Ayon sa plano, ang unang suntok ay naihatid ng madiskarteng pagpapalipad ng Great Britain - dalawang Vulcan bombers (XM598 at XM607) ang maghulog ng 42,454-kg na bomba sa paliparan ng Port Stanley at durugin ang daanan nito. Gayunpaman, nagkaroon ng kaunting paghihirap - ang distansya mula sa Ascension Island, kung saan nakabase ang mga eroplano ng British, hanggang sa Port Stanley ay umabot sa 5800 kilometro, habang ang radius ng laban ng mga Bulkan ay hindi hihigit sa 3700 km. Mukhang okay lang - isang simpleng pagkalkula ng arithmetic na nagmumungkahi na upang masiguro ang welga, kinakailangan upang muling gasolina ang mga eroplano sa isang lugar sa kalahati mula sa Ascension Island hanggang sa Falklands kapag lumilipad sa Port Stanley, at muli kapag bumalik, ngunit maayos ito sa papel … sa totoo lang, kumuha ng limang refueling ang mga bomba. Para sa lahat. Alinsunod dito, ang sampung sasakyang panghimpapawid ng refueling na Victor ay kinakailangan upang matiyak na ang pag-alis lamang ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng labanan.
Ang operasyong British na ito ("Black Buck-1") ay nagbibigay ng mahusay na pagkain para sa pag-iisip para sa lahat na nais mag-isip tungkol sa kung paano lumilipad ang mga rehimen ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa lupa upang magsagawa ng mga misyon sa pagpapamuok sa kalakhan ng World Ocean. Para sa isang solong sasakyang panghimpapawid, para sa isang solong pag-alis sa isang distansya na lumalagpas sa radius ng pagpapamuok nito nang hindi nangangahulugang ang imahinasyon 1, 6 na beses, kumuha ng LIMANG "mga tanker ng hangin". At ang kabutihan ay makakagawa ng isang kapaki-pakinabang na gawa bilang isang resulta … aba, ang "Black Buck 1" ay nagtapos sa isang nakakabingi na kabiguan. Ang parehong Volcanoes ay umalis mula sa Ascension Island noong Abril 30 ng 19.30, ngunit ang isa sa kanila, para sa mga kadahilanang panteknikal, ay pinilit na matakpan ang flight at bumalik sa base. Gayunpaman, ang pangalawa ay naabot ang target, ngunit wala sa mga bomba nito ang tumama sa runway - ang pinakamalapit na hit ay naitala 40 metro mula sa timog na dulo ng strip. Totoo, ang isa sa mga bomba na aksidenteng tumama sa lokasyon ng Argentina na 601st Air Defense Battalion at pumatay sa dalawang bantay, ngunit ito ay maaaring hindi maituring na isang malaking tagumpay para sa mga sandatang British.
Ang reaksyon ng mga Argentina sa pag-atake ng British ay hindi gaanong nakakatuwa - tatlong minuto pagkatapos ng pag-atake (na naganap ng mga alas-lima ng umaga), isang alerto sa laban ang inanunsyo, at ang utos ng Air Force, na natatakot sa paulit-ulit na pagsalakay, ay nagpasyang sumakop. ang Falklands na may sasakyang panghimpapawid ng manlalaban. Ganito ang hitsura nito - mula sa Rio Gallegos airbase ay umalis sa isang air group na may magandang tawag na "Predator", na nagsasama ng hanggang dalawang "Mirage III". Ang paglipad ay naganap halos dalawang oras pagkatapos ng pag-atake - sa 06.40, at pagkatapos ng isa pang 50 minuto, sa pamamagitan ng 07.30, dumating ang mga mandirigma sa pinangyarihan. Ang pag-ikot sa paligid ng lugar sa loob ng maraming minuto, ang mga eroplano ay pinilit na pumunta sa kabaligtaran na kurso - wala silang sapat na gasolina para sa higit pa, at walang mga mekanismo ng refueling ng hangin sa kanila. Sa 08.38, ang parehong Mirages ay nakarating sa kanilang home airbase, at kung ipinapalagay natin na ang paglalakbay sa pagbabalik ay tumagal sila ng parehong 50 minuto, lumalabas na, sa pinakamaganda, ipinagkaloob ng mga mandirigma ang pagtatanggol sa hangin ng mga isla sa loob ng 10 minuto. Walang katuturan sa naturang "takip", maaari lamang nating ipalagay na mas gusto ng utos ng Air Force na gumawa ng kahit isang bagay kaysa sa wala man lang.
Gayunpaman, alang-alang sa pagkamakatarungan, tandaan namin na ang pagkakaloob ng pagtatanggol ng hangin ng mga bagay sa dagat ng mga puwersang panghimpapawid sa lupa, na pinilit na gumana sa maximum na radius ng labanan, noong 1982 ay napabuti nang kumpara sa mga oras ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa mga taon ng giyera, ang mga eroplano ay maaaring dumating sa isang araw o hindi man, ngunit narito - pagkatapos ng ilang dalawa at kalahating oras pagkatapos ng pag-atake ng dalawang buong mandirigma ng hanggang 10 minuto! Narito, gayunpaman, dapat tandaan na ang mga isla ay hindi mga barko, ang kanilang posisyon sa kalawakan ay kilala nang lubusan at ito ay mahirap na "makaligtaan" na dumaan sa kanila, ngunit kung ang Mirages ay iniutos na takpan ang pangkat ng barko, kung gayon, malamang, hindi nila nahanap na magkakaroon sila ng 10 minuto na nanatili sa kanila, o, sa pamamagitan ng isang himala na natagpuan ang kanilang mga barko, iginwagayway nila ang kanilang mga pakpak sa pagbati, at pagkatapos ay pinilit silang bumalik.
