Maraming media outlet ang kamakailan-lamang ay napansin ang kamangha-manghang proyekto sa submarino ng Pransya. Tulad ng itinuro nang tama ng mga dalubhasa, ang mga submarino ay hindi ang direksyon kung saan maraming mga teknolohiyang rebolusyon ang matatagpuan ngayon. Gayunpaman, ginawa ng mga inhinyero mula sa Naval Group ang kanilang makakaya upang maiwanan ang kumpetisyon. Ang konsepto ng SMX 31 ay naging isa sa mga pinaka-hindi pangkaraniwang ideya ng ating panahon. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa pinaka-hindi kapansin-pansin na multi-purpose boat na may isang multi-hull na istraktura, na mayroong isang hindi nukleyar na planta ng kuryente na itinayo batay sa mga de-koryenteng aparato. Sa labas ay magkakaroon ng isang magaan na katawan ng isang hindi pangkaraniwang "bionic" na hugis, na gagawing isang balyena ang submarine. Dahil sa naturang solusyon, lalo na, nais nilang makamit ang pinakamahusay na daloy sa paligid habang nagmamaneho at, syempre, upang mabawasan ang kakayahang makita hangga't maaari. Walang deckhouse (sa karaniwang anyo), mga rudder lamang at isang bilang ng iba pang maliliit na istraktura na nakausli mula sa katawan ng barko.
Dapat sabihin na malayo ito sa isang maliit na submarine, kahit na kapansin-pansin itong mas maliit kaysa sa mga malalaking bapor na maraming gamit ang Yasen. Ayon sa mga ulat, ang SMX 31 ay magiging 70 metro ang haba. Ang paglipat ng disenyo sa nakalubog na posisyon ay 3400 tonelada. Ang pinaka-nakakagulat na bagay ay dahil sa malawak na pag-aautomat, ang tauhan ay dapat na labinlimang tao lamang.
SMX-25
Ang hindi pangkaraniwang barkong ito ay ipinakita ng kumpanya ng Pransya na DCNS sa Euronaval-2010 naval exhibit. Ang pangunahing tampok nito ay pinagsasama nito ang mga tampok ng isang pang-ibabaw na barko at isang submarino. Iyon ay, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagsasama ng pinakamahusay na mga katangian ng dalawang uri ng kagamitang militar. Ayon sa mga tagadisenyo, ang planta ng gas turbine power na may tatlong mga kanyon ng tubig ay magpapahintulot sa SMX-25 na bumilis sa ibabaw sa bilis ng halos 40 buhol (humigit-kumulang na 70 km / h), na maihahambing sa pagganap ng isang bilang mga pang-ibabaw na barko ng ating panahon. Kapag naabot na nito ang lugar ng labanan, ang SMX-25 ay magagawang lumubog at patakbo nang patago tulad ng isang maginoo na submarine.
Naku, ang nakalubog na bilis ay hindi kahanga-hanga: sampung buhol lamang, na hindi maihahambing sa mga modernong submarino. Ang haba ng barko ay 110 metro, at ang pag-aalis sa ilalim ng tubig ay 3000 tonelada. Nais nilang bigyan ng kagamitan ang submarine ng labing-anim na multifunctional missile na may kakayahang tumama sa mga target sa ibabaw, ilalim ng tubig at lupa. Makakatanggap din ang barko ng mga torpedo tubo. Crew - 27 katao.
SMX-26
Ang isa sa mga pinaka-hindi pangkaraniwang konsepto ng "Euronaval-2012" ay ang midget submarine na SMX 26, na inalok ng parehong DCNS. Ang submarine ay 39.5 metro ang haba at 15.5 metro ang lapad. Ang pinakamataas na bilis sa ilalim ng tubig ay magiging 10 buhol, at ang awtonomiya - hanggang sa 30 araw. Ang pangunahing tampok ng SMX-26 ay ang kakayahang magpatakbo sa mababaw na mga baybaying lugar, kung saan ang mga ordinaryong malalaking submarino ay walang ganap na magagawa. Para sa higit na kahusayan, ang submarine ay nilagyan pa ng mga gulong. Ipinapalagay na, kasama ng maliit na sukat, papayagan nitong kumilos sa kailaliman na mas mababa sa labinlimang metro, umaatake sa mga target nang hindi nila inaasahan ito. Upang mabisang labanan ang mga bangka at barko, nakatanggap ang SMX 26 ng dalawang mabibigat at walong magaan na torpedo. Ang isang maaaring iurong na 20-mm na baril ay idinisenyo upang madagdagan ang firepower sa paglaban sa mga target sa ibabaw. Gayundin, ang submarine ay may kakayahang magdala ng hanggang anim na lumalangoy na labanan.
