Sa nakaraang sampung taon, nakita natin ng literal ang isang rebolusyon sa mga pribadong astronautika. Nagsimula ito sa Estados Unidos, ngunit ngayon ang rebolusyon na ito ay nagbabago ng mga diskarte sa paggamit at paggalugad ng kalawakan sa buong mundo, kasama ang mga aspeto ng patakaran ng pang-agham at teknolohikal ng mga estado at ang kanilang kumpetisyon sa lugar na ito. Kahanay ng paputok na paglaki ng sektor ng komersyal na puwang, may mga pagbabago na husay sa larangan ng teknolohiyang puwang. Siyempre, ang lahat ng patuloy na pagbabago ay nakakaapekto sa Russia at sa mga pangmatagalang interes nito.
Rebolusyong puwang sa komersyo
Mula sa simula ng paggalugad ng kalawakan sa lugar na ito, may mga pribadong kumpanya na kumilos bilang mga kontratista sa ilalim ng mga kontrata ng gobyerno sa balangkas ng mga programang puwang, pati na rin malayang binuo at lumikha ng spacecraft at mga serbisyo batay sa mga ito. Mahalagang bigyang diin dito: ang kaayusan ng estado ay sumaklaw sa pagbuo at paglikha ng mga sasakyang paglunsad, iba pang mga paraan ng paglulunsad ng mga kargamento, satellite, sasakyang pang-agham, mga kargamento at manned ship at orbital station. Mula noong 1960s, ang sektor ng telecommunications ay naging kaakit-akit para sa pribadong pamumuhunan - ang pagpapaunlad, paglikha at pagpapatakbo ng mga satellite ng broadcast at broadcast. Ang pagkakahanay na ito ay pangkalahatang napanatili sa susunod na 35-40 taon.
Ang mga paunang kinakailangan para sa mga pagbabago ay nagsimulang lumitaw sa ikalawang kalahati ng 1980s, nang ang mga pang-ekonomiyang epekto ng mga aktibidad sa kalawakan at ang gawing pangkalakalan ng mga teknolohiya na nilikha sa industriya ng aerospace sa ilalim ng mga kontrata ng gobyerno ay nagsimulang maisakatuparan. Ang lugar na ito ay lalong naging haka-haka tungkol sa mga potensyal na kita. Huwag kalimutan ang papel na ginagampanan ng Cold War bilang isang insentibo para sa malaking pamumuhunan ng gobyerno sa mga programang puwang. Gayunpaman, sa pagtatapos ng kanilang komprontasyon, ang Unyong Sobyet at ang Estados Unidos mismo ay higit na nagtalo tungkol sa labis na halaga na nilikha ng bawat ruble o dolyar na namuhunan sa mga naturang programa.
Si Dennis Tito, ang kauna-unahang turista sa kalawakan
Bilang karagdagan sa mas maingat na diskarte ng mga superpower sa kanilang paggastos sa kalawakan, ang "rebolusyon sa mga usaping militar" na nagsimula sa mga taon ay may mahalagang papel. Ang pagsasama-sama ng mga komunikasyon sa kalawakan, sistema ng pagsisiyasat at pag-navigate sa pang-araw-araw na aktibidad ng sandatahang lakas at ang paglitaw ng kababalaghan ng "high-tech na giyera" [1] ay nangangailangan ng paglahok ng isang makabuluhang bilang ng mga dalubhasang sibilyan, pati na rin ang paggamit ng mga komersyal na satellite satellite ng mga tropa.
Ang pagsisimula ng isang bagong panahon ay inilatag ng giyera sa Iraq noong 1991, pagkatapos nito ay naging malinaw na walang hukbo ang ganap na makakatugon sa mga pangangailangan nito para sa mga space system sa pamamagitan ng paggamit ng mga sasakyang pang-militar lamang - masyadong mahal. Sa parehong oras, malinaw na, halimbawa, ang mga satellite satellite system (pagkatapos ito ay ang American GPS at ang Soviet / Russian system, na kalaunan ay tinawag na GLONASS), ang paglikha at pagpapanatili na kung saan ay hindi kapaki-pakinabang sa komersyo, ay dapat na bahagi ng imprastrakturang sibil pang-ekonomiya, tulad ng mga kalsada at mga network ng elektrisidad. Sa pagpapaunlad ng teknolohiya, ang nasabing isang imprastraktura ay naging - at maging isang hiwalay na segment ng negosyo sa kalawakan - mga satellite para sa remote sensing ng mundo, na ginagawang posible upang suriin ang ibabaw ng mundo sa mataas na resolusyon at ihatid ang data sa real time sa isang malawak na hanay ng mga customer (una, ang satellite survey sa ibabaw ay eksklusibo na naisagawa sa interes ng intelihensiya).
