Ang mga talakayan tungkol sa papel na ginagampanan ng patayong pag-take-off at landing (VTOL) sasakyang panghimpapawid ay napakapopular sa Topvar. Sa sandaling lumitaw ang isang naaangkop na artikulo upang talakayin ang klase ng pagpapalipad na ito, ang mga pagtatalo ay sumisikat sa panibagong lakas. May nagsulat na ang VTOL sasakyang panghimpapawid ay pag-aaksayahan ng oras at pera, ang iba ay naniniwala na ang mga carrier ng VTOL ay maaaring mapalitan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng pahalang na paglipad na sasakyang panghimpapawid, at sineseryoso ng isang tao na ang hinaharap ng manned aviation ay nasa VTOL sasakyang panghimpapawid at na sa isang malaki- sukat ng salungatan kung saan sisirain ng mga cruise missile ang mga paliparan, ang sasakyang panghimpapawid ng VTOL lamang ang makapagpapatuloy ng giyera sa hangin. Sino ang tama
Nang walang pagpapanggap na ang tunay na katotohanan, susubukan ng may-akda na makahanap ng sagot sa katanungang ito sa pagtatasa ng papel na ginagampanan ng sasakyang panghimpapawid ng VTOL sa tunggalian sa Falklands noong 1982, kung saan nakilala ng Argentina Air Force ang dibdib sa dibdib, na kinakatawan ng maginoo na sasakyang panghimpapawid, pahalang na paglabas at ilang dosenang "patayong" British - "Harriers". Ang laban sa Falklands ay dapat isaalang-alang na isang mahusay na paglalarawan ng mga kakayahan ng VTOL sasakyang panghimpapawid laban sa klasikal na pagpapalipad, sapagkat:
1) sasakyang panghimpapawid na humigit-kumulang sa parehong antas ng panteknikal na nakilala sa hangin. Ang "Mirages" at "Daggers" ay halos magkaparehong edad ng "Harriers", subalit, ang "Super Etandar" ay pumasok sa serye 10 taon na ang lumipas kaysa sa "patayong" British, na sa isang tiyak na lawak ay binayaran ng hindi kapansin-pansin na mga katangian sa pagganap ng utak na ito ng malungkot na henyo ng Pransya;
2) ang pagsasanay ng mga piloto, kung magkakaiba, ay hindi talaga malaki ang pagkakaiba. Marahil, ang mga piloto ng British ay mas mahusay pa rin, ngunit ang mga Argentina ay hindi "mamalo ng mga lalaki", naglaban sila ng desperado at propesyonal. Walang katulad sa pambubugbog ng mga sanggol na Iraqi, na isinagawa ng paglipad ng MNF sa panahon ng operasyon ng hangin ng Desert Storm, ay hindi naganap sa Falklands: parehong literal na kinalma ng mga Argentina at British ang kanilang mga tagumpay mula sa kaaway sa panahon ng mabangis na pakikibaka;
3) at, sa wakas, ang ratio ng numero. Pormal, ang paglipad ng Argentina ay nalampasan ang British sa isang ratio na mga 8 hanggang 1. Ngunit, tulad ng ipapakita sa ibaba, ang teknikal na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid at ang layo ng mga kontinental na paliparan ng Argentina mula sa lugar ng hidwaan na humantong sa katotohanang hindi kailanman sa panahon ng buong panahon ng pag-aaway ang mga Argentina ay hindi magtapon sa laban laban sa British kung gaano karaming - anumang nakahihigit na puwersa sa hangin. Walang kagaya ng kalangitan ng Yugoslavia, kung saan maraming MiG-29 ang nagtangkang labanan kahit papaano ang daan-daang mga sasakyang panghimpapawid ng NATO, ay hindi nangyari.
Ngunit hindi VTOL sasakyang panghimpapawid nagkakaisa … Ayon sa may-akda, ang salungatan sa Falklands noong 1982 ay ganap na natatangi at nagawang mag-prompt ng mga sagot sa maraming mga kagiliw-giliw na katanungan. Ito ang mga pagkilos ng submarine fleet sa modernong digma, at aviation na nakabatay sa carrier laban sa baybayin, at isang pagtatangka na maitaboy ang isang atake ng isang nakahihigit na fleet ng mga puwersa ng isang mas mahina, ngunit umaasa sa isang puwersang panghimpapawid na nakabatay sa lupa, bilang pati na rin ang paggamit ng mga anti-ship missile at ang kakayahan ng mga barkong pandigma na labanan ang huli. Gayunpaman ang pinaka-kagiliw-giliw na aralin ay ang pagiging epektibo ng mga aksyon ng isang malaking nabuo naval, na itinayo sa paligid ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng VTOL. Tingnan natin kung ano ang maaari at hindi makamit ng 317th Task Force ng Royal Navy ng Great Britain, na batay sa mga tagadala ng Harriers: ang mga sasakyang panghimpapawid na Hermes at Invincible.
