Karamihan sa mga tagabuo ng mga unmanned ground sasakyan (UAV) ay gumagamit ng mga sasakyang kumikilos nang mas mabagal at nangangailangan ng medyo kumplikadong kontrol, pati na rin ang kawalan ng mabisang paikot (360 degree) na pagkakaroon ng kamalayan. Bilang isang resulta, ang kaaway ay maaaring madaling maneuver nang mas mabilis kaysa sa kanila at kahit na i-neutralize ang mga ito, na malapit na malapit sa BNA. Ang US Army ay nakatingin sa isang mas malaki, mas malakas, may kakayahang umangkop at nakamamatay na robot na binuo ni Howe & Howe (H&H), na kilala bilang "RipSaw Military Specification 2", na nagbibigay ng maraming mga kalamangan na minimize ang nasabing kahinaan. Ang Ripsaw-MS2 ay sinusubukan bilang isang komboy ng bantay at sasakyan ng suporta sa pagbabaka.
Ang hindi nakasubaybay na sasakyan na RipSaw Military Spec 1 (MS1) ay isang pagsubok na platform para sa pagsubok ng mga advanced na kakayahan sa labas ng kalsada. Ang kanyang kakayahang lumipat nang mabilis sa kalsada ay naging interesado sa hukbo na gamitin siya bilang "tagapag-alaga ng anghel" ng mga komboy. Ang aparato ay mabilis na makagalaw sa komboy, nang hindi makagambala sa paggalaw mismo ng komboy, mabilis na siyasatin ang mga lugar ng posibleng paglalagay ng mga IED o tumugon sa apoy ng kaaway mula sa mga pag-ambus, sugpuin ang mga mapagkukunan ng apoy na ito, o i-tow ang mga sasakyan mula sa ang linya ng apoy. Ipinakita kamakailan ng Ripsaw-MS1 ang kakayahang ito sa panahon ng "Robotics Rodeo" sa Fort Hood. Bilang karagdagan sa misyon ng pagtatanggol ng komboy, ang Ripsaw ay may kakayahang iba pang mga potensyal na misyon, kabilang ang depensa ng perimeter, seguridad, pagsagip, pagronda sa hangganan, pagkontrol sa riot, at pagtatapon ng ordnance.
Gumagamit ang Ripsaw ng maraming mga camera upang magbigay ng isang tuluy-tuloy na pagtingin sa 360-degree, na nagbibigay sa operator ng "laging" kamalayan sa sitwasyon. Bilang karagdagan, ang aparato ay sapat na malaki na may kakayahang isakatuparan ang mabisang proteksyon ng perimeter upang hindi hayaang lumapit ang sinuman. Ang aktibong sistema ng pagtatanggol sa sarili na ito ay gumagamit ng modular na pagpipilian ng pagpili ng bala sa
"crowd control" M5 (Modular Crowd Control Munitions, MCCM) na naka-install sa paligid ng perimeter ng aparato. Nakasalalay sa hadlang na sandata na ito, ang Ripsaw ay maaaring sumabog sa mga madla na may MCCM flashbangs o gumamit ng mga di-nakamamatay na mga bala ng goma upang matakot ang isang papalapit na kaaway na malayo sa sasakyan. Maaari ding magamit ang mga katulad na sandata bilang nakakasakit na sandata. Ang isa pang kargamento ay nasubok na sa Ripsaw, kabilang ang mga kagamitan upang labanan ang mga IED at mga mina.
Ang Ripsaw MS2 ay malayuang kinokontrol mula sa isang kalapit na M113 APC. Gayunpaman, tulad ng sa isang semi-autonomous na sasakyan, marami sa mga pag-andar nito ay kinokontrol ng computer. Ang aparato ay dinisenyo bilang isang lubos na umaangkop na platform na maaaring isama sa maraming mga sistema ng sandata at iba't ibang mga kargamento.
