Ang isang robot ay hindi maaaring makapinsala sa isang tao o, sa pamamagitan ng hindi nito paggana, payagan ang pinsala na gawin sa isang tao.
- A. Azimov, Tatlong Batas ng Robotics
Si Isaac Asimov ay nagkamali. Sa lalong madaling panahon ang elektronikong "mata" ay magtutuon sa tao, at ang microcircuit ay hindi magagawa na mag-order: "Sunog upang pumatay!"
Ang robot ay mas malakas kaysa sa pilot ng laman at dugo. Sampu, dalawampu, tatlumpung oras ng tuluy-tuloy na paglipad - ipinakita niya ang patuloy na sigla at handa nang ipagpatuloy ang misyon. Kahit na ang labis na karga ay umabot sa kahila-hilakbot na 10 "pareho", na pinupuno ang katawan ng sakit sa tingga, mapanatili ng digital na diyablo ang kalinawan ng kamalayan, patuloy na mahinahon na kalkulahin ang kurso at sundin ang kalaban.
Ang digital na utak ay hindi nangangailangan ng pagsasanay at regular na pagsasanay upang mapanatili ang kasanayan. Ang mga modelo ng matematika at algorithm ng pag-uugali sa hangin ay walang hanggan na na-load sa memorya ng makina. Nakatayo sa loob ng isang dekada sa hangar, ang robot ay babalik sa kalangitan anumang oras, na kinukuha ang manibela sa kanyang malakas at bihasang "kamay".
Ang kanilang oras ay hindi pa naganap. Sa militar ng Estados Unidos (ang nangunguna sa larangang ito ng teknolohiya), binubuo ng mga drone ang isang third ng fleet ng lahat ng sasakyang panghimpapawid sa serbisyo. Sa parehong oras, 1% lamang ng mga UAV ang may kakayahang gumamit ng sandata.
Naku, kahit na ito ay higit pa sa sapat upang maghasik ng takot sa mga teritoryong iyon na ibinigay sa lugar ng pangangaso para sa mga walang awa na mga ibong bakal.
Ika-5 lugar - General Atomics MQ-9 Reaper
Pagsisiyasat at pag-welga sa UAV na may max. pagbaba ng timbang na humigit-kumulang 5 tonelada.
Tagal ng flight: 24 na oras.
Bilis: hanggang sa 400 km / h.
Kisame: 13,000 metro.
Engine: turboprop, 900 hp
Buong kapasidad ng gasolina: 1300 kg.
Armament: Hanggang sa apat na missile ng Hellfire at dalawang 500-pound na JDAM na may gabay na bomba.
Onboard avionics: AN / APY-8 radar na may mode ng pagmamapa (sa ilalim ng cone ng ilong), istasyon ng elektronikong-optikal na paningin ng MTS-B (sa isang spherical module) para sa trabaho sa nakikita at mga infrared na saklaw, na may built-in na target na tagatukoy para sa nag-iilaw ng mga target para sa bala na may semi-aktibong patnubay ng laser.
Halaga: $ 16.9 milyon
Sa ngayon, 163 na UAV na "Reaper" ang naitayo.
Pinaka kilalang kaso ng paggamit ng militar: noong Abril 2010 sa Afghanistan, isang pag-atake ng isang MQ-9 Reaper UAV ang pumatay sa pangatlong tao sa pamumuno ng al-Qaeda, Mustafa Abu Yazid, na kilala bilang Sheikh al-Masri.
Ika-4 na puwesto - Interstate TDR-1
Walang bombang torpedo na walang tao.
Max. pagbaba ng timbang: 2, 7 tonelada
Mga Engine: 2 x 220 HP
Bilis ng pag-cruise: 225 km / h, Saklaw ng flight: 680 km, Pag-load ng laban: 2000 lb. (907 kg).
Itinayo: 162 na mga yunit
"Naaalala ko ang kaguluhan na napahawak sa akin kapag ang screen ay nag-charge at natakpan ng maraming mga tuldok - tila sa akin na ang telecontrol system ay hindi nagamit. Sa isang sandali napagtanto kong ito ay mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid! Matapos ayusin ang flight ng drone, diretso kong itinuro ito sa gitna ng barko. Sa huling segundo, ang deck ay sumilaw sa aking mga mata - napakalapit na nakikita ko ang mga detalye. Biglang ang screen ay naging isang kulay-abo na background na static … Malinaw na, ang pagsabog ay pumatay sa lahat ng nakasakay."
