Matapos ang pagtatapos ng armistice noong Marso 1968, ang kakayahang labanan ng Hilagang Vietnamese na pwersa sa pagtatanggol ng hangin ay makabuluhang nadagdagan. Pagsapit ng ikalawang kalahati ng 1968, ang mga pwersang nagdepensa ng hangin ng DRV ay mayroong 5 mga dibisyon ng pagtatanggol ng hangin at 4 na magkakahiwalay na regimentong panteknikal sa radyo. Ang Air Force ay bumuo ng 4 na fighter regiment, na nagpapatakbo ng 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (Chinese bersyon ng MiG-19S) at 77 MiG-21F-13 / PF / PFM. Mula 1965 hanggang 1972, 95 SA-75M air defense system at 7658 anti-aircraft missiles ang naihatid sa DRV. Ang tungkulin at tindi ng paggamit ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa pagtataboy sa mga airstrike ng Amerika ay maaaring hatulan batay sa katotohanang sa pagtatapos ng giyera, 6800 missiles ang ginamit o nawala sa mga laban.
Kabilang sa mga bagong produkto ay ang mga mandirigma ng MiG-21PFM na may pinahusay na mga katangian ng pag-take-off at landing, mas advanced na avionics, isang upuang pagbuga ng KM-1 at isang nasuspindeng gondola na may isang 23-mm GSh-23L na kanyon. Ilang sandali bago matapos ang Digmaang Vietnam, natanggap ng VNA Air Force ang MiG-21MF na may mas malakas na mga makina, isang pinagsamang 23-mm na kanyon at RP-22 radar. Ang mga mandirigma na ito ay may kakayahang suspindihin ang apat na missile ng pagpapamuok ng hangin, kasama na ang mga mula sa isang naghahanap ng radar, na tumaas ang mga kakayahang labanan sa hindi magandang kondisyon ng kakayahang makita at sa gabi.
Gayundin, pinagkadalubhasaan ng mga piloto ng Vietnam ang mga supersonic na mandirigmang J-6 na ginawa ng Tsino. Kung ikukumpara sa MiG-17F, na armado ng dalawang 30mm na kanyon, ang supersonic J-6 ay may malaking potensyal sa pagharang ng taktikal na Amerikanong taktikal at pag-atake na sasakyang panghimpapawid ng Amerikano. Ayon sa datos ng Kanluran, 54 J-6 na mandirigma ang ipinadala sa Vietnam noong Enero 1972.
Ang mga Vietnamese J-6 ay unang pumasok sa labanan noong Mayo 8, 1972. Inakyat nila ang araw na iyon upang maharang ang F-4 Phantom. Sinabi ng Vietnamese na nanalo sila ng dalawang tagumpay sa himpapawid, ngunit hindi ito nakumpirma ng data ng Amerika. Ayon sa mga alaala ng mga piloto ng Amerikano na lumahok sa pag-aaway sa Timog-silangang Asya, ang mga ginawang Tsino na MiG-19 ay nagdulot ng mas malaking panganib kaysa sa mas modernong mga MiG-21, na armado lamang ng mga misil. Noong 1968-1969, nakatanggap ang Vietnam ng 54 F-6s, na armado ng 925th Fighter Aviation Regiment. Sa panahon ng pag-aaway, ang rehimeng panghimpapawid ay nagdusa ng malaking pagkawala, at noong 1974 inilipat ng Tsina ang 24 pang F-6 sa DRV.
Hanggang Disyembre 1972, ang mga yunit ng engineering sa radyo ng Hilagang Vietnam ay sumailalim sa makabuluhang lakas at husay na pagpapalakas. Noong 1970, lumitaw ang radar P-12MP sa DRV air defense system, na maaaring gumana sa isang "blinking" mode upang maprotektahan laban sa mga Shrike-type anti-radar missiles. Nakatanggap ng mga radar ng surveillance na P-35 at lubos na mobile P-15, na idinisenyo upang makita ang mga target na mababa ang altitude.
Sa pagtatapos ng 1972, ang bilang ng mga anti-sasakyang artilerya na itinapon ng mga yunit ng Vietnamese People's Army at Viet Cong ay umabot sa 10,000 baril. Humigit-kumulang sa kalahati ng mga Vietnamese na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay 37-mm 61-K assault rifles at kambal B-47s. Sa kabila ng katotohanang ang 61-K ay pumasok sa serbisyo noong 1939, at ang B-47 kaagad matapos ang Great Patriotic War, ang mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid na ito ay bumagsak ng mas maraming sasakyang panghimpapawid at mga helikopter sa Timog-silangang Asya kaysa sa lahat ng iba pang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Sa paghuhusga sa mga magagamit na litrato, isang bilang ng mga open-top na baril laban sa sasakyang panghimpapawid na may 37-mm na kambal na baril ang naihatid sa DRV. Maliwanag, ito ang 37-mm V-11M naval install, na na-mount sa mga nakatigil na posisyon sa Hilagang Vietnam.
Hindi tulad ng mga baril na 61-K at B-47, na idinisenyo upang mailagay sa kubyerta ng barkong toresilya, ang V-11M ay protektado ng anti-splinter armor at nilagyan ng sapilitang sistema ng paglamig ng tubig para sa mga barel, na naging posible sa apoy ng mahabang panahon.
