Hindi makakasakit ang pagbili ng sandata at kagamitan sa militar (AME):
1. Maging malinaw tungkol sa kung saan at paano gagamitin ang sample. Mayroon bang pangangailangan dito?
2. Dapat mayroong mga pamantayan sa layunin ng pagsusuri at mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng mga sample. Paano natutugunan ng sample ang pinakamataas na kinakailangan?
3. Dapat maunawaan na ang pagbili ng ganitong uri ng sandata ay nangyayari mula sa mga bansa na tumutukoy sa Russian Federation bilang isang potensyal na kalaban. Hindi ba titigil ang pagtatrabaho ng lahat ng kagamitang ito sa oras X, tulad ng nangyari sa mga "kanluranin" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Iraq noong 1991?
4. Laging at saanman binibigyan ng priyoridad ang tagagawa sa bahay. Ang mga pag-import ay binibili hanggang maitatag ang paggawa ng pinakamalapit na analogue.
Ito ay kung paano ibinebenta ang kagamitan na gawa sa Russian Federation sa buong mundo. Sa ilang kadahilanan, mas gusto naming bumili gamit ang aming sariling "mga detalye".
Kung may isang malaking "kahabaan" posible na aminin ang kawalan ng kakayahan ng Russian Federation na bumuo ng mga modernong unibersal na barko (bagaman walang malinaw na napatunayan ang pangangailangan para sa Mistral), kung gayon ay ganap na imposibleng aminin ang katotohanang hindi tayo maaaring bumuo at makagawa ng mga modernong gulong na may armored na sasakyan.
Bakit napili ang Iveco LMV M65, bagaman mayroong isang mas mahusay na pamamaraan, halimbawa Dingo2 at Eagle lV? - Walang sagot.
Narinig na natin ang mga kwento tungkol sa gagawin ng Iveco. Magkakaroon ng isang uri ng pagpupulong sa mga pasilidad ng Kamaz, isinasaalang-alang ang katunayan na ang na-import na mga tulay, kahon, engine ay naka-install din sa Kamaz - ang sitwasyon ay mukhang malungkot sa pangkalahatan.
Aliw
Ang uri ng "Iveco" ay may kakayahang magdala ng 5 tao. Layout 2 + 3 sa dalawang hilera sa kabuuan ng kotse. Ang driver at kumander ay halos (unang hilera) na nakahiwalay ng isang pagkahati na gawa sa mga struts (na maaari lamang alisin sa isang mapayapang kapaligiran at pagkakaroon ng sapat na oras + ng mga kinakailangang tool). Yung. ang paghila ng driver sa kaso ng mga problema sa kanya ay posible lamang mula sa labas. Masikip ang hilera sa likuran, at samakatuwid ang mga sundalo na kumpleto sa kagamitan ay hindi makakapaglakbay sa kotse nang mahabang panahon.
Ang pagpapaputok sa pamamagitan ng hatch ay posible lamang ng isang sundalo mula sa pangalawang hilera o sa pamamagitan lamang ng kumander na gumagamit ng mga remote-control na sandata. Sa "Tigre" posible na mag-apoy sa pamamagitan ng hatch ng dalawang sundalo sa iba't ibang direksyon. Kasama sa pangunahing kumplikadong isang 30-mm grenade launcher + 12, 7-mm machine gun. Ang pag-install ng mga malayuang kontroladong sandata ay hindi isang problema, bigyan lamang ng pera:)
Ang muling pag-load ng mga sandata sa "Iveco" sa ilalim ng apoy ng kaaway ay halos imposible dahil sa paglalagay ng mga bala (kasama ang para sa mga personal na sandata) … sa bubong ng kotse at sa hindi armadong malapit na kompartimento. Imposibleng magpaputok mula sa mga personal na sandata, sapagkat walang mga butas at imposibleng buksan ang mga bintana. Ang "Tigre" ay may mga butas. Tungkol sa mababang kahusayan ng apoy mula sa kanila - anumang pagbabalik sunog ay kinakabahan ang kaaway at ang pagbaril, sabi, 50 sungay sa AK na naaayon sa pagkawala ng isang kotse na nagkakahalaga mula sa 5 milyong rubles?
