Sa taong ito, ang Black Sea Fleet ay maaaring makatanggap ng isang bagong pandiwang pantulong na sasakyang pandagat - ang maliit na tanker ng dagat na "Vice-Admiral Paromov", na itinayo noong pr. 03182. Ilang araw na ang nakalilipas, iniwan ng tanker ang Nizhny Novgorod, kung saan ito itinatayo, at nagpunta sa Sevastopol upang sumailalim sa mga pagsubok sa base ng KChF … Sa hinaharap na hinaharap, ang fleet ng Russia ay makakatanggap ng tatlong iba pang mga naturang sisidlan, na nasa ilalim ng konstruksyon sa dalawang halaman.
Mga bagong barko
Ang proyekto 03182 (bilang 23310 ay orihinal na ginamit) na may code na "Platform-Arctic" ay binuo ng Zelenodolsk Design Bureau. Noong 2014-15. ang Ministri ng Depensa ay iniutos ang pagtatayo ng apat na naturang tanker para sa Black Sea at Pacific fleets.
Ang kontrata para sa dalawang barko ay iginawad sa Zelenodolsk Shipyard na pinangalanan pagkatapos Si Gorky, dalawa pa ang naatasan na itayo ang halaman ng Vostochnaya Verf (Vladivostok). Kasunod, sa hindi alam na mga kadahilanan, ang pagkakasunud-sunod para sa halaman ng Zelenodolsk ay inilipat sa kumpanya ng Volga sa Nizhny Novgorod. Ang paghahatid ng lead tanker ay inaasahan sa 2017. Sa kasamaang palad, hindi posible na matugunan ang mga deadline na ito.
Ang nangungunang tanker ng proyekto 03182, si Mikhail Barskov, ay inilatag noong Oktubre 27, 2015 sa Vostochnaya Verf. Noong Pebrero 2018, ang pangalawang barko (ang pang-apat sa kabuuang serye), si Boris Averkin, ay inilatag doon. Ang parehong mga tanker na ito ay itinatayo para sa interes ng KTOF.
Ang konstruksyon sa Volga ay nagsimula noong Setyembre 1, 2016. Ang unang tanker para sa halaman at ang pangalawa sa serye ay ang tanker ng Bise-Admiral Paromov. Noong Marso 2017, ang barkong "Vasily Nikitin" ay inilatag doon. Si Nizhny Novgorod ay nagtatayo ng mga tanker para sa Black Sea Fleet. Pagkatapos ng konstruksyon, kakailanganin nilang lumipat sa lugar ng pagsubok at hinaharap na serbisyo - sa pamamagitan ng Volga, Don, Azov at Black sea.
Ang pagtatayo ng "Mikhail Barskov" sa Vladivostok ay nahihirapan at naantala. Dahil dito, unang inilunsad ang "Vice-Admiral Paromov" - nangyari ito noong Disyembre 2018. Ang paglulunsad ng lead tanker ay naganap lamang noong Agosto 2019. Dalawang iba pang mga barko ang nasa magkakaibang yugto ng konstruksyon sa slipway. Ang kanilang pinagmulan ay magaganap sa hinaharap na hinaharap; magtatagal ay magtatagal.
Sa mga darating na araw, ang unang tanker, ang proyekto na 03182 para sa KChF ay makakarating sa Sevastopol, pagkatapos kung saan magsisimula ang mga pagsubok sa dagat. Plano itong gumastos ng maraming buwan sa kanila, at sa kawalan ng mga seryosong paghihirap, ang barko ay ibibigay sa pagtatapos ng taon. Hindi alam kung gaano kaagad susubukan ang lead tanker.
Teknikal na mga tampok
Ang maliit na sea tanker pr. 03182 ay isang multipurpose vessel na may kakayahang sumakay sa iba't ibang likido at tuyong kargamento, kasama na. medyo Ang tanker ay may kakayahang magbigay ng iba pang mga barko, paglilipat ng iba't ibang mga kargamento sa kanila, pati na rin ang pagtanggap ng dumi sa alkantarilya at solidong basura. Posibleng gamitin ang daluyan bilang isang sasakyang pandagat sa ilang mga operasyon. Nagbibigay ang disenyo ng kakayahang magtrabaho sa Arctic zone.
Ang tanker ay may haba na 75 m at isang lapad na 15, 4 m. Draft sa buong pagkarga - 5 m. Pagkalitan - 3, 5 libong tonelada, deadweight - 1560 tonelada. 0, 6-0, 8 m o sundin ang icebreaker hanggang sa unang taong yelo hanggang sa 1 m makapal. Pinapayagan ng mga patayong sukat ang paggamit ng mga panloob na daanan ng tubig.
Ang tanker ay may katangian na layout. Ang superstructure ay matatagpuan sa bow ng daluyan; sa likod nito ay may isang deck na may mga lugar para sa pag-iimbak ng mga kargamento, crane at iba pang kagamitan, atbp. Ang feed ay ibinigay sa helikopter pad. Ang isang makabuluhang bahagi ng panloob na dami ng katawan ay tumatanggap ng mga lalagyan para sa likidong kargamento. Ayon sa ZPKB, ang timbang sa timbang ng daluyan ay may kasamang 200 toneladang langis naval fuel, 250 tonelada ng diesel fuel, 420 tonelada ng sariwang tubig, 320 tonelada ng sarili nitong mga stock at iba pang kargamento.
