Para sa giyera sa pamamagitan ng mga bagong patakaran
Sa nakaraang bahagi ng kwento tungkol sa KamAZ-4310, ito ay isang katanungan ng mga nakabaluti na bersyon ng pagbabago ng biaxial na 43501. Ang artikulong ito ay magtutuon sa mga mas mabibigat na sasakyan sa labas ng kalsada sa ilalim ng tatak ng KamAZ.
Ang pangangailangan para sa mga armoring machine ng 4310 series at Ural-4320 analogs ay unang lumitaw sa pagsapit ng 80-90s ng huling siglo. Ang tinaguriang "mga lokal na giyera" at "mga hot spot" ay ipinakita ang kawalan ng kakayahan ng mga sasakyan ng hukbo sa mga bagong alituntunin ng giyera. Nakatagpo ito kapwa sa mga yunit ng labanan ng hukbo at sa panloob na mga tropa. Sa oras na iyon, ang industriya ay walang oras o pera upang lumikha ng ganap na mga MRAP tulad ng Buffel o Casspir mula sa simula.
Samakatuwid, tila medyo lohikal na baguhin ang pamantayan ng mga trak ng KamAZ na hukbo alinsunod sa mga kinakailangan ng oras. Walang sinuman ang magpapasara sa mga sasakyan sa "transport-battle" - para sa hangaring ito ay mayroong mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya at mga carrier ng armored personel. Ang mga nakabaluti na kotse ay kailangang mapaglabanan ang pagbaril mula sa pinakakaraniwang maliliit na bisig na may kalibre hanggang 7, 62 mm na kasama, pati na rin ang pagpapasabog ng magaan na bala.
Ang isa sa mga pinaka-advanced na nakabaluti KamAZ trak ay SBA-60 trak sa chassis 5350, na maaaring tumanggap ng 12-14 sundalo na may ganap na gear ng labanan.
Ang modelo ay binuo ng korporasyong Zashchita noong 2011-2012. Ang isang natatanging tampok ng trak ay isang nakatagong armoring kung may mga elemento ng proteksyon ng minahan - isang hugis ng V na ilalim at nakagugulat na shock na mga upuan ng suspensyon na nagbubukod sa pagkakaugnay ng mga binti sa sahig. Sa isang pinaikling bersyon na may harap at likurang pintuan, ang SBA-60 ay idinisenyo para sa 12 mandirigma, at sa isang pinahabang bersyon na may isang hulihan na exit para sa 14.
Bilang paghahambing, ang naka-bonnet na Ural ay maaaring tumagal ng hindi hihigit sa 12 mandirigma sa nakasuot na SBA-56 na sasakyan - ang mas maikli na haba ng apektadong platform ng kargamento. Gayunpaman, ang mga driver ng Ural ay maaaring makaramdam ng mas ligtas. Una, ang lokasyon ng sabungan sa likod ng kompartimento ng makina na protektado mula sa mga mina. At, pangalawa, ang motor na nakapaloob sa isang nakabaluti na kapsula na bahagyang protektado mula sa pangharap na maliit na apoy.
Ang mga tagabuo ng serye ng SBA-60 ay sama-sama na gaganapin sa Central Research Institute of Traumatology at Orthopaedics. N. N. Priorov, isang serye ng mga pang-eksperimentong pagsabog na gumagamit ng mga baboy at kuneho bilang mga pang-eksperimentong iyon. Ipinakita ng mga pag-aaral na ang mga nasabing nakabaluti na sasakyan ay makatiis hanggang sa 6 kg ng mga paputok na katumbas ng TNT. Ang isang napaka disenteng resulta para sa mga kotse ng isang katulad na disenyo at klase.
Ang proteksyon laban sa bala ng istraktura ay protektado ang mga mandirigma mula sa 7.62-mm rifle cartridge na may pinalakas na init na SVD o PKM core. Ang baluti ay makatiis sa pagpapaputok mula sa mga nasabing sandata mula sa distansya na 10 metro. Bilang karagdagan, ang proteksyon ng minahan ng KamAZ-5350 cabin ay nagbigay ng paglaban sa 2 kg ng mga pampasabog. Gayunpaman (dahil sa mga tampok sa disenyo) hindi ito pinapayagan ang buong armoring ng ika-6 na klase ng motor.
