Isang maliit na heograpiya para sa mga nagsisimula.
Paminsan-minsan, sa mga talakayan ng mga isyu na nauugnay sa digmaang pang-submarino, o, tulad ng dati, sa atomic super torpedo Poseidon, ang ilang mga mamamayan ay nagsimulang magsalita tungkol sa paksang "paglabas sa karagatan," na ito ay hindi makatotohanang upang makahanap ng isang submarino o Poseidon sa karagatan mula sa - para sa laki at mga katulad nito. Minsan ang parehong mga bagay ay sinabi tungkol sa mga pang-ibabaw na barko, tungkol sa mga prospect para sa kanilang pag-deploy sa isa o iba pang lugar ng karagatang mundo sa kurso ng isang nagpapatuloy na giyera.
Ang mga nasabing ideya ay bunga ng tinatawag na "cognitive distortion." Naniniwala ang layman na malaki ang karagatan, maaari kang "lumabas" dito. At ito sa kabila ng katotohanang ang karamihan sa mga tao na sumusulat at aprubahan ito, perpektong naiisip ang isang mapa ng mundo at ang mga indibidwal na rehiyon. Ngunit ang "nagbibigay-malay na pagbaluktot" ay kumukuha ng kaalamang ito sa mga braket, at umiiral itong hiwalay mula sa ideya ng "paglabas" sa karagatan.
Makatuwirang magsagawa ng isang uri ng programang pang-edukasyon: upang ulitin ang tila alam ng lahat, ngunit kung ano ang hindi nila naaalala. Ulitin upang maalala mo.
Ang mga "nagkakalaban" sa heograpiya o nagsilbi sa mga posisyon ng opisyal sa Navy ay hindi makakahanap ng anumang bago sa artikulong ito at maaaring ligtas na matapos itong basahin sa puntong ito. Ang mga naniniwala sa "paglabas sa dagat" ay dapat magbasa hanggang sa wakas.
Sapagkat ang aming Navy ay hindi maganda ang ginagawa sa pag-access sa World Ocean. O sa halip, masama. O sa halip, halos wala sa kanila. Ito ang magiging pinakamalapit na bagay sa katotohanan.
Ngunit una muna.
Ang paghahati ng teatro ng operasyon ng naval ng Russia ay palaging ang lakas at kahinaan nito sa parehong oras. Pilitin dahil sa panahon bago ang pag-atomo, walang kaaway ang makakaasa sa magagawang talunin ang buong fleet nang sabay-sabay. Bilang karagdagan, sa kurso ng ilang geograpikong limitadong giyera, ang mga pampalakas ay maaaring lumapit sa isa sa mga nakikipaglaban na fleet, na nakabatay sa napakalayo na sila, sa pansamantala, ay hindi masisira ng kaaway.
Ang kahinaan ay ang anumang naibigay na fleet ay halos palaging mahina kaysa sa mga karibal nito, pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng paglalayag, sigurado. At pormal, ang malaking payroll ng fleet ay hindi mapigil ang kaaway mula sa pag-atake, sa mga kundisyon ng kanyang bilang na higit na kataasan - isang halimbawa kung saan ay ang parehong Russo-Japanese War. Sa parehong oras, ang paglipat ng mga pampalakas ay puno ng ang katunayan na ang mga puwersa ng fleet ay talunin sa mga bahagi - na, muli, ipinakita sa amin ng Japanese noong 1905. Ngunit ang paghati ng mga fleet ay at nananatiling bahagi lamang ng problemang pangheograpiya ng aming Navy. Ang pangalawa at pinakamahalagang problema ay ang aming mga fleet ay na-cut off mula sa World Ocean, at sa katunayan, walang access dito. Sa kaganapan ng isang pangunahing digmaan, hindi maiwasang maapektuhan nito ang katangian nito sa pinaka-seryosong paraan. Halimbawa At maraming iba pang mga bagay na hindi namin magagawa.
Isaalang-alang ang sitwasyon para sa bawat isa sa mga fleet.
