Ang mga Amerikano ay nagsisimulang bawiin ang kanilang mga barkong nagbabantay sa baybayin sa reserba. Ang tinaguriang mga littoral ship. Ito ay isang ganap na natural na kaganapan, dahil ang mga barko ay hindi gumana nang hindi sinasadya. Ito ay normal na pagsasanay, nangyayari ito.
Sa mga pahina ng maraming mga outlet ng media, marami ang nagsalita tungkol sa paksang ito. Kasama ang mga may-akda, na ang mga artikulo ay maaaring makita sa "Pagsusuri ng Militar". Mga pahayag sa diwa ng mga oras:
(napanatili ang spelling ng may akda) at mga bagay na tulad nito.
Sa pangkalahatan - "kahihiyan sa gubat."
Ngunit seryoso tayo, nang hindi sumisigaw, subukang isipin kung mabuti ito sa atin, o masama? Kaya upang sabihin, suriin ito sa iyong sariling paraan, ito ba ay zrada o isang peremog?
Kaya, ang unang dalawang littoral ship ng US Navy, Freedom at Independence, ay nakareserba. Ang ilang "eksperto" ay ginamit na ang salitang "cut" sa kanilang mga komento, ngunit aba. Malayo pa ang lalakarin bago i-cut alinsunod sa US system.
Mayroong tulad ng isang NISMF sa US Navy. Ito ay isang dibisyon ng US Navy, na tumatalakay sa pag-decommissioning at pag-iimbak ng mga sasakyang pandagat na nakabinbin ang pagpapasiya ng kanilang hinaharap na kapalaran.
Ang mga pagpipilian ay ang mga sumusunod: ang isang barkong naalis na mula sa Navy ay maaaring mailagay sa reserba. Bago ito, ang katawan ng barko at kagamitan ng barko ay lubusang nasisira at naayos. Matapos ang pagkumpuni, dapat isagawa ang mga pagsubok sa pag-uumog at dagat. Pagkatapos ang bala ay tinanggal mula sa barko, ang aviation gasolina at mga langis ay pinatuyo, sa pangkalahatan, lahat ng mga paputok at nabubulok na materyales, maliban sa pangunahing gasolina sa mga tangke. Naubos din ang mga supply ng tubig. Ang lahat ng iba pang kagamitan at pag-aari ay nakaimbak sa barko. At sa form na ito, ang barko ay nakatayo sa isang tiyak na lugar hanggang sa 20 taon.
Ang mga sisidlan na pumasok sa reserve fleet ay may maraming klase, depende sa priyoridad at halaga ng perang inilalaan para sa pagpapanatili.
Kategoryang "B". Ang mga barko sa kategoryang ito ay pinapanatili para sa posibleng paggamit sa hinaharap. Iyon ay, tatanggap sila ng maximum na pondo para sa serbisyo. Posibleng ibenta ang mga barko mula sa kategoryang ito sa lahat.
Kategoryang "C". Ang mga barkong ito ay magsisilbi "tulad ng". Walang mga pag-upgrade o pagpapabuti, pinapanatili lamang itong tumatakbo sa isang minimum.
Kategoryang "D". Ito ang mga barko sa pag-iingat, sa katunayan, mga hull na may mga makina. Sa katunayan, hindi sila naserbisyuhan, ang penultimate threshold bago itapon.
Kategoryang "X". Ang mga ito ay mga barko na ibinukod mula sa Rehistro ng mga Naval Vessel na naghihintay sa pag-aalis. Hindi naserbisyuhan.
Kung ang isang barko ay pumasok sa reserbang fleet, hindi ito nangangahulugan na ito ay babawasan at mabilis na mabasura. Hindi, maaaring lumutang ito, bagaman ang mga littoral ay malamang na maibenta sa natitirang presyo.
Gayunpaman, ito ay mas mahusay kaysa sa pagiging isang reef o pinutol sa metal.
Hindi pa alam kung ano ang pipiliin para sa littorals. Ngunit hindi iyon ang punto. Sa kahulihan ay sa kabila ng katotohanang ang ilang mga eksperto ay malakas na sumisigaw ng "kahihiyan!" hindi maintindihan ang dalawang bagay.
