Ang mga submarino ng iba't ibang mga klase ay nagpapatuloy sa kanilang pag-unlad, at ang mga bagong proyekto ay regular na gumagamit ng ilang mga promising ideya. Gayunpaman, ang mga gumagawa ng bapor ay hindi nagmamadali upang lumikha ng mga bagong proyekto sa kagamitan batay lamang sa naka-bold at orihinal na mga solusyon. Pinipigilan ng mga panganib na panteknikal at teknolohikal ang pagbuo ng mga serial project, ngunit huwag pigilan ang paglitaw ng mga bagong naka-bold na kaunlaran ng ibang uri. Ang French Naval Group kamakailan ay naglabas ng isang orihinal na disenyo ng konsepto para sa isang hinaharap na submarino na tinatawag na SMX 31.
Noong Oktubre, nag-host ang Paris ng susunod na internasyunal na eksibitikal na panteknikal na Euronaval, kung saan ang mga nangungunang tagagawa ng barko mula sa iba't ibang mga bansa ay nagpakita ng parehong kilalang at ganap na mga bagong pag-unlad. Ang isa sa mga pangunahing kalahok ng eksibisyon ay ang pangkat ng mga kumpanya ng Pransya na Naval Group, na nagpakita ng isang malaking bilang ng mga iba't ibang mga proyekto. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang samahang ito ay nagpapakita ng interes sa paksa ng karagdagang pag-unlad ng ibabaw at submarine fleet, na humahantong sa paglitaw ng mga naka-bold at orihinal na proyekto.
Model ng submarine SMX 31. Photo Navyrecognition.com [/center]
Sa pagkakataong ito, ang mga tagagawa ng bapor ng Pransya ay nagpakita ng mga espesyalista at publiko sa isang promising disenyo ng konsepto ng isang submarino na nagngangalang SMX 31. Ang proyektong ito ay nagbibigay para sa maximum na posibleng paggamit ng moderno at advanced na mga teknolohiya at sangkap. Kaugnay nito, ang mga pangunahing solusyon lamang ang hiniram mula sa mga mayroon nang mga submarino. Bilang isang resulta, ang ipinakita na "submarino ng hinaharap" ay may pinaka-seryosong pagkakaiba mula sa mga modernong modelo.
Ang layunin ng proyekto ng SMX 31 ay upang lumikha ng isang multipurpose submarine na may kakayahang hindi makita sa isang naibigay na lugar, pagsubaybay sa aktibidad sa ilalim ng tubig at sa ibabaw, at gumagamit din ng isa o ibang sandata. Upang malutas ang gayong mga kumplikadong problema, napagpasyahan na gumamit ng ganap na mga bagong ideya at konsepto, na hindi pa nakakahanap ng malawak na aplikasyon sa submarine fleet. Sa parehong oras, ang isang bilang ng mga bahagi ng bagong proyekto ay hindi na bago at makahanap ng aplikasyon sa mga navies ng iba't ibang mga bansa.
Ang bagong proyekto mula sa Naval Group ay nagmumungkahi ng pagtatayo ng isang multihull submarine na may isang bilang ng mayroon at mga hinaharap na system. Ang isang espesyal na disenyo ng mga enclosure ay ibinibigay upang mapaunlakan ang lahat ng mga kinakailangang aparato at isang bilang ng mga bagong aparato. Sa parehong oras, dapat itong mag-ambag sa nakaw ng barko. Iminungkahi na ilagay ang mga sandata ng iba't ibang uri sa board, o mga espesyal na kagamitan, atbp. Gayundin, ang proyekto ng SMX 31 ay nagpapahiwatig ng maximum na pag-aautomat ng lahat ng mga pangunahing proseso, na ginagawang posible upang mabawasan ang tauhan.