Siyempre, ang mga pinagmulan ng hidwaan, simula nito - ang pagkuha ng mga Pulo ng Falkland (Malvinas) ng mga Argentina, ang pagbuo at pagpapadala ng isang puwersang ekspedisyonaryo ng Britain, na sinisingil ng obligasyong ibalik ang nasabing mga isla sa kamay ng ang korona ng British at ang paglaya ng South Georgia ng mga British, ay mahusay na mga paksa para sa maalalahanin na pagsasaliksik, ngunit ngayon ay tinanggal natin iyon at dumiretso sa umaga ng Abril 30, 1982, nang ang British squadron ay ipinakalat sa tinaguriang TRALA zone, matatagpuan 200 milya hilagang-silangan ng Port Stanley.
Mga puwersa ng mga partido
Tulad ng alam mo, inihayag ng British na mula Abril 12, 1982, ang anumang barkong pandigma ng Argentina o barkong mangangalakal na natagpuan na 200 milya mula sa Falkland Islands ay nawasak. Ang TRALA zone ay matatagpuan halos sa hangganan ng ipinahiwatig na 200 milya. Naisip ba ng British na ang pananatili sa labas ng idineklarang war zone ay makakapagligtas sa kanila mula sa pag-atake ng Argentina? Duda. Dito, medyo magkakaiba, mas maraming pagsasaalang-alang sa kalalakihan na mas malamang na gampanan.
Ang katotohanan ay ang Falkland Islands ay hindi lamang isang panlalawigan, ngunit ganap na nakalimutan ng mga diyos na sulok ng Ecumene. Ang pinakamalaking tirahan (Port Stanley) ay bahagyang may bilang na isang kalahating libong mga naninirahan, at ang natitirang mga nayon ay bihirang magkaroon ng hindi bababa sa 50 katao. Ang tanging kongkreto na paliparan ay masyadong maliit upang mapaunlakan ang mga modernong jet sasakyang panghimpapawid, habang ang iba pang mga paliparan ay ganap na hindi aspaltado. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang British ay hindi dapat seryosong matakot sa sasakyang panghimpapawid ng Argentina na nakabase sa Falkland Islands.
Sa katunayan, ang mga puwersa na nakadestino doon ay mayroon ding isang freak show. Ang batayan ng lakas ng hangin ng Falkland Islands ay ang air group na may ipinagmamalaking pangalang "Pukara Malvinas Squadron", na nasa komposisyon nito 13 light turboprop attack sasakyang panghimpapawid na "Pukara" (nasa kurso na ng away ng 11 pang mga makina ng ganitong uri. ay inilipat sa Falklands). Ang pagmamataas na ito ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Argentina ay orihinal na binuo para sa aksyon laban sa mga gerilya sa mga salungatan na may mababang lakas at ganap na natutugunan ang mga kinakailangang ito. Ang dalawang 20-mm na kanyon, apat na 7.62-mm na machine gun, 1620 kg ng maximum na load ng pagpapamuok at bilis na 750 km / h, kaakibat ng isang nakabaluti na cabin mula sa ilalim, ay isang mahusay na solusyon sa mga problema na ang mga maliit na grupo ng mga taong armado na may maliliit na braso ay maaaring lumikha. Ang radar para sa air warrior na ito ay itinuturing na labis, kaya't ang nag-iisang sistema ng patnubay para sa mga sandata ay isang paningin ng collimator. Ang squadron na ito ay hindi naubos ang puwersa ng mga Argentina. Bilang karagdagan sa Pukar Malvinas, mayroong isang dosenang higit pang mga sasakyang may mga pakpak. Anim na Airmachi MV-339A ang nagsasanay ng jet sasakyang panghimpapawid, na sa kauna-unahan at huling pagkakataon sa kanilang kasaysayan ay sinubukan na magamit bilang light attack sasakyang panghimpapawid. Ang mga ito ay bahagyang mas mabilis kaysa sa Pukara (817 km), walang mga built-in na sandata, ngunit sa panlabas na suspensyon maaari silang magdala ng hanggang sa 2 tonelada ng karga sa pagpapamuok, at wala rin sa kanila ang radar. Ang listahan ng Argentina Air Force ng Falkland Islands ay nakumpleto ng 6 na pagsasanay at pang-aaway na sasakyang panghimpapawid na "Mentor T-34". Ang halaga ng labanan ng sasakyang panghimpapawid na hinihimok ng propeller na may dalawang puwesto na ito na may maximum na timbang na mas mababa sa dalawang tonelada, na may kakayahang umunlad ng hanggang 400 km ng maximum na bilis, ay totoong mahirap na maliitin.
