Habang nagpasiya ang lipunang sibil kung maaaring payagan ang paggamit ng mga self-drive na kotse, napili na ng militar. Sa Israel, ang mga UAV ay nilikha at ginagamit upang magpatrolya sa hangganan. Ang drone na nakabase sa lupa ng Israel ay unang ipinakita noong 2009 sa isang eksibisyon sa kabisera ng Great Britain. Sa eksibisyon sa London, ang G-NIUS, na pag-aari ng pangunahing mga kumpanya ng militar ng Israel na Elbit Systems at Israel Aerospace Industries, ay nagpakita ng kaunlaran na pag-unlad, ang Guardium na walang tao na ground sasakyan. (Walang sasakyan sa lupa na sasakyan).
Ang kotseng ito ay pinagtibay ng hukbong Israeli noong 2009. Simula noon, ito ang naging una at nag-iisang sasakyan na gawa ng pang-masa ng ganitong uri sa taunang serbisyo sa pagpapamuok. Ang Guardium ground-based drone ay itinayo batay sa isang chassis ng maraming surot, ngunit hindi isang sibilyan na bersyon, ngunit isang sasakyang militar. Ang mga nasabing buggies ay espesyal na ginawa para sa mga espesyal na yunit ng pagpapatakbo ng Amerikanong kumpanya na TOMCAR. Ang mga sikat na buggies mula sa kumpanyang ito ay ginamit ng IDF upang magpatrolya sa mga hangganan ng Israel sa loob ng higit sa 30 taon. Ang chassis para sa Tomcar ay kasalukuyang ginagawa sa Australia.
Ang drone ay nakatanggap ng isang awtomatikong taktikal na pagpoposisyon ng system, at maaari ding patakbuhin nang autonomiya sa mga kondisyong off-road. Ang kotse ay nakakapagpabilis sa 80 km / h, habang ang drone ay maaari ring magdala ng isang payload na tumitimbang ng hanggang sa 300 kg, kasama na ang light armor, na sumasakop sa mga mahahalagang sistema ng kotse. Sa parehong oras, ang bigat ng labanan ng aparato ay 1400 kg.
Ang sasakyan na hindi pinamamahalaan ng tao ay maaari ring nilagyan ng laban o di-nakamamatay na sandata, na maaaring makontrol ng operator ng makina mula sa isang espesyal na command center. Kadalasan, isang 40-mm na awtomatikong granada launcher at isang malaking caliber 12, 7-mm machine gun ang naka-install sa kotse. Kung kinakailangan, isang nakabaluti na kalasag, isang thrower ng gasolina ng luha, pati na rin ang isang anim na bariles na machine gun at iba pang mga uri ng sandata ay maaaring mai-install sa walang tao na buggy.
Gayunpaman, ang pangunahing sandata ng isang futuristic drone ay isang kumplikadong mga espesyal na sensor, na nagsasama ng isang thermal imager na may awtomatikong target na pagtatalaga at sistema ng pagkuha, isang video camera, isang mikropono, at malakas na mga loudspeaker upang matiyak ang dalwang talakayan na komunikasyon sa radyo. Sa kasong ito, ang isang walang sasakyan na sasakyan ay maaaring gumana nang hiwalay, o makikisabay sa impanterya. Sa pangalawang kaso, kinokontrol ito gamit ang isang espesyal na portable terminal, ang isa sa mga sundalo ng yunit ng labanan ang kumokontrol sa makina. Sa unang kaso, ang kontrol ay kahawig ng kontrol ng isang UAV hangga't maaari at isinasagawa mula sa isang espesyal na control center.
Ang UGV ay pinalakas ng isang Lombardini four-stroke diesel engine na ipinares sa isang patuloy na variable na variator. Bilang karagdagan, ang Guardium ay may anti-squat effect. Ang kakaibang epekto ng epektong ito ay na sa panahon ng pagbilis, ang trailing arm ay nawala, na nakakataas ng katawan, bilang isang resulta kung saan ang kotse ay hindi "kambing" habang pinabilis, na nangangahulugang mas mahusay itong kumilos sa magaspang na lupain, mas mahusay na kontrol. Ang kotse ay napakahusay na angkop para sa pagmamaneho ng off-road. Mayroon itong 38cm ground clearance, minimum overhangs at 34cm suspensyon na paglalakbay. Sa parehong oras, na may kabuuang haba ng kotse na 295 cm, ang wheelbase ay 202 cm. Ang lahat ng ito ay gumagawa ng Guardium isang mahusay na SUV na nararamdaman ng mahusay sa mga disyerto ng Gitnang Silangan.
Ang isang tampok ng kotse ng Guardium ay maaari itong malaya na magpatrolya sa isang naibigay na ruta, kasama ang higit na magaspang na lupain, nang walang paglahok ng isang operator. Nagpapatakbo ang makina sa mode na "autopilot". Ang pangalawang kagiliw-giliw na tampok ng robotic na sasakyang ito ay ang "pag-aaral sa sarili" at ang kakayahang malayang pumili ng isang taktikal na mahalagang patrol zone, na isinasaalang-alang ang isang biglaang pagbabago sa disposisyon.
