Noong 1915, iminungkahi ng kumpanya ng Amerika na Holt Manufacturing ang orihinal na proyekto ng isang sobrang mabibigat na armored combat na sasakyan na may malakas na armas ng kanyon at machine gun. Itinulak ng sarili na may gulong na sasakyan na 150 toneladang Field Monitor ay inilaan para magamit sa katimugang hangganan ng bansa upang maprotektahan laban sa pag-atake ng mga armadong pormasyon ng Mexico. Gayunpaman, ang ipinanukalang proyekto ay hindi interesado sa hukbo. Sinubukan ng kumpanya ng pag-unlad na pagbutihin ang mayroon nang proyekto, pati na rin bumuo ng isang bagong armored na sasakyan para sa isang katulad na layunin. Ang proyektong ito ay nanatili sa kasaysayan sa ilalim ng pangalang Holt Steam Wheel Tank.
Ang 150-toneladang proyekto na "Field Monitor" ay may ilan sa mga pinakaseryoso na pagkukulang. Una sa lahat, ang iminungkahing sasakyan sa pagpapamuok - na nakikilala sa pamamagitan ng malakas na proteksyon at seryosong sandata - ay may hindi makatuwirang malalaking sukat at timbang. Masalimuot nito ang pagpapatayo at pagpapatakbo ng kagamitan. Bilang karagdagan, mayroong dahilan upang pagdudahan ang pagiging maaasahan ng ipinanukalang planta ng singaw na singaw. Noong 1916, ang hukbo, na pamilyar sa proyekto, ay tumanggi na suportahan ito. Sa susunod na maraming taon, sinubukan ni Holt na pagbutihin ang dating iminungkahing makina at pagbutihin ang mga pangunahing katangian.
Prototype Holt Steam Wheel Tank, harap ng tanawin
Sa kabila ng pagtanggi ng militar, nagpatuloy ang pag-unlad ng mga orihinal na ideya. Sa parehong oras, kinuha nito ang landas ng pagbawas ng laki at bigat ng makina. Ang isang malaking napakahirap na sample ay maaaring hindi bigyang katwiran ang sarili, at samakatuwid ang bagong sasakyan sa pagpapamuok ay iminungkahi na gawing mas maliit. Kabilang sa iba pang mga bagay, ginawang posible na gumamit ng isang makabuluhang bilang ng mga mayroon nang mga sangkap at pagpupulong na hiniram mula sa mga serial kagamitan.
Ang bagong proyekto ay inilunsad sa pagtatapos ng 1916. Sa oras na ito, ang mga taga-disenyo ng Holt ay may oras upang pamilyar ang kanilang sarili sa magagamit na impormasyon tungkol sa pinakabagong mga banyagang tangke at mga tampok ng kanilang paggamit ng labanan. Marahil, sa kanilang bagong proyekto, gumamit sila ng ilang mga ideya at solusyon, na sinilip mula sa mga dayuhang kasamahan. Bilang karagdagan, ang pangalan ng bagong klase ng mga sasakyang pang-labanan ay hiniram mula sa mga sasakyang pandigma ng Britain. Ang promising model ay nakatanggap ng maraming mga pangalan. Kilala ito bilang Holt Steam Tank, 3 Whelled Tank, atbp. Makalipas ang kaunti, kasama ang suporta ng hukbo, nakatanggap ang proyekto ng isang bagong pangalan - Steam Wheel Tank ("Steam wheel tank").
Ang proyekto ng Holt Steam Wheel Tank ay nagmungkahi ng pagtatayo ng isang gulong na may nakasuot na armadong sasakyan na nilagyan ng planta ng kuryente ng singaw. Nakasalalay sa kagustuhan ng kostumer, maaari itong magdala ng kanyon o machine-gun armament. Sa kabila ng paggamit ng ilan sa mga ideya ng nakaraang proyekto, ang isang nangangako na tanke ng singaw ay dapat na may tatlong beses ang haba at magiging siyam na beses na mas magaan. Ang pagbawas sa laki at bigat ay maaari ring humantong sa isang tiyak na pagbaba ng firepower dahil sa imposible ng paggamit ng isang kumplikadong mga sandata bilang bahagi ng maraming mga 152-mm na baril.
