Paghahanda na umalis sa pabrika (pinaikling)
Noong Hunyo 1968, sa panahon ng mga pagsubok sa pag-mooring kasama ang aktwal na pag-komisyon ng pangunahing planta ng kuryente ng magkabilang panig, supply ng singaw sa turbine at iba pang kagamitan na pantulong ng electromekanical warhead, natuklasan ng serbisyong kemikal ng submarine ang pagtaas ng aktibidad ng gas sa kompartimento ng turbine. Karagdagang kontrol na isinasagawa ng mga portable na aparato para sa pagsubaybay sa aktibidad ng gas sa mga compartment ng reaktor at turbine, at ang paggamit ng sistema ng kontrol ng density ng singaw ng generator sa "turbine compartment overflow" na mode na posible upang gumawa ng isang palagay tungkol sa pagtulo ng generator ng singaw ng titanium, na naiulat sa "utos".
Matapos ang paglilinaw, isang order ang natanggap upang bawiin ang planta ng kuryente. Walang makapaniwala na ang tagabuo ng singaw ng titanium ay tumutulo, at bukod dito, ang mga kinatawan ng disenyo bureau at halaman ng gumawa ay hinirang para sa USSR State Prize. Ang isang "mataas" na komisyon ay nilikha, na binubuo ng mga kinatawan ng fleet, pagtanggap ng militar, halaman ng Zvezda, mga tagadisenyo ng mga generator ng singaw ng titan at halaman ng gumawa. Ang planta ng kuryente ay inilagay sa pagpapatakbo at nagpatuloy ang mga pagsubok sa pagpatuloy, ngunit sa ilalim ng kontrol ng mga miyembro ng komisyon. Ang mga hakbang na ginawa upang maghanap ng paglabas ay nagpatunay sa palagay ng tauhan na ang tagagawa ng singaw ng ika-4 na pares ng planta ng kuryente na bituin ay tumutulo. Ang kasalukuyang generator ng singaw ay natagpuan, ito ay naging generator ng singaw Blg 7. Ang komisyon ay nagpasya: sa ngayon upang patayin ito "sa pamamagitan ng tubig", at sa panahon ng pagtatapos ng trabaho, gupitin ang mga pipeline kasama ang ika-1 at ika-2 na circuit at hinangin ang mga plugs sa pamamagitan ng "tubig" at "singaw" sa generator ng singaw No.-7. At nagawa iyon. Bago ang kasalukuyang pag-aayos, ang submarino ng nukleyar na "K-122" at naipasa nang walang generator ng singaw No. 7 sa planta ng kuryente sa gilid ng bituin. Para sa akin, ang pangyayaring ito ang unang praktikal na karanasan sa pagtiyak sa kaligtasan ng radiation sa isang submarino nukleyar. Ang ikalawang kalahati ng 1968 ay ginugol sa pagpunta sa dagat para sa mga pagsubok sa dagat at mga pagsubok sa estado. Dahil ang submarino na "K-122" ay ang nangungunang submarino ayon sa proyekto ng 659T, maraming mga puna sa pagpapatakbo ng mga mekanismo at kagamitan, at ang kanilang halaman at mga tagadisenyo ay kailangang puksain pagkatapos ng bawat pag-exit sa dagat. Naaalala ko ang ganitong kaso. Sa daanan ng bahagi ng tirahan ng ika-2 na kompartimento, isang kahon ng pamamahagi (RK) ng mga mamimili ng kuryente ang na-install, higit sa isang submariner ang pinutol ang kanyang ulo dito.
Matapos ang bawat exit sa dagat, nagsulat sila ng isang puna: upang ilipat ang RK sa gilid sa pamamagitan ng 150 mm, pinahihintulutan ang haba ng cable. Nang maabot ng pahayag ang punong taga-disenyo na si O. Ya. Margolin, nagsulat siya ng isang resolusyon: "Tanggihan! Naka-install ayon sa proyekto! ". Sa isa sa mga paglabas sa dagat, si Osher Yakovlevich ay nagtungo sa banyo ng ika-1 na kompartamento (siya ay matangkad, sa ilalim ng 190 cm), dumadaan sa pasilyo, na-crash ang kanyang ulo sa RK na ito at pinutol ang kanyang ulo sa dugo. Ang nakakita ng elektrisidad ng ika-2 na kompartamento, nang makita ito, ay nagsabi na sa wakas ay isasantabi ang RC. Bilang tugon, sumagot si Osher Yakovlevich: "Huwag kailanman!" Kaya't nanatili ito sa kinalalagyan nito hanggang sa ang pagkilos ng estado na paglilipat ng nukleyar na submarino pagkatapos ng paggawa ng makabago mula sa industriya patungo sa fleet ay nilagdaan at, sa panahon ng pagtatapos ng trabaho noong unang bahagi ng 1969, natunaw ng electric welder ang hindi maganda na RK na ito, dahil madali ito para sa amin, para sa 250 g ng alkohol. Ganito nalutas ang problemang "mahirap" sa Republika ng Kazakhstan sa antas ng isang manggagawa sa pabrika. Ang batas ng estado na paglilipat ng submarino ng nukleyar na "K-122" pagkatapos ng paggawa ng makabago mula sa industriya patungo sa Pacific Fleet, pagkatapos ng isang mahabang red tape at koordinasyon, ay nilagdaan noong Disyembre 31, 1968 na may kundisyon na ang mga komento sa pagpapatakbo ng kagamitan at nakilala ang mga sandata sa huling mga pagsubok sa estado, tatanggalin ng halaman ng Zvezda sa panahon ng Enero at Pebrero sa panahon ng pagtatapos ng trabaho sa submarine. Bilang isang hiwalay na sugnay ng kilos, isang isang taong panahon ng warranty ang itinatag upang maalis ang mga komento sa pagpapatakbo ng kagamitan at armas ng submarino, na isiniwalat sa panahon ng operasyon nito sa dagat at sa base.
