Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, mayroong isang matatag na kalakaran patungo sa isang pagtaas ng kalibre ng anti-tank artillery. Kaya, pumasok ang hukbong Amerikano sa giyera gamit ang 37 mm na mga kanyon, at tinapos ito ng 76 at 90 mm na baril. Ang pagdaragdag ng kalibre ay hindi maiwasang nagsama ng pagtaas sa dami ng baril. Para sa mga dibisyon ng impanterya, hindi ito kritikal (kakailanganin lamang nilang magpakilala ng mas malakas na mga traktora), ngunit sa mga yunit ng hangin, iba ang sitwasyon.
Ang mga aral ng operasyon ng Arnhem, kung saan kinailangan ng mga British paratroopers na labanan ang mga tanke ng Aleman, ay isinasaalang-alang ng utos ng Amerikano. Mula noong 1945, ang mga paghahati sa hangin ng Estados Unidos ay nakatanggap ng isang 90-mm na T8 anti-tank gun, na isang bariles ng isang 90-mm M1 anti-sasakyang panghimpapawid na baril, na sinamahan ng mga recoil device ng isang 105-mm M2A1 howitzer at isang magaan na karwahe ng baril. Ang resulta ay isang baril na may bigat na 3540 kg, na angkop para sa parachute landing mula sa C-82 "Pekit" na sasakyang panghimpapawid, ngunit nagsimula ang mga problema sa lupa: hindi makagalaw ng tauhan ang isang mabibigat na sistema sa buong larangan ng digmaan. Kinakailangan ang isang traktor, na nangangahulugang ang bilang ng mga flight ng military transport sasakyang panghimpapawid na kinakailangan para sa paglipat ng isang anti-tank na baterya (batalyon) na dumoble.
Ang solusyon ay maaaring ang paglikha ng isang compact self-propelled anti-tank gun mount. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang gayong ideya ay ipinahayag noong Oktubre 1948 sa isang pagpupulong sa Fort Monroe, na nakatuon sa mga prospect para sa pagpapaunlad ng mga sandatang kontra-tanke, at noong Abril ng sumunod na taon, ipinakita ng kostumer ang mga taktikal at teknikal na kinakailangan. Pinuno sa kanila ay ang masa, na hindi dapat lumampas sa 16,000 pounds (7260 kg) - ang kapasidad ng pagdadala ng Paekit at ang mabibigat na landing glider, na binuo noong panahong iyon (ngunit hindi kailanman inilalagay sa serbisyo).
Ang pagpapaunlad ng tagawasak ng tangke na nasa hangin ay ipinagkatiwala sa kumpanya ng Cadillac Motor Car, na bahagi ng pag-aalala ng General Motors. Ang disenyo ng chassis ay batay sa mga solusyon na nasubukan sa M76 Otter amphibious tracked transporter. Dahil sa limitadong sukat ng kompartimento ng kargamento ng sasakyang panghimpapawid, ang self-driven na baril ay hindi maaaring nilagyan ng isang wheelhouse, hindi pa banggitin ang bubong - kinailangan naming ikulong ang aming sarili sa isang maliit na kalasag ng baril. Ang huli ay inilaan upang protektahan ang tauhan mula sa mga gas ng pulbos kapag pinaputok, ngunit hindi upang maprotektahan laban sa mga bala o shrapnel.
Ang prototype, na-index na T101, ay handa na noong 1953. Pagkalipas ng dalawang taon, matagumpay na nakapasa ang sasakyan sa mga pagsubok sa militar sa Fort Knox, at tinanggap ito sa serbisyo sa ilalim ng pagtatalaga na M56 Gun Self-Propelled Anti-Tank - "M56 self-propelled anti-tank gun." Ang malawakang ginamit na pangalang "Scorpion" ay naaprubahan noong 1957, ang hindi opisyal na pangalang "Spat" (mula sa daglat na SPAT - Self-Propelled Anti-Tank) ay hindi gaanong karaniwan. Ang serial production ng M56 ay tumagal mula Disyembre 1957 hanggang Hunyo 1958, ang dami nito ay 160 na yunit.
Disenyo
Ang M56 na nagtutulak ng sarili na baril ay isang walang armas na maliit na nasubaybayan na sasakyang labanan na inangkop para sa landing ng parachute mula sa sasakyang panghimpapawid ng C-123 Provider at C-119 Flying Boxcar (at, syempre, mula sa mas mabibigat na sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng militar) at transportasyon ng mga helikopter sa isang panlabas na tirador. Ang katawan ng sasakyan ay hinangin na aluminyo, ang tauhan ay binubuo ng apat na tao.