Mula noong kalagitnaan ng 60, 57-mm S-60 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ang ginamit sa Hilagang Vietnam upang protektahan ang mahahalagang bagay. Sa mga tuntunin ng praktikal na rate ng sunog, sila ay bahagyang mas mababa sa 37-mm machine gun, ngunit may isang malaking slant firing range at maabot ang taas.
Ang pagpapalabas ng target na pagtatalaga sa isang anim na baril na baterya ay sentral na isinagawa ng PUAZO-6 kasabay ng SON-9A gun na naglalayong radar. Maraming pinatibay na posisyon ang itinayo sa paligid ng Hanoi at Haiphong para sa mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na 57 mm at mas mataas. Ang ilan sa kanila ay nakaligtas hanggang sa ngayon.
Sa mga taon ng Digmaang Vietnam, halos lahat ng 85-mm na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na 52-K at KS-1 na nasa imbakan ay ipinadala mula sa Unyong Sobyet sa DRV. Sa kalagitnaan ng 60s, ang mga baril na ito ay wala nang pag-asa, ngunit ang mga warehouse ay may napakahalagang mga stock ng mga shell para sa kanila. Kahit na ang mga 85-mm na kanyon ay walang sentralisadong baril na tumututok sa mga drive at nagsagawa ng higit na panlaban sa anti-sasakyang panghimpapawid na sunud-sunod, gumanap sila ng isang tiyak na papel sa pagtaboy sa mga pagsalakay sa hangin ng Amerika. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng mga shell ng kontra-sasakyang panghimpapawid ng lahat ng caliber ay napakataas. Sa panahon ng masinsinang mga pagsalakay sa hangin ng Amerika, hindi bababa sa isang tren na may mga shell ang dumating sa DRV araw-araw sa pamamagitan ng teritoryo ng China.
Noong dekada 60, ang 100-mm KS-19 na mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na magagamit sa mga puwersang panlaban sa hangin ng DRV ay itinuturing na moderno. Ang apoy ng baterya ng anim na baril ay sentral na kinontrol ng SON-4 gun na papunta sa radar. Ang istasyong ito ay nilikha noong 1947 batay sa American SCR-584 radar, na ibinigay noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa ilalim ng Lend-Lease. Bagaman ayon sa mga katangian ng pagganap, ang isang 100-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na baterya ay maaaring paputok sa mga target ng hangin na lumilipad sa taas na 15,000 m sa bilis na hanggang 1,200 km / h, ang mga aktibong jamming generator na magagamit sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika, na kung saan ay aktibong ginamit mula pa noong 1968, madalas na naparalisa ang pagpapatakbo ng mga istasyon ng gabay ng baril at ang mga baril ay nagpaputok ng nagtatanggol na anti-sasakyang panghimpapawid na sunog o ayon sa datos na nakuha mula sa mga optical rangefinders. Na makabuluhang nabawasan ang bisa ng pagbaril. Gayunpaman, pareho ang inilapat sa SON-9A, ginamit kasabay ng 57-mm S-60 na baril.
Sa huling yugto ng giyera, ang mga low-altitude air defense system na S-125, ginamit pangunahin upang masakop ang mga paliparan, itinulak ng sarili na anti-sasakyang artilerya na ZSU-23-4 "Shilka" at hinila ang kambal na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ZU-23, lumitaw sa VNA. Gayunpaman, halos walang impormasyon sa open press tungkol sa kung gaano kabisa ang modernong sandata na ito ay ayon sa mga pamantayan ng mga taong iyon sa mga kondisyon ng Timog-silangang Asya.
Kung ang S-125, Shilki, at 23-mm na hila ng kambal na sistema ay lumitaw sa Hilagang Vietnam maraming taon na ang nakalilipas, ang pagkalugi ng Amerikano at Timog Vietnamese na paglipad ay maaaring mas malaki, na, syempre, ay maaaring magkaroon ng epekto sa oras ng pagtatapos ng hidwaan. Maraming mga istoryador na nagsusulat tungkol sa Digmaang Vietnam ang nakakuha ng pansin sa katotohanan na ang USSR sa halos parehong agwat ng oras ay nagtustos sa mga Arabo ng mas maraming makabagong teknolohiya at sandata ng mga puwersang panlaban sa hangin. Kaya, halimbawa, ang bersyon ng pag-export ng Kub - Kvadrat air defense system ay lumitaw lamang sa Vietnam noong huling bahagi ng dekada 70, ang parehong naaangkop sa RPK-1 Vaza radar instrument complex, na may makabuluhang higit na mga kakayahan kumpara sa gun na naglalayong istasyon ng SON -9A at ANAK-4. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pamumuno ng Soviet ay wastong kinatakutan na ang mga modernong armas na may mataas na teknolohiya ay magtatapos sa Tsina, na sa huling bahagi ng 60 ay kumilos nang hayagan sa Soviet Union sa maraming paraan. Ang mga kinatawan ng Soviet sa DRV, na responsable para sa paghahatid ng mga kagamitan, sandata at bala, ay paulit-ulit na naitala ang mga kaso ng pagkawala ng mga kalakal na ipinadala mula sa USSR nang dumaan sila sa pamamagitan ng riles sa teritoryo ng PRC. Una sa lahat, nababahala ito sa mga istasyon ng patnubay ng mga anti-sasakyang misayl system, mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile, surveillance radar, radio altimeter, gun aiming radars at MiG-21 fighters. Sa gayon, ang Tsina, na hindi pinahihinala ang deretsong pagnanakaw, matapos ang pagwawakas ng pakikipagtulungan sa teknikal na pang-militar sa USSR, ay sinubukang ilabas ang sarili nitong puwersa sa himpapawid at mga puwersang panlaban sa hangin sa kasalukuyang antas. Kaugnay nito, maraming mga sample ng kagamitan at armas ang naihatid sa Hilagang Vietnam sa pamamagitan ng dagat, na nauugnay sa malaking panganib. Regular na binobomba ng American aviation ang Haiphong, mined ang pantalan ng tubig, at ang mga saboteur sa ilalim ng tubig ay nagpapatakbo din doon.