Gayunpaman, kahit na ang naturang pangkat ng himpapawid ay may tiyak na pagiging kapaki-pakinabang para sa mga Argentina: ang mga eroplano ay maaaring mapanganib para sa mga pangkat ng pagsabotahe na pinlano ng British na mapunta, at isang pagtatangka na umatake mula sa mababang altas ang pangunahing landing ng British ay maaaring maging sanhi ng gulo. Ang sasakyang panghimpapawid ng Argentina ay maaari ding maging isang mabigat na kaaway para sa mga helikopter ng Britanya, ngunit, ang pinakamahalaga, sa kabila ng kawalan ng radar, maaari pa rin silang magsagawa ng pagbabalik-tanaw ng hukbong-dagat at kilalanin ang lokasyon ng mga barkong British, na labis na hindi kanais-nais para sa British. Pagkatapos ng lahat, pagkatapos ng magaan na pag-atake ng sasakyang panghimpapawid-pagsisiyasat ay maaaring dumating "Daggers" at "Super Etandars" mula sa mga pangunahing base.
Dahil lumitaw ang mga base ng militar ng militar sa Falklands, nangangahulugan ito na dapat mayroong isang sistema ng pagtatanggol ng hangin na idinisenyo upang masakop ang mga base na ito. Ang mga Argentina ay naglalarawan ng katulad na bagay, at maaari nating ligtas na sabihin na ang pagtatanggol ng hangin sa mga isla ay tumugma sa kanilang "lakas" na naka-air: 12 na ipinares na 35-mm na "Erlikons", ilang mga 20- at 40-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril, portable air defense system "Bloupipe", 3 mga pag-install ng launcher ng SAM "Taygerkat" at kahit isang baterya na "Roland". Ang sitwasyon sa himpapawid sa loob ng radius na 200 km ay naiilawan ng Westinghouse AN / TPS-43 radar station na matatagpuan sa Port Stanley. Totoo, ang mga burol at bundok ay nag-iwan ng maraming patay na mga zone, ngunit pa rin ito ay mas mahusay kaysa sa wala.
Sa pangkalahatan, madaling makita na ang puwersa ng panghimpapawid at mga puwersang panlaban sa hangin na ipinakalat ng mga Argentina sa Falkland Islands, mula sa pananaw ng sining ng militar at antas ng teknolohiya noong 1982, ay hindi man mahina, ngunit sa totoo lang walang gaanong halaga at malinaw na kailangan ang suporta ng air force mula sa mga base sa mainland. Ngunit paano maibigay ang nasabing suporta?
Mayroong halos 240 sasakyang panghimpapawid na labanan sa mga listahan ng Argentina Air Force at Navy, ngunit sa buhay ang mga bagay ay mas masahol kaysa sa papel. Sa kabuuan, 19 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 21) ang sasakyang panghimpapawid ng Mirage IIIEA at 39 na sasakyang panghimpapawid na klase ng Israeli Dagger (kasama ang 5 sasakyang panghimpapawid sa pagsasanay) ang naihatid sa Argentina, subalit, ayon sa magagamit na data, sa simula ng salungatan, 12 lamang sa handa silang labanan. Mirages "at 25" Daggers ". Mas masahol pa, ayon sa ilang mga mapagkukunan (A. Kotlobovsky, "Ang paggamit ng sasakyang panghimpapawid ng Mirage III at Dagger"), hindi hihigit sa 8 Mirage IIIEA at labing siyam na Dagger lamang ang nakilahok sa mga laban.