Ang mga taga-disenyo ng Pransya ay nagmumungkahi na bumuo ng isang multihull submarine. Sa labas, naglagay sila ng isang magaan na katawan ng isang espesyal na pamamaraan. Upang mabawasan ang mga pisikal na larangan at matiyak ang pinakamainam na daloy sa paligid nito, nakakakuha ito ng isang orihinal na "bionic" na hugis, hindi malinaw na nakapagpapaalala ng isang sperm whale. Iminungkahi na isama ang iba't ibang mga sensor at sensor sa disenyo ng magaan na katawan. Naniniwala ang mga may-akda ng proyekto na ang karaniwang hanay ng mga aparatong hydroacoustic ay dapat dagdagan ng mga bagong aparato. Ang isang mahalagang tampok ng SMX 31 ay ang kawalan ng isang deckhouse at ang fencing nito. Tanging maaaring iurong sa harap na pahalang na mga timon, mga hugis na X na eroplano na may mga timon at mga propose ng propeller ngayon ay nakausli lampas sa mga limitasyon ng light hull.
Sa tulong ng isang hindi pangkaraniwang magaan na katawan, iminungkahi na malutas ang maraming mga problema nang sabay-sabay. Dapat nitong pagbutihin ang mga katangian ng daloy ng hangin at pagpapatakbo, bawasan ang kakayahang makita ng bangka para sa iba pang mga submarino at mga bahagi ng pagtatanggol laban sa submarino, at lumahok din sa koleksyon ng impormasyon tungkol sa kapaligiran. Sa wakas, ang iminungkahing katawan ng barko ay nagbibigay sa submarino ng isang kamangha-manghang at nakakakuha ng mata sa labas.
Iminungkahi na ilagay ang bahagi ng mga sandata sa bow ng light hull. Susunod, ang una sa matibay na mga katawan ng barko ay inilalagay, nailalarawan sa pamamagitan ng isang maikling haba. Ito ay inilaan upang ilagay ang gitnang post, wardroom at tirahan. Sa likod ng katawan ng barko na ito, naglagay ang mga taga-disenyo ng isang paayon na lagusan para sa daanan sa likurang katawanin. Ang libreng puwang sa paligid ng lagusan ay maaaring magamit upang i-mount ang mga module na may iba't ibang mga pag-andar. Ang likuran, matatag na katawan ng mahusay na haba ay nahahati sa isang bulkhead sa dalawang mga compartment. Ang mga elemento ng planta ng kuryente ay matatagpuan sa harap na dami, mga sandata at mga espesyal na kagamitan ay matatagpuan sa likuran. Sa parehong oras, sa pagitan ng puwit ng malakas at magaan na katawan ng barko, isang dami ay ibinibigay para sa paglalagay ng mga torpedo tubo, tank, atbp.
Ang isang submarino ng uri ng SMX 31 ay dapat may haba na halos 70 m. Lapad at taas - 13.8 m. Ang paglipat ng disenyo sa nakalubog na posisyon ay 3400 tonelada. Ang lalim ng pagtatrabaho ay lalampas sa 250 m.
Magaan na disenyo ng katawan. Figure Naval Group
Ayon sa ideya ng mga taga-disenyo ng Pransya, ang bagong submarine ay dapat magkaroon ng maximum na posibleng dami ng awtomatiko, na maaaring mabawasan ang workload sa mga tauhan. Bilang isang resulta, ang bilang ng mga tauhan ay mababawasan sa 15 katao. Ang isa sa mga kahihinatnan nito ay isang pagbawas sa dami ng mga kinakailangang maipapanahong compartment, na may positibong epekto sa buong istraktura ng submarine. Halimbawa, para sa mga pangangailangan sa sambahayan posible na mag-alis lamang ng isang bahagi ng harap na matibay na kaso.
Pinangalagaan ng mga taga-disenyo ang kaligtasan ng mga tauhan. Ang submarine ay nilagyan ng isang pop-up rescue room. Ang produktong cylindrical ay dinala sa itaas ng gitnang lagusan, sa pagitan ng dalawang matatag na katawan ng barko. Sa posisyon ng transportasyon, natatakpan ito ng mga palipat-palad na pintuan ng hatch, na nasa antas ng kubyerta.