Una Ang USA ay mayroong kung saan magtatayo ng mga barko ng lahat ng mga klase.
Pangalawa Ang Estados Unidos ay may isang bagay upang bumuo ng mga barko ng lahat ng mga klase.
Ang maliliit na "Kalayaan" at "Kalayaan" ay hindi pumasok? Nangyayari. At hindi iyon ang nangyayari. Maaari mo ring maalala ang proyekto ng submarino na "Seawulf". Isang mahusay na bangka para sa oras nito, lahat ng tatlong ay nagsisilbi pa rin, at nagsisilbi nang walang mga problema. Dalawa tulad ng ordinaryong bangka, at kung ano ang ginagawa ng "Jimmy Carter" doon ay napakahirap sabihin.
Ngunit ang problema ay hindi ang pagganap sa pagmamaneho. Hindi sa isang naka-bold, makabagong proyekto. Sa gastos sa oras na iyon. Samakatuwid, ang serye ay simpleng kinuha at tumigil. At ang pera ay ginugol sa proyekto sa Columbia, na sa lalong madaling panahon ay magiging bahagi ng American fleet.
Halos pareho ang nangyari sa mga Zamvolts. Masyadong mataas na gastos sa isang banda at masyadong maselan na disenyo, lalo na sa mga tuntunin ng electrical engineering. Tatlong barko bilang isang "demonstrasyon ng teknolohiya" at iyon lang.
At paano ang T-14 tank, alin ang "Armata"? Ito rin ay isang platform ng disenyo, kung saan, tulad ng naging resulta, napakamahal na ang T-72B3 at T-80BVM ay naging "hindi mas masahol" sa mga tuntunin ng ratio ng presyo / kalidad. Kaya, ang mga paghihirap sa paggawa.
Maaari mong isipin ang kuwento ng "ikalimang henerasyon ng manlalaban" na Su-57, na kung saan ay hindi pa rin isang pang-limang henerasyon na manlalaban. Para sa parehong mga kadahilanan, ang Su-35 at MiG-35 ay kinikilala bilang "hindi mas masahol".
Sa gayon, napag-usapan namin ang tungkol sa mga barko hindi pa matagal. Tungkol sa mga patrol ship ng proyekto 22160.
Hindi mas kaunting maunawaan ang mga barko kaysa sa mga littoral American na binuo para sa Border Guard Service ng FSB ng Russia, ngunit tinanggihan sila ng kostumer. Pagkatapos, sa pamamagitan ng lahat ng magagamit na paraan, ang mga barko ay naitulak sa fleet. At ngayon may mahabang pag-iisip kung ano ang gagawin sa kanila. Dahil may kailangang gawin, walang silbi ang mga barko para sa fleet.
I-install ang "Calibers"? Sinubukan ito. Imposibleng maglunsad mula sa ulin dahil sa mga tampok sa disenyo. Sumulong - ang wheelhouse ay masyadong malapit, dapat itong ganap na ayusin muli. I-install ang pagtatanggol ng hangin upang ang barko ay magsisimulang kumatawan nang hindi bababa sa ilang uri ng halaga ng labanan - walang sapat na power onboard radar para sa normal na operasyon ng "Kalmado".
Isang serye ng mga barko ang itinayo. Isang kahihiyan? Kaya, uri ng tulad ng oo. Lamang, ayon sa ilang mga may-akda, ang mga Amerikano ay NAHihiya, ngunit mayroon kaming … isang kahihiyan. Ang badyet ay 10 beses na mas mababa.
Ngunit ang katotohanan ay alam din namin kung paano bumuo ng ganap na walang silbi na mga barko. At pagkatapos ay hindi mo alam kung ano ang gagawin sa kanila.
Ako ay personal na magiging interesado sa kung paano ang parehong Alexander Timokhin ay magsusulat tungkol sa hindi pagkakaunawaan ng proyekto 22160. At sa anong mga parirala. At kung gaano karaming beses maririnig ang salitang "kahihiyan" sa kanyang materyal.
At ngayon ang pinakamahalagang bagay.
