Ang permanenteng iskandalo na yumanig sa industriya ng pagtatanggol ng Russia at departamento ng militar ng Russia na may kaugnayan sa pagbili ng mga bagong nakasuot na sasakyan ay umabot sa rurok nito matapos ang pahayag ng Pinuno ng Pinuno ng Ground Forces na si Alexander Postnikov tungkol sa pagkabulol ng mga sampol na inalok ng aming industriya. Pagkatapos nito, ang paghanap ng isang karaniwang wika ay hindi maiiwasan. Gaano ito magiging matagumpay at saan ang mga ugat ng kasalukuyang kritikal na sitwasyon sa pagbuo ng domestic tank?
Walang mas malungkot na kwento sa mundo …
Ang mga problema sa fleet ng domestic main tank ng labanan ay hindi lumitaw kahapon - ang pangunahing mga pagkukulang ng T-72, kung saan talagang sinusundan ng T-90 ang kanilang ninuno, naintindihan ng mga dalubhasa bago pa man gumuho ang Unyong Sobyet, at gumana ang paglikha ng isang bagong henerasyon ng MBT ay nagsimula na noong dekada 80 … Bahagi ng mga depekto ay isang hindi napapanahong engine (ang pag-unlad ng maalamat na V-2, na nasa BT-7M, T-34 at KV tank), ang paghahatid, pagkahuli sa mga kakayahan ng pag-target ng kagamitan at avionics ay maaaring matanggal "with maliit na dugo ": sa pamamagitan ng pagbuo ng mga bagong yunit. Gayunpaman, ang isang bilang ng mga bisyo, lalo, hindi mabubuhay ng mga tauhan sa kaso ng pagtagos ng nakasuot, paninikip sa loob ng sasakyan, na nagdudulot ng nadagdagan na pagkapagod ng mga tanker, at iba pang mga tampok na tinutukoy ng layout at laki ng "pitumpu't segundo", kinakailangan ng marahas mga hakbang. Kinakailangan na mag-disenyo ng isang bagong tangke, na may iba't ibang diskarte sa layout nito at iba pang mga paghihigpit sa timbang at laki.
Imposibleng makakuha ng isang bagong MBT mula sa industriya ng pagtatanggol noong dekada 90 - ang pagkamatay ng superpower ng Soviet ay inilibing ang mga planong ito, tulad ng maraming iba pang mga proyekto, ngunit ang pag-aaral ng karanasan sa operating at paggamit ng labanan ng mga mayroon nang mga sasakyan, nagpatuloy ang kanilang mga pakinabang at kawalan. Ang mga pagkilos ng aming mga tropa sa Afghanistan at Chechnya, giyera ng Iran-Iraq at mga kampanya sa Persian Gulf ay nagbigay ng isang kayamanan ng mahalagang impormasyon.
Sa pagtatapos ng dekada 90, naging malinaw na ang mga tanke ng Sobyet na inilaan para sa "pagkahagis sa English Channel" sa kaganapan ng World War III ay hindi masyadong mabuti sa mga kondisyon ng mga lokal na salungatan. Sa parehong oras, ito ang pangunahing mga bahid ng layout na dumating sa unahan - ang mababang rate ng kaligtasan ng buhay ng mga tauhan at ang pagtaas ng pagkapagod dahil sa siksik na layout ng sasakyan.
“
Mula noong 2015, isang bagong pangunahing tangke ay lilitaw sa Armed Forces na may panimula bagong taktikal at panteknikal na"
mga katangian"
Bilang karagdagan, sa harap ng isang mapaminsalang pagbawas sa paggasta ng militar, ang isa pang kapintasan ay naging napakahalaga: Ang mga tangke ng Soviet, kumpara sa mga kapantay sa Kanluranin, ay may pinakamasamang potensyal na paggawa ng makabago. Ang isang radikal na pagtaas sa mga teknikal na katangian, tulad ng paggawa ng makabago ng mga M1 Abrams sa iba't ibang M1A1 at M1A2 o sa paglikha ng mga susunod na pagbabago ng Leopard 2 - 2A5, 2A6 at 2A7, ay nangangailangan ng mas maraming pagsisikap para sa mga domestic sasakyan.