Dito, syempre, isang makatarungang tanong ang lumabas: bakit ang Argentina, na nakikipaglaban sa Great Britain, ay hindi itinapon ang lahat ng mga puwersa sa pagtatapon nito? Ang sagot, kakatwa sapat, nakasalalay sa ibabaw. Ang katotohanan ay ang mga ugnayan sa pagitan ng mga bansa sa Timog Amerika ay hindi kailanman naging ulap, at ang Argentina ay dapat isaalang-alang na habang ito ay nasa giyera sa Inglatera, ang isang tao ay maaaring makakita ng isang pagkakataon para sa kanilang sarili at magwelga sa pinaka-hindi magandang pagkakataon para sa mga Argentina … Sa pagsisimula ng labanan sa Falklands ang mga Chilean ay nakatuon sa malaking mga kontingente ng militar sa hangganan ng Argentina, at ito ay maaaring hindi nangangahulugang isang diplomatikong kilos: ang giyera sa Chile ay nagtapos kamakailan lamang. Ang punong tanggapan ng Argentina na direktang itinuro ang posibilidad ng magkasanib na mga aksyon ng Chile at Inglatera, tulad ng isang pagpipilian (ang sabay na pagsalakay ng mga Chilean at ang pag-landing ng mga tropang British sa Falklands) ay itinuturing na malamang. Para sa kadahilanang ito na ang pinaka handa na labanan na mga yunit ng lupa ng Argentina, tulad ng 1st Mechanized Brigade, ika-6 at ika-7 Infantry Brigade, ay hindi ipinadala sa Falklands, ngunit nanatili sa mainland. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang pagnanais na panatilihin ang bahagi ng abyasyon upang kontrahin ang Chile ay mukhang naiintindihan, kahit na sa pagbabalik-tanaw sa desisyon na ito ay dapat makilala bilang maling. At kung ang British landing sa Falklands ay nakilala ang kulay ng mga puwersang ground Argentina, ang mga laban ay maaaring maging mas mabangis at duguan kaysa sa kanilang katotohanan. Sa kasamaang palad, hindi ito nangyari, well, babalik tayo sa aviation.
Ang eksaktong bilang ng "Skyhawks" ay napakahirap ding tukuyin, magkakaiba ang data ng mga mapagkukunan, ngunit, tila, mayroong halos 70 sa mga ito sa mga listahan. Kadalasan mayroong isang kabuuang 68 o 60 sasakyang panghimpapawid sa Air Force at 8-10 Skyhawks sa naval aviation. Gayunpaman, 39 lamang sa kanila ang handa na sa pagbabaka sa pagsisimula ng pag-aaway (kabilang ang 31 sasakyang panghimpapawid ng Air Force at 8 sasakyang panghimpapawid ng Navy). Totoo, ang mga tekniko ng Argentina ay nagawang maglagay ng 9 pang mga sasakyan sa pagpapatakbo sa panahon ng away, kaya't sa kabuuan halos 48 Skyhawks ang maaaring makilahok sa mga laban. Hindi naging okay sa French na "Super Etandars". Minsan sa Argentina Air Force sa simula ng giyera, 14 na mga makina ng ganitong uri ang ipinahiwatig, ngunit hindi ito totoo: Ang Argentina ay talagang pumirma ng isang kontrata para sa 14 na naturang sasakyang panghimpapawid, ngunit bago lamang ang salungatan sa Inglatera at ang kasamang embargo, lamang limang sasakyan ang nakapasok sa bansa. Bukod dito, ang isa sa kanila ay agad na natigil upang magamit bilang isang bodega para sa mga ekstrang bahagi para sa apat na iba pang sasakyang panghimpapawid - dahil sa parehong embargo, ang Argentina ay walang ibang mapagkukunan ng mga ekstrang bahagi.
Sa gayon, sa simula ng labanan, ang Falklands ay maaaring suportado ng 12 Mirages, 25 Dagger, 4 Super Etandars, 39 Skyhawks, at - Halos nakalimutan ko! - 8 light bombers na "Canberra" (pinarangalan ang mga beterano ng hangin, ang unang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay tumagal noong 1949). Ang halaga ng labanan ng "Canberra" noong 1982 ay bale-wala, ngunit maaari pa rin silang lumipad sa mga barkong British. Isang kabuuang 88 sasakyang panghimpapawid ang nakuha.
Hindi, syempre, ang Argentina ay may iba pang mga sasakyang labanan na "may mga pakpak" - ang parehong "Pukara" ay umiiral sa bilang ng hindi bababa sa 50 mga yunit, mayroon ding "kamangha-manghang" MS-760A "Paris-2" (sasakyang panghimpapawid sa pagsasanay, tiyak na mga kundisyon na may kakayahang gampanan ang isang papel ng isang sasakyang panghimpapawid na pag-atake) sa halaga ng halos 32 machine, at iba pa … Ngunit ang problema ay ang lahat ng mga "Pukar" / "Paris" na ito ay hindi maaaring mapatakbo mula sa mga kontinental na paliparan, kung saan sa Port Stanley lamang tumagal ng 730-780 kilometros upang lumipad. Hindi sila kumilos - ang Mirages, Canberra, Super Etandara at Daggers, pati na rin ang magaan na Pukars / Mentors / Airmachi, na pinagsikapan nilang ibatay, ay nagdala ng malaking pinsala sa laban sa British sa mga paliparan ng Falkland Islands.
