Ang US Navy ay nagsisimulang maghanap para sa isang maaasahang helikoptero na maaaring palitan ang mga mayroon nang kagamitan sa malayong hinaharap. Ang bagong prototype ay kailangang kunin ang mga tungkulin ng MH-60 helikopter at ang MQ-8 na walang sasakyan na mga sasakyang panghimpapawid. Upang matupad ang mga nasabing plano, binibigyang pansin ng fleet ang Future Vertical Lift na programa.
Proseso ng katandaan
Sa kasalukuyan, ang US Navy ay armado ng higit sa 500 SH-60 / MH-60 Seahawk helicopters ng maraming pagbabago. Ang mga unang sample ng pamilyang ito ay pumasok sa serbisyo noong kalagitnaan ng ikawalumpu't taon; sa hinaharap, ang fleet ay nakatanggap ng makabago at pinabuting mga sasakyan. Ang mga helikopter ng linyang ito ay may kakayahang magdala ng mga tao at karga, labanan ang mga target sa ibabaw, paglutas ng mga misyon sa pagtatanggol laban sa submarino, pagsasagawa ng paghahanap at pagsagip, atbp.
Mula noong kalagitnaan ng 2000, ang American fleet ay nagpapatakbo ng isang uri ng helikopter na UAV MQ-8 Fire Scout. Sa ranggo ay tinatayang. 50 magkakatulad na mga complex ng maraming mga pagbabago. Sa tulong ng MQ-8, ang mga barko ay maaaring magsagawa ng pagsubaybay at muling pagsisiyasat, pati na rin magsagawa ng mga welga laban sa mga target sa ibabaw at baybayin gamit ang mga gabay na armas.
Sa ngayon, ang mga SH / MH-60 helikopter at MQ-8 UAV ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng Navy, at sistematikong paggawa ng makabago at regular na pag-aayos ay pinapayagan silang mapanatili sa serbisyo. Gayunpaman, sa malayong hinaharap, kakailanganin silang mapalitan. Ang prosesong ito ay iminungkahi upang magsimula at bahagyang makumpleto sa tatlumpung taon.
Humiling ng mga panukala
Ilang taon na ang nakalilipas, naiulat na pinag-aaralan ng US Navy ang mga prospect ng aviation technology at naghahanap ng mga paraan upang mas mapaunlad ang fleet ng helicopter. Sa antas ng mga alingawngaw at hindi kumpirmadong data, nabanggit ang posibilidad ng kooperasyon sa mga ground force at air force, na nagkakaroon na ng kanilang mga bagong proyekto.
Ngayon ang sitwasyon ay nalinis. Noong huling bahagi ng Enero, ang Navy ay nagpalabas ng isang kahilingan para sa mga panukala sa isang promising patayong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid. Hanggang kalagitnaan ng Abril, nais ng fleet na makatanggap ng impormasyon mula sa mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid, pag-aralan ang mga magagamit na posibilidad at gumawa ng mga konklusyon. Sa kaso ng isang positibong konklusyon, lilitaw ang mga kontrata para sa pagpapaunlad at pagtatayo ng mga bagong kagamitan.
Ayon sa kahilingan, ang bagong modelo ng kagamitan para sa Navy ay dapat magpakita ng mga katangian na hindi mas masahol kaysa sa mayroon nang SH / MH-60 at MQ-8 at lutasin ang parehong mga problema. Dapat siyang magdala ng mga tao at kalakal, magdala ng iba`t ibang kagamitan at sandata, atbp. Bilang karagdagan, kinakailangan ang potensyal para sa pagpapakilala ng mga bagong pag-andar - nauugnay ito sa pagbuo ng isang potensyal na kalaban at mga panganib na dumalo.
Mula sa isang mayroon nang programa
Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, sa paghahanap ng isang bagong helikopter, ang Navy ay maaaring sumali sa programa ng Future Vertical Lift ng Army at makilahok sa karagdagang gawain sa isa sa mga proyekto nito. Sa gayon, plano din ng Air Force at Army Aviation na palitan ang kanilang mga helikopter sa UH-60 sa hinaharap. Para dito, inilunsad ang kumpetisyon sa Future Long-Range As assault Aircraft (FLRAA), sa loob ng balangkas kung saan maraming mga kagiliw-giliw na machine ang nalikha.
Kasalukuyang may dalawang proyekto na nakikilahok sa kumpetisyon ng FLRAA. Nag-aalok ang Bell ng tiltrotor ng V-280 Valor, habang si Sikorsky at Boeing kamakailan ay nag-unveiled ng Defiant X high-speed helicopter project. Inaanyayahan ng Pentagon ang mga bagong samahan sa kanilang mga proyekto na lumahok sa programa, ngunit ang bilang ng mga kalahok ay malamang na manatili pareho.
Kung ang Navy ay sumali talaga sa mga programa ng FVL at FLRAA, posible ang mga kagiliw-giliw na pag-unlad. Inaasahan na sina Bell, Sikorsky at Boeing ay magpapakita ng interes sa kahilingan ng fleet at ialok sa kanila ang kanilang mga proyekto. Dahil sa mga espesyal na kondisyon ng pagpapatakbo sa dagat, ang mga proyekto ay dapat sumailalim sa ilang mga pagbabago. Gayunpaman, ang eksaktong data sa iskor na ito ay hindi pa magagamit.
