Ang paningin ng mga puwersa ng submarine sa Unyong Sobyet at Estados Unidos ay ibang-iba, na sanhi ng parehong magkakaibang diskarte para sa paggamit ng mga submarino, at iba't ibang antas ng pag-unlad na pang-militar-teknikal. Ang pinakasimpleng halimbawa: para sa mga submarino ng nukleyar, ang Estados Unidos ay matagal nang pumili ng isang arkitekturang solong, habang ang mga submarino ng Soviet ay itinayo na may dobleng-katawan ng barko. Sa huling kaso, ang pangunahing mga tanke ng ballast ay matatagpuan sa loob ng isang magaan na katawan ng barko, na ganap na sumasakop sa matatag na katawanin.
Gayunpaman, ang higit pang pansin ay nakuha sa katotohanan na ang Estados Unidos, hindi katulad ng Russia, ay matagal nang dumaan sa landas ng pagbawas ng mga uri ng mga submarino upang ma-maximize ang kanilang pagsasama. Bukod sa isang pares ng built built na Seawulfs na maraming layunin, na kung saan, sa katunayan, isang pahiwatig na pamana ng Cold War, kung gayon ang tanging bangka na maraming gamit sa hinaharap ay dapat ang Virginia. At ang nag-iisa lamang madiskarteng mananatiling "Ohio" sa napakahabang panahon.
Ang pamamaraang ito ay inilaan upang makatipid ng pera at mapadali ang pagpapatakbo. Bagaman, sa lahat ng pagkamakatarungan, ang Virginia ay hindi ang pinakamakapangyarihang multipurpose na nukleyar na submarino, at lahat ng Ohio ay medyo matanda na. Kaugnay nito, minana ng Russia mula sa USSR ang maraming iba't ibang mga submarino ng iba't ibang mga proyekto: madalas ay mayroon lamang panlabas na pagkakatulad. Kung ang Estados Unidos ay matagal nang inabandona ang mga diesel-electric submarine, kung gayon para sa Russia ay mananatili sila, una, isang mahalagang elemento ng depensa ng bansa at, pangalawa, isang makabuluhan (kahit na malayo sa pangunahing) bahagi ng potensyal na pag-export ng bansa.
Ang diwa ng oras
Ang prestihiyo sa pandaigdigang merkado ng armas ay direktang nagmumula sa huling punto: hindi bawat estado ay maaaring mag-alok ng mga modernong submarino sa mga dayuhang customer. Noong 2006, 29 na mga submarino ng proyekto na 877 "Halibut" ang naihatid sa mga dayuhang customer. Gayunpaman, hindi lahat ay rosas. Noong 2014, iniulat ng media na ang Ministri ng Depensa ng Indonesia ay tumanggi na bumili ng mga ginamit na Russian Halibuts. Ang desisyon na tanggihan ay nagawa matapos ang isang delegasyon ng Indonesian Navy ay bumisita sa Russian Federation, na sumuri sa kalagayan ng mga barko. At ngayong 2017, natanggap ng Indonesia ang kauna-unahang South Korean na built na submarine ng DSME1400 na proyekto …
Sa pangkalahatan, nagiging mahirap at mahirap para sa mga bansang post-Soviet na makipagkumpitensya sa mga nangungunang kapangyarihan ng mundo sa arm market. Kaya, kung ang industriya ng pagtatanggol sa Russia ay may kakayahang makabuo ng makabagong mga modelo ng Sobyet, kung gayon mahirap na gumawa ng isang husay na paglundag pasulong sa ika-21 siglo. Ang isa sa kapansin-pansin na halimbawa ay ang domestic anaerobic power plant para sa hinaharap na mga diesel-electric boat. Kamakailan lamang ay nalaman na ang proyekto ay hindi pinopondohan ng halos isang taon at kalahati. Ayon sa magagamit na data, ang mga Indian, na ayon sa kaugalian ay umaasa sa kooperasyon sa Russia, ay nagpakita na ng interes sa kanya. Hindi bababa sa mga usapin ng Navy.
Nagtatrabaho prinsipyo at posibilidad
Tingnan natin ang isyu sa kaunti pang detalye. Hindi tulad ng mga nukleyar na submarino, ang isang maginoo na diesel-electric boat ay may mga limitasyon na nauugnay sa pangangailangan na tumaas sa ibabaw upang singilin ang mga baterya. Sa parehong oras, ang isang air-independent o anaerobic engine ay hindi nangangailangan ng direktang pag-access sa ibabaw, at ang isang submarine ay maaaring gumanap ng mga gawain nito sa loob ng mahabang panahon habang nasa ilalim ng haligi ng tubig.