Ngunit bumalik sa Falklands - sa 07.45, ang mga Argentina, sinusubukan na magbigay ng pagtatanggol sa hangin sa mga isla, naghubad ng ilang Duggers pa mula sa base ng Rio Grande. Ang resulta ay pareho - pagdating sa Falklands, ang mga eroplano ay nagpatrolya ng maraming minuto at, nang walang makitang sinuman, lumipad pabalik.
Ngunit ang oras para sa mga biro ay malapit nang matapos - ang Royal Navy ay tumulong. Nitong umaga ng Mayo 1 natagpuan ang mga British squadrons sa mga posisyon ng pagbabaka - Ang TF-317 ay nahahati sa 2 pormasyon, isang sasakyang panghimpapawid at isang maliit na detatsment ng mga escort ship sa bawat isa, bilang karagdagan, hindi bababa sa isang pangkat ng radar patrol ang kumuha ng posisyon sa pagitan ng pangunahing pwersa at mga isla. Kasabay nito, ang pangkat, na pinangunahan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Hermes", nagmamaniobra ng 95 milya silangan ng Port Stanley, at ang pangkat na "Hindi Mapadaig" - 100 milya hilagang-silangan ng Port Stanley, ang distansya sa pagitan nila ay hindi maganda. Ayon sa plano ng operasyon, 12 "Sea Harriers" "Hermes" ang sasalakayin sa dalawang pangunahing mga airbase ng mga Argentina sa Falklands, at walong VTOL na "Hindi Madaog" ang nagbigay ng pagtatanggol sa hangin sa mga pormasyon. Sa parehong oras, isang pares ng mga eroplano mula sa Hindi Magapi ang lumipat patungo sa Port Stanley, sa kaso ng paglitaw ng sasakyang panghimpapawid na manlalaban ng Argentina sa mga isla.
Ang British ay kumilos tulad ng isang aklat - sa pinakamagandang kahulugan ng salita. Labing dalawang atake ng sasakyang panghimpapawid ang umaatake sa parehong mga airbase na halos magkasabay - sa 08.30 ang unang apat na Sea Harriers na tumama sa mga posisyon na kontra-sasakyang panghimpapawid, ang pangalawa ay tumama sa runway at mga pasilidad ng paliparan ng Port Stanley (base ng Malvinas Islands), at makalipas ang isang minuto ang pangatlo Inatake ng pangkat ang base ng Condor … Ang taktikal na sorpresa ay ganap - sa Port Stanley, sinira ng British ang isang fuel depot, maraming mga gusaling paliparan at 4 na sasakyang panghimpapawid, ang Pukara na sasakyang panghimpapawid ay pinatay sa base ng Condor (natakpan ng mga bomba ng kumpol habang naglalabas), dalawa pa ang nasira. Bilang tugon, ang mga artista ng Argentina laban sa sasakyang panghimpapawid ay nagawang sundutin ng butas gamit ang isang kamao sa buntot ng isa sa mga Harriers na may isang 20-mm na projectile - ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naayos sa loob ng ilang oras, at nagpatuloy itong nakikipaglaban.
Sa parehong oras, ang mga British ay landing mga grupo ng pagsisiyasat sa Falklands Strait, ang paligid ng mga nayon ng Port Darwin, Goose Green at Portgovard, Bluffk Bay, Port Stanley, Cau, Port Salvador, Fox Bay, atbp. Ang British ay tumingin sa paligid sa paghahanap ng mga lugar na angkop para sa landing, sinuri ang pagtatanggol sa lupa ng mga Argentina … Sa 08.40, 10 minuto pagkatapos ng pagsisimula ng pag-atake sa mga paliparan ng mga eroplano ng British, dalawang pares ng Daggers ang umalis mula sa mga kontinental na base, na sinubukan ding magbigay ng takip ng hangin para sa mga isla, at muli itong nagtapos sa wala - pag-ikot ng kaunti sa Falklands, umalis si "Daggers" nang hindi hanapin ang kalaban.
Ngunit hindi dapat isipin ng isa na ang mga piloto lamang ng mga aircraft ang kumilos - ang mga marino ay nagsaya rin sa lakas at pangunahing. Sa umaga sa hilaga ng mga isla, ang tanging submarino ng Argentina na "San Luis" ang nakarinig ng mga ingay - ito ay ang mga barko ng British radar patrol: ang maninira na "Coventry" at ang frigate na "Arrow". Pinaputok ng mga submariner ng Argentina ang isang SS-T-4 Telefunken torpedo kay Coventry mula sa distansya na higit sa 6 na milya. Napakaliit na pinaghiwalay ang Argentina mula sa isang pangunahing tagumpay sa hukbong-dagat - isang maliit na swerte, at ang mga mananakop na Laquel ay mapunta sa San Luis, ngunit ang ipinagmamalaking kalidad ng Aleman ay nabigo - mga 3 minuto pagkatapos ng volley, iniulat ng operator na ang kontrol ng torpedo ay nawala, at lahat ng pag-asa ay mananatili lamang sa homing head nito. Naku, siya ay naging hindi masyadong matalino at naglalayong isang torpedo trap, na hinila ng isang frigate. Isang direktang torpedo na tumama ang sumira sa bitag. Ang mga British ay nakabantay.
