Umaga. Ang isang ilaw na pamamaga ay madaling bato ang mga barko ng Kanyang Kamahalan sa alon ng karagatan. Malinaw na kalangitan ng taglamig, kakayahang makita mula sa abot-tanaw hanggang sa abot-tanaw. Ang pagkabagot ng mga buwan ng pagpapatrolya, na hindi maalis kahit sa usok na napansin ng nagmamasid sa "Agex". Hindi mo alam kung ano ang walang kinikilingan na transportasyon na mabagal umusok sa kalangitan para sa mga kalakal nito?
At biglang - sa isang batong may nagyeyelong tubig, isang mensahe mula kay Captain Bell: "Sa palagay ko ito ay isang" bulsa "na sasakyang pandigma."
Ito ang simula ng unang pangunahing labanan sa dagat ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na naging isa sa ilang mga klasikong laban ng artilerya sa pagitan ng malalaking mga barkong pandigma. Sa loob nito, nagsalpukan ang mga kinatawan ng kabaligtaran na konsepto: ang "maninira ng kalakal" ng Aleman - ang saksing pandigma na "Admiral Graf Spee", at ang British na "tagapagtanggol ng kalakalan" "Exeter", suportado ng dalawang light cruiser. Anong nangyari?
Ang komandante ng Britanya na si Commodore Henry Harwood, ay hinati ang kanyang mga barko sa dalawang detatsment, na si Exeter ay lumiko sa kaliwa at sinugod ang kaaway, habang ang mga light cruiser ay sinubukang ilagay ang kaaway sa dalawang sunog. Ang kumander ng Spee na si Hans Wilhelm Langsdorff, ay nagpakita rin ng malusog na pagiging agresibo at nagtungo sa kalaban.
Nagsimula ang labanan noong 06.18 - mula sa distansya ng 100 mga kable, ang salakayin ng Aleman ang unang nagbukas ng apoy. Sa 06.20, ang mabibigat na 203-mm na mga kanyon ng Exeter ay tumama bilang tugon, isang minuto pagkaraan ay suportado ito ng Aquilez, at bandang 06.23 ay nagpatugtog ang mga baril ng Ajhex.
Sa mga unang minuto ng labanan, kumilos ang kumander ng Aleman sa isang huwarang pamamaraan. Ginawa niya ang pagkilos ang parehong mga tore ng pangunahing kalibre at ituon ang kanilang apoy sa kanyang pangunahing kaaway, ang mabigat na cruiser ng Britain. Sa parehong oras, ang pandiwang pantulong na 150-mm (talagang 149, 1 mm, ngunit alang-alang sa kabutihan ay isusulat namin ang pangkalahatang tinanggap na 150-mm) na baril ng "bulsa" na sasakyang pandigma na pinaputok sa mga light cruiser ng Britain. Dahil ang pagkontrol ng sunog ng anim na pulgada na baril ng Aleman ay natupad alinsunod sa natitirang prinsipyo, hindi nila nakamit ang anumang tagumpay sa buong labanan, nang hindi nakakamit ang isang solong hit, ngunit ang pakinabang mula sa kanila ay ang ginawa nilang British kinakabahan - sa ilalim ng apoy ay psychologically napakahirap at nakakaapekto sa kawastuhan ng pagbaril barko.
Dito nais kong tandaan na iba ang nakikita ng British sa sandaling ito ng labanan: na sa simula ng labanan ay hinati ng "Spee" ang apoy ng mga baril na 283-mm at ang bawat tower ay pinaputok ang target nito. Ngunit ang mga Aleman ay hindi nagkumpirma ng anuman sa ganitong uri - ang parehong mga moog ay pinaputok kay Exeter, sa una lamang ang isang tore ay nagpaputok ng isang buong salvo na tatlong baril, at pagkatapos nito - ang pangalawa, at pagkatapos lamang masakop ang target na lumipat ang bapor ng laban sa anim- volley ng baril. Mula sa labas, maaari talaga itong mapansin bilang pagpapaputok sa dalawang magkakaibang mga target, lalo na dahil ang apoy ng 150-mm na mga baril ng Aleman ay nakatuon sa mga light light cruiser (malamang na isa sa mga ito) at nakita ng British mula sa pagsabog ng mga shell na ang mga Aleman nagpaputok sa dalawang target, at hindi isa.
Tamang taktika nagdala ng mga Aleman medyo nahuhulaan tagumpay. Ang mga unang volley ng 283-mm na baril ay gawa sa mga shell na butas sa butas ng armor, ngunit pagkatapos, ang opisyal ng artilerya na si "Spee" Asher ay lumipat sa apoy gamit ang sobrang malabog na 300 kg "maleta" na naglalaman ng 23, 3 kg ng mga paputok. Ito ay naging ganap na tamang desisyon, kahit na pinintasan ito ng mga Aleman pagkatapos ng giyera. Ngayon ang mga German shell ay sumabog nang tumama sa tubig, ang mga fragment mula sa kalapit na mga pagsabog ay naging sanhi ng halos mas maraming pinsala sa Exeter kaysa sa direktang mga hit. Ang komprontasyon sa pagitan ng anim na 283-mm raider gun, na ginabayan ng tradisyonal na mahusay na German MSA at anim na 203-mm na English na "budget" na mabibigat na cruiser, nilagyan ng mga rangefinder at fire control device ayon sa prinsipyo ng minimum na sapat, humantong sa isang ganap na mahuhulaan na resulta.
