"Kung ngayon ang dating higit na kataasan ng kaaway sa bilang ng mga tanke, eroplano, mortar, machine gun ay natanggal, kung ang ating hukbo ay hindi nakakaranas ngayon ng isang seryosong kakulangan ng mga sandata, bala, kagamitan, kung gayon sa ito, una sa lahat, dapat nating makita ang merito ng aming working class."
Mga exhibit mula sa Alemanya
Bilang isang epigraph sa materyal na ito, pinili ang mga salita na tumpak na nailalarawan ang sitwasyon sa pagsisimula ng 1943-1944: sa partikular, ang industriya ng domestic tank ay nakapagbigay sa harap ng kinakailangang dami ng mga nakabaluti na sasakyan. Sa parehong oras, ang industriya ng tangke ni Hitler, syempre, ang pangunahing tagapamahala ng pagpapaunlad ng mga tanke ng Soviet. Ang mga tropeo ng tagsibol-tag-init ng 1943 ay naging pinakamahalagang materyal para sa mga domestic engineer. Ang kalahating taong pagsasaliksik ay nagresulta sa maraming mga publikasyon sa "Bulletin of Tank Industry" noong 1944. Ang panahong ito ay may partikular na interes dahil sa espesyal na posisyon ng Unyong Sobyet: ang tagumpay sa giyera ay halata na, kaunting oras lamang ito. Kakatwa sapat, ngunit ang mga may-akda ng isang dalubhasang teknikal na publication (at isang lihim din) ay hindi tinanggihan ang kanilang sarili ng isang emosyonal na pagtatasa ng sitwasyon. Kaya, ang engineer na si lieutenant colonel Alexander Maksimovich Sych sa materyal na "German heavy tank" (Blg. 1, 1944) ay direktang nagsulat:
"Ang mga obra maestra ng pagbuo ng tanke ng Aleman," ang pinakamakapangyarihang tanke sa buong mundo, "habang tinawag nila (ang mga Nazi) ang kanilang nakabaluti na" Tigre ", tulad ng" Panther "at" Ferdinand, "naging mga machine na mahina laban at binugbog. sa pamamagitan ng kagamitan ng militar ng Soviet, kabayanihan at pagsasanay ng Red Army, ang sining ng mga kumander nito."
Ayon sa may-akda, sa pamamagitan ng paraan, siya ang representante na pinuno ng site ng pagsubok sa Kubinka para sa mga aktibidad na pang-agham at pagsubok, ang bagong mabibigat na kagamitan sa Aleman ay may isang malaking bilang ng mga seryosong depekto, kahinaan, kahinaan at kahit na tahasang mga bahid sa disenyo. Kasabay nito, sinabi ni A. M. Sych, ang "menagerie" ni Hitler ay isang seryoso at makapangyarihang kaaway.
Kabilang sa mga pangkalahatang konklusyon tungkol sa pagtatasa ng mabibigat na mga tangke ng Third Reich, ang mga inhinyero ng Kubinka Test Site ay binibigyang-diin ang patuloy na pagtaas ng proteksyon ng nakasuot. Kaya, mula 1941 hanggang 1943, ang frontal armor ay naging 2 beses na mas makapal, at kung ihinahambing sa mga taon bago ang giyera, pagkatapos ay 3-6 beses. Ang pangunahing problema, ayon sa mga inhinyero ng militar, ay ang hindi sapat na density ng kuryente ng mga tanke, na patuloy na bumababa mula sa modelo ng T-II at naabot ang minimum para sa Ferdinand self-propelled gun - mga 9, 5 hp / t lamang. Ipinapahiwatig ng artikulo na sa hinaharap ang mga Aleman ay magpapatuloy na pilitin ang mga makina ng tanke, bagaman maraming mga planta ng kuryente ang naubos na ang potensyal na ito. Bilang karagdagan, ang mga Aleman, ayon sa may-akda, ay nagmamadali na baguhin ang mga tanke mula sa T-I patungong T-IV patungo sa self-propelled gun mount, na ilalayo ang mga ito mula sa mga unang linya dahil sa hindi magandang baluti at sandata. Sa kabila ng katotohanang sinusubukan ng mga taga-disenyo ng Aleman na mapanatili ang mga generic na tampok ng mga tanke ni Hitler (partikular ang lokasyon ng paghahatid), hindi sila umiwas sa paghiram ng mga ideya mula sa kanilang mga kalaban. At lahat ng magkakasunod, ayon kay A. M. Sych at ng kanyang mga kasamahan. Kaya, ang hugis ng katawan ng barko at toresilya ng "Panther" ay kinopya mula sa Soviet T-34 at T-70; ang control system ng "Tigers" at "Panthers" ay kinuha mula sa French "Somua"; ang pagtingin sa mga prisma ay hiniram mula sa mga kotseng Amerikano; ang tangke ng KV ay mayroong mga Aleman (mas tiyak, F. Nakita ni Porsche) ang panloob na pamumura ng mga gulong kalsada ng mga self-propelled na baril na "Ferdinand", at ang suspensyon ng dalawang-kilos na "Panther" ay ninakaw ng mga Aleman mula sa Suweko na "Landswerk".
