Taon-taon tuwing Disyembre 23, ipinagdiriwang ng Russia ang Long-Range Aviation Day - isang propesyonal na piyesta opisyal para sa lahat ng mga servicemen na direktang nauugnay sa malayuan na aviation ng Russian Air Force. Ito ay isang medyo batang piyesta opisyal, na itinatag lamang noong 1999 sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Commander-in-Chief ng Air Force ng bansa na si Anatoly Kornukov.
Ang petsa ng holiday ay hindi pinili nang hindi sinasadya, mayroon itong batayan sa kasaysayan. Noong Disyembre 23, 1913 na ang apat na makina na mabigat na bombero na "Ilya Muromets" (ang unang serial multi-engine bomber ng mundo) ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Igor Ivanovich Sikorsky, ang "lolo sa tuhod" ng lahat ng makabagong madiskarteng mga bomba ng Russia Ang Aerospace Forces, ay gumawa ng kauna-unahang pagsubok na paglipad. Saktong isang taon na ang lumipas, noong Disyembre 23, 1914, inaprubahan ng isang dekreto ng imperyal ni Nicholas II sa Russia ang resolusyon ng Konseho ng Militar sa pagbuo ng Ilya Muromets bomber squadron. Ang kaganapang ito ay naging panimulang punto sa kasaysayan ng mabibigat na bomber aviation hindi lamang sa ating bansa, ngunit sa buong mundo. Sa 2018, ipinagdiriwang ng malayuan na paglipad ng Russia ang ika-104 kaarawan nito.
Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga tauhan ng Ilya Muromets bomber squadron ay gumawa ng halos 400 pag-uuri. Noong 1917, ang squadron ay binubuo ng 20 apat na engined bombers. Matapos ang Rebolusyong Oktubre noong Marso 1918, nagsimula ang pagbuo ng Hilagang Pangkat ng Sasakyang Panghimpapawid (SGVK), ang sasakyang panghimpapawid ng Ilya Muromets ng pangkat na ito ay gagamitin para sa mga polar na paglalakbay at muling pagsisiyasat sa Ruta ng Dagat sa Dagat. Gayunpaman, ang tensyonadong sitwasyon at mabangis na laban sa mga bukal ng giyera sibil sa Russia ay hindi pinapayagan na maisakatuparan ang proyektong ito. Noong Nobyembre 1918, ang SGVK ay binago ang pangalan na Air Group, at noong 1919 natanggap nito ang opisyal na pangalan - Aircraft Division.
Ang karagdagang pag-unlad ng malayuan na aviation sa ating bansa ay naiugnay sa pag-aampon noong 1930s ng mabigat na bombero TB-3, na dinisenyo ng sikat na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Andrei Nikolaevich Tupolev. Noong 1936 din, nagsimulang dumating ang mga bagong bombang DB-3 sa Red Army Air Force, at pagkatapos ang DB-3F, na idinisenyo sa Sergey Ilyushin Design Bureau.
Noong 1936-1938, ang mga aviation brigade at mabibigat na bomber corps ay pinagsama sa tatlong magkakahiwalay na mga espesyal na hukbo ng hangin. Ang lahat ng tatlong mga hukbo ay direktang sumailalim sa USSR People's Commissar for Defense. Noong 1940, ang mga yunit at pormasyon ng mabibigat na mga bomba ay pumasok sa nabuong long-range bomber aviation ng pangunahing utos ng Red Army (DBA GK). Sa pagsisimula ng Great Patriotic War noong Hunyo 22, 1941, ang DBA GC ay binubuo ng 5 air corps, 3 magkakahiwalay na paghahati ng hangin at isang magkakahiwalay na rehimeng panghimpapawid (isang kabuuang 1,500 sasakyang panghimpapawid at halos 1,000 sanay na mga tauhan sa buong kahandaang labanan).
Ang mga pangmatagalang bomba ng Soviet ay gumawa ng kanilang unang pag-uuri noong Hunyo 22, 1941. Sa panahon ng giyera, ang mga long-range na aviation crew ay nakibahagi sa lahat ng pangunahing laban ng Red Army, at nagsagawa din ng mga espesyal na takdang-aralin ng utos ng Soviet.
