Sa bawat bansa ay may mga taong nais "i-edad" ang kanilang kasaysayan o "magdagdag ng mga puntos" sa kanilang bansa, na iniuugnay dito ang lahat ng hindi maisip at hindi maisip na mga nagawa at pagiging perpekto. Para sa kung ano at bakit ito ginawa sa USSR, malinaw: ang mga manggagawa ng panrehiyong komite ng CPSU ay nakatanggap ng mga sausage, ngunit sa larangan ng ballet … na na-publish ang mga link sa mga mapagkukunan. Ngunit ang mga dating kanta ay naririnig pa rin. At narito ang isang halimbawa mula ngayon.
Ito ay lumabas na ang kaarawan ng tangke sa Russia ay dapat isaalang-alang Mayo 18, 1915. Noon pa sa Russia nagsimula ang mga pagsubok sa unang tanke ng A. Porokhovshchikov sa ilalim ng pangalang "All-terrain vehicle". At siya, lumalabas, ay matagumpay na nakapasa sa pagsubok. Ang pangkat ng mga tagalikha ay handa na mabilis na "dalhin" sa isip ng kotse at gawin itong lumulutang. Ngunit ang pagkawalang-kilos ng mga dalubhasa sa militar ng tsarist ay humantong sa ang katunayan na ang proyekto ay hindi kailanman nakatanggap ng suporta, tulad ng isang bilang ng iba pang mga proyekto ng aming mga designer-nuggets, na binuo sa Russia kasabay ng "All-terrain na sasakyan".
Hindi namin tutukuyin kung sino ang sumulat ng lahat ng ito, kahit na ang pahayag na ito mismo ay pinakamahusay na inilalarawan ng matandang katutubong nagsasabing: "Hindi ka maaaring matuto ng mga bagong trick para sa isang matandang aso." Iyon ay, ang mga nag-aral sa kanilang kabataan mula sa parehong mga libro ay hindi palaging tumatanggap ng lahat ng bago. Ngunit pagkatapos ay sulit na makita kung ang tanke ay ipinanganak noong Mayo 18, 1915, at ang mga dalubhasa mula sa GVTU ay napakaliit? Iyon ay, mayroon bang "All-terrain vehicle" na A. Porokhovshchikov ang lahat ng mga katangian ng tanke?
Malamang na hindi ko kailangang ilarawan nang detalyado ang "matagumpay na tangke" na ito, ang mga imahe ay na-bypass, marahil, lahat ng lathalang Sobyet at post-Soviet "tungkol sa mga tangke". Ngunit tandaan na mayroon lamang isang uod, na pinatnubayan niya ng mga gulong, na sa anumang kaso hindi posible na gawin itong airtight dahil sa partikular na disenyo (at paano siya lumulutang noon?) At walang mga sandata ito Ang isang tower na may isang machine gun ay naidagdag lamang sa paglaon. Ngunit paano mapangungunahan ng isang tao ang "tangke" na ito at kukunan ito? At, sa wakas, ang pinakamahalagang bagay: ang tangke ay dapat magtagumpay (at pilasin!) Mga hadlang sa wire! Maaari ba itong gawin ng All-Terrain Vehicle? Hindi, hindi ko magawa! Maliit na timbang, maliit na sukat at ang uod mismo ay isang canvas o goma. Samakatuwid, ito ay hindi isang tanke, ngunit … isang all-terrain na sasakyan, at isang masamang all-terrain na sasakyan, kaya't ito ay tinanggihan! At nakalulungkot na ang mga tao, na ang propesyonal na kakayahan ay malaman ang lahat ng ito, sa ilang kadahilanan kahit na ngayon ay kumapit sa "mga alamat ng mga oras ng Ochakov at ang pananakop ng Crimea." Ngunit kahit sa aklat-aralin tungkol sa disenyo ng mga tangke para sa 1943 sinasabi nito: "Ang isang tangke ay isang sasakyang pang-labanan na pinagsasama ang proteksyon ng nakasuot, sunog at maniobra." Sa kasong ito, kahit na ang All-Terrain Vehicle ay mayroong nakasuot, walang sandata. At kahit na nagmamaneho siya sa niyebe sa isang disenteng bilis, kung gayon … tiyak na hindi niya mapunit ang mga hadlang sa kawad. Anong uri ng tangke ito pagkatapos?