Maghanap para sa US Navy SSBNs
Noong unang bahagi ng Abril 1970, pagkatapos ng walong araw na paglalayag, sinakop ng nukleyar na submarino na "K-122" ang lugar ng serbisyo ng pagpapamuok na 100 milya kanluran ng mga. Okinotori (Japan), 100x200 milya ang laki, kung saan, tulad ng ipinapalagay ng pamamahala ng pagpapatakbo ng pangunahing punong tanggapan ng USSR Navy, isang madiskarteng nukleyar na submarino ng uri ng Lafayette mula sa ika-15 US Navy Squadron ay nagsasagawa ng mga patrol ng labanan. Sinimulan naming isagawa ang pangunahing gawain na itinalaga ng Commander-in-Chief ng USSR Navy sa mga tauhan ng K-122 submarine sa paghahanda na yugto ng ehersisyo sa Karagatan.
Ang paghahanap para sa madiskarteng nukleyar na mga submarino ng US Navy ay isinagawa gamit ang MG-200 "Arktika-M" hydroacoustic station sa mode na kontrol sa ingay at pang-eksperimentong kagamitan na 2-channel para sa paghahanap ng mga submarino at mga pang-ibabaw na barko (barko) upang makontrol ang mga pagbabago sa temperatura at mga optikal na parameter ng mga wake water ship. Ang pinaghihinalaang lugar ng pagpapatrolya ng labanan sa madiskarteng nukleyar na submarino ng US Navy ay malayo sa mga inirekumendang ruta ng karagatan para sa mga barko mula sa Pulo ng Pilipinas hanggang sa Japan, hanggang sa Polynesian Islands at sa Amerika, samakatuwid, sa ikapitong araw lamang, na sa lugar, gamit ang isang pang-eksperimentong 2-channel na kagamitan sa paghahanap para sa mga submarino at mga pang-ibabaw na barko (barko) ay natagpuan ang isang paggising.
Pagkatapos ng pagmamaniobra sa isang pagbabago sa kurso at lalim, natukoy namin na ang gising ay isang submarino. Ipinakilala nila ang pangunahing halaman ng kuryente sa kaliwang bahagi at inilipat ang pagpapatakbo ng mga turbine mula sa pangunahing mga halaman ng kuryente sa kanilang panig. Sa panahon ng sesyon ng komunikasyon, iniulat nila sa post ng utos ng Pangunahing Staff ng Navy tungkol sa pagtuklas ng paggising ng submarino, nakatanggap ng isang utos mula sa post ng utos upang maitaguyod ang pagsubaybay sa submarine at lumipat sa isang 4 na oras na sesyon ng komunikasyon sa baybayin. Nag-load sila at nagsimulang subaybayan ang submarine kasama ang paggising, pana-panahong pinapataas ang bilis ng submarine sa 18 buhol. Ang pagmamaniobra ng aming submarine ay napakahirap, dahil ang banyagang submarino ay gumugol ng higit sa isang araw sa lugar, binabago ang lalim ng pagsisid at kurso, ang paggising nito ay hindi nawala, nanatili ito. Napakahirap maunawaan ang pagpapasiya ng direksyon ng paggalaw, at sa ika-2 araw lamang ng pagsubaybay, iniulat ng operator ng kagamitan sa 2-channel na nagsimulang tumaas ang temperatura at mga optikal na parameter ng paggising, iyon ay, pumasok kami ang direktang kurso ng isang banyagang submarino.
Dahil kailangan naming lumitaw tuwing 4 na oras para sa isang sesyon ng komunikasyon upang makapagpadala ng isang ulat sa pagsubaybay sa isang banyagang submarino at isang beses sa isang araw sa panahon ng sesyon ng komunikasyon na matukoy ang aming lugar, ang banyagang banyaga ay lumayo sa amin, pinapataas ang distansya sa pagitan namin. Samakatuwid, upang hindi ito humiwalay sa amin, pinipilit naming dagdagan ang bilis sa 24 na buhol, na kinokontrol ang submarine nang malalim gamit ang malalaking mga likuran. Sa ikatlong araw ng pagsubaybay, marahil ay lumapit kami sa banyagang submarino sa layo na halos 60-70 taksi., Sa distansya ng paggamit ng mga sandata nitong torpedo na may malaking posibilidad na maabot ang aming submarine, sinukat nito ang distansya sa pagitan namin sa aktibong mode, sa mode ng paghahanap ng direksyon ng echo. Inuri ng aming mga acoustics ang sonar bilang pag-aari ng isang submarino ng misayl na misayl, kung gayon kinukumpirma ang palagay ng pagpapatakbo na utos ng Pangkalahatang Staff ng Navy tungkol sa pagkakaroon ng isang madiskarteng nukleyar na submarino ng US Navy sa mga nakikipaglaban na patrol sa lugar na ito. Parehong para sa aming mga nukleyar na submarino at para sa mga banyaga, ang pinakamahusay na mapaglalangan ng paghihiwalay mula sa pagsubaybay sa barko ay ang mabilis na pag-angat, at mula sa sandaling iyon nagsimula ang karera, "ang karera para sa pinuno." Ang American submarine ay tumagal mula sa amin sa isang buong bilis ng 25.5 knots at pana-panahong sinusukat ang distansya sa pagitan namin sa aktibong mode, sa mode ng paghahanap ng direksyon ng echo, 1-2 beses sa isang araw, at dahil pagkatapos ng 4 na oras kailangan naming umakyat sa lalim ng periscope upang maipadala ang mga ulat sa pagsubaybay sa submarine, pag-uulat ng W = … °, L = … °, Kurso = … °, at Bilis = … mga buhol, uri ng hydrology, pagkatapos ay kailangan naming panatilihin ang bilis ng buong bilis upang mapanatili ang distansya sa American submarine 30 knots at isang lalim na pagsisid ng 150-170 metro.
