Ang uri ng helikopter ng UAV na Skeldar na ginawa ng Saab
Bagong developments
Sa larangan ng patayong take-off at pag-unlad ng mga landing system kasama rin ang anunsyo na ginawa noong Disyembre 2015 na ang Saab ay lilikha ng isang pinagsamang pakikipagsapalaran sa Swiss UMS Aero Group upang itaguyod ang pamilyang Skeldar UAV. Ang pinagsamang pakikipagsapalaran ng UMS Skeldar ay makakatanggap ng lahat ng mga assets ng Skeldar UAV ng Saab, habang pinapanatili ang 47 porsyento na stake sa bagong kumpanya. Ayon kay Saab, ang pakikipagsosyo ay maglalagay ng isang mas mataas na diin sa marketing ng Skeldar heliport, na pinagsasama ang malawak na kadalubhasaan sa paglipad ng Saab sa kakayahang umangkop ng isang maliit na kumpanya. Ang UMS Skeldar, pagkatapos ng paglikha nito, ay inihayag na ang mga UAV nito, kabilang ang Skeldar, ay isasama ang AMOS software para sa pagpapanatili, pagkukumpuni at paggawa ng makabago mula sa Swiss company na Swiss-AS.
Ang kumpanya ng Amerikanong UAV Solutions ay patuloy na matagumpay na ipinatupad ang proyekto ng Phoenix-30; noong Enero 2016, apat na mga sistema ang ibinigay sa hukbo ng Roman sa ilalim ng programa para sa pagbebenta ng mga sandata at kagamitan sa militar sa mga banyagang estado. Inihatid ang UAV kasama ang Dragon View na nagpapatatag ng istasyon ng optoelectronic na naka-install kasama ang mga ground control station, ekstrang bahagi at kagamitan sa pagsuporta sa lupa. Ang Phoenix-30 quadrocopter na may isang electric drive na may timbang na 6, 3 kg ay may kakayahang magdala ng isang pagkarga ng 0.9 kg. Nakasalalay sa gawaing ginagawa, ang tagal ng paglipad ay hanggang sa 35 minuto, ang maximum na bilis ay 44 km / h at ang bilis ng pag-cruise ay 28.7 km / h. Karaniwang taas na nagtatrabaho ay hanggang sa 150 metro. Sa pagtatapos ng 2014, ang mga Solusyon ng UAV ay naghahatid ng parehong sistema sa hukbong Bulgarian. Ang mga Bulgarians ay nakatanggap ng apat na system at natapos ng kumpanya ang pagsasanay sa operator noong Hulyo 2015.
Ang Maritime Heron drone ng IAI ay may kakayahang mag-alis at mag-landing nang nakapag-iisa mula sa isang airfield o isang sasakyang panghimpapawid, nagdadala ng iba't ibang mga aparato at sensor na nagbibigay ng buong kakayahan para sa pagkolekta ng impormasyon
Ang kumpanya ng Israel na Tactical Robotics ay nag-anunsyo din ng mga bagong pagpapaunlad, lalo na ang unang hindi naka-tether na flight ng AirMule heliport, na ginawa noong Enero 2015 sa Megiddo airfield sa hilagang Israel. Ang aparato na monochromatic ay binuo bilang isang hindi pinuno ng sistema ng paghahatid ng kargamento, na ang mga nakakataas na turnilyo na kung saan sa mga gabay na nozzles ay pinapayagan ang paglipad sa isang balakid na puwang kung saan hindi maaaring gumana ang mga helikopter, pati na rin mula sa mga barkong masyadong maliit para sa isang karaniwang helikopterong walang tao. Ang isang Turbomeca Arriel 1D1 turboprop ay naka-install sa prototype ng AirMule, ngunit ang Arriel 2 engine na may mas mataas na lakas na takeoff ay mai-install sa mga sasakyan sa produksyon sa hinaharap. Ang kasalukuyang iskedyul ng pagsubok sa Megiddo airfield ay may kasamang mga plano upang ipakita ang AirMule na paghahatid ng sarili ng mga kargamento at di-linya na paningin na mga flight. Ang bersyon ng pag-export ng system na tinatawag na Cormorant (cormorant) ay maaaring magdala ng isang kargamento na 440 kg sa layo na hanggang 300 km, ngunit sa maikling distansya posible upang madagdagan ang dami ng kargamento. Ang drone ay may bilis ng cruising na 100 knots (185.2 km / h) at may kakayahang mag-operate sa taas hanggang 5500 metro. Ayon sa CEO ng Tactical Robotics na si Raft Yoeli, ang drone ng AirMule ay makakamit ng mga pamantayan sa kaligtasan para sa mga helikopter at tiwala ang kumpanya na "sa susunod na ilang taon, ang sistemang ito ay gagana, na nagbibigay ng mga nakakagambalang kakayahan sa anumang samahang militar o sibilyan na samahan na nangangailangan ng robotic mga sistema ng paghahatid para sa mga panustos at iba pang nasasalat na pag-aari sa mga lugar na hindi maa-access sa ibang mga sasakyan."
