Sinusubukan ng industriya ng Tsina na makisabay sa mga dayuhang kasamahan at namamahala sa mga bagong direksyon para sa sarili nito. Ito ay naging kilala tungkol sa pagkakaroon ng sarili nitong proyekto sa Tsina ng isang walang sasakyan na bangka para sa paglutas ng ilang mga problema. Bukod dito, ang isang pang-eksperimentong produkto ng ganitong uri ay nakapasok na sa mga pagsubok sa dagat.
Ayon sa hindi opisyal na data …
Ang pagkakaroon ng isang unmanned boat (BEC) na binuo ng PRC ay naging kilala lamang ng ilang araw. Sa blogosphere ng Intsik, ang nag-iisang larawan na nakunan sa lugar ng tubig malapit sa isa sa mga negosyo sa paggawa ng barko sa lalawigan ng Jiangxi ay kumalat sa ngayon. Laban sa background ng baybayin, ang isang bangka na may katangian na hitsura na may buntot na bilang "6081" at mga tao sa board ay nakuha.
Ayon sa hindi opisyal na mapagkukunan, ang BEC, na inilaan para magamit sa pagtatanggol laban sa submarino, ay dinala para sa pagsubok. Ang iba pang impormasyon ay hindi pa magagamit. Bilang karagdagan, ang mga opisyal ay nanatiling tahimik at hindi nagkomento sa paglitaw ng bagong bangka sa anumang paraan - sa kabila ng interes sa bahay at sa ibang bansa.
Chinese trimaran
Pinapayagan kami ng tanging kilalang litrato na makita ang pangkalahatang arkitektura ng Chinese BEC. Ang produkto ay itinayo alinsunod sa trimaran scheme na may isang malaking pagpahaba ng pangunahing katawan at isang pares ng mga outrigger ang inilipat sa hulihan. Ang katawan ng barko ay may mga karagatang contour at isang tangkay na nakasalansan pabalik.
Ang bow ng bangka ay dinisenyo bilang isang deck na may isang light rail. Sa likod nito ay isang superstructure na sumasakop sa buong lapad ng katawan ng barko. Ang superstructure ay may isang katangian na hugis ng mukha at variable na taas. Ang isang conical casing ng mga radio engineering system ay naka-mount sa superstructure. Sa paghuhusga sa mga sukat at pagkakaroon ng glazing, ang bangka ay opsyonal na makatao. Sa likod ng superstructure mayroong isa pang deck, marahil na may posibilidad na mag-install ng karagdagang kagamitan.
Ayon sa iba`t ibang mga pagtatantya, ang haba ng Chinese BEC ay umabot sa 38-40 m. Ang lapad, draft at pag-aalis ay hindi alam. Gayundin, ang lugar at dami para sa pag-install ng karagdagang kagamitan at pinapayaganang timbang ay mananatiling isang lihim.
Ang trimaran na "6081" ay nilagyan ng diesel power plant na may paglamig ng tubig dagat. Ang isang tagabunsod o kanyon ng tubig ay tinatayang magagawang mapabilis ang bangka sa 25-27 na buhol. Saklaw ng paglalakbay at awtonomiya ay hindi pa naitatag.
Ang bangka ay dapat magkaroon ng isang autopilot at mga pantulong sa nabigasyon na may kakayahang pangmatagalang independiyenteng operasyon sa mataas na dagat. Gayundin, kinakailangan ang mga pasilidad sa komunikasyon at kontrol upang ilipat ang data at ganap na makipag-ugnay sa operator, punong tanggapan at iba pang mga yunit ng labanan ng fleet.
