Ang mga pagtatangka upang lumikha ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile ay ginawa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit sa sandaling iyon wala kahit isang bansa ang umabot sa naaangkop na antas ng teknolohikal. Kahit na ang Digmaang Koreano ay lumipas nang walang mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema. Sa kauna-unahang pagkakataon seryosong ginamit sila sa Vietnam, na may malaking epekto sa kinalabasan ng giyerang ito, at mula noon ay sila ang isa sa pinakamahalagang klase ng kagamitan sa militar, nang wala ang kanilang pagpigil, imposibleng makakuha ng kahusayan sa hangin.
S-75 - "WORLD CHAMPION" FOREVER
Sa loob ng higit sa kalahating siglo, higit sa 20 mga uri ng mga anti-aircraft missile system (SAM) at portable anti-aircraft missile system (MANPADS) ang nagkaroon ng tunay na tagumpay sa pakikibaka. Bukod dito, sa karamihan ng mga kaso, napakahirap alamin ang eksaktong mga resulta. Kadalasan mahirap na maitaguyod nang wasto kung ano ang eksaktong isang partikular na eroplano at helikopter na kinunan. Minsan ang mga nagbubunyag ay sadyang nagsisinungaling para sa mga layunin ng propaganda, ngunit hindi posible na maitaguyod ang layunin na katotohanan. Dahil dito, ang pinakasubok lamang at nakumpirmang mga resulta ng lahat ng mga partido ang ipapakita sa ibaba. Ang totoong pagiging epektibo ng halos lahat ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay mas mataas, at sa ilang mga kaso - sa mga oras.
Ang unang sistema ng pagtatanggol ng hangin upang makamit ang tagumpay sa labanan, at ang napakalakas, ay ang Soviet S-75. Noong Mayo 1, 1960, binaril niya ang isang sasakyang panghimpapawid ng Amerikanong U-2 sa paglipas ng mga Ural, na naging sanhi ng isang malaking iskandalo sa internasyonal. Pagkatapos ay binaril ng S-75 ang limang iba pang U-2 - isa noong Oktubre 1962 laban sa Cuba (pagkatapos nito ang mundo ay isang hakbang ang layo mula sa giyera nukleyar), apat - sa Tsina mula Setyembre 1962 hanggang Enero 1965.
Ang "pinakamagandang oras" ng S-75 ay nangyari sa Vietnam, kung saan mula 1965 hanggang 1972, 95 mga S-75 air defense system at 7658 mga anti-sasakyang gabay na missile (SAM) ang naihatid sa kanila. Ang mga kalkulasyon ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ay unang ganap na Sobyet, ngunit unti-unting nagsimulang palitan ang mga Vietnamese. Ayon sa datos ng Sobyet, pinabagsak nila ang alinman sa 1,293 o kahit 1,770 na sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Ang mga Amerikano mismo ang umamin ng pagkawala ng halos 150-200 sasakyang panghimpapawid mula sa sistemang panlaban sa hangin. Sa ngayon, ang mga pagkalugi na nakumpirma ng panig ng Amerikano ayon sa uri ng sasakyang panghimpapawid ay ang mga sumusunod: 15 B-52 strategic bombers, 2-3 F-111 tactical bombers, 36 A-4 attack sasakyang panghimpapawid, siyam A-6, 18 A- 7, tatlong A-3, tatlong A-1, isang AC-130, 32 F-4 na mandirigma, walong F-105, isang F-104, 11 F-8, apat na RB-66 reconnaissance na sasakyang panghimpapawid, limang RF-101, isang O-2, isang transportasyon C- 123, pati na rin isang helikopter na CH-53. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang tunay na mga resulta ng S-75 sa Vietnam ay malinaw na mas malaki, ngunit kung ano ang mga ito ay hindi na posible sabihin.
Ang Vietnam mismo ay natalo mula sa C-75, mas tiyak mula sa clone ng China na HQ-2, isang MiG-21 fighter, na noong Oktubre 1987 ay aksidenteng pumasok sa airspace ng PRC.
Sa mga tuntunin ng pagsasanay sa pagpapamuok, ang mga Arabong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay hindi kailanman tumugma sa alinman sa Sobyet o Vietnamese, kaya't ang kanilang mga resulta ay mas mababa nang mas mababa.
Sa panahon ng "war of attrition" mula Marso 1969 hanggang Setyembre 1971, binaril ng mga taga-Egypt na C-75 ang hindi bababa sa tatlong mandirigmang F-4 ng Israel at isang Mister, isang A-4 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, isang transportasyon ng Piper Cube at isang post ng air command (VKP) S-97. Ang aktwal na mga resulta ay maaaring mas mataas, ngunit hindi tulad ng Vietnam, hindi gaanong. Noong giyera noong Oktubre 1973, ang C-75 ay mayroong kahit dalawang F-4 at A-4s. Sa wakas, noong Hunyo 1982, isang Syrian S-75 ang bumaril sa isang Israeli Kfir-S2 fighter.
