Ang digmaan ay mananalo sa mga nakakagulat na sandata!
- Ministro ng Reich of Armament Albert Speer, 1943
Ang walang pigil na pagsalakay ng Red Army ay iniharap sa mga Aleman ang pag-asam ng kumpletong pagkatalo sa mga susunod na ilang taon. Ang "Millennium Reich" ay umiling at nagsimulang mabilis na bumalik, nawala ang mga bagong nasakop na teritoryo at tambak ng sirang kagamitan sa militar. Sa sandaling ito na ang nakapupukol na mga pantasya ay ipinanganak sa isip ng mga pasista na eubermens na ang susi sa pag-save ng Reich ay ang teknikal na higit na kagalingan sa kalaban. Ang mga ideyang natupad sa anyo ng mga natatanging proyekto ng mga taga-disenyo ng Aleman - madalas na nakakatuwa, ngunit ganap na walang silbi mula sa pananaw ng militar.
Ang "Wunderwaffe" ay hindi nai-save ang Alemanya. Sa kabaligtaran, inilapit lamang nito ang pagbagsak ng mga Nazi at ginawang ideya ng paglikha ng isang "ganap na sandata" sa isang susunod na henerasyon. Ang isang pagtatangka upang manatili nang maaga sa oras nito, nang walang kinakailangang antas ng pag-unlad ng teknolohiya, ay hindi nakoronahan ng tagumpay. Malungkot na natalo ng giyera ang Alemanya.
Ngayon, maraming mga libro ang nakatuon sa pasistang "wunderwaffe". Karamihan sa mga mananaliksik ay hinahangaan ang henyo ng mga inhinyero ng Aleman, nang sabay na aaminin nila na ang isang pagtatangka na bumuo ng isang sandata ng himala sa desperadong sitwasyon ay mukhang isang tapat na walang katuturang gawain. Mas masahol pa, alinsunod sa mga batas ni Murphy, ang pinakamataas na prayoridad ay ibinigay sa pinaka maling akda at kumplikado ng mga proyekto ng Wunderwaffe, kung saan hindi sapat ang pinagsamang potensyal ng lahat ng mga bansa sa mundo. Ang mga nakaligtas sa mga okultista mula sa pamumuno ng Reich ay nagsayang ng mahalagang mga mapagkukunan. At sa oras na iyon, ang mga harapan ay naghihintay para sa supply ng simple at maaasahang sandata na angkop para sa isang maagang paglulunsad sa mass production …
Fighter-bomber Ho.229 (replica)
Ang sitwasyon sa "wunderwaffe" ay mukhang halata. Ngunit ang isa pang tanong ay mas nakakainteres - ano ang antas ng pagiging bago sa mga disenyo ng Aleman na sining? Posible ba na magsalita ng anumang teknikal na kahusayan ng "Aryan lahi"?
Sa pagsusuri na ito, iminumungkahi kong tingnan ang sitwasyon mula sa isang hindi pangkaraniwang anggulo. Kahit na pinamamahalaang malutas ng mga Aleman ang lahat ng mga problema sa supply, taasan ang pagiging maaasahan ng kanilang "mga obra maestra" at maglunsad ng mga bagong item sa serye, walang magandang darating dito. Ang dahilan ay simple: ang mga inhinyero ng Third Reich, na nauna sa kanilang oras, ay lipas sa panahon ng kanilang hitsura.
Aces ng Luftwaffe. Ang hindi alam tungkol sa alam
1944 taon. Gabi, kalye ng Berlin, lampara, parmasya. Ang isang madilim na ilaw ay kumikislap sa mga bintana - ito ang mga inhinyero ng Aleman, ang mga kapatid na Horten, na gising. Dinisenyo nila ang kanilang Ho.229 stealth jet.
Sa kapitbahayan, sa loob ng dingding ng lihim na lipunan na Ahnenerbe, tinalakay ang posibilidad ng paglikha ng mga lumilipad na platito na "Vril" at "Hanebu-2".
Habang ang mga Aleman ay nagpakasawa sa kanilang walang pigil na mga pantasya, ang mga makina ng isang hindi nakikitang eroplano ay humuhulma nang mataas sa kalangitan. Ang USSR - Sinundan ng Great Britain courier express ang karaniwang ruta nito.