Ayon sa mga sikat na bersyon, ang Chinese BEC ay inilaan para magamit sa isang integrated PLO system at samakatuwid ay tumatanggap ng mga kinakailangang kagamitan. Para sa paghahanap at pagsubaybay ng mga submarino at ang pagtuklas ng mga mina sa dagat, ang bangka ay nangangailangan ng kagamitan na hydroacoustic, na kasama sa pangkalahatang kumplikado ng on-board na awtomatiko. Naturally, ang eksaktong komposisyon at mga katangian ng GAS ay hindi alam. Ang mga target na kagamitan ay dapat na maiugnay sa mga aparato sa komunikasyon para sa pagpapalabas ng data at target na pagtatalaga sa iba't ibang mga consumer.
Foreign analogue
Sa panlabas, sa mga tuntunin ng arkitektura at nilalayon na layunin, ang bagong Chinese BEC ay kahawig ng isa sa pinakabagong mga pagpapaunlad ng Amerika ng Estados Unidos. Mula noong 2016, ang ahensya ng DARPA at ang Navy ay sumusubok sa isang promising unmanned PLO boat sa ilalim ng pagtatalaga na ACTUV Sea Hunter. Sa ngayon, ang bangka ay pumasok na sa operasyon ng pagsubok at regular na kasangkot sa iba't ibang mga kaganapan sa pagsasanay at pagsubok.
Ang American Sea Hunter ay isang trimaran na may malaking pangunahing katawan at dalawang maliit na outrigger. Ang kabuuang pag-aalis ng bangka ay umabot sa 140 tonelada. Ang haba ay 40 m, ang lapad, isinasaalang-alang ang mga gilid ng katawan, ay higit sa 12 m. Ang katawan ng barko na may mataas na karagatang dagat at mapaglalarawang katangian ay ginagamit. Sa mga pagsusulit, nakatanggap ang BEC ng isang ganap na wheelhouse upang mapaunlakan ang mga tauhan at mga espesyal na kagamitan.
Ang bangka ay nilagyan ng isang dalawang-baras na planta ng kuryente batay sa isang pares ng mga diesel engine. Ang maximum na bilis ay idineklara sa 27 na buhol, at ang saklaw ay itinakda sa 10 libong nautical miles. Ang awtonomiya, nakasalalay sa gawain na ginaganap, ay 30-90 araw. Ang isang mahalagang tampok ng BEC ay ang mababang gastos sa pagpapatakbo. Ang isang araw ng pagpapatakbo ng naturang isang bangka ay nagkakahalaga ng hindi hihigit sa $ 20,000, habang ang isang buong laki na barko ng LCS na may parehong mga pag-andar ay nangangailangan ng 700 libo.
Ayon sa bukas na mapagkukunan, ang Sea Hunter ay nilagyan ng isang Raytheon MS3 GAS, ang aparato ng antena na kung saan ay inilalagay sa isang nababawi na podkee nacelle, pati na rin mga kagamitan sa magnetometric. Ang kagamitan sa onboard ay may kakayahang malaya na pag-aralan ang data mula sa mga aparato ng pagmamasid at pagkilala sa napansin na bagay. Para sa mga ito, ang memorya ng computer na on-board ay naglalaman ng mga lagda ng iba't ibang mga submarino, mga walang sasakyan na sasakyan at iba pang mga posibleng target.
Ang data sa ilalim ng dagat ay ipinapadala nang real time upang mag-patrol ng sasakyang panghimpapawid o mga drone o sa sentro ng kontrol sa baybayin. Ang Sea Hunter ay walang anumang sandata ng anumang uri. Responsable lamang ang bangka sa pagtuklas at pag-isyu ng target na pagtatalaga sa iba pang mga kalahok sa anti-submarine defense system.
Ang proyekto ng ACTUV ay batay sa ideya ng pagbuo at pag-deploy ng maraming mga Sea Hunter na uri ng Sea Hunter, na may kakayahang subaybayan ang mga malalaking lugar ng mga karagatan. Ang paggamit ng isang malaking bilang ng mga walang sasakyan na bangka ay dapat na palawakin ang mga kakayahan ng isang ASW habang binabawasan ang mga gastos sa konstruksyon at pagpapatakbo. Mula sa pananaw ng ekonomiks, ang isang armadong BEC na suportado ng UAV ay naging mas kapaki-pakinabang kaysa sa isang pagpapangkat ng mga barko at patrol sasakyang panghimpapawid na may parehong mga kakayahan.