Ang MQ-4C Triton UAV, na ginawa ng Northrop Grumman para sa US Navy, ay naghahanda na makarating sa Patuxent River AFB
Naayos na mga pakpak
Ang 2015 ay naging abala rin taon para sa Northrop Grumman at programa ng drone ng US Air Force na RQ-4B Global Hawk. Noong Mayo 2015, naabot ng proyekto ng RQ-4B ang yugto ng pag-apruba ng Milestone C (serial work), pagkatapos kung saan maaaring magsimula ang proseso ng paggawa ng makabago bilang bahagi ng program na ito. Ang pag-upgrade na ito ay magtatayo sa ibinahaging pagnanasa ng Northrop Grumman at ng US Air Force na magdagdag ng iba't ibang mga karagdagang kagamitan sa board, tulad ng bagong optoelectronics upang mapahusay ang counterinsurgency, anti-pandarambong, lunas sa kalamidad, at mga platform ng relay na komunikasyon sa hangin. ng impormasyon. Bago ang pag-apruba, ang programa ay nagpakita ng isang antas ng target ng kahandaan ng software at interoperability sa iba pang mga system sa loob ng nakaplanong paggastos ng Kagawaran ng Depensa.
Ang Northrop Grumman ay iginawad sa isang bagong $ 3.2 bilyon na kontrata ng balangkas noong Setyembre 2015 upang paunlarin, i-upgrade at mapanatili ang RQ-4B UAV fleet hanggang 2020. Ang kontrata ay kasunod ng maraming taon ng kaguluhan habang ang gobyerno ng Estados Unidos ay nagmamadali pabalik-balik sa pagitan ng mga plano upang maibawas ang mga armada ng mga drone na ito na pabor sa pamumuhunan sa U-2S Dragon Lady ng Lockheed na Martin Lady na may masusing sasakyang panghimpapawid, o kabaligtaran. Ang mas mababang mga gastos sa pagpapatakbo ng RQ-4B ay nanalo, at ang Northrop Grumman ay gagawin ang paggawa ng paggawa ng makabago sa ngayon. Ang US Air Force PR, Major Robert Lees, ay nagpaliwanag na ang kontrata para sa isang hindi natukoy na dami at oras ng paghahatid ay susuporta sa hinaharap na trabaho sa proyekto ng RQ-4B sa susunod na limang taon, kung saan isasagawa ang mga pag-upgrade upang matugunan ang mga pangangailangan sa pagpapatakbo ng Air Force ng Estados Unidos at panatilihin o pagbutihin ang pagganap ng drone. "Ang patuloy na mga pagpapahusay sa mga kakayahan ng kasalukuyang RQ-4B UAV ay may kasamang mga pag-upgrade ng sensor at pagsasama, mga pagbabago sa ground segment, anti-icing … mga pag-upgrade ng mga programa sa komunikasyon at paglipad," patuloy ni Major Liz. "Ang layunin ng magkakahiwalay na kontratang ito ay upang ipatupad ang mga pagpapabuti at pag-upgrade sa hinaharap na kakailanganin ng US Air Force. Ang mga pag-upgrade na ito ay idinisenyo upang matugunan o lumampas sa mga kinakailangan sa pagpapatakbo kasabay ng mga pagsisikap na mapabuti ang pangkalahatang pagiging maaasahan ng RQ-4B system at kahusayan ng misyon. " Malamang, magsasama rin sila ng trabaho upang madagdagan ang kakayahan ng drone na magdala ng higit pang mga onboard sensor upang matiyak ang higit na pagkakapare-pareho sa mga kakayahan ng U-2S reconnaissance sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng isang bagong unibersal na adapter para sa mga kagamitan sa onboard na binuo ni Northrop Grumman.