Ang Hilagang Fleet ay nakabase sa Karagatang Arctic. Sa Arctic. Sa kapayapaan, ang mga barko at submarino ng Hilagang Fleet ay pumapasok sa World Ocean nang walang sagabal, at nagsasagawa ng mga misyon sa anumang oras.
At sa militar? Tumingin kami sa mapa.
Ang mga pulang arrow ay ang mga direksyon kung saan, sa teorya, pagkatapos ng mabibigat na laban sa dagat at sa himpapawid, pati na rin sa lupa (!), Ang parehong mga pang-ibabaw na barko at submarino ay maaaring pumasa. Para sa mga pang-ibabaw na barko, ang daanan ay itinuturing na posible sa loob ng maraming buwan ng taon. Ang mga asul na arrow ay nagpapahiwatig ng mga direksyon kung saan ang mga submarino ay maaaring pumasa sa teoretikal, at ang mga pang-ibabaw na barko ay hindi man maaari, o maaaring literal na isang buwan sa isang taon, na may malaking peligro, kahit na sa suporta ng icebreaker. Iyon ay, na may isang hindi katanggap-tanggap na mataas na peligro dahil sa mga kondisyon ng yelo.
Tulad ng madali mong nakikita mula sa mapa, sa katunayan, ang Hilagang Fleet ay matatagpuan sa isang lugar na sarado nang heograpiya - lahat ng paglabas mula rito ay kinokontrol ng mga Anglo-Saxon alinman sa direkta o ng mga kamay ng mga kapanalig ng NATO at sama-sama sa kanila. Sa parehong oras, ang mga makitid tulad ng Bering Strait, Robson Strait (sa pagitan ng Canada at Greenland) o mga kipot sa pagitan ng mga isla ng Canadian Arctic Archipelago ay maliit na maliit ang lapad upang mabilis na ma-minahan. At kahit na walang pagmimina, ang mga kipot na may ilang daang kilometro ang lapad ay makokontrol ang mga pwersang kontra-submarino na binubuo ng isang napakaliit na bilang ng mga barko at submarino, at bukod sa, ang lahat ng mga makitid na ito ay kinokontrol ng aviation.
Ano ang kinakailangan upang manguna sa mga barko sa Bering Strait sa panahon ng giyera sa NATO? Sa isang minimum, upang maitaguyod ang supremacy ng hangin sa isang makabuluhang bahagi ng Alaska, at mapanatili ito sa mahabang panahon, at ito sa kabila ng katotohanang mayroon kaming isang air base para sa buong rehiyon na may isang hindi gaanong makabuluhang imprastraktura - Anadyr, at isa pang kongkretong runway sa nayon ng Provideniya - at ito sa isang lugar na kasing laki ng Ukraine. Praktikal na hindi malulutas na gawain.
Ang pagbubukod ay ang pangunahing "kalsada" ng aming mga submarino at barko "sa mundo" - ang hangganan ng Faroe-Icelandic (tatlong pulang arrow sa mapa sa kaliwa).
Dito pinlano ng NATO at ng Estados Unidos na maharang at sirain ang aming mga submarino sa mismong linya na ito. Mula sa hilagang bahagi ng Britain, sa pamamagitan ng Shetland at Faroe Islands, hanggang sa Iceland at pagkatapos ng Greenland, aktibong nilikha ang West sa panahon ng Cold War, at ngayon ay nagsimulang buhayin ang pinakamakapangyarihang anti-cold line, batay sa isang airbase sa Iceland, at airfields sa Britain, kung saan ang isang malaking anti-submarine aviation, pati na rin sa Second Fleet ng US Navy, at ang Royal Navy ng Great Britain, at ang Armed Forces ng Norway, na magkakasamang tumatakbo kasama nito, na magkasama dapat unang bigyan ang ating Ang Northern Fleet isang labanan sa Dagat sa Noruwega, at pagkatapos, depende sa resulta, o ihinto kami sa pagliko ng Faroe-Icelandic sa tulong ng napakalaking pagmimina, mga pag-atake ng hangin at pag-atake ng mga puwersang pang-ibabaw at submarino, o upang "tapusin ang bear "sa Barents at White Seas. Isinasaalang-alang ang balanse ng mga puwersa, ang pangalawang pagpipilian ay mas makatotohanang ngayon.