Ang isa pang malakas na impetus para sa pagpapaunlad ng komersyal na paggalugad sa kalawakan ay ang pagbagsak ng sistemang pang-ekonomiya ng Soviet at pagbuo ng pandaigdigang merkado para sa mga kalakal at serbisyo sa kalawakan, kung saan pumasok ngayon ang mga negosyong Russian at Ukrainian na may mga sasakyang naglunsad ng mga sasakyan at mga rocket engine. Nang maglaon, sumali sila sa Tsina, na nagsasagawa ng mga komersyal na paglulunsad ng satellite gamit ang mga sasakyang paglulunsad nito at gumagawa ng mga satellite para sa mga customer sa Africa at Latin America. Pinangunahan din ng Russia ang komersyalisasyon ng mga istasyon ng kalawakan at ang paglitaw ng panturismo sa kalawakan (nagsimula ito sa istasyon ng Mir).
Ang pagtatapos ng Cold War ay nagpalaya sa makabuluhang bilang ng mga dalubhasa na dati nang nagtatrabaho sa mga programa ng gobyerno mula sa mga industriya ng aerospace sa Estados Unidos at Russia. At dapat nating bigyan ng pagkilala ang mga Amerikano - nagawa nilang lumikha ng mga kundisyon para sa ilan sa mga taong ito upang manatili sa propesyon, lumipat sa mga paksang pangkalakalan sa komersyal o pagtatatag ng kanilang sariling mga kumpanya sa kalawakan. Ganito nabuo ang "ecosystem" ng mga pribadong astronautika.
Gayunpaman, ang 2001 ay ang panimulang punto para sa isang rebolusyon sa komersyal na paggalugad sa kalawakan, nang ang buong-pribadong suborbital na eroplano na Spaceship-1, na na-sponsor ng bilyonaryong si Paul Allen, ay lumipad at nabuo ang batayan ng isang proyekto upang lumikha ng isang spacecraft para sa turismo sa malawak na espasyo. Para sa pagpapatupad ng proyektong ito, tinawag na "Spaceship-2", kasama ang P. Allen, ang kumpanyang "Virgin Galactic" ng bilyonaryong si Richard Branson ay nagsagawa. Pagkalipas ng isang taon, isa pang bilyonaryong si Elon Musk, ang nagtatag ng Space Exploration Technologies, na kalaunan ay binuo ang pamilya Falcon ng mga sasakyang inilunsad at ang Dragon cargo spacecraft.
Ang pangunahing bagay na dapat abangan ay ang pribadong equity ay nagsimula na gumawa ng mga pamumuhunan sa kapital na venture sa space transport, na ang layunin ay upang mabawasan ang gastos sa pagkuha ng mga kalakal at tao sa orbit at ibalik ang mga ito sa mundo. Samakatuwid, ang gastos ng paglulunsad ng isang kargamento sa orbit ng mababang lupa na may Falcon-9 rocket ay $ 4300 / kg, at sa isang Falcon Heavy rocket ay nabawasan ito sa $ 1455 / kg. Para sa paghahambing: ang halaga ng paglulunsad ng kargamento sa orbita ng low-earth ng Russian Proton-M rocket ay 2600–4500 USD / kg [2].
SPACEX
Rocket na "Falcon-9" na proyekto SpaceX
May ginagampanan din dito ang patakaran ng estado. Noong 2000s, isinasagawa ng pamahalaang Amerikano, sa loob ng balangkas ng programa ng Constellation (ang tinatawag na lunar program ni George W. Bush) (1, 2, 3), ang paglipat ng mga teknolohiya at karanasan na naipon sa loob ng maraming dekada sa negosyo, at talagang inabandona ang sarili nitong mga bagong proyekto sa larangan ng inilapat na mga taong may astronautika at rocket science na pabor sa mga order para sa mga serbisyo ng mga komersyal na space system. Kaya, ito ay bahagyang "nakaseguro" ng mga pamumuhunan ng negosyo.