Sa ikalawang araw ng paghihiwalay ng submarino ng Amerika sa amin mula 04-00 hanggang 08-00, ang 1st battle shift (ang pinaka-nagtrabaho) ay nakabantay: ang representante ng kumander ng dibisyon, si Kapitan 1st Rank G. Suchkov, ay nasa gitnang post, ang relo ng kumander ay dinala ng nakatulong katulong sa kumander, ang kapitan ng ika-2 ranggo na V. Pushkarev, opisyal ng kapitan ng relo na ika-3 ranggo na R. Laletin, relo ng mechanical engineer na kapitan ng ika-3 ranggo na G. Ogarkov. Ipapakita ko ang aking mga personal na impression, pati na rin ang mga ulat ng foreman ng koponan ng turbine, midshipman na si N. Grachev, na pinagkakautangan namin ng malaki, ngunit simpleng pagsasalita ng aming buhay, at ang nakatulong na katulong ng kumander ng pangalawang pangkat na kapitan V. Pushkarev ng komisyon ng punong tanggapan ng KTOF.
Mga personal na impression. Napapanood ako sa sentral na istasyon ng dosimetry ng submarine sa ika-7 na kompartamento. Sa panahon ng pag-breakout ng relo, ipinaalam sa amin ng opisyal ng relo na si Captain 3rd Rank R. Laletin na sinusubaybayan namin ang isang American submarine, pupunta kami sa lalim na 170 m, ang bilis ay 30 knot, at nakakuha ng pansin sa ang mapagbantay na pagpapanatili ng relo. Bandang alas-6 ng umaga, nang natutulog ang dalawang paglilipat ng labanan, naramdaman ko na ang submarine ay nagsimulang dagdagan ang trim sa bow. Ang ingay ng panginginig ng katawan ng submarine ay nagpapahiwatig na ang bilis ay hindi nagbago. Ayon sa antas ng tubig sa decanter, posible na hatulan na lumalaki ang trim - 10 °, 15 °, 20 °, 25 °…. Ang oras ay nanatili para sa akin, naisip ko kung paano ang submarine ay mabilis na sumugod sa kailaliman. Inilagay ko ang aking mga paa sa yunit ng suplay ng kuryente ng yunit ng pagkontrol ng dosimetric at tinanong sa aking sarili ang tanong: "Bakit hindi sila gumagawa ng mga hakbang sa gitnang post?" Tiningnan ko ang solidong katawan ng submarino at inaasahan kong ngayon ay magkakaroon ng pagkaluskos at kadiliman … (ang kaso ng pagkamatay ng Amerikanong nukleyar na submarino na Thresher, na inilarawan sa pamamahayag noong 1967, ay naisip ko).
Mula sa kompartimento ay nagmula ang ingay ng mga nahuhulog na bagay. Ang tunog ng isang turbine telegraph ay naririnig sa pamamagitan ng pintuan ng bulkhead, na hindi naligo, mula sa control panel ng pangunahing planta ng kuryente. Nanginginig ang submarine, at may tunog ng isang hirit ng hangin na may mataas na presyon na pinakain sa pangunahing mga tanke ng ballast. "Sa wakas, ang mga hakbang ay ginagawa sa gitnang tanggapan. Kaya't mabubuhay tayo! " - Akala ko. Unti-unting tumigil ang pagtaas ng trim, tulad ng sinabi ng mga operator ng pangunahing planta ng kuryente, huminto sa 32 ° at nagsimulang umatras (bumaba), pagkatapos ay lumayo at umabot sa 20 °. Pagkatapos ang trim ay nagsimulang umatras at tumira sa halos 0 °, mula sa ingay ng hull ng submarine, naisip ko na sinimulan nilang dagdagan ang bilis.
Ulat ng foreman ng turbine crew ng midshipman na si N. Grachev sa mga miyembro ng komisyon ng punong tanggapan ng KTOF pagkatapos ng kampanya. Matapos ang paghihiwalay ng relo sa paglilipat, nakarating siya sa turbine na 6 na kompartimento. Kinuha namin ang relo, iniulat sa control panel ng pangunahing planta ng kuryente tungkol sa pagpapatakbo ng mga mekanismo ng kompartimento ng turbine at ang parehong mga turbina ay gumagana "Ang pinaka kumpletong pasulong!". Bandang alas-6 ng umaga, nagsimulang lumaki ang trim sa ilong. Na may pagkakaiba na 12 ° sa bow, nang walang isang order mula sa control panel ng pangunahing planta ng kuryente at mula sa engineer ng relo, pinalitan ng mechanical engineer ang proteksyon ng turbine sa "manwal". Sa isang pare-pareho na pagtaas ng trim hanggang sa ilong, naghihintay ako ng isang utos mula sa control panel ng pangunahing planta ng kuryente at mula sa relo na mekanikal na inhenyero upang mag-supply ng singaw sa mga baligtad na blades ng turbine. Kapag naabot ang isang trim na 25 ° hanggang sa bow, nang hindi naghihintay para sa isang order na baguhin ang mode ng pagpapatakbo ng mga turbine mula sa control panel ng pangunahing planta ng kuryente at mula sa mechanical engineer ng relo, independiyenteng inutusan niya ang bantay sa mga kumikinang na aparato - "Baligtarin!" Kapag ang mga turbina ay "inalis", nagtatrabaho sa reverse at kontrol sa submarine, ang trim ay tumigil sa 32 ° hanggang sa bow, at pagkatapos lamang ang order ay nagmula sa gitnang post at kalaunan mula sa control panel ng pangunahing power plant, naipadala ng mga turbine telegraph sa parehong turbine - "Reverse". Nang maabot ang isang trim na 15 ° aft, sa order na nailipat mula sa gitnang post at ang control panel ng pangunahing planta ng kuryente sa pamamagitan ng mga turbine telegraphs na "Parehong turbine na maliit ang pasulong", inutusan niya ang mga nagbabantay ng mga nakakalog na aparato na "Panatilihin ang bilis" Maliit na pasulong ".