Ito ang hodgepodge na ginawa sa Alemanya noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sinusuri ang taktikal at madiskarteng sitwasyon sa mga harapan, hinuhulaan ng mga inhinyero mula sa Kubinka na ang kaaway ay magkakaroon ng bago, kahit na mas makapal na tanke, o isang makabuluhang paggawa ng makabago ng mga mayroon na. Tulad ng ipinakita sa kasaysayan, ilang buwan na lamang ang natitira upang maghintay.
Kabilang sa lahat ng mga makina na dumaan sa mga kamay ng mga domestic engineer, ang pinakadakilang impression ay ginawa ng Hitlerite na "Panther". Inilalarawan ang mga positibong aspeto ng tangke na ito, binanggit ng mga inhinyero ang pagbawas ng machine-gun armament, na gumagawa ng konklusyon tungkol sa nakararaming kontra-tank na paggamit ng sasakyang ito. Ang unitary cannon cartridges, ang electric trigger at ang pinakamahusay sa buong mundo, ayon sa may-akda ng materyal, ang masisira na telekopiko na paningin ng telekopiko, nararapat ding papurihan. Tungkol sa pangharap na bahagi ng tangke, hindi nagsawa si A. M. Sych na paalalahanan na ang makatuwirang mga anggulo ng pagkahilig ay naisulat mula sa T-34, at binibigyan ang mga resulta ng pagsubok ng shell. Ang 75-mm na kanyon ay hindi tumagos sa hilig sa itaas na pangharap na bahagi ng Panther sa anumang distansya, ngunit ang patayong 200-mm na plate ng nakasuot ng Ferdinand na self-propelled na mga baril ay maaaring tumagos mula sa 200 metro.
Ngayon sa kahinaan ng tangke na ito. Ang hindi balanseng toresilya ay seryosong kumplikado sa pagliko - malinaw naman, ito ang resulta ng paglipat ng kanyon sa isang maskara na may reserba para sa pag-install ng isang mas malakas na sandata sa hinaharap. Dahil sa kawalan ng timbang ng tore, isang buo na hydromekanikal na sistema ng pag-ikot ang kailangang itayo. Gayundin, bukod sa mga minus, isinasaalang-alang ng mga inhinyero ang mahina na nakasuot ng mga gilid at istrikto, na hindi tumutugma sa uri ng tangke. Dito nga pala, makikita ang maling akala ng may-akda tungkol sa pag-uuri ng "Panther" - sa Unyong Sobyet ito ay itinuturing na isang mabibigat na tangke, habang sa Alemanya ito ay isang average lamang. Bilang isang resulta, pagkatapos ng maingat na pag-aaral ng mga inhinyero ng "Panther" mula sa Kubinka ay inirerekumenda na seryosohin ang kaaway na ito at maingat na maghanda ng isang pagtutol. Ngunit ang "Tigre" A. M. Sych ay isinasaalang-alang sa bawat kahulugan na mahina kaysa sa kanyang nakababatang kapatid.
Ulat ni Koronel Esser
Nagkaroon din ng sariling opinyon ang kaaway tungkol sa pagbuo ng tank ng Soviet. Sa palagay ko magiging kawili-wili ang makilala siya. Kaya, ang talumpati ni Colonel Esser noong Disyembre 3, 1942 sa isang pagpupulong ng seksyon na pang-militar-teknikal ng Union of German Engineers, na inilathala sa dalubhasang magasin ng MTZ halos isang taon na ang lumipas.