- Ang unang battle sortie noong Setyembre 27, 1944
Ang "Pagpipilian sa Proyekto" ay inilaan para sa paglikha ng walang tao na mga bombang torpedo upang sirain ang Japanese fleet. Noong Abril 1942, ang unang pagsubok ng sistema ay naganap - isang "drone", malayo kinokontrol mula sa isang sasakyang panghimpapawid na lumilipad 50 km ang layo, inilunsad ang isang pag-atake sa maninira na "Ward". Ang nahulog na torpedo ay dumaan eksakto sa ilalim ng talim ng maninira.
Pag-takeoff ng TDR-1 mula sa deck ng isang sasakyang panghimpapawid
Pinasigla ng tagumpay, ang pamumuno ng mabilis ay inaasahan na bumuo ng 18 shock squadrons sa pamamagitan ng 1943, na binubuo ng 1000 UAVs at 162 utos na "Avengers". Gayunpaman, ang Japanese fleet ay natalo sa lalong madaling panahon ng maginoo na sasakyang panghimpapawid, at nawalan ng prayoridad ang programa.
Ang pangunahing lihim ng TDR-1 ay isang maliit na sukat na video camera na dinisenyo ni Vladimir Zvorykin. Tumimbang ng 44 kg, may kakayahang magpadala ng mga imahe sa isang channel sa radyo na may dalas na 40 mga frame bawat segundo.
Ang "Pagpipilian sa Proyekto" ay kapansin-pansin sa kanyang lakas ng loob at maagang hitsura, ngunit mayroon kaming 3 higit pang mga kamangha-manghang mga kotse sa unahan:
Ika-3 puwesto - RQ-4 "Global Hawk"
Ang mga unmanned reconnaissance na sasakyang panghimpapawid na may max. pagbaba ng timbang 14.6 tonelada.
Tagal ng flight: 32 oras.
Max. bilis: 620 km / h.
Kisame: 18,200 metro.
Engine: turbojet na may isang tulak ng 3 tonelada, Saklaw ng flight: 22,000 km.
Gastos: $ 131 milyon (hindi kasama ang mga gastos sa pag-unlad).
Itinayo: 42 na yunit.
Ang drone ay nilagyan ng isang hanay ng HISAR reconnaissance kagamitan, katulad ng na-install sa modernong U-2 reconnaissance sasakyang panghimpapawid. Kasama sa HISAR ang synthetic aperture radar, optical at thermal camera, pati na rin ang isang satellite data transmission channel sa bilis na 50 Mbps. Posibleng mag-install ng karagdagang kagamitan para sa intelligence ng radyo.
Ang bawat UAV ay may isang hanay ng mga kagamitang pang-proteksiyon, kabilang ang mga istasyon ng babala ng laser at radar, pati na rin ang isang ALE-50 towed trap para sa pagpapalihis ng mga missile na pinaputok dito.
Mga wildfire sa California, kinunan ng Global Hawk
Isang karapat-dapat na kahalili sa U-2 Scout, na lumilipad sa stratospera kasama ang napakalaking mga pakpak na kumalat. Kabilang sa mga tala ng RQ-4 ay ang mga malayong paglipad (flight mula sa USA hanggang Australia, 2001), ang pinakamahabang paglipad sa lahat ng mga UAV (33 oras sa hangin, 2008), pagpapakita ng drone refueling gamit ang isang drone (2012). Pagsapit ng 2013, ang kabuuang oras ng paglipad ng RQ-4 ay lumampas sa 100,000 oras.
Ang MQ-4 Triton drone ay nilikha batay sa Global Hawk. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng pagbabantay sa dagat na may isang bagong radar na may kakayahang mag-survey ng 7 milyong square square bawat araw. kilometro ng karagatan.
Ang Global Hawk ay hindi nagdadala ng mga sandata ng welga, ngunit nararapat na maisama sa listahan ng mga pinaka-mapanganib na drone para sa masyadong maraming nalalaman.
Pangalawang puwesto - X-47B "Pegasus"
Hindi makagambala na muling pagsisiyasat at pag-welga sa UAV na may max. pagbaba ng timbang na 20 tonelada.