Ang matulin na bilis ng De Havilland Mosquito bombers ay umakyat sa 10,000 m at tumawid sa buong Europa sa bilis na higit sa 600 km / h. Ito ay naging halos imposible upang mabaril ang Lamok: ayon sa istatistika, ang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay may isang pagkawala bawat 130 na pag-uuri!
Ang natatanging solidong konstruksyon ng kahoy ay ginawa silang halos hindi nakikita ng mga radar. At nang matagpuan pa rin ng mga mangangayam sa gabi ang Lamok, ang istasyon ng babala ng Monica radar ay naaktibo. Ang bomba ay agad na nagbago ng kurso at nawala sa kadiliman.
Hindi na kailangang sabihin, anong abala ng pagsisiyasat at mga pagbabago sa welga ng hindi masisira na Lamok na sanhi ng kaaway!
Ang mga Aleman ay nawalan ng kahusayan sa hangin sa kalagitnaan ng giyera. Ang pagtatangkang ibalik ang balanse sa tulong ng "ultra-fast" na mga jet ay ganap ding nabigo.
Ang huling pag-asa ng Alemanya ay ang Messerschmitt 262 jet fighter. Ang Fritzes, na nasasakal sa tuwa, ay nagplano na taasan ang rate ng produksyon ng Me.262 hanggang 1,000 sasakyang panghimpapawid bawat buwan at upang kumpletuhin muli ang kanilang Air Force sa pinakabagong sasakyang panghimpapawid. Ang unang battle sortie ng Me.262 ay naganap noong Hulyo 25, 1944. Mula ngayon, ang langit ay pagmamay-ari ng mga Aryan na "mga blond na hayop"!
Ako.262 Schwalbe ("Lunok")
Ngunit ang kagalakan ay panandalian lamang. Makalipas ang dalawang araw, noong Hulyo 27, mula sa kabaligtaran ng English Channel, lumitaw ang mga kotse, eksaktong katulad ng Aleman na "Lunok", ngunit nagdadala ng mga marka ng pagkakakilanlan ng British Air Force.
Gloucester Meteor
Ngayon ay walang katuturan na tanggihan: ang Aleman na "Lunok", tulad ng modelo ng British na "Gloucester Meteor" 1944, ay mga demonstrador lamang ng mga kakayahan ng jet sasakyang panghimpapawid. Ang paggamit ng labanan ng parehong mga makina ay kahawig ng isang pamamalakad: ang pasistang Schwalbe, na ang makalangit na kanta ay pinutol pagkalipas ng 25 oras (tulad ng buhay ng mga unang jet engine) at ang himalang jet ng British, na ipinagbabawal na tawirin ang linya sa harap (mahusay mga resulta - 14 ang bumagsak ng mga missile ng V-1).
Malagim na kawalan ng traksyon. Ang anumang walang ingat na paggalaw ng control stick ay nagresulta sa isang hindi maiiwasang sunog ng engine. Oo, sa mga nasabing "bayani" sulit na layuan ang front line.
Meteor ng gloster
Halos hindi lumaban ang British. Ang mga sasakyang jet ng Aleman ay ginamit nang mas aktibo, ngunit hindi rin nagdala ng kapansin-pansin na benepisyo. Ang mga hindi magagandang katangian ng pagpabilis at mababang pagiging maaasahan dahil sa pagiging hindi perpekto ng kanilang mga makina ay nagawang madali ang Me.262 na biktima ng sasakyang panghimpapawid ng piston ng kaaway. Inambus ng mga Amerikanong "Mustangs" ang mga paliparan ng Aleman at pinaputok nang walang magawa ang "Swallows" sa kanilang paglapag o pag-landing. Noong Pebrero 19, 1945, ang isang naturang jet na "waffle" ay pinagbabaril sa isang air battle ni Ivan Kozhedub. Ang bayani ay nanalo ng isang hindi pangkaraniwang tagumpay sa pinaka-ordinaryong eroplano na La-7. Bilang karagdagan, ang labanan ay naganap sa isang mataas na altitude, nang makuha na ng Schwalbe ang nakamamanghang bilis nito.
