Ang mga subdivision ng Black Sea Fleet ay malapit nang makilala ang isa sa mga pinaka-advanced na barkong pandigma ng ating panahon.
Ayon sa mga ahensya ng balita sa Kanluran, ang maninira na HMS Diamond ay nagtungo sa pampang ng Ukraine.
Ang mananaklag Diamond ay inilatag noong 2005, inilunsad noong 2007 at kinomisyon noong 2011.
Ang gastos sa pagbuo ng barko, ayon sa mga opisyal na numero, ay umabot sa higit sa isang bilyong libra, na ginawang pinakamahal na maninira sa kasaysayan ng mundo ang "Diamond". Lamang sa 2016, ang kampeonato sa kaduda-dudang nakakamit na ito ay ipinasa sa Amerikanong "Zamvolt".
Tulad ng mga kapatid nitong barko (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan at Defender), ang HMS Diamond ay kabilang sa Type 45 Daring series ng mga Destroyer. Ang pagtatayo ng serye ay isinasagawa sa loob ng 10 taon, mula 2003 hanggang 2013.
Ang isang kilalang tampok ng anim na "Valiant" ay kawalan ng mga armas ng pagkabigla. Ang mga bagong tagapagawasak ng henerasyon ay eksklusibong dinisenyo para sa proteksyon, pangunahin laban sa mga banta sa hangin.
At walang nakakahiya sa konseptong ito. Anumang ship boat class na ilog ay maaaring maglunsad ng mga cruise missile. Ngunit upang maharang ang isang target sa hangin (tuklasin, kalkulahin ang tilapon at mga missile ng layunin isang daang kilometro mula sa barko), kinakailangan ng isang buong maninira.
Ang pagiging isang platform ng pagtatanggol ng hukbong-dagat ng hukbong-dagat, ang "Diamond" ay nagsisilbing isang posteng pang-utos, na nakikipag-ugnay sa mga pagkilos ng panghimpapawid at pagtatanggol sa hangin ng mga pormasyon sa pagpapatakbo ng hukbong-dagat.
Ang lakas ng isang nawasak ay nasa mga radar nito.
Ang unang ini-scan ang lahat ng puwang, hanggang sa malapit sa kalawakan.
Ang pangalawa ay patuloy na sumisilip sa linya ng abot-tanaw, natatakot sa hitsura ng mga mababang-paglipad na sasakyang panghimpapawid at mga misil.
Kung may napansin na banta, ang radar ay napupunta sa mode ng pagpapamuok, na pinaprograma ang mga autopilot ng inilunsad na mga missile na pang-sasakyang panghimpapawid, na sinusubukang dalhin ang mga ito nang mas malapit sa napiling target.
Ang Briton ay hindi nangangailangan ng karagdagang mga radar ng pag-iilaw: ang kanyang mga missile ay nilagyan ng mga aktibong ulo ng homing (naaktibo sa huling seksyon).
Ang pangunahing pag-load ng bala ay 48 silo para sa mga anti-sasakyang missile ng pamilyang Aster. Ang umiiral na mga pagbabago ay may isang hanay ng pagpapaputok ng 120 km at isang bilis ng paglalakbay na 4, 5M. Ang mga missile ay nilagyan ng isang kinokontrol na thrust vector at may kakayahang maneuvering ng isang labis na karga ng hanggang sa 60 mga yunit.
Kung ikukumpara sa mga missile ng S-300FM ng barko, ang mga missile ng Britanya ay may mas mababang mga katangian ng enerhiya. Gayunpaman, ang "Astra" ay mas siksik, mayroong 4 na beses na mas mababa sa panimulang timbang, ay higit na mataas sa kadaliang mapakilos at nilagyan ng isang aktibong naghahanap sa lahat ng mga kasunod na kalamangan (at mga dehado).
Ang susunod na henerasyon ng mga missile ng Britanya ay nangangako na makakabilis hanggang pitong bilis ng tunog at na-hit ang mga target sa labas ng himpapawid ng Daigdig. Sa pinakamaliit, pinapayagan kami ng mga kakayahan ng mga tool ng pagtuklas ng maninira na gawin ito ngayon.
Tulad ng anumang malaking barkong pandigma, ang Type 45 na nagsisira ay may katamtamang kakayahang magamit. Halimbawa, ang American AN / SSQ-130 electronic intelligence system ay naka-install sa board.
Ang isang permanenteng basing ng helikoptero ay inilarawan, pati na rin ang nakareserba na mga lugar para sa isang mobile hospital at ang pag-deploy ng isang platoon ng Marine Corps.
