Habang pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga nangangako na mga sistema ng pagtatanggol na 100% protektahan ang aming mga nangangako ng mga pambobomba ng PAK DA, na lilitaw sa hinaharap sa 2030, tipunin ng Estados Unidos ang unang dalawang kopya ng pinakabagong istratehikong bombero na B-21 aka B-3, aka "Raider".
Ang index na "21" - tama ito sa Yakovlev kasama ang kanyang MS-21 na natanggal, nangangahulugang ika-21 siglo. Ang pangalan ay mas kawili-wili, ang pangalan na may isang makapal na pahiwatig. Dalawang beses.
Sa pangkalahatan, lahat tayo ay lubos na nakakaalam kung ano ang ibig sabihin ng salitang "raider". Dati, ito ay isang barko na may napakalaking awtonomiya, na may kakayahang sirain ang mga komunikasyon ng kaaway sa malayong distansya mula sa alinman sa kanilang mga base o mula sa iba. Ngunit mayroon ding pangalawang interpretasyon.
Ang Raider ay isang operasyon na isinagawa noong 1942. Ito ay isang semi-suicidal raid sa Japan ng mga land-based B-25, na nagsimula sa deck ng isang sasakyang panghimpapawid, binomba ang Japan at pagkatapos ay nahulog sa kung saan saan. Ang tinaguriang "Doolittle Raid".
Ang materyal na pinsala ay hindi maganda, ngunit moral … Ang operasyong ito ay maihahambing sa pambobomba ng Red Army Air Force sa Berlin noong 1941. Ang parehong walang pakundangan at matapang sa parehong oras.
Narito ang isang bagong eroplano at pinangalanan pagkatapos ng operasyong ito. Malinaw ang pahiwatig: walang mga naa-access na lugar, ang B-3 ay garantisadong maabot ang anumang target, sa anumang bansa sa mundo.
Ang seremonya ng "bautismo" ng sasakyang panghimpapawid ay dinaluhan ng retiradong si Tenyente Kolonel Richard Y. Cole (1915-2019), ang nag-iisang buhay na beterano ng pagsalakay ng Doolittle noong panahong iyon.
Sa pangkalahatan, sulit na magbigay ng pagkilala sa mga Amerikano, ang eroplano ay napakabilis na itinayo. Ang kumpetisyon ay inihayag noong 2014, at ang unang dalawa ay itinayo noong 2021. Para sa paghahambing: ang programa ng PAK DA sa Russia ay inilunsad noong 2009 at sa ngayon ang unang sasakyang panghimpapawid ay nasa ilalim ng konstruksyon.
Para sa karapatang bumuo ng isang bagong bomba para sa US Air Force, tatlong mga nangungunang (mabuti, una, pangalawa at pang-apat) na mga kumpanya ng mundo ang sumalungat sa labanan: Lockheed Martin, Boeing at Northrop Grumman. Ang proyekto ng Grumman ay kinilala bilang pinaka promising.
Mas maaga sa taong ito, mayroong isang mensahe mula kay Grumman na nagsasabing "ang lahat ay nangyayari ayon sa plano." Ang paglikha ng B-21 ay nagpapatuloy ayon sa iskedyul at kahit na walang pagtaas ng gastos. Ang ikalawa ay nakakagulat lalo na dahil ang mga overrun sa badyet ay normal sa Estados Unidos. Dito nagulat si "Grumman".
Plano na ang pagtatapos ng mga unang kopya ng B-21 / B-3 ay tatagal sa buong 2021, at ang mga pagsubok sa paglipad ay magsisimula sa 2022.
Sa kaso ng matagumpay na mga pagsubok at pagtanggap sa serbisyo (may nagpapahiwatig na tatanggapin nila) isang napaka-kagiliw-giliw na kaganapan ang magaganap: kailangang palitan ng B-3 … B-1 at B-2. Mas bagong sasakyang panghimpapawid kaysa sa B-52, na mananatili sa serbisyo!
Sa pangkalahatan, dapat nating aminin na ang unang dalawang "pancake" (bagaman ang B-1 ay hindi isang pancake), "Lancer" at "Spirit" ay lumabas pa rin na bukol. Ang mga B-1 ay patuloy na nasisira, ang pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid na ito ay umalis nang labis na nais. Ang B-2, na naging pinakamahal na sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng sangkatauhan, ay hindi rin lumiwanag sa pagganap. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang presyo para sa isang bilyong dolyar, na naging praktikal na bumuo ng sasakyang panghimpapawid sa isang malaking sukat. Samakatuwid, 20 mga yunit lamang ang itinayo sa halip na isang daang.