Ang resulta ng lahat ng mga eksperimento sa jet sasakyang panghimpapawid ay ang sumusunod.
Ang Aleman na "wunderwaffe" ay itinapon sa dustbin ng kasaysayan kasama ang "millennial Reich". Ang British "Gloucester Meteor" ay unti-unting dinala sa isang estado ng pagpapatakbo at nanatili sa serbisyo sa mga air force ng labing pitong bansa ng mundo hanggang sa unang bahagi ng 70s.
Ang mga kwento tungkol sa "wunderwaffe" ay matatag na nakarehistro sa mga pahina ng dilaw na pindutin. Gusto ng madla mahiwagang kwento tungkol sa Aleman na "mga lumilipad na platito", mga sasakyang panghimpapawid na "V-1", mga ballistic missile na "V-2" at isang saklaw ng misayl tungkol sa. Peenemünde.
Kung isantabi natin ang mga pantasya tungkol sa "mga platito", kung gayon talagang nakamit ng mga Aleman ang mga kapansin-pansin na tagumpay sa larangan ng rocketry. Gayunpaman, ang lahat ay hindi halata doon: ang paggawa sa rocketry ay isinagawa din sa ibang mga bansa sa mundo (ang pangkat ng pananaliksik ng propulsyon ng jet ng Soviet (GIRD) ay ang duyan ng mga cosmonautics), ngunit hindi nakatanggap ng mataas na priyoridad dahil sa kawalan ng tumpak na mga sistema ng patnubay sa oras na iyon. Kung wala ito, nawala ang kahulugan ng ideya ng isang rocket na sandata: ang Aleman na sining na "V-2" ay isang purong sandata ng takot laban sa populasyon ng sibilyan ng kalaban. Ang kanilang pabilog na maaaring lumihis (CEP) ay bahagyang pinapayagan silang pumasok sa mga pangunahing lungsod. Sa wakas, ang unang likido-propellant rocket engine ay itinayo ng American engineer na si R. Goddard noong 1926.
Mas nakakagulat kung ano ang nakuha sa kaluwalhatian ng V-1, isang primitive cruise missile na may pulse jet engine at isang inertial guidance system. Sa madaling salita, isang hindi mapigilang baboy na lumipad para sa isang tiyak na oras sa isang naibigay na direksyon, at pagkatapos ay nahulog sa isang signal ng stopwatch. Ang German projectile na eroplano ay hindi na napapanahon bago pa ang pagsilang nito. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, marami pang mga "advanced" na disenyo ang lumipad, na nanatiling hindi nararapat na nakalimutan at inilibing sa ilalim ng abo ng oras.
Ang mga pagpapaunlad ng Aleman ay mga murang sining laban sa backdrop ng American Interstate TDR-1 attack drone. Bago pa man ang pag-atake sa Pearl Harbor, ang mga duwag na Yankees ay nagmuni-muni kung paano masagasaan ang patuloy na pagtaas ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng mga barko nang hindi mapanganib ang buhay at kalusugan ng kanilang mga piloto. Ang desisyon ay iminungkahi ng Russian émigré Vladimir Zvorykin (ang "ama" ng telebisyon), na nagawang lumikha ng isang maliit na laki ng TV camera na "Block-1" na may sapat na mataas na resolusyon at may kakayahang mag-broadcast ng mga imahe nang malayo. Ang buong sistema ay inilagay sa isang lapis na kaso na may sukat na 66x20x20 cm. Ang bigat kasama ang pinagmulan ng kuryente ay 44 kg. Angulo ng pagtingin sa camera - 35 °. Resolusyon - 350 mga linya. Ang rate ng paglipat ng imahe ng video ay 40 mga frame bawat segundo.
Fighting robot Interstate TDR-1. Sa likod - ang control plane ("Avenger" TBM-1C)
Isang drone sa kubyerta ng Sable na sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay
Hindi tulad ng German Hs.293 na ginabayang anti-ship missile, na nangangailangan ng visual na pagmamasid mula sa carrier bomber, ang sistemang Zworykin ay nagbigay ng maaasahang remote control sa layo na hanggang 50 milya. Ang pangalawang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng Interstate at ng German V-1 at Henschel-293 ay ang magagamit muli: sa kaso ng isang matagumpay na paglabas mula sa pag-atake, ang drone ay bumalik sa carrier ng sasakyang panghimpapawid o sa ground based airfield.