Ang mananaklag ay nilagyan ng isang bagong SSTD na anti-torpedo protection system batay sa isang towed low-frequency antena (pagbabanta ng pagbabanta), isang pares ng mga hila na kalansing at 16 na pinaputok na mga simulator ng acoustic upang linlangin ang mga torpedo ng homing ng kaaway.
Ang mga nagtuturo sa kahinaan ng mga Mapangahas na sandata ay karaniwang hindi isinasaalang-alang na ang mga modernong barko ng NATO ay underutilized upang mabawasan ang hindi kinakailangang mga gastos sa kapayapaan.
Kung lumitaw ang isang sitwasyon, kahit na malayo ang pagbabanta ng isang salungatan, maraming mga karagdagang armas ang mai-install sa Daring, kung nais ng mga marinero. Halimbawa, binanggit ng isang bilang ng mga mapagkukunan ang dalawang seksyon ng UVP (16 launcher) para sa "Tomahawks".
Gayunpaman, ang Royal Navy ay may mas mabisang mga carrier para sa mga cruise missile - pitong mga submarino ng nukleyar ng uri ng Trafalgar at Astyut (bago, ika-apat na henerasyon).
At ang mga pang-ibabaw na barko ay may sariling malinaw na natukoy na misyon. Pagtatanggol sa hangin.
Ang antas na panteknikal ng Daring ay partikular na interes
Ang nabawasang tauhan ay 190-200 lamang na mga tao, na kung saan ay hindi inaasahan na maliit para sa isang barkong may ganitong antas. Halimbawa, ang mga tauhan ng domestic BODs at American Aegis destroyers ay dalawang beses na mas malaki.
Ang multifunctional mast ay isang matangkad, madilim na istraktura sa gitna ng tagawasak, na pinagsasama ang mga sensor at antena ng mga aparato ng transceiver.
Pinagsamang powertrain na may all-electric transmission.
Ang mga full-speed engine ay dalawang Rolls-Royce WR-21 gas turbines batay sa mga civil engine engine.
Cruising - isang pares ng mga marine diesel engine ng Finnish na kumpanya na "Vyartsilya".
Tinatanggal ng Full Electric Propulsion (FEP) ang mekanikal na link sa pagitan ng propulsion system at ng mga propeller.
Binabawasan nito ang haba ng mga shaft ng propeller at inaalis ang mga paghihigpit sa pagpili ng layout ng kompartimento at paglalagay ng kagamitan.
Ang iba pang mga benepisyo ay may kasamang mas kaunting panginginig ng katawan, na may positibong epekto sa sonar at iba pang mga sensitibong sensor.
Sa hinaharap, mayroong isang mahusay na pamamahagi ng mga mapagkukunan ng enerhiya at (depende sa gawain) ang kakayahang i-redirect ang lahat ng enerhiya sa isang tukoy na consumer.
Ang karagdagang paglamig ng gumaganang likido at ang maubos na gas recovery system ay may positibong epekto sa kahusayan ng pag-install. Sa buong suplay ng 1100 toneladang gasolina, ang mananaklag ay may kakayahang tumawid sa karagatan ng dalawang beses. Siyempre, sa teorya lamang. Sa pagsasagawa, ipinagbabawal ang mga barkong pandigma mula sa paglalayag nang walang laman na mga tangke; sa sandaling ang antas ng gasolina ay bumaba sa 50%, bilang isang patakaran, sumusunod ang isang sapilitan na refueling.
Ang mga tagapagawasak na Type 45 ay gumawa ng isang mahusay na impression dahil sa kanilang makabagong disenyo, karampatang pagpili ng mga sandata at mahusay na panlasa ng mga taga-disenyo.
Ang pagbisita ng HMS Diamond's Black Sea ay ikalulugod ng press, ngunit malamang na hindi maging kapaki-pakinabang para sa pangangalap ng impormasyong panteknikal. Ang lahat ng impormasyon sa barkong ito ay maaaring makuha mula sa maraming mga kontratista sa buong mundo. Maaaring sukatin ng aming mga marino ang "mga patlang" at mga dalas ng pagpapatakbo ng RTS kapag nagpupulong sa English Channel, sapagkat ang mga nagsisira ng ganitong uri ay regular na kasama sa "honorary escort" ng aming mga barko.
Inaasahan na ang mga marangal na linya ng Diamond ay magagawang mag-apoy ng malusog na inggit sa mga taong, ayon sa ranggo at ranggo, ay dapat na mag-isip tungkol sa muling pagbibigay ng domestic fleet.
Katulad ng maraming taon na ang nakalilipas, ang British Secretary of Defense ay sumakay sa pamamagitan ng isang helikoptero upang humanga sa Soviet nuclear cruiser na naglalayag sa karagatan.
