Matapos ang matagumpay na pag-atake sa Sheffield noong Mayo 4, 1982, at hanggang Mayo 20, nang simulan ng British ang operasyon sa landing, nagkaroon ng isang pag-pause sa labanan. Hindi sa sila tumigil nang buo, ngunit ang magkabilang panig ay hindi naghahangad ng isang mapagpasyang labanan, nililimitahan ang kanilang sarili sa isang menor de edad na "kagat" ng kaaway. Ang mga eroplanong British ay patuloy na gumawa ng isang bagay - nagpaputok sila nang kaunti sa mga walang armas na barko, nagsagawa ng mga air patrol, ngunit nang hindi nahuhuli ang sinuman, binomba nila ang iba't ibang mga bagay sa Falkland Islands nang hindi nagdulot ng anumang makabuluhang pinsala … Mga Harriers”ng British, ang panahong ito ay maaaring magkaroon ng tinanggal, ngunit kung ano ang nangyari sa pagitan ng Mayo 5-20 ay naglalarawan nang maayos kung anong uri ng mga perversion na dapat puntahan ng fleet, na walang sapat na sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier sa pagtatapon nito.
Sa loob ng tatlong araw, Mayo 5-7, walang espesyal na nangyari alinman sa dagat o sa hangin. Matapos ang paglubog ng Belgrano, ang British atomarines ay nakatanggap ng pahintulot na makisali sa libreng pangangaso at umalis pagkatapos ng pangunahing pwersa ng fleet ng Argentina sa kontinente na baybayin. Walang magandang dumating dito - sa loob ng saklaw ng mga eroplano at mga helikopter na nakabase sa lupa, pinagsama ng mga Argentina ang isang mahusay na pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid. Bilang isang resulta, ang British ay walang nahanap na kahit sino, ngunit noong Mayo 5 ang isa sa kanilang mga submarino ay natuklasan at inatake ng aviation ng Argentina, gayunpaman, upang hindi ito magawa. Kinabukasan, Mayo 6, naalaala ng London ang mga submarino, na itinalaga sa kanila ang mga lugar ng patrol malapit sa Falkland Islands. Sa parehong araw, nawala ng British ang 2 Sea Harriers, na marahil ay nakabangga sa himpapawid, at noong Mayo 7 ay ipinagpatuloy ng mga Argentina ang pagbibigay ng mga isla sa pamamagitan ng hangin - ang Hercules C-130 (call sign - Tiger) ay naghahatid ng mga kargamento at isang yunit ng pagtatanggol sa hangin may mga missile SAM-7. Sa parehong oras, natuklasan ng mga scout ng Argentina ang dalawang pangkat ng barko ng British, at ang ruta ng isa sa kanila ay dumaan sa loob ng saklaw ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, ngunit hindi pinayagan ng nakakasuklam na panahon na samantalahin nila ang pagkakataong ito.
Ang muling pagkabuhay ay dumating noong Mayo 8, nang ang San Luis na nagkukubli malapit sa Falklands ay natuklasan ang isang target na matatagpuan malapit sa 2,700 metro mula sa submarino ng Argentina at gumalaw sa bilis ng 8 buhol. Hindi matukoy ng San Luis ang target, ngunit inatake ito gamit ang isang Mk 37 anti-submarine torpedo. Pagkalipas ng anim na segundo, naitala ng acoustics ang epekto ng metal sa metal, ngunit walang pagsabog, at nawala ang contact. Ano yun
Marahil naisip lamang ng mga Argentine acoustics ang lahat ng ito, nangyayari ito. Sapat na alalahanin na ang frigate na "Yarmouth", na sinusubukang tulungan ang pinabagsak na "Sheffield", 9 (Nine) beses na narinig ang ingay ng mga torpedo propeller, bagaman sa katunayan walang torpedoes at hindi maaaring. Ngunit posible na ang mga Argentina ay gayunpaman ay nagpaputok sa isang totoong target at pinindot ang Splendit nukleyar na submarino. Ang British, siyempre, ay hindi nagkumpirma ng anupaman sa ganitong uri, ngunit may impormasyon na pagkatapos ng insidenteng ito, kaagad na umalis ang Splendit sa lugar ng pag-aaway at nagtungo sa Great Britain, at walang ibang mga barko o barko sa lugar ng Atake ng San Luis. Kung ang pag-atake ay talagang naganap, maaari nating sabihin na ang mga submariner ng Argentina ay hinawakan ang isang napakalaking tagumpay, sapagkat ang pagkawasak ng "Splendit" ay magiging isang mahusay na tugon sa pagkamatay ni "Belgrano". Naku, pinabayaan ulit ng mga hindi mahusay na kalidad na sandata ang mga Argentina. O ang lahat ay tungkol sa maliit na distansya, bakit ang torpedo ay walang oras upang singilin?
Sa pangkalahatan, ang Mayo 8 ay nagbigay ng isa pang misteryo sa mga mahilig sa kasaysayan ng hukbong-dagat, ngunit bilang karagdagan sa pag-atake ng San Luis, isang bagay na kagiliw-giliw na nangyari. Nasa araw na ito na ang mananaklag "Coventry" at ang frigate na "Broadsward" ay nakatanggap ng isang kamangha-manghang order: sinisingil sila sa tungkulin na tiyakin ang isang pagharang sa hangin ng Falkland Islands.