Ang pamumuno ng VNA, na kung saan mismo ay may karanasan sa pakikidigmang gerilya, ay nakatuon ng malaking kahalagahan sa pagtaas ng mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin ng mga maliliit na detatsment na nagpapatakbo ng ihiwalay mula sa pangunahing mga puwersa. Noong kalagitnaan ng dekada 60, tinanong ng panig ng Vietnamese ang pamumuno ng USSR na bigyan sila ng isang ilaw na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na may kakayahang epektibong labanan ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano sa isang giyera gerilya sa gubat at angkop para sa pagdala sa anyo ng magkakahiwalay na mga pakete. Matapos matanggap ang pagkakasunud-sunod ng Vietnamese, ang 14.5-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na pag-install ng ZGU-1 ay agarang inilagay sa produksyon noong 1967, na matagumpay na nakapasa sa mga pagsubok sa bukid noong 1956. Na may isang masa sa posisyon ng labanan na 220 kg, ang pag-install ay na-disassemble sa limang bahagi na may bigat na hindi hihigit sa 40 kg. Posible ring magdala ng ZGU-1 sa likuran ng isang trak. Tulad ng ipinakita ang karanasan sa paggamit ng labanan ng ZGU-1, maaari itong direktang magpaputok mula sa sasakyan. Madalas na ginagamit ng Vietnamese ang mga improvisong SPAAG upang mag-escort ng transportasyon at mga convoy ng militar at takip laban sa sasakyang panghimpapawid sa mga lugar ng konsentrasyon ng mga tropa.
Kasabay ng pagbagsak at angkop para sa malayuan na pagdadala ZGU-1, ilang daang quadruple 14, 5-mm ZPU Type 56 ang naihatid sa Hilagang Vietnam mula sa PRC. Ang pag-install na ito ay isang kumpletong kopya ng hinila ng Soviet na ZPU-4, kung saan ay din sa mga yunit ng pagtatanggol ng hangin VNA. Ang analogue ng Tsino ng 14.5-mm na "kambal" na ZPU-2 na ibinigay sa Vietnam ay kilala bilang Type 58.
Noong 1971, ang mga maliliit na yunit ng impanteriya ng VNA, bilang karagdagan sa 14.5-mm ZGU-1 at 12, 7-mm DShK, ay nakatanggap ng Strela-2 MANPADS na may saklaw na paglulunsad ng hanggang sa 3400 m at isang abot sa taas na 1500 m, na kung saan mahigpit na nadagdagan ang kanilang mga kakayahan upang labanan ang mga target sa mababang antas ng hangin.
Ang seryosong pinalakas na sistema ng pagtatanggol ng hangin ng Hilagang Vietnam ay sumailalim sa isang matinding pagsubok sa ikalawang kalahati ng Disyembre 1972. Kaugnay ng pagkasira ng negosasyong pangkapayapaan, ang delegasyon ng Hilagang Vietnam ay umalis sa Paris noong Disyembre 13, 1972. Ang pangunahing dahilan para sa pagwawakas ng diyalogo ay ang hindi katanggap-tanggap na mga hinihiling na ipinasa ng pamumuno ng South Vietnam at suportado ng Estados Unidos. Upang mapilit ang gobyerno ng DRV na bumalik sa negosasyon sa kanais-nais na mga tuntunin para sa kanilang sarili, naglunsad ang mga Amerikano ng isang operasyon sa hangin na Linebacker II (English Linebacker - midfielder). 188 B-52 strategic bombers, 48 F-111A fighter-bombers na may kakayahang magsagawa ng mga throws na may mababang altitude at higit sa 800 sasakyang panghimpapawid ng iba pang mga uri ang nasangkot dito. Iyon ay, halos ang buong pagpapangkat ng madiskarteng, pantaktika at sasakyang panghimpapawid na aviation ng Estados Unidos, batay sa teatro ng mga operasyon na ito. Nagsimula ang operasyon noong gabi ng Disyembre 18, 1972, na may sabay na pag-atake sa mga pangunahing paliparan ng mga mandirigmang Hilagang Vietnamese at mga kilalang posisyon ng air defense missile system. Kasunod nito, ang pangunahing mga pagsisikap ng aviation ng militar ng Amerika ay nakatuon sa pagkawasak ng mga mahahalagang pasilidad sa industriya, ang kabisera ng DRV, Hanoi, ang pangunahing daungan ng Haiphong at ang pang-industriya na rehiyon ng Thaingguyen ay napailalim sa lalong matinding pagsalakay. Ang operasyon ng hangin ay tumagal ng 12 araw. Sa oras na ito, 33 malalaking welga ang nagawa: 17 - sa pamamagitan ng madiskarteng paglipad, 16 - ng taktikal at sasakyang panghimpapawid, 2814 na mga pagkakasunod-sunod ang isinagawa, kabilang ang 594 - ng mga madiskarteng bomba.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ginamit ng US Air Force ang B-52 Stratofortress strategic bombers upang atakehin ang teritoryo ng DRV noong Abril 1966. Pagkatapos ay sinaktan nila ang dalawang welga sa seksyon ng Ho Chi Minh Trail na hangganan ng Laos. Hanggang 1972, regular na binobomba ng mga B-52 ang mga ruta ng suplay at posisyon ng Viet Cong sa Timog Vietnam. Ang mga bomba ay nagpatakbo mula sa mga base ng Andersen sa Guam at mga base ng Upatao sa Thailand. Ang pangunahing pasanin ng laban laban sa "Stratospheric Fortresses" ay eksaktong nahulog sa mga kalkulasyon ng air defense system. Sa oras na iyon, ang DRV ay may halos 40 anti-sasakyang panghimpapawid na misalyon batalyon na armado ng SA-75M.