Sa parehong oras, ang American space agency NASA ay nakatuon sa pangunahing pananaliksik at pag-unlad ng espasyo, pati na rin ang pagsasama ng mga resulta na nakuha sa balangkas ng mga aktibidad ng puwang sibil at militar sa larangan ng pagpapalipad. Sa partikular, maaari nating banggitin dito ang isang pang-eksperimentong mataas na altitude na walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng mga solar baterya, ang pagbagay ng mga aviation at space system na ginamit sa militar na hindi sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid sa mga pangangailangan ng sektor ng komersyal, pati na rin ang pag-unlad ng mga teknolohiya ng "paglipad ng pakpak", unang ginamit sa sasakyang panghimpapawid ng militar at mga space shuttles, sa konstruksyon ng mga sasakyang panghimpapawid sibil. Dapat itong isaalang-alang, dahil ang mga industriya ng puwang at pagpapalipad ay nangangailangan ng pagbubuo, na lumilikha ng batayan para sa kanilang pagpapayaman sa teknolohikal na pagkilos at kumikilos bilang isa sa mga pangunahing lokomotibo ng pagpapaunlad ng ekonomiya.
Mga Vector ng pandaigdigang kumpetisyon
Nagsasalita tungkol sa mga lugar ng mga aktibidad sa kalawakan ng mga pangunahing dayuhang manlalaro, tatlo sa mga ito ay maaaring makilala.
Paggalugad ng malalim na espasyo. Kasama rito ang pagpapadala ng spacecraft sa iba pang mga katawan sa solar system - sa buwan, asteroid, Mars, iba pang mga planeta at kanilang mga satellite. Ang Estados Unidos, Europa, Japan, China, India ay kasangkot sa mga pag-aaral na ito. Gayunpaman, ang mga layunin ng mga manlalaro ay naiiba sa detalye. Kung ang mga Amerikano at Europa ay nagsasagawa ng napakahirap na misyon upang mapanatili ang kanilang pang-agham at teknolohikal na pamumuno, kung gayon ang mga misyon ng Tsina at India ay mas simple sa nilalaman at naglalayong mapabuti ang kanilang sariling teknolohikal at pang-industriya na batayan sa pamamagitan ng mga proyektong ito. Kasabay nito, noong Disyembre 2013, ang awtomatikong istasyong pang-agham ng Tsina na "Chang'e-3" ay naipadala sa buwan bilang bahagi ng landing module at ang "Yuytu" lunar rover, kaakibat ng matagumpay na pagkumpleto ng manned flight program ng unang istasyon ng orbital ng Tsino na "Tiangong-1" sa tag-araw ng parehong taon. nagpatotoo sa pagnanais ng PRC na maging isang lakas sa puwang na may kakayahang ganap na malayang mag-operate sa kalawakan. Tulad ng para sa Japan, ang layunin nito ay mapanatili ang pamumuno sa ilang mga teknolohikal na niches sa larangan ng robotics at natural na agham upang magkaroon ng mga pagkakataon para sa kapwa kapaki-pakinabang na kooperasyon sa kalawakan sa Estados Unidos at EU, pati na rin para sa higit na katangiang ito Tsina
CNSA / Chinanews
Awtomatikong pang-agham ng Tsino
Chang'e-3 istasyon sa Buwan
Astrophysics. Pinag-uusapan natin dito ang tungkol sa pag-aaral ng istraktura ng Uniberso at iba pang mga stellar system, suriin ang mga pangunahing konsepto ng teoretikal na pisika. Ang kampeonato sa direksyong ito ay hawak ng mga Amerikano at Europa, at walang pinag-uusapang aktibong kumpetisyon mula sa iba pang mga manlalaro sa ngayon. Pinapanatili ng Russia ang potensyal para sa pagpapatupad ng naturang mga proyekto, na tumutugma sa mga mahahalagang interes nito, ngunit nangangailangan ng isang napatunayan na patakaran sa larangan ng pangunahing pananaliksik sa kalawakan.
Bagong spacecraft. Ang pamumuno sa lugar na ito ay mananatili sa Estados Unidos, ang makabuluhang R&D sa lugar na ito ay isinasagawa din ng European Space Agency. Ang pamantayan dito ay hindi gaanong halaga ng mga programa sa kalawakan tulad ng kalidad ng mga sasakyan na binuo at ang pagiging kumplikado ng mga pang-agham na misyon na ipinadala muli sa kalawakan. Ang bagong spacecraft, kasama ang mga bagong sasakyan sa paglunsad, ay idinisenyo upang gawing simple at bawasan ang gastos ng paggamit ng malapit na lupa na orbit para sa paglutas ng iba't ibang mga inilapat na problema, upang magkaroon ng higit na kakayahang umangkop sa paggamit, pati na rin magkaroon ng mahabang buhay sa serbisyo at mapanatili.