Ang pangatlong salvo ng mga Aleman ay nagpaputok ng isang takip, habang ang shrapnel ng isang projectile na 283-mm ay pinalabas ang panig ng Exeter at mga superstruktur, at ang sasakyang dagat nito, sinira ang mga lingkod ng torpedo tube. Ito ay hindi kanais-nais sa sarili nito, ngunit ang mga piraso ay nagambala rin ng mga pag-sign ng mga circuit tungkol sa kahandaan ng mga baril. Ngayon ang nakatatandang artilerya, si Tenyente Jennings, ay hindi alam kung ang kanyang mga baril ay handa na para sa isang salvo, na naging mahirap para sa kanya na magpaputok. Maaari pa rin siyang magbigay ng mga order na magpaputok ng isang volley, ngunit ngayon ay wala siyang ideya kung gaano karaming mga baril ang lalahok dito, kung saan napakahirap mag-zero.
At ang mga Aleman ay nagpatuloy na pamaraan sa pagbaril sa Exeter: ang kanilang ikalima at ikapitong mga volley ay nagbigay ng direktang mga hit. Ang una sa kanila ay nagpaputok ng isang projectile na semi-armor-piercing na may isang pagbawas - bagaman sa oras na iyon ang Spee ay lumipat na sa apoy na may mga paputok na projectile, tila, ang labi ng mga projectile na semi-armor-butas na pinakain sa reloading compartment ay pinaputok Nakaligtas si Exeter sa suntok na ito nang maayos - tinusok ng shell ang cruiser sa magkabilang panig at lumipad nang hindi sumabog. Ngunit ang pangalawang hit ay nakamamatay. Isang malakas na paputok na projectile ang tumama sa ilong ng cruiser na 203-mm na toresilya at tuluyan nitong inilabas at itinayo, pinapaso ang isang singil sa isa sa mga kanyon ng natuktok na toresilya. Ang cruiser ay kaagad na nawala ang isang katlo ng firepower nito, ngunit ang problema ay naiiba - ang mga fragment ay pinalabas sa superseter ng Exeter, pinatay ang lahat ng mga opisyal maliban sa kumander ng barko, ngunit ang pinakamahalaga, sinira ang control ng sunog. Ang mga kable at intercom na nag-uugnay sa istasyon ng rangefinder na may conning tower at ang wheelhouse na may gitnang post ay nawasak. Mula ngayon, si Exeter ay maaari pa ring magpaputok, syempre, ngunit hindi na-hit. Bago ang pagkabigo ng OMS, ang mabigat na cruiser ay gumawa ng dalawang hit sa "bulsa" na laban ng kaaway. Ang Exeter ay nagpaputok ng mga shell na butas na nakasuot ng butil, kaya't ang unang hit na tumama sa hindi armadong superstructure ay humantong lamang sa pagbuo ng isang maliit na butas - ang shell ay lumipad nang hindi sumasabog. Ang pangalawang projectile ay nakamit ang higit pa - paglusot sa tuktok ng 100 mm ng armor belt (bagaman … sa mga dayuhang mapagkukunan walang pinagkasunduan tungkol sa kapal ng armor belt ng "Admiral Count Spee." Maraming naniniwala na ito lamang ang Gayunpaman, 80 mm, sa aming konteksto, wala itong praktikal na kahalagahan) at 40 mm na bulkhead. Pagkatapos ay sumabog ito, na tumama sa armored deck, hindi ito masusok, ngunit nagdulot ng apoy sa pag-iimbak ng isang tuyong ahente ng kemikal para maapula ang apoy. Ang mga tao na nagpapatay ng apoy ay nalason, ngunit sa anumang kaso, ang kakayahang labanan ng barkong Aleman ay hindi seryosong naapektuhan.
Wala nang nakamit si Exeter. Hindi, syempre, nagpatuloy sa pakikipaglaban, ang pag-iwan ng labanan ay hindi magiging sa tradisyon ng mga British. Ngunit paano niya ito nagawa? Ang kontrol ng barko ay kailangang ilipat sa mahigpit na superstruktur, ngunit kahit doon ang lahat ng mga cable sa komunikasyon ay wala sa kaayusan, kung kaya't ang mga utos sa silid ng makina ay dapat ilipat kasama ng isang kadena ng mga marino. Ang dalawang nakaligtas na mga 203-mm na tore ay nagpaputok patungo sa kalaban - eksaktong sa gilid, sapagkat nang walang sentralisadong kontrol sa sunog, posible na makapunta sa raider ng Aleman lamang ng isang fluke.
Sa madaling salita, ang mabigat na cruiser ng Britain ay halos tuluyang nawala ang pagiging epektibo ng pagpapamuok nito sa mas mababa sa 10 minuto na pakikipag-ugnay sa apoy sa "bulsa" na barko ng barko, habang siya mismo ay hindi nakagawa ng anumang malubhang pinsala sa kalaban. Mula sa isang mangangaso na si "Exeter" ay naging isang biktima - ang cruiser ay hindi maaaring kalabanin ang mga volley ng 283-mm na baril ng "kalaban" nito.
Paano nga nagawa ng cruiser upang mabuhay? Walang isang solong kadahilanan na pumigil sa Sheer mula sa patuloy na pagtatagpo at pagtatapos ng Exeter - at pagkatapos ay pagharap sa mga light cruiser. Ang "bulsa" na barkong pandigma ay walang anumang seryosong pinsala - bilang karagdagan sa dalawang 203-mm na hit, nagawa ng British na "maabot" ito ng maraming mga 152-mm na mga shell, na hindi naging sanhi ng anumang seryosong pinsala sa pasista na pagsalakay. Ang totoo ay ang mga light light cruiser ng Ingles (tulad ng, Exeter) na gumamit ng mga shell na butas sa butas ng sandata sa laban na iyon, na kung saan ay mahina upang tumagos sa nakasuot na Aleman, ngunit lumipad nang hindi sinisira kapag pinindot ang mga hindi naka-armadong superstruktur. At kung si Langsdorf ay nanatili sa kanyang orihinal na taktika …
… lamang, aba, hindi siya sumunod dito.