Nasa pagtatapos ng dekada 60, ang pangunahing gawaing labanan sa SA-75M ay ginanap ng mga kalkulasyong Vietnamese, na pinag-aralan nang mabuti ang mga kumplikadong kagamitan, natutunan kung paano itago ang kanilang mga complex sa gubat at i-set up ang mga ambus sa mga ruta ng flight ng American aviation. Kadalasan, ang mga Vietnamese, halos nasa kanilang mga kamay, ay hinihila ang mga complex sa mga linaw, inilatag sa siksik na tropikal na halaman. Sa parehong oras, ang mga puwersa ng pagtatanggol ng misayl ay madalas na kumilos na may isang cut-down na komposisyon: 1-2 launcher at isang istasyon ng patnubay ng SNR-75. Ang paghahanap para sa target ay isinasagawa nang biswal, dahil ang P-12 radar ay nagbukas ng posisyon sa radiation nito at masyadong mabigat kapag lumilipat sa kalsada.
Ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, solong pantaktika na pagsisiyasat na sasakyang panghimpapawid o mga sasakyang welga na humiwalay mula sa pangunahing pangkat ay madalas na nabiktima ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Hilagang Vietnam na humahantong sa "libreng pamamaril". Sa isa sa mga pagsalakay na ito, noong Nobyembre 22, sa lugar sa pagitan ng demilitarized zone at ng ika-20 na parallel, ang kauna-unahang Amerikanong madiskarteng bomba ay binagsak. Ang B-52D ay nakatanggap ng kritikal na pinsala bilang resulta ng isang malapit na pagkalagot ng warhead ng misil ng B-750B, nagawang maabot ng tauhan ang Thailand at parachute.
Ang pinakamalaking bilang ng mga sorties sa Timog-silangang Asya ay isinagawa ng B-52D bombers. Ang bomba na ito ay may kakayahang magdala ng 108 227-kg Mk.82 na bomba na may kabuuang masa na 24516 kg. Karaniwan ang pambobomba ay natupad mula sa taas na 10-12 km. Sa parehong oras, isang zone ng patuloy na pagkawasak na may sukat na 1000 ng 2800 m ay nabuo sa lupa. Isinasaalang-alang ang katunayan na hanggang sa isang daang mga bomba ay sabay na kasangkot sa mga pagsalakay, may kakayahang magdulot ng napakalaking pinsala sa potensyal sa ekonomiya at pagtatanggol ng Hilagang Vietnam.
Upang maalis ang pagkalugi mula sa manlalaban sasakyang panghimpapawid ng VNA Air Force at mabawasan ang bisa ng anti-sasakyang artilerya na apoy, ang mga pagsalakay ng B-52 laban sa DRV ay eksklusibong isinagawa sa gabi. Gayunpaman, hindi ito pinapayagan na ganap na maiwasan ang pagkalugi. Noong gabi ng Disyembre 19-20, habang itinataboy ang pagsalakay sa Hanoi at Haiphong, naglunsad ng mga 200 missile dibisyon sa mga bombang Amerikano. Sa parehong oras, may mga kaso kung kailan 10-12 missile ang ginamit halos sabay-sabay sa isang bomba. Sa pagtatapos ng 1972, ang karamihan sa mga "strategist" ng Amerikano ay may napakalakas na mga istasyon ng jamming broadband, at ang mga operator ng pag-target, na madalas na hindi masubaybayan ang target, ay naglalayong mga misil sa gitna ng pag-jam. Bilang isang resulta, anim na B-52 ang kinunan ng gabing iyon, at marami pa ang nasira. Ito ay naka-out na kapag ang isang makabuluhang bilang ng mga missile ay ginamit para sa isang sasakyang panghimpapawid, ang mga elektronikong istasyon ng digma ay hindi ginagarantiyahan ang kawalan ng katabaan nito. Ang mga makabuluhang pagkalugi na natamo ng mga pakpak ng pambobomba ng madiskarteng air command ay naging sanhi ng pagkasira ng pambobomba, sa loob ng dalawang araw na nagmamadali ang pagbuo ng utos ng Amerika ng mga bagong taktika, pinapino ng mga dalubhasa ang mga elektronikong kagamitan sa pakikidigma, at kinilala ng mga sasakyang panghimpapawid ng katalinuhan ang posisyon ng mga air defense missile system at radar. na may layuning higit na supilin o sirain ang mga ito. Pansamantalang tumanggi ang mga Amerikano na kumilos sa malalaking grupo, na nagpapadala ng 9-30 bombers sa mga misyon. Ang susunod na malawakang pagsalakay sa hangin ay naganap noong Disyembre 26. Ang isang grupo at 78 B-52G bombers ay bumangon mula sa Andersen airbase, sumali din sila sa 42 B-52Ds mula sa Utapao airbase. Sampung bagay na matatagpuan sa paligid ng Hanoi ang binomba. Sa oras na ito, nasubukan ang isang bagong taktika - pitong alon ng lima o anim na triplet ang bawat isa ay nagpunta sa mga target kasama ang iba't ibang mga ruta at sa iba't ibang mga altitude.
