Noong Setyembre 2, 1944, nakatanggap ang USS Finbeck ng isang SOS signal mula sa isang eroplano na bumangga sa karagatan. Pagkatapos ng 4 na oras ay dumating si "Finbek" sa lugar ng sakuna at hinugot mula sa tubig ang natakot na lanky pilot. Ang nai-save ay si George Herbert Bush, ang hinaharap na ika-41 na Pangulo ng Estados Unidos.
Anong mga samahan ang pinupukaw sa iyo ng mga magagarang salitang "Sargo", "Balao", "Gato"?
Walang gaanong mga bersyon: isang pagkalubog ng barko sa gabi, takot na lumubog sa isang asul na kailaliman, isang mabangis na landas ng nagmamadaling torpedoes, isang periskop na nagtatago sa mga alon … Maunawain ng mga marino ng Hapon ang kahulugan ng salitang "Gato". Pagpunta sa isang mahabang paglalakad, si samurai ay nagsuot ng malinis na damit na panloob at nagpaalam sa mga mahal sa buhay - iilan ang nakatakdang bumalik.
Sa unahan, sa malawak na kalawakan ng karagatan, ang mga aswang sa ilalim ng dagat ng US Navy ay tahimik na gumalaw. Ang pagpupulong kasama ang bangka ay hindi maganda ang naging bodeon - ang mga submariner ay giniba ang Imperial Navy sa mga labi, na inilibing ang dating pinakamahusay na puwersa ng hukbong-dagat sa buong mundo sa isang malamig na araw.
Ang namamatay na armada ng Hapon ay lumaban hanggang sa huling hininga - kahit na nawala ang lahat ng mga sasakyang panghimpapawid at sasakyang pandigma, nang pinatay ang huling mga piloto ng kamikaze, at ang mga paglabas mula sa mga base ng hukbong-dagat ay mahigpit na naka-lock ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway at mga submarino, matigas ang ulo ng mga submariner ng Hapon upang maghanap ng mga target sa karagatan.
Noong Hulyo 30, 1945, ang submarino ng I-58 ay pinalad sa huling pagkakataon - inabutan ng pinaputok na mga torpedo ang Amerikanong mabigat na cruiser na Indianapolis. Ang paglubog ng Indianapolis ay ang pinakamalaking kalamidad na nasawi sa kasaysayan ng US Navy. Ngunit ang pangunahing mystical na pangyayari ay naging malinaw sa paglaon: ang submarine I-58 ay huli na lamang ng apat na araw. Nagawang maihatid ng cruiser ang mga bahagi ng Malysh nuclear bomb (nahulog sa Nagasaki noong Agosto 9, 1945) sa tinian airbase.
Mga batas sa Wolf
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga bangka ay nagsagawa ng ilang uri ng kakila-kilabot na patayan sa Karagatang Pasipiko. Mula sa pananaw ng ating mga araw, mahirap maunawaan kung paano gumawa ang mga ito ng maliliit na "pelvis" ng mga tawiranong transoceanic at nakipaglaban sa kaaway sa distansya ng libu-libong mga milya mula sa kanilang katutubong baybayin.
Gayunpaman, ang mga istatistika ay kakila-kilabot lamang: ang primitive diesel-electric submarines, na ginugol ng 90% ng kanilang oras sa ibabaw, ay lumubog sa isang katlo ng mga barko ng Imperial Navy! Isang kabuuan ng 201 mga barkong pandigma, mula sa laki ng ASW hanggang sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Ang pinakamalapit na "kakumpitensya" - carrier aviation - nahuhuli sa likod ng mga submarino ng 40 puntos.
Kabilang sa mga tropeo ng mga submariner ay ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Taiho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu", mga mabibigat na cruiser na "Takao", "Atago", "Maya", dose-dosenang …
Bilang karagdagan sa mga Amerikano, ang Japanese fleet ay pinahihirapan ng mga submarino ng Her Majesty - ang mabigat na cruiser na si Ashigara ay naitala sa account ng mga British submariner (ang mga aksyon ng mga kakampi ay hindi nakalarawan sa diagram).
