Ang unang bagay na nagpasya kaming magsimula ay ang mga baril ng machine machine. Oo, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang eroplano, kung gayon ito ay isang napaka-kumplikadong bagay at binubuo ng maraming mga bahagi. Ang mga engine at armament ay magiging aming pokus.
Magsimula tayo sa mga sandata at rifle-caliber machine gun. Ito ay naiintindihan, dahil ang machine gun ang pangunahing isa. At ang mga kalakal na machine gun at kanyon ay pangalawa na. Kahit na hindi gaanong kawili-wili.
Ngunit sa oras ng pagsiklab ng World War II, ang karamihan ng mga mandirigma ng lahat ng mga bansa ay masayang binubugbog ng mga machine gun ng mga rifle caliber. Oo, ang mga may mga kanyon ay mayroong mga kanyon. Ngunit ang isang rifle-caliber machine gun ay isang kailangang-kailangan at kailangang-kailangan na katangian ng oras na iyon. Kaya't magsimula tayo sa kanila.
Kusa, hindi namin hahatiin ang mga ito sa pinakamahusay / pinakamasamang kalagayan. Gawin natin ito
Kaya narito na tayo!
1. ShKAS. ang USSR
Ang ShKAS ay isinasaalang-alang ng marami bilang isang nakamit ng pambansang disenyo ng armas na paaralan. At hindi nang walang dahilan. Oo, sa mga nakaraang taon mula nang nilikha ang machine gun, ang bilang ng mga alamat at kwento tungkol sa ShKAS ay kamangha-manghang, parehong dami at husay.
Ngunit pag-uusapan natin ang tungkol sa mga alamat sa ibang oras, ngunit ngayon ay mapapansin namin na sa katunayan, sa ilang mga parameter at solusyon sa disenyo, ang machine gun ay higit pa sa kapansin-pansin. Ang hindi kapani-paniwala na rate ng sunog sa oras na iyon ay ibinigay nang tumpak ng sistema ng pagpapakain ng drum cartridge na naimbento ng Shpitalny. Ang pangunahing karamihan ng mga pagpupulong ng sandata ay dinisenyo ng Tula gunsmith engineer ng paunang rebolusyonaryong paaralan na Irinarkh Andreevich Komaritsky.
Ang machine gun ng Shpitalny at Komaritsky ay malubhang naiiba mula sa mga klasikong scheme ng oras na iyon. Ang pangunahing highlight ay nagawa ng mga developer na gawing isang kalamangan ang pangunahing abala ng hindi napapanahong domestic cartridge na may isang flange-rim.
Ito ay salamat sa pagkakaroon ng flange na ang kartutso ay maaaring pinagsama kasama ang helical groove ng drum at tinanggal ito mula sa tape at pinakain sa 10 shot.
Ang ShKAS ay isang unibersal na baril ng makina. Noong 1934, ang mga bersyon ng wing at turret ay pinagkadalubhasaan, at mula 1938 ang magkasabay na modelo ay nagsimulang mai-install sa sasakyang panghimpapawid.
Ang paggamit ng synchronizer ay medyo nagbawas ng rate ng sunog, hanggang sa 1650 na pag-ikot bawat minuto, ang mga bersyon ng wing at turret ay mayroong rate ng sunog na 1800-1850 na mga round bawat minuto. Ngunit sa kasabay na bersyon, upang mabayaran, ang bariles ay pinahaba ng 150 mm, na nagbigay ng mas mahusay na ballistics.
2. Pag-browning 0.30 M2-AN. USA
Nakalulungkot, syempre, na si John Browning ay hindi nakatira hanggang sa sandali nang magsimula ang kanyang pag-iisip ng isang solemne na prusisyon sa buong mga bansa at kontinente. Ngunit namatay si Browning noong 1926, at ang machine gun ay umakyat sa pakpak noong 1929.