Pagkatapos ng dalawang British frigates at tatlong mga helikopter, na nagmamadaling umalis mula sa Hermes sa loob ng 20 oras, hinatid ang San Luis sa lokal na lugar ng tubig, at pinananatili ng mga frigate ang pakikipag-ugnay sa hydroacoustic, ngunit hindi lumapit, at ang mga helikopter ay nagpaulan ng mga torpedo at malalalim na singil. Upang hindi magamit - ang mga submariner ay kumilos nang may husay at buong tapang. Sa loob ng halos isang araw, pag-iwas sa mga pag-atake at paggamit ng mga hydroacoustic countermeasure, naiwasan nila ang pagkawasak at kalaunan ay nakatakas.
Kaya, noong 13.00, dalawang makabuluhang kaganapan ang naganap nang sabay-sabay - 3 mga barko na pinaghiwalay mula sa pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Hindi Malulupig": ang mananaklag "Glamorgan", ang mga frigate na "Arrow" at "Alacrity" at nagpunta sa mga isla, na mayroong gawain ng pagpapaputok ng posisyon ng mga tropang Argentina sa Port Stanley. Kasabay nito, magsisimula na ang isang labanan sa himpapawid: sinubukan ng grupo ng Mentor na salakayin ang helikopter ng Britanya, ngunit tumakbo sa Sea Harriers na naka-duty at, syempre, tumakas, nagtatago sa mga ulap. Ayon sa ilang ulat, nagawang masira ng British ang isa sa nasabing eroplano. Mahirap sabihin kung bakit ang dalawang sasakyang panghimpapawid na jet na may maximum na bilis na higit sa 1000 km / h ay hindi makagawa ng higit pa laban sa antediluvian rotorcraft, na halos umabot ng 400 km / h. Marahil ay hindi sinayang ng mga British ang kanilang oras sa mga trifle - ang maikling saklaw ng sasakyang panghimpapawid ng VTOL ay nangangailangan ng ekonomiya ng gasolina, at, sa paghabol sa mga Mentor, maaaring hindi makaligtaan ng mga mandirigmang jet ng Argentina ang Sea Harriers.
At pagkatapos ay nagsimula ang mga bagay … syempre, madali itong pag-usapan ang mga kaganapan sa nakaraan, nakaupo sa isang komportableng armchair na may isang tasa ng mainit na malakas na kape. Gayunpaman, sa pagbabasa tungkol sa mga kaganapan sa araw na ito, patuloy kang bumalik sa ideya na ang pariralang "teatro ng walang katotohanan" ay naglalarawan sa mga susunod na kaganapan hangga't maaari: ngunit upang maunawaan kung ano ang nangyayari sa himpapawid sa Falkland Islands, kailangan mong gumawa ng isang maliit na pagkasira ng liriko …
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang gawain ng Royal Navy ay gayahin ang pagsisimula ng isang amphibious na operasyon upang maakit ang mga barko ng Argentina at masira ang pangunahing pwersa ng kanilang fleet. Ang unang hakbang sa direksyong ito, ayon sa British, ay ang pagkawasak ng mga air base ng Argentina sa Falkland Islands. Walang kinalaban ang Argentina sa mga welga ng sundang ng KVMF aviation - ang sistema ng pagtuklas sa mga isla ay lubos na hindi perpekto, ang Falklands air group ay walang kakayahan, ang depensa ng hangin ay lantaran na mahina, at ang ideya ng pagbibigay ng takip mula sa mga kontinental na base ng hangin naging isang utopia dahil sa sobrang layo ng distansya. Samakatuwid, ang mga pag-atake ng hangin ng British ay nanatiling hindi pinarusahan, at ang mga pagtatangka ng mga Argentina na kahit papaano ay tumugon sa kanila ay hindi sanhi ng anuman kundi isang malungkot na ngiti. Ngunit pagkatapos ay nagbago ang sitwasyon.
Ang katotohanan ay ang susunod na item sa plano ng operasyon ng British ay ang pag-landing ng mga grupo ng pagsabotahe at pagbaril sa baybayin. At ito ay nagbigay ng ganap na magkakaibang mga gawain para sa British aviation na nakabatay sa carrier: upang masakop ang kanilang sariling mga barko at helikopter, maharang ang manlalaban ng kaaway at mag-welga ng sasakyang panghimpapawid. Para sa mga ito ay kinakailangan upang makontrol ang airspace sa ibabaw ng Falklands, na nagdidirekta ng mga mandirigma upang maharang ang kaaway na sumasalakay sa puwang na ito. Ngunit ang British ay walang pangmatagalang armas ng radar na may kakayahang magbigay ng pagsisiyasat at target na pagtatalaga, o mga elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma (na maaari ring magsagawa ng elektronikong pagsisiyasat), o kahit na mga maginoong sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng mayroon ang KVMF sa conflict zone ay dalawang dosenang mababang bilis, ng mga pamantayan ng sasakyang panghimpapawid na jet, sasakyang panghimpapawid na may isang napaka-limitadong saklaw at isang mahina na radar (bukod sa, hindi mahalaga para sa makilala ang mga target laban sa background ng pinagbabatayan na ibabaw). Samakatuwid, ang British ay naiwan na walang iba kundi ang mga air patrol, kung saan ang mga piloto ng British ay kailangang umasa, tulad ng sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sa pagbabantay ng kanilang mga mata, na, syempre, ay ganap na hindi sapat.