Hanggang ngayon, ang mga pagtatalo ay hindi humuhupa kung sino ang nanalo sa Labanan ng Jutland - ang British o ang mga Aleman. Ang bagay ay ang British, walang alinlangan, nagdusa ng mas mabibigat na pagkalugi, ngunit ang larangan ng digmaan ay nanatili sa likod ng mga ito, at ang malubhang pinalo na Hochseeflotte ay bahagya na makuha ang kanyang mga binti. Ngunit anuman ang mga resulta ng mga pagtatalo na ito, dapat aminin na ang "der Tag" ("Araw" - ang paboritong toast ng mga opisyal ng Kaiserlichmarin, ang mga baso ay itinaas noong araw na ang dalawang mahusay na mga fleet ay nagtagpo sa isang mapagpasyang labanan) naipataw ng isang hindi matanggal ang mental trauma sa mga opisyal ng German fleet. Handa silang lumaban, handa silang mamatay, ngunit sila ay ganap na hindi handa na MAALAT ang British. Sapat na alalahanin ang pagkabulabog na nahulog kay Admiral Lutyens nang pinaputukan ng Hood at Prince of Wells ang Bismarck. Marahil ang mga kwento tungkol sa paglitaw ng "Tsushima syndrome" sa mga opisyal ng Russia ay may pundasyon, ngunit dapat aminin na ang mga kumander ng Aleman ay sinaktan ng "Jutland syndrome" sa pinaka matindi nitong anyo.
Nakita ni Captain zur na si Langsdorf ay nagawa ang lahat upang madaig ito. Matapang niyang pinangunahan ang kanyang barko sa labanan (in fairness, tandaan namin na sa oras ng pagpapasya, naniniwala si Langsdorf na siya ay sinalungat ng isang cruiser at dalawang British na nagsisira), at siya mismo, tulad nina Heihachiro Togo, Witgeft at Beatty, ay hindi pinapansin ang conning tower, pag-aayos sa bukas na tulay.
At sa gayon ay lumabas na sa simula ng labanan ay hindi "nakuha" ng British ang pagsalakay sa Aleman, hindi nila talaga ito napakamot. Ngunit nagawa nilang "makuha" ang kanyang kumander - mga fragment ng isang anim na pulgadang shell na tumama kay Langsdorf sa balikat at braso, at ang lakas ng pagsabog ay bumalik sa kanya ng sobrang lakas na nawalan siya ng malay. At nang maisip si Langsdorf, hindi na siya kahalintulad sa Admiral ng mga "grey time". Ang mga opisyal na naroroon sa tulay ay nagsalita nang maayos (karangalan ng uniporme!) Na ang kanilang kumander, matapos na masugatan (inilarawan bilang hindi gaanong mahalaga), ay gumawa ng "hindi sapat na agresibong mga desisyon."
Ano ang dapat gawin ni Langsdorf? Upang magpatuloy sa parehong kurso at bilis, pinapayagan ang kanyang baril, na humabol para sa Exeter, upang makumpleto ang kanyang nasimulan nang matagumpay at upang sirain ang pinakamalaking barko ng British - para dito, sapat na upang makamit ang ilan pang mga hit. Narito ang isang diagram na nagpapakita ng tinatayang lokasyon ng mga barko sa oras ng labanan.
Sa katunayan, imposibleng maglabas ng anumang tumpak na iskema ng maneuvering, sapagkat ang paglalarawan ng Aleman at Ingles ng labanan ay naiiba sa bawat isa at mayroong panloob na mga kontradiksyon. Samakatuwid, ang graphic na imahe ay sa halip di-makatwirang. Ngunit sa mga aksyon ng kumander ng Aleman, aba, walang kalabuan - hindi alintana kung kailan eksaktong ginawa niya ito o ang aksyon na iyon, lahat ng mga mapagkukunan ay sumang-ayon na inilipat niya ang pangunahing apoy ng baterya sa mga light cruiser at itinabi ito (maaaring sa ibang pagkakasunud-sunod), sa gayon tinatapos ang muling pakikipag-ugnay sa mga barkong British. Pagkatapos ay tila tinalikuran niya ang kalaban, ngunit agad na naglagay ng isang usok ng usok (!) At muling ipinakita sa British ang ulin, at pagkatapos lamang niya ulit ilipat ang sunog kay Exeter. Narito na muling nagpakita ang kanilang mga baril ng Spee, na tumama sa isang mabigat na cruiser ng Britain ng tatlong beses, na naging sanhi ng pagkawala ng pangalawang bow turret ng pangunahing caliber, at kahit papaano ang naibalik na system ng pagkontrol ng sunog ay nawasak, ngayon - magpakailanman. Gayunpaman, nakahanap ng paraan si Lieutenant Jennings sa sitwasyon - simpleng umakyat siya sa huling nakaligtas na tower at direktang nag-apoy mula sa bubong nito. Ngunit sa esensya, si Exeter ay nasa gilid ng kamatayan - isang metro ng trim sa ilong, sirang mga instrumento, ang bilis ay hindi hihigit sa 17 buhol … Ang prutas ay hinog, ngunit hindi inabot ni Langsdorf upang gupitin ito.