Sa isang serye ng mga flight na isinagawa noong Agosto 2015, ang Northrop Grumman ay nagpakita rin ng isang bagong diskarte sa pamamahala ng misyon, kung saan ang RQ-4B ay tumugon sa panlabas na mga kahilingan "na pabago-bagong baguhin ang flight path at pag-andar ng sensor." Tinawag ito ng kumpanya na isang paglayo mula sa isang-user paradigm patungo sa one-UAV paradigm. Isinasagawa ang trabaho bilang tugon sa mga kinakailangan ng customer para sa pamantayang kontrol at mga sistema ng utos para sa iba`t ibang mga UAV, pati na rin bilang suporta sa mas malawak na mga layunin ng US Air Force na nauugnay sa kanilang programa para sa Common Mission Control Center (CMCC). Ang demonstrasyon, na ipinakita ang pinag-ugnay na mga aksyon ng RQ-4B drone sa CMCC, na gumagamit ng isang bagong pamantayan para sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng iba't ibang mga sistema ng sandata, ay ipinapakita na ang aparato ay may kakayahang magpatibay ng mga advanced na kakayahan sa pagkontrol ng misyon ng labanan nang hindi binabago ang software nito.
Ayon sa kasalukuyang mga plano, ang buhay ng serbisyo ng RQ-4B drone ay dapat magtapos sa mga unang bahagi ng 2030. "Ang habang-buhay ng isang RQ-4B drone ay maaaring matukoy sa tatlong paraan, isang habang-buhay na kalendaryo ng 20 taon, 40,000 na oras ng paglipad at / o 1,800 na paglapag," sabi ni Major Reese."Sa kasalukuyang rate ng paggamit, ang aparato ay maaaring maghatid pagkatapos ng 2032 nang walang anumang mga hakbang upang pahabain ang buhay ng serbisyo nito."
Tungkol sa kung saan nakadirekta ang programa ng RQ-4B, naniniwala ang Air Force na ang UAV ay may puwang pa rin upang ilipat at paunlarin. "Ang RQ-4B ay naging workhorse ng Air Force sa mga operasyon ng reconnaissance at ang kontribusyon nito ay napakahalaga. Nagtatakda man ito ng mga layunin, nagpapasa ng mga channel ng komunikasyon o nagbibigay ng mga krisis sa makatao, napatunayan ng platform na ito ang pagiging epektibo, pagiging maaasahan at kagalingan ng maraming kaalaman. Mag-aalok ito ng pinakamalawak na hanay ng paggamit sa darating na dekada. Ang saklaw at tagal ng paglipad sa loob ng 30 oras ay nagbibigay-daan para sa matinding kakayahang umangkop na kakayahang umangkop upang matugunan ang mga kinakailangan ng gawaing nasa kamay. Ang RQ-4B ay isang hinaharap na US Air Force intelligence platform na may pinahusay na kakayahan sa pagpapamuok upang matulungan matupad ang mga istratehikong plano ng Air Force, "pagtapos ni Major Reese.