Sa isang banda, ang pagtatangka na ayusin ang isang air blockade ng mga puwersa ng naval patrol ay mukhang kakaiba, kung hindi walang katotohanan. Sa katunayan, para sa mga ito, ang mga barko ay kailangang lumapit nang malapit sa dalampasigan, mula sa kung saan makokontrol ng kanilang mga radar ang himpapawid sa paliparan ng Port Stanley, at ang mga missile ng Sea Dart ay maaaring bumaril ng mga eroplano ng kargamento kung magpakita sila roon. Ngunit sa kasong ito, hindi maiiwasang matagpuan ang detatsment ng Britain, at matatagpuan sa pag-abot ng Continental aviation ng Argentina. Kaya ano, kusang humiling ang British ng isang pag-uulit ng kwento kay "Sheffield"? Paano makagawa ng utos ng ika-317 na puwersa ng gawain ang naturang taktika ng pagpapakamatay?
Ngunit sa katunayan, ang British ay walang anumang pagpipilian - maliban upang maibsan ang operasyon at, nang walang puso, umuwi. Ang labanan noong Mayo 1-4 ay nakumbinsi ang British na hindi nila makontrol ang airspace sa Falklands, o kahit sa kanilang sariling pagbuo. Ang mga pag-asa na inilagay sa mga patrol ng VTOL air at ship radar patrol, na kinabibilangan ng mga nagsisira kasama ng kanilang mga makapangyarihang radar at pangmatagalang sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Sea Dart, ay hindi natupad, at ang British ay walang ibang paraan ng pagkontrol sa hangin. At ano ang maaaring gawin dito?
Matapos ang pag-atake sa Sheffield, ang utos ng British ay nahulog sa mga pinaka-walang pigil na palliatives. Sa anong antas ng kawalan ng pag-asa naabot ng mga kumander, ay pinatunayan ng isang solong katotohanan - ang plano ng pagpapadala ng mga pangkat ng pagsisiyasat ng British sa kontinente ay seryosong tinalakay, upang sila, na nagtatago sa mga lugar ng mga base sa hangin ng Argentina, biswal na naobserbahan ang pag-alis ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan at radyo tungkol dito sa mga barko. Sa kasamaang palad, ang ideyang ito ay hindi nagbunga. Marahil, may isang tao pa ring naalala na ang mga nakatigil na tagamasid na may mga walkie-talkie ay matagumpay na nakilala at nawasak sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at mula noon ang engineering sa radyo ay humakbang nang malayo. Pagkatapos ang utos ng ika-317 na puwersa ng gawain ay umakit … mga submarino upang magsagawa ng aerial reconnaissance.
Kung paano ito ipinatupad ay nananatiling isang misteryo, hindi partikular na pinalawak ito ng British. Marahil, ang mga pang-ibabaw na patrol ng mga submarino ng nukleyar ay isinasagawa sa mga lugar na malapit sa mga kontinental na base ng hangin sa pag-asang ang mga passive radio reconnaissance station o mga nagbabantay ay makakakita ng paglipad ng mga sasakyang panghimpapawid ng Argentina. Ang may-akda ng artikulo ay hindi masasabi na sigurado, ngunit posible na ang pag-atake sa British submarine ng sasakyang panghimpapawid ng ASW ng Argentina, na naganap noong Mayo 5, ay bunga ng naturang isang "napakatalino" na diskarte. Maging ganoon, maliwanag na ang ideya ay hindi binibigyang katwiran ang sarili, at sumuko sila rito.
Ang lahat ng ito, siyempre, ay isang oxymoron, ngunit hindi pa rin dapat sisihin ang isa kay Rear Admiral Woodworth para sa hindi propesyonal. Ang mga nasabing akusasyon ay dapat gawin laban sa mga nagpadala ng mga marino ng Ingles sa gilid ng heograpiya na nangangahulugang hindi angkop para sa modernong digmaang pandagat. Sinisikap lamang ng Admiral na makahanap ng isang paraan palabas at manalo sa giyera gamit ang kung ano ang mayroon siya.
Napagtanto na ang labis na taktika ay hindi hahantong sa tagumpay, sinubukan ng British na tingnan ang problema mula sa kabilang panig. Ang pangunahing gawain ng fleet ay upang suportahan ang operasyon ng amphibious, ngunit upang mapunta ang landing kinakailangan na magbigay ng pagtatanggol sa hangin para sa amphibious group at mga landing site. Walang partikular na pag-asa para sa Sea Harriers, kaya't may mga barkong pandigma. Samakatuwid, kinakailangan upang makabuo ng pinakamahusay na mga taktika para sa paggamit ng mga ito, na magpapahintulot sa mga mananaklag at frigates na may isang pagkakataon ng tagumpay na labanan ang Argentina aviation. At, syempre, kinakailangan na subukan ang mga taktikang ito sa pagsasanay bago magsimula ang landing operation, sapagkat kung biglang mabigo ang mga taktika sa pag-landing, ang karagatan sa paligid ng Falklands ay mamula-pula sa dugo ng mga British marines.
Sa kabila ng Sheffield fiasco, patuloy na tinitingnan ng British ang mga Type 42 na nagsisira at ang kanilang mga sistema ng misil ng Sea Dart bilang malakas na mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, at dito tama ang mga ito. Ang pagkakaroon ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid na may kakayahang pag-atake ng mga target sa distansya ng sampu-sampung kilometro ang nagdulot ng sasakyang panghimpapawid ng Argentina sa pinakadulo ng mga alon, na seryosong nilimitahan ang kanilang mga kakayahan sa pagbabaka. Ang nag-iisa lamang na problema ay, upang maitaboy ang mga Argentina sa mababang taas, hindi maipaglaban sila ng mga nag-type ng 42 doon - kung biglang lumitaw ang mga eroplano (o mga misil) sa abot-tanaw, kung gayon ang sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Dagat ay hindi maaaring "mag-ehersisyo" sa kanila, dahil hindi ito inilaan upang maharang ang mga target na mababa ang paglipad. Sa panahon ng pag-atake kamakailan ng Super Etandarov, ang mananaklag na Glasgow ay nagawa pa ring ihanda ang Sea Dart para sa pagpapaputok, ngunit ang radar ng pagkontrol ng apoy nito ay hindi "mapanatili" ang target - nakita ng radar ang parehong Ekoset na mga anti-ship missile, ngunit sa "kumukurap mode ", I.e. patuloy silang nawala sa screen at pagkatapos ay muling lumitaw. Dahil dito, hindi masiguro ng kagamitan ng Britain ang patnubay ng mga missile ng Sea Dart sa target.