Nasa panahon ng giyera, noong Marso 1942, ang long-range bomber aviation ay muling inayos sa malayuan na aviation, at noong Disyembre 1944 - sa ika-18 Air Force. Noong 1946, batay sa hukbo na ito, nabuo ang Long-Range Aviation ng USSR Armed Forces. Sa kabuuan, sa mga taon ng Great Patriotic War, ang flight crew ng malayuan na bombers ay nagsagawa ng halos 220 libong pagkakasunod-sunod, na bumagsak ng higit sa dalawang milyong air bomb ng iba`t ibang caliber sa mga posisyon at imprastraktura ng kaaway.
Ang pangmatagalang bomba ng DB-3F (Il-4)
Noong 1950s, matapos ang pag-aampon ng teknolohiyang jet - ang mga pangmatagalang pambobomba na Tu-16 at madiskarteng mga bombero na Tu-95 at 3M - isang tunay na husay na paglundag ay naganap sa pagbuo ng malayuan na aviation sa Unyong Sobyet. Sa mga parehong taon, ang mga malayuan na sasakyang panghimpapawid na panghimpapawid at mga tauhan ay nagsimulang galugarin ang kalangitan sa ibabaw ng Arctic. Noong 1970s-1980s, ang long-range aviation ay dinagdagan ng mga bagong sistema ng sasakyang panghimpapawid: Tu-22M3, Tu-95MS at Tu-160, na nakatanggap ng mga long-range cruise missile.
Matapos ang sapilitang pagpapatahimik at pagbagsak ng oras, na nauugnay sa pagbagsak ng Unyong Sobyet at ang mahirap na pang-ekonomiyang estado ng bansa, ang tindi ng mga flight ng mga malayuan na mga crew ng aviation ay nagsimulang lumaki muli noong 2000s. Kaya't noong 2001, ang mga istratehikong pambomba ng Russia sa kauna-unahang pagkakataon matapos ang sampung taong pagtigil ay lumitaw sa lugar sa itaas ng Hilagang Pole. Noong Agosto 2007, ipinagpatuloy ng malayuan na paglipad ng Russia ang mga flight sa mga malalayong rehiyon ng planeta sa isang patuloy na batayan. Isinasagawa ang airspace patrolling sa mga rehiyon ng aktibidad na pang-ekonomiya at aktibong pagpapadala sa Russia. Ang mga flight ng aerial patrol ay isinasagawa sa lugar ng tubig sa ibabaw ng mga walang kinikilingan na tubig ng Arctic, Atlantiko, Itim na Dagat, Dagat Pasipiko na parehong mula sa batayan at mula sa mga paliparan na paliparan sa teritoryo ng ating bansa.
Matapos ang World War II, ang malayuan na sasakyang panghimpapawid ay lumahok sa mga away sa Afghanistan noong 1980s, sa North Caucasus noong 1990s, pati na rin sa operasyon upang pilitin ang Georgia sa kapayapaan noong 2008. Noong Nobyembre 17, 2015, ang malayuan at madiskarteng mga bomba ng Russia, na umalis sa mga paliparan sa Rusya, ay naglunsad ng malawakang welga kasama ang mga bagong X-101 air-based cruise missile at air bomb sa mga target ng mga militante ng teroristang organisasyon ng Islamic State (ipinagbawal sa Russia) sa Syria. Ang operasyong ito ang kauna-unahang paggamit ng labanan ng mga strategist ng Russia - ang sasakyang panghimpapawid ng Tu-160 at Tu-95. Noong 2015-2017, ang malayuan na sasakyang panghimpapawid ng Russian Aerospace Forces ay paulit-ulit na kasangkot sa air strike sa mga posisyon at target ng mga terorista sa Syrian Arab Republic.
Tu-22M3, larawan: mil.ru
Sa loob ng 104 na taon ng pag-iral nito, ang malayuan na paglipad sa Russia ay malayo na ang narating mula sa unang iskwadron ng apat na engine biplanes na "Ilya Muromets" hanggang sa modernong hitsura nito. Ngayon, ang pangmatagalang pagpapalipad ng Russian Air Force ay nilagyan ng modernong jet at turboprop sasakyang panghimpapawid. Na-upgrade ang mga malakihang bomba ng Tu-22M3, supersonic strategic missile carrier na may variable sweep wing Tu-160 at Tu-160M, four-engine turboprop strategic bombers Tu-95MS at Tu-95MSM, pati na rin Il-78 tanker sasakyang panghimpapawid at iba pang mga uri ng kagamitan sa paglipad. Noong 2018, ang malayuan na paliparan ay napunan ng apat na makabagong Tu-95MS bombing na nagdadala ng misil at isang Tu-160 na missile na nagdadala ng misayl.