Sa isang paraan o sa iba pa, dapat pansinin na ang Hilagang Fleet ay matatagpuan sa isang heograpikong nakahiwalay na teatro ng mga operasyon, kung saan mayroon lamang ilang mga paglabas, kung saan dalawa lamang ang maaaring magamit, at pagkatapos lamang manalo ng isang mabangis na labanan sa maraming beses superior puwersa ng kaaway. Ngunit sa halip, ang kaaway mismo ang papasok sa teatro ng mga operasyon mula sa mga direksyong ito.
Sa loob ng teatro ng pagpapatakbo, halos walang makabuluhang mga target na matatagpuan sa teritoryo ng Estados Unidos. Iyon ay, ipinapalagay na ang parehong "Poseidon" ay ilalabas sa isang lugar dito, sulit na aminin na walang simpleng mga layunin para dito.
Ang isang katulad na sitwasyon ay nagaganap sa Dagat Pasipiko. Kapag ang aming mga barko ay nakabase sa Primorye, maraming mga exit sa World Ocean para sa kanila - ang Tsushima Strait, ang Sangar Strait at maraming mga Kuril Straits.
Sa parehong oras, ang Sangar Strait ay dumadaan medyo nagsasalita "sa pamamagitan ng Japan" at posible na magsagawa ng mga barko at submarino sa pamamagitan nito alinman sa pahintulot ng Japan, o sa pamamagitan ng pagkuha ng Hokkaido, ang hilagang bahagi ng Honshu, at pagsira sa lahat ng aviation ng Hapon. At mas mabilis kaysa sa mga Amerikano na inilalapit sa malapit. Ang pagpasa sa Tsushima ay mas mahirap - kinakailangan upang tuluyang mai-neutralize ang Japan, at upang makakuha ng pahintulot para sa pagpasa ng ikalawang kaalyado ng mga Amerikano - South Korea. Bukod dito, ang mga makabuluhang puwersang Amerikano ay mas mabilis ding mai-deploy kaysa sa teatro ng mga operasyon.
Isinasaalang-alang ang katunayan na, bilang isang patakaran, palagi silang nandiyan, ang gawain ay mukhang ganap na hindi malulutas, lalo na sa aming mga umiiral na pwersa.
May nananatiling isang exit sa pamamagitan ng mga Kuril Straits.
Tumingin kami sa isa pang kard.
Ipinapakita ng mga arrow ang mga direksyon ng pagpasok ng aming mga SSBN mula sa Kamchatka papunta sa Dagat ng Okhotsk. Sa ilang mga lugar sa ibabaw dahil sa mababaw na kailaliman. Ang paglabas ng mga pang-ibabaw na barko sa pamamagitan ng tagaytay ng Kuril ay isasagawa ng parehong mga ruta, sa ibang direksyon. Hindi mahirap makita na kailangang kontrolin ng Estados Unidos ang ilang mga kipot lamang, at ang ating kalipunan ay ikukulong sa Sea of Okhotsk. Ang pagkuha ng kontrol para sa mga Amerikano sa kanilang nakamamatay na mabisang submarino at ang kakayahang protektahan ang kanilang mga lugar ng pag-deploy mula sa aming PLO aviation (napakahina at maliit sa bilang) ay hindi mukhang kamangha-mangha.
Ipaalam natin na ang Pacific Fleet (na may isang pagbubukod, na kung saan kaunti pa mamaya) ay naka-lock kahit na mas maaasahan kaysa sa Hilaga.