Samakatuwid, sa Abril 30, kahit na isinasaalang-alang ang mga bagay na pambihira tulad ng "Mentor T-34" at "Canberra", ang mga Argentina ay maaaring magpadala ng hindi hihigit sa 113 mga sasakyang panghimpapawid sa labanan kasama ang British, kung saan 80 Mirages lamang ang may halaga ng labanan, " Daggers "," Super Etandars "at" Skyhawks ". Siyempre, ito ay hindi sa lahat ng 240 mga sasakyang panghimpapawid sa pagpapamuok, na binanggit ng karamihan sa mga artikulo ng pagsusuri tungkol sa salungatan sa Falklands, ngunit kahit na ang mga naturang bilang, sa teorya, ay nagbigay sa mga Argentina ng labis na kahusayan sa hangin. Sa katunayan, bago magsimula ang labanan, ang British ay mayroon lamang 20 Sea Harriers FRS.1, kung saan 12 ay batay sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hermes at 8 sa Walang Daig. Samakatuwid, ang pagnanais ng British na manatili ng 200 milya (370 km) sa kabila ng mga isla ay lubos na nauunawaan. Matatagpuan higit sa 1000 km mula sa pangunahing mga base ng Argentina, ang British ay hindi matakot sa napakalaking pagsalakay ng hangin sa kanilang compound.
Nagbibigay sa mga Argentina sa hangin, ang British ay hindi masyadong nakahihigit sa kanila sa mga pang-ibabaw na barko. Ang pagkakaroon ng dalawang British carrier ng sasakyang panghimpapawid laban sa isang Argentina sa isang tiyak na lawak ay binayaran ng pagkakaroon ng malakas na land-based aviation sa huli. Tulad ng para sa iba pang mga barkong pandigma, sa panahon ng Falklands Conflict, 23 mga barko ng British na destrucer-frigate-class ang bumisita sa battle zone. Ngunit sa Abril 30 mayroon lamang silang 9 (2 pa ang nasa Ascension Island), ang natitira ay dumating kalaunan. Sa parehong oras, ang Argentina Navy ay nagkaroon ng isang light cruiser, limang mga nagsisira at tatlong mga corvettes, gayunpaman, nang ang pangunahing pwersa ng mga Argentina ay nagpunta sa dagat, ang isa sa mga nagsisira na ito ay nanatili sa daungan na handa sa isang labanan sa dagat, marahil para sa teknikal mga dahilan Samakatuwid, sa Abril 30, apat na British destroyers at limang frigates ang sinalungat ng isang light cruiser, apat na destroyers at tatlong corvettes (minsan ay tinatawag na frigates) ng Argentina. Ang mga barko ng Argentina ay mas mababa kaysa sa squadron ng British sa mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin: kung ang 9 na barkong British ay mayroong 14 air defense system (3 Sea Dart, 4 Sea Wolf, 5 Sea Cat at 2 Sea Slug) kung saan sulit na idagdag ang 3 pang "Sea Ang Cat "ay matatagpuan sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay ang 8 mga barkong Argentina ay mayroong 2" Sea Dart "at 2" Sea Cat ", at ang kanilang nag-iisang sasakyang panghimpapawid ay wala ring sistema ng pagtatanggol sa hangin. Ngunit sa kabilang banda, ang mga kakayahan sa pag-atake ng mga kalaban ay pantay: ang lahat ng mga nagsisira ng Argentina ay mayroong 4 na launcher para sa Exocet anti-ship missile system, at dalawang corvettes mula sa tatlo - 2 bawat isa (dalawang launcher mula sa Guerrico ang tinanggal at naihatid sa Port Stanley upang ayusin ang panlaban sa baybayin). Ang kabuuang bilang ng mga launcher na "Ecoset" ng Argentina squadron ay 20. Ang British, bagaman mayroon silang maraming mga barko, ngunit hindi lahat sa kanila ay nilagyan ng mga anti-ship missile, kaya't noong Abril 30, ang mga barko ng ika-317 na task force ay mayroon ding 20 Exocet launcher.