Mga prospect na kontra-submarino
Ipinapalagay na ang bagong prototype ng Tsino ay kabilang sa klase ng BEC. Kung gayon, may mga batayan para sa mga napaka-kagiliw-giliw na konklusyon. Ito ay lumalabas na ang PRC ay nakikibahagi sa isang bagong direksyon para sa sarili nito sa konteksto ng pag-unlad ng mga pwersang pandagat. Bukod dito, hanggang ngayon, isang promising proyekto ang dinala sa yugto ng mga pagsubok sa dagat ng isang prototype.
Sa malapit na hinaharap, dapat kumpletuhin ng mga dalubhasa ng Intsik ang pagbuo ng unmanned platform na "6081", pagkatapos nito ay maaari nilang simulan ang pagsubok at pag-ayos ng mabuti sa mga target na kagamitan, marahil para sa paghahanap para sa mga submarino. Gaano katagal ang mga kaganapang ito at kung anong mga resulta ang hahantong sa kanila ay hindi alam.
Gayunpaman, posible na gumawa ng mga hula para sa hinaharap. Sa matagumpay na pagkumpleto ng pang-eksperimentong yugto ng disenyo, ang bagong Chinese BEC ay makakatanggap ng isang rekomendasyon para sa serial production at commissioning ng PLA's naval pwersa.
Ang mga kahihinatnan ng pagbuo ng mga kaganapan ay halata. Malamang na ang Tsina ay makakagawa ng malawakang paggawa ng mga bagong kagamitan at lumikha ng isang medyo malaking kalipunan ng BEC sa loob ng ilang taon. Sa tulong nito, posible na dagdagan ang tradisyunal na paraan ng pagtatanggol laban sa submarino, at pagkatapos ay palawakin ang mga kakayahan nito.
Ang isang halo-halong flotilla ng mga barko at bangka ay may kakayahang masakop ang isang naibigay na lugar nang mas mahigpit at mas mabilis na makahanap ng mga bagay sa ilalim ng tubig. Ang mga kakayahan sa laban ay hindi mawawala sa kasong ito. Marahil, ang mga BEC ay makakatrabaho sa isang malaking distansya mula sa mga port, kasama na. sa labas ng lugar ng responsibilidad ng pangunahing sasakyang panghimpapawid ng patrol. Hindi mapasyahan na sa tulong ng mga nangangakong bangka, maisasagawa ng PLA Navy ang mga aktibidad sa paghahanap halos sa buong Karagatang Pasipiko at sa mga kalapit na rehiyon.
Malinaw na resulta
Dapat pansinin na sa ngayon maaari lamang tayong makapagsalita nang may kumpiyansa tungkol sa pagkakaroon ng isang bangka na may numerong "6081". Ang layunin ng produktong ito ay hindi pa rin alam, at ang lahat ng data sa paksang ito ay batay lamang sa mga pagpapalagay at pagtatantya. Gayunpaman, ang mga pagpapalagay na ito ang pinaka-katwiran at maaaring mangyari. Kapag ang opisyal na impormasyon tungkol sa proyekto ay lilitaw - kung ito ay ihayag sa lahat - ay hindi alam.
Gayunpaman, malinaw na ang Tsina, na nagsusumikap para sa pangrehiyon at pandaigdigang pamumuno sa larangan ng militar-teknikal, maaga o huli ay magsisimulang pag-aralan ang paksa ng mga walang bangka na tao. Tila nagsimula na ang mga prosesong ito at nagawa na ang unang mga resulta. Maaaring tumagal ng ilang taon upang makumpleto ang trabaho at makakuha ng praktikal na naaangkop na kagamitan, at pagkatapos nito ay maipagmamalaki ng PLA Navy ang mga panibagong bagong modelo.