Ang natitirang dalawang fleet, teoretikal na may kakayahang mag-operate sa Far Sea Zone - ang Black Sea at ang Baltic, sa pangkalahatan ay matatagpuan sa halos inland sea na nakikipag-usap sa mga karagatan ng mundo sa pamamagitan ng isang solong "window" - sa Baltic sa pamamagitan ng Denmark Straits, ganap na sa ilalim ng kontrol ng NATO, at sa Black Sea - sa pamamagitan ng Bosphorus at Dardanelles, na kinokontrol din ng NATO. Sa katunayan, upang mapigilan lamang ang kaaway na ipakilala ang malalaking pwersa ng hukbong-dagat sa Baltic at sa Itim na Dagat, ang Russian Federation, kung may giyera, ay kailangang sakupin ang Denmark at kahit papaano sa bahagi ng Turkey, na ibinigay kasalukuyang estado ng Armed Forces ng Russia, mayroon kaming mga kakampi (o sa halip, ang mga kakampi na wala), na kinokontrol ng armada ng merchant at mga pwersang amphibious, ay hindi makatotohanang.
Sa kaso ng isang walang katuturang neutrality ng Turkey, ang aming kalipunan ay ma-trap pa rin na iniiwan ang Itim na Dagat, mahuhulog ito sa Mediteraneo, kung saan muli mayroong dalawang paglabas - Gibraltar (sa ilalim ng kontrol ng NATO) at Suez, sa tabi nito ay militar na makapangyarihang maka-Western Israel.
Konklusyon: ang Russian fleet ay magagawang gumana sa World Ocean lamang sa kapayapaan, habang sa panahon ng pakikidigma ang lahat ng ilang mga komunikasyon na ginagamit nito upang makapasok sa World Ocean ay dumaan sa mga makitid na ngayon ay ganap na kontrolado ng kaaway (at upang palakasin ang kontrol sa kung saan ang kaaway ay may kamangha-manghang mga puwersa, kapwa sa dami at kalidad), o madali silang mapailalim sa kanyang kontrol.
Ang katotohanang ito ay kilalang kilala ng mga Anglo-Saxon. Sa loob ng maraming daang siglo ay nagtayo sila ng tulad ng isang sistema ng seguridad, sa loob ng maraming siglo na sinasakop ang kontrol sa lahat ng mga makitid at mahalagang mga kipot (tandaan ang pang-aagaw ng Gibraltar, halimbawa), at ang kontrol na ito ay nagbibigay sa kanila ng pagkakataong kontrolin ang karagatan, ginagawang posible na putulin ang ibang mga bansa mula sa pag-access sa mga karagatan ng mundo, kung tulad ng isang pangangailangan.
Ang isang pagbubukod na hindi napapailalim sa mga paghihigpit na ito ay Kamchatka. Doon, sa Avacha Bay, na ang tanging punto natin ay mula saan ang ating mga barko at submarino ay pumasok agad sa World Ocean, na dumadaan sa mga makitid at kipot. Madaling hulaan na ang US Navy ay may hindi kapani-paniwalang mahigpit na kontrol sa daungan na ito, sinusubaybayan ang mga paggalaw ng anumang mga barko mula dito at lalo na ang mga submarino. Dapat sabihin na sa pamamagitan ng pag-eehersisyo ng makapangyarihang at nakakaganyak na presyon sa Soviet Navy noong huling bahagi ng 80 ng huling siglo, higit na na-neutralize ng mga Amerikano ang potensyal ng Kamchatka - kahit papaano, hindi naglakas-loob ang Navy na ilunsad ang mga SSBN sa mga battle patrol sa bukas. mga lugar ng karagatan sa loob ng maraming dekada, at para sa isang kadahilanan. Bilang karagdagan, mula sa isang panay na pananaw lamang ng militar, ang Kamchatka ay lubhang masusugatan - kung ang mga Amerikano ay darating na isang landing dito, hindi makatotohanang i-repulse ito, dahil dito wala kaming isang fleet, o mga komunikasyon sa lupa, o isang airfield network (halimbawa, para sa Airborne Forces) ng kinakailangang sukat. Ang Kamchatka ay hindi maaaring ibigay sa pamamagitan ng lupa, o maaaring may mga pampalakas sa pamamagitan ng lupa. Sa katunayan, ito ay isang nakahiwalay na rehiyon, na kung saan imposibleng ipagtanggol sa kaganapan ng giyera.