Sa pangkalahatan, ang kapalaran ng machine gun ay hindi madali. Ang pag-aampon ng M2 ay kasabay ng pagsisimula ng Great Depression sa Estados Unidos at ang kasunod na krisis sa pananalapi. Ang lahat ng mga bagong pagpapaunlad ng militar ay nai-curtailed, at ang paggawa ng M2 machine gun ay nagpatuloy sa isang ligtas na tulin hanggang sa simula ng World War II.
Parang ngayon, pero sa ibang bansa di ba? Ngunit oo, tumulong ang pag-export. At hindi lang siya tumulong. Ang mga taga-Belarus ang unang bumili ng lisensya, at sinimulan ng FN ang paggawa ng FN38 / 39 machine gun na may kaunting pagbabago.
Noong 1935, sumali ang British sa mga Belgian, pinahihirapan ang kanilang mga sarili sa mga Vicker. Ang British ay gumawa ng maraming trabaho sa machine gun at gumawa ng isang bungkos ng mga pagbabago sa M2, kabilang ang pagsasaayos ng kalibre. Browning 0.303. Ang Mk II ay naging batayan ng mga sandata ng sasakyang panghimpapawid sa Great Britain noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Sa pagsisimula ng World War II sa Estados Unidos, ang kalibre 7.62 mm (0.3 pulgada) ay itinuturing na hindi sapat para sa pag-armas ng sasakyang panghimpapawid. At ang M2 ay nagsimulang magbigay daan sa isa pang machine gun, ang.50 Browning AN / M2.
Noong 1943, ang 7, 62-mm na Browning M2-AN ay tuluyang naalis mula sa paggamit ng labanan at ginamit bilang sandata para sa kasanayan sa pagbaril sa pagsasanay ng mga piloto.
Ngunit gayunpaman, siya ay gumanap ng napakahalagang papel sa giyera, dahil LAHAT ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, nang walang pagbubukod, ay nagawa bago ang 1941 ay armado ng machine gun na ito.
Ang paglabas ng Browning M2-AN machine gun ay tinatayang higit sa kalahating milyong piraso, kabilang ang mga lisensyado.
3. MAC 1934. France
"Binulag ko siya!" Nabulag lang, nang hindi natuloy. Ang machine gun ay napaka, kakaiba, higit sa sampung taon na ang lumipas mula sa simula ng trabaho hanggang sa pag-aampon nito. Ngunit ang Pranses ay nangangailangan ng isang machine gun para sa aviation, at ngayon …
Ang mga taga-disenyo mula sa arsenal ng estado ng Chatellerault ay nagpasya na lumikha ng isang bagong sandata para sa Pransya, gamit ang mga pagpapaunlad ng kanilang kumpanya na "Berthier" at ang Amerikanong "Browning".
Kaya't noong 1934, ang bersyon ng MAC Mle1931 machine gun ay pumasok sa serbisyo kasama ang French aviation na halos hindi nagbago sa ilalim ng pagtatalaga ng MAC 1934.
Ang machine gun ay inilaan para sa pag-install sa lahat ng sasakyang panghimpapawid, ngunit sa una ito ay inilaan para sa pag-install sa pakpak.
Dito itinanghal ng Pranses ang isang palabas na mananatili talaga sa mga salaysay ng kasaysayan ng sandata ng panghimpapawid.
Ayon sa ideya ng mga tagadisenyo, ang MAS 1934A (wing) ay dapat na maglaan ng bala mula sa … mga tindahan! Para sa mga ito, ang mabibigat na magasin ng tambol ay dinisenyo para sa 300 o 500 na pag-ikot. Sa ngayon, ang mga halimaw na ito ay may kumpiyansa na hawakan (malapit na nilang ipagdiwang ang 100 taon) unang lugar sa lahat ng mga tindahan ng lahat ng mga oras at mga tao. Wala pang nakakalampas sa mga tuntunin ng dami.