Ngunit ang pinakabagong, pinagtibay noong 1979, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Wolfe ay may kakayahang makatiis ng mababang pagbabanta. Nilikha upang mapalitan ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Cat, ang komplikadong ito ay nilikha upang maharang ang mga anti-ship missile, nakikilala sa pamamagitan ng isang maikling oras ng reaksyon at isang napakataas na posibilidad na maabot ang isang target. Ayon sa mga alaala ng Rear Admiral Woodworth, matagumpay na na-hit ng mga missile ng Sea Wolf ang mga shell ng 4.5-inch (114-mm) habang sinusubukan. Mahusay na pag-asa ang naipit sa komplikadong ito, kaya't ang mga tagadala ng Sea Wolf, ang mga frigates na Brodsward at Brilliant, ay karaniwang inilalagay sa agarang proteksyon ng mga sasakyang panghimpapawid ng British. Siyempre, ang Sea Wolf ay isang pangkaraniwang panandaliang sistema ng pagtatanggol ng hangin, na ang mga missile ay lumipad lamang ng 6 na kilometro sa isang tuwid na linya, ngunit kapag ipinares sa sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Dagat, maaari itong lumikha (hindi bababa sa teoretikal) isang malakas at echeloned pagtatanggol sa hangin. At sa gayon nagpasya ang British na pagsamahin ang mga makapangyarihang radar at ang pangmatagalang sistema ng missile ng defense ng Dagat ng Project 42 na nagsisira sa pinakabagong mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Wolf ng mga frigate na klase ng Brodsward - at tingnan kung ano ang nangyayari. Ang buong operasyon ay nakataya, sapagkat sa kaganapan ng isang fiasco, kanselahin ni Rear Admiral Woodworth ang landing. Ito ay magiging isang kahila-hilakbot na suntok sa prestihiyo ng British, ngunit hindi pa rin ganoon katindi tulad ng kung ang British na pwersang amphibious ay natalo ng Argentina Air Force.
At paano masubukan ang bisa ng kombinasyon ng Sea Dart & Sea Wolf nang hindi inilalantad ang mga barko sa mga piloto ng Argentina? Hindi pwede At ang unang pares, ang Broadsward at Coventry, ay iniutos na pumunta sa lugar ng Port Stanley.
Sa kabilang banda, sinubukan ng Admiral na bawasan ang mga panganib: noong Mayo 8, ang panahon ay napakasama para sa mga flight, at ang mga Argentina ay hindi nagpakita ng kakayahang mag-ayos pa rin ng mga malalaking air strike. Bilang karagdagan, ang Sea Harriers ay naipadala sa lugar ng Falklands. Sa madaling salita, ibinigay ng Rear Admiral Woodworth ang mga tauhan ng Coventry at Broadsward na may pinakamataas na kalidad ng pagtatanggol sa hangin sa mga kundisyon kung mahirap lumipad ang Argentina aviation.
Nagsimula ang eksperimento: noong gabi ng Mayo 8-9, ipinahiwatig ng British ang kanilang presensya, ang frigate na Alacriti ay nagpaputok sa baybayin malapit sa Port Stanley, at ang frigate na Diamond ay nagpunta sa pasukan sa Falklands Strait, inaasahan na mahuli ang mga transportasyon ng supply ng Argentina doon. … Pagsapit ng umaga, ang parehong mga barkong ito ay umatras sa pangunahing puwersa, ngunit ang Coventry at ang Broadsward ay lumapit sa Port Stanley. Sa parehong oras, ang Sea Harriers ay nakabuo ng isang masiglang aktibidad, lumilipad pareho upang masakop ang mga barko ng British at upang bomba ang paliparan sa Port Stanley. Ang lahat ng ito ay hindi nagbigay ng malaking epekto, ngunit sa isa sa mga flight na ito natuklasan ng Sea Harriers ang Narwhal - isang 350-toneladang trawler ng Argentina na ginamit bilang isang pandiwang pantulong na barko ng pagsisiyasat. Hindi siya nagdadala ng sandata, kaya't hindi mahirap talunin siya - pagkatapos tumanggi na pumunta sa naaanod, ang barko ay unang pinaputok, pagkatapos ay ang mga helikopter ay nakarating sa landing ng British dito … Ang mga Argentina, naniniwalang lumubog ang British ang Narwhal, nagpadala ng isang helikopterong Puma ng hukbo upang iligtas ang mga tauhan, at pagkatapos ay sinabi ni SAM "Sea Dart" "Coventry" ang mabibigat na salita - 40 minuto pagkatapos ng pag-takeoff, ang helikopter ay nawasak. Gayunpaman, ang paglipad ng Argentina ay hindi kailanman lumitaw.
Sa gabi ng Mayo 9-10, 24 na oras pagkatapos ng pagsisimula ng mga pagpapatrolya, umatras sina Coventry at Broadsward, at ang kanilang lugar ay kinuha ng susunod na pares, na binubuo ng mananaklag na Glasgow at ng frigate na Brilliant. Naniniwala si Rear Admiral Woodworth na ang eksperimento ay kailangang makumpleto, at siya ay ganap na tama dito, ngunit ngayon ay kailangan niyang gumawa ng isa pang lubhang mahirap na desisyon.