Ang aming fleet ay naka-lock, kahit na sa loob ng napakalaking tubig, ngunit naka-lock pa rin. At walang mga paglabas mula sa mga naka-lock na tubig kung sakaling magkaroon ng giyera. Ito, bukod sa iba pang mga bagay, ay nangangahulugang tatanggapin natin ang paglipat ng inisyatiba sa kaaway, iyon ay, makakapasok siya at maiiwan ang saradong teatro ng pagpapatakbo ayon sa gusto, dahil kinokontrol niya ang mga pasukan at exit, o, Bilang kahalili, dapat tayong maging handa na magsagawa ng mga nakakasakit na operasyon, isinasagawa sa isang bilis na ang kaaway ay walang oras upang tumugon sa kanila, na ang layunin ay maaaring sakupin ang kontrol sa mga makitid na lugar, o alisin ang kaaway ang pagkakataong gamitin ang naturang kontrol, sa anumang magagamit na paraan, kasama ang pinaka-radikal.
Ito ay isang pangunahing punto.
Sa parehong oras, sa kaso ng pag-aampon ng isang passive defensive na diskarte, dapat itong malinaw na maunawaan na nangangahulugan ito hindi lamang isang bilang ng higit na kataasan ng kalaban sa atin sa bawat teatro ng pagpapatakbo, ngunit isang ganap, napakalaki na higit na kataasan sa kataasan, na puno ng isang napakabilis na pagkawala ng mga teritoryo (ang parehong Kamchatka at ang mga Kurile), kahit na pansamantala. At para sa mga nakakasakit na aksyon, kinakailangan ng mga nakakasakit na puwersa. At kung mas maaga nating maunawaan ito, mas mabuti.
Nga pala, hindi tayo nag-iisa. Tingnan natin kung paano nakikita ng mga Amerikano ang "container" ng China.
Kaya, ang "mga kadena ng isla" ay mga hadlang sa impluwensyang Tsino.
Ito ay sa mga "nagtatanggol" na linya, pati na rin ang kakayahang "isaksak" ang Strait of Malacca mula sa Karagatang India, na plano ng Estados Unidos na "isaksak" ang China kung nasaan ito ngayon, na humihinto sa pamamagitan ng puwersa, kung kinakailangan, Chinese pagpapalawak Ang Anglo-Saxons ay mga panginoon ng naturang usapin, na tinatrato ang mga sinehan sa dagat tulad ng isang grandmaster na may isang chessboard. At, tulad ng nakikita mo, para sa mga Tsino, masyadong, ang lahat ay hindi madali sa pag-access sa karagatan. Ano ang reaksyon nila dito? Ang pagbuo ng nakakasakit na pwersa, syempre. At ito ay isang mas matalinong reaksyon kaysa sa atin, na binubuo ng isang kumpletong kakulangan ng reaksyon.
Gayunpaman, sa isang populasyon na, naisip ang isang mapa ng mundo, sa parehong oras ay naniniwala sa ilang uri ng pagkakataong "lumabas sa karagatan" (na paulit-ulit na binibigkas kahit papaano sa talakayan tungkol sa Poseidon torpedo), isang bagay kung hindi man ay nakakagulat.
Maaari lamang tayong magalak sa katotohanang nabubuhay tayo sa isang oras ng kapayapaan, kung saan ang lahat ng mga salik na ito ay maaaring maganap lamang. Inaasahan natin na mananatili ito, sapagkat sa mga umiiral na diskarte sa pag-unlad ng lakas sa dagat ng Russia, mayroon lamang tayong pag-asa. Hindi tulad ng iisang Intsik.