Ulat ng nakatulong katulong sa kumander ng ika-2 ranggo na kapitan na si V. Pushkarev sa mga kasapi ng komisyon ng KTOF pagkatapos ng kampanya. Sa 04-05, nakatanggap siya ng isang ulat mula sa opisyal ng relo, si Captain 3rd Rank R. Laletin, sa pagpasok sa relo ng 1st battle shift. Iniulat ko sa representante na kumander ng dibisyon, si Kapitan 1st Rank G. Suchkov, na nasa wheelhouse ng navigator, tungkol sa pagkuha ng relo, pati na rin ang pagsubaybay sa submarino ng Amerika, ang lalim ng paglubog ng submarine na 170 metro, ang bilis ng 30 buhol, sa ilalim ng keel-6100m. Sa 05-45 tinanong ko ang kapitan ng unang ranggo na si G. Suchkov na pumunta sa banyo sa ika-2 deck ng ika-3 na kompartimento. Sa pamamagitan ng pag-battened ng pintuan ng kabinet, naramdaman ko ang pagtaas ng trim sa bow, mayroong ingay, ang kulog ng mga bumabagsak na mga kahon ng metal na may mga ekstrang bahagi, na matatagpuan sa likod ng pintuan ng kabinet malapit sa bulto ng kompartimento. Sinubukan kong buksan ang pintuan ng kabag, ngunit ang pintuan ay nakasara sa isang metal box na may mga ekstrang bahagi, na nag-iiwan ng isang maliit na puwang.
Naupo siya sa banyo at naisip: "Kailangan mo ba talagang kumuha ng kamatayan sa banyo?" Tumayo ako, bahagya inilagay ang aking kaliwang kamay sa puwang, kinuha ang hawakan ng kahon gamit ang mga ekstrang bahagi, binuhat ito at inilagay sa electrical panel ng sistema ng bentilasyon ng komunikasyon ng warhead converter room, na matatagpuan sa kaliwa ng ang pintuan ng kabinet at naayos sa taas na 1.0 metro (pagkatapos, sa isang kalmadong kapaligiran, naitaas ko lamang ang kahon sa taas na 40 cm). Tumakbo siya sa gitnang post, sa oras na ito ay nagbigay ang utos ni Kapitan 1st Rank G. Ang naturkov ng utos ng mga telebrapo ng turbine sa compart ng turbine na "Reverse" at sa control panel ng pangunahing planta ng kuryente, at ang relo na mechanical engineer na si Captain 3rd Rank G. Nagbigay ang Ogarkov ng mataas na presyon ng hangin sa bow group ng mga tank na pangunahing ballast upang mabawasan ang bow trim at paglubog ng submarine. Nang umatras ang trim, ang hangin mula sa bow group ng mga pangunahing tanke ng ballast ay hindi natanggal sa oras at hindi pinapayagan na sumulong sa oras, ang submarine na may isang trim sa pako ay tumalon sa ibabaw at lumubog. Inutusan niya ang mechanical engineer na tungkulin na alisin ang hangin mula sa bow group ng mga pangunahing tanke ng ballast, at nang lumipat ang trim hanggang sa 15 ° sa ulin, inatasan niyang ilipat ang "Parehong turbine sa unahan!, Sumisid sa lalim na 100 metro. " Kapag ang pagkakaiba ay 0 °, iniutos niya na "Tumingin sa paligid ng mga compartment!" Matapos ang ulat mula sa mga kompartamento, "Nasuri ang mga kompartamento, walang mga puna," nagpasya ang kumander ng submarine na ipagpatuloy ang pagsubaybay sa submarino ng Amerika.
Sa 08-15, pagkatapos ng paglilipat mula sa relo, dumating ako sa wardroom para sa agahan, ang kumander ng nuklear na submarino, si Kapitan 1st Rank V. Kopiev, ay nakaupo doon. Nang makita ang mga papasok na opisyal, sinabi niya na gagawa siya ng mga tunay na submariner sa amin, kung saan biro ko: "Ikaw, kasama kong komandante, dalhin mo lang kami sa pier!" Naalala niya ang biro ko at, pagdating sa base, inutusan ang katulong kumander na mamagitan sa duty on command. Isang araw ng paglalayag ang lumipas. Sa oras na ito, sa lahat ng mga antas ng mga tauhan, mayroong isang talakayan tungkol sa pagtatanim ng malalaking pahalang na mga timon upang "sumisid" sa bilis na 30 buhol at sumisid mula sa lalim na 170 m, sa isang segundo, hanggang sa lalim ng 270 m. Ako ay isang shift shift. Ang jam ng emerhensiya ng malalaking pahalang na mga timon ay paulit-ulit na isang oras at kalahati matapos na sakupin ang relo, ngunit mabilis na nag-ehersisyo ang relo ng Submarine Central Station at ang Main Power Plant Control Unit, na pumipigil sa pagtaas sa trim ng higit sa 12 ° sa bow at isang paglubog sa lalim ng paglubog ng submarine. Ito ang nag-alarma sa utos ng submarine. Pagkatapos ng agahan, ibinaba namin ang bilis sa pinakamaliit, inayos ang submarine at lumipat upang makontrol ang malalaking mga aft rudder mula sa lokal na post sa ika-9 na kompartimento. Nang i-disassemble nila ang manipulator para sa pagkontrol sa malalaking mga likuran, nakita nila at hinugot ang isang maliit na piraso ng keramika, na nakalagay sa ibabaw ng mga contact - pagsasara para sa "paglulubog" ng mga timon. Naalala ng mga helmman na sa pagtatapos ng Pebrero isang grupo ng garantiya ang nagmula sa gawing barko ng Zvezda upang makitungo sa mga timon, habang wala sa koponan ng mga helmman ang kumontrol sa kanila. Wala nang mga kaso ng malalaking mahigpit na pahalang na kalso.