Mahalagang sabihin na ang iba't ibang mga bansa ay lumapit sa mga hamon nang magkakaiba:
- Sweden lumikha ng isang pag-install batay sa Stirling engine;
- Alemanya batay sa pag-install sa isang electrochemical generator at intermetallic hydrogen storage;
- France lumikha ng isang halaman batay sa isang closed-cycle turbine gamit ang ethanol at likido oxygen.
Ang mga bagong European diesel-electric boat ay may kakayahang manatili sa ilalim ng tubig ng halos 20 araw, na gumaganap nang buo ng mga nakatalagang misyon ng labanan. Ang isang halimbawa ng isang modernong bangka ay ang submarino ng Aleman ng proyekto 212A, na kung saan ay aktibong ginagamit ng parehong German armet at mga navies ng ibang mga bansa sa Europa, halimbawa, Italya.
Ang pag-asa ng Russia ay naiugnay sa proyekto 677 Lada submarine, na, sa katunayan, isang modernisadong bangka ng proyekto na 877. Ang proyekto 677 sa hinaharap ay hinulaan ang pag-install ng mga anaerobic power plant. Ayon sa mga plano, ang halaman ng Russia ay dapat gumamit ng lubos na purified hydrogen para sa operasyon. Nais nilang makuha ito mula sa diesel fuel sa pamamagitan ng pag-convert ng gasolina sa gas na naglalaman ng hydrogen at mga aromatikong hydrocarbon, na dapat na dumaan sa isang yunit ng pagbawi ng hydrogen. Kasunod, ang hydrogen ay nakadirekta sa mga hydrogen-oxygen fuel cells, kung saan ang kuryente ay nabuo para sa mga engine at on-board system.
Sa parehong oras, nais ng Russia (o nais) na gamitin ang anaerobic install hindi lamang para sa mga mayroon nang mga submarino, kundi pati na rin para sa mga nangangako na mga submarino. "Bumuo kami ng isang linya ng maliliit na submarino na may pag-aalis ng dalawandaang hanggang isang libong tonelada … Isa sa kanilang pangunahing bentahe ay ang paggamit ng VNEU. Ang mga bangka na ito ay magiging komportable sa mga kipot, mababaw na lugar, daungan, at makakapasok pa sa mga daungan ng kaaway at mga base ng hukbong-dagat. Ang mataas na stealth, maliit na sukat at ang kakayahang manatili sa ilalim ng tubig ng ilang linggo nang hindi lumilitaw ay ginagawang perpektong mga scout at pinapayagan silang maglunsad ng sorpresang pag-atake sa mga barko at mga pangunahing pasilidad sa imprastraktura sa baybayin, "sinabi ni Igor Karavaev, ang nangungunang taga-disenyo ng Malakhit Design Bureau. sa kanyang komento sa 2018 kay RIA Novosti. Malinaw na, ang karagdagang mga plano para sa paglikha ng nangangako ng maliit na mga submarino ay pinag-uusapan.
Dumaan at huminto
Marahil ang Russia, na may promising air-independent na pag-install, ay maaaring ideklara ang sarili bago ang 2013. Gayunpaman, ang kasalukuyang mga katotohanan sa politika at pang-ekonomiya ay hindi nakakatulong dito. Ang katotohanan ay ang isang teknolohikal na pagtalon sa mga kundisyon ng aktwal na paghihiwalay ay halos imposible: magiging walang muwang na umasa lamang sa panloob na mga mapagkukunan, at hindi na kailangang maghintay para sa panlabas na tulong.
Marahil ay dapat na ituon ng Russia ang pinakamahalagang mga proyekto para sa Navy, tulad ng pagbuo ng bagong Project 885 multipurpose submarines o pag-upgrade ng R-30 missiles para sa Borey-class 955 strategic submarines. Maaaring makipagtalo ang isa: pinag-uusapan natin ang ganap na magkakaibang mga direksyon, ngunit ang problema ay mayroon ding walang sapat na pera para sa lahat ng mahalaga at promising gawain sa modernong mga kondisyon. Samakatuwid, malamang, ang pag-install ng anaerobic ng Russia ay magiging katulad ng nawasak na nawasak na "Pinuno" at ang nangangako na carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm". Bagaman ang mga proyektong ito, hindi katulad ng VNEU, ang de facto ay namatay nang matagal bago ang kanilang pagsilang.