Ang mga benta sa pag-export ng RQ-4B ay nakakakuha din ng momentum. Noong Pebrero 2015, ang Northrop Grumman, bilang bahagi ng isang kasunduan sa gobyerno ng US para sa pagbebenta ng kagamitan sa militar sa ibang bansa (FMS), ay nagsimula sa paggawa ng apat na RQ-4Bs para sa paghahatid sa South Korea. Alinsunod sa isang kontratang nilagdaan noong Disyembre 2014, apat na mga drone, dalawang mga ground control station at kagamitan sa pagsuporta ang ibibigay sa hukbong South Korea sa 2018. Ang pakikitungo sa Korea ay nagmamarka ng isang mahalagang milyahe sa programa dahil ito ang unang pagbebenta ng mga drone ng RQ-4 sa isang kaalyadong bansa sa ilalim ng isang kasunduan sa FMS. Ang kasunduan ay sumusunod sa isang kahilingan noong Enero 2015 mula sa gobyerno ng Japan para sa isang katulad na sasakyan (nasa ilalim din ng isang kasunduan sa FMS) at ang pinili ng Australia noong 2014 ng MQ-4C Triton naval na bersyon ng RQ-4B drone.
Global horizon
Ang Australian MQ-4C Triton drone ay gagamitin ng Australian Air Force para sa mga patrol ng dagat at pagsubaybay sa mataas na altitude. Simula sa 2020, hanggang pitong mga drone ang ibabase sa Edinburgh Air Force Base sa southern Australia. Doon ay magtatrabaho sila kasabay ng Boeing P-8A Poseidon patrol sasakyang panghimpapawid kapag pumasok sila sa serbisyo kalaunan sa dekada na ito upang palitan ang nag-iisang sasakyang panghimpapawid ng Lockheed Martin AP-3C Orion. Tulad ng sa kaso ng sasakyang panghimpapawid ng MQ-4C para sa US Navy, kung saan ito ay binuo mula noong 2008, ang drone ng Australia ay magpapalakas ng katawan ng katawan at mga pakpak, mga naka-install na anti-icing at mga sistema ng proteksyon ng kidlat upang ang aparato ay maaaring bumaba sa mga ulap at masusing tingnan ang mga barko at target sa dagat.
Drone MQ-4C Triton
Ang pinakabagong balita sa MQ-4C drone development program ng US Navy ay naisapubliko noong Nobyembre 2015, nang inihayag ng Air Systems Command ng Navy na nagsimula na ang isang pagsusuri sa kahandaan sa pagpapatakbo. Bilang bahagi ng pagtatasa na ito, na kung saan ay magtatapos sa Enero 2016, anim na flight ng drone at iba't ibang mga sitwasyon sa pagpapatakbo ang isinagawa upang masuri ang pagganap nito sa yugtong ito ng programa. Ang mga senaryong ito ay sumasalamin ng tatlong mga inilaan na gawain: pangangalap ng impormasyon, pang-ibabaw na labanan, at mga pagpapatakbo ng landing force. Nagpasa rin siya ng mga pagsubok upang masubukan ang kakayahang makita, mauri at subaybayan ang mga target araw at gabi; bilang karagdagan, ang mga lugar ng problema ay nakilala para sa isang kasunod na yugto ng pagsubok sa pagsusuri at pagsusuri. Ang pag-apruba sa yugto ng milyahe-C (paggawa ng masa) ay pinlano para sa unang bahagi ng 2016. Ang programa ng priyoridad ng fleet ay nagbibigay para sa pagbili ng 68 na sasakyan ng MQ-4C. Ang mga advanced na land-based system na ito ay magbibigay ng tuluy-tuloy na muling pagbabantay sa dagat gamit ang iba't ibang mga sistema ng sensor. Ang unang tatlong mga drone ay makukuha ng fleet sa iskedyul sa 2016, at ang una ay ganap na gagana sa 2017.