Ito ay malinaw na ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay masaya lamang na makabuo ng lahat ng mga uri ng fairings para sa mga halimaw na ito, dahil ang mga drum na ito ay hindi umaangkop sa anumang normal na pakpak. O, kahalili, iposisyon ang mga baril ng makina sa tabi, na sanhi ng masigasig na pag-ibig sa mga panday. Oo, at ang drive para sa pagpapakain ng mga cartridge ay niyumatik, sa pamamagitan ng isang pares ng gear …
Isang napaka-kagiliw-giliw na machine gun …
Upang magamit ang machine gun bilang isang nagtatanggol na sandata para sa mga pambobomba, ang "maliliit" na magazine para sa 150 at 100 na pag-ikot ay naimbento pa rin.
Makalipas ang ilang taon, nagsawa na sa kabaligtaran na ito, gayunpaman nagpasya ang Pranses na kinakailangan upang maipakita ang pagpapakain ng laso. At pagkatapos ay binigyan sila ng kapalaran ng isang regalo sa katauhan ng I-15bis kasama ang isang piloto ng Espanya na nahulog sa kanilang mga kamay sa pamamagitan ng paglipad mula sa Espanya, kung saan nagtatapos ang giyera sibil.
Maingat na pinag-aralan ng Pransya ang ShKAS at … simpleng tinanggal nila ang sistema ng supply ng kartutso ng 101%!
At - narito at narito! - Ang France ay mayroon nang normal na machine gun! Na inilagay sa lahat ng mga mandirigma at bomba ng Pransya hanggang sa natapos ang giyera ng Pransya. Ito ang "Chatellerault MAC 1934 Mle39" na may isang feed ng sinturon. Parehong telang tape at metal tape ang ginamit. Ang natitira ay MAS 1934 at ShKAS.
Ang Ballistics ay average dahil sa mababang bilis ng muzzle ng bala, na bahagyang na-offset ng haba ng bariles, ngunit bahagyang lamang.
4. MG-131/8. Alemanya
Sa mga tuntunin ng mga machine gun, syempre, ang kalakal na produkto ng pag-aalala sa Rheinmetall ay higit pa sa nalalaman. Ang compact na malaking-kalibre na sasakyang panghimpapawid na MG.131 machine gun ay ginawa sa mga bersyon ng toresilya, kasabay at pakpak.
Ngunit hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa mismong MG.131, ngunit tungkol sa MG.131 / 8, isang transitional model sa caliber 7, 92mm. Lumipat sila mula sa mga machine gun ng MG.15 at MG.17, kung saan minana nila ang disenyo ng karamihan sa mga yunit at ang prinsipyo ng pagpapatakbo.
Ang kasaysayan ng pag-ayos ng machine gun ay tumagal ng tatlong buong taon (na sa pangkalahatan ay walang katangian para sa mga Aleman) at ang machine gun ay pumasok lamang sa serbisyo sa pagtatapos ng 1941.
Ang machine gun ay maaaring tawaging susunod na henerasyon na sandata. Gumamit ang aparato ng isang capsule electric ignition system, na kapansin-pansin na nakakaapekto sa rate ng sunog ng sandata. Ang recharge ay na-duplicated electro-pneumatic. Ang machine gun ay talagang dalawang panig, iyon ay, sa pamamagitan ng pag-aayos ng maraming bahagi, posible na baguhin ang direksyon ng paggalaw ng tape. Ang mekanismo ng paglo-load ng electro-pneumatic ay maaari ding maiayos muli mula sa isang gilid patungo sa kabilang panig, na lubos na pinadali ang buhay kapag pinapag-mount ang isang machine gun sa mga pakpak o isang kasabay na bersyon.