Ang isa sa pinakamahalagang katangian ng nakabaluti gulong espesyal na kagamitan ay dapat na ang lihim ng pag-install ng proteksyon. Kapag ang isang kotse ay sadyang nakasabit na may nakabaluti na mga panel na may mga lusot na gumagalaw sa isang komboy ng kagamitan sa militar, ginagawa nitong pansinin ng mga umaatake ang kanilang sarili, una sa lahat, at pumili din ng mas malalaking kalibre para sa pagpapaputok.
Sa buong pagsunod sa mga kinakailangang ito, sa Naberezhnye Chelny, ang kumpanya ng Asteys ay gumagawa ng mga KamAZ trak na may MM-501/502 na nakabaluti na mga module sa loob ng maraming taon. Ang baluti ng modular box ay tumutugma sa ika-5 klase ng proteksyon sa ballistic at may hugis ng isang awning frame, na ginagawang posible upang magkaila ang kotse bilang isang ordinaryong trak.
Kung kinakailangan, ang MM-501/502 module ay maaaring lansag at mai-install bilang isang impromptu checkpoint. Ang walong mga butas, tatlo sa bawat panig at dalawa sa mga pintuan, ay makakatulong na mapanatili ang pagtatanggol sa loob ng ilang oras. Ang module na MM-502 ay naiiba mula sa 501, nabawasan mula 5190 mm hanggang 4650 mm ang haba na may pare-pareho na "kapasidad ng pasahero" na 14 na sundalo.
Sa kabila ng katotohanang idineklara ng mga developer ang paglaban sa minahan, hindi na kailangang pag-usapan ang pagiging epektibo nito. Ang ilalim ng modyul na nakabaluti ay patag, at ang mga upuan ay mahigpit na nakakabit sa sahig, na makabuluhang pagtaas ng posibilidad ng pinsala sa mga sundalo kapag pinutok kahit na walang pinsala sa nakasuot. Gayunpaman, para sa totoong "mainit" na mga spot, ang KamAZ ay may mas advanced na machine.
"Shots" at "Bulat"
Ang ebolusyon ng mga domestic lightly armored na sasakyan sa huling bahagi ng dekada 90 ay gumawa ng isang pagkahilo, na nagiging 180 degree. Ito ay naka-out na ang lumulutang na BTR-80 ay hindi ganap na angkop para sa isang giyera laban sa semi-partisan formations. At ang mga makina ng mga nakalimutang pamilya na BTR-152 at BTR-40 ay pinakaangkop para sa papel na ito.
Una, ang mga nasabing nakabaluti na tauhan ng tauhan ay mas mura kaysa sa mga lumulutang na sasakyan na idinisenyo para sa mga kondisyon ng giyera nukleyar. Pangalawa, mas maginhawa sila at pinapayagan kang magdala ng maraming sundalo. Pangatlo, ang layout ng bonnet ay napatunayan ang sarili nitong pinaka-lumalaban sa pagpapasabog. Walang isa, syempre, na babalik sa mga platform ng ZIS-151 at GAZ-63, na naging batayan para sa post-war BTR-152 at BTR-40, ayon sa pagkakabanggit. Sa una, isang two-axle KamAZ-4326 na may 220-horsepower engine ang kinuha bilang batayan.
Noong 1997, batay sa trak, isang pang-eksperimentong BPM-97 ang itinayo, ang pinuno ng mga tagabuo ay ang Research and Production Center na "Espesyal na Engineering" ng Teknikal na Estado ng Estado ng Moscow na pinangalanang N. E. Bauman at ang Research Institute of Steel. Ang Kurgan Machine-Building Plant ay pinagsama ang isang nagdadala ng armored car para sa 8 katao at may umiikot na toresilya na may 12, 7-mm machine gun.