Ang Iraqi S-75s ay bumagsak ng hindi bababa sa apat na Iranian F-4s at isang F-5E noong giyera noong 1980-1988 kasama ang Iran. Ang totoong mga resulta ay maaaring mas maraming beses na mas malaki. Sa panahon ng Desert Storm noong Enero-Pebrero 1991, ang Iraqi C-75 ay mayroong isang F-15E fighter-bomber ng US Air Force (buntot bilang 88-1692), isang mandirigmang nakabase sa carrier ng US Navy F-14 (161430), isang bomba ng British na "Tornado" (ZD717). Marahil dalawa o tatlong higit pang mga eroplano ang dapat idagdag sa bilang na ito.
Sa wakas, noong Marso 19, 1993, sa panahon ng giyera sa Abkhazia, binaril ng isang Georgian S-75 ang isang jet ng fighter na Su-27 ng Russia.
Sa pangkalahatan, ang C-75 ay may hindi bababa sa 200 shot down na sasakyang panghimpapawid (dahil sa Vietnam, maaaring magkaroon ng hindi bababa sa 500, o kahit isang libo). Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang kumplikado ay nalampasan ang lahat ng iba pang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mundo na pinagsama. Posibleng ang sistemang panlaban sa hangin ng Soviet na ito ay mananatiling "kampeon sa mundo" magpakailanman.
Karapat-dapat na mga tagapagmana
Ang S-125 anti-sasakyang panghimpapawid misayl sistema ay nilikha ng isang maliit na huli kaysa sa S-75, kaya hindi ito nakarating sa Vietnam at gumawa ng pasinaya sa panahon ng "giyera ng pag-akay", at sa mga kalkulasyon ng Soviet. Noong tag-araw ng 1970, bumaril sila hanggang siyam na sasakyang panghimpapawid ng Israel. Noong giyera noong Oktubre, mayroon silang hindi bababa sa dalawang A-4s, isang F-4 at isang Mirage-3. Ang tunay na mga resulta ay maaaring maging mas mataas.
Ang Ethiopian S-125s (posibleng kasama ng mga tauhan ng Cuban o Soviet) ay binaril ng hindi bababa sa dalawang Somali MiG-21 noong giyera noong 1977-1978.
Ang Iraqi S-125s ay mayroong dalawang Iranian F-4Es at isang American F-16C (87-0257). Hindi bababa sa maaari nilang pagbaril ng hindi bababa sa 20 mga eroplano ng Iran, ngunit ngayon ay walang direktang kumpirmasyon.
Isang Angolan S-125 kasama ang isang Cuban crew noong Marso 1979 ay binaril ang isang bomba ng Canberra mula sa South Africa.
Sa wakas, ang Serbian S-125s ay nag-account para sa lahat ng pagkalugi ng sasakyang panghimpapawid ng NATO sa panahon ng pananalakay laban sa Yugoslavia noong Marso - Hunyo 1999. Ito ang F-117 stealth bomber (82-0806) at F-16C fighter jet (88-0550), na kapwa kabilang sa US Air Force.
Kaya, ang bilang ng mga kumpirmadong tagumpay ng S-125 ay hindi hihigit sa 20, ang totoong maaaring 2-3 beses na higit pa.
Ang pinakamahabang saklaw ng anti-sasakyang panghimpapawid na missile system (SAM) S-200 ay walang isang kumpirmadong tagumpay sa account nito. Posibleng noong Setyembre 1983, isang Syrian S-200 na may isang tauhan ng Soviet ang bumaril sa isang Israeli AWACS sasakyang panghimpapawid E-2S. Bilang karagdagan, may mga mungkahi na sa panahon ng hidwaan sa pagitan ng Estados Unidos at Libya noong tagsibol ng 1986, binaril ng Libyan S-200 ang dalawang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na batay sa carrier ng Amerikano at isang F-111 na bomba. Ngunit hindi rin lahat ng mga mapagkukunang panloob ay sumasang-ayon sa lahat ng mga kasong ito. Samakatuwid, posible na ang tanging "tagumpay" ng S-200 ay ang pagkawasak ng sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Ukraine ng ganitong uri ng pampasaherong Ruso na Tu-154 noong taglagas ng 2001.
Ang pinaka-modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin ng dating Air Defense Forces ng bansa, at ngayon ang Air Force ng Russian Federation, ang S-300P, ay hindi kailanman nagamit sa labanan, samakatuwid, ang mataas na taktikal at teknikal na katangian (TTX) na hindi natanggap praktikal na kumpirmasyon. Nalalapat ang pareho sa S-400.
