moltke (kahit na may 280-mm na mga kanyon), walang pagkakamali ang mga Aleman, ngunit ang pagsisimula ng konstruksyon sa susunod na taon para sa Goeben ayon sa parehong proyekto ay hindi maituturing na tamang hakbang. Sa esensya, ang Alemanya ay dapat na magtayo ng parehong uri ng Moltke at Goeben, ngunit may mga 305-mm na baril sa halip na 280-mm, o kung hindi kinakailangan na ilatag ang Goeben ayon sa isang bagong proyekto. Hindi nila ginawa, at sa ilang sandali nawala ang pamumuno ng Alemanya bilang battlecruiser.
Tungkol naman sa British, lumikha talaga sila ng isang rebolusyonaryong barko. Ang mga British admiral at designer ay nagtakda ng kanilang mga sarili ng napakataas na benchmark: isang pagtaas ng bilis mula 25, 5 hanggang 27 na buhol, isang pagtaas sa kalibre ng mga baril mula 305 mm hanggang 343 mm at isang pagtaas sa kapal ng baluti mula 152 mm hanggang 229 mm. Ito ay ganap na imposible upang magkasya tulad ng mga katangian sa isang pag-aalis na katumbas ng isang modernong bapor na pandigma, at ang British gumawa ng isang walang uliran na hakbang - ang Lion-class battlecruisers, na sa yugto ng disenyo, nakatanggap ng isang mas malaking pag-aalis kaysa sa kanilang "mga katapat" - ang Orion- mga labanang pang-klase. Nang walang pag-aalinlangan, nasa yugto na ng TZ, ang mga barkong British ay nakikilala ng isang malakas na kawalan ng timbang ng mga sandata at proteksyon, ngunit ang totoo ay laban sa kanilang Aleman na "katapat" na may 280-mm artilerya na 229 mm na nakasuot na sandata na "pusa ng Admiral Fischer. "ay, sa pangkalahatan, sapat na. Sa katunayan, ang pangunahing problema ng Lyons ay hindi maprotektahan ng British ang buong kuta at ang mga barbet ng pangunahing mga tower ng baterya na may gayong baluti - kung gagawin nila ito, at ang British fleet ay makakatanggap ng isang serye ng mga battle cruiser, kung saan ang Si Moltke at Goeben ay magiging ligal na biktima. Gayunpaman, sa katauhan ng mga Lyons, ang armada ng British ay nakatanggap ng isang serye ng mga barko, kahit na hindi perpekto, ngunit ganap na natutugunan ang kanilang mga gawain.
Ano ang sagot ng mga Aleman?