Nakakahiya o hindi nakakahiya - ang pangunahing "halaga" ng mga littorals ay ang pagkakaroon nila. At maaari silang madala sa reserba at ibenta o ma-disassemble. Hindi na gaanong mahalaga kung ano ang magiging susunod sa kanila. Nagawa na nila ang kanilang trabaho, iyon ay, ipinakita nila na ang isang nakapangyarihang tubig na kanyon na may hindi gaanong maliliit na turbine ay hindi ang pinakamahusay na nakabubuo na solusyon.
Oo, ang bilis ng mga barko ay mahusay. Kung ang lahat ay gumagana tulad ng dapat, at ito lang ang problema. Ang ipinagpapalit na mga sandata ng lalagyan ay hindi rin magandang ideya, tulad ng ipinakita na kasanayan. Hindi masyadong madaling i-pin ang mga lalagyan ng isang kreyn at ikonekta ang lahat gamit ang mga kable. Ang muling kagamitan at pagsubok / pag-debug ng mga system ay maaaring tumagal ng hanggang sa isang buwan, kaya ngayon hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa anumang kahusayan.
Ang mga Amerikano mismo ay kumbinsido dito, at sila ang nagturo sa amin. Sa gayon, ang buong mundo ay may kamalayan na ang modularity ay isang kapaki-pakinabang na bagay na napaka-kondisyon.
Ngunit ang mga littoral ay naitayo na. Ginastos ang perang badyet. Ang bawat isa ay nakakuha ng pera: mga disenyo ng bureaus, tagagawa ng sangkap, mula sa metal hanggang sa mga misil, at mga gumagawa ng barko, lahat.
Ito ba ay isang trahedya? Hindi. Isinasaalang-alang ang laki ng fleet ng Amerika at ang katunayan na ang mga littoral na ito, mababaw na mga barkong proteksyon ng tubig, ay hindi talaga masidhi - maaari silang maisulat kaagad pagkatapos ng paglulunsad at pagsubok.
Ang pareho ay sa aming mga barko ng proyekto 22160. Kaagad sa scrap na hindi kinakailangan.
Ito ay mas madali kaysa sa tuliro sa paglaon, pag-uunawa kung paano tuliruhin ang mga barkong ito sa isang paraan na maaari nila itong hawakan.
Ngunit ang buong militar-pang-industriya na kumplikado ay batay dito.
Sa katunayan, ito ay gayon. Itapon natin ang lahat ng mga nakatutuwang saloobin tungkol sa conversion, at ang pabrika ng tanke ay makakaligtas sa mga tool sa pag-packaging at metal-cutting na ginawa para sa sibilyan. Ang isang pabrika ng tanke ay magiging maganda ang pakiramdam kapag gumagawa ito ng mga tanke.
Sa paggawa ng barko, ang lahat ay eksaktong pareho. At sa rocketry.
Kamakailan ay tinalakay namin ang isyu sa bagong Kedr ICBM. Kailangan talaga natin ito, dahil sa ang Sarmat ay hindi pa naisip? Hindi, hindi naman kinakailangan. Ngunit kailangan talaga ito ng Institute of Heat Engineering, dahil kung ang Institute ay hindi nagkakaroon ng mga rocket, mamamatay ito.
Ang mga institusyong militar at disenyo ng mga bureaus ay dapat na patuloy na mag-imbento at magdisenyo ng isang bagay. Magdisenyo at bumuo ng mga modelo. Lumipat sa mass production at kumita mula rito.
At dapat itayo ng mga pabrika ang diskarteng ito.
Sa gayon, wala nang iba pang gagana sa trabaho. Tumingin sa sektor ng sibilyan. Dati, ang mga kotse ay madaling nakapasa sa isang milyon sa isang engine, ngunit ngayon? At sa lahat ng bagay, mga telepono, vacuum cleaner, mixer at gumagawa ng kape. Ang tanging pagbubukod, marahil, ay ang Kalashnikov assault rifle. Ang natitira, mas mabilis itong masira, mas mabuti. Dahil ito ay isang trabaho para sa milyon-milyong mga tao sa buong mundo.