Ang paglikas sa "Iveco" mula sa pangalawang hilera ay posible lamang sa kaliwa o kanan, pati na rin sa pamamagitan ng hatch. Mula sa unang hilera, ang driver ay inililikas lamang sa kaliwa, ang kumander lamang sa kanan. Nangangahulugan ito na kapag tumalikod sa isa sa mga gilid, isang sundalo ay mananatili sa kotse at hindi makakalabas hanggang sa ang isang crane o isang kotse na may isang malakas na winch ay dumating upang iligtas. Ang distansya sa "Iveco" sa pagitan ng mga strut ng inter-row at ang pangalawang hilera ng mga upuan ay maliit, na nagbabanta … pagkabali ng mga binti ng mga sundalo na nakaupo sa pangalawang hilera, kapag ang kotse ay gumagalaw sa ibabaw ng magaspang na lupain, matalim preno o aksidente.
Ang salon na "Tiger" ay isang single-volume na nakabaluti na kapsula, maaari itong magdala ng 6 na tao ayon sa 2 + 2 + 2 na pamamaraan. Ang sinumang kawal mula sa tauhan ay maaaring umupo sa driver's seat nang hindi lumabas. Ang dalawang sundalo ay maaaring mag-shoot sa pamamagitan ng hatch nang sabay-sabay sa dalawang magkakaibang direksyon, habang ang natitira ay maaaring mag-shoot sa halos lahat ng direksyon, kabilang ang patungo sa likod, mula sa anumang uri ng personal na sandata, kabilang ang mga launcher ng granada sa ilalim ng bariles. Ang 4 na sundalo na naka-istasyon sa tropa ng tropa na kumpleto ang gamit ay higit sa maluwang at komportable.
Dahil sa limitadong dami ng nai-book, hindi pinapayagan ng "Iveco" na magamit ito bilang isang KShM, isang espesyal na elektronikong sasakyang pandigma, isang armored medikal na sasakyan, atbp. Ang mas komportableng mga upuan sa "Iveco" ay simpleng ipinaliwanag:) Ang customer ng "Tigers" - ang Ministry of Defense ng Russian Federation, nais ng mas simpleng mga upuan sa kanila … h at iba pang mga materyales mula sa mga bansang NATO.
Seguridad
Ang pagtatasa ng antas ng seguridad ng Iveco LMV M65, na isinasagawa ng mga dalubhasa sa pamamagitan ng panlabas na pagsusuri at pag-aaral ng magagamit na dokumentasyon, ay nagtataas ng malubhang pagdududa tungkol sa idineklarang mga katangian ng proteksiyon -3 na antas ng proteksyon ayon sa STANAG 4569 (hindi banggitin ang pagsunod nito 6a klase ng proteksyon ayon sa GOST R 50963-96) … At dahil jan. Ang nakabaluti na baso ay may kapal na hindi hihigit sa (!) 60 mm, habang ang domestic bulletproof na baso para sa proteksyon na klase 6a ay may kapal na halos (!) 70 mm. Sa parehong oras, kinikilala sa buong mundo na ang nakabaluti na baso na ginawa sa Russian Federation ay ang pinaka matibay at karaniwang 1, 2-1, 5 beses na mas payat kaysa sa na-import na mga sample, na may parehong paglaban sa ballistic.
Ang "Armored capsule" na "Iveco" ay isang kathang-isip, mayroong isang uri ng istraktura, tulad ng isang frame na gawa sa mga tubo, kung saan naka-install ang mga ceramic at steel panel sa tulong ng mga fastener. Ang baluti ay gawa sa mga keramika na gawa sa Alemanya, na sa Italya ay pinagsama sa isang substrate na gawa sa mataas na lakas na polyethylene na ginawa sa Holland.