Ang American reusable unmanned shuttle X-37B ay nararapat na espesyal na pansin, na nilikha para sa interes ng US Air Force at nagsagawa na ng isang serye ng mahabang pang-eksperimentong flight sa orbit. Sa mga aparato ng klaseng ito, ang pinakapangako at mahalaga ay ang kakayahang gampanan ang isang operative na magagamit na mga komunikasyon sa kalawakan at sistema ng pagsisiyasat sa isang naibigay na lugar sa ibabaw ng mundo, na kailangan ng sandatahang lakas bilang paghahanda sa hidwaan at salungatan mismo.
Pinapayagan ng gayong sistema na malutas ang problema ng kakulangan ng bandwidth ng mga komersyal na channel ng komunikasyon sa kaganapan ng mga poot, pati na rin ang problema ng saklaw na lugar ng mga satellite system sa iba't ibang mga rehiyon ng Earth. Sa kasalukuyan, ang aparatong X-37B ay gumaganap ng papel ng isang orbital laboratoryo, kung saan sinusubukan ang mga bagong teknolohiya ng kalawakan. Sa hinaharap, ang paggamit ng mga nasabing aparato (pinabuting kumpara sa mga nasubok ngayon), ay tila, isasama ang pagpapanatili at paggawa ng makabago ng mga naka-deploy na mga satellite at teleskopyo.
U. S. Larawan ng Air Force / Michael Stonecypher
American space drone
X-37B
Para sa paghahambing, tandaan namin na ang pang-eksperimentong European na magagamit muli suborbital shuttle IXV ay nilikha upang subukan ang mga teknolohiya ng mga hinaharap na sistema ng transportasyon sa kalawakan. Kasabay nito, ang mga Europeo sa simula ng 2014 ay opisyal na naging interesado sa pribadong pagpapaunlad ng isang may mahihinang magagamit na shuttle ng American Sierra Nevada Corporation.
Pinag-uusapan ang tungkol sa bagong maned spacecraft, mahalagang tandaan na ang kumpanya sa Amerika na Boeing ay nagkakaroon ng isang magagamit na sasakyan na CST-100 na kargamento-at-pasahero na may kapasidad na hanggang 7 katao. Sa kabila ng katotohanang pinaplano itong subukan at unang gamitin ito sa ISS, inilaan ito sa halip para sa paglilingkod at paghahatid ng mga pasahero sa isang pribadong istasyon ng orbital space, na binuo ng kumpanya sa Amerika na Bigelow Aerospace. Kasabay nito, sina Boeing at Lockheed Martin, sa ilalim ng isang kontrata ng NASA, ay lumahok sa paglikha ng multigpose na pananaliksik na may laman na spacecraft na Orion <(1, 2). Ang mga pagsubok sa paglipad ng spacecraft na ito ay dapat magsimula noong 2014. At bagaman ang Estados Unidos ay wala pang malinaw na pag-unawa sa kung kailangan ng isang bagong tao na paglalakbay sa Buwan o sa isa sa mga kalapit na asteroid, ang mga kumpanya sa industriya ng kalawakan sa Amerika ay abala sa pagbuo ng mga pangunahing teknolohiya sa direksyon na ito at pag-isipang muli ang karanasan ng mga nakaraang programa ng tao.
Ang mga lugar na ito ng pandaigdigang kumpetisyon sa kalawakan ay mayroon ding implikasyon pampulitika. Ngayon, halos walang mga bagong proyekto kung saan posible ang pangunahing kooperasyon ng mga nangungunang kapangyarihan sa kalawakan, tulad ng kaso sa mga programa ng Mir-Shuttle at ISS. Ang iba't ibang mga diskarte, layunin at pagkakataon, kabilang ang iba't ibang mga kaayusan ng institusyon para sa mga aktibidad sa kalawakan, ginagawang mahirap upang makahanap ng isang karaniwang wika at mga karaniwang interes sa kalawakan. Gayunpaman, kung ano ang hindi maaaring makamit sa antas ng estado ay maaaring maabot sa antas ng pang-agham, pamayanan ng unibersidad at negosyo.