Bilis ng pag-cruise: Mach 0.9.
Kisame: 12,000 metro.
Engine: mula sa F-16 fighter, itulak ang 8 tonelada.
Saklaw ng flight: 3900 km.
Gastos: $ 900 milyon para sa gawaing pagsasaliksik sa programang X-47.
Itinayo: 2 mga demonstrador ng konsepto.
Armasamento: dalawang panloob na mga compartment ng bomba, pag-load ng labanan ng 2 tonelada.
Ang isang charismatic drone, na itinayo alinsunod sa "pato" na pamamaraan, ngunit nang walang paggamit ng PGO, ang papel na ginagampanan ng pagsuporta sa mismong fuselage mismo, na ginawa gamit ang "stealth" na teknolohiya at pagkakaroon ng isang negatibong anggulo ng pag-install na patungkol sa daloy ng hangin. Upang pagsamahin ang epekto, ang mas mababang bahagi ng fuselage sa bow ay may hugis na katulad ng mga sasakyan sa paglusong ng spacecraft.
Isang taon na ang nakakalipas, nilibang ng X-47B ang madla sa mga flight nito mula sa deck ng mga sasakyang panghimpapawid. Ngayon ang yugtong ito ng programa ay malapit nang matapos. Sa hinaharap, ang paglitaw ng isang mas kakila-kilabot na drone ng X-47C na may karga sa paglaban na higit sa apat na tonelada.
1st place - "Taranis"
Ang konsepto ng isang hindi nakagagalit na welga ng UAV mula sa British company na BAE Systems.
Hindi alam ang tungkol sa drone mismo:
Bilis ng subsonic.
Stealth na teknolohiya.
Turbojet engine na may isang tulak na 4 na tonelada.
Hitsura, nakapagpapaalala ng pang-eksperimentong Ruso na UAV na "Skat".
Dalawang panloob na mga baybayin ng sandata.
Ano ang kakila-kilabot sa "Taranis" na ito?
Ang layunin ng programa ay upang paunlarin ang mga teknolohiya para sa paglikha ng isang autonomous, stealthy strike drone, na magbibigay-daan upang makapaghatid ng mga ganap na welga na welga laban sa mga target sa lupa sa isang malayong distansya at awtomatikong umiwas sa mga sandata ng kaaway.
Bago ito, ang kontrobersya tungkol sa posibleng "jamming of communication" at "takeover of control" ay sanhi lamang ng pangungutya. Ngayon ay ganap nilang nawala ang kanilang kahulugan: Ang "Taranis", sa prinsipyo, ay hindi handa na makipag-usap. Nabingi siya sa lahat ng mga kahilingan at entreaties. Ang robot ay walang pakialam na naghahanap para sa isa na ang hitsura ay nahuhulog sa ilalim ng paglalarawan ng kaaway.
Siklo ng pagsubok sa paglipad sa ground training sa Woomera ng Australia, 2013
Ang "Taranis" ay simula lamang ng paglalakbay. Sa batayan nito, pinaplano na lumikha ng isang walang pamamahala na sasakyang panghimpapawid na bomber-atake na may saklaw na flight ng intercontinental. Bilang karagdagan, ang paglitaw ng ganap na mga autonomous na drone ay magbibigay daan para sa paglikha ng mga walang manlalaban na mandirigma (dahil ang mga umiiral na malayo na kinokontrol na UAV ay hindi may kakayahang magsagawa ng aerial battle, dahil sa mga pagkaantala sa kanilang sistemang telecontrol).
Ang mga siyentipikong British ay naghahanda ng isang karapat-dapat na pagtatapos para sa lahat ng sangkatauhan.
Epilog
Walang mukha ng babae ang giyera. Sa halip, hindi tao.
Ang mga walang sasakyan na sasakyan ay isang paglipad sa hinaharap. Inilalapit tayo nito sa pangarap na pangarap ng tao: upang tuluyang ihinto ang ipagsapalaran ang buhay ng mga sundalo at iwanan ang mga bisig ng armas sa awa ng mga walang kaluluwang makina.
Kasunod sa panuntunan ng hinlalaki ni Moore (pagdodoble ng pagganap ng mga computer tuwing 24 na buwan), ang hinaharap ay maaaring hindi inaasahan sa lalong madaling panahon …