Sa kasamaang palad, hindi alam ng may-akda kung gaano karaming mga Exocet anti-ship missile ang itinapon ng Argentina Navy. Karaniwang ipinapahiwatig ng mga mapagkukunan ang pagkakaroon ng limang mga naturang missile, at narito kung bakit: ilang sandali bago magsimula ang giyera, iniutos ng Argentina ang 14 na Super Etandars mula sa France at 28 Exocet AM39 na mga anti-ship missile para sa kanila. Ngunit bago ipataw ang embargo, limang mga sasakyang panghimpapawid at limang missile lamang ang natanggap ng Argentina. Gayunpaman, hindi napapansin na ang fleet ng Argentina, nilagyan ng maagang pagbabago ng "Exocet" MM38, ay may isang tiyak na bilang ng mga naturang missile, na, gayunpaman, ay hindi magagamit mula sa sasakyang panghimpapawid. Kaya't ang kumander ng squadron ng Britanya, na walang dahilan, ay nangangamba na ang mga barkong Argentina, paglusot patungo sa kanyang compound, ay maglulunsad ng isang malawakang welga ng misayl.
Ang nag-iisa lamang na uri ng mga barko kung saan ang British ay mayroong ganap na higit na kataasan ay mga submarino. Pagsapit ng Abril 30, nakapag-deploy na ang British ng 3 mga ship na pinapatakbo ng nukleyar: Concaror, Spartan at Splendit. Pormal, sa simula ng giyera, ang mga Argentina ay mayroong apat na mga submarino, kung saan dalawa ang mga Amerikanong binuo ng militar na Balao-class na mga submarino na sumailalim sa radikal na modernisasyon sa ilalim ng programa ng GUPPY. Ngunit ang pang-teknikal na kalagayan ng submarine ay ganap na kakila-kilabot, kaya ang isa sa kanila, "Santiago de Estro", ay naatras mula sa Navy noong unang bahagi ng 1982 at hindi kinomisyon, sa kabila ng giyera. Ang pangalawang submarino ng ganitong uri, "Santa Fe" (tungkol sa mga kakayahan na kung saan ang isang solong katotohanan ay perpektong nagsasalita: ang submarino ay hindi maaaring lumubog sa lalim na mas malaki kaysa sa periskop), na aatras mula sa fleet noong Hulyo 1982. Ngunit gayunman, siya ay nakilahok sa salungatan, na-knockout at dinakip ng British sa panahon ng Operation Paraquite (paglaya ng Timog Georgia noong Abril 21-26), at sa oras ng mga pangyayaring inilarawan, hindi ito maaaring isaalang-alang sa ang Navy ng Argentina.
Dalawang iba pang mga submarino ng Argentina ay medyo modernong mga bangka ng Aleman na may uri na 209, ngunit isa lamang sa mga ito, ang "Salta", na hindi inaasahan na wala sa kaayusan sa simula pa lamang ng 1982, ay nasa ilalim ng pagkumpuni at hindi makilahok sa tunggalian. Alinsunod dito, pagsapit ng Abril 30 ay maaaring labanan ng British ang isa at tanging submarino ng Argentina - "San Luis" (uri 209).
Mga plano ng mga partido
Noong Abril 30, ang dalawang pormasyon ng pagpapatakbo ng British ay nasa conflict zone: Task Force-317 sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Woodworth, na kinabibilangan ng halos lahat ng mga warship sa ibabaw, at Task Force-324 (submarines). Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng TF-317, mga Destroyer at frigates ay nagtatapos sa refueling at iba pang pagsasanay sa pagpapamuok sa TRALA zone, 200 milya hilagang-silangan ng Port Stanley. Ang Submarines TF-324 ay pumasok sa mga lugar ng patrolya sa mga ruta ng mga posibleng squadrons ng Argentina sa pagitan ng mainland at Falkland Islands. Mayroon lamang isang amphibious group na may landing - halos hindi niya iniwan si Fr. Ang pag-akyat, na kung saan ay ang pinakamalapit na base ng mga pwersang British sa lugar ng tunggalian, ngunit ito ay pinaghiwalay mula sa Falkland Islands ng halos 4 na milyang pandagat. Gayunpaman, ang kawalan ng isang amphibious group ay hindi nakagambala sa anumang bagay, dahil walang sinuman ang gagamitin ito sa unang yugto ng operasyon.