Sa oras na ito, ang "Spee" ay talagang tumakas mula sa dalawang light cruiser ng kalaban, pana-panahong naglalagay ng mga screen ng usok at "paghabol sa mga volley", ibig sabihin pagliko sa direksyon kung saan nahulog ang mga shell ng kaaway, upang ang susunod na volley ng kaaway, naayos para sa nakaraang error, ay hahantong sa isang miss. Ang taktika na ito ay maaaring matuwid kung ang mga kumander ng British light cruiser ay ginamit ito, kung hinahabol sila ng Spee, ngunit hindi sa kabaligtaran. Imposibleng magbigay ng anumang makatuwirang paliwanag para sa mga naturang "taktika". Inaangkin ng mga Aleman na ang kanilang kumander, na siya ring dating torpedo boat, ay kinatakutan ng mga torpedo ng British. Ngunit tiyak na dahil si Langsdorf ay nag-utos sa mga maninira, kailangan lang niyang malaman na ang sandatang ito ay praktikal na walang silbi sa layo na 6-7 na milya, kung saan siya ay tumakas mula sa mga British cruiser. Oo, ang Japanese na may long-lance ay mapanganib, ngunit sino ang nakakaalam noon? At hindi ang Hapon ang lumaban laban kay Langsdorf. Sa kabaligtaran, kung talagang natatakot siya sa mga torpedoes, dapat sana ay lumapit siya sa British nang ilang oras, na pinupukaw sila, at pagkatapos, sa katunayan, umatras - ang mga pagkakataon na tamaan ang "bulsa" na barkong pandigma na may isang torpedo sa pagtugis sa kasong ito ay magiging mas mababa sa ilusyon.
Ang isa pang pagpipilian upang ipaliwanag ang mga aksyon ni Langsdorf ay natatakot siya sa pinsala na maiiwasan ang kanyang pagtawid sa Atlantiko, at ang kadahilanang ito ay dapat lapitan nang buong kaseryoso - ano ang punto ng pagkalunod ng isang kaaway na maliit na cruiser, kung kailangan mong magsakripisyo ng isang mas malakas pa ipadala para sa halos walang laman na puwang? Ngunit ang totoo ay si Langsdorf AY NAKASangkot sa labanan, na ipinaglaban ng British sa kanilang karaniwang agresibong pamamaraan, sa kabila ng katotohanang ang kanilang mga cruiser ay mas mabilis kaysa sa "pocket battleship" at ang mga Aleman ay hindi makagambala sa labanan sa nais. Si Langsdorff ay hindi nagwagi ng anupaman, na hinihila ang labanan, kailangan niyang wakasan ito sa lalong madaling panahon, at dahil hindi siya makatakas, kung gayon kailangan niyang i-neutralize ang mga barkong British sa lalong madaling panahon. Ang kanyang "bulsa" na sasakyang pandigma ay may kinakailangang firepower para dito.
Sa katunayan, kahit na ang pag-atras, "Admiral Graf Spee" ay maaaring nasira ang naghabol na British. Ngunit patuloy na hinihiling ni Langsdorf na ilipat ang apoy mula sa isang target patungo sa isa pa, na hindi pinapayagan ang kanyang mga baril na maayos na pakay, o sa bawat posibleng paraan na makagambala sa kanila ng kanyang "volley hunt", na itinapon ang "bulsa" na barko ng bapor mula sa magkatabi. Alam na pinoprotektahan ng kapalaran ang matapang, ngunit si Langsdorf ay hindi nagpakita ng tapang sa laban na ito - marahil ito ang dahilan kung bakit idinagdag ang isang malungkot na hindi pagkakaunawaan sa kanyang mga pagkakamali. Sa panahon ng labanan, walang ganoong kaso kung kailan ang sistema ng kontrol sa sunog ng Aleman ay hindi pinagana, ngunit sa pinakamahalagang sandali, kung ang distansya sa pagitan ng mga light cruiser ng Spee at Harwood ay mas mababa sa 6 na milya at muling inutos ni Langsdorf na ilipat ang sunog mula sa Ajax "On" Akilez ", nasira ang koneksyon sa pagitan ng wheelhouse at ng rangefinder. Bilang isang resulta, ang mga baril ay nagpaputok sa Aquilez, ngunit ang mga tagasunod ay nagpatuloy na sabihin sa kanila ang distansya sa Agex, kaya, natural, ang Spee ay hindi sinaktan ang sinuman.
Gayunpaman, ang isang detalyadong paglalarawan ng labanan sa La Plata ay lampas sa saklaw ng artikulong ito. Ang lahat ng nasa itaas ay sinabi upang matiyak na ang mahal na mambabasa ay nagtatala ng medyo simpleng mga katotohanan para sa kanyang sarili.
Kapag lumilikha ng "bulsa" na mga pandigma, kinakailangan upang makahanap ng isang kombinasyon ng nakasuot na sandata at sandata, na magbibigay ng isang barkong Aleman sa laban na may isang mapagpasyang kalamangan sa anumang "Washington" cruiser, at ang mga Aleman ay nagtagumpay nang maayos. Anumang "Washington" at light cruiser na hindi umiwas sa labanan ay "ligal na laro" para sa laban sa bulsa. Siyempre, ang unang gawain ng raider ay upang sirain ang tonelada ng merchant habang iniiwas ang mga laban sa hukbong-dagat. Ngunit, kung ang mga cruiseer ng kaaway ay nakakapagpatuloy pa rin na magpataw ng isang labanan sa "bulsa" na sasakyang pandigma - mas masahol pa sa mga cruiser. Sa wastong taktika ng Spee, ang mga barko ni Harwood ay tiyak na mapapahamak.