At samakatuwid, ang British ay hindi kahit pinag-uusapan tungkol sa anumang kontrol sa airspace, ngunit, palagi na nakikita ng mga isla, ang British air patrol mula sa isang mangangaso mismo ay naging isang laro. Hindi mahalaga kung gaano kahina at hindi perpekto ang mga puwersang kontrol sa hangin ng Argentina, sila AY, at, pana-panahong nadetect ang British VTOL sasakyang panghimpapawid, maaari nilang idirekta ang kanilang mga mandirigma na lumilipad mula sa mga kontinental na paliparan sa kanila. Sa gayon, sa wakas ay nagkaroon ng taktikal na kalamangan ang mga Argentina, na mabilis nilang sinamantala.
Hanggang sa alas tres ng hapon, ang pamunuan ng Argentina ay nagsimulang humilig patungo sa ideya na ang mga aksyon ng British ay talagang paunang pagsalakay, kaya't napagpasyahan na magsagawa ng reconnaissance sa lakas. Ang mga paglalarawan ng susunod na nangyari, sa iba`t ibang mga mapagkukunan, aba, hindi magkasabay. Nang walang pagpapanggap na ganap na katotohanan (hindi makakasakit na magtrabaho sa mga archive ng Argentina at British, na, aba, hindi maaaring gawin ng may-akda ng artikulong ito), susubukan kong ipakita ang isang medyo pare-pareho na bersyon ng mga pangyayaring iyon.
Sa humigit-kumulang na 15.15 ang unang pangkat ng 8 sasakyang panghimpapawid ng Argentina ay umalis, kasama ang dalawang pares ng Skyhawks at ang parehong bilang ng mga Mirage. Ang Mirages ay dapat na magsagawa ng pagtatanggol ng hangin sa mga isla, at inaasahang matutuklasan ng Skyhawks ang mga pang-ibabaw na barko ng British na naghahanda sa paglapag - at ang kanilang pag-atake. Kasunod sa kanila, sa 15.30, ang pangunahing pangkat ng 7 sasakyang panghimpapawid ay umalis, kabilang ang:
1) Nakakatawag na link ng 3 "Daggers" (call sign - "Torno"), nilagyan ng dalawang 227-kg bomb bawat isa. Ang "Torno" ay sasabihin sa mga barkong muling kinilala ng "Skyhawks".
2) Dalawang pares ng "Daggers" (tawag sa mga palatandaan na "Blond" at "Fortun"), armado ng mga air-to-air missile na "Shafrir", na dapat saklawin ang welga ng grupo.
Ang unang pangkat ay lumipad sa Falklands nang walang insidente, ngunit pagkatapos ay …
Karaniwan, ang British air patrol ay binubuo ng dalawang sasakyang panghimpapawid na naglalakbay sa taas na halos 3000 m sa bilis na 500 km / h. At samakatuwid ito ay lubos na mahirap maunawaan kung paano ang mga operator ng Argentina ng istasyon ng radar na matatagpuan sa Port Stanley ay pinamamahalaang lituhin ang pares ng mga Sea Harriers na may tungkulin sa … isang pang-ibabaw na barko. Gayunpaman, sa paanuman ay nagtagumpay sila, at ipinadala nila ang mga Skyhawks na umalis lamang patungo sa mga isla sa "barko ng Kanyang Kamahalan". Marahil, ang mga piloto ng sasakyang panghimpapawid ng VTOL ng Britain ay labis na nagulat nang makita kung sino ang direktang lumilipad sa kanila, ngunit, syempre, agad na sumugod sa labanan.
At ang Skyhawks ay hindi magiging masaya, ngunit sa lupa ay napagtanto pa rin nila na kahit na ang pinaka-modernong barkong pandigma, kahit na may pinakamahusay na British crew, ay hindi pa rin katangian upang lumipad sa isang tatlong-kilometrong taas, at na ang radar ay hindi nakikita ang isang ibabaw, ngunit isang target sa hangin. Pagkatapos nito, agad na nagpadala ang mga Argentina ng parehong pares ng Mirages upang maharang ang Sea Harriers.