Ang pangunahing sandata ng malakihang sasakyang panghimpapawid ng aviation ng Russia ay ang mga long-range aircraft cruise missile, pati na rin ang mga operating-tactical missile sa maginoo at nukleyar na warheads at aviation bomb na may iba`t ibang layunin at kalibre. Sa kasalukuyan, ang long-range aviation ng Russia ay nagsasama ng isang long-range aviation command department, dalawang mabibigat na dibisyon ng aviation ng bomber, isang sentro para sa pagsasanay sa pagpapamuok at muling pagsasanay ng mga tauhan ng flight, pati na rin ang iba't ibang mga yunit ng komunikasyon, suporta at logistik ng militar.
Noong 2018, matagumpay na natupad ng mga tripulante ng Russian long-range aviation sasakyang panghimpapawid ang kanilang mga plano para sa flight, training sa kombat at paggamit ng labanan. Ang kabuuang oras ng paglipad ay higit sa 20 libong oras. Sa nagdaang taon, higit sa 40 taktikal na pagsasanay sa paglipad at mga espesyal na taktikal na ehersisyo ang isinasagawa sa bansa na may mga subunit at yunit ng suporta sa ilalim ng direktang pangangasiwa ng komandante ng malayuan na paglipad, pati na rin mga kumander ng mga pormasyon at yunit ng militar. Ang mga malalawak na sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga tauhan ay kumuha ng isang aktibong bahagi sa pagbabaka at pagpapatakbo ng mga aktibidad ng pagsasanay ayon sa plano ng mas mataas na mga military command body, nakilahok sa malakihang maneuvers na "Vostok-2018", ang pinagsamang anti-terrorist na ehersisyo na "Issyk-Kul -Antiterror-2018 ", ang magkasanib na ehersisyo ng sandatahang lakas ng mga kasaping bansa ng SCO na" Peace Mission-2018 "at maraming iba pang mga kaganapan, kabilang ang mga pang-internasyonal.
Tu-160, larawan: mil.ru
Sa kauna-unahang pagkakataon sa 2018, ang Tu-160 supersonic strategic bombers ay nagsakay sa airfield ng Anadyr. Ayon sa press service ng Russian Ministry of Defense, ang Anadyr Arctic airfield ay ginamit upang magsagawa ng mga taktikal na pagsasanay sa paglipad na may isang rehimeng paglipad. Ang pagiging kumplikado ng gawain ay ang pag-landing sa aerodrome na ito ay natupad pagkatapos ng mahabang paglipad sa Arctic latitude sa isang aerodrome na hindi pamilyar sa mga crew ng strategic aviation na may hindi matatag na meteorological na kondisyon. Gayundin sa 2018, ang mga tauhan ng labanan ng malayuan na paglipad ng Rusya ay nagsagawa ng praktikal na paglulunsad ng mga bagong gabay na missile ng sasakyang panghimpapawid sa isang saklaw laban sa isang tunay na target sa dagat. Ang mga paglulunsad na ito ay kinilala bilang regular, ang lahat ng mga misil ay nagpaputok na naabot ang target, na ipinapakita ang mataas na kahusayan ng mga bagong sistema ng sandata ng aviation ng Russia.
Noong 2018, sa kauna-unahang pagkakataon sa loob ng limang taon, ang malayuan na sasakyang panghimpapawid ng Russia ay lumipad sa Venezuela bilang bahagi ng isang ganap na grupo ng pagpapalipad, na binubuo ng isang pares ng mga madiskarteng bomba ng Tu-160 at mga yunit ng suporta. Matapos makarating sa Venezuela at magsagawa ng naaangkop na pagsasanay, ang mga tauhan ng Russia ay nagsagawa ng isang espesyal na paglipad sa ibabaw ng Dagat Caribbean na may paglabas at pag-landing sa Maiketia airfield. Salamat dito, nakakuha ang mga tauhan ng mahalagang karanasan sa paglipad sa mga malalayong pangheograpikong rehiyon ng planeta, pati na rin sa mga kondisyon ng southern latitude.
Tu-95MS, larawan: mil.ru
Noong Disyembre 23, binati ni Voennoye Obozreniye ang lahat ng mga sundalo, parehong aktibo at dating, pati na rin ang mga beterano ng Great Patriotic War na nauugnay sa domestic long-range aviation, sa kanilang propesyonal na bakasyon!