Ang taas ng Ripsaw MS2 ay 1.77 metro lamang, kaya't ang aparato ay mabisang maghalo sa tanawin, na nagkukubli mula sa mga mata ng kaaway. Ang mababang silweta ay kapaki-pakinabang din kapag gumagamit ng sasakyang panghimpapawid bilang isang advanced na module ng pagpapamuok; Ang Ripsaw-MS2 ay nasubukan na sa 7.62mm at 12.7mm machine gun. Ang BNA ay nilagyan din ng Javelin ATGMs, ngunit ang pagpapaputok ng pagbabaka sa kanila ay hindi pa natutupad. Ang aparato ay nilagyan ng armas ng American Army Engineering Research Center for Development (Armys Armament Research, Development and Engineering Center, ARDEC) sa Picatinny Arsenal, New Jersey. Kasama sa install kit ang isang malayuang kontroladong M240 machine gun, na kinokontrol mula sa isang hiwalay na console na naka-install sa escort na sasakyan.
Noong una, ang "walang tangke na tangke" ni Ripsaw ay dinisenyo bilang isang "isa sa isang uri" na proyekto sa isang backyard garahe. Ang nag-develop, Howe at Howe Technologies, ay nakakuha ng atensyon ng militar ng US matapos ipakita ang aparato sa 2005 DARPA Challenge.
Makalipas ang dalawang taon, ang maliit at lumalaking kumpanya ay nanalo ng unang kontrata sa US Army, na ginawang isang demonstrador ng mga kakayahan ng mga walang sasakyan na mga sasakyan sa lupa.
Ang kasalukuyang bersyon ng aparato, na tinatawag na Ripsaw MS2, ay mas malaki, mas mabilis at mas modular kaysa sa bersyon ng MS1. Ang aparato ay may kakayahang, sa kabila ng makabuluhang pinsala sa labanan na natanggap, upang magpatuloy na mabilis na maayos sa patlang at bumalik sa buong kahandaan sa pagbabaka sa susunod na araw. Ayon sa tagagawa, hindi katulad ng ibang mga sasakyan, na, bilang panuntunan, ay hindi maaaring ayusin pagkatapos na pasabog ng isang minahan o IED, ang nasirang Ripsaw ay maaaring "ma-disassemble para sa mga piyesa" sa mismong lugar at maiipon sa isang ganap na pagpapatakbo ng sasakyan sa loob ng isa gabi
Tumitimbang ng 4.5 tonelada, ang Ripsaw MS2 ay pareho sa laki sa HMMWV. Maaari itong magdala ng halos isang toneladang payload at mapapatakbo nang malayuan o ng isang tauhan ng dalawa, kasama na ang driver. Ito ay batay sa isang light tubular chassis na nagmula sa NASCAR racing car at pinalakas ng isang 6.6 litro na Duramax diesel engine na naghahatid ng 650 hp. at isang metalikang kuwintas na 1,356 Nm, sa gayon ay nagbibigay ng isang natatanging ratio ng lakas-sa-timbang para sa mga sasakyan sa klase na ito. Ganap na armado at na-load, ang Ripsaw MS2 ay may kakayahang mapabilis mula 0 hanggang 80 km / h sa loob lamang ng 5.5 segundo (!). Ang maximum na bilis ay sa paligid ng 100 km / h. "Ang Ripsaw ay napakabilis at maliksi, madali niyang mailagay ang isang tao," sabi ni Michael Howe, na itinuturo na hindi ito maliit para sa BNA.
Ang mataas na lakas-sa-timbang na ratio, mahusay na suspensyon at mababang presyon ng lupa ay nagbibigay sa Ripsaw MS2 ng pambihirang kakayahang maneuverability. Ang gitna ng grabidad ay nasa taas na 70 cm, na nagreresulta sa mataas na katatagan sa isang pataas ng 50 degree at isang gilid na slope ng 45 degree. Ang mataas na clearance sa lupa na 60 cm at medyo mababa ang timbang, malawak na track at mahabang paglalakbay sa suspensyon ay nagbibigay ng isang mababang presyon ng lupa na 0.2 kg bawat square centimeter. Pinapayagan nito ang sasakyan na mapagtagumpayan ang magaspang na lupain sa mataas na bilis, patayong mga hadlang hanggang sa 1.5 metro ang taas, o sa mga hadlang tulad ng isang mabibigat na tanke.
Ang isang makabagong mekanikal na klats system na kumokontrol sa isang hydrostatic transmission na may isang malakas, mabilis at simpleng mechanical drive ay responsable para sa mabilis na bilis ng kotse, liksi at paghawak.