Ang mga pagkukulang na ito ay pinalala ng napakalaking "pagkakaiba-iba ng species" ng Russian tank fleet na minana mula sa USSR. Libu-libong mga tangke ng iba't ibang mga uri, na nasa mga base sa pag-iimbak na walang pag-asa na makapasok sa serbisyo, ay namatay sa RF Ministry of Defense.
… Kaysa sa isang kwento tungkol sa Komite Sentral
Utang ng Russian Federation ang mga reserba na ito sa mga detalye ng sistema ng pamamahala ng industriya ng pagtatanggol ng Soviet. Ang "pang-industriya na lobby", na ang impluwensya ay lumago sa lahat ng mga taon matapos ang matagumpay na pagtatapos ng Great Patriotic War at umabot sa rurok nito matapos makuha ni Dmitry Ustinov ang posisyon ng Defense Minister, na tinulak talaga ang militar mula sa paggawa ng desisyon sa larangan ng paggawa ng sandata.
Ang kinahinatnan ng pamamaraang ito ay ang iba't ibang mga platform sa serbisyo - noong 1991, sabay-sabay na pinatakbo ng hukbong Soviet ang T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80. Sa parehong oras, ang mga variant ng bawat modelo ay dumami: halimbawa, mayroong isang Omsk T-80U na may isang gas turbine engine at isang Kharkov T-80UD na may isang salungat na diesel engine. Maraming mga beterano ng industriya ng pagtatanggol ang nagugunita sa oras na ito na may nostalgia, na pinahahalagahan ang kahalagahan ng pagkakaroon ng maraming mga independiyenteng direksyon para sa pagpapaunlad ng kagamitan sa militar. Ang militar, lalo na ang mga na kailangang magpadala ng tatlong uri ng mga tanke na hindi tugma sa mga tuntunin ng ekstrang bahagi sa mga ehersisyo sa mga bahagi ng parehong dibisyon, ay tumutugon sa mga alaalang ito na karamihan ay hindi masyadong magalang, at, tulad ng dati, walang nagtanong sa mga opinyon ng financiers
Sa lahat ng pagkakaroon na ito, may dapat gawin. Ang T-72 ay napili bilang pangunahing plataporma ng hukbo ng Russia. Ang hakbang na ito ay paunang natukoy ng mas mataas na gastos ng Omsk T-80U gas turbine unit at ang nadagdagang mga kinakailangan ng tanke na ito sa mga kwalipikasyon ng mga tauhan. At sa mga kondisyon ng sakuna sa ekonomiya ng unang kalahati ng dekada 90, ang kotse ng Ural ay nakakakuha ng karagdagang mga puntos.
Ang desisyon na pabor sa kanya ay hindi nangangahulugang agarang pagtanggal ng T-80 mula sa serbisyo - ang mga tangke na ito ay mananatili sa serbisyo ngayon, ngunit ang pag-unlad ng platform ay halos tumigil. Ang isa pang natalo ay ang "object 187", nilikha din batay sa T-72 at, sa opinyon ng isang bilang ng mga dalubhasa, makabuluhang nakahihigit sa "object 188" - ang hinaharap na T-90. Ang mga dahilan para sa pagpili ng "Bagay 188" ay hindi pa rin eksaktong alam, ngunit ang pangunahing motibo ay ang presyo ng kotse.
Ang T-90 ay nagpunta sa produksyon noong 1993. Totoo, ang salitang "serye" ay marahil ay masyadong malakas: sa mga unang taon ng produksyon (1993-1995), nakatanggap ang hukbo ng Russia ng hindi hihigit sa 120 mga sasakyan, pagkatapos na ang paggawa ng "ninetieth" para sa sarili nitong Ground Forces ay tumigil sa siyam na taon. Sa kasunod na panahon, ang "militar" na bahagi ng UVZ ay nakaligtas sa pamamagitan ng pag-export ng mga tanke, pangunahin sa India.
