Ang helikopterong PAH-2 Tiger ay binuo ng Eurocopter consortium, na kinabibilangan ng kumpanyang Aleman na MBB at French Aerospatiale. Ayon sa kasunduang pinagtibay noong 1987 ng mga kinatawan ng Alemanya at Pransya, ang dalawang pagkakaiba-iba ng isang combat helikopter ay binuo - isang anti-tank helikopter, pareho para sa parehong mga bansa at natanggap ang pangalang PAH-2 sa Alemanya, at HAC sa Pransya, at isang helikopterong escort at suportang sunog para lamang sa France, na pinangalanang HAP. Ang unang paglipad ng prototype na PAH-2 na helicopter ay naganap noong Abril 27, 1991.
Ang isang tampok ng PAH-2 combat helikopter ay: ang kakayahang magsagawa ng mga misyon ng pagpapamuok sa buong oras at sa mga mahihirap na kundisyon ng meteorolohiko, mataas na kadaliang mapakilos, kakayahang maiiwasan ang labanan at kakayahang umangkop sa pagpapatakbo, isang husay na bagong antas ng awtomatiko ng mga on-board system at pagkontrol ng sandata, pati na rin ang laganap na paggamit ng mga pinaghalong materyales.
Ang lahat ng mga bersyon ng PAH-2 helikoptero ay batay sa isang solong pangunahing istraktura (fuselage, engine, haydroliko, gasolina at mga de-koryenteng sistema, atbp.), Pati na rin sa modular na disenyo ng mga espesyal na kagamitan. Ang pangunahing disenyo ay batay sa isang solong-rotor helikoptero na may isang buntot rotor, dalawang mga engine ng gas turbine at isang tricycle landing gear na may isang gulong sa buntot.
Ang PAH-2 helikopter ay mayroong isang fuselage na uri ng eroplano na gawa sa humigit-kumulang na 80% ng mga pinaghalong materyales, na hindi lamang binabawasan ang bigat ng istraktura ng helikopter, ngunit tumutulong din upang mabawasan ang gastos sa siklo ng buhay at lakas ng paggawa ng operasyon. Sa harap ng fuselage ay matatagpuan sa magkasunod na mga sabungan ng piloto at ng pilot-operator. Ang sabungan ay nasa harap, at ang sabungan ay nasa likuran at bahagyang mas mataas. Ang mga pangunahing kontrol ay dinoble at matatagpuan sa parehong mga sabungan, sa gayon, kung kinakailangan, maaaring kontrolin ng pilot-operator ang helicopter. Ang disenyo ng fuselage bilang isang buo at ang chassis ay isinasaalang-alang ang mga kinakailangan para sa ligtas na pinsala sa mga istraktura at system. Upang matiyak ang kaligtasan ng mga tauhan sa kaganapan ng isang emergency landing, ang mas mababang bahagi ng fuselage ay may mga panel na puno ng honeycomb na may kakayahang sumipsip ng lakas na gumagalaw. Ang disenyo na ito ay nagbibigay ng isang ligtas na landing para sa mga tauhan na may isang patayong bilis ng hanggang sa 10, 5 m / s. Sa kaganapan ng isang emergency landing, isang makabuluhang bahagi ng enerhiya ay hinihigop din ng mga upuan ng piloto at mga landing gear.
Ang PAH-2 helikopter ay may isang pakpak na may isang span ng 4.5 m, ang mga dulo nito ay ibinaba. Sa pakpak, mayroong apat na pagpupulong ng suspensyon para sa mga sandata o karagdagang fuel tank. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang mga turboshaft gas turbine engine na MTR 390 na may pinakamataas na lakas na takeoff na 958 kW. bawat isa. Ang planta ng kuryente ay kinokontrol ng isang elektronikong-digital na sistema na nagsisiguro ng pinakamainam na pagpapatakbo ng mga engine sa lahat ng mga mode. Upang mabawasan ang kakayahang makita ng helikopter sa infrared range, ang mga nozzles ng engine ay nilagyan ng mga aparato para sa paghahalo ng mga gas na maubos sa hangin. Sa kaganapan ng pagkabigo ng isa sa mga makina, ang pagpapatuloy ng paglipad ay posible sa pamamagitan ng paglalagay ng iba pang makina sa emergency mode. Ang kabuuang kakayahan ng mga tanke ng gasolina ay 1360 liters. Ang mga tanke ng gasolina ay nilagyan ng isang sistema ng pag-iwas sa pagsabog ng pinaghalong air-gas sa puwang na labis na gasolina.
Ang PAH-2 helikoptero ay nilagyan ng isang apat na bladed pangunahing at three-bladed tail rotor. Ang mga propeller blades ay gawa sa mga pinaghalong materyales. Ang lahat ng mga bersyon ng helikoptero ay nilagyan ng kagamitan sa pagmamanman at paningin, mga kagamitan sa pag-navigate at mga sistema ng pagkontrol sa sandata, na tinitiyak ang paggamit ng kanilang labanan sa araw at gabi, sa simple at mahirap na kondisyon ng panahon. Kasama sa sistema ng pagpuntirya ang: isang telebisyon camera, isang infrared night vision system, isang tagatukoy ng target na target ng laser rangefinder at mga pasyalan na naka-mount sa helmet. Ang impormasyon sa layunin ng pag-target at pag-navigate ay maaaring ipakita sa mga display na naka-mount sa helmet, sa salamin ng kotse at kulay ng multifunctional na likidong kristal na ipinapakita sa sabungan ng mga miyembro ng tauhan.
Ang sandata ng mga anti-tank helicopters ay dapat na binubuo ng 8 Hot-2 ATGMs o 8 bagong Trigat ATGMs at 4 Mistral o Stinger air-to-air missile. Ang mga helikopter ng escort at sunog na suportahan ay armado ng isang built-in na 30-mm na kanyon sa isang toresilya, launcher para sa 68mm na hindi tinulak na mga rocket at 4 na missile ng Mistral.