Ang proyekto ay nagsasangkot ng paggamit ng isang non-nuclear power plant na eksklusibong itinayo sa mga de-koryenteng aparato. Iminungkahi na bigyan ng kagamitan ang submarine ng isang malaking bilang ng mga baterya, ngunit sa parehong oras ay iwanan ang diesel o iba pang mga engine na may isang generator upang muling magkarga ang mga ito. Ang mga baterya na may mataas na kapasidad ay dapat singilin sa base bago ang paglalayag, at pagkatapos ay makakapunta sa dagat ang submarine upang malutas ang mga nakatalagang gawain. Inaasahan na ang nangangako na mga baterya ng pag-iimbak ay magbibigay ng isang awtonomiya na 30 hanggang 45 araw.
Para sa paggalaw, ang bangka ay gagamit ng isang pares ng mga de-kuryenteng onboard na de-kuryenteng motor. Dapat nilang paikutin ang mga impeller ng dalawang mga propeller ng water-jet na matatagpuan sa mga espesyal na channel. Ang kawalan ng mga makina at generator ay dapat mabawasan ang ingay ng bangka, at ang paglalagay ng mga kanyon ng tubig sa mga espesyal na naka-configure na mga channel ay magbabawas ng paggising. Bilang karagdagan, ang mga nakasakay na tubig na kanyon ay nagpapalaya ng puwang sa loob ng mga katawan ng barko. Tinantyang bilis sa ilalim ng tubig - 20 buhol.
Isa sa pangunahing layunin ng proyekto ng SMX 31 ay upang makuha ang maximum na posibleng pagkakaroon ng kamalayan sa sitwasyon. Sa bow at sa mga gilid ng light hull, binalak na ilagay ang mga aparato ng antena ng pangunahing sonar complex. Ang mga ito o ang mga sensor ay maaaring matatagpuan sa iba pang mga bahagi ng submarine, na nagbibigay ng maximum na kakayahang makita ng espasyo, kabilang ang walang mga patay na zone. Ang komposisyon ng mga sensor ay dapat matukoy alinsunod sa mga layunin ng submarine at mga kagustuhan ng customer.
Nagbibigay din ang proyekto para sa paggamit ng mga hindi pinamamahalaan na mga system ng iba't ibang mga klase. Una sa lahat, ang kumplikado ng kagamitan sa pagsisiyasat ay dapat magsama ng mga walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng tubig. Ang mga nasabing produkto ay iminungkahi na maiimbak at maglingkod sa isang hiwalay na kompartimento ng pangalawang malakas na kaso, sa ilalim ng dami ng mga sandata. Upang palabasin ang mga ito sa labas at i-load muli sa submarine, nagbibigay ang proyekto ng isang hiwalay na lagusan sa pangka ng barko.
Ang isang kagiliw-giliw na pagbabago ng proyekto ng SMX 31 ay isang komplikadong nagbibigay ng paggamit ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid. Iminungkahi ang UAV na mailagay sa isang espesyal na buoy. Kung kinakailangan, ang huli ay dapat na lumutang sa ibabaw, pagkatapos kung saan ang drone ay maaaring mag-landas at pag-aralan ang lugar. Ang submarino ay maaaring maglunsad ng sasakyang panghimpapawid mula sa kailaliman ng hanggang sa 100 m nang hindi na kailangang tumaas sa ibabaw at nang hindi mailantad sa mga kilalang panganib.
Ang daloy sa paligid ng submarine. Figure Naval Group
Ang mga makabuluhang libreng volume sa loob ng magaan at matibay na mga katawan ay iminungkahi na magamit upang mapaunlakan ang iba't ibang mga sandata o mga espesyal na kagamitan. Tila, nasa pangunahing pagsasaayos na, ang submarine ng bagong uri ay maaaring magdala ng mga torpedo, mina o missile. Kaya, sa bow ng light hull, ganap na sa labas ng solid, iminungkahi na maglagay ng dalawang bloke na may apat na 533-mm na torpedo tubes sa bawat isa. Ang kanilang disenyo ay hindi nagbibigay para sa pag-reload sa panahon ng kampanya gamit ang sariling mga aparato ng submarine.
Apat na higit pang mga tubo ng torpedo ang dapat ilagay sa hulihan, at sa oras na ito ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga "klasikong" system na may posibilidad na muling i-reload. Ang aft na kompartimento ay maaaring magkaroon ng bala. Para magamit sa bagong submarine, isinasaalang-alang ang mayroon at hinaharap na mabibigat na torpedoes na kalibre ng 533 mm.