Hindi sila nakatayo sa seremonya ng mahabang panahon kasama ang mga transportasyon ng Hapon at mga supply vessel - walang awang pinatay ng mga "diesel men" ang lahat na nakakasalubong sa kanila sa daan. Dito, ang mga submariner ay karaniwang wala sa kumpetisyon - 1113 ang lumubog na mga barko na may kabuuang toneladang 4,779,902 na gross tone tonelada - ang mga pag-atake lamang ng torpedo ay isinasaalang-alang, hindi kasama ang mga minahan na inilatag ng mga bangka at mga tagumpay ng pangkat ng magkakaiba-ibang mga puwersa ng fleet.
Pamamahagi ng mga pagkalugi ng Japanese fleet, na nagpapahiwatig ng mga sanhi ng kamatayan (warships / transports)
Mula kaliwa hanggang kanan: Ang mga submarino ng US Navy ay malamang na masunog. Susunod - aviation na nakabatay sa carrier (ang minimum na nakuha sa mga tuntunin ng tonelada ng nawasak na mga barkong pandigma, ngunit isang ganap na pagkawala sa mga tuntunin ng tonelada ng lumubog na mga transportasyon). Pangunahing aviation. Mga Mina. Torpedo-artillery duels ng mga pang-ibabaw na barko (hindi inaasahan na maraming mga tropeo!). Halo-halong pagkalugi (mga baterya sa baybayin, mga tagumpay sa pangkat, atbp.)
Naglalaman ang diagram ng maraming mga lihim: halimbawa, ang haligi ng "mga mina" - 95% ng merito ng base aviation - ginusto ng Yankees na minahan ang mga komunikasyon sa dagat mula sa hangin.
At higit sa lahat sa mga barkong pandigma ay nawasak ng mga submariner - ang pormal na "nakakuha" ng deck aviation sa mga tuntunin ng tonelada ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng paglubog ng isang malaking bilang ng mga malalaking target (Midway sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid, mga laban ng bapor na "Musashi" at "Yamato"), habang kabilang sa mga biktima ng mga submariner ng Amerikano mayroong maraming mga nagsisira, frigate at mga submarino ng kaaway.
Sino ang pinapakinggan mo? - ang mga marino ng Kriegsmarine ay bubulalas, - ito ang mga Yankee - sikat na mga katamtaman at loafer. Alin ang mga iba't iba? Alam lang nila kung paano palamutihan ang mga sabungan na may mga larawan ng mga hubad na bituin sa Hollywood.
Sa katunayan, ang mga nagawa ng mga Amerikano ay maputla laban sa background ng "wolf packs" ng Grand Admiral Doenitz - higit sa 2,600 barko na may kabuuang toneladang 13 milyong tonelada ang naitala sa account ng mga German submariner!
Hindi tulad ng US Navy, ang mga Aleman ay kailangang gumana sa mas matinding kondisyon - ang anti-submarine defense at convoy system ng mga kakampi ay hindi maihahambing sa lakas sa Japanese anti-sasakyang panghimpapawid na sistema (para sa paghahambing: sa mga taon ng giyera, ang mga Amerikano nawala ang 50 bangka; ang mga Aleman - 783).
Karaniwang Amerikanong submarino sa panahon ng WWII
Sa kabilang banda, ang bilang ng mga bangka sa mga Aleman ay limang beses na mas malaki, at ang density ng trapiko ng kargamento sa Atlantiko ay hindi pantugma sa trapiko sa dagat ng Hapon.
Bilang isang resulta, ang resulta ay halos 5 milyong tonelada ng nalubog na karga sa apat na taon ng pakikipaglaban sa Karagatang Pasipiko. Solid.
Sa totoo lang, mahirap sabihin kung alin ang mas mahalaga: ang paglubog ng isang cruiser, nagdadala gamit ang sandata o tanker na may langis?