Ang kompartimento ng paghahatid ng engine na may anim na silindro ay sumalungat sa apat na stroke na naka-cool na air carburetor engine na "Continental" AOI-402-5 na may kapasidad na 165 hp. kasama si at isang manu-manong paghahatid na "Allison" CD-150-4 (dalawang gears pasulong at isang reverse) ay matatagpuan sa harap ng pabahay ng M56. Ang natitirang puwang ay sinasakop ng nakikipaglaban na kompartimento, na sinamahan ng kompartimento ng kontrol. Sa gitna nito, isang 90-mm M54 na kanyon ang naka-mount sa isang M88 pedestal gun carriage. Sa kaliwa ng baril ay ang lugar ng trabaho ng drayber (para sa kanya, ang kalasag ng baril ay may nakasilaw na bintana na may isang wiper na salamin), sa kanan ay ang upuan ng baril. Ang kumander ay matatagpuan sa likod ng drayber, ang loader ay nasa likod ng baril. Sa likuran ng sasakyan ay mayroong isang bala para sa 29 na unitary round. Para sa kaginhawaan ng loader, mayroong isang natitiklop na hakbang sa likod ng rack ng bala.
Ang chassis ng self-propelled gun ay binubuo (na may kaugnayan sa isang gilid) ng apat na gulong sa kalsada ng malaking lapad na may suspensyon ng bar ng torsyon, nilagyan ng mga gulong niyumatik. Ang mga gulong ay may mga espesyal na tab na nagbibigay-daan, sa kaganapan ng pagkasira, upang maglakbay nang hanggang 24 km (15 milya) sa bilis na hanggang 24 km / h. Nasa unahan ang drive wheel. Ang mga uod ay goma-metal, 510 mm ang lapad. Ang bawat track ay binubuo ng dalawang sinturon na gawa sa goma na goma at pinalakas ng mga kable na bakal. Ang mga sinturon ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga naselyohang mga crossbars na bakal na may mga goma na goma. Ang presyon ng lupa ng "Scorpion" ay 0.29 kg / cm2 lamang (para sa paghahambing: para sa mga tangke ng M47 at M48 na ang bilang na ito ay 1.03 at 0.79 kg / cm2, ayon sa pagkakabanggit), na tinitiyak ang mahusay na kakayahan ng cross-country ng sasakyan.
Naka-install sa "Scorpion" 90-mm gun M54 (haba ng bariles - 50 caliber) ay binuo batay sa M36 na baril na ginamit sa mga tangke ng M47. Kung ikukumpara sa prototype, mas magaan ito ng 95 kg. Ang saklaw ng mga anggulo ng patnubay sa patayong eroplano ay mula −10 ° hanggang + 15 °, sa pahalang na eroplano - 30 ° sa kanan at sa kaliwa. Ang bariles ng baril ay isang monoblock na may isang screw-on breech at isang solong-seksyon na muzzle preno. Ang shutter ay kalso, semi-awtomatiko, patayo. Ang dalawang silindro ng mga aparatong haydroliko na recoil ay naka-mount sa tuktok ng breech ng baril. Ang mga mekanismo ng gabay ng baril ay may mga manu-manong drive, manu-manong pagkarga. Ang baril ay nilagyan ng teleskopiko paningin M186 na may variable na pagpapalaki (4-8x).
Ang saklaw ng ginamit na bala ay sapat na malawak at may kasamang lahat ng mga uri ng mga pag-iisa na pag-ikot para sa mga baril ng tanke M36 at M41; pinapayagan din na gumamit ng 90-mm na mga shell ng mga anti-tank gun ng kumpanya ng Aleman na "Rheinmetall". Para sa solusyon ng pangunahing gawain - ang laban laban sa mga tanke - ay maaaring magamit: armor-piercing tracer projectile M82 na may isang tip sa armor-butas at isang paputok na singil; armor-piercing tracer shell M318 (T33E7), M318A1 at M318A1С nang walang pasabog na singil; subcaliber armor-piercing tracer shell M304, M332 at M332A1; pinagsama-samang hindi paikot (feathered) na mga shell na M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) at M431 (T300E5). Bilang karagdagan, ang mga self-propelled na baril ay maaaring sunugin ang projectile ng high-explosive fragmentation ng M71, ang fragmentation-tracer ng M91, ang canister ng M336, ang fragmentation ng M377 (na may mga nakakaakit na elemento ng arrow) at ang usok ng M313.
Ang sasakyan ay nilagyan ng AN / VRC-10 VHF radio station, na pinapanatili ng kumander. Ang mga paraan ng pagsubaybay sa gabi ay kinakatawan lamang ng isang aparatong night vision na naka-mount sa helmet ng driver.