Ang mga pag-uusap ng "mga eksperto sa sofa" tungkol sa "kabiguan" ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Russia noong Abril ng taong ito. nang ang Amerikanong "Tomahawks" ay nagpaputok sa Syrian airbase Shayrat, nagpatotoo lamang sila sa kumpletong kawalan ng kakayahan ng mga "dalubhasa." Walang sinumang lumikha at hindi kailanman lilikha ng isang radar na maaaring makita sa buong mundo, dahil ang mga alon ng radyo ay hindi kumakalat sa isang solidong. Ang mga American SLCM ay lumipas ng napakalayo mula sa mga posisyon ng mga Russian air defense system, na may malaking halaga ng parameter ng exchange rate at, pinakamahalaga, sa ilalim ng mga kulungan ng lupain. Ang mga istasyon ng radar ng Russia ay hindi makita ang mga ito, ayon sa pagkakabanggit, ang pag-target sa mga misil sa kanila ay hindi natitiyak. Sa anumang iba pang sistema ng pagtatanggol sa himpapawid, magkakaroon din ng katulad na "sakuna", sapagkat wala pang nagtagumpay sa pagtanggal sa mga batas ng pisika. Sa parehong oras, ang base ng pagtatanggol sa hangin ng Shayrat ay hindi natakpan alinman sa pormal o sa katunayan, kaya ano ang gagawin ng kabiguan dito?
"CUBE", "SQUARE" AT IBA PA
Ang mga sistemang panlaban sa hangin ng Soviet ng militar sa pagtatanggol ng hangin ng militar ay malawakang ginamit sa labanan. Una sa lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa Kvadrat air defense system (isang bersyon ng pag-export ng Cube air defense system na ginamit sa air defense ng USSR ground force). Sa mga tuntunin ng saklaw ng pagpapaputok, malapit ito sa S-75, kaya't sa ibang bansa mas madalas itong ginagamit para sa madiskarteng pagtatanggol sa hangin kaysa sa pagtatanggol ng hangin sa mga puwersang pang-lupa.
Noong giyera noong Oktubre 1973, binaril ng mga Egypt at Syrian Square ang hindi bababa sa pitong A-4s, anim na F-4s, at isang mandirigmang Super Mister. Ang mga tunay na resulta ay maaaring maging mas mataas. Bilang karagdagan, noong tagsibol ng 1974, ang Syrian na "Mga Kwad" ay maaaring bumaril ng anim pang sasakyang panghimpapawid ng Israel (gayunpaman, ito ay isang panig na data ng Soviet).
Sa account ng Iraqi air defense system na "Kvadrat" kahit isang Iranian F-4E at F-5E at isang American F-16C (87-0228). Malamang, isa o dalawang dosenang sasakyang panghimpapawid ng Iran at, marahil, isa o dalawang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ay maaaring idagdag sa numerong ito.
Sa panahon ng giyera para sa kalayaan ng Kanlurang Sahara mula sa Morocco (ang digmaang ito ay hindi pa natatapos), suportado ni Algeria ang Polisario Front na nakikipaglaban para sa kalayaan na ito, na naglipat ng isang malaking halaga ng pagtatanggol sa hangin sa mga rebelde. Sa partikular, hindi bababa sa isang Moroccan F-5A ang kinunan ng tulong sa pamamagitan ng Kvadrat air defense system (noong Enero 1976). Bilang karagdagan, noong Enero 1985, ang "Kvadrat", na pag-aari na mismo ng Algeria, ay binaril ang isang Moroccan fighter na "Mirage-F1".
Sa wakas, sa panahon ng digmaang Libyan-Chadian noong 1970s at 1980s, ang mga taga-Chadians ay nakunan ng maraming "Squares" ng Libya, isa na rito, noong Agosto 1987, binaril ang bomba ng Libyan Tu-22.
Aktibong ginamit ng mga Serb ang Kvadrat air defense system noong 1993-1995 sa panahon ng giyera sa Bosnia at Herzegovina. Noong Setyembre 1993, ang Croatian MiG-21 ay binaril, noong Abril 1994 - ang English Sea Harrier FRS1 mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Ark Royal (gayunpaman, ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang eroplano na ito ay binaril ng Strela-3 MANPADS). Sa wakas, noong Hunyo 1995, ang US Air Force F-16S (89-2032) ay nabiktima ng Serbian na "Square".
Sa gayon, sa pangkalahatan, sa mga tuntunin ng pagganap sa mga domestic na "malaking" mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na "Kvadrat", maliwanag na, pumasa sa S-125 at pangalawa ang ranggo pagkatapos ng S-75.
Ang Buk air defense missile system na nilikha sa pagbuo ng "Cuba" ay itinuturing pa ring moderno hanggang ngayon. Binaril niya ang mga eroplano sa kanyang account, kahit na ang kanyang mga tagumpay ay hindi maaaring maging sanhi ng kasiyahan sa amin. Noong Enero 1993, sa panahon ng giyera sa Abkhazia, isang Russian Buk na nagkamali na binaril ang isang Abkhaz L-39 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Sa loob ng limang araw na giyera sa Caucasus noong Agosto 2008, ang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Georgia na natanggap mula sa Ukraine ay binaril ang mga pambobomba ng Russia na Tu-22M at Su-24 at posibleng hanggang sa tatlong Su-25 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Sa wakas, naalala ko ang kuwento ng pagkamatay ng Malaysian Boeing-777 kay Donbas noong Hulyo 2014, ngunit mayroong masyadong hindi malinaw at kakaiba.