Scheme ng kotse, tingnan ang gilid ng starboard
Ang proteksyon ng mga tauhan at panloob na mga yunit ay itinalaga sa nakabaluti na bakal. Kapansin-pansin, ang mga prinsipyo ng magkakaibang pag-book ay ginamit sa disenyo ng hinaharap na gulong na tanke. Kaya, ang mga bahagi ng harap at harap na katawan ay dapat may kapal na 0.63 pulgada (16 mm), at ang likod ay dapat gawin mula sa 5.8 mm (0.23 pulgada) na mga bahagi. Paghiwalayin ang mga plate ng nakasuot ng medyo simpleng mga hugis ay dapat na mai-rivet sa frame.
Ang orihinal na hugis ng katawan ay binuo, na naging posible upang ipamahagi ang panloob na dami sa pagitan ng mga sandata, tao at isang steam engine. Ang pangharap na bahagi ng katawan ng barko ay may isang hugis-parihaba na hugis, at sa halip na sa harap na sheet, isang grill na may patayong mga puwang ang ginamit, na kinakailangan para sa paglamig ng planta ng kuryente. Sa likod ng frontal sheet mayroong isang malaking hugis-kahon na katawan ng barko, ang cross-section na kung saan ay hindi nagbago hanggang sa feed unit. Ang huli ay iminungkahi na gawin mula sa isang pares ng mga beveled sheet at isang patayong gitnang isa.
Ang isang karagdagang suporta ay naayos sa harap ng katawan ng barko, na kinakailangan upang mai-install ang roller-wheel. Ito ay isang tatsulok na yunit na may isang bilugan na apeks sa harap. Dahil sa malaking masa ng makina, ang dalang suporta sa roller ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na lakas at ginawa sa anyo ng isang pinalakas na sistema ng sheet metal, mga profile at iba pang mga bahagi.
Tingnan mula sa itaas
Sa dulong bahagi ng katawan ng barko, iminungkahi na mag-mount ng isang superstructure-wheelhouse na maaaring tumanggap ng compart ng labanan. Ang mahigpit na sheet nito, na nilagyan ng isang yakap ng pangunahing baril, ay isang pagpapatuloy ng patayong bahagi ng pangunahing katawan. Sa mga gilid nito ay may mga beveled cheekbone, sa tulong ng kung saan ang harap na bahagi ng malalaking mga niches sa itaas ng mga gulong ay nabuo. Ang gitnang bahagi ng superstructure ay may maximum na lapad at nilagyan ng patayong mga parihabang gilid. Sa likuran nito ay isa pang pares ng mga beveled sheet na konektado sa isang patayong frontal na bahagi. Ang gitnang elemento ng bubong ng superstructure ay matatagpuan nang pahalang, habang iminungkahi na ikiling ang harap at likuran sa iba't ibang direksyon.
Ang tiyak na pagpili ng planta ng kuryente ay humantong sa pangangailangan na gumamit ng isang hindi karaniwang layout ng katawan ng barko. Ang superstructure, pati na rin ang bahagi ng mga volume sa ilalim at sa harap nito, nagsilbi bilang isang kompartimento ng pakikipaglaban. Sa ibaba ng pakikipaglaban na kompartimento, ang mga makina ng singaw ay inilagay na may isang mekanikal na paghahatid na kumonekta sa kanila sa mga gulong ng drive. Ang boiler ay inilagay sa harap ng katawan, sa likod lamang ng grille sa harap. Ang siksik na layout ng mga yunit ng planta ng kuryente ay ginawang posible na gawin nang walang mahabang mga pipeline.
Ang planta ng kuryente para sa Steam Wheel Tank ay sama-samang binuo ni Holt at Doble. Dati, ang naturang kooperasyon ay pinamamahalaang humantong sa paglikha ng maraming mga steam tractor, at ngayon ang umiiral na karanasan ay ginamit sa disenyo ng isang nakabaluti na sasakyan na pang-labanan. Sa "tank" steam engine, ilang serial unit ang ginamit, habang ang iba pang mga aparato ay kailangang baguhin o likhain mula sa simula.
