Sabihin nating mula mismo sa paniki na ang inilarawan na proyekto sa ngayon ay may higit na kathang-isip kaysa mga tunay na nakamit. Gayunpaman, ang kagandahan ng ideya ay nakasalalay nang eksakto sa katotohanan na para sa pagpapatupad nito hindi mo na kailangang magkaroon ng anumang bago panimula - kung ano ang gagamitin na nilikha ng mga tao at nasubukan sa pagsasanay.
Ang pinag-uusapang aparato ay may pamagat na nagtatrabaho (sa tanggapan) na "Maliit na Unit Space Transport and Insertion" (Maliit na Unit Space Transport and Insertion), at dinaglat - Sustain, na maaaring isalin bilang "Suporta" at binibigkas nang mas kaayaaya.
Ang pangunahing ideolohiya at makina ng proyekto ay si Roosevelt Lafontant, isang retiradong US Marine Corps lieutenant colonel; tinanggap siya ng Schafer Corporation, isang firm ng teknolohiya sa pagkonsulta ng militar na nagtatrabaho sa US Marine Corps. Ang programa mismo ay nakabase sa Arlington, kung saan matatagpuan ang USMC Space Integration Branch.
Ayon sa mga pamantayan ng internasyunal na batas, ang airspace ng estado ay umaabot ng 80 kilometro mula sa ibabaw ng Earth. Ang paglukso sa zone na ito ay nangangahulugang tinanggal ang pangangailangan upang makakuha ng pahintulot na tumawid sa airspace mula sa anumang bansa - mga kaalyado, pagalit o walang kinikilingan.
Sa kasanayan ni La Fontaine, mayroong isang kaso kung kailan, sa operasyon laban sa al-Qaeda noong 2001, ang mga kasunduang diplomatiko sa mga kalapit na bansa ay tumagal ng maraming (ilang linggo) na hindi posible na mapunta ang isang pag-atake ng helikopter sa Afghanistan sa tamang oras.
Ito ang nag-udyok sa tenyente koronel na isipin ang tungkol sa posibilidad ng pag-landing ng isang maliit na task force na "mula sa itaas", pag-bypass sa airspace ng mga estado na matatagpuan sa pagitan ng base militar (o isang air force ship) at ang lugar ng poot.
Dapat kong sabihin, ang ideya ng isang landing space ay hindi bago. Bukod dito, hindi ito ang unang pagkakataon na may pagtatangka upang maisagawa ito. Sa katunayan, ayon sa pangkalahatang konsepto ng Sustain, ito ay kahawig ng proyekto na "Hot Eagle", na napag-usapan na natin. Mayroong ilang mga pagkakaiba.
Kaya naman Mga 10-15 Marino at dalawang piloto ang sumakay sa Sustain, isang swept na suborbital na sasakyan. Ang Sustain ay nasuspinde sa ilalim ng tiyan ng isang eroplano ng booster, na aangat ito sa taas na maraming kilometro at ibinagsak ito.
Upang makakuha ng bilis, ang Sustain ay dapat gumamit ng isang kumbinasyon ng isang ramjet engine (hanggang sa isang altitude na 30 kilometro) at isang rocket engine (sa ibaba). Ang huli ay dapat magtapon ng kotse sa isang parabola na mas mataas kaysa sa 80 na kilometro.
Matapos ang pagdulas sa isang malaking arko hanggang sa 11,000 na mga kilometro, ang Sustain ay dapat mapunta sa mga pakpak nito.
Bagaman ang mga pakpak na ito ay may isang malaking anggulo ng walisin at hindi masyadong malaki ang haba, ang kotse ay dapat na makalapag sa halos anumang antas na ibabaw. Marahil ito ay isa sa mga pinaka-kontrobersyal na aspeto ng buong konsepto. Ngunit talagang hindi ka ba umaasa sa isang network ng mga paliparan sa teritoryo ng kaaway?
Dapat pansinin na ang iba pang mga kagawaran ng US, lalo ang Pentagon Research Agency (DARPA), ang Air Force (USAF) at NASA, sa tulong ng mga pang-industriya na kumpanya ay matagal nang nagkakaroon ng mga proyekto ng hypersonic suborbital sasakyang panghimpapawid (maaari mong alalahanin ang kahit kamakailan lamang Ang bombero ng FALCON, mga makina ng serye na Hyper-X at ang bagong X-37), pati na rin ang bahagyang magagamit muli na mga sasakyan sa paglunsad na may mga yugto ng cruise (isang kamakailang halimbawa ay ang HLV mula sa Northrop Grumman).