Ang mga tropang SAM "Wasp" ng hukbong Syrian, ayon sa datos ng Soviet, mula Abril 1981 hanggang Mayo 1982, walong sasakyang panghimpapawid ng Israel ang binaril - apat na F-15, tatlong F-16, isang F-4. Sa kasamaang palad, wala sa mga tagumpay na ito ang may anumang layunin na katibayan, tila, lahat sila ay ganap na naimbento. Ang tanging kumpirmadong tagumpay ng Syrian air defense system na "Osa" ay ang Israeli F-4E, na kinunan noong Hulyo 1982.
Ang Front POLISARIO ay nakatanggap ng mga air defense assets hindi lamang mula sa Algeria, kundi pati na rin mula sa Libya. Ang Libyan na "Wasps" noong Oktubre 1981 ang bumaril sa Moroccan na "Mirage-F1" at ang C-130 transport sasakyang panghimpapawid.
Ang Angolan (mas tiyak, Cuban) SAM "Osa" noong Setyembre 1987 ay kinunan ng South Africa AM-3SM (light reconnaissance aircraft na ginawa sa Italya). Marahil, sa account ng "Wasp" mayroong maraming iba pang mga eroplano at helikopter sa South Africa.
Posibleng ang Iraqi na "Wasp" noong Enero 1991 ay kinunan ng British "Tornado" na may buntot na numero ZA403.
Sa wakas, noong Hulyo - Agosto 2014, pinagbabaril umano ng mga milbano ng Donbass ang isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-25 at isang sasakyang panghimpapawid na pang-militar na An-26 ng Japanese Air Force na may nakuhang Wasp.
Sa pangkalahatan, ang tagumpay ng Osa air defense missile system ay medyo katamtaman.
Ang mga tagumpay ng Strela-1 air defense system at ang malalim nitong pagbabago ng Strela-10 ay napakalimita rin.
Noong Disyembre 1983, sa panahon ng labanan sa pagitan ng Armed Forces of Syria at mga bansa ng NATO, binaril ng Syrian Arrow-1 ang isang sasakyang panghimpapawid na pag-atake na nakabase sa American A-6 (buntot bilang 152915).
Noong Nobyembre 1985, binaril ng mga opisyal ng mga espesyal na puwersa ng South Africa ang isang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet An-12 sa Angola gamit ang nakunan na "Strela-1". Kaugnay nito, noong Pebrero 1988, ang South Africa Mirage-F1 ay binaril sa timog ng Angola ng alinman sa Strela-1 o Strela-10. Marahil, dahil sa dalawang uri ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Angola, maraming iba pang sasakyang panghimpapawid at helikopter sa South Africa.
Noong Disyembre 1988, isang Amerikanong sibilyan na DC-3 ang napagkakamalang pagbaril sa Western Sahara ng Arrow 10 ng Frente Polisario.
Sa wakas, sa panahon ng Desert Storm noong Pebrero 15, 1991, binaril ng Iraqi Arrow 10 ang dalawang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng US Air Force A-10 (78-0722 at 79-0130). Marahil, sa account ng Iraqi air defense system ng dalawang uri na ito, maraming iba pang sasakyang panghimpapawid ng Amerika.
Ang pinaka-modernong sistema ng panangga sa panghimpapawid na Ruso ng militar na "Tor" at mga anti-sasakyang misil at mga sistema ng kanyon (ZRPK) na "Tunguska" at "Pantsir" ay hindi nakilahok sa mga away, ayon sa pagkakabanggit, ang mga sasakyang panghimpapawid at mga helikopter ay hindi binaril. Bagaman mayroong ganap na hindi napatunayan at hindi kumpirmadong alingawngaw tungkol sa tagumpay ng "Pantsirey" sa Donbass - isang bomba ng Su-24 at isang Mi-24 na atake ng helikopter ng Armed Forces ng Ukraine.
KATOTOHANAN NA mga tagumpay ng mga KANLURANG COLLEAGUES
Ang tagumpay ng mga Western air defense system ay mas katamtaman kaysa sa mga Soviet. Ito ay ipinaliwanag, gayunpaman, hindi lamang at hindi gaanong sa pamamagitan ng kanilang mga katangian sa pagganap tulad ng kakaibang katangian ng pagbuo ng pagtatanggol sa hangin. Ang Soviet Union at ang mga bansa ay nakatuon dito, sa paglaban sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ayon sa kaugalian na nakatuon sa mga sistemang panlaban sa hangin na nakabatay sa lupa, at mga bansa sa Kanluranin sa mga mandirigma.