Sa pag-aralan kung ano ang nangyari, kami, ang mga miyembro ng tauhan, ay napagpasyahan na kung ang kapatas ng koponan ng turbine, ang midshipman na si Nikolai Mikhailovich Grachev, ay hindi alam nang mabuti ang mga tagubilin para sa pagpapatakbo ng turbine, ay isang hindi sigurado at hindi pa nababatid na tao, pagkatapos ay ibinahagi namin, nang walang pag-aalinlangan, ang kapalaran ng mga tauhan ng nukleyar na submarino na "K- 8" ng Northern Fleet, na pinatay sa ehersisyo na "Karagatan" sa Bay of Biscay ng Dagat Atlantiko. Hindi para sa wala na ang Warrant Officer na Grachev ay nagdala ng pangalan ng St. Nicholas the Wonderworker, ang tagabantay ng mga marino, marahil ay pinananatili niya ang aming mga tauhan sa kampanyang ito. Matapos ang 74 na oras ng pagsubaybay sa American nuclear submarine, sa paglabas para sa isang sesyon ng komunikasyon at paglilipat ng isang ulat sa pagsubaybay, nakatanggap kami ng isang radiogram upang ihinto ang pagsubaybay. Pagbalik mula sa cruise, kinumpirma ng departamento ng paniktik ng KTOF na sinusubaybayan namin ang madiskarteng nukleyar na Amerikanong submarino ng uri ng Lafayette ng ika-15 US Navy Squadron, na nakalagay sa base ng Agana naval sa isla. Guam (Mariana Islands). Sa pamamagitan ng aming mga aksyon, pinalayas namin siya palabas ng lugar ng battle patrol, at napilitan siyang itaas at bumalik sa base. Ang sandali ng pag-akyat at pagbabalik sa base ay naitala ng KTOF reconnaissance ship. Iyon ay, ang mga tauhan ng K-122 nukleyar na submarino ay natupad ang pangunahing gawain na itinakda ng Commander-in-Chief ng USSR Navy.
Dahil nabawasan ang bilis sa 6 na buhol, bumulusok kami sa lalim na 60 m, kung saan, ayon sa mga kondisyon na hydrological, tinitiyak ang maximum na pagtatago ng pag-navigate mula sa pagtuklas ng mga pwersang kontra-submarino ng kaaway at ang maximum na saklaw ng kanilang pagtuklas ng aming kagamitan sa radyo. Kami ay nagtakda sa isang kurso sa gitna ng lugar ng serbisyo ng labanan, na hinirang ng Pangunahing Punong Punong-himpilan ng USSR Navy, na nagmumungkahi na kinakailangan upang maghanda para sa gawain ng huling yugto ng ehersisyo sa Karagatan: paghahanap, pagsubaybay at pag-atake sa pangunahing layunin ng detatsment ng warship ng kaaway (sa katunayan, ang detachment ng mga sasakyang pandigma - ang mga barkong KTOF, ang pangunahing target ay ang misayl cruiser na "Varyag"), na sumusunod sa aming lugar ng serbisyo sa labanan, isang praktikal na torpedo SAET-60 kasama ang pagbaha nito matapos makalipas ang distansya ng paglalakbay. Ilang araw ng kalmadong paglalayag sa lugar ng serbisyo ng labanan ang pinapayagan ang mga tauhan ng submarino hindi lamang pisikal, kundi pati na rin ang pag-iisip na magpahinga. Sa mga panahong ito, sinuri nila ang materyal na bahagi ng mga yunit ng labanan at serbisyo, sinubukan upang malaman ang sanhi ng hindi paggana ng maliliit na pahalang na mga timon, ngunit hindi mailagay ang mga ito sa pagpapatakbo. Napilitan silang kontrolin ang submarine sa lalim ng paglulubog gamit ang malaking aft pahalang na mga timon sa buong saklaw ng mga bilis sa ilalim ng tubig bago bumalik mula sa kampanya. Sa isa sa mga sesyon ng komunikasyon, nakatanggap kami ng isang radiogram tungkol sa simula ng huling yugto ng ehersisyo sa Karagatan. Ang kumander ng submarine ay sinuri ang sitwasyon at nagpasyang magsagawa ng isang paghahanap, na mapaglalangan ang isang kurso na patayo sa inilaan na pangkalahatang kurso ng pag-detach ng mga barkong pandigma - 135 °. Sa gabi, isang detatsment ng mga barkong pandigma ang napansin sa lalim ng periskopyo gamit ang Nakat-M passive radar signal detection station. Lumapit sa isang nakalubog na posisyon sa distansya ng pagtuklas ng mga target sa ibabaw gamit ang Albatross radar station, lumakad kami sa lalim ng periskop, sinukat ang tindig, ang distansya sa pinakamalapit na target at isiwalat ang nagmamartsa ng pagkakasunud-sunod ng detatsment ng mga warships at ang pangunahing target nito. Ayon sa hydroacoustics, patago silang lumapit sa pangunahing target, sa pamamagitan ng mga barko ng malapit na anti-submarine security sa mga bow course na sulok ng pangunahing target sa layo na 60 mga kable, gumawa sila ng isang pag-atake ng torpedo sa Varyag missile cruiser na may SAET -60 torpedo mula sa torpedo tube No.-6. Ang pagbaril ay matagumpay, ang torpedo ay dumaan sa ilalim ng Varyag missile cruiser, ang kilusang torpedo ay naobserbahan ng mga raketa na pinaputok mula sa torpedo.
Ipakita / Itago ang teksto Ngunit, sa kabila ng matagumpay na katuparan ng mga nakatalagang misyon sa pagpapamuok, ang mga kaguluhan, mas tiyak na mga aksidente, ang naghihintay sa mga tauhan ng submarine sa unahan. Dahil hindi na kailangang paunlarin ang buong bilis ng mga turbina, ang komandante ng submarine ay nagpasiya: na alisin sa trabaho ang pangunahing planta ng kuryente sa kaliwang bahagi at ang turbine sa parehong panig at iwanan ang pangunahing halaman ng kuryente sa starboard gilid at ang turbine sa parehong panig sa pagpapatakbo. Makalipas ang dalawang araw, sa relo ng ika-3 na paglilipat ng labanan, ginising ako ng isang senyas: “Emergency alarm! Ang feed pump ng starboard condensate feed system ay nakabukas! " Pagdating sa gitnang post na dosimetric, nag-ulat siya sa gitnang post ng submarine sa kahandaan ng serbisyong kemikal para sa isang alerto sa emerhensiya. Mula sa ika-7 na kompartimento nagmula ang mga utos ng mga telegrapo ng motor, pumasok ako sa kompartimento at tinanong ang kumander ng dibisyon ng elektrisidad, si Tenyente-Kumander Yuri Mitrofanov, kung anong mga paglilipat ang nagaganap. Sumagot siya na ibinaba nila ang proteksyon ng pangunahing planta ng kuryente sa gilid ng bituin at papalipat sa pagmamaneho sa ilalim ng mga de-kuryenteng motor. Ang temperatura at halumigmig sa mga compartment ng submarine ay nagsimulang tumaas, dahil ang unit ng pagpapalamig, na tinitiyak ang pagpapatakbo ng aircon system ng submarine, ay inalis sa serbisyo. Makalipas ang ilang minuto, mula sa gitnang post, nakatanggap ako ng isang utos mula sa kumander sa pamamagitan ng telepono: "Sa pinuno ng serbisyong kemikal! Ipasok ang kompartimento ng turbine, sukatin ang nilalaman ng carbon monoxide!”.