Ang kakulangan ng isang ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isang malaking problema para sa British, ngunit malayo sa nag-iisa. Ang pinakamahusay na landing site, sa opinyon ng British, ay nasa Falklands Strait, kung saan humantong ang isang napakaliit na daanan, na napakadaling harangan ang mga minefield … Siyempre, maraming minesweepers ang madaling malutas ang isyung ito, ngunit Ang Rear Admiral Woodworth ay walang mga minesweeper. At ang Admiral ay walang karapatang magpadala ng mga amphibious assault ship na naka-pack sa mga tao kung saan, marahil, ang "may sungay na kamatayan" ay naghihintay sa mga pakpak. Ang mga pangyayari ay hindi iniiwan sa kanya ng isang pagpipilian - kailangan niyang magpadala ng isa sa kanyang mga barko upang siya, sa kanyang sariling "balat", ay kumbinsido na walang mga mina. O … sa kanilang presensya.
Si Woodworth ay hindi maaaring magpadala ng isang barko kasama ang Sea Darts o Sea Wolves sa kamatayan - ang tagumpay ng operasyon sa hinaharap ay nakasalalay sa kanila. At upang magpadala ng isang malaking tagawasak ng uri ng "County" na may isang tauhan na 471 katao - din. Ang isang maliit na barko ay dapat na ipadala, na maaaring madaling mapalitan … Ang pagpipilian ay nahulog sa frigate na "Alakriti".
Ang admiral ay hindi maaaring direktang maglabas ng naturang utos, ngunit inilarawan niya ang episode na ito nang walang pagbawas sa kanyang mga alaala:
"Ngayon ay nagkaroon ako ng isang mahirap na misyon na anyayahan si Kapitan 2nd Rank Christopher Craig na makipag-ugnay at sabihin:" Gusto kong pumunta ka at tingnan kung malunod ka pagkatapos masabog ng isang minahan sa Falklands Strait "…… Ngunit hindi ko ginawa Huwag gumawa ng anumang katulad nito, ngunit tumawag lamang kay Captain 2nd Rank Craig sa isang pribadong channel at sinabing, "Uh … Christopher, nais kong maglayag ka sa paligid ng East Falkland ngayong gabi, pag-ikot nito mula sa timog at pagkatapos ay tumawid sa Falklands Strait na nakaraan ang Cape Fanning sa hilaga, kung saan makikipagkita ka kay Arrow. Sinabi ko rin sa kanya na tumawid sa makipot na may maraming ingay, nagpapaputok ng maraming mga shell ng ilaw upang takutin ang mga Argentina, at idinagdag: "Kung may nakikita kang gumagalaw, ilubog mo siya Ngunit iwanan ang makitid na may pag-asang bumalik bago magbukang liwayway, lumayo mula sa baybayin bago sila makalipad. "Matapos ang isang maikling sandali, tumugon siya:
- Hmmm, admiral, ipagpalagay ko na gusto mo akong pumasok at lumabas sa hilagang pasukan ng kipot nang maraming beses, at upang makagawa ng ilang mga zigzag?
"Oh," sabi ko, na nagpapanggap sorpresa at mas matangkad ang dalawang pulgada, "bakit mo ito tinatanong?
"Sa palagay ko nais mong malaman ko kung mayroong mga mina doon," mahinahon niyang sinabi.
Hindi ko matandaan ang eksaktong sinabi ko, naaalala ko lang ang nararamdaman ko. Napansin ko na ito ay magiging kapaki-pakinabang. Sa dakilang karangalan, sumagot si Christopher, "Mabuti, ginoo," at umalis upang ihanda ang kanyang barko at tauhan para sa posibleng pagkasira hangga't maaari."
Ang Alakriti ay nagpunta sa gabi. Para sa isang barkong 2750 toneladang pamantayan ng pag-aalis, isang banggaan sa isang minahan, kahit na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay puno ng mabilis na kamatayan, at ang kadiliman ng gabi ay ginagarantiyahan din ang isang minimum na 175 na nakaligtas mula sa mga tauhan …
(nakalarawan - ang parehong uri ng "Alakriti" frigate "Amazon")
Kapansin-pansin, sa karamihan ng mga pagsusuri ng Falklands Conflict, ang episode na ito ay tahimik. Dahil sa kawalan ng kakayahan ng Great Britain na matiyak ang pagkakaroon ng mga minesweepers sa conflict zone, 175 katao ang napilitang ipagsapalaran ang kanilang sariling buhay, ngunit … ang mga nagwagi ay sumulat ng kasaysayan, kaya't bakit hindi retouch ang ilan, kahit na magiting, ngunit hindi maginhawa ang mga aspeto?
Siyempre, sumunod ang mga marino ng Britain sa utos ng kumander nang may ganap na katumpakan. Ang "Alakriti" ay pumasok sa Falklands Strait, at hindi lamang sinundan ang daanan sa Strait ng San Carlos, ngunit kahawig din ito sa mga tacks (iyon ay, sa isang zigzag) upang matiyak na walang mga mina. At upang hindi mahulaan ng mga Argentina ang anumang katulad nito, pinaputok nila ang transportasyong matatagpuan sa Strait of San Carlos (na sumunod ay lumubog). Upang hindi malantad sa umaga sa ilalim ng pag-atake ng aviation ng Argentina, iniwan ni "Alakriti" ang kipot sa dilim at, nang makilala ang naghihintay na "Arrow", bumalik sa pangunahing mga puwersa.