Ang pinakadakilang tagumpay ay nakamit ng American air defense system na "Hawk" at ang malalim nitong pagbabago na "Improved Hawk". Halos lahat ng mga tagumpay ay nahulog sa mga sistemang pagtatanggol sa hangin ng Israel ng ganitong uri. Sa panahon ng "war ofition" pinaputok nila ang isang Il-28, apat na Su-7, apat na MiG-17, at tatlong MiG-21 ng Egypt Air Force. Noong giyera noong Oktubre, mayroon silang apat na MiG-17, isang MiG-21, tatlong Su-7, isang Hunter, isang Mirage-5, dalawang Mi-8 ng Air Forces ng Egypt, Syria, Jordan at Libya. Sa wakas, noong 1982, isang Syrian MiG-25 at posibleng isang MiG-23 ang pinagbabaril sa ibabaw ng Lebanon.
Sa panahon ng giyera ng Iran-Iraq, binaril ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Iran na "Hawk" ang dalawa o tatlo sa kanilang F-14 at isang F-5, pati na rin ang hanggang 40 Iraqi na sasakyang panghimpapawid.
Noong Setyembre 1987, isang bomba ng Libyan Tu-22 ang pinagbabaril ng French Hawk air defense system sa kabisera ng Chad, N'Djamena.
Noong Agosto 2, 1990, pinabagsak ng Advanced Hawk air defense system ng Kuwaiti ang isang Su-22 at isang MiG-23BN ng Iraqi Air Force sa panahon ng pagsalakay ng Iraqi sa Kuwait. Ang lahat ng mga Kuwaiti air defense system ay nakuha ng mga Iraqis at pagkatapos ay ginamit laban sa Estados Unidos at mga kaalyado nito, ngunit walang tagumpay.
Hindi tulad ng S-300P, ang American alter ego nito, ang American Patriot long-range air defense system, ay ginamit sa parehong mga Iraqi wars. Talaga, ang mga target nito ay hindi napapanahon na ginawa ng Soviet na mga Iraqi ballistic missile na R-17 (ang kilalang "Scud"). Ang pagiging epektibo ng mga Patriot ay naging napakababa; noong 1991, ang mga Amerikano ay nagdusa ng pinakaseryosong pagkalugi ng tao mula sa misayl na P-17s. Sa panahon ng ikalawang digmaang Iraqi noong tagsibol ng 2003, ang unang dalawang binagsak na sasakyang panghimpapawid ay lumitaw sa account ng Patriot, na, gayunpaman, ay hindi nagbibigay ng kasiyahan sa mga Amerikano. Pareho silang pareho: ang British "Tornado" (ZG710) at ang F / A-18C ng US Navy (164974). Kasabay nito, winasak ng US Air Force F-16S ang isa sa mga batayan ng Patriot gamit ang isang anti-radar missile. Maliwanag, ang piloto ng Amerikano ay hindi ito nagawa, ngunit sadya, kung hindi ay siya ang magiging pangatlong biktima ng kanyang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril.
Ang mga "Patriot" ng Israel ay nagpaputok din na may kaduda-dudang tagumpay noong parehong 1991 sa Iraqi P-17. Noong Setyembre 2014, ang Israeli Patriot ang bumaril sa unang sasakyang panghimpapawid ng kaaway para sa sistemang ito sa pagtatanggol ng hangin - ang Syrian Su-24, na hindi sinasadyang lumipad patungo sa himpapawid ng Israel. Noong 2016-2017, ang mga Israeli Patriot ay paulit-ulit na nagpaputok sa mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na paparating mula sa Syria, sa karamihan ng mga kaso nang walang tagumpay (sa kabila ng katotohanang ang presyo ng lahat ng pinaputok na mga unmanned aerial na sasakyan ay pinagsama ay mas mababa sa isang Patriot air defense missile system).
Sa wakas, ang Saudi Patriots ay maaaring bumaril ng isa o dalawang P-17 na inilunsad ng Yemeni Houthis noong 2015-2017, ngunit marami pa sa ganitong uri at lalong modernong mga Tochka missile ang matagumpay na naabot ang mga target sa teritoryo ng Saudi, na nagdulot ng labis na malaking pinsala sa mga tropa. ng koalyong Arabian.
Kaya, sa pangkalahatan, ang pagiging epektibo ng Patriot air defense system ay dapat kilalanin bilang napakababa.
Ang mga sistemang panlaban sa hangin sa kanluran ay may katamtamang tagumpay, na, tulad ng nabanggit sa itaas, ay bahagyang sanhi hindi sa mga kakulangan sa teknikal, ngunit sa mga kakaibang paggamit ng labanan.
Sa account ng American air defense system na "Chaparel" mayroon lamang isang sasakyang panghimpapawid - ang Syrian MiG-17, na kinunan ng isang Israeli air defense system ng ganitong uri noong 1973.
Gayundin, isang eroplano ang pinagbabaril ng English Rapira SAM - isang fighter ng Dagger na ginawa ng taga-Israel na taga-Israel sa Falklands noong Mayo 1982.