Sa labis na kaligayahan ng British, nakita ng kapitan zur na si Langsdorff ay sumunod sa wastong taktika, sinasamantala nang husto ang mga kalamangan ng kanyang barko nang eksaktong 7 minuto - mula 06.18, nang bumukas ang Spee at bago lumiko sa kaliwa, ibig sabihin ang simula ng flight mula sa British cruisers, na naganap humigit-kumulang sa 06.25. Sa oras na ito, nagawa niyang hindi paganahin ang mabibigat na cruiser ng Britain (sinira ang SLA at ang pangunahing baterya na toresilya), nang hindi nakatanggap ng anumang makabuluhang pinsala. Sa madaling salita, nanalo si Langsdorff, at nanalo siya sa isang nagwawasak na marka para sa British. Upang mailagay ang detatsment ni Harwood sa bingit ng pagkatalo, ang "bulsa" na sasakyang pandigma ay tumagal ng pito, marahil (isinasaalang-alang ang mga posibleng pagkakamali sa tiyempo) nang halos sampung minuto.
Gayunpaman, pagkatapos ng 7-10 minuto na ito, sa halip na tapusin ang Exeter at pagkatapos ay mag-focus ng apoy sa isa sa mga light cruiser, na pinapagalitan ang iba pang mga 150-mm na baril, tila nakalimutan ni Langsdorf na nakikipaglaban siya sa isang "bulsa" na laban sa laban sa tatlo cruisers, at nakipaglaban bilang isang light cruiser ay dapat nakipaglaban laban sa tatlong "bulsa" na mga battleship. Karaniwan, kapag pinag-aaralan ang isang partikular na labanan sa hukbong-dagat, pinag-uusapan nila ang ilang mga pagkakamali ng mga kumander na nagawa sa bawat oras o iba pa, ngunit ang buong labanan ng Langsdorf, simula sa 06.25, ay isang malaking pagkakamali. Kung ang isang mapagpasyang komandante ay nasa kanyang lugar, maaalala ng British ang La Plata tulad din ng pag-alala nila sa Coronel, kung saan pinangalanan si Maximilian von Spee, kung kanino pinangalanan ang barko ni Langsdorf, sinira ang squadron ng British Admiral Cradock.
Hindi ito nangyari, ngunit hindi sa anumang paraan dahil ang mga taga-disenyo ng "Admiral Graf Spee" ay may ginawang mali. Imposibleng sisihin ang disenyo ng barko para sa pagpapasya ng komander nito.
Tandaan natin kung paano nilikha ang "mga bulsa" na mga pandigma. Nilimitahan ng Treaty of Versailles ang pag-aalis ng anim na pinakamalaking barko sa Alemanya, na pinayagan siyang magtayo hanggang 10 libong tonelada, ngunit hindi nililimitahan ang kalibre ng kanilang mga baril. Bilang isang resulta, ang German Navy, tulad ng isang bayani ng mahabang tula, ay natagpuan sa isang tinidor sa tatlong mga kalsada.
Sa isang banda, iminungkahi na magtayo ng mga naturang half-armored carriers, half-monitor - apat na 380-mm na baril, 200 mm ng citadel armor at isang bilis ng 22 knots. Ang katotohanan ay ang mga bansang nakapaligid sa post-war Germany (Poland, Denmark, Sweden, Soviet Russia, atbp.) Nagtataglay ng mga fleet ng katamtamang lakas, ang pinakamalakas na mga barko na may dalang 280-305-mm artillery. Ang nag-iisa lamang ay ang Pransya, ngunit sa Alemanya pinaniniwalaan na ang Pranses ay hindi maglalakas-loob na ipadala ang kanilang mga dreadnoughts sa Baltic, na, pagkatapos ng pagsabog ng Pransya, anim na lamang ang natitira, at malilimitahan sa isang maximum na Dantons. Sa kasong ito, anim na barko na may 380-mm na mga kanyon ang praktikal na ginagarantiyahan ang pangingibabaw ng mga Aleman sa Baltic at dahil dito ibinalik ang katayuan ng isang lakas ng hukbong-dagat.
Sa kabilang banda, ang Alemanya, sa simula pa lamang ng 1923, mayroong mga sketch na guhit ng proyekto na I / 10. Ito ay halos isang klasikong "Washington" cruiser, kung saan, sa pamamagitan ng paraan, ang mga tampok ng hinaharap na "Admiral Hipper" ay nahulaan nang mabuti - 10,000 tonelada, 32 buhol, 80 mm na sinturon na may 30 mm deck at bevels at apat na kambal -Turret na may 210-mm na baril
Gayunpaman, pareho sa mga pagpipiliang ito ay hindi nasiyahan ang mga mandaragat ng Aleman (kahit na ang hinaharap na pinuno ng pinuno ng Griegsmarine Raeder ay hilig patungo sa pagpipilian na 380-mm na barko). Ang katotohanan ay ang German Navy ay hindi nais na limitahan ang kanyang sarili sa baybayin ng pagtatanggol, pagbibilang sa higit pa, at samakatuwid ang mga karapat-dapat sa dagat-monitor ng bapor ay hindi katanggap-tanggap para sa kanya. Tulad ng para sa mga cruiseer, ang mga ito ay napaka-interesante sa mga mandaragat, ngunit naitayo ang mga ito, tatanggap ang mga Aleman ng anim na ordinaryong mga barko, kung saan ang nangungunang mga lakas ng hukbong-dagat ay may higit pa, at kung saan ay hindi maaaring maging sanhi ng pag-aalala para sa Inglatera. Ang anim na "halos Washingtonians", syempre, ay hindi nagbigay ng malaking banta sa pagpapadala ng British.
At, sa wakas, mayroong isang pangatlong paraan, na iminungkahi ni Admiral Zenker, na kamakailan ay nag-utos sa battle cruiser na si Von der Tann sa Battle of Jutland. Iminungkahi niya na bawasan ang kalibre ng darating na barko, na gumagamit ng isang bagay na pagitan sa pagitan ng 150 mm at 380 mm at lumikha ng isang bagay na malinaw na mas malakas kaysa sa anumang mabibigat na cruiser, ngunit mas mabilis kaysa sa karamihan ng mga laban sa mundo, na mayroong 21-23 na buhol ng bilis Kaya, noong 1926, ipinanganak ang proyekto na 1 / M / 26, na naging prototype ng mga battleship sa bulsa.