Russia sa mga bagong katotohanan
Konsepto ng NASA na kumakatawan sa proyekto
paggamit ng Orion spacecraft para sa
paggalugad ng asteroid
Laban sa background ng mga nagpapatuloy na proseso, ang mga aktibidad sa kalawakan ng Russia ay matagal nang nailalarawan sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng pagkawalang-kilos at pagtatangka na bumuo ng isang bagong diskarte. Ang estado ng usapin na ito ay tinutukoy ng layunin - ang muling pagbubuo ng industriya ng aerospace ng Soviet at ang pagbagay nito sa mga kundisyon ng isang ekonomiya sa merkado, dahil sa pagkabigo ng patakaran sa conversion noong 1992-1993, ay hindi maaaring mangyari nang mabilis. Bilang karagdagan, ang banyagang pangangailangan para sa mga produktong pantahanan sa bahay noong dekada 1990 at ang posibilidad ng pagkakaroon ng mga negosyo sa mga lumang stock na nilikha sa lipunang Russia isang maling ilusyon na hindi dapat maglagay ng labis na pagsisikap sa paggalugad sa kalawakan. Ang sitwasyon ay nagsimulang magbago sa pagtatapos ng 2000s, nang ang isang serye ng hindi matagumpay na mga proyekto sa kalawakan at mga aksidente sa paglunsad ng misayl, pati na rin ang mga pagbabago sa internasyonal na tanawin ng kompetisyon, pinilit ang Russia na kritikal na sumasalamin sa posisyon nito sa lugar na ito.
Ngayon, ang gobyerno ng Russia ay nagtutuloy ng isang kurso patungo sa paglikha ng United Rocket and Space Corporation (URSC), na idinisenyo upang pagsamahin at i-optimize ang mga assets ng estado sa larangan ng rocketry at spacecraft. Narito na nararapat na tanungin ang tanong: gaano kakumpitensya ang bagong istrakturang ito sa internasyonal na konteksto at sa konteksto ng pag-unlad ng mga pribadong kumpanya ng espasyo?
Ang URCS ay may mataas na tsansa ng tagumpay kung ito ay nagpapatakbo bilang isang development corporation. Una, ang Russia ay nangangailangan ng isang bagong pamilya ng mga sasakyan sa paglunsad. Ang sasakyan ng paglulunsad ng Angara, na nasa yugto ng paghahanda para sa mga pagsubok sa paglipad, ay isang makabuluhan, ngunit ang unang hakbang lamang sa landas na ito. Pangalawa, ang pamantayan para sa tagumpay at pagiging mapagkumpitensyahan ng mga bagong sasakyan sa paglunsad ay dapat na ang tunay, hindi ang subsidisyong presyo ng estado bawat kilo ng mga naatras na kargamento. Ngayon, ang pangunahing labanan sa lugar na ito ay isinasagawa upang maibaba ang figure na ito sa mas mababa sa $ 1000 / kg. At pinakamahalaga, ang mga aktibidad ng URSC ay dapat na napailalim sa pambansang diskarte para sa paggalugad sa kalawakan, na dapat na binuo ngayon at ang mga resulta ng naturang gawain ay dapat na mai-publish. Ang pangunahing gawain ay dapat na magsagawa ng pangunahing pang-agham na pagsasaliksik sa kalawakan at kaugnay na R&D.
Dmitry Rogozin sa pagtatanghal ng rocket-
carrier "Angara" at the Center. Khrunicheva
Mahalaga para sa Russia na mabuo ang pag-unawa na ang mga Amerikano ay dumating sa isang dekada at kalahating nakaraan: walang aktibidad sa puwang na gastos sa publiko, kabilang ang pagpapadala ng mga astronaut sa isang lugar, walang katuturan kung hindi ito hahantong sa pagkuha ng pangunahing kaalaman at teknolohiya.. At ngayon ang pag-unawang ito ay kinuha bilang batayan para sa pagtatakda ng layunin hindi lamang ng Washington at ng mga Europeo, kundi pati na rin ng Beijing, Tokyo, at Delhi. Kaugnay nito, magiging isang pagkakamali kung ang URSC ay patuloy na umiiral sa parehong tularan kung saan umiiral ang mga negosyo sa kalawakan ng Russia, lalo na, mapanatili ang potensyal ng produksyon sa isang minimum na sapat na antas at paglilingkod sa mga pangangailangan ng mga kagawaran ng gobyerno at, mas madalas, mga kumpanya na pagmamay-ari ng estado. Siyempre, ipinapalagay ng pamamaraang ito na ang mga komunikasyon sa satellite ng Russia at mga broadcasting system sa telebisyon ay dapat likhain na gastos ng mga kumpanya ng komunikasyon at malalaking mga hawak sa telebisyon, at hindi gastos ng badyet sa loob ng balangkas ng mga programa ng estado.