Ang sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Pransya na "Roland" ay may kaunting nasasabing tagumpay. Ang Argentina na "Roland" sa ibabaw ng Falklands ay binaril ng British "Harrier-FRS1" (XZ456). Ang Iraqi Rolands ay mayroong hindi bababa sa dalawang sasakyang panghimpapawid ng Iran (F-4E at F-5E) at posibleng dalawang British Tornadoes (ZA396, ZA467), pati na rin ang isang American A-10, ngunit lahat ng tatlong sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi kumpletong nakumpirma na tagumpay. Sa anumang kaso, kagiliw-giliw na ang lahat ng mga eroplano na kinunan ng sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Pransya sa iba't ibang mga sinehan ay gawa sa Kanluranin.
Ang isang espesyal na kategorya ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay mga sistema ng pagtatanggol sa hangin na ipinadala sa barko. Ang mga British air defense system lamang ang may mga tagumpay sa labanan salamat sa paglahok ng British Navy sa giyera para sa Falklands. Pinabagsak ng Sea Dart air defense missile system ang isang pambobomba ng Canberra na gawa sa British na British, apat na A-4 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, isang sasakyang panghimpapawid na transportasyon na Learjet-35, at isang helikopterong SA330L na ginawa ng Pransya. Sa account ng Sea Cat air defense system - dalawang A-4S. Sa tulong ng Sea Wolfe air defense system, isang Dagger fighter at tatlong A-4Bs ang binagsak.
PAGBASIRA NG ARROWS AT SHARP NEEDLES
Hiwalay, dapat tayong tumuon sa portable anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema, na naging isang espesyal na kategorya ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin. Salamat sa MANPADS, ang mga infantrymen at maging ang mga gerilya at terorista ay nakakuha ng mga eroplano at, saka, mga helikopter. Bahagyang dahil dito, mas mahirap na maitaguyod ang eksaktong mga resulta ng isang partikular na uri ng MANPADS kaysa sa "malalaking" mga sistema ng pagtatanggol ng hangin.
Ang Soviet Air Force at military aviation sa Afghanistan ay nawala ang 72 sasakyang panghimpapawid at helikopter mula sa MANPADS noong 1984-1989. Kasabay nito, ginamit ng mga partisano ng Afghanistan ang Soviet Strela-2 MANPADS at kanilang mga kopya ng Tsino at Ehipto ng HN-5 at Ain al-Sakr, ang American Red Eye at Stinger MANPADS, at ang British Bloupipe. Ito ay malayo sa laging posible upang maitaguyod mula sa kung aling tukoy na MANPADS isang partikular na sasakyang panghimpapawid o helikopter ang binaril. Ang isang katulad na sitwasyon ay naganap sa panahon ng "Desert Storm", mga giyera sa Angola, Chechnya, Abkhazia, Nagorno-Karabakh, atbp. Alinsunod dito, ang mga resulta na ibinigay sa ibaba para sa lahat ng MANPADS, lalo na ang mga Soviet at Russian, ay dapat isaalang-alang na makabuluhang minamaliitin.
Gayunpaman, sa parehong oras, walang duda na kabilang sa MANPADS, ang Soviet Strela-2 complex ay nasa parehong katayuan bilang S-75 sa gitna ng "malalaking" mga sistema ng pagtatanggol ng hangin - ang ganap at, marahil, hindi maaabot na kampeon.
Sa kauna-unahang pagkakataon ang "Mga arrow-2" ay ginamit ng mga Ehiptohanon sa panahon ng "giyera ng pag-uudyok". Noong 1969, binaril nila mula anim (dalawang Mirages, apat na A-4s) hanggang 17 sasakyang panghimpapawid ng Israel sa ibabaw ng Suez Canal. Noong giyera noong Oktubre, hindi bababa sa apat pang A-4s at isang helikopter na CH-53 ang nasa kanilang account. Noong Marso-Mayo 1974, ang Syrian Arrows-2 ay bumaril mula sa tatlong (dalawang F-4, isang A-4) hanggang sa walong sasakyang panghimpapawid ng Israel. Pagkatapos, sa panahon mula 1978 hanggang 1986, ang Syrian at Palestinian MANPADS ng ganitong uri ay bumaril ng apat na sasakyang panghimpapawid (isang Kfir, isang F-4, dalawang A-4) at tatlong mga helikopter (dalawang AN-1, isang UH-1) ng ang Israeli Air Force at ang carrier-based na sasakyang panghimpapawid na A-7 (buntot bilang 157468) ng US Navy.
Ang mga arrow-2 ay ginamit sa huling yugto ng Digmaang Vietnam. Mula sa simula ng 1972 hanggang Enero 1973, binaril nila ang 29 na sasakyang panghimpapawid ng Amerika (isang F-4, pitong O-1, tatlong O-2, apat na OV-10, siyam A-1, apat A-37) at 14 na mga helikopter (isang CH-47, apat na AN-1, siyam na UH-1). Matapos ang pag-atras ng mga tropang Amerikano mula sa Vietnam at hanggang sa natapos ang giyera noong Abril 1975, ang mga MANPADS na ito ay mula 51 hanggang 204 na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter ng Armed Forces ng South Vietnam. Pagkatapos, noong 1983-1985, binaril ng Vietnamese ang hindi bababa sa dalawang A-37 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Thai Air Force sa paglipas ng Cambodia gamit ang Strelami-2.