Batay sa M56, dalawang nakaranasang self-propelled na mga baril ang nilikha. Noong 1958, isang anti-tank na self-propelled gun ay nasubukan sa Fort Benning, kung saan sa halip na isang 90-mm na baril, isang 106, 7-mm M40 recoilless recoilless na mekanismo ang na-install - isang regular na dyip na madaling makayanan ang pagdadala ng tulad ng mga sandata, kaya hindi ito tinanggap sa serbisyo. Ang isa pang self-propelled gun, na hindi rin kasama sa serye, ay armado ng 106, 7-mm M30 mortar. Sa papel, mayroon ding mga pagpipilian para sa muling pagsasaayos ng M56 ng SS-10 at Entak anti-tank guidance missile.
Paggamit ng serbisyo at paglaban
Ayon sa paunang mga plano, ang bawat isa sa tatlong mga dibisyon ng airborne ng Amerika (ika-11, ika-82 at ika-101) ay makakatanggap ng isang batalyon ng "Scorpions" (53 na mga sasakyan sa bawat isa). Ngunit ang pag-aampon ng M56 sa serbisyo ay sumabay sa muling pagsasaayos ng mga dibisyon ng impanterya at airborne - paglilipat sa kanila mula sa karaniwang "ternary" patungo sa istrukturang "pentomic". Ngayon ang paghahati ay nagsama hindi ng tatlong regiment, ngunit limang mga pangkat ng labanan - sa katunayan, pinatibay ang mga batalyon ng impanterya (airborne). Bilang isang resulta, ang "Scorpions" ay pumasok sa serbisyo na may mga platoon na anti-tank na bahagi ng command company ng mga airborne battle group (VDBG). Kasama sa nasabing isang platun ang kontrol (komandante ng platun (tenyente), kanyang representante (sarhento) at isang operator ng radyo na may jeep na nilagyan ng AN / VRC-18 istasyon ng radyo) at 3 mga seksyon ng pagpapaputok (bawat isa ay may 8 katao at 2 na itulak sa sarili M56 nagtutulak ng sarili na mga baril). Samakatuwid, ang platoon ay binubuo ng 27 tauhan, 6 Scorpion at 1 jeep.
Sa unang kalahati ng 1958, ang mga platun ng Scorpion ay nabuo sa labinlimang mga pangkat ng labanan sa hangin - lima sa bawat dibisyon. Gayunpaman, noong Hulyo 1958, ang 11th Airborne Division ay natanggal - dalawa sa Airborne Forces mula sa komposisyon nito, kasama ang regular na M56, ay inilipat sa 24th Infantry Division, ngunit noong Enero 1959 ay inilipat sila sa pagpapailalim ng ika-82 Airborne Division. Inilipat ng huli ang dalawa sa mga VDBG nito sa 8th Infantry Division. Sa wakas, noong Hunyo 1960, isang pangkat ng labanan mula sa 82nd Airborne Division ang inilipat sa 25th Infantry Division, at ang isa sa Airborne Forces, na binuwag noong 1958, ay naibalik upang suplemento sa 82nd Division. Ang isang bilang ng mga Scorpion, na naging kalabisan para sa mga pangkat ng labanan sa hangin, ay pumasok sa mga pangkat ng pandarambong ng impanterya ng 1st Infantry Division sa Alemanya, at ang 1st Cavalry at 7th Infantry Divitions sa Republika ng Korea.
Noong 1961, ang istrakturang "pentomical" ay idineklarang hindi matatag at hindi angkop para sa pakikidigma sa mga di-nukleyar na hidwaan, at nagsimula ang US Army ng isa pang muling pagsasaayos. Alinsunod dito, ang dibisyon ng airborne ay may kasamang tatlong punong tanggapan ng brigade at siyam na airborne batalyon, pati na rin ang mga yunit ng suporta, kabilang ang isang batalyon ng tangke. Ipinagpalagay na makakatanggap siya ng mga bagong M551 Sheridan airborne tank, ngunit bilang isang pansamantalang hakbang (bago pumasok ang serbisyo ng Sheridans), ang mga batalyon ng tangke ng ika-82 at 101st Airborne Forces ay inilipat noong 1964 sa 47 Scorpions - mga sasakyan, hindi lamang mga tanke, ngunit wala ring anumang nakasuot. Walang pondo na inilaan para sa pagpapanatili ng mga tauhan ng mga sasakyang ito, kaya hanggang sa matanggap ang mga Sheridans, ang mga batalyon na ito ay nanatiling "virtual".
Ang Kumpanya D ng 16th Tank Regiment (D-16), na nabuo noong 1963 bilang bahagi ng 173rd Separate Airborne Brigade (VDBr) na ipinakalat sa isla ng Okinawa, ay naging nag-iisang armored unit na nagpapatakbo at nakikipaglaban sa Scorpions. Ang kumpanya ay binubuo ng apat na platun ng apat na M56, isang seksyon ng kontrol (apat na mga carrier ng armored personel na M113) at isang seksyon ng mortar (tatlong 106, 7-mm na self-propelled mortar na M106 sa M113 chassis).