Nangako ang B-21 na magiging mas mura at mas madaling magawa.
Narito ito ay isang bagay ng pagbabago ng konsepto ng aplikasyon. Ang katotohanan ay ang parehong "Lancer" at "Spirit" ay nakatuon sa kanilang paggamit sa mababa at ultra-low altitude upang malusutan ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng kalaban. Ang kaaway, syempre, naintindihan na USSR at, bilang isang kahalili, Russia.
Gayunpaman, ang mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin ay mahusay na gumagana sa mga target na mababa ang paglipad. At sa gayong layunin bilang isang malaking madiskarteng bombero, hindi na magkakaroon ng mga problema. Ang tagumpay ng layered air defense system sa mababang altitude ay isang bagay ng nakaraan. At ibinigay na 90% ng mga sandata ng mga madiskarteng bombang Amerikano ay mga bomba (kahit na naaayos), kung gayon ang matagumpay na mga pagkilos sa isang bansa tulad ng Russia ay mukhang nagdududa.
Noong Mayo 2020, inihayag ng Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos ang huling pigura: sa kaso ng matagumpay na mga pagsubok, mag-order ang ahensya ng "Northrop-Grumman" na 145 V-3 na mga yunit
Ito ay magiging isang kahanga-hangang puwersa ng welga, lalo na kung ang US Air Force ay armado ng disenteng naka-launch na air-cruise missile. Hindi bababa sa isang disente. Ang "pinakabagong" AGM-158B JASSM-ER (paggawa ng makabago ng AGM-158A JASSM, na nagmula sa 80s ng huling siglo) ay mas mababa pa rin sa Russian X-55SM sa hanay ng paggamit. Tatlong beses. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa kung gaano kapaki-pakinabang ang paglunsad ng misayl dahil sa saklaw ng pagtatanggol sa hangin ng kalaban. Ang isang cruise missile, kahit isang subsonic, ay mas mahirap pa ring shoot down kaysa sa isang strategic bomb. At 3, 5 libong km ng saklaw para sa Kh-55SM bigyan ang isang mas mahusay na pagkakataon na mabuhay para sa mga tauhan ng carrier kaysa sa 1000 km para sa AGM-158A JASSM.
Ang B-3 ay isang direktang pagpapatuloy ng trabaho sa B-2. Lohikal kung magkano ang pera na ginugol sa paglikha ng B-2 Spirit, kung gaano karaming mga kaunlaran ang natupad - isang kasalanan kung hindi ito gamitin.
Sa mga imahe at data, ang lahat ay napakasama kung kinakailangan, ang mga Amerikano ay napakahusay na itago ang kanilang mga lihim sa militar. Talaga, gumagamit ang lahat ng larawan ng B-2, dahil ang sasakyang panghimpapawid ay magkatulad sa disenyo. "Lumilipad na pakpak", o kung tawagin din ito, mono-wing. Walang yunit ng buntot.
Ngunit mayroon ding mga pagkakaiba. Dahil ang B-3 ay hindi planong magamit sa mababa at ultra-mababang altitude, ang pagsasaayos nito ay magiging mas simple at mas mura. Hindi magkakaroon ng "jaggedness" sa likuran ng pakpak, malamang na ang pakpak ay magiging mas lundo sa hugis. Ang B-3 ay kailangang mag-landas, makakuha ng altitude at mahinahon na lumipad sa linya ng pagbagsak ng bala. Walang mga manu-manong pag-ikot, walang mga flight sa mababang altitude. Ang lahat ay kalmado at nag-iisip, mabuti, tulad ng isang normal na "strategist".
Ang mga engine na hindi sasailalim sa pagkarga ng maneuver ay ilalagay na malapit sa fuselage. Ang mga pag-inom ng hangin ay isang mas klasikong, may beveled na geometry, kaysa sa mga may ngipin na B-2. Exhaust gas pre-cooling system upang mabawasan ang IR visibility ng sasakyang panghimpapawid.