Sinubukan ng unang pares na atakehin ang British mula sa likurang hemisphere, ngunit nakita nila ang kaaway sa oras at lumingon patungo sa kanila. Ang mga Argentina ay nagpaputok pa rin ng mga misil sa Sea Harriers, hindi nagtagumpay at tumalikod sa labanan. Hindi nagwagi, ang pares na ito ay nai-save pa rin ang Skyhawks mula sa hindi maiiwasang mga paghihiganti at binigyan ang huling oras upang umatras. Pagkatapos ay naghiwalay ang mga eroplano, tulad ng makikita, at pareho silang, pagkatapos ng pag-atake at masiglang pagmamaneho, naubusan ng gasolina. Makalipas ang kaunti, bandang 16.10-16.15, natuklasan ng pangalawang pares ng Mirages ang dalawa pang Sea Harriers sa Pebble Island. Marahil, ito ay isang pagbabago ng patrol na bumalik sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, at inatake ito ng mga Argentina, ngunit, muli, hindi matagumpay. Ang problema para sa mga Argentina ay upang matiyak na talunin ang kalaban, kailangan nilang umatake mula sa likurang hemisphere, ibig sabihin pumunta sa buntot ng kaaway, kung hindi man ang kanilang mga missile ay halos walang pagkakataon na makuha ang target. Ngunit hindi sila pinayagan ng Sea Harriers na gawin ito, nagpataw ng isang laban sa isang banggaan at natumba ang parehong Mirages kasama ang kanilang Sidewinder, na may kakayahang tamaan ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway hindi lamang sa likuran, kundi pati na rin sa harap na hemisphere
Ang isang "Mirage" ay gumuho kaagad, ang piloto nito ay nagawang palabasin, ang pangalawa, sinusubukang i-save ang nasirang kotse, nakarating pa rin sa paliparan ng Port Stanley. Kung saan siya nagpunta para sa isang emergency landing, pagkatapos na ihulog ang mga tangke ng fuel outboard at pagpapaputok ng mga missile. Ang lahat ay maaaring natapos nang maayos, ngunit, aba, sa pagkakataong ito ang pagtatanggol sa hangin ng airbase ng Malvinas Islands ay naging pinakamainam: natuklasan ang isang solong sasakyang panghimpapawid, ang mga tauhan ng 35-mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na handa para sa labanan, at kung kailan naghulog siya ng isang bagay na kahina-hinala na katulad ng mga bomba, at kahit na at naglunsad ng mga rocket, ang lahat ng mga pag-aalinlangan tungkol sa pagmamay-ari nito ay natanggal. Ang eroplano ay walang awang binaril sa point-blangko na saklaw, ang piloto nito, si Garcia-Cuerva, ay pinatay. Ang pagkamatay ng isang tao na matapat na nakipaglaban para sa kanyang Inang bayan ay palaging isang trahedya, ngunit narito ang biro lalo na malupit: ang bumagsak na piloto ay may-akda ng mga guhit para sa mga manwal ng pagsasanay sa Air Force ng Argentina, bukod dito ay ang sumusunod: "Ang iyong buhay ay nasa ang iyong mga kamay: gamitin ang upuan ng pagbuga sa oras!"
Kaya't ang misyon ng pagpapamuok ng unang pangkat ng Argentina Air Force ay natapos, ngunit papalapit na ang pangalawa. Totoo, sa pitong mga eroplano na lumipad mula sa mga Continental airbase, anim lamang ang natitira - isang "Dagger" na may mga air-to-air missile mula sa link na "White" na nagambala sa paglipad para sa mga teknikal na kadahilanan. At kailangang mangyari na ito ay ang kanyang kapareha, na naiwan nang nag-iisa, na nakatanggap ng itinalagang target para sa dalawang "Sea Harriers" na patungo sa mga isla (tila, upang mapalitan ang pares na kamakailang lumahok sa labanan). Pinayagan nito ang piloto ng Argentina na kumuha ng isang nakabuluhang posisyon at atake mula sa isang banayad na pagsisid, ngunit pagkatapos ay nagbago ang kanyang katahimikan, at pinaputok niya ang isang misil, nang hindi naghihintay para sa isang kumpiyansa na makuha ang target ng naghahanap ng kanyang "Shafrir". Bilang isang resulta, ang "Shafrir" ay nagpunta sa gatas, ang "Dagger", na bumilis sa tuktok, ay nadulas ang inaatake na pares, kung saan ang isa sa mga piloto ng British, si Tenyente Hale, ay nag-react sa bilis ng kidlat at binaril ang Argentina kasama ang ang "Sidewinder". Ang piloto ng Dagger na si Ardiles ay napatay.
Ngunit ang shock troika ng "Daggers" na walang sagabal ay sumunod sa rutang orihinal na inilatag para sa kanya at di nagtagal ay nagpunta sa detatsment ng mga barkong British. Ang nagwawasak na Glamorgan, ang mga frigates na Arrow at Alacrity ay natapos na ang kanilang gawain: paglapit sa Port Stanley, pinaputok nila ang posisyon ng 25th Infantry Regiment, kahit na hindi ito nagawa. Ang kawastuhan ng pamamaril ay iniwan ang higit na nais, at ang mga sundalong Argentina na nasa mga kanlungan ay hindi nagdusa ng pagkalugi. Ngunit ang pangunahing bagay para sa British ay hindi pumatay ng ilang mga sundalo, ngunit upang italaga ang pagkakaroon, upang kumbinsihin ang mga Argentina ng isang maagang landing, na nakamit nila, at ngayon tatlong mga barko ang umaatras upang sumali sa pangunahing mga puwersa at umalis na sa mga isla para sa ilang mga sampung mga milya.
Ang nangyari sa hinaharap ay maaaring lubos na mapataob ang mga tagahanga upang makalkula kung ilang dosenang mga supersonic anti-ship missile na "Basalt" o "Granite" ang maaaring mag-shoot down ng isang solong nagsisira ng uri ng "Arlie Burke". Sa katunayan, sa teorya, ang mga naturang anti-ship missile (nasa mababang altitude) ay maaaring mapansin mula dalawampu't dalawampu't limang kilometro, tumatagal ng isa pang 40-50 segundo upang lumipad sa barko, at ang "Standard" na misil ay maaaring fired isang bilis ng 1 misayl bawat segundo, at kahit paggastos ng 2 misil sa isang misil laban sa barko, lumalabas na ang isang tagawasak ng fleet ng US ay nakayanan ang halos isang buong salvo ng "mamamatay ng mga sasakyang panghimpapawid" ng Soviet..sa teorya. Kaya, sa pagsasagawa, ito ang nangyari.