Simula noong 1942, ang MG.131 / 8 ay tiwala na nakarehistro bilang isang kasabay na machine gun sa ilalim ng hood ng mga mandirigmang Messerschmitt Bf-109 at Focke-Wulf FW-190. Ginawa ito sa tiwala na mga batch hanggang sa katapusan ng digmaan, at kung ang mga mandirigma ay unti-unting lumipat sa malalaking caliber na bersyon, kung gayon sa mga bomba sa mga turrets at sa mga pag-install ng tower ay na-install ang MG-131/8 hanggang sa katapusan ng giyera.
At kahit na matapos ang paggawa noong 1944 (higit sa 60 libong mga yunit ang nagawa sa kabuuan), ang mga machine gun na hindi na-claim sa aviation ay madaling nabago sa manu-manong baril at inilipat sa Wehrmacht. Ang sistema ng pag-aapoy ng kuryente ng machine gun ay binago sa isang karaniwang mekanismo ng pag-trigger, ang machine gun ay nilagyan ng isang bipod at isang pahinga sa balikat o isang tool ng makina.
5. Breda-SAFAT. Italya
Ang Italyano na sandata smithy ay isang bagay. Ito ang "Beretta", "Breda", "Benelli" at iba pa. Ito ang disenyo ng naisip na pinakamataas na flight. At, lantaran, ang pagpapatupad ay so-so. Marahil ang kasalanan ay ang kawalang-ingat ng Italyano. Gayunpaman, husgahan mo ang iyong sarili.
Ang firm na "Società Italiana Ernesto Breda" ay isa sa pinakaluma sa Italya. Ito ay itinatag noong 1886 sa Milan. Ngunit hindi siya gumawa ng sandata, ngunit ang mga locomotive ng singaw. NGUNIT dito napagpasyahan ni Ernesto Breda na ang taga-disenyo ay hindi nakatira nang nag-iisa na may isang steam locomotive at nagsimulang lumikha ng sandata.
Ang pagkakaroon ng sanay na tauhan sa lisensyadong pagpupulong ng "FIAT - Revelli" M1914 machine gun, nagpatuloy pa si Breda. At ipinakita niya kay Mussolini mismo (pinondohan ni Breda ang partido ng Nazi, kaya lohikal ang lahat) ang proyekto ng machine gun.
Ibinigay ni Mussolini ang utos hindi lamang upang simulan ang paggawa nang hindi naghihintay para sa mga resulta ng pagsubok, ngunit upang palabasin din ang dalawang machine gun nang sabay-sabay, na may magkakaibang caliber, 7, 7 at 12, 7 mm. Isasaalang-alang namin ang malaking caliber machine gun sa susunod na artikulo (ang lahat ay napakalungkot dito), ngunit ang orihinal na 7, 7-mm, naging napakahusay. Ang produkto ay pinangalanang "Breda-SAFAT".
Ang mga machine gun ng Breda-SAFAT ay na-install sa halos lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid na pang-aaway na ginawa sa Italya hanggang sa pag-debug ng malalaking caliber na bersyon. Iyon ay, hanggang 1942. Ngunit kung ano ang normal para sa 30s (2 magkasabay na machine gun 7, 7-mm) ay naging wala mula sa simula ng giyera.
Sa pangkalahatan, ang mga Italyano ay hindi pinalad. 7, 7-mm machine gun ay mabilis na nawala mula sa eksena sa simula ng giyera, at sa karagdagang mga pag-unlad sa mas malaking calibers wala silang oras, at natapos ang giyera para sa Italya.
Ngunit sa lupa, ang mga machine gun ng Breda-SAFAT, na kakatwa, nagsilbi hanggang dekada 70 ng huling siglo bilang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
6. Vickers E. UK
Marami sa machine gun na ito ang pinaputok. Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, hindi bababa sa 100 libo. Ngunit ang digmaan ay hindi lamang dami, kundi pati na rin ang kalidad. At narito mayroon kaming dalawang paraan.