Ang ilang mga katanungan ay naiwan ng pagnanais ng Navy na palitan ang mga drone na uri ng helicopter. Maliwanag, ang kanilang mga gawain ay ililipat sa manned sasakyang panghimpapawid. Marahil ay isinasaalang-alang ng fleet ang mga kalakaran sa pag-unlad ng teknolohiya at plano na gumamit ng mga posibilidad na hypothetical upang gawing isang sasakyan ang isang may helikopterong sasakyan na may remote o autonomous control. Ang mga katulad na pag-unlad ay nagaganap sa mga proyekto ng FVL at FLRAA.
Mga mapaghamong manalo
Tumatanggap ang Navy ng mga aplikasyon hanggang kalagitnaan ng Abril, sa oras na magiging malinaw kung aling mga kumpanya ang nakikipagkumpitensya para sa mga kontrata sa hinaharap. Malamang, ang lahat ay talagang malilimitahan sa pag-isipang muli sa kasalukuyang programa ng FLRAA, isinasaalang-alang ang mga interes at kinakailangan ng mga pwersang pandagat.
Ang V-280 at Defiant X ay binuo ayon sa iba't ibang mga scheme at magkakaiba ang pagkakaiba sa bawat isa. Ang arkitektura at sukat ng mga sasakyan ay maaaring makaapekto sa kanilang operasyon sa mga barko. Kaya, ang isang matulin na bilis ng helicopter ay maaaring may gamit na isang folding system para sa pag-iimbak sa hangar ng isang barko. Ang diameter ng tiltrotor ay natutukoy ng wingpan, kaya't ang pagbagay ng proyekto ng V-280 sa mga kinakailangan ng Navy ay maaaring maging mas mahirap at gugugol ng oras.
Ang proyekto ng Sikorsky / Boeing ay gumagamit ng isang kambal-turnilyo na pine carrier system at isang pusher propeller, habang si Bell ay gumagamit ng rotary nacelles na may pangunahing / paghuhugas ng mga propeller. Ang US Navy ay may karanasan sa pagpapatakbo ng mga convertiplanes, ngunit hindi kailanman ginamit ang orihinal na kumbinasyon ng tatlong propeller. Ang kadahilanan na ito ay maaari ring makaapekto sa pagpili ng pamamaraan.
Ayon sa pagganap ng flight nito, kapasidad sa pagdadala, kapasidad, atbp. magkatulad ang hitsura ng dalawang makina ng FLRAA. Dapat tandaan na ang V-280 Valor ay matagumpay na pumasa sa mga pagsubok at unti-unting lumalapit sa maximum na mga parameter ng disenyo. Ang karibal na Defiant X ay ipinakita lamang sa materyal na pang-promosyon, at ang prototype ay maaaring hindi pa naitatayo. Gayunpaman, ang mga nakaraang pang-eksperimentong makina ay nagpakita ng magagandang resulta - kahit na hindi nila naabot ang antas ng V-280 mula sa Bell.
Nais ng Navy na magtalaga ng isang malawak na hanay ng mga gawain sa bagong sasakyang panghimpapawid. Ang transportasyon, labanan at iba pang mga kakayahan ng kagamitan ay natutukoy ng kagamitan at kakayahan sa pagdala. Kung ano ang magiging tukoy na mga kinakailangan ng ganitong uri ay hindi pa naiulat.
Ang pagpipilian ng Navy ay maaari ring maimpluwensyahan ng kinalabasan ng programa ng FLRAA ng Army. Ang Pentagon ay dahil sa paglalabas ng huling RFP ngayong taon, na magsisimula sa huling yugto ng programa. Pagkatapos nito, ipapakita ng mga kalahok na kumpanya ang huling bersyon ng kanilang mga proyekto, at pipiliin ng hukbo ang pinakamatagumpay. Ang nagwagi sa kumpetisyon ng FLRAA ay may bawat pagkakataon na makakuha ng isang kontrata mula sa fleet. Bilang karagdagan, ang Navy ay maaaring sumali sa programa kasama ang hukbo at lumahok sa pagpili ng isang nag-iisang nagwagi.
Backlog para sa hinaharap
Ang militar ng US ay nagpaplano ng isang pangunahing pag-upgrade ng helikopter fleet nito. Ang mga hindi na ginagamit na sasakyan ng UH / HH / SH / MH-60 na pamilya ay dapat na alisin mula sa serbisyo at papalitan ng isang promising modelo na may pinahusay na pagganap ng flight. Ang hukbo at ang Air Force ay nagbibigay ng espesyal na pansin sa isyung ito, at ngayon ay nagpaplano ang fleet na sumali sa pangkalahatang gawain.
Kaya, sa malayong hinaharap, ang lahat ng sandatahang lakas ng Estados Unidos ay iiwan ang mga pamilya ng Black Hawk at Seahawk na pabor sa ganap na mga bagong modelo. Gayunpaman, sa lahat ng sinusunod na pag-unlad, ang mga proseso ng muling pagsasangkap ng mga tropa ay magsisimula lamang sa mga tatlumpung taon. Ang Navy ay may sapat na oras upang suriin at pumili, o upang makabuo ng isang ganap na bagong proyekto. At sa ngayon pinag-uusapan lamang namin ang tungkol sa pagtanggap ng mga application at pagkolekta ng impormasyon - kung saan nagsisimula ang lahat ng mga bagong proyekto.