Kahit na ang Estados Unidos ay hindi nakatanggap ng teknolohiya para sa paggawa ng baluti na ito, kaya sino ang nagpasya na ibenta ito sa amin? Ang kagandahan ng uri ay ang gayong nakasuot ay 40% mas magaan kaysa sa bakal na bakal, ngunit din ng isang order ng magnitude na mas mahal. Bilang karagdagan sa lahat, ang substrate sa mababang temperatura ay simpleng ginagawa lamang ang mga ceramic panel sa isang patong na … basag kapag tinamaan ng bala.
Ang panloob na ceramic armor ay ginawa sa isang aluminyo na substrate, lumalabas ito ng halos 10-15% na mas mabigat, ngunit mas maaasahan at ang baluti ay gumagana sa lamig. Ang mga kasukasuan sa pagitan ng mga ceramic panel sa "Iveco" ay natatakpan ng nakasuot na bakal na bakal, ang tibay na kaduda-duda din. Ang mga Italyano ay mabilis na nag-parry: "… ang aming teknikal na dokumentasyon ay nagbibigay-daan hanggang sa 15% ng mga humina na mga zone ng lugar sa ibabaw." Yung. lumalabas na 2-3 metro ng parisukat na "armored capsules"
Ang "Iveco" ay hindi protektado
Sa Russian Federation, hindi pinapayagan ng GOST ang mga humina na zone sa mga nakabaluti na sasakyan na nauugnay sa kagamitan sa militar. Para sa mga kolektor, maaari mo, para sa hukbo, hindi mo magagawa!
Kung ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation ang nag-aalaga ng buhay ng mga sundalo, mas madali bang mag-order ng mga panel batay sa aramid thread? Ang nasabing panel ay mas magaan kaysa sa isang ceramic (1 sq. M. Mas kaunti sa 4 kg, kumpara sa 20 kg lamang ng isang polyethylene substrate na walang mga keramika.), Nagbibigay ng mahusay na proteksyon sa ballistic, kaligtasan sa sunog at tunog na pagkakabukod. Para sa isang pakete kailangan mo ng hindi bababa sa 4 kg ng tulad ng isang thread, at ang presyo ay 14,000 rubles … bawat kg, ang na-import na Kevlar at Twaron ay mas mura, ngunit mas makapal at mas mabibigat.
Ilang mga salita tungkol sa mga pamantayan
Kapag tinutukoy ang pagsusulat ng paglaban ng proteksyon sa Kanluran, isinasaalang-alang na tumutugma ito sa ipinahayag na pamantayan, kung hindi ito natusok ng 50 (!) Porsyento ng mga bala na na-hit (mga shell, missile, atbp.) Kasama ang isa. Sa madaling salita, kung kukunan mo ang Iveco mula sa SVD na may mga cartridge na may bala na B-32 mula sa 100 metro o higit pa, at mula sa isang shot magazine na 4 na bala ang tumusok sa depensa at pumatay sa 4 na mga miyembro ng crew mula sa 5, pagkatapos magkatulad, sa pamamagitan ng Mga pamantayan ng Italya, ang proteksyon ng kotse ay tumutugma sa pamantayan! Ayon sa GOSTs ng Russian Federation, hindi ito katanggap-tanggap! Sa ating bansa, ang di-pagtagos ay ang pagbuo sa panloob na bahagi ng isang umbok na may isang micro crack kung saan tumagas ang petrolyo (at hindi dumadaloy!). At kung nangyari ito pagkatapos ng kahit isang hit out sa 100, ang pagtatanggol ay hindi hanggang sa par.