Isang bagay ang malinaw: Ang mga bangka ng US Navy ay nagambala sa mga komunikasyon ng Hapon, na kinukuha ang Japan ng mga supply ng mahahalagang istratehikong hilaw na materyales. At ang mga garison sa malalayong isla, salamat sa mga bangka ng Amerika, naiwan na walang mga probisyon at bala.
Ganito nagwagi ang mga giyera.
Cat Shark
Sa loob lamang ng apat na taon ng giyera, halos 200 mga American boat na may walong pangunahing uri ang nakarating sa mga war war sa Pasipiko:
- uri V - isang serye ng 9 hindi na ginagamit na mga submarino, na itinayo noong 1920s;
- "Porpoise", "Salmon", "Sargo" at "Tambor" - 38 pang mga submarino ng konstruksyon bago ang giyera;
- Gato (77 yunit), Balao (122 unit) at Tench (29 na yunit). Maraming "Balao" at "Tench" ang nakumpleto pagkatapos ng giyera, at walang oras upang makilahok sa mga laban.
Bilang karagdagan, sa mga yunit ng pagsasanay at sa reserba mayroong humigit-kumulang limampung mga hindi napapanahong mga bangka ng mga uri ng "O", "R" at "S", na itinayo noong Unang Digmaang Pandaigdig.
Walang alinlangan, ang pangunahing nakagaganyak na puwersa ng mga submariner ng Amerikano ay ang maalamat na "Gato" - makapangyarihang at sopistikadong mga bangka na pumasok sa kalipunan nang husto sa kasagsagan ng mga laban sa Karagatang Pasipiko. Sa kabuuan, sa panahon 1940 hanggang 1944. Ang mga American shipyards ay namalo ng 77 mga submarino ng ganitong uri.
Ang USS Drum (SS-228) ay isa sa mga bangka na klase ng Gato.
Isa sa sampung pinakamabisang mga submarino ng Amerika - 15 tropeyo na may kabuuang pag-aalis ng 80 libong tonelada
Utang ng mga submarino ang kanilang magarbong pangalan - "Gato" - sa cat shark (gato - cat sa Spanish). Upang hindi mapagod ang walang pasensya na mambabasa sa pamamagitan ng paglista ng mga nakakainip na katangian ng pagganap ng mga bangka, tandaan natin ang kanilang pangunahing tampok: ang American Gato ay tatlong beses na mas malaki kaysa sa average na German U-boat.
Isang malakas, mabilis at armado sa mga ngipin sa ilalim ng tubig killer, nilikha para sa pagpapatakbo sa mga komunikasyon sa karagatan. Ang bilis ng ibabaw ay 20 buhol, 10 torpedo tubes at 24 torpedoes, isang unibersal na artilerya na baterya na binubuo ng isang 76 mm na baril, Bofors at Oerlikon na mga anti-sasakyang baril (20 at 40 mm caliber). Ang de-kalidad na "pagpupuno" at elektronikong paraan - mga radar para sa pagtuklas ng mga target sa ibabaw ng tubig at sa himpapawid, sonar, kagamitan sa komunikasyon - sa lugar na ito, itinakda ng Gato ang pinakamahusay na mga pamantayan sa mundo. Ang isang stock ng mga probisyon at gasolina na nakasakay ay naging posible upang maisagawa ang 75-araw na pagsalakay ng transoceanic mula sa Hawaii patungo sa baybayin ng Japan.
Dahil nakalubog, isang malaking bangka ang maaaring mapunta sa lalim ng periscope sa loob lamang ng 30-35 segundo - ang pagtaas o paglubog ng rate ng Gato ay lampas sa papuri.
Tulad ng para sa mga pagkukulang: ang pangunahing problema ng "Gato" ay ang medyo mababaw na lalim ng diving: ang saklaw ng mga lalim na nagtatrabaho ay limitado sa 90 metro (para sa paghahambing: isang ordinaryong German U-boat ng seryeng VII ay walang takot na sumisid sa lalim ng 200 o higit pang mga metro).