Pahalang na projection na "Wheeled steam tank"
Sa harap ng katawan ng barko mayroong dalawang mga steam boiler na tumatakbo sa petrolyo. Ang likidong gasolina mula sa sarili nitong tangke ay pinakain sa mga burner at pinainit ang tubig sa kinakailangang temperatura. Sa harap ng mga boiler, may mga condenser para sa paglamig ng basura singaw. Ang mga aparato ay nilagyan ng mga tagahanga na hinimok ng singaw. Upang maihatid ang mga boiler, ang bubong ng katawan ng barko ay may hatch na may hinged cover. Ang mga produkto ng pagkasunog ay inalis sa pamamagitan ng isang tubo ng tambutso na matatagpuan sa likuran ng hatch na ito.
Ang bawat boiler ay konektado sa sarili nitong piston machine. Ang mga sasakyan ay ginawa sa anyo ng magkakahiwalay na mga yunit at inilagay nang pahalang sa ibaba ng pakikipaglaban ng kompartamento. Ang bawat makina ay may dalawang silindro na naka-mount sa isang karaniwang frame. Ang bawat naturang engine ay umunlad ng 75 hp. Sa tulong ng isang simpleng paghahatid, direktang naihatid ang metalikang kuwintas ng engine sa mga ehe ng mga gulong sa pagmamaneho. Ginawang posible ng control system na makontrol ang supply ng singaw at mga parameter ng paghahatid, binabago ang mga pangunahing katangian ng tanke na kinakailangan.
Ginamit ang isang chassis, katulad ng ginagamit sa mga proyekto ng traktora ng panahong iyon. Kaya, sa dulong bahagi ng katawan ng barko sa isang matibay na suspensyon nang walang shock pagsipsip, iminungkahi na mag-install ng isang pares ng malaki at malawak na gulong. Ang kanilang mga rim ay gawa sa metal at nakabuo ng mga hugis V na lug. Para sa kontrol, iminungkahi na gamitin ang orihinal na roller ng gulong sa harap. Ang isang base ng pag-swivel na may isang hugis ng U na frame para sa roller ay inilagay sa suporta sa unahan. Ang roller mismo ay binubuo ng tatlong bahagi: isang cylindrical central at lateral, na ginawa sa anyo ng mga pinutol na cones na may bilugan na mga gilid. Tatlong bahagi ang naka-mount sa isang karaniwang ehe, na naka-mount sa frame. Iminungkahi na kontrolin ang kurso gamit ang mga mekanismo na paikutin ang roller sa paligid ng isang patayong axis.
Para sa ilang pagtaas ng kakayahan sa cross-country at upang matiyak ang posibilidad ng pag-akyat sa mga hadlang, nakatanggap ang Steam Wheel Tank ng isang hilig na plate ng suporta na pinalawig sa harap ng roller sa mga espesyal na sinag. Sa tulong nito, ang tangke ay maaaring sumandal sa isang balakid, pagkatapos na ang lakas ng mga gulong sa pagmamaneho ay kailangang itulak ang roller sa harap dito.
Stern view
Ang tangke ng singaw ni Holt ay dapat na makatanggap ng isang nabuong armas at armas ng machine gun. Hindi bababa sa dalawang variant ng paglalagay ng mga artilerya at rifle system ang kilala. Ang una sa kanila ay kasangkot sa paggamit ng isang 75-mm na bundok na howitzer ng isa sa mga mayroon nang mga uri. Ang tool na ito ay dapat na naka-mount sa pag-install ng stern sheet ng felling. Sa mga sheet ng gilid ng superstructure, mayroong mga pag-install para sa dalawang rifle na kalibre ng rifle machine.
Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang sandata ng nakasuot na sasakyan ay dapat isama ang dalawang mga anim na libong (57 mm) na mga kanyon, pati na rin ang dalawang mga machine gun. Ang mga baril ay maaaring mailagay sa mga pag-install ng stern sheet, habang ang mga onboard unit ay inilaan para sa mga machine gun. Ayon sa magagamit na data, ang proyekto ng Steam Wheel Tank na ibinigay para sa paggamit ng tulad ng isang kumplikadong mga sandata. Ang isa pang pagpipilian, na iminungkahi ang pag-install ng isang 75 mm howitzer, alinman ay hindi lumabas sa paunang yugto ng pag-aaral, o ang resulta ng ilang pagkakamali sa paglaon.