At, sa pamamagitan ng paraan, iyon ang dahilan kung bakit pinaniniwalaan na ang unang tangke ay ginawa ng British. Para sa lahat ng mga pagkukulang ng Mk. I, nagawa niya ang lahat, at lahat ng tatlong hypostases na ito ay naroroon sa kanyang disenyo! At nagtayo rin sila ng mga pang-eksperimentong istraktura at modelo, ngunit hindi nila kailanman ito itinuring na mga tanke. Halimbawa, nagtayo sila ng isang naka-scale-down na kahoy na modelo ng "cruiser" ni Hetterington, tiningnan ito, tinimbang ang lahat, at nagpasyang malayo rito, na ginawa nila noong Hunyo 1915. Ngunit ito ay isang mock-up, hindi isang tanke!
Sa parehong oras, noong Hulyo 1915, ang Colonel Engineer na si Evelen Bell Crompton ay nagpakita ng isang proyekto ng isang pinagsama-sama din, ngunit naka-track na may apat na tanke na may sandata sa apat na mga tower, na matatagpuan sa parehong mga katawan ng barko nito sa isang gulong na nakataas na pattern, tulad ng mga tower sa isang sasakyang pandigma! Natanggap ng sasakyan ang itinalagang Mk. III (ang unang dalawa ay tinanggihan dati), ngunit kahit na ito ay naging mas mahusay kaysa sa mga nauna, ang Komite para sa Mga Land Ships, na nilikha ng pangangalaga ni Winston Churchill, ay hindi inirerekumenda ito para sa konstruksyon, isinasaalang-alang ito masyadong masalimuot at mapaghamong!
Ang mga proyekto ng taga-disenyo na si Robert Francis McFay, isang inhinyerong taga-Canada, na, gayunpaman, ay may isang mapusok at masungit na tauhan, ay hindi rin pumasa. Nakatutuwa na ang kanyang kauna-unahang proyekto na inilaan para sa isang propeller, na nagpapahintulot sa amin na sabihin na ipinaglihi niya ito bilang isang lumulutang! Nasa kabilang proyekto din siya. Bukod dito, dapat itong itaas at babaan upang maprotektahan ito mula sa pinsala kapag tumama sa lupa. Kapansin-pansin, ang pangunahing tampok ng kanyang huling dalawang kotse ay isang sinusubaybayan na chassis ng tatlong mga track na nakaayos sa isang tatsulok: isa sa harap, dalawa sa likuran.
Sa kasong ito, ang harap na track ay dapat gampanan ang papel ng isang pagpipiloto aparato, i. lumiko sa iba't ibang direksyon, pati na rin baguhin ang posisyon nito na may kaugnayan sa katawan sa patayong eroplano. Ang taga-disenyo ay inilaan sa harap at isang espesyal na pamutol para sa barbed wire at isang "pauso" na nakasandal paitaas na gawa sa mga plate na nakasuot upang maprotektahan ang manibela na ito at ang drive wheel.
Ang kanyang pangalawang proyekto ay isang tanke sa apat na track, ngunit ang dalawang harapan ay sunod-sunod na matatagpuan. Ang matataas na track sa harap ay dapat na mapadali ang pag-overtake ng mga patayong balakid, at lahat ng iba pa - upang makapagbigay ng medyo mababang presyon ng mabibigat na makina sa lupa.