Kumusta naman ang mga barkong ito?
Upang matiyak ang isang labis na higit na kahusayan sa mga mabibigat na cruiser sa mundo, posible na pumunta sa dalawang paraan - upang maprotektahan ang barko sa pamamagitan ng pagbibigay nito ng katamtamang kalibre ng artilerya, o umasa sa malalakas na baril na may katamtamang proteksyon. Ang unang ruta ay tradisyonal para sa pag-iisip ng disenyo ng Aleman, ngunit sa oras na ito ang diin ay nasa napakalakas na 283-mm na mga kanyon, habang ang pag-book ay bahagyang nakahihigit lamang sa karamihan sa mga armored cruiser, kahit na, marahil, mas mababa sa mga pinaka protektadong barko ng mga ito. klase Gayunpaman, ang proteksyon ng nakasuot na ginamit sa "bulsa" na mga pandigma ay hindi matawag na masama. Kahit na sa pinaka mahina na protektadong ulo na "Deutschland", bilang V. L. Ang Kofman, mula sa anumang anggulo na ibinigay nito mula 90 hanggang 125 mm ng kabuuang kapal ng nakasuot na may isang kumbinasyon ng pahalang at patayong (karamihan ay may hilig) na mga hadlang. Sa parehong oras, ang sistema ng pag-book ay napabuti mula sa bawat barko, at ang pinoprotektahan sa kanila ay "Admiral Graf Spee".
Ang artilerya ng mabibigat na tungkulin ay kinumpleto ng isang mahusay na sistema ng pagkontrol sa sunog - ang mga panlalaban na "bulsa" ay binigyan ng tatlong mga post ng command at rangefinder (KDP) bawat isa, na ang isa ay mayroong 6-meter rangefinder, at ang dalawa pa - 10-meter. Ang KDP ay protektado ng 50 mm na nakasuot, at ang pagmamasid mula sa mga ito ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng periscope. Ihambing ang kagandahang ito sa mga cruiser ng British Kent-class, na mayroong isang 3, 66-meter rangefinder sa conning tower at dalawa sa pareho, na bukas na nakatayo sa mga pakpak ng tulay, pati na rin ang 2, 44-meter rangefinder sa aft wheelhouse. Ang data mula sa mga rangefinders sa mga barkong British ay naproseso ng gitnang post, ngunit sa mga pickpocket ng Aleman mayroong dalawa sa kanila - sa ilalim ng bow at stern cabin. Hindi lahat ng mga pandigma ay maaaring magyabang ng gayong perpektong FCS. Ang mga barkong Aleman ay nilagyan ng mga artilerya radar, ngunit ang kanilang kalidad ay napakababa at hindi pinapayagan ang pag-aayos ng apoy, kaya't ginamit lamang sila upang makita ang mga potensyal na target.
Taliwas sa paniniwala ng mga tao, sa una ang 150-mm artilerya ng mga pang-battle battle sa bulsa ay hindi talaga isang "mahirap na anak na babae" sa mga tuntunin ng pagkontrol sa sunog - ipinapalagay na ang distansya sa mga target nito ay susukatin ng isa sa mga command at control center, at ang data para sa pagpapaputok ay mabubuo ng isang backup na sentro ng pagproseso na matatagpuan sa hulihan ng barko … Ngunit sa pagsasagawa, ginusto ng mga kumander na gamitin ang lahat ng tatlong KDP upang suportahan ang gawain ng pangunahing kalibre, at ang mahigpit na sentro ng pagkalkula ay binigyan ng responsibilidad na "pangasiwaan" ang anti-sasakyang artilerya - at lumabas na walang sinuman ang makitungo sa 150-mm na auxiliary caliber.
Sa gayon, ang mga Aleman ay may isang barkong may kakayahang mabilis na sirain ang isang cruiser ng kaaway sa tulong ng makapangyarihang artilerya at isang MSA, at protektado upang hindi makatanggap ng mabibigat na pinsala sa ganoong labanan. Isinasaalang-alang na ang diesel power plant nito ay nagbigay sa kanya ng isang saklaw na hanggang sa 20,000 milya, ang "bulsa" na barkong pandigma ay naging isang halos perpektong mabibigat na artilerya ng raider.
Syempre, may mga drawback din siya. Sa pagsisikap na matugunan ang mga kinakailangan sa timbang, muling ginawang ilaw ng MAN ang mga diesel, bunga nito napakita ang mga ito sa malakas na panginginig at gumawa ng maraming ingay. Tamang-tama na itinuro ng mga kritiko ng proyekto na mas makakabuti para sa isang "bulsa" na sasakyang pandigma na kumuha ng mas kaunting ballast, ngunit upang mabibigat ang mga diesel (anuman ang maaaring sabihin, matatagpuan ang mga ito sa ilalim ng katawan) at ang proyekto makikinabang lamang dito. Gayunpaman, dapat pansinin na ang karaniwang nabanggit na kawalan ng kakayahang makipag-usap, mga tala at dugo mula sa tainga ay tumutukoy pa rin sa mga kaso kung ang barko ay puspusan, kung hindi man ang ingay ay hindi gaanong malakas. Ang intermediate caliber - 150 mm artillery, ay isang pagkakamali din, mas mahusay na palakasin ang mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid o nakasuot. Ang pagreserba ay isinasaalang-alang ng mga Aleman na sapat para sa isang mid-range na labanan, ngunit ang hit ng projectile na 203-mm Essex, kung saan parehong nakasuot ang armor belt at 40 mm na bulkhead sa likuran nito, ay butas, hindi ito gaanong simple. Kung ang projectile ay lumipas ng isang maliit na mas mababa, maaari itong sumabog mismo sa silid ng engine. Ang "bulsa" na pang-giyera ay may iba pa, hindi gaanong halatang mga sagabal, ngunit, sa katunayan, aling barko ang wala sa kanila?