Ang pangunahing armament ng nakabaluti na sasakyan ay inilagay sa mahigpit na pag-install. Kaya, sa labanan, kailangan niyang bumaliktad. Sa parehong oras, ang pagiging tiyak ng mga control system at ang chassis ay hindi kasama ang mabilis na paglipat ng apoy sa malalaking mga anggulo, na nangangailangan ng isang maayos na pagliko ng buong tangke. Habang gumagalaw sa martsa, ang bariles o ang mga bariles ng baril ay nakabukas na pabalik, na nagdaragdag ng pangkalahatang sukat ng makina.
Ang mga tauhan ng tanke sa hinaharap ay binubuo ng anim na tao. Ang isa sa kanila ay kumilos bilang isang driver; ang natitira ay upang maghatid ng artilerya at maliliit na armas. Upang masubaybayan ang kalsada, hiniling sa driver na gumamit ng isang maliit na hatch sa frontal leaf ng cabin. Ang iba pang mga miyembro ng tauhan ay maaaring maghanap ng mga target na gumagamit ng maraming iba pang mga hatches sa iba pang mga plate na nakasuot, pati na rin ang paggamit ng karaniwang mga yakap ng armas. Ang pag-access sa iisang puwedeng tirahan na bahagi ng tanke ay ibinigay ng isang hatch sa bubong ng superstructure.
Steam boiler ng armored vehicle
Sa panlabas, ang isang nangangako na tanke ng singaw ay mukhang isang traktor. Ang mga sukat ng kotse ay nagpapaalala rin sa akin ng isang katulad na pamamaraan ng oras na iyon. Ang haba ng "Three-wheeled steam tank" ay 6, 87 m na may lapad na bahagyang higit sa 3 m at taas na halos 3 m. Ang timbang ng Combat ay 17 tonelada. Ayon sa mga kalkulasyon, isang nakasuot na sasakyan, kahit na sa isang magandang kalsada, maaaring bumuo ng isang mababang bilis, walang mas mataas sa 8-10 km / h … Sa parehong oras, ito ay dapat na makakuha ng sapat na kadaliang kumilos sa magaspang na lupain. Gayunpaman, bilang ito ay naging sa panahon ng mga pagsubok, ang mga naturang plano ay hindi naipatupad.
Ang pag-unlad ng proyekto ng Holt Steam Wheel Tank ay nagsimula noong huling bahagi ng 1916 at tumagal ng ilang buwan. Pagkatapos nito, nagsimula ang pagtatayo ng isang pang-eksperimentong armored na sasakyan, na tumagal ng maraming oras. Ang natapos na prototype ng tanke na may isang steam engine ay nakuha mula sa Assembly shop noong Pebrero 1918 lamang. Makalipas ang ilang linggo, ipinadala siya sa Aberdeen Proving Grounds para sa pagsubok.
Sa isa sa mga unang pagsubok, ang tanke ng singaw ay pumasok sa landfill track at naglalakad lamang ng 50 talampakan (15 m), pagkatapos nito ay natigil ito. Ayon sa laganap, ngunit hindi ganap na tamang impormasyon, ang mga pagsubok ay tumigil dito. Gayunpaman, sa katunayan, nagpatuloy ang mga tseke, at ilang minuto lamang ang lumipas. Sa oras na ito, naabot ng mga boiler ang kinakailangang temperatura at nilikha ang kinakailangang presyon sa mga silindro. Naabot ang kinakailangang mga katangian, ang nakasuot na sasakyan ay lumabas sa putik nang walang makabuluhang mga problema at patuloy na gumagalaw.
Ang mga pagsubok ay nagpatuloy hanggang Mayo 1918 at ginawang posible na maitaguyod ang totoong mga kakayahan ng hindi pangkaraniwang sasakyang pandigma. Matapos suriin ang prototype sa lugar ng pagsubok, pati na rin ang pag-aaral ng mga katangian nito, ginawa ng militar ng Estados Unidos ang lahat ng kinakailangang konklusyon. Ang tangke ng singaw ng Holt Manufacturing Company ay itinuturing na hindi matagumpay at hindi magagamit. Ang proyekto ay dapat na isinara bilang hindi kinakailangan.