Alinsunod dito, ang sandata dito ay maaaring mai-install kapwa sa katawan ng barko mismo at sa dalawang mga sponsor sa magkabilang panig nito. Ngunit ang proyekto ay tila sa sopistikadong militar, kaya't sa huli ay inabandona din ito. Bagaman maaaring ito ay naging isang nakawiwiling sasakyan, sa anumang kaso, marahil ito ay hindi mas masahol kaysa sa serial British tank na Mk. I, at lahat ng iba pang mga tanke mula sa parehong serye.
Oo, ngunit kung paano ang reaksyon ni Porokhovshchikov mismo sa mga sinabi na sinabi sa kanya, lalo na ang kanyang "All-terrain na sasakyan" ay maliit, walang mga sandata, ang uod ay madalas na lumilipad sa drum? At TINANGGAP niya ang mga ito! Pinatunayan ito ng kanyang iba pang proyekto, sa kabutihang palad ay napanatili hanggang ngayon. Noong Agosto ng parehong 1915, iminungkahi niya sa GVTU ang proyekto ng "Earth battleship" sa dalawang bersyon - patlang at serf.
Maaaring tawagan ng isa ang kanyang imbensyon bilang isang teknikal na kalokohan, ngunit ang kanyang kalokohan ay naging isang napaka-kawili-wili at kahit na nagtuturo. Magsimula tayo sa katotohanan na ang nakasuot ng larangan ng digmaan sa patlang ay kailangang mapaglabanan ang apoy ng artilerya sa bukid, ang pangalawa - ang serf! Sa gayon, at ang kanyang kotse mismo ay tumingin hindi gaanong karaniwan, ngunit simpleng napakapangit. Wala siyang katawan tulad nito. Sa halip, ang isang bakal na riveting farm na 35 m ang haba at 3 m ang lapad ay naisip, na mayroong isang chassis na 10 motor-wheel sa anyo ng mga armored roller na may diameter na 2.3 m bawat isa. Ang mga engine ng gasolina na may kapasidad na 160-200 hp ay direktang matatagpuan sa mga roller, at ang paghahatid at ang tangke ng gasolina ay dapat ding matatagpuan doon. Dito, ayon sa ideya ng "may talento" na imbentor, mayroon ding tatlong tao na nagsisilbi sa parehong makina at dalawang machine gun at isang bomb launcher! Iyon ay, ang "sasakyang pandigma" ay magkakaroon ng buong arsenal ng 20 machine gun at 10 bombers sa bawat panig, iyon ay, dalawang machine gun at isang bomb launcher sa loob ng bawat gulong! Ngunit kahit na ito ay hindi sapat para sa engineer na si Porokhovshchikov. Samakatuwid, sa harap at sa likuran, naglagay siya ng dalawang nakabaluti na mga turret, na may isang 4-6 pulgada (101, 6-152, 4 mm) na kanyon at isang binawasan na kanyon ng kalibre na ipinares dito. Sa gitna ng bukid ay dapat na isang nakabaluti cabin para sa kumander ng "sasakyang pandigma" at ang kanyang mga katulong, at sa tuktok ay mayroong isang searchlight. Ang buong tauhan ng "Field Battleship" ay dapat na 72 katao. Nakabaluti - 101.6 mm. Ang ipinahayag na bilis ay dapat nasa pagitan ng 4.4 at 21 km / h. Ang haba ng "sasakyang pandigma" sa prinsipyo ay pinapayagan siyang pilitin ang mga kanal at mga bangin hanggang sa 11 m ang lapad. Ngunit malinaw na hindi inisip ng imbentor ang tungkol sa mga baluktot na karga na isasailalim sa kanyang platform. Pati na rin kung paano ang pag-iikot ng naturang kotse. Siyempre, sa teorya, magagawa ito, tulad ng anumang tangke, sa pamamagitan ng pagbagal ng mga roller sa isang gilid. Ngunit … para sa mga ito kinakailangan na i-synchronize ang pag-ikot ng lahat ng mga roller na ito, at halos imposibleng makamit ito. Ngunit inalok niya na ilagay ang "sasakyang pandigma" sa isang riles ng tren upang maaari itong ilipat sa pamamagitan ng tren.