Ang mababang bilis ay madalas na sinisisi sa "pocket battleships". Sa katunayan, ang kanilang 27-28 knot ay nagbigay sa kanila ng isang kalamangan sa mga laban sa laban sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit sa panahon ng paglalagay ng nangungunang Deutschland, mayroong pitong barko sa mundo na maaaring abutin ito at sirain ito nang walang anumang mga problema. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa "Hood", "Ripals", "Rinaun" at apat na Japanese battle cruiser ng klase na "Congo". Nang maglaon, habang itinayo ang mga bagong henerasyong pandigma (nagsisimula sa Dunkirk), ang bilang ng mga nasabing barko ay mabilis na lumago.
Maaari bang isaalang-alang na hindi matagumpay na mga barko ang Aleman na "bulsa" na laban sa batayan na ito? Oo, sa hindi kaso.
Una, hindi natin dapat kalimutan na ang mabilis na mga pandigma ay may maraming iba pang mga bagay na dapat gawin maliban sa paghabol sa isang tao sa buong karagatang Atlantiko at India. At narito ang resulta - teoretikal, ang mga kaalyado ay maaaring magpadala ng limang matulin na mga bapor de-battle at battle cruiser sa paghahanap ng "Admiral Count Spee" - tatlong barkong British at "Dunkirk" na may "Strasbourg". Ngunit sa pagsasagawa, nagawa lamang ng British na akitin ang Rhinaun na ipinadala sa South Atlantic upang makuha ang raider, at ang mga panlalaban ng Pransya, kahit na pormal na isinama sa mga "anti-raider" na grupo, ay hindi gumawa ng anumang aktibong aksyon. At ito ay noong 1939, nang ang mga kakampi ay nakikipaglaban lamang laban sa Alemanya, at ang Italya at Japan kasama ang kanilang malalakas na mga fleet ay hindi pa nakapasok sa giyera!
Pangalawa, ang mga diesel pickpocket ay nagkaroon ng isang malaking kalamangan kaysa sa mga barko na may isang maginoo na planta ng kuryente - mayroon silang napakataas na bilis ng ekonomiya. Ang parehong "Spee" ay maaaring pumasa sa higit sa 16,000 milya sa 18 na buhol, walang sasakyang pandigma o battle cruiser ang maaaring magyabang ng anumang katulad nito. Sa madaling salita, oo, ang parehong "Dunkirk", kapag nakikipagtagpo sa "Sheer", ay tiyak na may kakayahang abutin at sirain ang huli, ngunit ang pag-aayos ng gayong "pagpupulong" na may mabilis na gumagalaw na "bulsa" na laban sa bapor ay hindi madali.
At pangatlo, dapat itong maunawaan na ang "mga bulsa" na laban sa panlalaban, hindi nakakagulat, perpektong akma sa diskarte ng Kriegsmarine at maaaring gampanan ang isang mahalagang papel sa pakikibaka ng Anglo-German sa dagat.
Ang katotohanan ay ang plano ng Aleman ng mga pagpapatakbo ng militar laban sa Britain, kung saan nilikha ang pasistang mabilis na pre-war, na ibinigay para sa sumusunod na diskarte: kinailangan nitong isama ang mga pwersang sumalakay na sapat upang pilitin ang British na magpadala ng bahagi ng kanilang mga squadrons sa linya sa karagatan, at isang pangkat ng mga matulin na bapor na pandigma na may kakayahang maharang ang mga squadrons na ito at sirain sila. Sa gayon, ang "pagkagat ng isang piraso" mula sa British fleet ay dapat na pantay sa kanya sa lakas, at pagkatapos - upang makamit ang kataasan sa dagat.
Ang lohika ay tila walang katotohanan, ngunit isipin natin nang isang segundo na ang pagsalakay ng Bismarck sa Atlantiko ay ipinagpaliban sa ilang kadahilanan o natapos din sa tagumpay.
Sa kasong ito, sa pagtatapos ng 1941 at pagsisimula ng 1942, ang mga Aleman sa kalipunan ay magiging handa na sina Tirpitz, Bismarck, Scharnhorst at Gneisenau para sa labanan. Ngunit ang British ng matulin na mga panlaban na pandigma ay mayroon lamang "King George V", "Prince of Wells" at pumasok pa lamang sa serbisyo (Nobyembre 1941) at hindi sumailalim sa pagsasanay sa pagbabaka "Duke of York" - at sa kabila ng katotohanang isa-isa, ang mga barkong Bismarck-class ay mas malakas kaysa sa mga pandigma ng British.
At ang natitirang mga larangan ng laban? Ang ilang mga mabilis na barko ng uri ng Queen Elizabeth ay konektado sa pamamagitan ng Italian fleet sa Dagat Mediteraneo. Upang mapalabas sila doon ay ibagsak ang buong diskarte ng Mediteraneo ng Great Britain, na hindi pinatawad ng British ang anumang gobyerno. Ang mga barko ng Royal Soverin at Rodney-class ay mabagal at hindi maharang ang pagbuo ng linya ng Aleman, bukod, kahit na magkita sila, palagi itong makakaiwas sa labanan. Mayroon lamang "dalawa at kalahating" mabilis na laban sa Britain at mga cruiseer ng labanan. Ang France ay sumuko na at hindi mabibilang para sa mga linear na puwersa, ang Estados Unidos ay nagdusa ng isang pagdurog sa Pearl Harbor at hindi maaaring makatulong sa England sa anumang paraan.