Ang lahat ng ito ay isang uri ng "mayamang sopas" kung saan ang mga bagong teknolohiya ay inihanda at kung saan maaaring makuha ng proyekto ng Sustain ang mga kinakailangang sangkap. Tandaan na ang isang bahagyang magagamit na patayo na kumplikadong paglunsad ay maaaring maging isa sa mga pagpipilian para sa paglulunsad ng isang shuttle kasama ang isang suborbital trajectory.
Sa gayon, at ang malamang na paraan ng paglulunsad - mula sa board ng sasakyang panghimpapawid ng carrier - ay isang teknolohiya na napatunayan nang mahabang panahon. Alalahanin ang tagumpay ng SpaceShipOne, na gumawa ng tatlong leaps sa malapit sa kalawakan, na umaabot sa taas ng record sa huli sa kanila - higit sa 112 na kilometro.
Ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Burt Rutan, na lumikha ng unang pribadong space shuttle sa mundo at ang sasakyang panghimpapawid ng carrier na WhiteKnight, ay nagtatrabaho ngayon sa isang mas malaking proyekto: isang bundle ng SpaceShipTwo at WhiteKnightTwo. Bagaman ang Rutan ay abala sa turismo sa kalawakan, ang booster plane para sa Sustain sa mga larawang ipinakita dito ay kahina-hinala tulad ng WhiteKnightTwo, kung saan nagdagdag lamang sila ng isa pang turbojet engine.
Tulad ng para sa mga suborbital manned shuttles, ang long-range space ay "tumatalon" at ang mga teknolohiyang kinakailangan para sa ligtas na pagpasok ng aparato sa himpapawid sa mataas na bilis - lahat ng ito ay aktibong binuo ng maraming mga kumpanya nang sabay-sabay. Maaari lamang nating tandaan ang ilang mga sariwa, napaka-seryosong mga proyekto na napalayo kaysa sa mga guhit: ang New Shepard na lumipad na (sa anyo ng isang prototype), ang Silver Dart lamang ang dinisenyo at itinatayo (sa anyo ng isang prototype, muli) isang maliit na space shuttle Dream Chaser.
Iba ang Sustain sa kanila. Ngunit ang pagkakaiba ay hindi gaanong mahusay upang isaalang-alang ang paglikha ng aparatong ito imposible. Gayunpaman, ang lahat dito ay nakasalalay hindi sa mga inhinyero, ngunit sa mga pulitiko.
Tulad ng pagsulat ni David Ax sa Popular Science, "Nagpakita ng interes ang Kongreso," at sa gayon "ang mga Marino ay nag-iisip ng paglipad ng isang prototype sa loob ng 15 taon." Ang mga serial sample ng landing shuttle ay maaaring itayo noong 2030.
"Ang pagpapanatili ay hindi ang pangitain ng naninigarilyo ng opyo," sabi ni Lafontaine. "Kailangan lang ito ng pagpapadulas." Kaya, naiintindihan iyon. Sa Russia sinabi nila na "Kung hindi ka nag-grasa, hindi ka pupunta", nangangahulugang pera sa pamamagitan ng "grasa".
Bilang konklusyon, tandaan namin na ang La Fontaine, na naglalarawan sa mga pakinabang ng space landing system, ay binibigkas ang mga operasyon ng pagsagip ng hostage bilang isang napakahalagang larangan ng aplikasyon ng Sustain. Nagpapahiwatig ito ng pag-agaw ng mga mamamayan ng Estados Unidos (o kahit na mga embahada) ng mga terorista sa teritoryo ng mga gusot na bansa.
Ang walang uliran bilis ng tugon na ibinigay ng isang suborbital jump ng isang espesyal na grupo ng pwersa mula sa teritoryo ng Estados Unidos nang direkta sa pinangyarihan ng pagkilos, sa ganoong sitwasyon, ay maaaring maging isang mapagpasyang kadahilanan sa pagligtas ng buhay ng isang tao. At ito ay isa pang argumento para sa mga pulitiko na panatilihin ang kanilang mga kamay sa pitaka ng estado.