Noong 1973, binaril ng mga rebelde ng Guinea-Bissau ang tatlong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Portuges na G-91 at isang sasakyang panghimpapawid na pang-transportasyong Do-27 gamit ang Strela-2.
Noong 1978-1979, binaril ng mga mandirigma ng Front Polisario ang isang sasakyang panghimpapawid sa atake ng Pransya na Jaguar at tatlong mandirigmang Moroccan (isang F-5A, dalawang Mirage-F1) mula sa mga MANPADS na ito sa Kanlurang Sahara, at noong 1985, isang siyentipikong Aleman na Do-228 na lumilipad sa Antarctica.
Sa Afghanistan, hindi bababa sa isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Soviet Su-25 ang nawala mula sa Strela-2.
Ang Libya na "Strelami-2" noong Hulyo 1977 ay maaaring binaril ang Egypt MiG-21, noong Mayo 1978 - ang Pranses na "Jaguar". Sa parehong oras, binaril ng mga Chadians ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Libyan Su-22 kasama ang nakunan na Libyan Arrow-2 noong Agosto 1982.
Sa Angola, ang mga MANPAD ng ganitong uri ay pinaputok din sa parehong direksyon. Gamit ang nakunan na "Strela-2" binaril ng mga tropa ng South Africa ang Angolan (Cuban) na MiG-23ML fighter. Sa kabilang banda, binaril ng mga Cubano ang hindi bababa sa dalawang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Impala mula sa mga MANPADS na ito. Sa katotohanan, ang kanilang resulta ay mas mataas.
Noong Oktubre 1986, sa Nicaragua, isang Amerikanong C-123 transport sasakyang panghimpapawid na may kargamento para sa mga kontras ang pinagbabaril ng Strela-2. Noong 1990-1991, nawala ang Salvadorian Air Force ng tatlong sasakyang panghimpapawid (dalawang O-2, isang A-37) at apat na mga helikopter (dalawang Hughes-500, dalawang UH-1) mula sa Strel-2 na natanggap ng mga lokal na partisano.
Sa panahon ng Desert Storm, binaril ng Iraqi Arrows 2 ang isang British Tornado (ZA392 o ZD791), isang US Air Force AC-130 gunship (69-6567), isang AV-8B ng US Marine Corps (162740). Sa panahon ng ikalawang digmaang Iraqi noong Enero 2006, binaril ng mga militanteng Iraqi ang AN-64D Apache combat helicopter ng military aviation (03-05395) kasama ang MANPADS na ito.
Noong Agosto 1995, binaril ng Serbian Strela-2 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - Igla) ang pambobomba ng Pransya Mirage-2000N (buntot na numero 346) sa Bosnia.
Sa wakas, noong Mayo-Hunyo 1997, binaril ng mga Kurd ang mga helikopter ng Turkey na AH-1W at AS532UL gamit ang Strelami-2.
Ang mas modernong mga Soviet MANPADS, "Strele-3", "Igle-1" at "Igla", ay hindi sinuwerte, halos walang mga tagumpay na naitala para sa kanila. Ang British Harrier lamang ang naitala sa Strela-3 sa Bosnia noong Abril 1994, na, tulad ng nabanggit sa itaas, ay inaangkin din ng Kvadrat air defense system. Igla MANPADS "namamahagi" kay Strela-2 sa nabanggit na Mirage-2000N No. 346. Bilang karagdagan, F-16С (84-1390) ng US Air Force sa Iraq noong Pebrero 1991, dalawang mga helikopterong labanan ng Georgia na Mi-24 at isang Su -25 atake sasakyang panghimpapawid sa Abkhazia noong 1992-1993 at, aba, ang Russian Mi-26 sa Chechnya noong Agosto 2002 (127 katao ang napatay). Noong tag-araw ng 2014, tatlong Su-25 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, isang MiG-29 fighter, isang An-30 na reconnaissance na sasakyang panghimpapawid, tatlong Mi-24 na atake ng mga helikopter at dalawang Mi-8 multipurpose helicopters ng Ukrainian Armed Forces ang sinasabing kinunan mula sa isang hindi malinaw na uri ng MANPAD kaysa kay Donbas.
Sa katunayan, lahat ng Soviet / Russian MANPADS, kabilang ang Strela-2, dahil sa mga giyera sa Iraq, Afghanistan, Chechnya, Abkhazia, Nagorno-Karabakh, ay malinaw naman na mas malaki ang mga tagumpay sa kanilang account.