Ang kahinaan ng mga madiskarteng bomba ng iba't ibang mga pagbabago ay magkakaiba. Kaya, tandaan ng mga eksperto na ang B-52D, nilagyan ng ALT-28ESM jamming na kagamitan, ay naging mas mahina laban sa D-52G, na walang ganoong kagamitan. Para sa takip sa sarili, napilitang magdala ng mga nasuspindeng lalagyan na may mga kagamitang elektronikong pandigma, na binawasan ang pagkarga ng bomba.
Kadalasan, ang elektronikong pagsisiyasat at elektronikong pakikipagsapalaran na sasakyang panghimpapawid B-66 Destroyer ay inilalaan upang masakop ang mga bombang manlalaban, na na-load sa mga eyeballs ng mga bomba. Bilang karagdagan, sampu-sampung tonelada ng aluminyo palara ang nahulog sa mga ruta ng mga sasakyan sa pagtambulin. Ang mga reflektor ng Dipole ay bumuo ng isang kurtina na naging mahirap para sa mga radar ng pagsubaybay na makita ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika at subaybayan ang mga ito sa mga istasyon ng patnubay ng misayl.
Ang pagharang ng mga "strategist" ng Amerikano ng manlalaban na sasakyang panghimpapawid ay napatunayan din na napakahirap. Tila ang mabagal na masalimuot na "Stratospheric Fortresses" na lumilipat sa malalaking grupo ay dapat na madaling target para sa mga supersonic fighters ng MiG-21. Gayunpaman, nabigo ang mga piloto ng MiG na makamit ang mga resulta na pipilitin ang utos ng Amerika na talikuran ang paggamit ng B-52.
Ang mga unang pagtatangka upang maharang ang B-52 sa MiG-21PF ay ginawa noong Marso 1969. Ngunit mabilis na nakita ng mga Amerikano ang mga mandirigmang Hilagang Vietnamese sa isang patlang na paliparan malapit sa demilitarized zone at binomba sila. Sa unang kalahati ng 1971, ang MiGs ay naglunsad ng hindi matagumpay na pag-atake nang maraming beses. Gayunman, ang pagharang ng "Stratospheric Fortresses" sa gabi ay lubhang kumplikado ng malakas na mga electronic countermeasure. Ang mga Amerikano ay hindi lamang nakagambala sa mga P-35 ground surveillance radars, ngunit din jammed ang manlalaban gabay radio channel. Ang mga pagtatangka na gamitin ang MiG-21PF onboard radars ay hindi rin matagumpay. Nang nakabukas ang radar ng RP-21, ang tagapagpahiwatig nito ay ganap na nailawan dahil sa isang mataas na antas ng pagkagambala. Bilang karagdagan, ang radiation ng MiG radar ay naitala ng mga istasyon ng babala na naka-install sa mga bomba, na binuksan ang interceptor. Pagkatapos nito, agad na naging aktibo ang B-52 airborne gunners at American escort fighters. Sa kauna-unahang pagkakataon, matagumpay na sinalakay ng MiG-21PF ang B-52 noong Oktubre 20, 1971. Ang manlalaban, na naglalayong ang mga bomba sa mga utos mula sa lupa, matapos ang isang panandaliang pag-aktibo ng RP-21, na nilinaw ang posisyon ng target, pinaputok ang misil ng R-3S mula sa maximum na distansya. Ang IR seeker ng misil ay nakuha ang makinang B-52 na sumisikat ang init, ngunit ang isang hit ng isang medyo magaan na melee launcher launcher na idinisenyo upang talunin ang taktikal na sasakyang panghimpapawid ay hindi sapat para sa isang mabibigat na "strategist" at ang nasirang Amerikanong bomba ay naabot ang paliparan nito.