Masyadong mahal at kumplikado
Marami na ang nasabi tungkol sa "object 195", aka T-95, ngunit ang mga pangunahing sandali ng kuwentong ito ay dapat pa ring mai-refresh sa memorya. Ang pagtatrabaho sa isang panimulang bagong tangke para sa Armed Forces ng Russia ay nagpatuloy noong unang bahagi ng 2000, halos sabay na nagsimula muli ang mga pagbili ng T-90.
Ang T-95 ay nilagyan ng isang walang tirador na toresilya, at ang tauhan ng sasakyan ay nakalagay sa isang nakabaluti na kapsula, na pinaghiwalay mula sa toresilya at awtomatikong loader. Ang pag-aayos na ito ay dapat na madagdagan ang kakayahang mabuhay ng mga tauhan sa kaganapan ng pagpasok ng nakasuot ng sandata, na tinanggal ang isa sa mga pangunahing disbentaha ng mga tanke ng Soviet.
Collage ni Andrey Sedykh
Ang firepower ay tumaas din dahil sa pag-install ng isang 152-mm na baril. Ang masa ng tanke, ayon sa impormasyong inilabas ng media, ay lumampas sa 60 tonelada, na kung saan kinakailangan ang paglikha ng isang naaangkop na engine.
Isinasaalang-alang ang oras, ang mga kinakailangan para sa kagamitan ng MBT ay formulated, na sa modernong mga kondisyon ay dapat makipag-ugnay sa iba pang mga yunit sa larangan ng digmaan, pagtanggap at paglilipat ng impormasyon sa real time. Ang seguridad ng tanke at firepower ay ginagawang isang natural na "sentro" ng pagbuo ng labanan, na tinukoy ang mataas na pangangailangan para sa mga sistema ng komunikasyon at kontrol at, syempre, para sa mga kwalipikasyon ng mga tauhan.
Ang mga katangian at gastos ng T-95 ay huli na naiimpluwensyahan ang kapalaran nito - sa kasalukuyang mga kondisyon, ang pagpapatupad ng proyektong ito ay naging isang napakalaking gawain para sa industriya ng Russia, at ang presyo ng makina ay naging isang ipinagbabawal. Ang isang nangangako na tangke ay muling nilikha, isinasaalang-alang ang estado ng industriya ng domestic defense at ang mga kakayahan ng ekonomiya ng bansa. Tatalakayin ito sa ibaba.
Passion para sa T-90
Samantala, simula noong 2004, ang T-90 ay muling naging serye para sa Russian Armed Forces. Sa una, isa-isa silang nakatanggap, at pagkatapos, mula noong 2007, dalawang hanay ng batalyon bawat taon. Mayroon ding pag-upgrade ng mga lumang sasakyan sa pamamagitan ng pag-overhaul na may mga elemento ng paggawa ng makabago ng mga T-72 tank, na naitalaga sa T-72BA index.
Sa paligid ng 2007, ang mga pag-angkin ng Ministry of Defense sa T-90 ay unang ginawang pampubliko sa kauna-unahang pagkakataon. Una sa lahat, ang militar ay hindi nasiyahan sa tumataas na presyo ng kotse at sa pagpapanatili ng naunang nabanggit na mga pagkukulang ng tanke. Ang mga tagagawa, para sa kanilang bahagi, ay maiugnay ang pagtaas ng gastos sa mababang dami ng produksyon, mas mataas na presyo para sa mga hilaw na materyales at sangkap. Gayunpaman, kung ang pangalawang kadahilanan ay talagang naganap, kung gayon ang una ay idinisenyo upang linlangin ang publiko: ang dami lamang ng produksyon ng T-90 para i-export noong 2001–2011 ay lumapit sa 900 mga sasakyan, at isinasaalang-alang ang panloob na order, ito ay nagkakahalaga. hanggang sa 1300 na mga yunit, at maaari nating pag-usapan ang tungkol sa maliit na serye dito kahit na hindi tama. Sa nakaraang 10 taon, ang T-90 ay ang pinakamalaking produksyon pangunahing tanke ng labanan sa buong mundo.