Ang matapang ay mapalad - ang parehong mga frigates ay tumakbo sa lahat ng dako ng Argentina submarine na "San Luis". Naglakad ang British sa pagitan ng bangka at baybayin, perpekto ang posisyon para sa isang welga ng torpedo, ngunit … ang sistema ng pagkontrol ng sunog sa bangka ay wala sa kaayusan. Pagkatapos ang kumander ng "San Luis" ay personal na kinalkula ang tatsulok na torpedo at pinaputok ang isang dalawang-torpedo na salvo mula sa distansya na mas mababa sa 3 milya. Ang resulta … ay natural para sa mga sandatang Argentina. Isang torpedo ay hindi lumabas sa torpedo tube, habang ang pangalawang dalawa at kalahating minuto ay pinutol ang telecontrol cable at pumasok sa gatas. Dahil sa sobrang bilis ng mga frigate, imposible nang ulitin ang pag-atake, at nakatakas ang British sa mortal na panganib nang hindi man lang ito napansin. Maaari mong isipin kung anong mga damdamin ang naranasan ng tiyak na matapang at may husay, ngunit hindi pinalad ang mga submariner ng Argentina, na ang lehitimong biktima ay nakatakas sa kanilang mga kamay sa ikatlong pagkakataon. Ang regular na pagkabigo ng kagamitan ng San Luis ay humantong sa ang katunayan na ang nag-iisang submarino na hindi na lumahok sa mga pag-aaway - matapos ang insidente na inilarawan sa itaas, ang submarine ay bumalik sa Mar del Plata at tumayo doon para sa pag-aayos.
Nagsimula ang Mayo 11 sa pagbaril sa baybayin ng Glasgow at Brilliant, at nagtapos sa artilerong kontra-sasakyang panghimpapawid na sumasakop sa Condor airbase ay pinalayas ang isang pares ng Sea Harriers, na hindi matagumpay na sinusubukang bomba ang paliparan nito. Ngunit ang mga Argentina ay nagsawa sa pagtitiis ng mga barkong British "malapit sa kabisera ng Falklands", at noong Mayo 12, isang pangunahing operasyon sa himpapawid ang nagsimulang sirain sila.
Ang unang alon ay binubuo ng 8 Skyhawks mula sa Rio Gallegos airbase at 6 Dagger mula sa Rio Grande, at dalawang "flying tanker" ang inilaan para sa refueling ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang pangalawang alon ng parehong numero (8 Skyhawks, 6 Daggers) mula sa San Julian airbase ay dapat na magtayo sa tagumpay. Ang mga ito ay kamangha-manghang mga puwersa, ngunit upang malito ang British, isa pang 30 na pantulong na sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang uri ang ipinadala sa zone ng Falkland Islands (ang impormasyong ito ay binanggit lamang sa isang mapagkukunan at tila medyo nagdududa. Malamang na nagpadala talaga ang mga Argentina ang ilan sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid, ngunit tatlong dosenang? !!). Ang kanilang gawain ay upang lituhin ang British at makaabala ang kanilang mga air patrol. Sa parehong oras, ang ilang mga sasakyang panghimpapawid ng Argentina (tulad ng Liar Jet) ay walang panganib na pinanganib - malampasan ang Sea Harriers sa bilis, palagi silang makakalayo sa huli.
Natagpuan ng British ang unang apat na Skyhawks na 18 milya mula sa kanilang mga barko, at nang malapit na sila hanggang sa 15 milya, ang mga operator ng Sea Dart ay handa na upang magpaputok, ngunit … Sa labanan, ang pangunahing kaaway ng British ay hindi ang sasakyang panghimpapawid ng Argentina, ngunit ang kanilang sariling software.
Pinipindot ng taga-bumbero ang pindutan ng paglunsad para sa isang serye ng mga misil, na sumusunod sa mga patakaran para sa pagpapaputok sa isang target ng pangkat. Ang parehong mga missile ay nasa daang-bakal na, ngunit ang microswitch sa isa sa mga ito ay wala sa kaayusan, bilang isang resulta, hindi nakikita ng computer ang misayl at nag-ulat: "Hindi na gumana sa kaliwang riles!"Ito ay hindi kasiya-siya, ngunit hindi nakamamatay - kung tutuusin, ang lahat ay maayos sa tamang riles at maaari kang magpaputok sa mga eroplano ng pag-atake sa pamamagitan ng paglulunsad ng mga misil mula rito, ngunit … ipinasok na ng computer ang utos na "Ilunsad ang isang serye ng mga misil "at ngayon ay hindi ito nais na kunan ng larawan ang isang misil, at hindi mo maaaring i-undo ang isang dating ibinigay na utos. Kaya, dahil sa "matalinong" software, nawala sa British ang kanilang air defense system sa sandaling ito ay pinaka kailangan nito. Binuksan ni Glasgow ang pag-atake mula sa 114-mm gun mount nito.
Gayunpaman, ang dalawang "Sea Wolf" na sistema ng pagtatanggol ng hangin ng "Brilliant" ay nagsabi ng kanilang mabibigat na salita - 2 "Skyhawks" ay binaril nila sa panahon ng pag-atake, ang pangatlo, na nagmamadali upang maisagawa ang isang anti-missile na pagmamaniobra, naabot ang isang alon sa pakpak nito at bumagsak sa karagatan. Sa sandaling ito na ang glasgow gun mount ay natigil, at ang mananaklag ay nanatiling ganap na walang pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang pang-apat na Skyhawk ay sinalakay ang maninira, ngunit ang mga bomba nito ay hindi tumama kahit saan, kahit na ang isa sa kanila ay lumubog sa tubig at lumipad sa ibabaw ng Glasgow. Ang huling Skyhawk na ito ay bumalik sa base na hindi nasaktan.
