Ilang taon na ang nakalilipas nalaman ito tungkol sa simula ng trabaho sa isang promising helicopter para sa carrier na nakabatay sa aviation na may code na "Lamprey". Kasunod nito, ang proyekto ay dumaan sa maagang yugto, at ngayon ang gawaing pag-unlad ay bukas. Inaasahang lilitaw ang prototype helicopter sa loob ng ilang taon.
Mula sa ideya hanggang sa proyekto
Ang unang impormasyon tungkol sa pag-unlad ng isang bagong multipurpose na helikopter ay lumitaw noong 2015, nang sabay na ang code na "Lamprey" ay kilala. Ang ilang mga mapagkukunan ay ginamit ang hindi nakumpirmang Ka-65 cipher. Sa hinaharap, paulit-ulit itong naiulat tungkol sa pagpapatupad ng ilang mga gawa, ang pagbuo ng mga indibidwal na sangkap, atbp. Pagsapit ng kalagitnaan ng 2019, nakumpleto ang paunang disenyo.
Noong Pebrero 2020, inanunsyo ng pamamahala ng hawak ng Russian Helicopters ang mga bagong detalye ng nagpapatuloy na gawain. Sa oras na iyon, ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid at departamento ng militar ay nagsasama ng mga tuntunin ng sanggunian para sa hinaharap na helikopter. Bilang resulta ng mga kaganapang ito, inaasahan ang pagbubukas ng ROC - sa taong ito.
Ang isang kasunduan sa pagbuo ng isang teknikal na proyekto para sa Lamprey ay nilagdaan sa pagtatapos ng Agosto bilang bahagi ng Army-2020 military-technical forum. Sa oras na ito, ang hitsura ng hinaharap na helikopter ay nabuo at naaprubahan ang mga tuntunin ng sanggunian. Ang disenyo ay ipinagkatiwala sa National Center for Helicopter Engineering. Mil at Kamova. Ang unang yugto ng ROC ay binibigyan ng tatlong taon.
Sa pagtatapos ng Setyembre, ang pangkalahatang director ng Russian Helicopters na si Andrei Boginsky, ay nagbigay ng isang malawak na pakikipanayam kay RIA Novosti, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, nagsalita siya tungkol sa mga prospect ng Lamprey. Sinabi niya na karaniwang tumatagal ng 5-7 taon mula sa simula ng pag-unlad hanggang sa unang paglipad ng helikopter. Ang hitsura ng isang nakaranasang helikoptero ayon sa bagong ROC at ang simula ng mga hover test, inaasahan niya sa 2025-26. Hindi isiniwalat ang mga detalyeng teknikal.
Teknikal na mga tampok
Ang layunin ng proyekto ng Lamprey ay upang lumikha ng isang promising multipurpose helicopter para sa aviation ng Navy. Ang nasabing makina sa hinaharap ay kailangang palitan ang mayroon nang Ka-27 ng lahat ng mga pagbabago, na gumaganap ngayon ng iba't ibang mga gawain. Sa mga unang yugto, ang disenyo ng helikopter ay isinagawa ni Kamov. Inaangkin na ginagamit niya ang lahat ng kanyang mga kakayahan na naipon sa nakaraang 50 taon. Matapos ang mga kamakailang pagbabago, isasagawa ang disenyo ng magkasanib na NCV.
Ang eksaktong hugis at pag-andar ng hinaharap na "Lamprey" ay hindi pa isiniwalat. Sa kasong ito, mayroong impormasyon tungkol sa paggamit ng ilang mga bahagi. Bilang karagdagan, sa mga eksibisyon at sa iba't ibang mga pagtatanghal, ang mga "hindi pinangalanan" na mga layout at konsepto ay ipinakita na maaaring may kaugnayan sa bagong proyekto. Noong nakaraang taon, isang larawan ang ginawang magagamit ng publiko, na diumano’y nagpapakita ng isang hindi tapos na buong-laki na modelo ng Lamprey. Pinapayagan kami ng lahat ng ito na isipin ang tinatayang hitsura ng hinaharap na helicopter ng deck at suriin ang ilan sa mga katangian nito.
Ang mga mock-up ay nagpapakita ng isang helikoptero na may disenyo ng pine na may dalawang engine na turboshaft at isang binuo yunit ng buntot. Ang isang malaking cargo-passenger cabin na may rampa sa ilalim ng tail boom ay naisip. Sa mga gilid ng fuselage may mga sponsor na tumatanggap ng pangunahing landing gear at iba pang mga yunit. Sa panlabas, ang "Lamprey" na ito ay katulad ng Ka-27 at iba pang mga helikopter ng Kamov, ngunit malaki ang pagkakaiba sa kanila.
Ang planta ng kuryente ng Lamprey ay dapat may kasamang dalawang turboshaft engine na TV7-117VK na binuo ni JSC Klimov. Maximum na take-off na lakas ng engine - 3000 HP, pambihira - 3750 HP. Ang makina ay kinokontrol ng isang digital na awtomatikong sistema na BARK-6. Ang pagtatrabaho sa R&D sa bagong makina ay nagsimula noong 2015 at makukumpleto sa 2020.