Noong Mayo 1965, ang 173rd Airborne Brigade ay inilipat sa Vietnam. Sa panahon ng giyera sa gubat, ang mga kalakasan at kahinaan ng M56 ay malinaw na ipinakita. Sa isang banda, ang mahusay na kakayahang maneuverability ng baril na nagtutulak sa sarili ay nagpapadali sa paglipat-lipat sa lupain na "hindi maa-access", sa kabilang banda, may ilang mga angkop na target para sa 90-mm na baril. Ang pangunahing gawain ng "Scorpions" ay ang direktang suporta ng mga airborne batalyon at mga kumpanya na tumatakbo sa paglalakad, at dito ang pinaka-seryosong drawback ng M56 ay lubhang matindi - ang kumpletong kakulangan ng pag-book. Ang pagbagsak na umapaw sa pasensya ng mga paratrooper ay ang mga kaganapan noong Marso 4, 1968, nang mawalan ng 8 katao ang kumpanya sa isang labanan. Pagkatapos nito, binago ng mga "tanker" mula sa D-16 ang kanilang M56 sa mas maraming nalalaman at mas mahusay na protektado ang mga carrier ng armored personel na M113.
Matapos matanggal sa serbisyo ang hukbong Amerikano, ang ilan sa mga M56 na self-propelled na baril ay napunta sa mga warehouse, ang ilan ay inilipat sa mga kaalyado. Nakatanggap ang Espanya ng limang sasakyan noong 1965 - hanggang 1970 nagsilbi sila sa isang anti-tank platoon ng rehimeng Marine Corps. Ang kapitbahay na Morocco noong 1966-1967 ay nag-abot ng 87 "Scorpions". Ayon sa direktoryo ng Janes World Armies, noong 2010 ang militar ng Moroccan ay mayroong 28 M56 na self-propelled na mga baril sa imbakan.
Noong 1960, dalawang prototype ng T101, na binago sa M56 serial standard, ay ipinasa sa FRG. Ang mga Aleman ay hindi natukso ng walang armas na sasakyan at hindi ito tinanggap sa serbisyo. Matapos ang mga maikling pagsubok, ang parehong mga kopya ay ginawang mga sasakyang pang-pagsasanay para sa pagsasanay ng mga mekaniko ng pagmamaneho, pag-aalis ng mga kanyon at pag-install ng mga glazed cabins.
Ang isang bilang ng mga naalis na M56s ay nakuha ng American fleet. Ang mga sasakyang iyon ay ginawang QM-56 na target na kontrolado ng radyo at noong 1966-1970 ay ginamit sa Fallon, Warren Grove at Cherry Point na lugar para sa pagsasanay para sa pagsasanay sa pagpapamuok ng mga pilot ng sasakyang panghimpapawid at mga fighter-bombers.
Pangkalahatang iskor
Ang M56 na nagtutulak ng sarili na baril ay may mahusay na kadaliang kumilos at malakas na sandata para sa oras nito. Ang pinagsamang mga shell ng 90-mm na kanyon ay maaaring kumpiyansa na maabot ang anumang mga tanke ng Soviet noong unang kalahati ng 1960. Sa parehong oras, ang kanyon ay masyadong malakas para sa isang pitong tonelada ng chassis, ang mga front roller kung saan, kapag pinaputok, ay itinaas mula sa lupa. Bilang karagdagan, ang kakulangan ng anumang reserbasyon ay pinapayagan ang paggamit ng mga self-propelled na baril laban sa mga tanke lamang sa pagtatanggol (mula sa mga pag-ambus), na ginagawang hindi angkop ang "Scorpion" para sa pagsuporta sa landing force sa mga nakakasakit na operasyon.
Kung ikukumpara sa katapat nitong Soviet - ang self-propelled na baril na ASU-57 - M56 ay higit sa dalawang beses na mabigat (7, 14 tonelada kumpara sa 3.35 tonelada). Bilang karagdagan, ang ASU-57 ay mas compact kaysa sa katapat nito (ang taas nito ay 1.46 m kumpara sa 2 m) at, hindi tulad ng Scorpion, mayroon itong harap at gilid na armoring - gayunpaman, ang kapal nito (4-6 mm) ay maikling distansya hindi man nagbigay ng proteksyon laban sa maginoo na mga bala ng 7.62 mm. Tulad ng para sa mga sandata, ang kataasan ng M56 ay napakalaki: ang lakas ng busal ng 90-mm M54 na kanyon ay 4.57 MJ, at ang 57-mm Ch-51 na kanyon ay naka-install lamang sa ASU-57 ay 1.46 MJ lamang. Sa mga tuntunin ng mga parameter ng kadaliang kumilos (bilis at reserba ng kuryente), ang parehong mga pusil na itinutulak ng sarili ay humigit-kumulang na katumbas.