Minsan, sa huling bahagi ng ika-19 - maagang bahagi ng ika-20 siglo, ang mga sandata ng Ingles ay itinuturing na pinakamahusay sa buong mundo, ngunit ang konserbatismo ng Ingles ay sumira sa maraming mga bagay, kasama na rito. Ang mga British gunsmith ay nasa maraming paraan pa rin ang mga advanced na tao, na nakakuha ng maluwag na machine-gun belt, isang haydroliko na synchronizer at isang nagtatanggol na toresilya para sa mga pambobomba, ang tinaguriang "Scarff Ring". Ngunit ang mga machine gun … Oo, nagkaroon ng maaasahang at walang problema na Vickers Mk. I, ngunit ito pa rin ang mahalagang binago na "Maxim".
Sa simula pa lamang ng ika-20 siglo, ang korporasyong British na Vickers ay bumili ng mga patente ng American engineer na si Hiram Maxim. Ang pagdadala ng machine gun sa pagiging perpekto sa pagiging kumpleto ng tipikal ng British, pinagtibay ng hukbong British ang Vickers Mk. I.
Ang buhay ng machine gun sa isang serye ng mga pagbabago ay napakahaba. Ngunit ang kabalintunaan, sa mismong Britain, hindi siya nag-ugat. Ginusto ng Kagawaran ng Digmaang British na magtatag ng isang lisensyadong paggawa ng Browning machine gun.
At ang "Vickers" ay nakalaan para sa isang mahabang mahabang buhay sa isang lisensyadong bersyon. Ang mga machine gun ng Poland, Czech, Australia at Japanese ay nakipaglaban halos sa buong digmaan na may mas malaki o mas mababang antas ng tagumpay.
7. Type 89-2. Hapon
Nabiktima ang Japan sa pakikipagkaibigan nito sa Great Britain. Ang papel na ginagampanan ng pangunahing machine gun ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng pre-war ay mahigpit na sinakop ng 7.7 mm Vickers class E, ang bersyon ng pag-export ng Vickers Mk. V.
Ang navy aviation ay nagpatibay din ng sasakyang panghimpapawid ng Vickers. Mahalagang alalahanin na, hindi tulad ng maraming mga bansa sa Japan, ang naval aviation ay isang hiwalay na puwersa. Ang masama ay bilang karagdagan sa mga machine gun, ang puwersang Hapon ay pinilit na bumili ng mga bala para sa kanila. Ang Japanese aviation ay lubos na nakasalalay sa mga pag-import.
Mula 1929 hanggang 1932, ang machine gun ng Vickers E ay ginawa sa ilalim ng pagtatalaga Type 89 Model 1. Ngunit kalaunan ay pinalitan ito ng isang bagong modelo ng "Type 89 model 2", kung saan posible na gamitin ang parehong lumang kartutso na "Type 89" at ang bagong "Type 92".
Ang Type 89 Model 2 machine gun ay ginawa sa malalaking serye hanggang sa katapusan ng World War II. Malinaw na kahit sa simula ng giyera, hindi nakamit ng machine gun ang mga modernong kinakailangan. Ngunit ang konserbatismo ng mga Hapon ay medyo maihahambing sa konserbatismo ng British, kaya't ang Type 89 Model 2 ay nakipaglaban hanggang sa katapusan ng Japan.
Ginamit ang machine gun sa magkasabay na pag-install ng mga mandirigmang Hapon at light bombers ng halos lahat ng mga uri. Ang pangunahing tampok nito ay na sa isinabay na pagganap halos hindi ito nawala sa rate ng apoy kumpara sa bersyon ng pakpak.
Ginamit ng naval aviation ang parehong machine gun nang sabay-sabay sa mga ground counterpart nito, ngunit hindi katulad sa kanila, hindi sila nag-abala sa mga kasunduan sa paglilisensya. Hanggang noong 1936, ang mga Japanese naval pilot ay gumamit ng mga biniling machine gun, at pagkatapos lamang nilang mai-set up ang paggawa ng Type 97 machine gun, na kakaunti ang pagkakaiba sa Type 89 model 2.