Ang pwersang British sa lugar ng Falklands ay napakalimitado at hindi ginagarantiyahan ang suporta ng isang malakihang operasyon sa landing. Maaaring maitama ito sa dalawang paraan: upang maibigay sa Rear Admiral Woodworth ang mga malalakas na pampalakas, o upang radikal na magpahina ng hukbong Argentina. Pinili ng British ang pareho, at samakatuwid, bago pa man ang konsentrasyon ng amphibious group sa mga paunang posisyon, ipinapalagay na:
1) gamitin ang puwersa ng mga madiskarteng bomba ng KVVS at aviation na nakabase sa carrier upang huwag paganahin ang mga base sa hangin ng Argentina sa Falkland Islands - "Malvinas Islands" at "Condor". Pagkatapos nito, ang pag-base ng kahit na magaan na sasakyang panghimpapawid sa Falklands ay naging imposible, at ang mga Argentina ay maaaring umasa lamang sa paglipad mula sa mga kontinental na paliparan. Naniniwala ang British na sa pagkatalo ng mga base sa Falkland, ang supremacy ng hangin sa mga isla ay ipapasa sa kanila;
2) mga maniobra ng fleet, ang landing ng mga grupo ng sabotahe at ang paghimog ng mga barko na espesyal na inilalaan para sa layuning ito upang kumbinsihin ang mga Argentina na nagsimula ang isang malawak na operasyon sa landing at sa gayon pinipilit na makialam ang bapor ng Argentina;
3) talunin ang fleet ng Argentina sa isang battle naval.
Naniniwala ang British na, na nakamit ang lahat ng nasa itaas, magtataguyod sila ng pagkalupig ng hangin at dagat sa lugar ng Falkland Islands, sa gayon ay lumilikha ng kinakailangang mga kinakailangan para sa isang matagumpay na landing, at pagkatapos ay ang kontrahan ay hindi mag-drag.
Sa paggunita, masasabi nating ang plano ng British ay mayroong maraming mga marka. Hindi na ang mga barkong TF-317 ay dapat na seryosong matakot sa Pukar Malvinas Squadron, ngunit, syempre, nawalan ng pagkakataon na magsagawa ng mga flight ng reconnaissance mula sa mga paliparan ng Falkland Islands, malaki ang nawala sa mga Argentina. Gayunpaman, sa komposisyon ng kanilang puwersa sa himpapawid mayroong mga sasakyang panghimpapawid na may kakayahang, kahit papaano, ng pangmatagalang panonood sa himpapawid, at ang mga isla mismo, kahit na sa hangganan, ay maabot pa rin ng abyasyon mula sa mga kontinental na paliparan. Samakatuwid, ang nakaplanong pagkawasak ng mga base sa hangin ay hindi nakatiyak ng pagkalupig ng hangin sa mga pinaglalaban na isla - ibibigay ito para sa mga piloto ng Sea Harriers. Tungkol sa pagkawasak ng bapor ng Argentina, malinaw na dalawang dosenang sasakyang panghimpapawid ng VTOL, na kinakailangan pa upang masakop ang mga barko ng kalipunan mula sa mga pagsalakay ng kaaway, ay hindi malulutas ang gawaing ito, kung dahil lamang sa kanilang maliit na bilang, at ang mga nagsisira at frigate sa Russian Navy ay hindi inilaan para sa mga layuning ito ayon sa prinsipyo. Kaya't sa halos kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng KVMF, ang mga submarino ay naging pangunahing paraan ng paggalaw sa pangunahing pwersa ng kaaway. Ngunit maraming mga posibleng kurso kung saan ang Argentina squadron ay maaaring lumapit sa Falkland Islands, samakatuwid ang mga nukleyar na submarino ay dapat na ipadala sa gitna ng isang napakalawak na lugar ng tubig. Ang lahat ay magiging maayos, ngunit ngayon napakahirap na pagsamahin sila para sa isang magkasamang pag-atake sa mga barko ng Argentina, at medyo walang muwang na asahan na ang isang submarine ay magagawang sirain ang buong squadron ng Argentina.
Gayunpaman, sa kabila ng lahat ng mga pilit, ang British plan ay dapat isaalang-alang na lohikal at medyo makatuwiran. At sa mga puwersang mayroon ang British, malamang na hindi posible na makabuo ng isang bagay na mas matino.
Nakakagulat na natagpuan ng mga Argentina ang kanilang sariling "Admiral Makarov", na nagtaguyod ng mga nakakasakit na pagkilos, sa kabila ng katotohanang ang "Armada Republic Argentina" (sa labas ng lugar ng aksyon ng mga ground aircraft) ay malinaw na mas mababa sa kaaway nito. Ang kumander ng fleet ng Argentina, si Rear Admiral G. Alljara, ay iminungkahi na gamitin ang nag-iisa lamang na carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Argentina sa mga komunikasyon sa Britanya (tamang paniniwala na magkakaroon ng higit na pakinabang mula sa kanyang 8 Skyhawks kaysa sa isang pangharap na pag-atake sa pagbuo ng British). Gayundin, ang karapat-dapat na asawang ito ay nag-alok na ilipat ang ilang mga pang-ibabaw na barko nang direkta sa Falkland Islands at upang maging handa, sa bisperas ng hindi maiiwasang landing, upang gawing mga baterya ng artilerya sa Port Stanley Bay ang mga lumang maninira.