Sa panahon ng Operation Linebacker II, nagawa ng mga mandirigmang interceptor na barilin ang dalawang Amerikanong madiskarteng bomba. Sa oras na ito, pinapatakbo ang mas advanced na MiG-21MF. Ngumiti si Luck sa piloto ng 921st Fighter Aviation Regiment na si Pham Tuan sa gabi ng Disyembre 27. Salamat sa mahusay na koordinadong mga aksyon ng serbisyo sa patnubay, napalampas ng piloto ng Vietnam ang mga mandirigma ng escort at tumpak na nagtungo sa tatlong B-52s, kasama ang mga ilaw na aeronautika. Sa pamamagitan ng isang salvo ng dalawang missile na inilunsad mula 2000 m, nawasak niya ang bombero at ligtas na bumalik sa kanyang airfield. Matapos ang isang B-52 ay pagbaril, ang iba pang mga bombang sumunod sa pangkat ay dali-daling tinanggal ang mga bomba at inilapag sa tapat na kurso. Para sa gawaing ito, si Pham Thuan, na kalaunan ay naging unang Vietnamese cosmonaut, ay iginawad sa gintong Star ng Hero ng Vietnam.
Ang mga Vietnamese interceptors ay nagawang kunan ang ikalawang B-52 sa susunod na gabi. Sa kasamaang palad, ang pilotong Vietnamese na si Wu Haun Thieu ay hindi bumalik mula sa isang misyon sa pagpapamuok. Ang totoong nangyari ay hindi alam para sa tiyak. Ngunit sa lupa sa tabi ng pagkasira ng binagsak na B-52, natagpuan ang mga fragment ng isang MiG. Malamang, ang piloto ng MiG-21MF fighter sa panahon ng pag-atake ay nakabangga sa isang bomba o nagpaputok ng mga missile mula sa sobrang kalayuan at napatay ng isang pagsabog ng bomba.
Ang pagsalakay sa B-52 ay nagpatuloy hanggang Enero 28, 1973 at tumigil lamang ng ilang oras bago pirmahan ang Paris Peace Agreements. Sa panahon ng Operation Linebacker II, ang B-52 bombers ay bumagsak ng humigit-kumulang na 85,000 bomba na may kabuuang masa na higit sa 15,000 tonelada sa 34 na target. Sa panahon ng pambobomba sa Hilagang Vietnam, ang mga istratehikong sasakyang panghimpapawid na pambobomba ng Amerika ay nawasak at sineseryoso na nasira ang 1,600 iba't ibang mga bagay sa engineering, mga gusali at istraktura. Ang mga pasilidad sa pag-iimbak para sa mga produktong langis na may kabuuang kapasidad na 11.36 milyong litro ay nawasak, sampung mga paliparan at 80% ng mga planta ng kuryente ang hindi na aksyon. Ayon sa opisyal na Vietnamese figure, ang mga nasawi sa sibilyan ay umabot sa 1,318 ang napatay at 1,260 ang nasugatan.
Ayon sa mga mapagkukunan ng Soviet, sa panahon ng pagtanggi ng "New Year's air offensive", 81 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nawasak, kung saan 34 ang mga B-52 strategic bombers. Ang mga pwersang anti-sasakyang misayl ng VNA ay bumaril ng 32 sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri, naitala ng mga sasakyang panghimpapawid na manlalaro ang dalawang B-52 sa kanilang sariling gastos. Ang mga Amerikano ay nagbanggit ng iba't ibang mga istatistika: ayon sa kanilang datos, nawala sa kanila ang 31 na sasakyang panghimpapawid, kung saan ang 17 ay itinuturing na pagbaril sa takbo ng away, isang 1 bomba ang naalis dahil sa pinsala sa labanan na hindi na mababawi, 11 ang nag-crash sa mga aksidente sa paglipad, ang 1 ay na-decommission. dahil sa pagkabigo ng pinsala sa labanan at 1 nasunog sa airfield. Gayunpaman, kabilang sa "nag-crash sa mga aksidente sa paglipad" marahil ay may mga kotse na napinsala ng mga misil o baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Mayroong isang kilalang kaso nang, sa pag-landing sa isang paliparan sa Thailand, ang B-52 missile guidance missile defense system, na kung saan ay malubhang napinsala ng isang malapit na pagkalagot ng warhead, ay pinagsama sa paliparan at sinabog ng mga mina na naka-install sa paligid. ang paliparan upang maprotektahan laban sa mga partisano, ang tagabaril lamang ng panig, na nasa bahagi ng buntot, ang nakaligtas mula sa mga tauhan … Kasunod, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay binilang bilang "nag-crash sa isang aksidente sa paglipad." Sa kabuuan, naniniwala ang Estados Unidos na ang SA-75M air defense system sa Timog-silangang Asya ay bumagsak sa 205 Amerikanong sasakyang panghimpapawid.
Matapos ang pagtatapos ng pagsalakay sa teritoryo ng DRV, hindi huminto ang giyera sa hangin sa Timog Silangang Asya. Bagaman inatras ng mga Amerikano ang kanilang mga ground force bilang bahagi ng "Vietnamization" ng hidwaan, ang US Air Force at Navy ay nagpatuloy na bomba at sinalakay ang mga umuusad na pormasyon ng pagbabaka ng hukbong Hilagang Vietnamese at mga komunikasyon sa transportasyon. Noong huling bahagi ng 1960s, ang mga detatsment ng partisan ng Timog Vietnam ay aktwal na sumali sa regular na mga yunit ng Vietnamese People's Army. Sa kahabaan ng Ho Chi Minh Trail, kasama kung saan, bilang karagdagan sa mga trak, ang mga haligi ng mga tanke at artilerya ay nagmartsa patungo sa timog, lumitaw ang mga baterya ng mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid at maging ang mga posisyon ng mga kontra-sasakyang misayl na misayl.