Nasa 2016 na, nalaman ito tungkol sa pagbuo ng isang bahagi ng elektronikong kagamitan. Ang Nizhny Novgorod NPP Polet (United Instrument-Making Corporation) ay lumikha ng isang komplikadong komunikasyon para kay Lamprey. Ipinahiwatig na ito ay isang ganap na bagong kagamitan sa digital na tinitiyak ang buong pagsasama ng helicopter sa mga awtomatikong sistema ng utos at kontrol. Magbibigay ang kumplikado ng komunikasyon sa boses at paghahatid ng data ng iba't ibang mga uri. Ibinibigay ang mga paraan ng awtomatikong pag-tune, mga diagnostic sa sarili, atbp. Dahil sa isang bilang ng mga makabagong ideya, ang kaligtasan sa sakit sa pagkagambala at ang antas ng proteksyon ng naihatid na impormasyon ay tataas.
Ang bagong helikoptero sa mga tuntunin ng mga sukat at bigat nito ay tutugma sa mga limitasyon ng mga hangar ng barko at mga site na mag-take-off. Mula sa puntong ito ng pananaw, hindi ito pangunahing magkakaiba mula sa Ka-27 o iba pang mga domestic deck helikopter.
Mga target at layunin
Ang "Lamprey" ay nilikha bilang isang kapalit ng umiiral na makina, na tumutukoy sa minimum na kinakailangang saklaw ng mga gawain upang malutas. Ang Ka-27 ay umiiral sa mga anti-submarine, transport-combat at search-and-rescue na mga pagbabago - bawat isa sa kanila ay nagbibigay para sa sarili nitong hanay ng kagamitan. Ang Lamprey ay dapat magkaroon ng katulad na kagamitan at magkaparehong mga pagpapaandar. Bilang karagdagan, iminungkahi na lumikha ng iba pang mga pagbabago, halimbawa, pag-landing.
Noong nakaraan, nabanggit ng Russian Helicopters na isinasaalang-alang ng bagong proyekto ang posibilidad ng paglikha ng isang unibersal na makina na may mabilis na muling pagsasaayos para sa ilang mga gawain. Marahil, ito ay tungkol sa modular na arkitektura ng mga target na kagamitan. Pinag-usapan din ng mga opisyal ang posibilidad na lumikha ng isang walang pagbabago na pagbabago ng tao. Ang listahan ng mga bersyon at pagkakaiba-iba ng Lamprey ay dapat na matukoy ng customer.
Ang bagong helikoptero ay nilikha na isinasaalang-alang ang bigat at sukat ng mga paghihigpit na ipinataw ng mga pamantayan sa paggawa ng barko. Maaari nitong pahirapan ang disenyo, ngunit papayagan para sa simple at mahusay na operasyon. Ang lahat ng mga domestic ship na may kakayahang tumanggap ng Ka-27 o iba pang mga sasakyan ay maaaring magdala ng bagong Lamprey. Ang isang malawak na hanay ng mga barko ay may ganitong mga kakayahan - mula sa isang corvette hanggang sa isang cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid.
Sa malayong hinaharap, ang Lampreys ay maaaring makapasok sa pangkat ng paliparan ng 23900 unibersal na mga amphibious assault ship. Ang bawat naturang UDC ay maaaring magdala ng hanggang sa 16 na mga helikopter ng iba't ibang mga uri, kabilang ang transport-battle, amphibious at atake ng mga helikopter. Sa hinaharap, maaaring magpasya na magtayo ng isang sasakyang panghimpapawid - ang ganoong barko ay hindi rin gagawa nang walang mga multipurpose na helicopter.
Isyu ng oras
Ang eksaktong mga petsa para sa pagkumpleto ng gawain ng R&D sa Lamprey ay hindi pa inihayag; ang pamamahala ng Russian Helicopters ay nagbibigay lamang ng magaspang na pagtatantya. Gayunpaman, ang mga pagtataya ng mga nakaraang taon at kamakailang mga oras ay mukhang makatotohanang at maaaring isaalang-alang, ngunit hanggang sa lumitaw lamang ang tumpak na impormasyon.
Tumagal ng halos limang taon para sa gawaing pagsasaliksik kasama ang pagbuo ng isang teknikal na hitsura at ang kasunod na pag-unlad ng mga panteknikal na pagtutukoy para sa "Lamprey". Ang teknikal na disenyo ay tatagal ng halos tatlong taon, pagkatapos kung saan ang dalawang taon ay gugugol sa pagbuo ng isang prototype at ang paghahanda nito para sa mga unang flight.
Ang nasabing isang tagal ng panahon ay tila imposible. NTsV sila. Si Mila at Kamova, pati na rin ang mga kaugnay na negosyo sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid, ay may malawak na karanasan at nakayanan ang mga nakatalagang gawain sa loob ng maraming taon. Alinsunod dito, sa 2025 o kaunti pa mamaya, maaaring magsimula ang mga pagsubok sa paglipad. Ang pagsisimula ng serial production sa nakaraan ay maiugnay sa 2027-28, at ito rin ay totoo.
Kaya, ang mga proseso ng pag-update ng Russian Navy ay nagpapatuloy at sumasaklaw sa lahat ng mga pangunahing lugar. Ang mga barko at sisidlan ay itinatayo, kasama ang panimula mga bagong klase, at sa mga kahanay na hakbang ay ginagawa upang gawing makabago ang navy aviation. Ngayon ang isa sa mga pundasyon nito ay ang Ka-27 ng lahat ng mga pagbabago, ngunit sa pagtatapos ng dekada magsisimula silang magbigay daan sa mas bagong Lampreys. Ang mga hakbang na ito ay magkakaroon ng kapansin-pansin na epekto sa pangkalahatang kondisyon at potensyal ng Navy - kahit na maghihintay sila ng maraming taon.