Ang ilan sa mga pagkukulang ng T-90 ay tinanggal: isang bagong welded toresilya (minana mula sa Bagay 187) na makabuluhang nadagdagan ang seguridad ng sasakyan, at ang mga French thermal imager ay makabuluhang nadagdagan ang kakayahan ng tanke na makita ang mga target sa larangan ng digmaan. Sa parehong oras, mayroon pa ring mga claim sa komunikasyon at kontrol ng mga system, sa mga kakayahan ng pabago-bagong proteksyon, at sa wakas, sa pangkalahatang kalidad ng produksyon ng MBT. Sa bahagi, ang mga pagkukulang na ito ay kinilala din ng pamamahala ng Uralvagonzavod, na nagsabi ng mga reklamo tungkol sa mga sangkap na natanggap mula sa mga subkontraktor, na may seryosong negatibong epekto sa estado ng panghuling produkto.
Gayunpaman, ang pagtaas sa presyo ng T-90 at ang pagpapanatili ng hitsura ng sasakyan sa kabuuan ay humantong sa ang katunayan na noong 2010 nagpasya ang Ministri ng Depensa ng Russia na tanggihan na bilhin ang tangke na ito sa kasalukuyang form. Ang iskandalo na dating nag-apoy sa mga pahina ng pamamahayag ay sumabog nang hindi mas masahol pa kaysa sa mga sunog sa kagubatan na sumakop sa Russia noong mainit na tag-init. Ang gasolina ay idinagdag sa apoy sa pamamagitan ng ang katunayan na hindi lamang ang T-90 ang naging paksa ng pagtatalo: ang militar ay gumawa ng seryosong pag-angkin sa halos buong linya ng kagamitan at armas ng Ground Forces. Mula sa kampo ng mga kinatawan ng industriya, ang mga nasasakupan ni Anatoly Serdyukov ay inakusahan ng halos nakakahamak na pagkawasak sa kakayahan sa pagtatanggol ng bansa at ng ganap na kawalan ng kakayahan. Kaugnay nito, sinabi ng mga pinuno ng kagawaran ng militar na sinasayang lamang ng industriya ng pagtatanggol ang mga paglalaan na inilaan dito nang walang benepisyo, habang, bilang bahagi ng isang bagong diskarte sa pagbibigay ng kasangkapan sa hukbo, idineklara nila ang kanilang kahandaang bumili ng mga dayuhang sandata.
Ang apotheosis ng iskandalo ay ang nabanggit na demarche ng Commander-in-Chief ng Ground Forces, na nagsabing ang mga modernong tanke ng Russia ay mas mababa sa kanilang mga kakayahan sa mga makina ng mga bansa ng NATO, at madalas na ang China, bilang, bilang karagdagan, hindi matuwid mahal. Ang pahayag na ginawa sa isang pagpupulong ng Konseho ng Federation sa init ng kontrobersya ay hindi inilaan para sa pamamahayag, ngunit napunta sa press at ang apoy ay tumaas.
Balita tungkol sa "Armata"
Sa pagtatapos ng Abril, isang talahanayan ng pag-ikot ang gaganapin sa Moscow na may paglahok ng mga kinatawan ng industriya ng pagtatanggol at mga eksperto sa militar na tinalakay ang sitwasyon sa T-90. Kabilang sa iba pang mga talumpati, ang pinakadakilang interes ay pinukaw ng mga salita ni Tenyente Heneral Yuri Kovalenko, ang dating unang representante na pinuno ng Main Armored Directorate ng Russian Ministry of Defense. Kinumpirma niya ang katotohanan ng paglikha sa Russian Federation ng isang bagong pangunahing tanke ng labanan sa ilalim ng code na "Armata", na kumakatawan sa pagbagay ng pinakabagong mga pagpapaunlad sa lugar na ito sa mga kakayahan ng industriya ng Russia.
"Mula noong 2015, ang Armed Forces ay magkakaroon ng isang bagong pangunahing tangke na may panimulang bagong taktikal at panteknikal na mga katangian, na may bagong awtomatikong supply ng bala, na may pagkakalagay ng mga tauhan sa isang nakabaluti na kapsula, na may pag-aalis ng bala mula sa labanan," Sinabi ni Heneral Kovalenko. Kabilang sa iba pang mga pagbabago, sinabi niya ang nadagdagan na kapasidad ng awtomatikong loader, na naglalaman ng hindi 22, ngunit 32 mga shell para sa iba't ibang mga layunin.