Ang mga taong pinapayagan na magmaneho ng isang sasakyan ng Guardium ay napapailalim sa mga sumusunod na kinakailangan:
- pagkakaroon ng lisensya sa pagmamaneho at karanasan sa pagmamaneho ng mga kotse na may parehong awtomatiko at manu-manong mga pagpapadala;
- mahusay na kaalaman sa mekanika ng kotse;
- magandang paningin;
- ang kakayahang magtrabaho sa isang napaka-matindi na mode at talagang "nakadikit" sa screen kung saan ipinapakita ng walang sasakyan na sasakyan ang larawan ng pagsubaybay.
Ang pakikipagtulungan sa UGV Guardium ay naunahan ng mga espesyal na kurso sa pagsasanay na tumatagal ng 4 na buwan. Mula sa control center, maaaring makontrol ang kotse gamit ang mga joystick, na responsable para sa pag-on ng manibela at pagpindot sa mga pedal. Kapansin-pansin na ang karamihan sa mga tauhan ng militar na nakapasa sa propesyonal na pagpipilian ay mga kababaihan.
Ayon sa serbisyo sa pamamahayag ng IDF, ang Guardium ay epektibo:
- upang makita ang mga kahina-hinalang tao sa Gaza Strip na papalapit sa hadlang ng paghihiwalay sa Israel;
- upang makita ang mga bakas na nagpapahiwatig ng iligal na tawiran ng hangganan ng Israel;
- upang makahanap ng mga pasukan sa mga ilalim ng lupa na mga tunnel na kumokonekta sa Gaza Strip at sa Peninsula ng Sinai at ginagamit ng mga smuggler at terorista;
- upang makita ang mga kahina-hinalang paksa na naghuhukay ng mga butas sa agarang paligid ng "bakod sa seguridad";
- upang makilala ang mga paputok na aparato, upang makita ang mga ito, ang kotse ay nilagyan ng isang malawak na hanay ng mga espesyal na kagamitan at surveillance camera.
Matapos ang "bakod sa seguridad" ay nasira noong Agosto 5, 2012, ang sasakyan ay nagsagawa ng 80-oras na patuloy na pagpapatrolya sa hangganan ng Israel sa Egypt at sa Gaza Strip. Isinasagawa ang pagpapatrolya hanggang sa sandaling hindi pa ganap na naayos ang istraktura ng hadlang. Sa kasalukuyan, ang sasakyang Guardium ay patuloy na nagpapatrolya sa mga hangganan ng estado ng mga Hudyo, ang eksaktong bilang ng mga sasakyang pinagtibay ng hukbong Israeli ay hindi alam.
Ang drone na nakabase sa lupa ay maaaring magsagawa ng mga patrol nang mag-isa, ngunit ito ay pinaka-epektibo bilang isang paraan ng pagsuporta sa mga patrol ng paa. Kami ay umaasa sa aming impanterya kapag ang mga bagay ay naging mas mainit, ngunit ang impanterya din ay umaasa sa amin. Ito ay isang simbiosis, - bigyang-diin sa dibisyon ng drone ng IDFM. Sa kasalukuyan, ang Guardium ay higit na kapaki-pakinabang sa mga hangganan ng Lebanon at ng Gaza Strip, sa mga lugar na kung saan ang pagpasok ng mga smuggler, terorista at espiya sa teritoryo ng Israel ay tila ang pinaka makatotohanang.
Mahalagang tandaan na ang Israel ay nagpapalawak ng paggamit ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid sa mga puwersang pang-lupa nito. Kaya, sa balangkas ng Operation Unbreakable Rock, sa sandaling ang hukbo ng Israel ay ginamit ang M113 na armored personel na carrier na nilagyan ng isang remote control system. Ang mga pagsusulit sa kauna-unahang walang armadong tauhan ng tagadala ay naganap sa lugar ng Khirbet Akhzaa, kung saan nagpapatakbo ang mga servicemen mula sa Givati brigade. Ang sinusubaybayan na nakabaluti na tauhan ng carrier M113 nang walang driver at crew ay maaaring magdala ng hanggang sa 4 na toneladang karga, na umaabot sa bilis na hanggang 50 km / h. Ginamit ang sasakyan upang magdala ng sandata, pagkain at bala. Upang makontrol ang unmanned M113, isang command car ang ginamit, na matatagpuan sa hangganan ng Gaza Strip. Sa kotseng ito ay espesyal na sinanay ang mga tauhan ng militar ng kumpanya ng mga walang sasakyan na sasakyan.
Gumagamit ang Israel Defense Forces ng mga salakarang walang basurang pang-ground na nakabase sa lupa mula pa noong 2009, ngunit hindi pa ito ginamit dati upang magdala ng kargamento. Ang mga sasakyang walang tanong na Guardium na nagpapatrolya sa hangganan ay binansagang "tapat na kasosyo" sa IDF. Salamat sa modernong mga system ng surveillance ng video, ang makina na ito ay maaaring gumana sa anumang mga kondisyon sa klimatiko, araw at gabi. Ayon sa kumander ng robotic patrol unit, ang mga nasabing sasakyan ay nakakatipid ng maraming pera, at nakakatipid din ng buhay ng militar ng Israel.