Mga robots na pang-mobile
Ang merkado ng sasakyan sa lupa ay nananatiling buhay na buhay habang ang paputok na teknolohiya ng pagtatapon ng ordnance ay nagpapabuti at ang mga bagong teknolohiya ay magiging mas magagamit. Halimbawa, noong Agosto 2015, ang kumpanya ng Amerika na Sarcos ay nagpakita ng isang bagong robot na tulad ng ahas na Guardian-S na may bigat na 3.6 kg. Ang robot, na pinaniniwalaan ng kumpanya na ang magiging unang sistema ng uri nito na magagamit sa sektor ng sibilyan, ay inilaan para magamit sa maraming mga lugar, kabilang ang kaligtasan ng publiko (mga misyon sa pagpapamuok, mga paputok, mapanganib na sangkap, bumbero, paghahanap at pagsagip), seguridad, pagbawi ng kalamidad, inspeksyon sa imprastraktura, aerospace, seguridad ng dagat, langis at gas at pagmimina. Maaaring gumana ang system ng hanggang 48 na oras, na naglalakbay ng ilang mga kilometro sa pagitan ng mga recharging na baterya. Ang robot ay maaaring magdala ng isang hanay ng mga sensor sa mga bay nito, panlabas sa tuktok ng mga seksyon ng track, o sa loob ng seksyon ng gitna (kabilang ang maraming mga camera); maaari itong gumana sa mapanganib o mapaghamong mga lokasyon, paglilipat ng live na video at iba pang data sa maraming mga wireless na protokol sa mahabang distansya. Maaari rin itong isama ang mga sensor ng third-party.
Ang robot na tulad ng ahas na Guardian-S na hindi pabagu-bago ay dinisenyo upang gumana hindi lamang sa larangan ng industriya, kundi pati na rin para magamit sa mga gawain sa militar at pulisya.
Dinisenyo ng Sarcos ang system ng interface ng mobile phone na ito upang magbigay ng real-time na remote control gamit ang teknolohiya ng WiFi para sa mga distansya na hanggang 200 metro at isang cellular network na umaabot sa saklaw na halos walang katiyakan (hangga't magagamit ang cellular na komunikasyon). Pinapayagan ka ng Guardian-S Linear Track na kumpiyansa kang mag-navigate sa mapaghamong lupain na hindi malalampasan ng ibang mga parallel track na HMP, kabilang ang mga hakbang sa pag-akyat o pagdaan sa makitid na mga tubo at manifold. Maaari rin itong suriin ang iba't ibang mga patayong ibabaw, umakyat at labas ng mga tangke ng imbakan, tubo, barko, sasakyan, atbp. "Ang robot ay orihinal na nilikha bilang bahagi ng programa ng robotization ng Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), na naglalayon sa pagbuo ng mga makabagong kakayahan para sa HMP na magsagawa ng mga operasyon sa paghahanap at pagsagip sa iba't ibang mapaghamong mga kapaligiran sa lunsod," sinabi ng tagapagsalita ng kumpanya. - Ang iba pang mga proyekto ay humantong sa paglikha ng isang ahas na naghahanap para sa mga mina at volumetric mapping ng mga tunnel sa mga gawain sa seguridad sa hangganan. Sa lahat ng mga kaso, napatunayan nito ang sarili nito bilang isang touchscreen platform na may higit na kakayahang mai-access sa mga lugar na mahirap maabot."