Kaya't ang lahat ay likas dito. Ang militar-pang-industriya na kumplikado ng bawat bansa ay dapat na patuloy na makabisado ng mga halaga, kung hindi man ay tatayo lamang ito at malugi. At ang mga taong nagtatrabaho sa mga negosyo sa pagtatanggol ay maiiwan na walang kabuhayan. Ang pag-agos ng mga tauhan at iba pang mga katotohanan sa araw ng Russia ngayon ay magsisimula.
Sa Estados Unidos, naiintindihan nila ito at hindi nais ang gayong pagkakahanay.
Samakatuwid, ang "Sivulfs" ay magsisilbi hanggang sa "demobilization" at itatapon. At sa halip na sila ay magtatayo ng "Columbia" o iba pa, anuman ang pangalan, mahalaga ang prinsipyo.
Samakatuwid, ang F-22 Raptors ay kahit papaano ay gumapang sa landing at papalitan ng F-35 o F-44. Hindi rin mahalaga.
Samakatuwid, ang Freedom, Independence at Zamwolts ay aalis patungo sa mga harbor ng US Reserve Fleet at sa halip ay magsisimulang magtayo ng Arleigh Burkes, Constellations, at kung ano pa ang maiimbento.
Ang mahalaga ay naimbento na ang "kapalit". Mayroong F-35, mayroong Constellation frigate, na itatayo ng Fincantieri Marinette Marine. Mayroong Virginia nukleyar na submarino at ang nukleyar na submarino ng Columbia. Walang duda tungkol doon.
Maaari nating pag-usapan ang kalidad ng mga proyekto at gastos, ngunit walang duda na itatayo ang mga ito.
At ano ang nakakahiya doon? Nakakahiya bang huwag paganahin ang isang nabigo na pamamaraan? Ngunit pagkatapos, kamakailan lamang, ang Ministro ng Depensa na si Shoigu ay nagsalita tungkol sa isang dosenang uri ng sandata na tinanggal bilang resulta ng kanilang paggamit sa Syria - nakakahiya din ba ito?
At ang mga barko ng Project 22160 ay mayroon ding, isang kahihiyan?
O nakakahiya ba kapag walang mga modernong barko, walang pera upang maitayo ang mga ito, walang mga makina? At kailan mo kailangang mag-ayos ng isang "Trishkin Kaftan" na may mga barkong itinayo ng Soviet, pagtambal at muling paglulunsad ng mga barkong 30+ taong gulang?
Ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay ay ang Estados Unidos ay tiyak na magtatayo ng isang bagay upang mapalitan ang mga hindi matagumpay na mga littoral, mga nukleyar na submarino, at mga nagsisira. Mayroon silang lahat para dito: mga pabrika, shipyard, tauhan at, pinakamahalaga, pera. Gaano ito magiging mas matagumpay - sasabihin ng oras. Ngunit ang katotohanang ang mga negosyo ng militar at industriya na US ay bibigyan ng mga order ay isang katotohanan.
At ano ang nakakahiya?
Ngunit ang katotohanan na ang Russia ngayon ay hindi nakapagtayo ng isang barko na may pag-aalis ng higit sa 20 libong tonelada at magbigay ng mga diesel engine para sa malalaking barko sa ilalim ng konstruksyon ay hindi masyadong masaya. At habang "walang nakikita sa mga alon", mga projector lamang sa saklaw, tulad ng sinasabi nila.
Kaya't hindi ako magiging masyadong nakakaantig at sagana na ang mga Amerikano ay binabawi ang mga nabigong mga barko mula sa kalipunan. Sa halip, magsisimula kaagad silang magtayo ng mga bago. Ang mga negosyo ay bibigyan ng mga trabaho, taga-disenyo, inhinyero, manggagawa - lahat ay magiging masaya. Sa gayon, ang militar din. Sa kasamaang palad, ang USA ay mayroong lahat para dito.
At ang mga hiyawan ng "Shame on the jungle" sa press ng Russia ay malinaw na hindi magiging sapat para sa sitwasyon na umunlad sa amin. Para sa, tulad ng alam mo, ang isang caravan ng American fleet ay pupunta anuman ang sinasabi nila sa paligid.