Steam engine
Sa pagkakaalam namin, pagkatapos ng mga pagsubok na humantong sa pagkabigo ng militar, hindi sinubukan ng developer na kumpanya na paunlarin ang mayroon nang proyekto at pagbutihin ang mga katangian ng sasakyang pang-labanan. Sa halip na muling itayo at pagbutihin, ang pinaka-kagiliw-giliw na sample ay ipinadala para sa pag-iimbak. Maya-maya ay binuwag ito para sa metal. Posibleng ang ilang mga yunit ng steam engine, na walang oras upang paunlarin ang kanilang mapagkukunan, ay maaaring magpatuloy sa pagtatrabaho bilang bahagi ng iba pang mga machine ng mga serial type.
Ang proyekto ng tanke na may gulong Holt na gulong ay nagtapos sa kabiguan. Ang orihinal na prototype ng sasakyang pandigma ay hindi maipakita sa isang mabuting paraan, na humantong sa isang naiintindihan na resulta. Ang negatibong desisyon ng potensyal na customer ay nauugnay sa isang bilang ng mga tampok na tampok ng machine na iminungkahi sa kanya. Maaaring ipalagay na ang karagdagang pag-unlad ng umiiral na proyekto ay hindi maaaring humantong sa pagtanggal ng mga mayroon nang mga pagkukulang at pagkuha ng nais na mga pagkakataon.
Tulad ng mga sumusunod mula sa magagamit na data, ang pangunahing mga reklamo tungkol sa Steam Wheel Tank ay nababahala sa hindi sapat na kadaliang kumilos at kadaliang mapakilos, na naipakita na sa panahon ng unang test drive sa landfill. Ang pagkakaroon ng kinakailangang presyon ng singaw, ang umiiral na planta ng kuryente ay nagpakita ng mga katanggap-tanggap na katangian, subalit, ang tiyak na lakas ay hindi hihigit sa 9 hp. bawat tonelada ay nagpataw ng ilang mga paghihigpit sa mga pangkalahatang katangian ng kadaliang kumilos. Ang pangalawang kadahilanan na nagkaroon ng negatibong epekto sa kadaliang kumilos ng tanke ay ang chassis na may gulong. Sa kabila ng paggamit ng pinakamalawak na gulong, ang presyon sa sumusuporta sa ibabaw ay masyadong malaki at pinukaw ang paglukso sa malambot na mga lupa.
Diagram ng steam engine
Ang iminungkahing hanay ng maliliit na armas at kanyon ng sandata, sa kabuuan, ay mukhang kasiya-siya. Sa parehong oras, ang limitadong mga anggulo ng pag-target ng mga baril at machine gun, pati na rin ang pamamahagi ng mga sandata sa iba't ibang mga sektor, ay maituturing na hindi maganda. Gayundin, ang mga kalidad ng pakikipaglaban ay negatibong naapektuhan ng imposibilidad ng paglipat ng apoy sa isang malaking anggulo nang hindi pinihit ang buong makina, na ginawang mahirap ng paggamit ng isang hindi perpektong sistema ng pagpipiloto na may rotary roller.
Gayunpaman, dapat itong aminin na ang mga tagadisenyo ng Holt, na dating bumuo ng 150-toneladang "Field Monitor", ay isinasaalang-alang ang kanilang mga pagkakamali, at samakatuwid ang bagong proyekto ng Steam Wheel Tank ay mas matagumpay. Una sa lahat, inabandona ng mga may-akda ng bagong proyekto ang ideya ng pagdaragdag ng laki at paggamit ng maraming malalaking kalibre ng baril. Ginawang posible ang lahat ng ito upang ma-optimize ang iba pang mga aspeto ng disenyo, pati na rin upang gawing simple ang hinaharap na pagtatayo ng prototype.
Gayunpaman, ang bagong proyekto ng tanke ng singaw ay batay sa hindi pinakamatagumpay na mga ideya, na humantong sa isang natural na malungkot na pagtatapos. Sa mga maikling pagsubok, ang nag-iisang prototype na binuo ay hindi maaaring magpakita ng mataas na pagganap, at samakatuwid ay hindi napunta sa serye, at kalaunan ay nagpunta para sa disass Assembly. Sa empirically, isa pang pamamaraan ng isang nakabaluti na sasakyang pangkombat ang isiniwalat, na hindi dapat ginamit noong lumilikha ng mga bagong kagamitan sa militar.