Gayunpaman, sa simula pa lamang ng kilusan ng paglaya ng mga Vietnamese, kahit na ang mga flintlock rifle ay pinaputok sa Pransya at pagkatapos ay ang mga sasakyang panghimpapawid ng labanan ng Amerika. Ang yugto ay itinampok pa sa tampok na 1990 na pelikulang Air America, na pinagbibidahan nina Mel Gibson at Robert Downey Jr.
Ang lahat ng mga gerilya ng Timog Vietnam at mga sundalo ng hukbo ng Hilagang Vietnam ay obligadong magsanay ng mga kasanayan sa pagpapaputok sa mga target sa hangin. Para sa mga ito, kahit na ang mga espesyal na "simulator" na gawaing kamay ay nilikha.
Ang mga gerilya na tumatakbo sa gubat, bilang panuntunan, ay hindi pinalampas ang pagkakataong magpaputok sa mga eroplano at helikopter na nasa saklaw. Para sa mga ito, ginamit ang pinaka-magkakaibang maliliit na bisig ng Soviet, American at maging ang produksyon ng Aleman.
Kakatwa nga, hanggang sa mapabagsak ang rehimeng Timog Vietnam, ginamit ng VNA ang mga baril na makina ng anti-sasakyang panghimpapawid ng MG-34 na ibinigay mula sa USSR noong dekada 50. Ito ay kinumpirma ng maraming mga larawan ng mga taon.
Ngunit sa parehong oras, hindi posible na makahanap ng mga sanggunian sa paggamit ng mga poot at larawan ng mga Vietnamese na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na may nakunan Japanese 13, 2-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril 13, 2-mm Type 93 at 20-mm baril ng makina ng artilerya Type 98. Ang parehong nalalapat sa 13, 2-mm Hotchkiss M1929 at M1930 machine gun, kahit na pupunta sana sila sa Vietnames bilang mga tropeo mula sa contingent ng Pransya.
Ngunit maraming mga larawan ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na may 12, 7-mm DShK at DShKM machine gun ng paggawa ng militar at pagkatapos ng giyera at ang kanilang mga kopya ng Tsino na Type 54, na sa labas ay naiiba sa mga monter flash suppressor at mga sighting device.
Kadalasan pinaputukan ng mga mandirigma ng Viet Cong at VNA ang mga target sa hangin mula sa mga baril ng rifle caliber machine na ginawa ng Soviet at Chinese. Sa mga machine gun ng Soviet, madalas itong SG-43 at SGM. Noong unang bahagi ng dekada 70, ang Chinese Type 67 ay lumitaw sa serbisyo kasama ang Vietnamese, na sa istruktura ay magkatulad sa Goryunov machine gun.
Gayunpaman, sa Hilagang Vietnam ay mayroon ding napakabihirang mga anti-aircraft machine gun mount. Kaya, para sa pagtatanggol sa hangin ng mga nakatigil na bagay, ang pag-install ng arr. 1928 sa ilalim ng machine gun ng Maxim system arr. 1910 g.
Kapansin-pansin na sa pamamagitan ng 1944, halos lahat ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na pag-install ng ganitong uri sa Red Army ay pinalitan ng DShK mabibigat na baril ng makina. At hanggang sa katapusan ng World War II, ZPU arr. Napakaliit ng pamumuhay ng 1928.
Ang sunog laban sa sasakyang panghimpapawid mula sa maliliit na armas at mga anti-sasakyang panghimpapawid ng mga machine-gun mount ay lalong nakakasama sa mga helikopter, na malawakang ginamit ng sandatahang lakas ng Amerikano at South Vietnamese. Mula noong 1972, ang Strela-2 MANPADS ay lumitaw sa pagtatapon ng militar ng Hilagang Vietnam at mga partisano na nagpapatakbo sa Timog Vietnam.
Ayon sa impormasyong binitiw sa mga pinagkukunang pantahanan, sa panahon mula 1972 hanggang 1975, 589 na paglulunsad ng MANPADS ang ginawa sa Vietnam at ang 204 American at South Vietnamese na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter ay binagsak. Gayunpaman, ang impormasyong ito ay malamang na labis na overestimated. Ayon sa datos ng Amerikano, ang Strela-2 missiles sa katotohanan ay nawasak ng hindi hihigit sa 50 sasakyang panghimpapawid, na, sa pangkalahatan, ay naaayon sa istatistika ng paggamit ng unang henerasyon ng MANPADS ng Soviet sa iba pang mga salungatan. Kasabay nito, sa aklat ni Chris Hobson na "Air Loss in Vietnam", na isinasaalang-alang ang mga aksyon sa Cambodia at Laos, halos isang daang sasakyang panghimpapawid at mga helikopter ang maaaring matamaan ng "Strela-2" na mga portable complex. Sa parehong oras, maraming mga nagmamasid ang nabanggit na ang warhead ng portable missile complex ay medyo mahina. Ang lakas nito ay sapat na upang sirain ang UH-1 Iroquois at AN-1 Cobra helikopter, pati na rin ang light attack sasakyang panghimpapawid A-1 Skyraider at A-37 Dragonfly. Ngunit ang mas malalaking sasakyan, na madalas na masagi, ay ligtas na bumalik sa kanilang mga paliparan. Bilang karagdagan sa mga helikopter at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid, ang mga baril ng baril at sasakyang panghimpapawid na pang-militar, na kasangkot sa pagbibigay ng kinubkob na mga garison ng South Vietnamese, ay madalas na nahulog sa ilalim ng pag-atake ng "mga arrow" sa Timog-silangang Asya.