Ngunit ang pamumuno ng Argentina ay may iba pang mga plano para sa mabilis: sa pag-aakalang ang pangkalahatang higit na kahusayan sa mga puwersa ay para sa British at hindi pagdudahan sa pagsasanay ng mga British crew, ang mga Argentina ay napagpasyahan na kahit na matagumpay ang mga operasyon ng hukbong-dagat, ang kanilang gastos ay maaaring ang pagkamatay ng mga pangunahing pwersa ng kanilang mga kalipunan. At siya, ang fleet na ito, ay isang mahalagang kadahilanan sa pagkakahanay ng mga puwersa ng mga estado ng South American, at hindi ito bahagi ng mga plano ng pamumuno sa politika na mawala ito. Samakatuwid, ang mga Argentina ay pumili ng isang medyo agresibong taktika: dapat itong maghintay para sa pagsisimula ng isang malakihang landing ng British sa Falkland Islands - at pagkatapos, at pagkatapos lamang, upang magwelga sa lahat ng kapangyarihan ng lupa at deck- batay sa abyasyon, at kung matagumpay (ano ang hindi binibiro!) At mga pang-ibabaw / submarine ship …
Sa layuning ito, isinasagawa ng mga Argentina ang pag-deploy ng kanilang fleet, na hinati ito sa tatlong mga grupo ng pagpapatakbo. Ang pinuno ng mga pwersang pandagat ng Argentina ay ang Task Force 79.1, na binubuo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na Vaintisinco de Mayo at dalawa sa mga pinaka-modernong tagawasak ng Argentina, na halos kumpletong kinopya ang British Type 42 (Sheffield), ngunit, hindi katulad ng kanilang mga katapat sa Britain, nilagyan ng 4 Exocet anti-ship missile launcher bawat isa. Hindi malayo sa kanila ang Task Force 79.2, na nagsasama ng tatlong corvettes at inilaan na bumuo sa tagumpay na nakamit ng deck aviation at mga land-based na sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang ideya ng paghihiwalay ng mga corvettes sa isang hiwalay na compound ay tiningnan, upang ilagay ito nang mahinahon, may pag-aalinlangan: tatlong mga barko na mas mababa sa 1000 tonelada ng karaniwang pag-aalis, na walang isang solong sistema ng pagtatanggol ng hangin, at 4 na missile launcher lamang na "Exoset" para sa tatlo (lalo na sa kawalan ng mga missile) ay hindi nagbabanta sa koneksyon ng British. Ang nag-iisang submarino ng Argentina, ang San Luis, ay hindi bahagi ng alinman sa mga puwersa ng gawain na ito, ngunit ang pag-atake sa British mula sa hilaga gamit ang Groups 79.1 at 79.2.
Ang paggamit ng pangatlo at huling lakas ng gawain ng Argentina (79.3) ay inilaan lamang para sa mga layunin ng pagpapakita. Ang light cruiser na "Admiral Belgrano" at dalawang mandurot na itinayo ng militar na "Allen M. Sumner" (sa kabila ng pagsangkap sa mga nagsisira sa mga anti-ship missile launcher) ay isinama dito ay tinawag upang paalisin ang mga pag-atake ng British at sa gayong paraan tiyakin na maayos na pagpapatakbo ng Task Force 79.1 at 79.2. Ang pinuno ng "Armada Republic Argentina" para sa Task Force 79.3 ay hindi inaasahan ang anupaman: ang tagumpay ng antediluvian cruiser ng "Brooklyn" na klase sa pagbuo ng British sa layo na mabisang apoy ng artilerya ay hindi pinapangarap ang mga Argentina sa isang narkotiko managinip, kung gumagamit sila ng mga gamot na naglalaman ng mga gamot. Ngunit ang 79.3 ay lubos na angkop upang makagambala ng pansin ng British: na naipadala ang pagbuo timog ng Falkland Islands (habang ang 79.1 at 79.2 ay nagpunta pa hilaga) at binigyan ng medyo mataas na makakaligtas ng light cruiser, ang mga pagkakataong maantala ang pag-atake ng Ang British deck Harriers dito ay mukhang disente, at ang pagkakaroon ng dalawang maninira, malalaking sukat, nakasuot at 2 mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na "Sea Cat" sa "Admiral Belgrano" na posible na umasa na ang barko ay makakalaban tulad ng pag-atake para sa ilang oras.
Kaya, sa Abril 30, nakumpleto ng mga panig ang pag-deploy at naghanda para sa malalaking poot. Oras na upang magsimula.