Ang tatlong barkong British ay walang dahilan upang makapagpahinga. Katatapos lamang nila ng kanilang misyon sa pagpapamuok - na iniwan ang kanilang sasakyang panghimpapawid, pinaputok nila ang baybayin ng kaaway (ang British helikopter, kung saan sinubukan nilang ayusin ang sunog, kahit na lumubog sa isang Argentina patrol boat), at ngayon mayroong bawat dahilan upang matakot pagganti - isang welga ng hangin sa Argentina. Hindi tinakpan ng mga ito ang katutubong aviation, kaya't sa kategorya ay hindi inirerekumenda na alisin ang iyong mga palad mula sa mga control panel ng armas. At sa gayon, sa isang mataas (malamang na supersonic) na bilis, ngunit sa isang mababang altitude, isang trio ng "Daggers" ang lumabas sa British.
Tatlong British barko, na pinagsama-sama ang 4 na "Sea Cat" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin at 2 "Sea Slug" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, na nakaalerto at mayroong bawat kadahilanang asahan ang isang pagsalakay sa hangin, na pinamamahalaang gumamit … eksaktong 1 (sa mga salita - ONE) Mga sistema ng pagtatanggol sa hangin na "Sea Cat" - nakikilala ang "Glamorgan". Ang "Arrow" ay nakapagbukas ng apoy mula sa isang artilerya na bundok (wala silang oras sa iba pang mga barko) at "Alakriti" sa pangkalahatan ay "ipinagtanggol ang sarili" lamang sa mga pagsabog ng machine-gun. Ano yun Ang kawalang-ingat ng mga British crew? Sa lahat ng tatlong mga barko nang sabay-sabay? !!
Siyempre, ang "Sea Cat" ay hindi napapanahon ng mga pamantayan ng 1982. Siyempre, mababa ang bisa nito. Siyempre, hindi lamang siya mas mababa sa lahat ng aspeto, ngunit ganap na walang maihahambing sa Amerikanong "Aegis". Ngunit gayunpaman, ang kumplikadong ito ay ginawa upang mapalitan ang sikat na 40-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "Bofors" at naiiba sa isang medyo maikling panahon ng reaksyon. At gayunpaman, mula sa 4 na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng ganitong uri sa isang sitwasyon ng labanan, isa lamang ang nakapagputok sa isang bilis ng hangin na target! Ang tanong ay hindi ang mga missile ng mga barkong British ay hindi na-target, oh hindi! Ang tanong ay sa paglitaw ng mga target na matulin ang bilis, ang mga British air defense system ay wala ring oras upang maghanda para sa pagpapaputok.
Ang gawain ng "Daggers" ay hindi lumiwanag nang may kahusayan, na kung saan ay ganap na hindi nakakagulat - hanggang sa simula ng salungatan, walang gagamitin ang sasakyang panghimpapawid na ito bilang sasakyang panghimpapawid na welga sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, natanggap ng mga tauhan ang pinakamaliit na pagsasanay sa isang maikling panahon bago ang digmaan, at ito ay ganap na hindi sapat. Ang lahat ng tatlong mga eroplano ay bumagsak ng mga bomba, wala sa kanila ang tumama, ngunit ang kabuuang iskor sa banggaan na ito ay pabor sa Argentina - ang Daggers, na nagpaputok sa mga barko ng British sa panahon ng pag-atake, nakamit ang hindi bababa sa 11 na hit sa frigate na Alakriti at madaling nasugatan ang isang miyembro ng ang kanyang mga tauhan, sila mismo ang umalis nang hindi nakakakuha ng gasgas.
Ang nasabing resulta ay hindi umaangkop sa British - at itinapon nila ang isang pares ng mga Sea Harriers sa pagtugis sa umaalis na unit ng welga ng Torno. Marahil, kung ang British ay may ganap na mandirigma, babayaran sana ng mga Argentina ang kanilang tapang, ngunit wala sila ng British. At ang mabagal na paggalaw ng Sea Harriers, na hinahabol ang pag-urong ng Daggers sa halagang 130 km, ay hindi nagawang isara ang distansya upang magamit ang kanilang mga sandata. Sa parehong oras, ang mga Argentina ay hindi talaga bibigyan ang link ng Torno upang ubusin ng mga piloto ng British - isang pares ng Fortunes ang nasa buntot ng dalawang Englishmen na sinusubukan na abutin ang Daggers. Ang British, tinatasa ang mga pagkakataon, sumuko sa pagtugis at, hindi nais na makialam sa mga Argentina na umupo sa kanilang buntot, ay umalis sa labanan. Ang desisyon na ito ay mukhang kakaiba - para sa isang bagay, ngunit sa kawalan ng malusog na pagiging agresibo ang mga British piloto ay hindi masisisi. Marahil pagkatapos ng pagtugis, ang kanilang mga eroplano ay nakaranas ng mga problema sa gasolina? Kung gayon, kung ang mga mandirigmang Argentina ay may sapat na gasolina upang ituloy ang British, magkakaroon sila ng magandang pagkakataon na manalo.