Sa batayan na ito, posible na makabuo ng mga bagong proyekto ng internasyonal na kooperasyon sa kalawakan sa pakikilahok ng Russia. Sa mga darating na taon, halos hindi marami sa kanila, ngunit ang isang malinaw na pagbubuo ng mga layunin, istraktura ng organisasyon at plano sa pananalapi ay titiyakin na ang ating bansa ay may pantay na pakikilahok, at sa isang lugar ganap na pamumuno sa mga naturang proyekto.
Hindi dapat kalimutan na mayroong potensyal para sa pagpapaunlad ng mga pribadong astronautika din sa Russia. Siyempre, naaayon ito sa estado at kakayahan ng domestic market, ngunit malinaw na nalampasan nito ang nakikita natin ngayon sa Japan, China o India, kung saan sa pangkalahatan ay mahirap pa ring pag-usapan ang tungkol sa mga pribadong astronautika. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pribadong gawain na batay sa pamayanang pang-agham ng Russia. Ang unang nasabing gawain ay maaaring maituring na koponan ng pagsasaliksik ng Selenokhod, na hanggang Disyembre 2013 ay lumahok sa kumpetisyon ng Google Lunar X Prize upang likhain at ipadala ang unang pribadong robot sa ibabaw ng buwan (inilunsad ng pangkat na ito ang kumpanya ng pakikipagsapalaran ng robot na domestic, RoboCV). Ang isa pang halimbawa ng pribadong astronautika ng Russia ay ang Dauria Aerospace, itinatag ng bilyonaryong si Mikhail Kokorich at may mga tanggapan sa Russia (Skolkovo Technopark), Alemanya at Estados Unidos. Plano ng kumpanya na paunlarin at maglagay ng isang sistema ng komunikasyon at pagsubaybay sa mga satellite at ibigay sa mga mamimili ang kanilang mga serbisyo sa pamamagitan ng elektronikong subscription.
Dauria aerospace
DX-1 satellite nilikha ng kumpanya
Dauria Aerospace
Ang masinsinang pag-unlad ng mga pribadong astronautika, na nagsimula sa Estados Unidos noong nakaraang dekada, ay binabago ang kasanayan sa mundo ng paggalugad sa kalawakan. Sa katunayan, maaari nating pag-usapan ang gawing pangkalakalan ng lahat ng mga aktibidad na isinasagawa sa orbit ng Earth, kabilang ang mga manned flight. Naging posible ito dahil sa ang katunayan na ang mga pribadong kumpanya na lumilikha ng mga space rocket at spacecraft batay sa mga bagong teknolohiya ay pinamamahalaang mabawasan nang malaki ang gastos sa paglulunsad ng kargamento sa orbit na mababang lupa. Sa parehong oras, ang impormal na katayuan ng isang pinuno sa sphere sphere ngayon, higit sa dati, ay nakasalalay sa kakayahan ng isang bansa o isang pangkat ng mga bansa na magsagawa ng isang malawak na hanay ng pangunahing pananaliksik sa puwang na bumubuo ng kinakailangang teknolohikal at pang-industriya potensyal
Ang Russia ay may mataas na pagkakataon na umangkop sa mga pandaigdigang kalakaran sa paggalugad sa kalawakan at pagkuha ng isang karapat-dapat na lugar sa larangan ng pangunahing pananaliksik at mga pribadong astronautika, na lumilikha ng istraktura ng URSC at mga kanais-nais na kundisyon para sa paglitaw ng mga startup ng puwang sa kapaligiran ng unibersidad. Ang mga kinakailangan dito ay isang malinaw at malinaw na diskarte na binubuo ng pamumuno ng politika ng bansa at ang hangaring ipatupad ito. Sa pangkalahatan, ang paggalugad sa kalawakan ay mananatiling isang lubos na namulitika na larangan ng mga relasyon sa internasyonal, at upang mapanatili ang potensyal ng pamumuno nito sa lugar na ito, dapat na maisulong ng Russia at magpatupad ng mga advanced na ideya ng pang-agham at panteknikal.