Ang Guardian-S ay naibigay sa isang bilang ng hindi pinangalanan na mga customer at naniniwala si Sarcos na ang kakayahan ng system na mai-configure para sa isang malawak na hanay ng pagsisiyasat, paghahanap at pagsagip, mga lokal at tuluy-tuloy na aplikasyon ng pagsubaybay ay magbubukas ng mga kapanapanabik na pagkakataon sa merkado. "Salamat sa higit na mahusay na pagganap ng robot na ito, nakakakita kami ng napakalaking interes mula sa mga customer sa komersyo at gobyerno. Maaari itong mapunta kung saan ang ibang mga robot ay hindi maaaring lumipat nang mas mabilis, mas mabilis, at magsagawa ng pagsubaybay sa pinalawig na tagal ng panahon kumpara sa iba pang mga robot na may katulad na laki sa merkado. Naniniwala kami na ang opportunity sa merkado ay napakalaking para sa mga robot na may parehong laki at kakayahan bilang Guardian-S. Sa palagay ko ang mga pangangailangan ng pandaigdigang merkado ay lalampas sa sampu-sampung libong mga robot sa susunod na sampung taon."
Ang kumpanya ng Estonian na Milrem ay lumikha din ng isang bagong HMP, unang ipinakita sa London DSEI 2015. Ang sistema, na pinondohan ng Estonian Ministry of Defense at hindi pa partikular na itinalaga, ay inilaan para sa mga operasyon ng militar. Ang makina na ito ay may bigat na 700 kg, may isang diesel-electric drive, ang oras ng pagpapatakbo ay 8 oras, at ang robot ay maaari ding gumana bilang isang all-electric system. Bagaman ang robot ay dinisenyo gamit ang remote control, maaari itong ilipat nang nakapag-iisa kasama ang paunang natukoy na mga coordinate.
Ang kumpanya ng Pransya na Nexter Robotics noong Pebrero 2015 ay nag-anunsyo ng detalyadong impormasyon tungkol sa bagong pagpapaandar ng pamilya ng mga robot ng Nerva. Dalawang bagong nagamit na modyul ang ipinakita: isang module ng pag-scan ng sasakyan ng 3D at isang dalawahang module ng komunikasyon ng audio, pati na rin isang hanay ng mga track na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang lugar ng paglawak sa magaspang na lupain, kasama na ang mga pag-overtake ng mga hakbang. Ang isang mas magaan, portable control station na may pinasimple na function ng control ng robot ay ipinakilala din. Bilang karagdagan, ang mga semi-awtomatikong pag-andar ay nabuo, kabilang ang pagsunod sa tao, autonomous nabigasyon, at maraming kontrol sa robot.
Inilabas ng kumpanya ng Pransya na Nexter Robotics ang Nerva robot na may dalwang modyul na module ng komunikasyon
Ang sistemang iRobot 310 ay may kahanga-hangang pagpapalutang, ito ay nilagyan ng isang "dexterous" na manipulator arm at isang naisusuot na control console para sa mga binagsak na operasyon
Banta ng pagsabog
Ipinakilala din ni Northrop Grumman Remotec ang bagong HMP Andros-FX noong Hunyo 2015. Ito ay nilikha batay sa matagumpay na pamilyang Remotec F6 at naglalayong umakma sa mga nawawalang tampok sa merkado. "Ang isang kumbinasyon ng mga kadahilanan na humantong sa proyekto ng FX pagkatapos naming surbeyin ang merkado, kasama ang mga dokumento mula sa National Advisory Council of Explosive Commanders upang makilala ang mga lugar kung saan kulang sila sa mga kakayahan ng mga system na kasalukuyang ipinakalat," sabi ng isang sales manager sa Remotec. Mark Kochak. "Mayroon din kaming mga talakayan sa aming mga customer, na nagbigay sa amin ng mahalagang pananaw sa kung saan pupunta sa aming mga produkto; pinag-aralan din namin ang ilang mga merkado sa ibang bansa at mga pagkakataon. Bilang kinahinatnan, nakabuo kami ng mga kinakailangan para sa Andros FX. Ang pangunahing banta na lumitaw kamakailan lamang sa Estados Unidos at iba pang mga bansa ay naging mga kotse na nilagyan ng mga paputok, kaya nakatuon kami sa mga kakayahan sa pagmamanipula ng braso, habang pinapataas ang kapasidad sa pagdadala, pati na rin ang pagpapabuti ng kadaliang kumilos ng robot."
