Hindi tulad ng mga realidad ng Russia, ang US nuclear triad ay hindi batay sa mga silo-based at mobile-based ground-based na mga complex, ngunit sa mga submarine ballistic missile (SLBMs). Gayunpaman, patuloy na pinapatakbo ng United States Air Force ang LGM-30G Minuteman III intercontinental ballistic missile (ICBM). Ito lamang ngayon ang uri ng ICBM sa serbisyo sa US Air Force. Noong 2008, ang mga Amerikano ay mayroong 450 Minuteman III missile na may 550 mga nukleyar na warhead.
Ito ay isang napaka-seryosong arsenal, na kung saan mismo ay nagbibigay sa Amerika ng posibilidad ng isang garantisadong pagganti na welga sa kaganapan ng isang pandaigdigang giyera at kasunod na kumpletong pagkawasak ng kalaban, kahit na hindi isinasaalang-alang ang sangkap ng pandagat ng nukleyar na triad sa anyo ng mga submarino.
Ang sangkap na nakabatay sa lupa ng mga pwersang nukleyar ng Estados Unidos ay madalas na pinupuna. Kamakailan lamang, iniulat ng media na sa Wyoming, ang mga tauhan ng militar ng Estados Unidos ay nagbabantay sa Warren Air Force Base, kung saan matatagpuan ang Minuteman III intercontinental ballistic missiles na may mga nukleyar na warhead, habang nasa ilalim ng impluwensya ng droga. Gumamit sila ng LSD, ecstasy at cocaine. Ang ilang mga pahayagan ay nag-anunsyo din ng isang buong "syndicate ng gamot" na nagbibigay ng militar sa Amerika. Sa parehong oras, sa panahon ng paglilitis, sila mismo ang umamin na hindi nila matutupad ang kanilang tuwirang gawain, na nasa ilalim ng impluwensya ng droga. Kapansin-pansin din na ang eskandalo ay sumabog laban sa background ng panawagan ni Pangulong Donald Trump na "palakasin ang nukleyar na kalasag", na sanhi ng tensyon sa Hilagang Korea.
Anumang nangyayari, syempre, ngunit sa ilang kadahilanan ang gayong insidente ay mahirap isipin sa kaso ng mga tauhan ng isa sa mga submarino nukleyar na klase ng Ohio. O kasama ang mga sundalo na nagbabantay sa mga bangka na ito.
Sa pangkalahatan, hindi nakakagulat na ang isa sa mga pangunahing problema na pana-panahong "pop" sa media ay ang isyu ng seguridad ng mga Minuteman. Ang mga eksperto, bukod sa iba pang mga bagay, ay nakakaakit ng pansin sa katotohanan na ang mga pangkat ng seguridad ay gumagamit ng mga helikopter ng UH-1N Huey. Ito ay isang malalim na pagbabago ng Bell UH-1N Twin Huey, na aktibong ginamit noong Digmaang Vietnam. Sa mga araw na iyon, ang kotse ay pinakamainam para sa mga naturang layunin, ngunit ngayon ay luma na ito sa moral sa maraming mahahalagang tagapagpahiwatig, tulad ng bilis. Walang sinuman ang napunit upang magamit ang nangangako na super-high-speed S-97 na mga helikopter upang maprotektahan ang mga mina. Bukod dito, wala pa ring serial production ng mga ito, tulad ng wala pang mga gawain para sa mga naturang helicopter. Ngunit hindi alintana ng US Air Force na mag-upgrade sa kasalukuyang antas.
Bagong oras - mga bagong solusyon
Ang ilang mga detalye ng kumpetisyon ay naging kilala noong 2016. Pagkatapos ang mga kinakailangan para sa bagong kotse ay inihayag:
Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang isang bilang ng mga kinakailangan ay inuri, kahit na malamang na hindi pinag-uusapan nila ang isang bagay na pambihira. Sa pangkalahatan, tulad ng naging malinaw, nilalayon ng US Air Force na kumuha ng mga modernong helikopter, sa tulong na posible na mapataas ang kaligtasan ng mga ballistic missile. Tatlong pagpipilian ang inaangkin upang manalo sa kumpetisyon. Nag-aalok ang Sikorsky ng pinakabagong mga helikopter ng HH-60U Blackhawk, habang ang higanteng nagtatanggol sa Europa na si Leonardo ay nakipagtulungan kay Boeing upang ialok ang MH139 na helikopter, batay sa AW139 multipurpose helicopter."Dinisenyo sa Philadelphia, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay sukat upang matugunan ang mga kinakailangan ng US Air Force at makatipid ng halos isang bilyong dolyar sa pagkuha at 30 taon na operasyon sa iba pang mga helicopters sa malambot," sabi ng bise presidente at pangkalahatang tagapamahala. Ni Boeing Vertical Lift ni David Koopersmith.. Ang isang ikatlong kontratista, ang Sierra Nevada, ay nag-aalok ng retiradong Army Black Hawks UH-60A, na nilalayon nitong mag-upgrade sa kasalukuyang estado ng sining. Makakatanggap ang mga na-update na helikopter ng mga bagong makina ng General Electric Aviation T-701D, mga glass cockpits at mga kaugnay na bagong kagamitan.