Ang "Tigre" ay espesyal na idinisenyo upang matiyak ang proteksyon na 100%, kaya ang disenyo ng "Tiger" na may armadong kapsula ay nilikha na nasa isip ang mga kinakailangang ito. Ang mga espesyal na solusyon sa teknikal sa mga mahirap na lugar (bisagra, kandado ng pinto, atbp.) Ginawang kinakailangan upang madagdagan ang bigat ng kotse ng higit sa 200 kg. Ang mga inhinyero ng "Iveco" ay nai-save dito …
Napagtanto ang isang makabuluhang pagkakaiba sa gastos ng steel armor at ceramics na may isang nonMe substrate, hindi ito pabor sa huli (ilang libong rubles kumpara sa 2000 euro bawat square meter) at pag-unawa sa kakulangan ng teknolohiya, kagamitan at mga dalubhasa sa pag-aayos ng labanan ang pinsala sa ceramic armor sa RF Ministry of Defense at iba pang mga kagawaran (at pagkatapos ng 2, ang maximum na 3 bala ay tumama sa ceramic armor panel, dapat itong baguhin), ginawa ng aming mga dalubhasa ang "Tigre" mula sa mataas na lakas na nakasuot na bakal.
Ang bersyon ng hukbo ng "Tiger" GAZ-233014 ay ginawa ayon sa ika-3 klase ng proteksyon alinsunod sa GOST R 50963-96 (o ayon sa ika-1 antas ayon sa STANAG 4569), ibig sabihin mas mababa sa antas ng proteksyon na "Iveco". PERO! Bilang ito ay naka-out, ang ika-3 klase ng proteksyon para sa "Tigre" ay tinukoy sa TZ ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation! Halimbawa, para sa Ministri ng Panloob na Panlabas na "Tigers" GAZ-233036 ay naihatid na ginawa ayon sa ika-5 klase ng GOST (2nd level STANAG).
Kamakailan lamang ay nalaman na ang aming mga dalubhasa ay nakabuo ng isang bagong bakal na bakal na may kakayahang ibigay ang tauhan ng isang 6a klase ng proteksyon sa ballistic ayon sa GOST (at hindi sa ika-3 antas ayon sa STANAG na may mga pagpapasimple ng Italyano), na may halos parehong kapal at bigat ng ang tigre. Teknikal na advanced at mas mura kaysa sa mga keramika, at pinaka-mahalaga, maaasahan!
Kadaliang kumilos
Ang site na "MK" ay nag-post ng isang video ng mga cross-country test sa taglamig sa Bronnitsy malapit sa Moscow. Doon ay malinaw mong makikita kung paano "Iveco", na hinimok ng 10-15 metro ang niyebe, humukay at tumayo rito. Ang "Tigre" ay nagmamaneho tulad ng sa isang mabuting dumi ng kalsada. Pagkatapos nito, tumigil ang mga pagsubok na ihambing. Ang mga gawa ng pagsubok na "Iveco" ay inisyu ng positibong (?!) Na resulta para dito, bagaman ayon sa plano ay dapat itong palawakin ang mga pagsubok hanggang sa taglagas ng 2010. Tulad ng iniulat ng Russian media sa paglaon, noong Hunyo 2010. Sa utos ng RF Ministry of Defense na "Iveco" (mas tiyak na "basurahan") ay pinagtibay ng RF Armed Forces. Ang suspensyon ng Tigre ay hiniram mula sa nasubok na labanan sa BTR-80. Ang "Iveco" ay naging isang sasakyang militar mula sa isang sibilyang SUV.
Ang "Iveco" ay ibinibigay ng isang 3-litro na diesel engine na may kapasidad na 190 hp. at isang metalikang kuwintas ng 456Nm. Hindi posible na mag-install ng isang mas malakas na engine dahil sa kakapalan ng layout. Ang mga "Tigre" sa bahay ay pinagkakaloob pa rin ng American diesel na "Cummings" na 5, 9 litro. 205hp at 705Nm. Mayroong isang pagpipilian sa isang diesel engine na 420hp. Ang "Tigre" ay sinusubukan sa isang buong domestic diesel engine na 240hp. Ang diesel ng Amerika na matagal na pinigilan ang "Tigre" mula sa pagiging isang ganap na yunit ng labanan sa hukbo ng Russia. Ayon sa mga kinakailangan ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation, ang lahat ng mga sandata at kagamitan sa militar ay dapat na binubuo ng mga domestic sangkap. Ang Italya ay naging paksa na ng Russian Federation!? Gayunpaman, ang isang ganap na banyagang kotse ay tinatanggap para sa supply sa RF Armed Forces. Paano ito posible !?