Hindi ko tinukoy kung bakit ako dapat pumasok sa kompartimento ng emerhensiya, at hindi ang aking nasa ilalim na midshipman na si L. Guryev, isang maayos na kimiko-medikal, na ang responsibilidad sa paggana ay pagkontrol sa gas. Dapat isagawa ang pagkakasunud-sunod ng gitnang post ng submarine. Naghanda ako ng isang express analyzer para sa pagsubaybay sa carbon monoxide at nitrogen oxides para sa trabaho, binuksan ang IP-46M insulate gas mask at, sa pahintulot ng gitnang post, pinasok ako sa emergency turbine (ika-6 na kompartimento) na kompyuter sa pamamagitan ng airlock. Ang unang impression: ang lahat ay nasa usok, ang temperatura ay 70-80 ° С, bentilasyon sa kompartimento, tulad ng nararapat sa kaso ng sunog, napapatay. Sa kompartimento, kasama ang mga opisyal ng dibisyon ng kilusan, mayroong 20 katao. Ang ilan sa mga operator ng turbine, na hindi sumali sa IP-46M, ay tumakbo sa paligid ng kompartimento, sumusunod sa mga utos mula sa kumander ng grupo ng turbine, si Tenyente-Kumander B. Zavyalov at ang kumander ng 1st dibisyon, si Kapitan 3 Ranggo G. Ogarkov, na alisin ang serbisyo ng starboard turbine.
Nakalagay sa pangunahing yunit ng turbo-gear sa kaliwang bahagi, binuksan ko ang express analyzer. Matapos ang pagsukat sa sukat ng pagsukat, kinalkula ko na ang konsentrasyon ng carbon monoxide sa turbine kompartimento ay halos 140 maximum na pinapayagan na konsentrasyon (MPC CO-0, 001 mg / l). Sa pamamagitan ng telepono, iniulat ko sa Central Control Center ang nilalaman ng carbon monoxide sa kompartimento, sa pangangailangan na isama ang mga tauhan ng kompartimang turbina sa IP-46M na insulated gas mask at sa pagdala ng mga insulated gas mask sa mga katabing compartment sa posisyon na "handa". Inutusan ako ng gitnang post pagkatapos ng 10 minuto upang subaybayan ang komposisyon ng gas ng hangin sa kompartimento ng emerhensiya at iulat sa kanya. Sa usok malapit sa mga aparatong maneuvering natagpuan ko ang kumander ng dibisyon ng kilusan, si Kapitan 3 Ranggo G. Ogarkov (nang walang IP-46M insulate gas mask), sinabi sa kanya ang tungkol sa nilalaman ng carbon monoxide sa kompartimento at ang pangangailangang isama ang lahat sa IP-46M insulated gas mask, kung hindi man ay may patay mula sa pagkalason ng carbon monoxide … Sa pamamagitan ng loudspeaker na "Kashtan", iniutos ng Central Post ang paggamit ng mga kagamitan sa proteksyon sa paghinga sa kompartimento ng emergency (turbine) at sa mga katabing compartment.
Sa kumander ng 1st dibisyon, literal na sinimulan nilang abutin ang mga turbinista sa usok at sapilitang pilitin silang i-on sa IP-46M insulate gas mask. Matapos ang starboard turbine ay inalis sa operasyon mula sa Central Post, isang utos ang ipinadala sa emergency turbine compartment: "Alamin ang sanhi ng pag-aapoy ng starboard feed pump!" Inatasan ni Lieutenant Commander B. Zavyalov ang turbine sergeant major ng ika-1 na artikulo ng pangmatagalang serbisyo A. Zadorozhny, na namamahala sa feed pump, upang gumapang sa pagitan ng mga tubo papunta sa feed pump at alamin ang sanhi ng pag-aapoy nito, pati na rin ang posibilidad ng operasyon nito. Dahil imposibleng gumapang sa feed pump gamit ang IP-46M insulate gas mask dahil sa pagkakaugnay ng mga tubo, pinilit na tanggalin ng foreman ng artikulong 1 A. Zadorozhny ang insulate gas mask upang gumapang sa feed pump sa siyasatin ito nang wala ito, tumagal ng halos 10 minuto … Pagkatapos ng kanyang pagbabalik, ang kumander ng pangkat ng turbine na si Lieutenant-Commander B. Zavyalov ay nag-ulat sa gitnang post: "Ang starboard feed pump ay angkop para sa karagdagang operasyon.