At, pinakamahalaga, ang B-3 ay magiging mas maliit kaysa sa hinalinhan nito. Ang haba ng fuselage ay 15 metro (para sa V-2 - 21 metro), ang wingpan ay 42 metro (para sa V-2 - 52 metro). Alinsunod dito, ang "Raider" ay magiging mas madali. Marahil - mas mabilis, o magagawa nitong makuha ang parehong antas ng pagkarga ng labanan.
Naniniwala ang Northrop-Grumman na ang gayong pag-unlad ay talagang gagawin ang B-3 isang sasakyang panghimpapawid na maaaring gawing masa at para sa mas kaunting pera. Ang pangalawa ay lalong mahalaga, ang badyet ng Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos, na naging resulta, ay may ilalim pa rin. Totoo, hindi pa nila siya kinakatok, ngunit anumang maaaring mangyari.
Malinaw na sa mga tuntunin ng armament mula sa B-3 susubukan nilang bigyan ng kagamitan ang lahat na magagamit sa mga hinalinhan at lahat ng posibleng mga bagong pag-unlad. Ang "Bunker" na bomba ay GBU-57, mga bombang nukleyar (free-fall B83, naitama ang B61-12), mga missile ng nukleyar (mga labi ng AGM-86 ng lahat ng pagbabago at tiyak na may malilikha sa ilalim ng "Raider").
Kagiliw-giliw na impormasyon, na nakatanggap ng opisyal na kumpirmasyon, ang B-3 ay "toothy", iyon ay, magkakaroon ng mga air-to-air missile sa segment ng sandata. Ito ay hindi tipikal para sa "mga strategist", ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng kakayahang labanan ang mga mandirigma ng kaaway sa sakaling magkaroon ng pagtatangka na maharang.
Walang duda na ito ay magiging isang napakalakas na armadong sasakyang panghimpapawid.
Ang talagang maaaring tatanungin ay ganap na hindi nakikita. Oo, ang mga Amerikano ay at ang una sa direksyong ito, at nagtrabaho sila sa mga pagkakamali ng kanilang F-117 higit pa sa mabunga. Ang lahat ng iba pang mga bansa sa mundo ay hindi maaaring maging malapit sa mga tuntunin ng antas ng pag-unlad sa mga Amerikano. Naintindihan nila ang stealth, at kahit na sa kanilang karanasan …
Mula noong 1983, nang pumasok ang serbisyo ng F-117 Nightawk, ang trabaho sa sasakyang panghimpapawid na may pinababang kakayahang makita ay hindi tumigil. Naturally, ang lahat ng mga pagpapaunlad sa paksang ito sa loob ng halos 40 taon ay hindi mawawala at gagamitin sa disenyo ng B-3.
Naturally, ang pinakabagong madiskarteng bombero ay bibigyan ng mga pinakabagong pag-unlad sa larangan ng elektronikong pakikidigma. Ang lahat ay maglalayong gawin itong mahirap hangga't maaari para sa mga sasakyang panghimpapawid upang makita at makisali sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin.
Sa pamamagitan ng paraan, ang Estados Unidos ay hindi man itago ang katotohanan na ang "malalim na echeloned na sistema ng pagtatanggol ng hangin ng kaaway" ay dapat na maunawaan bilang ang pagtatanggol sa hangin ng Russia at China.
Malinaw na ang pangunahing misyon ng labanan ng "Raider" ay tiyak na daanan ng raider, posibleng mag-isa, sa launch zone para sa mga pangunahing target sa teritoryo ng kalaban.
At, sa pamamagitan ng paraan, isang hindi nakagagambalang sasakyang panghimpapawid ay maaaring gawin ito. Habang ang mga kumpol ng mga drone at fighter-bombers sa magkakaibang mga altub (UAV sa taas hanggang 5 km, ang sasakyang panghimpapawid sa taas na 8-10 km) ay makagagambala sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway, ang V-3 sa taas mula 15 hanggang 20 km ay maaaring makalusot ang defense defense at welga, kabilang ang mga bombang nukleyar.
Ang uri ng amunisyon na B61-12 ay nakapag-iisa na pumunta sa target, pagpipiloto at pagpindot nang may ganap na kawastuhan.