Ayon sa mga katangiang idineklara ng mga Italyano, ang "Iveco" ay mananatiling pagpapatakbo mula -32C hanggang + 49C. Dapat tiyakin ng mga dalubhasa sa domestic ang saklaw ng operating mula -50C hanggang + 50C. Ito ay isang pamantayang kinakailangan para sa lahat ng mga sandata at kagamitan sa militar sa aming Sandatahang Lakas. Walang bago dito. Gayunpaman, ang pagtugon sa mga kinakailangang ito ay nagkakahalaga ng maraming pera at oras. Bakit ang Russian Armed Forces ay gumagamit ng isang banyagang modelo na hindi nakakatugon sa mga kinakailangang ito?!
Presyo
Ang "Tigre" ay nagkakahalaga ng halos 5 milyong rubles. para sa sasakyan. Ang paunang gastos ng Iveco LMV M65 kapag inaayos ang pagpupulong ay humigit-kumulang … 20-23 milyong rubles bawat kotse!. Hindi namin kailangang pag-usapan ang tungkol sa lokalisasyon ng produksyon ng Iveco, dahil naglalaman lamang ito ng mga sangkap na Italyano: pang-internasyonal na nakasuot, ang kahon - German ZF, ang malayuang kinokontrol na module ng sandata - Norwegian, atbp.
Ibinebenta ba sa atin ng mga bansang NATO ang kanilang teknolohiya? - Duda, upang ilagay ito nang banayad. Maaari ka pa ring magsulat ng maraming at detalyado tungkol dito, ngunit malinaw na ang "Iveco" ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan at ang "pagsira sa" Tiger "alang-alang sa" Iveco "ay hindi bababa sa pagsabotahe. Ang "Tigers" ay nagsisilbi nang praktikal sa buong buong teritoryo ng Russian Federation, at, ayon sa "MIC" LLC, ay ginagamit sa 10 pang mga bansa sa mundo - sa Europa, Asya, Gitnang Silangan at Latin America. Kilala ito para sa tiyak mula sa mga ulat sa media na ang "Tigers" ay pinagkadalubhasaan na ang teritoryo ng Tsina, Israel, Jordan at Brazil, at ang posibilidad ng pag-oorganisa ng isang pagpupulong sa Azerbaijan ay tinalakay. Ang gastos ng "Iveco" ay 3 beses na mas mataas kaysa sa mga domestic counterpart, na may pantay o mas mababang mga tagapagpahiwatig.
Madaling tapusin mula sa lahat ng nasa itaas na ang pag-aampon ng "Iveco" sa serbisyo at ang kanilang pagbili para sa RF Armed Forces ay hindi madali at hindi makatarungan. Gayunpaman, alinsunod sa draft na Program ng Mga Armas ng Estado, planong bumili ng 1,775 ng mga nakasuot na sasakyan para sa mga pangangailangan ng RF Armed Forces para sa isang kabuuang halaga ng 30 bilyong rubles. Ang pagbili ng parehong bilang ng binagong "Tigers" ay nagkakahalaga ng 20 bilyong rubles na mas mababa at magbibigay ng trabaho para sa libu-libong mamamayan ng Russia, hindi sa Italyano.
Laban sa background ng naunang nabanggit, at kahit na maalala natin ang kuwento ng Mistral, mga drone ng Israel, ang pag-install ng mga sandata ng NATO sa mga barko ng Navy, ang pagbili ng ilang uri ng teknolohiya ng paggawa ng nakasuot, mga kampo sa bukid, kusina (!) Mula sa FRG …. Magpasya para sa iyong sarili kung paano ito hitsura … Ito ba kahit na ang mga kusina, diesel generator, shower cabins, atbp ay hindi kayang gumawa sa ating industriya?!
"Salamat" sa iyo (ikaw mismo ang nakakaalam kung sino) para dito!