Matapos ang ilang limang minuto, lumitaw ang pangalawang apat na "Skyhawks". Ang Glasgow artillery system ay na-unlock sa oras na iyon, ngunit ang Diamond ay hiniling na durugin ang apoy - lumalabas na ang 114-mm na mga kabhang, na sumasalamin sa mga LMS radar, ay pumigil sa mga missile ng Sea Wolfe mula sa pag-target. At walang kabuluhan, dahil sa oras na ito ang British air defense system ay hindi hanggang sa par, bagaman ang mga dahilan ay hindi malinaw. Sa isang banda, ang mga piloto ng Argentina ay agad na gumawa ng mga konklusyon at sinalakay ang mga barko, na nagsasagawa ng isang anti-missile na maniobra: nagpunta sila, chaotically nagbabago ng kurso at altitude. Ngunit inaangkin ng British na sa sandaling ito lamang ng pag-atake ng Skyhawks kailangan nilang … muling simulan ang biglang "frozen" na programa sa pagkontrol ng sunog. At malinaw na hindi ito kathang-isip - kaagad na nakipag-ugnay ang British sa mga kinatawan ng tagagawa ng Sea Wolf, lalo na't ang isa sa mga kinatawan nito ay naroroon lamang sa Diamond upang matanggal ang "mga hiccup ng Sea Wolf homing system" (tulad ng paglalagay niya rito tungkol sa episode na ito Rear Admiral Woodworth). Maging ito ay maaaring, hindi isang solong segundo alon Skyhawk ay pagbaril down, ngunit ang lahat ng apat ay maaaring pumunta sa pag-atake. Sa oras na ito "Glasgow" ay hindi nakaligtas sa epekto - ang bomba ay tumagos sa gilid sa antas ng kalagitnaan ng halos isang metro sa itaas ng waterline, tinusok ang barko at dumaan at lumilipad nang hindi sumasabog. Gayunpaman, ang hampas na ito ay inilagay ang barko sa bingit ng pagkasira - dalawang turbine ay wala sa ayos, ang nag-iisa lamang na generator ng kuryente (mayroong pangalawa, ngunit mas maaga itong nabasag) ay napinsala, kaya't nawala ang bilis ng barko nang ilang oras at nawalan ng kuryente. Sa kabutihang palad, ang lahat ay naibalik nang mabilis. Ngunit 15 minuto pagkatapos ng pangalawang pag-atake, nakita ng Brilliant radar ang pangatlong alon ng sasakyang panghimpapawid ng Argentina, ngunit hindi sila umatake. Napagpasyahan ng British na ang kanilang mga piloto ay natatakot na umatake dahil sa pagkamatay ng unang alon ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit sa katunayan, walang pangatlong alon na umiiral - mula sa 6 na "Dagger" ng unang alon, natagpuan ang tatlong mga malfunction, kaya't kinansela ng utos ang pag-alis ng lahat ng anim, at hindi naitaas ng mga Argentina ang pangalawang alon (8 "Skyhawks" at 6 "Daggers").sapagkat ang mga barkong British ay umatras na mula sa mga isla. Malamang, nakita ng "Diamond" ang napaka-pandiwang pantulong na sasakyang panghimpapawid na naglalayong makaabala sa mga British air patrol.
Hindi na kailangang sabihin, sa araw na iyon ang Sea Harriers ay hindi nakakakita (pabayaan ang pagharang) isang solong sasakyang panghimpapawid ng Argentina? Ang operasyon ng himpapawid na ito ng mga Argentina laban sa mga barkong British ay natapos nang mas matagumpay kaysa sa dating (ang pag-atake ng Sheffield), hindi nila nasira ang Glasgow, ang barko ay ibinalik ng mga tauhan makalipas ang ilang araw. Ngunit para sa katamtamang tagumpay na ito, nagbayad ang mga Argentina ng 4 Skyhawks - dalawa sa kanila ay binaril ng Sea Wolves ng Diamond, ang pangatlo ay bumagsak sa tubig, at ang pang-apat, ang isa na nagawang mabisang bomba ang Glasgow, ay kinunan ng super-mapagbantay na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril mula sa mga isla ng Falkland, na muling hindi makilala ang kanilang sasakyang panghimpapawid mula sa kaaway.
Ang Rear Admiral Woodworth ay nasiyahan sa mga resulta ng labanan. Tama siyang naniniwala na kung ang Sea Dart ay hindi nasira sa pinakasikat na sandali, ang kanyang mga missile ay maaaring bumagsak ng 1-2 sasakyang panghimpapawid ng kaaway, na marahil ay ganap na makagambala sa pag-atake ng unang alon at maaaring makaapekto sa mga resulta ng pangalawa. At kung hindi dahil sa pag-reboot ng programa ng pagkontrol ng sunog sa Sea Wolf sa pinaka-hindi angkop na sandali, kung gayon ang mga sungay at binti lamang ang maaaring manatili mula sa pangalawang alon din.
Kaya, ang punong desisyon na mapunta sa lupa ay nagawa, ngunit ngayon ang komandante ng ika-317 na puwersa ng gawain ay nag-alala tungkol sa pantulong na paliparan ng airline na "Kildin" ng Argentina sa Pebble Island. Ang isla ay maliit, ngunit ito ay 10 milya lamang mula sa lalamunan ng Falkland Bay, at isang dosenang mga stormtroopers na nakabase doon ay maaaring magwelga sa landing Marines. Ang pagsasaalang-alang ay medyo patas, dahil sa oras ng pag-landing, ang mga tropa ay lubos na mahina, at kahit na ang magaan na sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging sanhi ng isang makatarungang halaga ng pinsala.
