Mahigit dalawang linggo na ang lumipas mula nang magsimula ang operasyon ng Russia sa Syria. Maaari mo nang makita ang ilan sa mga resulta nito. Ang pangkat ng aviation ng Russia sa Khmeimim airbase ay binubuo ng 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20M. Mayroon ding isang bilang ng mga Mi-24 helikopter, Mi-8, posibleng Mi-17. Mula noong Setyembre 30, ang grupo ay lumilipad mula 20 hanggang 88 na pag-uuri bawat araw. Bilang karagdagan, 26 na mga cruise missile ang sinaktan mula sa Caspian Sea. Sa panahon ng pagpapatakbo ng labanan, ang mga welga ay pangunahin nang hinahampas sa mga poste ng pag-utos at kawani, mga sentro ng komunikasyon, mga lugar ng imbakan para sa bala, sandata at gasolina, at kagamitan sa militar.
Sa mahabang panahon sa forum na ito, pinag-uusapan ng ilang iginagalang na mga may-akda ang tungkol sa pagtanggi ng panahon ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang kanilang kumpletong kawalang-saysay at kawalang-silbi sa napakataas na halaga ng konstruksyon at operasyon. Hindi namin isasaalang-alang ang lahat ng mga lugar ng aplikasyon, kung saan posible na makahanap ng isang mas matagumpay na kapalit ng mga sasakyang panghimpapawid sa ilang mga lugar. Isaalang-alang lamang natin ang isa - suporta sa hangin para sa ground anti-terrorist operations.
Sa kabila ng katotohanang ang paglaban sa mga terorista ay isang pribadong gawain, nagbabanta itong maging pangunahing numero ng sakit ng ulo para sa maraming mga bansa sa Africa, Gitnang Silangan at Asya sa loob ng maraming taon, at marahil sa mga darating na dekada.
Ang pangkat ng aviation ng Russia ay may kabuuang 35 sasakyang panghimpapawid: 18 na front-line bombers, 12 attack sasakyang panghimpapawid, 4 na mandirigma, 1 RTR. Ayon sa proyekto, ang pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng barkong 1143.5 ay dapat na binubuo ng 50 mga yunit ng sasakyang panghimpapawid at mga helikopter: 26 MiG-29K o Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Kaya, sa pamamagitan ng pagbabago ng komposisyon ng pangkat sa pangunahing mga mandirigma na maraming layunin, maaari kang makakuha ng katumbas sa mga tuntunin ng welga ng kapangyarihan ng pagpapangkat sa Khmeimim. Sa kasalukuyan, ang Su-33K at MiG-29K sasakyang panghimpapawid ay maaaring batay sa sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov".
Kung ikukumpara sa Su-24M at Su-34, ang Su-33K sasakyang panghimpapawid ay may isang mas mababang maximum na karga sa pagpapamuok - 6500 kg sa halip na 8000 kg, at isang humigit-kumulang na saklaw ng aksyon ng labanan. Maliwanag, ang KAB-500 at mga air-to-ground missile na may patnubay na laser, satellite at telebisyon ay hindi magagamit, ngunit malamang na ito ay dahil sa konsepto ng aplikasyon - ang pagtatanggol sa hangin ng isang barko ng barko at ang pag-atake ng mga barkong kaaway na may mga misil ng mismong lamok. Karagdagang kagamitan para sa kapansin-pansin na mga target sa lupa ay posible. Sa naturang pakpak ng hangin walang sasakyang panghimpapawid ng RTR, ngunit sa isang pagkakataon ay ipinapalagay ito batay sa Su-27 upang lumikha ng isang buong pamilya ng sasakyang panghimpapawid na pang-dagat: ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-27KSh, ang pagsisiyasat ng Su-27KRTs at pagtatalaga ng target., ang Su-27KPP jammer, ang Su-27KT tanker. Ang MiG-29K ay may mas mababang pinakamataas na maximum load ng labanan (4500 kg) at isang mas maliit na radius ng labanan, ngunit isang mas mayamang hanay ng mga sandata.
Sa kasamaang palad operasyon ng labanan na may lakas na pag-ikot.
Ang paggamit ng aviation mula sa isang ground airfield at mula sa deck ay may mga kalamangan at kahinaan. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid, na sakop ng mga barkong escort at mga helikopter ng RLD, ay halos hindi masalanta sa mga pag-atake ng terorista. Ang sasakyang panghimpapawid sa ground airfield ay maaaring atakehin ng mga mobile sabotage group na may mortar. Ang mga bagyo ng alikabok ay walang epekto sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang nakataas na sasakyang panghimpapawid ay maaaring gumamit ng mga bala na may gabay na satellite. Ang epekto ng mga bagyo ay maaaring bahagyang mabawi ng kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na pagbabago sa lugar ng pagbawi ng abyasyon. Ang muling paggawa ng aviation sa isang sasakyang panghimpapawid ay isinasagawa kasama ang "kanyang" paliparan at bala, walang sinuman ang magsara sa koridor ng hangin, walang pag-asa sa kalidad ng ground airfield sa bansang kinaroroonan. Sa parehong oras, ang ground airfield ay magkakaroon ng mga kalamangan sa posibilidad ng mas mahusay na pahinga para sa mga tauhan at mga tauhan ng serbisyo, isang mas malaking halaga ng bala at fuel na ipinakalat, at ang kaginhawaan ng mga kagamitan sa paglilingkod. Ang mga welga ng cruise missile ay maaaring isaalang-alang sa pangkalahatan lamang bilang isang karagdagan, isinasaalang-alang ang parehong gastos (saludo ng 26 missile - humigit-kumulang na 1 bilyong rubles) at ang imposible ng kontrol sa layunin kaagad kasunod sa mga resulta ng kanilang paggamit sa anyo ng pagrekord ng video.
Isinasaalang-alang na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Nimitz ay maaaring magsagawa ng hanggang sa 120-140 na pag-uuri bawat araw sa loob ng dalawang linggo sa isang intensidad na 40-60 na pag-uuri, posible na magsagawa ng isang operasyon sa himpapawid para sa 1-1.5 na buwan nang hindi pinupunan ang gasolina at bala. Para sa "Admiral Kuznetsov" ang mga numero, syempre, ay magkakaiba.
Sa kahulihan ay ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay tulad ng isang maraming nalalaman barko na laging may isang gawain na maaari itong maisagawa nang mas mahusay kaysa sa iba pang mga paraan.
Basta sa ngayon.