Ang problema ay bahagyang naitama sa susunod na henerasyon ng mga American boat, ang Balao.
Sa istruktura, ang "Balao" ay ang dating "Gato", ngunit ngayon ang katawan ng bangka ay gawa sa mataas na lakas na bakal na may mataas na punto ng ani, na naging posible upang madagdagan ang gumagana na lalim ng paglulubog sa 120 metro. Sa panahon ng isa sa pagsubok na pagsisid, ang bangka na USS Tang ay hindi sinasadyang "sumipsip" ng tubig gamit ang isang torpedo tube at lumubog sa 187 metro. Ang katawan ng barko ay nanatili sa pagsubok.
Salaysay ng laban sa pandagat
Sa mainit na labanan sa dagat, ang bakal ay napigil, sa ilalim ng hampas ng mga alon ng karagatan ay kumilig ang balat - maliit na masasamang isda ang nakipaglaban hanggang sa mamatay kasama ng kaaway, na nagpapadala ng mga barkong Hapon sa ilalim na mga pangkat. Ang mga bagong bayani at alamat ay ipinanganak sa mga laban.
Isang ligaw na shell ang sumabog sa tulay ng Growler submarine. Ang sugat na Kumander na si Howard Gilmore ay nag-utos ng agarang pagsisid; ang matapang na mandaragat mismo ay walang oras upang bumaba sa hatch, na manatili magpakailanman sa karagatan (iginawad ang Medal of Honor).
Ang submarino na "Archer Fish" (uri ng "Balao") ay nagawang malubog ang pinakamalaking barko sa kasaysayan ng submarine fleet - ang Japanese aircraft carrier na "Shinano" (70 libong tonelada).
Ngunit ang pinaka-produktibong Amerikanong bangka ay ang Flesher (Gato-type) - ang bangka ay lumubog sa apat na malalaking tanker, isang cruiser at isang bilang ng mga transportasyon na may kabuuang pag-aalis ng 100 libong tonelada.
Flesher submarine deckhouse (Groton, Connecticut)
Isang kagiliw-giliw na kapalaran ang naghihintay sa submarino ng Mingo. Matapos ang giyera, inilipat siya sa Japanese Naval Self-Defense Forces, kung saan nagsilbi siya sa pangalang "Kuroshio" hanggang 1971.
Ang isa pang bangka, ang Catfish, ay naibenta sa Argentina Navy. Pinangalanang Santa Fe, namatay siya noong 1982 sa Digmaang Falklands. Ngunit hindi ito ang pagtatapos ng mahabang buhay!
Ang submarine na Hai Pao (dating USS Tusk) ay bahagi pa rin ng Republic of Taiwan Navy. Sa una, ang bangka ay ipinagbili bilang isang test stand na may mga welded torpedo tubes at mga nabungkag na sandata, ngunit ang tuso na Intsik ay naibalik ang bangka, binigyan ito ng katayuan ng isang yunit ng pagsasanay sa pagpapamuok.
Ang dahilan para sa pambihirang mahabang buhay ng mga bangka ng Amerika sa alon ay halata - ang modernisasyon pagkatapos ng giyera sa ilalim ng programa ng GUPPY (Greater Underwater Propulsion Power Program) na programa. Ang lahat ng hindi napapanahong sandata at kagamitan ay inalis mula sa mga bangka, ang mga contour ng katawan ay na-optimize, na pinupunan ang lahat ng bakanteng panloob na puwang ng mga baterya. Bilang isang resulta, ang bilis sa ilalim ng tubig ng makabagong "Gato" at "Balao" kung minsan ay umabot sa 16-18 na buhol (sa inggit ng Aleman na "Electrobot"). Ang mga kit ng mga modernong radar at istasyon ng sonar bukod pa sa nag-ambag sa katanyagan ng mga bangka na ito sa merkado ng sandata ng dagat na sandata.