Patuloy na binuhat ng mga taga-Argentina ang kanilang mga eroplano - dalawang paglipad ng Canberra VAS, mga lumang bombang nilikha noong umpisa pa lamang ng limampu, ay nagpunta sa kalangitan. Nakakagulat, ang katotohanan ay ang Sea Harriers na pinamamahalaang hadlangan ang parehong mga link. Totoo, ang mababang bilis ng sasakyang panghimpapawid ng British ay hindi pinapayagan ang pagkamit ng kamangha-manghang tagumpay sa labanan - isang paglipad, na napansin ang British, ay nakakalayo sa kanila at bumalik sa paliparan nang buong lakas, ngunit ang pangalawa ay hindi gaanong pinalad. ang isang Canberra at sinira ang isa pa. Maging sa totoo lang, hindi isang solong pambobomba ng Argentina ng ganitong uri ang nakarating sa mga barkong British, at ang Sea Harriers, sa kauna-unahan at huling pagkakataon sa kasaysayan ng salungatan sa Falklands, ay nagpakita ng ganap na pagiging epektibo bilang mga mandirigma sa pagtatanggol sa hangin. Ayon sa mga alaala ng Rear Admiral Woodworth, ang naturang mataas na kahusayan ay dahil sa lakas ng Invincible radar, na nakita ang paglipad ng Canberras mga 110 milya mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid at ginabayan ang pinakamalapit na air patrol sa kanila.
Ngunit ang mga Argentina ay nagpatuloy na magpadala ng kanilang sasakyang panghimpapawid sa labanan, at ang pinaka-mapanganib para sa British ay isang pagsalakay ng isang pares ng Super Etandars kasama ang Exocet anti-ship missile system - aatakihin sana nila ang umaatras na grupo na Glamorgan - Alakriti - Arrow. Ngunit hindi ito nag-ehersisyo, dahil ang sasakyang panghimpapawid ng Argentina na tanker na kasangkot sa operasyon ay wala sa kaayusan sa pinakamaraming hindi inaasahang sandali, at ang Super Etandara ay kailangang bawiin sa kalahating paraan. Bilang karagdagan, maraming mga pangkat ng Skyhawks ang inilunsad sa hangin. Ang una sa kanila ay nakakakita ng barko ng kaaway at sinalakay ito, na nakamit ang isang hit sa isang 227-kg bomba at maraming mga shell. Ngunit sa totoo lang, ang warship ng British ay naging isang walang pagtatanggol na pagdadala ng Argentina, kaya't natutuwa lamang na hindi sumabog ang bomba. Ang natitirang Skyhawks ay maaaring ma-hit ang target, ngunit … sila ay natakot ng Falkland Islands flight control ground.
Kung ang mga piloto ng Argentina ay nagpunta sa labanan nang walang takot (ang mga piloto ng Canberra, na matapat na sinubukang hanapin at atakehin ang pinakabagong mga barko ng British sa kanilang air junk nang walang takip ng mandirigma, sa opinyon ng may-akda, naitatak ang kanilang mga pangalan sa mga gintong titik sa kasaysayan ng naval aviation), pagkatapos ay ang mga operator at dispatcher sa Falkland Air Bases ay tila medyo nasindak. Isa-isa, ang Skyhawks ay lumipad palabas sa Falkland Islands, nakinig sa hangin sa pag-asang target na italaga sa mga barkong British at … natanggap ang utos na agad na mag-alis, sapagkat ang mga sasakyang panghimpapawid na manlalaban ay nasa hangin! Dahil walang sinuman ang sumaklaw sa Skyhawks, at sila mismo ay hindi nakipaglaban sa kalaban sa hangin, ang mga piloto ay nagpunta sa tapat na kurso at umuwi. Para sa British, isa pang pangkat ng kanilang mga barko sa 21.00 para sa halos kalahating oras - apatnapung minuto ang nagpaputok sa labas ng Port Stanley at pinatay pa ang isang sundalong Argentina.
Subukan nating pag-aralan ang mga resulta ng unang araw ng mga laban.
Muli ay naging malinaw na "kung ang pistol ay isang millimeter na mas malayo kaysa sa maaabot mo, kung gayon wala kang isang pistola." Walongpu medyo moderno at ganap na nakahanda na sasakyang panghimpapawid ng Argentina na gumawa ng isang kabuuang 58 na pag-uuri (28 o mas kaunti pa - Mirages at Daggers, 28 - Skyhawks at 2 - Super Etandars), kung saan ang karamihan sa kanila ay naging ganap na isang basura ng jet fuel. Ang paglipad ng Argentina, na halos 800 na kilometro mula sa Port Stanley, ay hindi makapagbigay ng pagtatanggol sa hangin ng mga base sa hangin ng Falkland mula sa 21 sasakyang panghimpapawid ng British ("Volcano" at 20 "Sea Harriers").
Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Britanya ay kakaunti, at hindi sila ang may pinakamahusay na kalidad, ngunit ang kakayahang "gumana" mula sa medyo maikling distansya, na natiyak ng kadaliang kumilos ng kanilang "lumulutang na mga paliparan", pinapayagan silang magwelga nang may kumpletong impunity laban sa mga target ng kaaway sa lupa. Sa aerial battle, ipinakita ng Sea Harriers ang kanilang pagiging higit sa Mirages. Gayunpaman, ang kahusayan na ito ay hindi batay sa pinakamahusay na mga katangian ng pagganap ng British sasakyang panghimpapawid, ngunit sa pinakamahusay na mga sandata at wastong napiling mga taktika ng paglaban sa hangin. Ang mga Sidewinders, na nilagyan ng Sea Harriers, ay may sapat na sensitibong naghahanap ng infrared upang "makuha" ang isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway mula sa harap na hemisphere, na isang labis na hindi kasiya-siyang sorpresa para sa mga piloto ng Argentina. Ang mga Argentina ay may mga missile na may kakayahang "makuha" ang kaaway mula lamang sa likurang hemisphere, kaya't ang gawain ng mga Argentina ay sundin ang mga Sea Harriers, habang ang British ay may sapat upang magpataw ng isang labanan sa kaaway sa isang banggaan. Dapat ding alalahanin na ang mga piloto ng British ay may malawak na karanasan sa pagsasanay ng mga laban sa himpapawid kasama ang "Mirages" (na nilagyan ng French Air Force) at bago ipadala sa giyera mayroon silang oras upang magsanay nang mabuti. Hindi itinago ng Pransya ang mga katangian ng pagganap ng sasakyang panghimpapawid nito mula sa Britain, kaya perpektong alam ng British ang parehong lakas at kahinaan ng mga mandirigmang Pransya. Sa isang pagkakataon, ang mga taktika ng Argentina ay nagkaroon ng pagkakataong pamilyar sa Harriers (ang sasakyang panghimpapawid na ito ay ipinakita sa Argentina sa panahon ng isang pang-promosyon na paglalakbay noong dekada 70), ngunit hindi nila ito ginamit.
Gayunpaman, pagkakaroon ng isang mas kapaki-pakinabang na posisyon at pagkakaroon ng isang indibidwal na higit na kagalingan sa kalaban, ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa British carrier ay nabigo ng hindi bababa sa dalawa sa tatlong mga gawaing naatasan dito.
Oo, nagawang welga ng mga Sea Harriers sa mga airbase ng Falklands, ngunit ang kanilang potensyal na labanan ay hindi sapat upang hindi paganahin ang mga ito, kaya't ang unang punto ng plano ng British ay hindi natupad. Ang isang pagtatangka upang makamit ang kataas-taasang kapangyarihan sa ibabaw ng Falklands ay nabigo rin - ang British ay hindi maaaring pigilan ang mga Argentina mula sa paglipad sa mga isla. Mayroong apat na laban sa himpapawid sa lugar na ito (isang hindi matagumpay na pagharang ng mga Mentor at tatlong laban sa pagitan ng Mirages at ng Sea Harriers), ngunit ang lahat ng tatlong laban sa pagitan ng Mirages at British ay pinasimulan ng mga Argentina. Kaya't, lumabas na kahit na ang isang mas mababang serbisyo sa pag-kontrol ng hangin ay makabuluhang mas mahusay kaysa sa kawalan nito - sa labas ng tatlong mga laban sa hangin sa pagitan ng mga mandirigma, hindi bababa sa dalawa ang nagsimula bilang resulta ng target na pagtatalaga mula sa lupa, at sa isa sa dalawang kasong ito (ang Pag-atake ni Ardiles) ang mga piloto ng British ay nagulat …
Ang tanging gawain na tila malulutas ng sasakyang panghimpapawid ng British VTOL ay upang takpan ang kanilang mga barko mula sa pag-atake ng aviation ng Argentina. Sa tatlong pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway (tatlong Dagger, Torno at dalawang Canberras), isang paglipad lamang ang nakarating sa mga barkong British. Ngunit binibigyang pansin nito ang katotohanan na ang tagumpay ng "S Harriers" (pagharang ng sinaunang-panahong "Canberras") ay naiugnay sa panlabas na target na pagtatalaga (radar "Hindi Magapiig"), ngunit nabigo ang mga pilotong British na hadlangan ang pag-atake ng modernong "Daggers" o hindi bababa sa parusahan ang huli sa pag-atras.
Kaya, ang mga resulta ng unang araw ng labanan ay nakakabigo para sa magkabilang panig. Ang mga Argentina ay dumanas ng malalaking pagkalugi sa pinakabagong sasakyang panghimpapawid, nang hindi nakakamit ang anumang resulta, at kumbinsido sa di-kasakdalan ng kanilang pagtatanggol sa hangin sa isla. Hindi maaaring sirain ng British ang mga airbase ng Argentina sa Falklands, o makamit ang supremacy ng hangin.
Ngunit sa kabilang banda, ang mga Argentina, kahit na sa gastos ng dugo, ay nakilala ang mga kahinaan ng pagtatanggol sa hangin na ibinigay ng Sea Harriers, at maaari na ngayong makabuo ng mga taktika para sa paglabag nito. Ang isang British ay nagtagumpay din sa isang bagay - ang kanilang aktibidad ay nakumbinsi ang pamumuno ng militar ng Argentina na nagsimula ang isang malakihang operasyon ng amphibious. At bago pa man ang unang laban sa himpapawid ay kumulo sa mga isla, ang pangunahing pwersa ng fleet ng Argentina ay nagtungo sa Falklands, na natanggap ang utos na atakehin ang mga puwersa ng kaaway sa oras ng pag-landing.