Ang planta ng kuryente ay itinayo batay sa tatlong mga generator ng diesel na may kapasidad na 1600 kW at dalawa sa 400 kW. Sa hulihan mayroong dalawang mga tagagawa ng dayuhan na may mga de-kuryenteng motor na 2175 hp bawat isa. Mayroong bow thruster sa bow. Saklaw ng pag-Cruise - 1500 mga milyang pandagat, awtonomiya - 30 araw.
Kasama sa crew ng tanker ang 24 katao. Posibleng tumanggap ng isa pang 20 katao. - mga dalubhasa ng kinakailangang profile, mga mandirigma laban sa malaking takot, mga tauhan ng pangkat ng panghimpapawid, atbp.
Mga prospect ng serbisyo
Ang apat na maliliit na tanker ng dagat ng proyekto 03182 ay inilaan para sa dalawang fleet at may malaking kahalagahan para sa pagpapanatili ng kanilang pagiging epektibo sa pagbabaka. Ang KTOF at KCHF ay mayroong maraming mga pagpapangkat ng mga daluyan ng suporta ng lahat ng pangunahing mga klase, ngunit hindi sila nakikilala sa kanilang pagiging bago. Bilang karagdagan, ang mga bagong tanker ay magbibigay ng parehong dami at husay na kalamangan.
Ayon sa magagamit na data, sa mga ranggo ng Pacific Fleet mayroon na lamang ngayon dalawang maliit na tanker na itinayo noong ikawalumpu't taon, marami pa ang inaayos. Sa nagdaang nakaraan, ang Black Sea Fleet ay naiwan na walang maliliit na tanker dahil sa kanilang moral at pisikal na kalumaan. Bilang isang resulta, kahit na apat na modernong mga sasakyang-dagat ng proyekto 03182 ay may kakayahang baguhin ang sitwasyon para sa mas mahusay.
Ang mga magagamit na sisidlan, tulad ng 1844 Cairo tankers, ay may kakayahang magdala ng fuel oil, diesel fuel, langis o tubig, depende sa pagbabago. Ang karaniwang pag-aalis ng naturang tanker ay 1127 tonelada na may isang kargamentong masa na hindi hihigit sa 500 tonelada. mayroong isang hold para sa 5 tonelada ng dry cargo. Ang "Cairo" ay may kakayahang magpabilis sa 10 buhol at maglakad sa durog na yelo.
Madaling makita na ang mga bagong tanker ng Platform-Arctic ay mas malaki at tatlong beses na mas maluwang kaysa sa kanilang mga hinalinhan. Bilang karagdagan, tiniyak ang pagtanggap ng isang mas malawak na hanay ng mga kargamento - ang tanker ay maaaring mag-isyu at makatanggap ng iba't ibang mga likido o paglipat ng mga lalagyan. Sa ito ay dapat idagdag ang kakayahang magdala ng iba't ibang mga espesyal na kagamitan para sa pagsagip, mga bumbero at iba pang mga misyon. Ang pinakamahalagang kalamangan ay ang mas mataas na klase ng yelo.
Sa gayon, pinag-uusapan natin hindi lamang ang tungkol sa mga tanker, ngunit tungkol sa isang uri ng pinagsamang supply vessel - na may isang mas maliit na pag-aalis at ilang mga paghihigpit sa kargamento. Sa parehong oras, ang naturang daluyan ay may kakayahang magpatakbo ng iba't ibang mga lugar, hanggang sa mga dagat ng Arctic. Malinaw na, ang pagkuha ng naturang mga tanker ay makakatulong sa mabilis na mapabuti ang pag-logistics nito at matiyak ang serbisyo ng pagbabaka ng mga barko sa lahat ng mga lugar ng responsibilidad at sa anumang mga kondisyon, kahit na ang pinaka matindi.
Problema sa oras
Para sa lahat ng kanilang pagiging kapaki-pakinabang, ang mga tanker ng proyekto 03182 ay naharap na sa isang seryosong problema. Sa isang kadahilanan o sa iba pa, ang kakanyahan na hindi pa nailahad, ang pagtatayo ng apat na barko ay seryosong naantala. Ayon sa mga plano ng kalagitnaan ng huling dekada, nang pirmahan ang unang kontrata ng supply, ang paglilipat ng apat na tanker ay magsisimula sa 2017 at makumpleto nang hindi lalampas sa 2020-21.
Kalagitnaan ngayon ng 2020, at hanggang ngayon dalawa lamang ang mga tanker na inilunsad, at isa lamang ang handa para sa pagsubok. Sa kaso ng isang positibong pagbuo ng mga kaganapan, "Vice-Admiral Paromov" ay papasok sa serbisyo sa pagtatapos ng taon. Pagkatapos niya, na may hindi kilalang pagkaantala, ang "Mikhail Barskov" ay ibibigay sa fleet. Ang pagtatrabaho sa iba pang dalawang daluyan ay malamang na magpatuloy hanggang 2022-23.
Gayunpaman, ipinapakita ng pinakabagong balita na ang sitwasyon ay nagbago para sa mas mahusay. Ang gawain ay matagumpay na natupad at lumilipat sa isang bagong yugto. Ang una sa mga built na tanker ay sinusubukan, at ang iba ay susundan. Ang KTOF at KChF ay makakatanggap ng isang pares ng mga bagong barko, na magkakaroon ng positibong epekto sa estado ng buong supply fleet - at sa parehong oras sa kakayahang labanan ng Navy bilang isang buo.