Sa panahon ng World War II, ang mga submarino ng Amerika ay nagsagawa ng maraming iba't ibang mga gawain: bilang karagdagan sa kabuuang pagkalipol ng Japanese fleet, nagsagawa sila ng lihim na pagsubaybay sa mga base ng hukbong-dagat at mga posisyon ng kaaway sa mga isla sa Karagatang Pasipiko, ay naka-duty sa mga punto ng paglikas sa mga ruta ng B-29 madiskarteng mga bomba, pana-panahong nagliligtas ng mga pilot na tumatalon mula sa mga nasirang kotse.
Hindi tulad ng mga pakete ng lobo ng Kriegsmarine, ginusto ng mga Amerikano na kumilos nang mag-isa. Ang malawak na karagatan ay nahahati sa maraming mga parisukat, sa bawat isa ay gumagalaw ang isang submarino ng US Navy, na may mga utos na ilubog ang lahat ng gumagalaw. Ang partikular na atensyon ay binigyan ng mahalagang mga kipot at daanan sa mga battle zone - sa tuwing pumapasok upang matulungan ang kanilang puwersa, ang mga squadron ng Hapon ay nahuhulog sa ilalim ng ligaw na sunog na torpedo.
Ang mga Amerikanong submariner ang gumawa ng pangunahing kontribusyon sa tagumpay sa Karagatang Pasipiko - sinakal ng mga bangka ang industriya ng Hapon, na hinikawan ito nang walang supply ng mga hilaw na materyales at langis. Ang mga bangka ay humarang sa mga granison ng Hapon sa mga Isla ng Pasipiko at sinira ang ikatlong bahagi ng mga barkong pandigma ng Imperial Navy. Nang walang tulong ng maliit, ngunit napakasamang "isda", ang tagumpay sa giyera sa dagat ay imposible.
Mga Bayani ng Imperial Navy
Ang Japanese submarine fleet ay nagdusa mula sa isang pangunahing disbentaha - ang kakulangan ng mga radar. Ang maalamat na industriya ng radio-electronic ng Japan ay hindi nakayanan ang gawain, dahil dito, lumitaw ang mga primitive radar sa mga cruising boat noong 1945 lamang. Sa daluyan at maliit na mga submarino, wala man lang mga radar.
Hindi mahirap hulaan ang tungkol sa mga kahihinatnan ng kapus-palad na sitwasyong ito - agad na naisip ng sasakyang panghimpapawid ng patrol ng Amerika ang mga walang magawang bangka na paikot-ikot sa ibabaw habang nag-recharging ng mga baterya, at nalunod ito tulad ng mga tuta. Sa kabuuan, sa mga taon ng giyera, ang Japanese ay nawala ang halos 130 mga submarino para sa iba`t ibang mga kadahilanan, na ang ilan ay naging biktima ng mga error sa pag-navigate at mga bagyo.
Ngunit, sa kabila ng kakulangan ng mga radar, ang medyo kahinaan ng sandata at mababang katangian ng pagganap (ang karamihan sa mga bangka ay hindi maaaring sumisid nang mas malalim sa 50 … 75 metro), ang mga submariner ng Hapon ay nagsagawa ng mga kamangha-manghang gawain - inayos nila ang isang bilog-na-mundo na "ilalim ng tubig tulay "kasama ang Alemanya para sa pagpapalitan ng mga mahahalagang instrumento, guhit at materyales, nagtustos ng mga garison sa mga isla ng Karagatang Pasipiko na napapaligiran ng mga probisyon, bala at gamot, naghahatid ng mga pampalakas at inilikas ang mga sugatan (halimbawa, ang mga yunit ng Hapon sa mga isla ng Aleutian ridge - Sina Kiska at Attu ay ginanap lamang salamat sa mga submariner).
