Maaaring utusan ng US Air Force si Lockheed Martin na i-upgrade ang American Ruslan, isang C-5A Galaxy military transport sasakyang panghimpapawid. Ang dating binuong ideya na ito ay muling naiugnay sa konteksto ng pagsisimula ng serial work sa remotorization program ng isang mas makabagong pagbabago - C-5B. Ang resulta ng lahat ng mga plano at programa na ito ay maaaring ang hitsura sa merkado ng sobrang lakad na transportasyon ng kargamento ng isang dosenang mga analogue ng An-124 mula sa Estados Unidos.
Iniulat ng Aviation Week ang mga nasabing plano na may kaugnayan sa pag-roll out ng unang serial na na-upgrade na C-5M Super Galaxy. "Magandang ideya, bagaman nasa isang masikip kami ng posisyon sa pananalapi," komento ng pinuno ng Aerospace Systems Command, Lt. Gen Tom Owen.
"Kung ang Ministri ng Depensa ay may pera, isasaalang-alang nila ang posibilidad na ito sa mga darating na taon," sinabi ng heneral sa seremonya ng pagbibigay ng unang serial C-5M, na na-upgrade sa ilalim ng programa ng RERP, sa Air Force. Kasama sa programa ang higit sa 70 mga pagbabago, kasama ang pag-install ng mas matipid at makapangyarihang mga makina.
Nagmungkahi si Lockheed Martin na i-upgrade ang buong Galaxy fleet sa ilalim ng program na ito. Ayon sa kumpanya, ang mga pagbabago sa A at B ay maaaring mapabuti nang pantay.
Kaya, ang Air Force ay makikinabang mula sa isang pinag-isang armada ng sasakyang panghimpapawid ng parehong uri, na ang buhay sa serbisyo na ipinangako ng tagagawa na pahabain hanggang sa hindi bababa sa 2040.
Inaasahan mismo ng kumpanya na kung ang panukala nito ay tatanggapin at ang Air Force ay makakahanap ng pera para sa paggawa ng makabago, papayagan nitong panatilihin ang conveyor load at maiwasan ang mga pagbabago sa presyo ng mga supplier.
Ang huli na pagpipilian ay nalalapat lalo na sa General Electric, na ang mga CF6-80C engine ay naka-install sa modernisadong mga sasakyan sa transportasyon, na nagdaragdag ng thrust ng 22%, payload ng 27%, at saklaw ng flight ng 20%.
Ayon sa naka-sign na kontrata na nagkakahalaga ng 6 bilyong dolyar, dapat gawing moderno ng Air Force ang 52 sasakyang panghimpapawid, kasama ang 2 C-5C (espesyal na pagbabago ng kargamento, na mayroon ng duplicate) at isang C-5A. Kung nagpasya ang Air Force na gawing makabago hindi lamang ang C-5B fleet, kung gayon ang C-5A, na ang bilang ay 59, ay isasama rin sa programa.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang 22 sa bilang na ito ay pinlano na i-withdraw mula sa Air Force na hindi kinakailangan noong 2011-2012. Maaari silang ilipat sa reserba o sa mga kasosyo sa ibang bansa para magamit sa mga operasyon ng koalisyon. Mas tumpak na impormasyon ang inaasahang lilitaw sa susunod na anim na buwan hanggang isang taon.
Ayon sa ilang mga ulat, si Lockheed ay nasa impormal na negosasyon sa mga Amerikano at dayuhang tagadala tungkol sa mga prospect para sa paggamit ng C-5A na inilagay sa reserba.
Kung interesado, nag-aalok ang Lockheed ng dalawang mga pagpipilian para sa paggawa ng makabago ng sasakyang panghimpapawid: kapalit ng avionics (kasama ang kagamitan ng "baso" na sabungan) na nagkakahalaga ng $ 4.5 milyon o isang kumpletong paggawa ng makabago, kabilang, bilang karagdagan sa mga avionics, kapalit ng mga pakpak na may isang pinalakas na bersyon at remotorization, nagkakahalaga ng 82 USD milyon
Ang planta ng Maryette ng Lockheed ay inaasahang may kakayahang mag-upgrade ng 11 C-5B sa isang taon para sa Air Force at dalawa pa para sa isang operator sa labas, kung ang isa ay mahahanap.
Ang lahat ng mga ito ay mabilis na mga pag-unlad ay nagaganap laban sa senaryo ng mga plano ng Russia na gawing moderno ang An-124 Ruslan o kahit ibalik ang kanilang produksyon. Nabatid na ang Estados Unidos ay hindi pa pinapayagan ang paggamit ng Galaxy para sa komersyal na transportasyon, kaya't ang mga panukala ng Volga-Dnepr, Polet, Antonov Airlines, Libyan Air Cargo, Maximus Air Cargo ay wala sa kumpetisyon sa sobrang laking merkado..
Sa kaganapan na itinapon ng Estados Unidos ang 22 Galaxy sa merkado na ito sa mga darating na taon, maaaring asahan ng isa ang mabangis na kumpetisyon dito. Sa kasong ito, ang paggawa ng makabago at paggawa ng An-124 sa Russia ay magkakaroon lamang ng pang-ekonomiyang kahulugan sa isang marangyang utos ng gobyerno.
At ito ay isa nang paksa para sa pagsasaalang-alang sa konteksto ng pandaigdigang mga geopolitical na ambisyon ng Russia at mga priyoridad ng patakaran ng dayuhan at depensa. Sa madaling salita, kakailanganin niyang magpasya kung bakit kailangan niya ng isang "mahabang braso" at kung magkano ang gastos.