Bilang isang intermediate solution, inaalok ng industriya ang T-90AM tank, na ipapakita sa isang eksibisyon sa Nizhny Tagil ngayong tag-init. Ang susunod na pagbabago ng T-90 ay makakatanggap, tulad ng inaasahan, ng isang bagong toresilya na may bala na tinanggal sa labas ng labanan, na kung saan ay makabuluhang taasan ang makakaligtas ng sasakyan. Ang masikip na layout ng tanke, mababang ergonomics, hindi sapat na mga anggulo ng pagtaas / depression ng baril, tila, ay naitama sa pag-aampon ng "Armata".
Bakit MBT ng hukbo?
May katuturan ba na mamuhunan sa pagbuo ng T-90 at iba pang mga machine? Ang katanungang ito ay regular na tinatanong hindi lamang ng mga ordinaryong tao, kundi pati na rin ng ilang mga kinatawan ng dalubhasang komunidad, na inaangkin na ngayon ang kahalagahan ng mga tangke ay nawala. Gayunpaman, sa kabila ng regular na pagtatangka na "ilibing" ang MBT, at kahit ang nakabaluti na mga sasakyan sa pagpapamuok bilang isang klase, ang kahalagahan ng teknolohiyang ito ay lumalaki lamang.
"Ang karanasan ng mga kamakailang tunggalian sa militar ay malinaw na ipinakita na ang mga tangke ay nagpapanatili ng posisyon ng gulugod ng anumang makabuluhang hukbo at naglalaro sa maraming paraan ng isang mapagpasyang papel sa larangan ng digmaan. Bukod dito, na may kaugnayan sa pagbuo ng "giyera ng minahan" at pagpapabuti ng mga sandatang kontra-tanke, mayroon na ngayong isang uri ng "muling pagbabalik ng sandata," sabi ni Ruslan Pukhov, direktor ng Center for Analysis of Strategies and Technologies. - Ngayon ay maaari nating pag-usapan ang simula ng isang bagong yugto sa pag-unlad ng mabigat na BTT, na nauugnay sa pagsulong ng mga kinakailangan sa seguridad na nangunguna, na nakamit ng pagbuo ng parehong nakabubuo na proteksyon at passive at aktibong mga sistema ng proteksyon. Sa parehong oras, ang isang makabuluhang lugar ay inookupahan ng pagbagay ng disenyo ng mga tanke sa mga pagpapatakbo sa mga urbanized zone, bilang isang resulta kung saan lumitaw ang mga kinakailangan para sa pagbibigay ng buong-ikot na proteksyon, tiyak na pagpapaunlad ng pagmamasid at mga sistema ng pagkontrol sa sunog, na sinasakyan ng pantulong sandata, atbp."
Ang pagkomento sa mga salita ng dalubhasa, maaari naming idagdag na ang pagbawas sa MBT fleet sa lahat ng mga bansa sa mundo ay nadagdagan lamang ang mga kinakailangan para sa mga kakayahan ng bawat indibidwal na makina, na ang halaga ay tumaas nang malaki. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, libu-libong mga "tank hordes" sa mga warehouse sa kagubatan ng Siberian o mga buhangin ng Arizona ay mas mababa at hindi gaanong kahalagahan. Ang isang lalong mahalagang papel na ginagampanan ay ginampanan ng kakayahang lumikha ng isang modernong makina na makakapagpatakbo sa larangan ng digmaan at pantay na mabisang gumaganap ng mga gawain sa mga kondisyon ng parehong isang lokal na salungatan at isang pangunahing giyera. Ang bagong pagbabago ng T-90 ay ipapakita ngayong tag-init, at ang Armata sa mga susunod na taon. Sa lalong madaling panahon makakatanggap kami ng isang sagot sa tanong kung makakagawa ang Russia ng naturang makina nang mag-isa.