Kung nangyari ito, at bawat mabilis na barko ay nasa account ng British. Bukod dito, ang mga labanang pandigma ay dapat na pana-panahong ayusin - mula sa anim na mga matulin na barko, ang isa sa mga ito ay halos palaging maayos. Para sa mga Aleman, sa kabaligtaran, hindi mahirap dalhin ang kanilang mga laban sa laban sa isang estado na handa nang labanan sa pamamagitan ng paunang natukoy na petsa ng pagsalakay.
Sabihin nating ipinadala ng mga Aleman ang kanilang "bulsa" na mga pandigma sa pagsalakay. Sa kasong ito, mahahanap ng British ang kanilang mga sarili sa isang mahirap na sitwasyon. Magpadala ng mga battlecruiser sa dagat sa pagtugis ng mga pickpocket? At ipagsapalaran ang katotohanang ang apat na mga bapor ng laban sa Kriegsmarine ay pupunta sa dagat at hindi na kailangang labanan sila sa buong puwersa? Ito ay puno ng pagkatalo, at pagkatapos ay ang komunikasyon ng Britain ay walang pagtatanggol laban sa pagsalakay ng mabibigat na mga barko ng Aleman. Wala kang gawin Pagkatapos ang "bulsa" na mga pandigma ay magsasaayos ng isang totoong patayan sa mga komunikasyon. Takpan ang mga convoy ng mga lumang pandigma, kung saan ang mga puwersa ay sapat na upang takutin ang Sheer? At sino ang makagagarantiya na ang mga Aleman ay hindi umaatake sa gayong komboy sa Bismarck at Tirpitz, na mapaglarong makipag-usap sa isang solong barko ng British? Magkakaroon ba ng oras ang mga matulin na bapor ng panlalaban ng Grand Fleet upang maharang ang pagbuo ng Aleman bago sila mapunit sa parehong piraso ng komboy at mga barko ng escort nito?
Nabatid na si Churchill ay nag-asikaso at takot na takot sa magkasanib na mga aksyon ng mga labanang pandigma ng Aleman at naidagdag ang kahalagahan sa pagkawasak ng Bismarck bago pumasok ang serbisyo ng Tirpitz.
Kaya't maaari nating sabihin na, sa kabila ng ilang mga pagkukulang, ang mga panlalaban sa bulsa ng Aleman ay matagumpay na mga barko, na may kakayahang gampanan ang mga gawain na itinakda ng pamumuno ng Kriegsmarine para sa kanila. Ngunit bakit, kung gayon, tumigil sa pagtatayo sa kanila ng mga Aleman? Napakasimple ng sagot - alinsunod sa mga plano bago ang digmaan ng industriya ng Aleman, kinakailangang lumikha ng maraming mga squadron ng pinakamakapangyarihang mga pandigma, na, siyempre, ay mangangailangan ng mga cruise para sa proteksyon. Ngunit ang "bulsa" na barkong pandigma ay ganap na hindi angkop para sa papel na ginagampanan ng isang cruiser sa squadron - dito lamang ang mababang bilis nito ay ganap na hindi naaangkop. Iyon ang dahilan kung bakit bumalik ang mga Aleman sa ideya ng isang mabibigat na cruiser, na bumalik sila noong 1923, ngunit ito ay isang ganap na naiibang kuwento …
At - isang maliit na tala.
Siyempre, sa mga tuntunin ng kabuuan ng kanilang taktikal at panteknikal na mga katangian, ang "bulsa" na laban sa laban ay hindi maaaring maiuri bilang mga laban sa laban. Saan nagmula ang pangalang "pocket battleship"? Ang katotohanan ay alinsunod sa Kasunduan sa Naval ng Washington noong 1922, ang anumang barko na may pamantayang pag-aalis ng higit sa 10,000 tonelada o baril na mas malaki sa 203 mm ay itinuturing na isang pandigma. Nakakatawa, ngunit kung mas gusto pa ng mga Aleman ang 32-knot cruiser na may 210-mm artillery kaysa sa mga pickpocket, mula sa pananaw ng mga internasyonal na kasunduan ay magiging isang sasakyang pandigma. Alinsunod dito, ayon sa kasunduan sa Washington, ang Deutschland ay isa ring larangan ng digmaan - mabuti, isang tiyak na sulat na pinagkalooban ng isang mahusay na pagkamapagpatawa, isinasaalang-alang ang maliit na laki ng barkong Aleman, idinagdag ang epithet na "bulsa" sa "sasakyang pandigma" at ang pangalan na ito ay natigil.
Ang mga Aleman mismo ay hindi kailanman isinasaalang-alang at hindi tinawag ang "Deutschland" at ang mga pakikipag-away sa mga kapatid na babae. Sa German navy, ang mga barkong ito ay nakalista bilang "panzerschiffe", ibig sabihin "Armored ship" o "battleship", taliwas sa "Gneisenau" o "Bismarck", na tinawag na "schlachtschiffe". Sa fleet ng Kaiser na "panzerschiffe" ay tinawag na battleship, ngunit ang pinakas moderno sa kanila ay pinangalanang "linienschiffe" - mga barko ng linya, at ang dreadnoughts ay tinawag na "malalaking barko ng linya" o "großlinienschiffe". Sa gayon, ilang sandali bago ang giyera, ang Kriegsmarine ay nagpatala ng "bulsa" na mga battleship sa klase ng mga mabibigat na cruise.