Kasama sa mga pagpapahusay sa sistemang ito ang apat na yunit ng track na pinapalitan ang tradisyunal na mga segment ng track ng Andros (tinatawag na "articulator" pagkatapos ng swinging mandible), at isang bagong disenyo ng braso na nagdagdag ng mga roller joint upang makapagbigay ng siyam na degree na kalayaan para sa higit na liksi at nadagdagan ang kapasidad ng pag-load. Ang electronics ay nai-update din, ang bilis at kadaliang mapakilos ng aparato ay nadagdagan, isang bagong touch-sensitive control unit na may tatlong-dimensional na graphics, advanced na mga kontrol ng manipulator at isang pinahusay na interface ng gumagamit ay nabuo.
Andros-FX explosive ordnance disposal robotic complex
Habang ang mga kakayahan ng FX robot ay naglalayong maghanap ng mga pampasabog sa mga sasakyan, hindi ito limitado sa mga gawaing ito; sa halip, ito ay dinisenyo para sa pagtatapon ng mga pampasabog ng militar at mga serbisyong pang-emergency sa pangkalahatan. Sa Estados Unidos, kung saan ang mga bomb squad ay karaniwang gumagawa ng maraming gawain sa suporta ng SWAT, humantong sila sa pagsasama ng kagamitan ng SWAT. Halimbawa, ang FX robot ay maaaring gumamit ng mga sensor ng kemikal at radiation, at ang kakayahang umakyat ng mga hakbang ay pinapayagan itong makapasok sa isang gusali bilang isang maraming nalalaman na tool sa pagmamanman para sa mga gumagamit. "Kinuha namin ang interface ng Titus robot ng Northrop Grumman at pinahusay ito, gumugol din kami ng maraming oras at pagsisikap sa pagbawas ng mga gastos sa ikot ng buhay at pagpapagaan ng suporta sa system, pagpapanatili at pagkumpuni, at kahit na pagbuo ng isang algorithm para sa mga pag-upgrade sa site na hinaharap," patuloy ni Kochak. "At nang pinagsama namin ang lahat, nakita namin na walang katulad sa merkado."
Ang Remotec ay nagsagawa ng maraming mga demonstrasyon para sa US at mga dayuhang gumagamit, kabilang ang mga paputok na aparato ng pagtatapon ng ordnance na karaniwang ginagamit ng Kagawaran ng Depensa ng UK. "Ang natanggap naming puna mula sa tagagawa ay ang FX robot na napatunayan na pinaka-matatag na platform na pinutok mula sa kanilang mga aparato. Sa pangkalahatan, nakakatanggap kami ng positibong feedback sa mga kakayahan ng bagong system at ito ay isang tunay na tagumpay sa paglaban sa naturang banta."
Nagpatupad din ang Remotec ng mas bukas na arkitektura sa proyekto ng FX bilang tugon sa mga kahilingan para sa kung paano nito nakikita ang pagpasok ng system sa merkado. "Ang mga customer, partikular sa US, ay partikular na hinihiling para sa kakayahan ng mga system na madaling maisama ang mga subsystem ng third-party," patuloy ni Kochak. - Ito ay isa sa mga pangunahing sangkap ng advanced robotic explosive ordnance disposal system ng US Army na AEODRS (Advance Explosive Ordnance Disposal Robotic System). Samakatuwid, mula sa isang pananaw sa merkado, paglalagay lamang ng mga solusyon sa Remotec, ang mga solusyon lamang sa iRobot o ang mga solusyon lamang sa QinetiQ ang hindi pinakamahusay na diskarte sa mga panahong ito. Ang kakayahang isama ang mga subsystem mula sa iba pang mga vendor ay inaasahan ng mga customer sa hinaharap."
Ang konsepto ng advanced robotic explosive ordnance disposal system na AEODRS (Advance Explosive Ordnance Disposal Robotic System)