Pagsapit ng 1943, inaasahan ng namumuno ng US Navy na bumuo ng 18 squadrons ng mga walang tao na torpedo bombers (higit sa 1000 drone ng pag-atake at 162 control sasakyang panghimpapawid). Naku, sa oras na iyon ang Japanese fleet ay nagdusa na ng matinding pagkalugi at ganap na nawala ang pagkusa. Ang pangangailangan para sa isang marine drone ay nawala. Sa kabuuan, nagawa nilang magtayo ng 189 Interstate UAVs, na ginamit upang sirain ang mga bateryang kontra-sasakyang panghimpapawid ng Hapon sa huling yugto ng giyera.
Natalo ng mga taga-disenyo ng Aleman ang labanan para sa langit
Sa kabila ng kanilang walang limitasyong mga pantasya ng mga lumilipad na platito at suborbital na mga bomba, hindi kailanman nagawa ng mga Nazi na bumuo ng isang madiskarteng bombero na may kakayahang umabot sa lupa ng US. Ang Junkers, Messerschmitt at Kurt Tank ay hindi nagtagumpay sa proyekto ng Amerika Bomber. Naku, lahat ng mga likhang sining ay nilikha - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - ay hindi umabot sa antas ng American "Superfortress".
Ang mga piloto ng Luftwaffe ay walang mga G-suit tulad ng Franks Mk. I at Mk. II (ginamit ng British Spitfires) o G-1 (ginamit ng mga Amerikano sa Mustangs).
Ang mga Aleman ay hindi maaaring magkaroon ng mabibigat na fighter-bombers tulad ng Thunderbolt o Corsair. Sa kabila ng labis na paghahanap ng "mga sandatang himala", hindi namamahala ang mga Nazi upang lumikha ng isang makina ng sasakyang panghimpapawid na maihahambing sa kapangyarihan sa Napier Saber (2200 hp, ang mga naturang makina ay nilagyan ng British Tempests) o sa dobleng bituin na "Pratt & Whitney" R2800 (lakas na higit sa 2500 hp).
Ganap na "hinipan" ng Third Reich ang karera ng armas sa iba pang mga maunlad na bansa. Ang katanyagan ng engineering ng Aleman ay higit sa lahat hindi karapat-dapat. Sa ibang mga bansa, walang gaanong mabigat at perpektong mga modelo ng sandata at kagamitan ang nilikha. Naku, ang mga disenyo na ito ay nanatiling halos hindi alam ng pangkalahatang publiko. Hindi tulad ng hindi natanto na mga proyekto sa Aleman, ang mga nagwaging bansa ay hindi nagmamadali na ibunyag ang mga detalye tungkol sa kanilang mga lihim na pag-unlad.
Narinig ng bawat isa ang tungkol sa gawaing isinagawa sa Alemanya upang lumikha ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter). Ngunit gaano karaming mga tao ang nakakaalam tungkol sa pagkakaroon ng American SAM-N-2 Lark anti-aircraft complex?
Ang unang kontrata para sa paggawa ng isang pre-production batch na 100 mga anti-aircraft missile ay nilagdaan noong Marso 1945. Ang mga pangunahing katangian ng Lark air defense system: mabisang hanay ng pagpapaputok na 55 km. Ang bilis ng pag-cruising ng rocket ay 0.85M. Ang warhead ay may bigat na 45 kg - higit sa sapat upang maharang ang sasakyang panghimpapawid ng piston. Gumamit ang mga missile ng Fairchild ng isang pinagsamang sistema ng patnubay (kontrol sa utos ng radyo sa sektor ng pagmamartsa at semi-aktibong kontrol sa yugto ng terminal). Ang mga kakumpitensya mula sa Pinagsama-sama ay gumamit ng ibang scheme na "saddled beam" at aktibong homing sa huling seksyon gamit ang isang maliit na laki na AN / APN-23 radar.
Matapos makilala ang mga naturang katotohanan, ang mga kwentong Aleman na "himalang himala" ay hindi sanhi ng inip kundi ang pagkabagot.