Kaya't isang pagkakamali sa sistema ng pagtatanggol sa hangin - at maihahatid ang suntok. Ang B61 ay 80 kilotons. At kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga cruise missile, maaari na nating pag-usapan ang tungkol sa 150 kilotons. Sa isang pagkakataon, nakakuha si Hiroshima ng "lamang" 16 na kiloton.
Ang aming minamahal na The National Interes ay nagsulat na ang B-3 ay hindi masisira sa ipinangako na Russian S-500 Prometheus anti-aircraft missile system. Ang eroplano ay hindi talaga nagbibigay ng isang pirma, sa anumang mga saklaw, at ang mga himala ay hindi nangyari. Ang punto ay hindi kahit na mahirap itong kunan ito, ang punto ay mahirap itong mapansin, ang mga radar ay walang ipapakita kundi ang mga ordinaryong ingay. Ipapakita niya ang malalaking ibon, gull, cormorant, mga migrate na gansa, kite, ngunit ang B-21 ay hindi.
Magduda muna tayo ng kaunti tungkol sa isang optimistic scenario. Sa isang pagtatalo sa pagitan ng V-3 na "Ryder" at, halimbawa, ang aming radar na "Sky-M", isusuot ko ang "Sky". At hindi ito tungkol sa ilang uri ng pagkamakabayan, hindi. Gumagamit ang istasyon ng tatlong banda, metro, decimeter at sentimeter. Inaamin kong sa isa sa mga saklaw ang "raider" ay hindi makikita. Ngunit sa iba ito ay malamang na hindi. Hindi bababa sa isa, ngunit ito ay "ilaw".
Ngunit sa Estados Unidos, naniniwala sila na magiging totoo ang lahat. Isang sasakyang panghimpapawid na ganap na hindi nakikita sa istasyon ng radar ng kaaway, na titiyakin ang pagkawasak ng mga target na walang parusa sa teritoryo ng anumang bansa.
Ang katotohanan na ang departamento ng militar ay seryosong umaasa sa B-3 na nagpapahiwatig na ang Estados Unidos ay plano na makabuluhang taasan ang bilang ng mga air base kung saan itatago ang mga sandatang nukleyar para sa Air Force.
Ngayon ang Estados Unidos ay nagpapatakbo ng dalawang base, Minot sa North Dakota at Whiteman sa Missouri. Ngunit sa pamamagitan ng 2030, magkakaroon ng limang mga base: ito ay pinlano na komisyon at retrofit para sa pag-iimbak ng mga sandatang nukleyar sa Barksdale sa Louisiana, Dyess sa Texas at Ellsworth sa South Dakota.
Sa bawat mga base, ang mga espesyal na pasilidad sa pag-iimbak ay lilikha para sa mga nukleyar na warhead para sa mga bomba at mga naka-launch na air-cruise missile.
Ipinapahiwatig nito, una sa lahat, na ang departamento ng militar ng Amerika ay seryosong nagpaplano na dagdagan ang armada nito ng madiskarteng sasakyang panghimpapawid. At dahil ang mga ganoong paggasta ay nakaplano na, nangangahulugan ito na ang mga resulta ng gawaing Northrop-Grumman ay nakasisigla para sa militar ng US.
Siyempre, ang mga pahayag sa paksang "ganap na hindi nakikita" ay halos katulad sa mga pahayag sa aming bahagi na ang bagong komplikadong proteksyon ay 100% protektahan ang PAK DA mula sa anumang paraan ng pagtuklas ng optikal at elektronik.
Gayunpaman, dapat pansinin na pagkatapos lamang ng 7 taon mula sa simula ng trabaho, ang unang dalawang sasakyang panghimpapawid ay nakumpleto. At ang mga flight flight ay pinlano sa 2022. Kami rin, tila nagtatayo ng unang prototype ng PAK DA, ngunit makalipas ang 12 taon. At ang unang paglipad ay pinlano lamang noong 2025.
Halata ang lag. Totoo, hindi ito nangangahulugan na ang B-3 ay isang hiwa sa itaas ng eroplano na itinatayo sa Russia. Ipapakita ng mga pagsubok ang lahat, magiging malinaw ang lahat sa paglipas ng panahon.
Marahil ang diyos ng aviation ay maawa sa mga Amerikano at ang pangatlong strategic bomber ng bagong henerasyon ay magiging isang karapat-dapat na kapalit para sa parehong B-52. Sinabi nila na mahal ng Diyos ang trinidad.