Ano ang kagaya ng "Kildin"? Dalawang hindi aspaltadong runway na 700 metro bawat isa, 11 bukas na eroplano (5 light attack sasakyang panghimpapawid "Pukara" at 6 antediluvian screw na "Mentors", oo, pareho, na may bigat na 2 tonelada at isang bilis na 400 km / h), maraming mga teknikal na gusali mga tipanan at isang platoon ng impanterya. Kung ang airfield na ito ay mayroong kahit anong uri ng pagtatanggol sa hangin, ang mga mapagkukunan ay hindi nag-uulat, ngunit posible na maraming mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ang magagamit pa rin. Bagaman ito ay nagdududa - isinasaalang-alang ng mga Argentina ang paliparan na ito bilang isang pantulong, ngunit dahil hindi pa rin ito binigyang pansin ng British Sea Harriers, naniniwala silang walang alam ang British tungkol sa Kildin, at tila hindi gumawa ng mga hakbang upang mapalakas ang mga panlaban nito. Sa anumang kaso, ang "Kildin" ay hindi lamang isang madali, ngunit isang napakadaling target, kahit na sa mga pamantayan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Para sa mga modernong sasakyang panghimpapawid, ang pagkawasak ng naturang "air base" ay hindi dapat maging anumang problema sa lahat.
Sinaliksik ng British ang iba`t ibang mga posibilidad para wasakin ang Kildin. Ang pagkakalap sa artileriya ng hukbong-dagat o isang napakalaking pagsalakay sa himpapawid ay isinasaalang-alang, ngunit pareho sa mga pagpipiliang ito ay itinuring na hindi praktikal dahil sa peligro ng pagkalugi at mababang kahusayan. Sa madaling salita, isinasaalang-alang ng British ang kanilang "Sea Harriers" na hindi makaya ang pinaka-pangunahing target sa lupa! Pano kaya
Ang problema ng Sea Harriers ay na sila ay ganap na hindi nakipaglaban sa ground-based air defense sa kanilang sarili. Ang dahilan ay, muli, sa kawalan ng dalubhasang sasakyang panghimpapawid na nakasakay sa mga British VTOL sasakyang panghimpapawid. Tulad ng ipinakita ng Vietnam at isang serye ng mga salungatan sa Arab-Israeli, ang paglipad ay may kakayahang lumaban kahit na may isang malakas at echeloned ground air defense na may magandang tsansa na magtagumpay, ngunit nangangailangan ito ng unang kilalanin ang lokasyon ng mga sistemang panlaban sa hangin ng kaaway, at pagkatapos ay pagdadala isang operasyon upang sirain sila sa pamamagitan ng pagsugpo sa kanila ng elektronikong paglaban at pagkawasak ng mga anti-radar at cruise missile. Kahit na ang lokasyon ng pagtatanggol sa hangin ng ilang mga target, sabihin, isang paliparan, ay hindi isiniwalat, posible pa rin na welga ito sa pamamagitan ng pagpapadala ng isang maliit na pangkat ng demonstrasyon upang "atake" at sa gayon pinipilit ang "air defense" na "buksan" at pagkatapos ay umatake sa kanila. At kung ang grupo ng welga ay natatakpan ng mga sasakyang panghimpapawid ng digmaang pang-electronic, handa nang "siksikan" ang mga radar ng kaaway, at ang ilan sa sasakyang panghimpapawid ng welga ay handa na "gumana" kasama ang mga anti-radar missile at iba pang mga armas na may mataas na katumpakan, kung gayon ang pagkakataon na magtagumpay ay maging medyo mataas (kahit na ang panganib na makatakbo sa pagkalugi ay din).
Ang pagtatanggol sa hangin ng Argentina ng Falkland Islands ay hindi matatawag na anumang seryoso. Ngunit ang kawalan ng sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance, electronic warfare sasakyang panghimpapawid at ang kawalan ng kakayahan ng Sea Harriers na gumamit ng mga anti-radar missile ay humantong sa ang katunayan na kahit na ang ilang mga mabilis na sunog na kanyon (kinokontrol ng isang simpleng radar) ay nagpakita ng isang hindi malulutas na problema para sa kanila. Bilang isang resulta, napilitang lumapit ang British sa target sa mababang mga altitude, pagkatapos, mga 5 km bago ang target, umakyat nang husto, mahulog ang mga bomba at umalis. Ang ganitong mga taktika ay ginawang posible upang maiwasan ang pagpasok sa zone ng artilerya ng apoy, ngunit ang kawastuhan ng pambobomba, natural, ay naging bale-wala. Kaya, ang kamangha-manghang lakas ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa British ay halos-zero.
Bilang isang resulta, ang British espesyal na pwersa na SAS ay kailangang sirain ang aviation ng Argentina. Noong Mayo 14, isang pangkat ng tatlong barkong British (kasama ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Hermes) ay lumipat patungo sa Pebble Island, at nagsimula ang pag-atake noong gabi ng Mayo 14-15. Ang pagsalakay na ito ay karaniwang tiningnan bilang isang mahusay na tagumpay para sa British Special Operations Forces, ngunit maging objektif tayo. Oo, isang detatsment ng pagsabotahe ng 45 katao, na suportado ng artilerya ng tagawasak na "Glamorgan", ay nagawang hadlangan ang isang platoon (30 sundalo at isang opisyal) ng infantry ng Argentina, huwag paganahin ang lahat ng 11 sasakyang panghimpapawid, pasabog ang depot ng gasolina, minahan ang landas sa runway at iba pang mga istraktura. At umatras, ginagawa ang dalawa lamang gaanong sugatan. Maaaring walang mga reklamo tungkol sa mga sundalo ng SAS - ginanap nilang ganap ang lahat ng mga gawain ng operasyon na perpekto. Ngunit hindi ko matanggal ang labis na pag-iisip na kung sa lugar ng British ang mga espesyal na puwersa ng USSR, na, tulad ng British, ay may isa at kalahating beses na higit na kataasan sa mga bilang, sorpresa, at kahit na suporta ng artilerya mula sa barko, kung gayon … mabuti, ang isla ay maaaring nakaligtas. Ngunit hindi bababa sa isang bagay na buhay dito ay napaka-malamang.