Ang Bell Helicopter ay hindi tumugon sa kahilingan dahil sa pagkakaroon ng mga mapagkukunan at ang maliwanag na hindi pagkakapare-pareho ng mga magagamit na solusyon sa mga kinakailangan ng US Air Force. Marahil ang Bell V-22 Osprey tiltrotor ay angkop para sa isang mahalagang misyon tulad ng pagprotekta sa isang ballistic missile, ngunit ito ay kumplikado, "kapritsoso" at mabaliw lamang, kahit sa mga pamantayan ng US. Alalahanin na ang presyo ng isang naturang sasakyang panghimpapawid ay maaaring ihambing sa gastos ng ikalimang henerasyong F-35 na manlalaban.
Ang mga bagong helikopter ay nakatakdang pumasok sa serbisyo sa 2020. Hindi alam kung aling pagpipilian ang pipiliin ng Air Force sa huli. Gayunpaman, alam ang mga Amerikano, malamang na hindi sila magtipid sa kanilang kaligtasan. Hindi nakakagulat na nakikita ng mga eksperto ang HH-60U bilang pangunahing kandidato para sa tagumpay. Ang helicopter na ito, na magaspang na nagsasalita, ay isang bersyon ng rotorcraft ng UH-60M, partikular na idinisenyo upang matugunan ang mga kinakailangan ng US Air Force. Ang detalyadong impormasyon tungkol sa mga tampok ng HH-60U ay matatagpuan sa website ng Lockheed Martin kung ninanais, bagaman, nang walang pag-aalinlangan, mayroon itong character sa advertising at pinahahalagahan ang mga merito ng ideya ng LM. Tulad ng para sa UH-60M, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay gumawa ng unang paglipad noong 2008. Nakatanggap siya ng isang digital na dalawang-channel na EDSU Hamilton Sundstrand at isang bagong sabungan. Ang helicopter ay nilagyan ng advanced na mga General Electric T700-701 engine na may isang digital control system.
Alalahanin na hanggang 1985, ang US Army ay bumili ng higit sa 300 na mga helikopter ng UH-60, at sa kalagitnaan ng dekada 1990. na binuo ng higit sa 2,600 ng mga machine na ito. Ang presyo ng isang helikoptero ay lubos na nakasalalay sa pagbabago. Ayon sa magagamit na data, ang isang UH-60 noong 2012 ay nagkakahalaga ng halos $ 20 milyon. Ang AW139 hanggang 2013 ay nagkakahalaga ng 12 milyong dolyar, ngunit pagkatapos ito ay isang sibilyan na bersyon ng helikopter. Hindi na sinasabi na ang MH139 na may mga bagong kagamitan ay maaaring gastos ng hindi bababa sa isang pangatlong mas mahal. Bagaman, tulad ng napansin na namin, ang presyo ay malamang na hindi maging isang mapagpasyang kadahilanan sa kasong ito.
Mas mahalaga pa ang iba. Ang tagumpay ng isa sa ipinanukalang mga pagbabago sa Blackhawk ay mas malamang din dahil ang sandatahang lakas ng US ay hindi lamang aktibo, ngunit napaka-aktibong pagsasamantala sa Black Hawk Down. At ang pagnanais para sa pag-iisa "sa anumang gastos" ay napansin na para sa mga Yankee, na, gayunpaman, ay hindi makatuwiran na sisihin sila. Ang pagkakaroon ng isang modelo ng isang tanke (kahit na magkakaibang mga pagbabago), isang pangunahing helikoptero sa transportasyon ng militar at isang pangunahing mandirigma sa ikalimang henerasyon ay mas mahusay kaysa sa isang motor na mabilis na iba't ibang mga sasakyan na may dose-dosenang mga pagbabago upang mag-boot. Kahit na sa kapayapaan, hindi pa banggitin ang giyera. Pinatunayan ito ng kasaysayan nang higit sa isang beses.