Kabilang sa mga nakaligtas sa welga ng Strela-2 ay kahit ang dalawang mandirigma sa South Vietnamese F-5E Tiger II. Kasabay nito, ang Strela-2 MANPADS, sa kabila ng hindi laging pagkakaroon ng sapat na kapangyarihan ng warhead, kasama ang mga anti-sasakyang-baril na baril, ay gumanap ng isang napaka kapansin-pansin na papel sa huling yugto ng Digmaang Vietnam, pinipigilan ang South Vietnamese Air Force mula sa pagbagal ng nakakasakit sa mga yunit ng VNA. Kaya noong Abril 29, 1975, sa huling araw ng giyera laban sa Saigon, ang sasakyang panghimpapawid ng A-1 Skyraider na atake at ang AS-119K Stinger gunship ay kinunan mula sa MANPADS.
Tungkol sa mga pagkalugi na naganap ng Air Force, Navy, Army at Air Force ng USMC sa panahon ng Digmaang Vietnam, nagpapatuloy ang mga pagtatalo hanggang ngayon. Tulad ng ipinakita ng kasaysayan ng mga giyera, ang pagkalkula ng mga pagkalugi ay palaging nahahadlangan ng hindi kumpletong impormasyon, mga pagkakamali ng mga opisyal kapag nag-iipon ng mga dokumento o mananaliksik sa kurso ng pagkolekta at pagsusuri ng materyal, at kung minsan sa sinasadyang pagbaluktot ng layunin ng data. Ang isang detalyadong pagsasaalang-alang sa paksang ito ay nangangailangan ng isang hiwalay na publikasyon, ngunit batay sa isang pagtatasa ng iba't ibang mga mapagkukunan, maaaring tapusin na ang mga Amerikano sa Timog Silangang Asya ay nawala ang humigit-kumulang 10,000 sasakyang panghimpapawid: humigit-kumulang na 4,000 sasakyang panghimpapawid, higit sa 5,500 na mga helikopter at 578 na mga droneissong panonood.kinunan pababa sa teritoryo ng Hilagang Vietnam at China. Sa ito ay dapat ding idagdag ang pagkalugi ng mga kakampi ng Amerika: 13 na eroplano at helikopter ng Australian Air Force at higit sa 1,300 sasakyang panghimpapawid sa Timog Vietnam. Siyempre, hindi lahat ng mga eroplano at helikopter na nawala ng Estados Unidos at mga kaalyado nito ay binaril sa aksyon. Ang ilan sa kanila ay nag-crash sa panahon ng mga aksidente sa paglipad o nawasak sa mga paliparan ng mga partista. Bilang karagdagan, ang Hilagang Vietnam noong 1975 ay nakakuha ng 877 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter sa mga base sa himpapawid ng Timog Vietnam. Ang mga tropeo ng hukbo ng DRV ay naging American-made ZSU M42 Duster din, na armado ng isang 40-mm na kambal at hinatak na quad na 12.7-mm ZPU M55, na sa huling yugto ng giyera ay aktibong ginamit para sa pagpapaputok sa mga target sa lupa. Noong 1965, ang mga Amerikano, natatakot sa pagsalakay ng North Vietnamese Il-28 bombers, ay nagpakalat ng MIM-23 HAWK ng mga anti-aircraft missile system sa paligid ng kanilang mga air base, ngunit hindi sila inilipat ng hukbong South Vietnamese at ang lahat ng mga Hawks ay bumalik sa United. Mga estado matapos ang pag-atras ng mga tropang Amerikano.
Kaugnay nito, ang Air Force ng DRV ay nawala ang 154 na mandirigma, kasama ang mga air battle: 63 MiG-17, 8 J-6 at 60 MiG-21. Gayundin, ang mga panteknikal na yunit ng radyo at mga tropa ng misil na mis-sasakyang panghimpapawid ng Vietnamese People's Army ay nawala ang higit sa 70% ng mga magagamit na radar at air defense system. Gayunpaman, masasabi na ang mga pwersang nagdepensa ng hangin ng DRV, na umaasa sa tulong na ibinigay ng USSR at ng PRC, ay nagawang sakyan ang aviation ng militar ng Amerika, na siyang pangunahing puwersa ng welga ng Estados Unidos sa Digmaang Vietnam, pagkalugi na hindi katanggap-tanggap para sa mga Amerikano. Bilang resulta, pinilit ng pamunuang Amerikano ang pamumuno ng Amerikano na maghanap ng mga paraan sa labas ng hidwaan at humantong sa pagsasama ng Hilaga at Timog Vietnam sa iisang estado.