Ang pintura ay sinunog mula sa labas at loob ng pabahay ng fan ng pump. Sanhi ng sunog: pagpapapangit ng kaso dahil sa mataas na temperatura sa kompartimento at makipag-ugnay sa case fan impeller. Matapos ang nilalaman ng carbon monoxide sa kompartimento ay nagpatibay sa 150 maximum na pinahihintulutang dosis at walang posibilidad na bawasan ang konsentrasyon ng carbon monoxide sa turbine compartment, ang gitnang post, na tinatasa ang sitwasyon tungkol sa posibilidad ng karagdagang paggamit ng mga reactor at ang mga turbine ng submarine, ay nagpasiya: posisyon, simulan ang mga generator ng diesel, upang matiyak ang pag-usad ng submarine at ipasok ang pangunahing planta ng kuryente sa kaliwang bahagi, buksan ang sistema ng bentilasyon ng reaktor at iba pang mga kompartamento upang ihalo ang hangin sa pagitan ng mga kompartimento
Kami ay lumitaw sa ibabaw. Inilunsad namin ang mga generator ng diesel upang matiyak ang pagpapasigla at pag-commissioning ng pangunahing halaman ng kuryente sa kaliwang bahagi, binuksan ang sistema ng bentilasyon ng mga reaktor at iba pang mga kompartamento. Ang ilan sa mga operator ng turbine ay inilabas sa labas ng turbine kompartimento, naiwan lamang ang limang katao, na pinamunuan ng kumander ng grupo ng turbine, si Tenyente-Kumander B. Zavyalov, upang matiyak ang pag-komisyon ng turbine. Ang pagsasagawa ng pangunahing halaman ng kuryente sa kaliwang bahagi ay nagsimula na. Ang pagpapatakbo ng sistema ng bentilasyon ng reaktor (ika-5) kompartamento ay tiniyak ang pagpapatakbo ng mga espesyal na silid na humahawak nang ang pangunahing planta ng kuryente ng kaliwang bahagi ay inilagay. Ngunit ang mataas na temperatura sa kompartimento ng turbine na halos 90 ° C at kahalumigmigan ay humantong sa ang katunayan na ang mga tauhan ng ika-6 na kompartimento ay nagsimulang mahimatay mula sa heatstroke at posibleng pagkalason sa carbon monoxide. Sa isang malubhang kalagayan, dinala nila si Lieutenant-Commander B. Zavyalov at Sergeant Major A. Zadorozhny sa ika-8 na kompartamento. Ang pinuno ng serbisyong medikal, ang senior lieutenant m / s M. Medzhidov, ay nagbigay ng camphor at iba pang mga gamot na intravenously sa kanila, bukod dito, natubigan sila ng tubig dagat, ngunit ang benepisyo mula dito ay hindi sapat, dahil ang temperatura ng tubig ng dagat ay humigit-kumulang na 28 °. C. Ang sistema ng pag-spray ay naka-install sa mga nakakalog na aparato at idinisenyo upang palamig ang mga turbinista habang kinokontrol ang turbine na nagbibigay ng kumukulong tubig, kaya't kailangan nilang patayin ito. Ang sitwasyon ay tulad nito, dahil sa mga microclimate na kondisyon sa kompartimento ng turbine, hindi matitiyak ng pangkat ng mga operator ng turbine ang pagkomisyon at pagpapatakbo ng turbine. Samakatuwid, tinatasa ang panahon at estado ng dagat, nagpasya ang kumander na tanggalin ang makatakas na hatch ng ika-8 na kompartamento at ang mga diesel engine ay sumisipsip ng hangin sa pamamagitan ng ika-8, ika-7, ika-6 (turbine), ika-5 (reaktor), 4 na mga kompartamento para sa bentilasyon ng kompartimento ng turbine at pagbawas ng temperatura.
Ang desisyon na ito ng kumander ng submarine ay humantong sa positibong resulta: ang temperatura sa kompartimento ng turbine ay nagsimulang bumaba, at ang nilalaman ng carbon monoxide ay nagsimulang bumagsak. Sa ilalim ng daloy ng hangin na sinipsip sa pamamagitan ng baras ng hatch ng ika-8 na kompartimento, maraming mga turbinista ang lumamig, dahil ang kanilang estado ay medyo mahina. Sa kompartimento ng turbine, maaari silang gumana ng 10-15 minuto. Matapos ipasok ang pangunahing halaman ng kuryente sa gilid ng port, ang singaw ay ibinigay sa unit ng pagpapalamig. Matapos ang unit ng pagpapalamig ay pumasok sa operating mode, ang sistema ng aircon ay konektado. Ang kalooban ng mga tauhan ay nagsimulang tumaas. Umakyat ako sa hagdan ng baras ng ika-8 na kompartamento at tumingin mula sa hatch. Ang panahon ay tulad ng iniutos para sa amin. Ang Karagatang Pasipiko, at sa loob nito isang guwang na kalmado. Visibility - 100 mga kable. Walang hangin, walang kahit kaunting ripple sa tubig. Ang isang pulang-pula na araw ay sumisikat sa abot-tanaw. Tulad ng sinabi ng mga mandaragat ng mabilis na paglalayag: "Ang araw ay pula sa umaga, ang mandaragat ay hindi ayon sa gusto niya!" Sa katunayan, pinalad ang aming tauhan. Pagsapit ng gabi, umuurong ang dagat, kahit sa lalim na 50 metro ay naramdaman. Nang bumaba sa normal ang mga kundisyon ng microclimate, bumulusok sila at nagpatuloy na gawin ang mga gawain ng serbisyo sa pagpapamuok.
Sa loob ng mahabang panahon, ang mga tauhan ng turbinists ay nagreklamo ng isang sakit ng ulo, pagkatapos ng paggamot na isinagawa ng pinuno ng serbisyong medikal, ang kapitan ng serbisyong medikal na M. Medzhidov, ang kanilang estado ng kalusugan ay bumalik sa normal, ngunit hanggang sa katapusan ng kampanya, senior foreman ng turbinist A. carbon.