Ang pag-alis ng mga barkong British noong Mayo 15 ay sakop ng mga eroplano mula sa Walang talo, na sumalakay sa paliparan sa Port Stanley ng tatlong beses (sa 12:30, 15:47 at 16:26) upang maiwasan ang paglipad ng mga sasakyang panghimpapawid ng Argentina, na maaaring napansin ang pangkat ng barko ng British sa exit. Sa kasong ito, ang "Skyhawks" at "Daggers" mula sa mga kontinental na paliparan, ay may magandang pagkakataon na makaganti. Mahirap sabihin kung gaano kabisa ang pambobomba sa British. Tulad ng dati, ang mga bombang pang-aerial ay nahulog mula sa isang mataas na altitude ay hindi maaaring hindi paganahin ang paliparan ng Argentina, ngunit gayon pa man, ang Pukara Malvinas Squadron ay hindi gumawa ng anumang pag-aayos sa araw na iyon at ang mga barkong British ay hindi inaatake - kaya, malamang, sa kauna-unahang pagkakataon mula pa noong ang ika-1 Noong Mayo, nagawa ng Sea Harriers na gumawa ng isang bagay na talagang kapaki-pakinabang.
Ang tagumpay ng operasyong ito ay nag-udyok sa British na subukan na sirain ang mga puwersa ng SAS at ang pinakapangilabot na kalaban ng mga barkong British - atake ang sasakyang panghimpapawid na "Super Etandar" kasama ang mga stock ng "Exocet" na mga missile sa Rio Grande Continental airbase. Para sa mga ito, noong Mayo 16, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Invincible, na nakagawa ng isang dash, ay malapit sa teritoryal na tubig ng Argentina. Ngunit sa pagkakataong ito ay nabigo ang operasyon ng pagsabotahe - isang helikoptero na may mga espesyal na puwersa ang nakita 20 km mula sa target, bilang isang resulta, nagpasya ang British na pigilan ang operasyon at mapunta ang helikopter sa Chile, na ginawa nila. Sa parehong oras, ang helikoptero ay nawasak, ang mga piloto nito ay sumuko sa mga awtoridad ng Chile, at ang mga espesyal na pwersa, syempre, ay hindi sumuko, at makalipas ang ilang araw ay pinalitan sila ng isang submarine mula sa Tierra del Fuego.
Sa kabuuan, pagkatapos ng pag-atake sa malubhang Sheffield at bago ang landing ng British noong Mayo 21, ang Sea Harriers ay hindi matagumpay. Sa pag-aari ng British carrier-based aviation ay maaaring maitala lamang ang pakikilahok sa pagkasira ng "Narwhal" at dalawa pang barko, ang "Rio Caracan", "Baia Buen Suceso". Nasabi na tungkol sa "Narwhal" sa itaas. Ang Rio Caracana ay sinalakay noong Mayo 16, at sa kabila ng pambobomba at sunog mula sa 30-mm na mga kanyon, nanatiling nakalutang ang barko at dinala sa Fox Bay, kung saan lumubog ito makalipas ang ilang araw. Ang pagiging epektibo ng Sea Harriers ay hindi nagpapasabog sa imahinasyon, dahil ang gayong target (solong at walang armas na transportasyon) ay nawasak ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa loob ng ilang minuto. Gayunpaman, dapat isaalang-alang na ang Rio Caracana ay nagdadala ng mga kargamento sa Falkland Islands, at bilang isang resulta ng pag-atake ng British, hindi ito maibaba ng mga Argentina sa lupa. Tungkol sa Baia Buen Suceso, ang pandiwang pantulong na barkong ito ay pinaputok ng Sea Harriers mula sa mga kanyon, at pagkatapos ay iniwan ito ng koponan ng Argentina.
Ang pangingibabaw ng hangin ay matagal nang wala sa tanong. Hindi nagagambala ng British task force ang trapiko sa himpapawid ng Argentina sa mga nakuhang mga isla. Hindi makagambala sa dagat, kahit na ang isang pares ng mga transportasyon ay gayunpaman nawasak. Ang mga paliparan ng Falklands ay nanatiling pagpapatakbo (maliban sa kapus-palad na "Kildin" sa Pebble Island, na inilikas ng mga Argentina pagkatapos ng pagsalakay ng SAS), ang flight ng mga isla ay hindi nawasak, ang air defense at ang mga sistema ng ilaw ng sitwasyon ng hangin ay hindi pinigilan. Umatras ang fleet ng Argentina at hindi natagpuan ng British, pinilit na isaalang-alang ang posibilidad ng paglitaw nito sa panahon ng operasyon ng landing. Ang nag-iisa lamang na malaking operasyon ng hangin ng mga taga-Argentina (ang pag-atake ng "Diamond" at "Glasgow") ay hindi napansin ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa British. Sa katunayan, ang lahat ng mga Sea Harriers ay may kakayahang i-unnerve ang mga Argentina sa kanilang hindi mabisa ngunit regular na pagsalakay.