Sa pangunahing pagsasaayos nito, ang submarino ng SMX 31 ay makakadala ng mga misil upang masira ang mga barko o mga target sa baybayin. Ang isang patayong launcher na may 6 na mga cell ay inilaan para sa kanila, na inilagay sa harap ng isang solidong katawan, sa pagitan ng mga torpedo tubes. Ang mga sukat ng tulad ng isang pag-install ay magpapahintulot sa paggamit ng mga missile ng iba't ibang mga uri, na nasa serbisyo sa French Navy o hanggang ngayon ay nabuo lamang.
Ang gitnang bahagi ng magaan na katawan, na matatagpuan sa pagitan ng dalawang matibay, ay maaaring magamit upang mapaunlakan ang iba't ibang mga module. Una sa lahat, ang isang pares ng karagdagang mga launcher ng misil ay maaaring mai-install sa mga gilid ng lagusan. Ang libreng puwang sa pagitan ng mga ito ay maaaring sakupin ng iba pang mga kagamitan. Bilang karagdagan, ang bangka ng SMX 31 ay maaaring maglingkod bilang isang transportasyon para sa mga swimmers ng labanan. Sa kasong ito, ang isang espesyal na module na may mga tirahan at isang gateway para sa pagpunta sa labas ay dapat na mai-mount sa ilalim ng lagusan. Iminungkahi din na itago ang mga kotseng hila para sa mga diver doon.
Nakasalalay sa pagsasaayos at itinalagang misyon ng labanan, ang submarino ng SMX 31 ay makakadala ng 46 na mga torpedo at missile. Sa kanilang tulong, ang bangka ay maaaring mag-atake sa ilalim ng tubig, mga target sa ibabaw at baybayin. Sa ipinakita na form, hindi ito maaaring labanan lamang sa mga air target.
Ang konseptong proyekto na SMX 31 ay hindi inilaan para sa pagtatayo ng ganap na nangangako na mga submarino na kinomisyon ng isang partikular na fleet. Ang gawain nito ay upang maghanap para sa panimula mga bagong solusyon na maaaring dagdagan ang kahusayan ng barko, pati na rin ang kanilang pagsasama sa isang solong proyekto. Bilang karagdagan, sa panahon ng pagbuo ng proyekto, kinakailangan upang matukoy ang totoong hinaharap ng ilang mga panukala. Sa wakas, gamit ang layout at mga materyales sa advertising sa multimedia, maaari mong pag-aralan ang interes ng mga dalubhasa at mga potensyal na customer.
Ang ilang mga panukala ng konsepto ng SMX 31 ay maaaring maging interesado sa militar, bilang isang resulta kung saan maaari silang mailapat upang lumikha ng "totoong" mga submarino. Ang sabay na paggamit ng karamihan sa mga orihinal na ideya o kahit na ang pagtatayo ng SMX 31 sa iminungkahing form ay hindi pa posible. Sa ngayon, pinagsasama lamang ng proyekto ang mga naka-bold na panukala at hindi sapat na binuo upang masimulan ang pagtatayo.
Posibleng layout ng submarino at mga bahagi. Larawan Hisutton.com
***
Ang Naval Group ay nagpakita ng sarili nitong bersyon ng paglitaw ng isang nangangako na hindi pang-nukleyar na submarino na may mga espesyal na kakayahan. Tulad ng anumang iba pang mga naturang proyekto, ang bagong SMX 31 ay may malaking interes. Malinaw na ipinapakita nito kung paano eksaktong nilalayon ng mga gumagawa ng barko ng mga banyagang bansa na paunlarin ang submarine fleet, at kung anong mga panukala ang ibabatay sa naturang pag-unlad. Sa parehong oras, posible na suriin ang mga dayuhang ideya at matukoy ang kanilang totoong mga prospect.