Mahalagang tandaan na ang submarine ay makakatanggap ng air at recharge na baterya gamit ang mga hose na itinapon sa ibabaw. Ang pangunahing halaman ng kuryente ay nagtutulak ng dalawang mga propeller. Bilang karagdagan, mayroong apat na karagdagang mga maaaring iurong na mga propeller para sa mas mataas na kakayahang maneuverability.
Sub 2000
Ayon sa Popular Mechanics, kamakailan lamang natagpuan ng mananaliksik na si H. I. Sutton ang impormasyon tungkol sa isang American submarine na may simbolong Sub 2000, isang artikulo tungkol sa kung saan ay dating nai-post ng Rear Admiral ng United States Navy Malcolm Fages. Tandaan na si Sutton ay ang nagtatag ng mapagkukunan ng Covert Shores Naval at ang may-akda ng World Submarines: Gabay sa Pagkilala sa Covert Shores.
Ayon sa kanya, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang multipurpose submarine na may malawak na mga kakayahan sa pagmamanman. Tila, ang haba nito "sa bakal" ay maaaring 80 metro. Ayon sa magagamit na data, ang bangka ay dapat magkaroon ng isang arkitekturang dobleng-katawan, na kung saan ay napaka-katangian para sa industriya ng paggawa ng mga bapor ng Amerika, na nagbibigay ng kagustuhan sa mga single-hull boat. Pinaghihinalaan na, nais nilang bigyan ng kagamitan ang submarine ng isang hugis X na sistema ng pagpipiloto at, malamang, isang bagong henerasyon ng propulsyon ng jet ng tubig, na dapat mag-ambag sa pinakamataas nitong stealth. Ang bangka ay may mga torpedo tubo na naka-mount sa mga gilid, labindalawang patayong launcher para sa mga cruise missile, at maaari ding gumamit ng isang mini-submarine para sa muling pagsisiyasat.
Napapansin na walang kumpirmasyon sa katotohanan ng totoong pagkakaroon ng proyekto, ngunit kahit na ito ay talagang nagtrabaho sa States, malamang na nawala ito noong una. Ngayon ang US Navy ay may ganap na magkakaibang mga priyoridad, at ang mga Amerikano ay nakakakita ng isang nangangako na multipurpose submarine na mas malamang na bilang "Seawolf" bilang dalawa: malaki, malakas at mahal. Kaugnay nito, ang Sub 2000 ay sa maraming paraan na mas malapit sa matipid na Virginia.
Nautilus 100
Ang Nautilus 100, na ipinakita ng Royal Navy noong 2015, ay mukhang isang hindi kapani-paniwalang konsepto. Ipinapalagay na ang higanteng "ramp" na ito sa malayong hinaharap ay makatiis ng lalim na 1000 metro, at ang maximum na bilis nito maabot ang isang hindi kapani-paniwala na 150 buhol (o 270 kilometro bawat oras). Ang tauhan ng submarine ay dalawampung katao. Ang submarine ay makakagamit ng mga hydrogen-electric engine upang makagalaw sa bilis ng pag-cruise at isang "lagusan" na nagpapahintulot sa tubig na dumaan mismo sa tulong ng isang bentilador at pinapayagan itong makakuha ng ganoong kataas na bilis. Maaaring ayusin ng tauhan ang lalim ng pagsisid sa tulong ng palipat-lipat na mga pakpak. Ang "cherry on the cake" ay ang kontrol ng bangka gamit ang isang neurointerface, kapag ang submarine ay maaaring literal na mabasa ang mga saloobin.
Ngunit ang lahat ng ito, syempre, ay napakalayo sa katotohanan. Lalo na ang katotohanan ng British Navy, kung saan ang pagtipid sa gastos ay humantong sa pag-abandona ng mga tirador sakay ng mga bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Queen Elizabeth, binabawasan ang kanilang tunay na kakayahan sa antas ng mga American amphibious assault ship o kahit na mas mababa.
Sa pangkalahatan, dapat sabihin na ang mga pagkakataong magpatupad ng kahit isang konsepto na ipinakita sa itaas ay maliit. Ipinakita lamang ng mga Europeo at Amerikano kung ano ang maaaring hitsura ng mga indibidwal na teknikal na solusyon sa hinaharap. Hindi maitatanggi na ang isa sa mga ito ay isasama sa isang ika-21 siglo na submarino, na lilitaw, sasabihin, sa mga 30 o 40. Ngunit tiyak na hindi ngayon at hindi kahit sa sampung taon.