Pagkalipas ng tatlong taon, lumitaw ang isang bersyon ng BPM-2000 na may 14.5-mm machine gun at isang 260-horsepower diesel engine. Ang isang maliit na pangkat ng mga nakabaluti na kotse ay nagpunta sa Border Troops, ngunit hindi nakakuha ng katanyagan doon dahil sa hindi magandang kalidad at abala sa operasyon. Nang maglaon, pinalitan ang pangalan ng kotse ng KamAZ-43269 na "Shot", na modernisado (sa partikular, ang isang piraso ng salamin na may salamin na salamin ay na-install sa ilan sa mga kotse) at noong 2010 lamang ito tinanggap para sa supply sa hukbo ng Russia.
Ngunit sa oras na ito ay naging lipas na - hindi magandang makita, masikip na panloob, hindi maginhawang pagpasok at paglabas, hindi magandang pag-book at mababang proteksyon ng pagsabog para sa oras na apektado nito.
Noong 2009, ang Kamsky Automobile Plant ay nagsimula ng isang malalim na paggawa ng makabago ng two-axle armored car. Natanggap ng tema ang kondisyong code na "Shot-2" at ayon sa konsepto ay nagtrabaho ng kumpanya ng Chelny na Avtodesign. Ito ay isang inisyatibong ideya ng KamAZ, na kung saan ay bilang ng mga order mula sa Ministri ng Depensa.
Dapat pansinin na ang Vystrel ay hindi lamang na-moderno, ngunit naging isang buong pamilya ng mga nakabaluti na sasakyan batay sa tatlo at apat na ehe na Mustang. Sa una, ang parehong mga bonnet at cabover na sasakyan na may malawak na hanay ng mga modular na katawan ay pinlano. Ngunit ang proyekto ay isasara dahil sa simula ng pagbuo ng mga makina ng pamilyang Typhoon.
Ang mga ideyang inilatag sa ROC na "Shot-2" ay bahagyang ipinatupad sa nabanggit na korporasyon na "Zashchita", nang noong 2012 ang SBA-60-K2 na "Bulat" na nakabaluti na kotse ay ipinakita.
Ang kotse ay itinayo sa paligid ng KamAZ-5350 (43118) chassis, muling pagbubuo nito para sa layout ng bonnet. Ayon kay Zashchita, ang pag-unlad ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang opinyon ng mga opisyal na lumaban sa mga hot spot ng dekada 90. Una, ang armored car ay inilaan para sa panloob na mga tropa. At ang pinakaunang kopya ay ibinigay sa Sakhalin OMON, na nagtatrabaho sa North Caucasus. Ang "Bulat" ay medyo protektado sa ika-6 na klase mula sa maliliit na braso at shrapnel, ngunit hindi sa pinakamahusay na paraan ay pinoprotektahan laban sa mga mina at IED.
Sa kabila ng katotohanang ang katawan ay kahawig ng isang hugis ng V na profile sa pamamagitan ng mga contour, at ang mga tropa ay inilalagay sa mga puwesto na sinipsip ng pagkabigla, ang nakasuot na sasakyan ay makatiis ng hindi hihigit sa 2 kg ng mga pampasabog sa TNT sa ilalim ng mga gulong.
Ang dahilan para dito ay ang medyo mahina na armoring ng ilalim, at ang sobrang mababang silweta ng "Bulat" - ang blast wave ay wala kahit saan upang kumalat. Gayunpaman, parehong natagpuan ng parehong Vystrel at Bulat ang kanilang angkop na lugar sa hukbo ng Russia.
Bilang karagdagan sa direktang pag-andar ng paghahatid ng mga sundalo sa harap, ang mga nakabaluti na kotse ay ginagamit bilang mga control point ng mobile para sa mga UAV, pati na rin upang sugpuin ang mga drone.
Sa Strategic Missile Forces, natagpuan ng mga sasakyan ang kanilang aplikasyon bilang bahagi ng 15M107 "Foliage" remote demining complex.