Sa Western MANPADS, ang American Stinger ang may pinaka tagumpay. Sa Afghanistan, binaril niya ang hindi bababa sa isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-25 ng USSR Air Force, isang MiG-21U ng Afghan Air Force, Soviet An-26RT at An-30 transport sasakyang panghimpapawid, anim na Mi-24 combat helicopters at tatlong Mi -8 mga helikopter sa transportasyon. Ang totoong tagumpay ng Stinger sa giyerang ito ay maraming beses na mas malaki (halimbawa, ang Mi-24 lamang ang maaaring pagbaril hanggang 30), kahit na napakalayo nito sa pangkalahatang resulta ng Strela-2.
Sa Angola, ang koponan ng South Africa ay bumagsak ng hindi bababa sa dalawang MiG-23ML kasama ang Stingers.
Ang British sa Falklands kasama ang mga MANPADS na ito ay nawasak ang isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Argentina na "Pukara" at isang transport helikopter na SA330L.
Ang mas matandang American Red Eye MANPADS ay ginamit ng mga Israeli laban sa Syrian Air Force. Sa tulong nito, pitong Syrian Su-7 at MiG-17 ang binaril noong giyera noong Oktubre at isang MiG-23BN sa Lebanon noong 1982. Pinabagsak ng Nicaraguan Contras ang apat na Mi-8 helikopter ng gobyerno ni Red Ayami noong 1980s. Ang parehong MANPADS ay bumagsak ng maraming mga eroplano at helikopter ng Soviet sa Afghanistan (posibleng hanggang sa tatlong Mi-24), ngunit walang tiyak na pagsulat sa pagitan ng kanilang mga tagumpay.
Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa paggamit ng British Bloupipe MANPADS sa Afghanistan. Samakatuwid, mayroon lamang siyang dalawang maayos na tagumpay sa kanyang account. Parehong nakamit sa panahon ng Falklands War, kung saan ang MANPADS na ito ay ginamit ng magkabilang panig. Binaril ng British ang sasakyang panghimpapawid ng atake ng Argentina na MV339A, ang mga Argentina - ang British Harrier-GR3 fighter.
PAGHIHINTAY NG BAGONG MALAKING WAR
Posibleng "ibagsak" ang S-75 at "Strela-2" mula sa pedestal lamang kung ang isang malaking digmaan ay sumiklab sa mundo. Totoo, kung magiging nukleyar ito, walang mananalo dito sa anumang kahulugan. Kung ito ay isang ordinaryong giyera, kung gayon ang pangunahing kalaban para sa "kampeonato" ay ang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Russia. Hindi lamang dahil sa matataas na katangian ng pagganap, ngunit din dahil sa mga kakaibang katangian ng aplikasyon.
Dapat pansinin na ang mabilis na maliit na sukat na may mataas na katumpakan na bala ay nagiging isang bagong seryosong problema ng pagtatanggol sa hangin, na kung saan ay lubhang mahirap na tama na pindutin dahil sa kanyang maliit na sukat at mataas na bilis (ito ay magiging mahirap lalo na kung ang hypersonic bala ay lilitaw). Bilang karagdagan, ang hanay ng mga bala ay patuloy na lumalaki, tinatanggal ang mga carrier, iyon ay, sasakyang panghimpapawid, mula sa lugar ng saklaw ng pagtatanggol ng hangin. Ginagawa nitong prangkahang walang pag-asa ang posisyon ng pagtatanggol ng hangin, sapagkat ang paglaban sa bala na walang kakayahang sirain ang mga tagadala ay sadyang natatalo: maaga o huli ay hahantong ito sa pag-ubos ng bala ng sistema ng pagtatanggol ng hangin, na pagkatapos ay kapwa ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa kanilang sarili at ang mga bagay na sakop ng mga ito ay madaling masisira.
Ang isa pang pantay na seryosong problema ay ang unmanned aerial sasakyan (UAVs). Sa pinakamaliit, ito ay isang problema sapagkat marami lamang sa kanila, na lalong nagpapalala sa problema ng kawalan ng bala para sa air defense system. Higit na mas masahol ay ang katunayan na ang isang makabuluhang bahagi ng UAVs ay napakaliit na walang umiiral na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na maaaring makita ang mga ito, pabayaan mag-hit sa kanila, dahil ang radar o ang mga misil ay dinisenyo lamang para sa mga naturang layunin.
Kaugnay nito, ang kaso na naganap noong Hulyo 2016 ay napaka nagpapahiwatig. Ang lubos na mataas na antas ng mga panteknikal na kagamitan at pagsasanay sa pagpapamuok ng mga tauhan ng Israeli Armed Forces ay kilalang kilala. Gayunpaman, ang mga Israeli ay walang nagawa sa maliit, mabagal, hindi armadong pag-aaral na UAV ng Russia na lumitaw sa hilagang Israel. Una, isang air-to-air missile mula sa isang F-16 fighter, at pagkatapos ay dumaan ang dalawang Patriot air defense missile system, at pagkatapos ay malayang lumipad ang UAV sa airrian ng Syrian.
Kaugnay sa mga pangyayaring ito, ang mga pamantayan para sa pagiging epektibo at kahusayan ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay maaaring maging ganap na magkakaiba. Pati na rin ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa kanilang sarili.