Ang Red Army ang pinakamalakas
Hindi maikakaila ang kahalagahan ng pananaliksik sa teknikal at ang pagnanais na mapabuti ang mga katangian ng kagamitan sa militar. Ngunit ang kasiyahan sa paglikha ng "mga sandatang himala" ay walang kinalaman sa tunay na pangangailangan ng mga armadong pwersa at tagumpay sa harap. Ang pagiging epektibo ng labanan ng hukbo, abyasyon at navy ay natutukoy ng kanilang karanasan sa pakikipaglaban, koordinasyon ng mga aksyon at kakayahang umangkop sa mga kundisyon kung saan kinailangan nilang lumaban. Tiningnan mula sa mga posisyon na ito, ang likurang Soviet at likuran ay nagawa ang isang gawa. Ang Unyong Sobyet ay naging isang sasakyang labanan na perpektong inangkop sa mga kundisyon ng harapan ng Soviet-German.
Ang mga kakila-kilabot sa mga unang buwan ng giyera, ang walang habas na pag-urong, pagkawala ng mga mahahalagang sentro ng pang-industriya, pagkagambala ng mga pang-industriya na tanikala, ang paglikas ng mga industriya sa kanilang "pagpapakalat" sa malawak na kalawakan ng bansa. Kakulangan ng isang dalubhasang trabahador. Mababang teknikal na literasiya sa mga tauhan ng Red Army (tulad ng sinabi ni M. Kalashnikov, "ang sundalo ng mga akademya ay hindi natapos"). Ang pangkalahatang pagkahuli ng industriya ng Soviet sa likod ng mga nangungunang mga bansa sa mundo, dahil sa nabali ang industriyalisasyon (kung saan espesyal na salamat sa rehistang tsarist). Ang lahat ng ito ay gumawa ng Soviet military-industrial complex na hindi katulad ng alinman sa military-industrial complex ng mga banyagang bansa.
Makapangyarihang La-5FN. Ang mga mandirigma ng ganitong uri ay halos hindi mas mababa sa pinakamahusay na mga banyagang mandirigma na may mga naka-cool na engine (tulad ng Focke-Wolf-190, o ang British na "Hauker Tempest")
Walang nagmamay-ari ng mga ilusyon. Ang giyera laban sa pasismo ay gugugol sa ating bansa ng isang kakila-kilabot na pagkawala. Ang mga kagamitang pang-militar ay dapat na kasing mura at pinasimple hangga't maaari - mas malaki kung kaya't mas madaling magtapon ng nasirang tanke kaysa ihatid ito mula sa Vistula patungong Ural. Sa parehong oras, sa mga tuntunin ng kabuuan ng mga katangian ng pagpapamuok, ang mga kagamitang militar ng Soviet ay kinakailangang tumutugma sa mga katapat na banyaga. Ang mga kagamitang tulad lamang ang maaaring magawa ng aming military-industrial complex. At ang nasabing pamamaraan lamang ang maaaring lumaban ang isang sundalong Ruso.
… Ang mga dalubhasa mula sa Flight Research Institute, ang Air Force Research Institute at TsAGI ay maingat na sinuri ang bagong "Mosquito" V. IV (may bilang na DK296) at napagpasyahan: walang mga lihim sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng British. Ang mga mataas na katangian ng pagganap ay ibinibigay dahil sa mahusay na mga makina at labis na kalidad na pagkakagawa ng mga kahoy na bahagi ng fuselage at wing. Ang paggawa ng "Mosquito" sa USSR ay imposible - para dito wala ang oras, o ang enerhiya, o ang mga manggagawa ng tamang mga kwalipikasyon.
Sa halip na pagdikit ng isang tatlong-layer na "sandwich" ng balsa at lubusang makintab ang mga ibabaw, mas madaling "gupitin" ang isang pares ng "Pawns" (Pe-2) at agad na itapon sa labanan, patungo sa mga brutal na sangkawan ng mga pasista. Ang Pe-2 ay hindi gaanong mas mababa sa Lamok sa mga tukoy na kundisyon ng harapan ng Soviet-German.
Malusog na asceticism, mass character at tradisyonal na talino ng ruso - ito ang aming sandata ng himala na pinapayagan ang Red Army na maabot ang Berlin.