Una sa lahat, dapat pansinin na ang proyekto ng SMX 31 ay partikular na interes. Ipinapakita niya kung paano mo makokolekta ang lahat ng mga pinaka matapang na ideya ng kasalukuyang oras sa isang submarine, na nagdaragdag ng mga orihinal na panukala sa kanila. Ang mga proyekto ng konsepto ng ganitong uri ay hindi masyadong lilitaw, ngunit ang bawat isa sa kanila ay dapat pag-aralan upang maunawaan ang kasalukuyang pananaw ng mga dayuhang gumagawa ng barko sa pagbuo ng mga submarino. Gayunpaman, sa isang maingat at detalyadong pag-aaral ng proyekto, nagiging malinaw kung aling mga sangkap ang nagdadala ng pagtatayo ng naturang mga bangka sa malayong hinaharap.
Una sa lahat, ang proyekto ng SMX 31 ay nailalarawan sa pamamagitan ng laganap na paggamit ng moderno at maaasahang mga sistema, na ang ilan ay hindi handa para sa operasyon o ganap na wala. Sa partikular, ang mga modernong impormasyon at control system ng mga submarino ay hindi maaaring magbigay ng ninanais na pagbawas sa workload sa mga tauhan, at ang mga umiiral na baterya ay hindi papayagan ang submarine na manatili sa dagat nang higit sa isang buwan sa isang solong pagsingil. Ang ideya ng paglalagay ng iba't ibang mga sensor sa buong ibabaw ng isang magaan na katawan ay mukhang kawili-wili, ngunit ang pagpapatupad nito ay nauugnay sa maraming iba't ibang mga problema.
Sa parehong oras, ang konsepto ay may kalamangan na bentahe kaysa sa mga mayroon nang mga bangka. Ang ipinanukalang planta ng kuryente ay may kakayahang mabawasan ang posibilidad ng ingay at pagtuklas. Ang pagpapabuti ng disenyo ng katawan ng barko ay lalong magbabawas sa kakayahang makita ng bangka. Ang mga walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng tubig ay aktibong binuo, at ang mga UAV ay malawakang ginagamit sa iba't ibang larangan. Ang complex ng sandata para sa SMX 31 ay maaaring itayo batay sa mga mayroon nang mga produkto at sangkap.
Bilang resulta, tipikal ang sitwasyon para sa mga bagong naka-bold na proyekto batay sa mga advanced na solusyon. Ang ilang mga tampok ng proyekto sa konsepto ng SMX 31 ay hindi lamang kawili-wili at nangangako, ngunit maaari ring makahanap ng application sa malapit na hinaharap. Kaya, ang mga bagong sandata o hindi pinamamahalaan na mga system ay maaaring ipakilala na sa mga susunod na henerasyon na proyekto o kapag nag-a-upgrade ng mga mayroon nang mga bangka. Ang iba pang mga tampok ng hitsura ay tumingin pa rin sa sobrang kumplikado at hindi nabibigyang katarungan. Malamang na ang kasalukuyang mga fleet ay ipagsapalaran ang pagbili ng isang submarine na may isang pulos de-kuryenteng planta ng kuryente nang walang kanilang sariling mga generator at isang tripulante ng 15 katao.
Malinaw na, sa kasalukuyang form, ang proyekto ng SMX 31 ay hindi kailanman iiwan ang mga pavilion ng eksibisyon at hindi ilulunsad ang proseso ng muling pagbibigay ng kasangkapan sa anumang bansa. Gayunpaman, wala itong mga ganitong layunin. Ang pag-unlad na ito ay inilaan lamang upang maghanap ng pangunahing mga bagong konsepto at ideya sa larangan ng paggawa ng barko sa ilalim ng dagat. Ang pinaka-makatotohanang at kapaki-pakinabang na mga solusyon sa lalong madaling panahon ay makakahanap ng aplikasyon sa mga totoong proyekto at mag-aambag sa pagpapaunlad ng submarine fleet. Gayunpaman, hindi maaaring mapasyahan na ang naturang pag-unlad at mastering ng mga bagong teknolohiya sa malayong hinaharap ay magbibigay-daan sa mga inhinyero na bumalik sa kasalukuyang proyekto ng konsepto at dalhin ito sa konstruksyon at pagpapatakbo.