Mga espesyal na misyon, pagsisiyasat, pagbagsak ng mga pangkat ng sabotahe. Ang isang hiwalay na nakakatawang pahina sa kasaysayan ng Japanese navy ay ang paglikha ng "mga sasakyang panghimpapawid sa submarine" - noong Setyembre 1942, isang maliit na sasakyang dagat mula sa I-25 na submarino na simbolikong "binomba" ang mga kagubatan ng Oregon, na hinuhulog ang dalawang nagsisilbing tile na posporus sa Amerika.. Ang una at nag-iisang pambobomba ng kontinental ng Estados Unidos sa panahon ng buong giyera ay nagdala ng mas malalim na implikasyon: seryosong tinalakay ng General Staff ng Hapon ang Operation Cherry Blossoms sa Gabi - gamit ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng submarine upang magwilig ng salot, anthrax at iba pang mga kasuklam-suklam mula sa mga laboratoryo ng militar ng Hapon sa West Coast ng Estados Unidos. Sa daan, kinakailangan upang bomba ang mga kandado ng Panama Canal at pagkatapos, ayon sa mga ideya ng mga strategistang Hapon, ang Panahon ng unibersal na Pag-ibig at kaunlaran ay dapat dumating.
Sa kabutihang palad para sa mga Yankee, ang Hapon ay walang lakas o kakayahang matupad ang kanilang mga plano.
Ang pantasya ay mabuti, ngunit ang mga submariner ay hindi dapat kalimutan ang tungkol sa kanilang Pangunahing Gawain - nakakagambala sa mga komunikasyon sa dagat ng kalaban. Laban sa background ng mga tala ng Kriegsmarine at ng US Navy, ang mga tagumpay ng Hapon ay mukhang hindi katamtaman, gayunpaman, kahit na sa maraming kalamangan ng kalaban sa dagat at sa himpapawid, ang mga submariner ng Hapon ay nagawang brutal na takutin ang mga kapanalig. maraming barko hanggang sa ilalim.
Ang mga nagpapatay ng submarine ng Hapon ay aktibo sa isang malawak na lugar - mula sa nagyeyelong Bering Sea hanggang sa mga tropical latitude ng Karagatang India. Ayon sa data ng nasugatang partido (ibig sabihin, ang data ay hindi isang imbensyon ng mga submariner at ganap na totoo) para lamang sa panahon mula Nobyembre 1942 hanggang Marso 1943. Ang mga bangka ng Hapon ay nagawang malubog ang 42 British, Dutch, Australia at American transports sa Dagat sa India.
Ang US Navy ay nakatanggap ng maraming masakit na hampas. Bilang karagdagan sa nabanggit na "Indianapolis", ang mga bangka ng Hapon ay lumubog sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Wasp" at natapos ang napinsalang "Yorktown". Ang escort sasakyang panghimpapawid carrier Layscom Bay ay nalubog. Ang sasakyang pandigma North Caroline at ang atake sasakyang panghimpapawid carrier Saratoga ay malubhang napinsala ng torpedoes. Gayundin sa account ng mga submarino ng Imperial Navy ay maraming mga tagawasak ng kaaway at mga submarino, mga base ng dagat, mga tanker ng pandagat, mga supply vessel … Ang mga submariner ng Hapon ay may isang bagay na dapat tandaan at isang bagay na maipagmamalaki.
Maliit na gallery ng larawan:
Pinsala sa ilalim ng tubig na bahagi ng sasakyang pandigma North Caroline (BB-55)
Hindi natapos na mga mini-submarino sa Japanese naval base Kura
Alaala sa submarino na "Kavel".
Ang sanggol ay lumubog sa 4 na mga barko ng kaaway, kabilang ang atake sasakyang panghimpapawid carrier "Shokaku"
"Cavella" mula sa loob
Data ng istatistika -
Japanese Naval at Merchant Shipping Losses
Sa panahon ng World War II ng Lahat ng Mga Sanhi, Inihanda ni
Ang Joint Army-Navy Assessment Committee
NAVEXOS P 468
Pebrero 1947
Mga guhit -