Ang mga maling pakikipagsapalaran ng kampanya ay hindi nagtapos doon. Sa unahan, nagkaroon ng pagkawala ng higpit ng front cover ng aparato (DUK) para sa pagpapalabas ng mga labi mula sa isang submarino sa isang nakalubog na posisyon, na pinilit ang utos na magpasya: upang kunan ng basura ang 533 mm torpedo tube No. 5, mula sa kung saan ang isang praktikal na torpedo ay pinaputok sa pangunahing target ng isang detatsment ng mga combat ship na KTOF … Ngunit ang eksperimento ay hindi matagumpay, ang paparating na agos ng tubig ay barado ng mga labi ng labi ng torpedo tube No. 5, na halos hindi nasara ang takip sa harap. Samakatuwid, na na-unload ang hydroacoustic countermeasure mula sa 400 mm pagkatapos ng torpedo tube No. 7, sinimulan nilang kunan ang mga labi sa pamamagitan nito. Pagkatapos ng 45 araw ng kampanya, bumalik kami sa base b. Ang Pavlovsky na may isang malaking listahan ng mga aksidente na may armas at panteknikal na paraan ng submarine, sa kabila nito nakilala nila kami ng isang orchestra at isang pritong baboy, dahil ang utos ng nukleyar na submarino ay hindi nag-ulat sa baybayin tungkol sa kung ano ang nangyayari sa kampanya.
Matapos ang ulat ng kumander sa pagtupad ng mga gawain ng serbisyo sa pagpapamuok, ang komisyon ng punong tanggapan ng Pacific Fleet ay nakipag-usap sa amin. Pagdating sa base, nalaman nila na ang isang nukleyar na submarino na K-8 ng Hilagang Fleet sa Bay of Biscay ng Dagat Atlantiko ay namatay bilang isang resulta ng sunog sa elektrikal na kompartimento at isang depressurization ng solidong katawan ng barko sa panahon ng ehersisyo sa Karagatan.. Ang moral at sikolohikal na stress para sa mga tauhan ng aming mga tauhan ay napakataas, hindi lahat sa kanila ay nakatiis ng sikolohikal na stress, halimbawa, ang katulong sa kumander ng nukleyar na submarino na si Kapitan 3rd Rank R. Laletin, ay uminom sa panahon ng kampanya at inalis sa dagat mula sa pagpapanatili ng isang relo na nabigasyon, sa kanyang pagdating sa base para sa mababang moral at mga katangian ng labanan ay tinanggal mula sa opisina at itinalaga sa isang posisyon sa baybayin na may demotion. Ang posisyon ng katulong kumander ng submarino na "K-122" ay inalok sa akin, pagkatapos ng karanasan sa kampanya, tinanggihan ko ang alok ng utos, at pagkatapos pagkatapos ng bakasyon sumang-ayon ako. Noong Setyembre 12, 1970, sa utos ng kumander ng Pacific Fleet, siya ay hinirang na katulong kumander ng cruising nuclear submarine na "K-122" at ito ang simula ng aking serbisyo sa landas ng kumander sa nukleyar na submarine fleet.
Pagbalik mula sa kampanya, mula sa mga ehersisyo ng mga barko ng USSR Navy na "Ocean-70", tulad ng isinulat ko sa itaas, ang komisyon ng punong himpilan ng Pacific Fleet ay nakipag-usap sa aming mga tauhan ng nuclear submarine na "K-122" para sa isang buwan, alamin ang mga sanhi ng mga aksidente at insidente sa panahon ng pagsasanay, dahil mayroon kaming isang buong "bungkos" sa kanila:
- hawakan ang "ilalim ng dagat na tuktok" sa lalim na 195 metro;
- kabiguan ng maliit na pahalang na mga timon;
- dobleng kalso ng malaking pahalang na mga timon para sa "paglulubog" sa mataas na bilis ng ilalim ng tubig;
- pag-aapoy ng mga mekanismo sa mga kompartel ng diesel at turbine;
- pagkawala ng higpit ng aparato para sa pagtatapon ng basura na "DUK" at, bilang isang resulta, ang hindi pagpapagana ng mga torpedo tubes Blg. 5 at Blg. 7, kung saan napipilitan silang magtapon ng basura ng sambahayan sa dagat.
Sa panahon ng pagtatrabaho ng komisyon, noong Mayo 15, 1970, ang submarine ay naihatid sa lumulutang na pantalan ng Navy Shipyard, sa Chazhma Bay. Ang mga sumusunod na gawa ay isinagawa:
- inspeksyon at pag-aayos ng fairing ng hydroacoustic station (GAS) pagkatapos hawakan ang "underwater summit";
- inspeksyon at pag-aayos ng aparato para sa pagtatapon ng basura na "DUK";
- inspeksyon at pag-aayos ng mga niches, tubo at harap na takip ng torpedo tubes Blg. 5 at 7.
Kapag sinisiyasat ang fairing ng istasyon ng hydroacoustic, lumabas na nasira ito sa ibabang bahagi, sa lugar ng plutonium sonar emitter. Halos 1.5 tonelada ng mga coral at silt ang tinanggal mula sa angkop na lugar ng istasyon ng hydroacoustic. Sa loob ng dalawang linggo, naayos ang nasirang fairing ng sonar. Kapag sinisiyasat ang aparato ng pagtatapon ng basura ng DUK, lumabas na dahil sa pinsala sa mekanikal sa sealing rubber ng harapang takip ng aparato, pumasok ang tubig sa tubo. Tumagal ng oras sa isang paglilipat ng trabaho upang maayos ang pinsala at suriin kung may tumutulo.
Ang pagsisiyasat sa mga niches ng torpedo tubes ay nagpakita na sila ay barado ng mga labi, putik, walang natagpuang pinsala sa mekanikal. Matapos alisin ang mga labi, dumi at pagpipinta ng mga tubo, niches, front cover ng torpedo tubes No. 5, 7, handa na sila para sa kanilang misyon sa pagpapamuok. Matapos makumpleto ang mga gawaing ito, ang submarine ay bumalik sa base, sa Pavlovsky Bay. Ang natitirang pahayag ay tinanggal ng mga empleyado ng Vostok Shipyard bago ilagay ang submarine sa lumulutang na pantalan sa Chazhma Bay.
Ang mga konklusyon ng komisyon ng punong tanggapan ng Pacific Fleet ay napakahigpit: para sa isang aksidente sa isang submarino nukleyar sa panahon ng pagsasanay ng mga barko ng USSR Navy na "Ocean", utos ni Kapitan 1st Rank V. F ng kumander ng Pacific Fleet.