Ang materyal na deal ay hindi lamang sa mga tanke ng Soviet, kundi pati na rin sa mga tanke ng Pransya, Amerikano at British - ang Alemanya ay may sapat na kalaban. Interesado kaming suriin ang eksklusibo mga domestic tank. Kabilang sa mga light tank, ang T-70 at ang 45-mm na kanyon na ito ay pinangangataw ng may-akda, ngunit ang mga Aleman ay walang nakita na higit na natitirang kategorya na ito. Ngunit maraming impormasyon sa mga daluyan at mabibigat na tanke. Ang T-34 ay pinupuri para sa kanyang seryosong sandata (sa Aleman na pamamaraan, ang kalibre ng baril ay nakasulat na 7, 62-cm) at binanggit din ang aming mga taga-disenyo hinggil sa bagay na ito bilang isang halimbawa sa British at Pransya. Ang paghahati ng paggawa ng mga tauhan sa T-34 ay hindi dinala sa antas ng mga nakabaluti na sasakyan mula sa Great Britain, at ang compart ng labanan sa isang tangke ng Soviet ay tila masikip sa mga Aleman. Hindi mapigilan ni Esser na mapahiya ang T-34. Sinasabi ng kolonel na ang T-34 ay nagmula sa BT, na siya namang kinopya ng mga Ruso mula sa American Christie tank. Ngunit agad niyang naitala ang isang mataas na power-to-weight ratio na 18 hp / t, na nagpapahintulot sa kotse na maabot ang isang record record na 54 km / h, habang kumakain ng medyo maliit na gasolina. Tungkol sa KV-1, ang mga Aleman ay pinigilan - pansin lamang nila ang mahusay na kadaliang kumilos para sa klase ng sasakyan, ngunit ang KV-2 na may 15 cm na howitzer ay inilarawan nang mas detalyado. Una, ayon sa mga Aleman, hindi ito isang tanke, ngunit isang self-propelled artillery unit. Pangalawa, malinaw na ang 40-kg na magkakahiwalay na mga shell ng paglo-load ay sineseryoso na binawasan ang rate ng sunog ng baril. Pangatlo, ang tangke ay naghahambing ng kanais-nais sa mga katapat nitong British at Pransya sa pamamagitan ng mataas na density ng lakas - mga 10 litro. s. / t.
Ang mga Aleman ay nagbigay ng espesyal na pansin sa mga makina ng tanke ng Soviet. Magsimula tayo sa diesel B-2. Ang paggamit ng isang makina para sa medium at light tank ay tila sa mga Aleman ay isang ganap na plus. Naisip ni Esser na ang mga Ruso sa pagbuo ng mga motor ay nagbibigay ng kagustuhan sa pagbawas ng timbang, ngunit ang Pranses at ang British ay higit na nag-iisip tungkol sa mapagkukunan. Sa mga lumang tanke na nahulog sa kamay ng mga Aleman, mayroong mga aviation gasolina M-17, na mga kopya ng aviation BMW-IVs. Tungkol sa B-2, ang pangalan na hindi nila alam na sigurado sa oras na iyon, nagsulat si Esser:
"Ang diesel na ito ay isang pag-unlad ng disenyo ng Russia, na gumagamit ng iba't ibang mga banyagang uri. Ang motor na ito ay, kapwa sa mga tuntunin ng disenyo at sa kalidad ng pagproseso para sa mga kundisyon ng Russia, walang alinlangang isang mataas na yugto ng pag-unlad. Napakaliit ng pagkonsumo ng gasolina at nagbibigay ng mahabang sakyan ang kotse."
Eksperimento na kinalkula ng mga Aleman ang pagkonsumo ng langis ng isang engine ng diesel ng tanke ng Soviet at kinilabutan - 15 kg bawat 100 na kilometro! Malamang, isang error ang pumasok sa mga kalkulasyon ng kolonel, o isang may sira na diesel engine na sinubukan para sa mga Aleman.
Ayon sa mga Aleman, ang lahat ay masama sa mga gearbox ng tanke ng Russia. Ang mga kadahilanan ay nasa primitiveness ng system ng mga Movable gears, kung saan ang mga gulong ng gear ay mata sa bawat isa, pati na rin sa aft na pag-aayos ng gearbox. Pinipilit ng pag-aayos na ito ang pag-install ng mga mahabang pingga na may mataas na backlash at intermediate na mga link. Sa pangkalahatan, isinasaalang-alang ni Esser ang gearbox at ang mekanismo ng paglilipat nito na pinakamahalagang kawalan ng T-34 at KV - halos lahat ng mga tropeo na nahulog sa kanyang mga kamay ay may isang bumagsak na klats.
Bilang konklusyon - ang mga konklusyon patungkol sa mga tanke ng Soviet, na binigkas ni Esser sa pagtatapos ng kanyang materyal:
"Sinimulan ng USSR ang pagbuo ng mga tanke higit sa 10 taon na ang nakakalipas, na kumopya ng maraming dami ng mga dayuhang sasakyan, katulad ng American Christie tank at tangke ng British Vickers-Armstrong. Sa malalaking maniobra, ang mga makina na ito ay nasubukan nang malawak, at natutunan ang mga aralin mula sa karanasang ito. Sa karagdagang pantay na pag-unlad, sa ilang mga kaso ay hindi nagtatagal sa pag-aampon ng mga indibidwal na bahagi at pagpupulong ng mga tangke na ginawa ng dayuhan, ang mga Ruso ay lumikha ng mga tangke na, nakabubuti at mabunga, na isinasaalang-alang ang mga kundisyon ng Sobyet, tiyak na karapat-dapat sa pansin at sa ilang mga aspeto ay nakahihigit sa mga sasakyan ng labanan ng ang iba nating kalaban."