Ang "fortress battleship", bilang karagdagan sa pag-book, ay nakikilala sa pagkakaroon ng isang armored casemate para sa landing ng 500 katao. Ito ay naging isang uri ng "mga sasakyang pang-atake" ng unang panahon at sa Middle Ages, o kahit na mga Japanese ninjas, na tila mayroon ding isang bagay na ganyan (sa katunayan, purong pantasya!), Ang pantasya lamang ni Porokhovshchikov ang naiwan ang mga nauna sa kanya. Ngayon isipin ang iyong sarili sa lugar ng mga kasapi ng GVTU, pag-isipan kung paano ang "himala" na ito ay dapat na nanginginig habang naglalakad, at ang pinakamahalaga, alalahanin ang lakas at pag-stress sa mga nasabing bukid, at ganap mong susuportahan ang desisyon ng Agosto 13, 1915 sa pagpupulong ng Komite Teknikal: "… kahit na walang detalyadong mga kalkulasyon, masalig naming masasabi na ang panukala ay hindi magagawa. Maipapayo na gamitin sa isang sitwasyon ng pagbabaka upang maipamahagi ang sandata ng sasakyang pandigma sa magkakahiwalay na mga mobile unit na hindi naiugnay sa isang matibay na sistema."
Kadalasan ang mga naturang imbentor ay hindi tumatanggap ng anumang pagpuna at pumunta "hanggang sa wakas." Ngunit sumang-ayon si Porokhovshchikov sa panukala para sa "pamamahagi sa mga link", at sa pagtatapos ng 1915 ay ipinakita niya ang proyekto ng "Earth battleship" mula sa "artikuladong mga link" o mga armored platform na "may kakayahang lumihis sa bawat isa sa lahat ng direksyon."
Iyon ay, ito ay isang "artikuladong tank" na may nakabaluti na mga turret at mga landing gear - isang hindi maaabot na pangarap ng mga taga-disenyo ngayon. Ang bawat "platform" ay binubuo ng dalawang pares ng mga roller at isang armored platform na may mga sandata. Malinaw na ang proyektong ito ay hindi rin isinasaalang-alang. Ngunit ang pinaka-nakakagulat na bagay ay hindi lamang ang ilang mga drop-out na mag-aaral na nagmungkahi ng lahat ng ito, ngunit isang inhinyero na may kumpletong teknikal na edukasyon, na kailangang maunawaan kung gaano kabobo at hindi mabisa ang lahat ng inaalok niya.
Nagsasalita tungkol sa "iba pang mga proyekto", maaaring maalala ng isa ang ideya ng drum-wheel ng isang tiyak na S. Podolsky, na noong Oktubre 1915, ng parehong 1915, ay inalok ang kotse na nasa anim na metro na mga roller, ngunit isang kumpanya ng kailangang itulak ito ng mga sundalo! Sa parehong oras, para sa pagbaril ng isang nagkakalat na kaaway, ayon sa imbentor, dapat na mai-install ang mga turrets na may mga machine gun sa mga dulo ng mga roller na ito!
At anong iba pang mga proyekto ng totoong buhay na naroon doon sa oras na iyon sa Russia? Iyon ay, may mga proyekto, ngunit ipinapatupad ba ito? At, sa wakas, ang konklusyon mula sa lahat ng nasa itaas ay maaaring gawin tulad ng sumusunod: tila sa akin na mayroon kaming isang maluwalhati at mayamang kasaysayan na walang katuturan na mapabuti sa pamamagitan ng pagsulat ng mga proyekto ng hindi masyadong may kakayahang mga inhinyero at taga-disenyo sa isang positibong kalidad ng kaduda-dudang kalidad.
